物流與現代物流管理的分析

　　隨著(zhù)經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)、物資流通、商品交易、信息交換理念、方式和方法正在并將繼續發(fā)生深刻的變革。與此時(shí)應，作為企業(yè)降低生產(chǎn)成本、提高核心競爭力、增加經(jīng)濟效益的有利資源，現代物流管理正在全世界范圍內廣泛興起。

　　一、物流管理的概念

　　物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運輸、倉儲和配送等活動(dòng)，是企業(yè)之間的一種物資流通活動(dòng)。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過(guò)程中的物料轉化過(guò)程，基于這種廣義的物流管理，供應鏈管理也常常被人們認為即是物流管理。物流管理與供應鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內部關(guān)系等方面又有明顯的區別。由此可以看出，供應鏈管理源于物流管理，物流管理是供應鏈管理的重要內容，供應鏈管理的實(shí)效很大程度上取決于采購、運輸、倉儲和配送等物流作業(yè)環(huán)節的管理和運作狀況。

　　1.物流管理組織與機構。將物流系統的目標和任務(wù)分解，形成各種子目標和子任務(wù)，這些目標和任務(wù)分別由相應的子部門(mén)負責實(shí)現和履行。這種物流部門(mén)內部各子部門(mén)之間與總部的關(guān)系，將物流系統分成以下的典型結構：

　　2.顧問(wèn)式結構。顧問(wèn)式結構是一種整體功能比較弱的過(guò)渡式組織結構。這種結構的物流部門(mén)在企業(yè)中只是作為顧問(wèn)的角色，只負責整體物流規劃、分析、協(xié)調和物流工程，對各部門(mén)的物流活動(dòng)起指導作用。顧問(wèn)式結構的缺點(diǎn)是：物流效率低、資源浪費以及職權不明。

　　3.直線(xiàn)式結構。直線(xiàn)式結構是指物流部門(mén)對所有物流活動(dòng)具有管理權和指揮權的組織機構，是一種簡(jiǎn)單的組織機構。直線(xiàn)式結構的物流總經(jīng)理，一方面管理下屬部門(mén)日常業(yè)務(wù)運作，同時(shí)又兼顧物流系統的分析、設計和規劃，此則對物流經(jīng)理的業(yè)務(wù)水平提出了較高的要求。

　　直線(xiàn)式組織結構的優(yōu)點(diǎn)是：物流經(jīng)理全權負責所有物流活動(dòng)，效率高，職權明晰;缺點(diǎn)是：總經(jīng)理的決策風(fēng)險較大。

　　4.直線(xiàn)顧問(wèn)式。直線(xiàn)顧問(wèn)式是在單純的直線(xiàn)式和顧問(wèn)式的基礎上合二為一。物流部對業(yè)務(wù)部和顧問(wèn)部實(shí)行直接領(lǐng)導，具有指揮和命令權。顧問(wèn)部的職責是對現存的物流系統進(jìn)行分析、規劃和設計，并向上級提出改進(jìn)意見(jiàn)。而對下層的業(yè)務(wù)部門(mén)沒(méi)有管理和指揮權，只起到指導和監督作用。這種組織結構中的物流部門(mén)，在功能上具有相對獨立性，并能消除單純直線(xiàn)式和顧問(wèn)式存在的缺陷。

　　二、企業(yè)物流成本

　　物流成本的降低包括宏觀(guān)和微觀(guān)兩個(gè)層面的內容：從宏觀(guān)上講就是降低全社會(huì )的物流綜合成 本;從微觀(guān)上講就是降低微觀(guān)企業(yè)的物流成本。微觀(guān)物流成本和宏觀(guān)物流成本都需要降低，但是核心是要研究降低宏觀(guān)物流綜合成本的問(wèn)題。要達到這一目標需要解決兩方面的問(wèn)題：其一要研究解決物流成本核算的方法問(wèn)題;物流成本到底應該怎樣測算，我們的實(shí)際物流成本到底是多少這兩個(gè)問(wèn)題仍然是物流領(lǐng)域長(cháng)期沒(méi)有得到很好解決的問(wèn)題，這已經(jīng)嚴重制約了我國物流整體發(fā)展，造成情況不明，方向不清。參考歐美等發(fā)達國家的情況，物流成本基本沒(méi)有現成的數據，其主要數據指標是經(jīng)過(guò)加工處理后的數據。根據我國現行統計體制的特點(diǎn)和我國物流發(fā)展的具體情況，我國物流成本核算要解決：(1)物流成本有關(guān)指標，包括基礎指標和綜合匯總指標問(wèn)題。(2)物流成本數據源問(wèn)題，其數據是依賴(lài)于物流統計數據基礎平臺的建設，需要對統計數據分析平臺的初級資料和次級資料進(jìn)行科學(xué)的分組，深層次的加工提煉。數據源和研究方法的統一是物流成本核算的關(guān)鍵。因此，加大物流成本方法和數據加工的研究力度是當前物流發(fā)展最為迫切的任務(wù)。其二是如何降低物流成本的問(wèn)題;物流成本核算只解決了物流成本的測算問(wèn)題，更為重要的是如何降低物流成本的問(wèn)題。降低物流成本是一個(gè)綜合性的問(wèn)題，它需要法律法規、物流規劃、物流運營(yíng)、數據分析、物流教育平臺組合的綜合效應支持。

　　1.物流成本管理。在物流過(guò)程中，為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)。這些活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現，即為物流成本，也稱(chēng)物流費用。

　　所謂物流成本管理，就是通過(guò)成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本，物流成本管理可以說(shuō)是以成本為手段的管理方法。

　　2.物流成本管理的內容。物流成本管理的內容包括物流成本預測、物流成本決策、物流成本計劃、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本檢查等。

　�、傥锪鞒杀竟芾淼姆椒�。物流成本管理有三種方法：物流成本橫向管理法、物流成本縱向管理法和計算機管理系統。

　�、谖锪鞒杀緳M向管理法。物流成本橫向管理即對物流成本進(jìn)行預測和編制計劃。物流成本預測是在編制計劃之前進(jìn)行的。它是在對本年度物流成本進(jìn)行分析，充分挖掘降低物流成本的潛力的基礎上，尋求降低物流成本的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟措施，以保證物流成本計劃的先進(jìn)性和可靠性。物流成本計劃按照時(shí)間標準進(jìn)行劃分，有短期計劃、中期計劃和長(cháng)期計劃。

　�、畚锪鞒杀究v向管理法。物流成本縱向管理即對物流過(guò)程的優(yōu)化管理。物流過(guò)程是一個(gè)創(chuàng )造時(shí)間性和空間性?xún)r(jià)值的經(jīng)濟活動(dòng)過(guò)程。為使其能提供最佳的價(jià)值效果，就必須保證物流各個(gè)環(huán)節的合理化和物流過(guò)程的迅速暢達。物流系統是一個(gè)龐大而復雜的系統，要對他進(jìn)行優(yōu)化，需要借助先進(jìn)的管理方法和手段。 　�、苡嬎銠C管理系統。計算機管理系統將物流成本的橫向和縱向連接起來(lái)，形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流循環(huán)。通過(guò)每次循環(huán)、計算和評價(jià)，使整個(gè)物流系統不斷的優(yōu)化，最終找出總成本最低的方案。

　　三、企業(yè)物流管理與傳統物流管理的區別

　　由于供應鏈管理下物流環(huán)境的改變，供應鏈中的物流管理與傳統的物流管理有許多不同點(diǎn)。傳統物流管理的主要特點(diǎn)是：縱向一體化，供需信息不穩定，缺乏合作，需求信息和反饋信息都是逐級傳遞的，資源和信息利用率低，無(wú)法共享，因此上級供應商不能及時(shí)地掌握市場(chǎng)信息，對市場(chǎng)反應速度慢，從而導致需求信息嚴重扭曲。而在供應鏈環(huán)境下的物流模型以信息共享為平臺，和傳統的縱向一體化物流模型相比，信息流量大大增加。由于可以做到信息共享，供應鏈上任何節點(diǎn)的企業(yè)都能及時(shí)掌握市場(chǎng)的需求信息和整個(gè)供應鏈的運行情況，每個(gè)環(huán)節的物流信息都能透明地與其他環(huán)節進(jìn)行交流與共享，從而避免了需求信息的失真現象。供應鏈管理下的物流管理有可以有效的降低庫存成本。

　　四、如何進(jìn)行企業(yè)物流管理

　　(一)從創(chuàng )新的角度來(lái)進(jìn)行基于供應鏈環(huán)境下的企業(yè)物流管理。創(chuàng )新是一個(gè)民族的靈魂，是一個(gè)企業(yè)生存的動(dòng)力。企業(yè)作為物流業(yè)的主體，應通過(guò)創(chuàng )新來(lái)增強自身的競爭力。在供應鏈管理環(huán)境下進(jìn)行物流管理，從創(chuàng )新的角度來(lái)看，我們可以從以下幾個(gè)方面去創(chuàng )新，分別是物流服務(wù)理念的創(chuàng )新，企業(yè)物流組織創(chuàng )新，物流管理技術(shù)創(chuàng )新，企業(yè)物流管理體制創(chuàng )新，重視物流人才的培養等。

　　1.物流服務(wù)理念的創(chuàng )新。就物流服務(wù)理念的創(chuàng )新而言，就是樹(shù)立客戶(hù)需求之上的理念。首先可以在企業(yè)中導入先進(jìn)的物流服務(wù)理念。然后進(jìn)行物流服務(wù)內容和服務(wù)方式的創(chuàng )新。這樣就可以改變過(guò)去以規模效益獲得經(jīng)濟效益的主要思想，建立適合于需求多樣化，甚至實(shí)現客戶(hù)化定制的新的物流服務(wù)。

　　2.企業(yè)物流組織創(chuàng )新。就物流組織創(chuàng )新而言，由于物流活動(dòng)地理位置分散和通常一個(gè)企業(yè)跨越一個(gè)行業(yè)而運行，沒(méi)有一個(gè)絕對的對或錯的組織結構存在，加之企業(yè)所處環(huán)境的不同和企業(yè)自身特點(diǎn)的迥異，并不存在一種適合任何企業(yè)的物流組織設計方法。

　　3.物流管理技術(shù)創(chuàng )新。從物流管理技術(shù)創(chuàng )新來(lái)看，物流作為企業(yè)新的利潤源泉，其管理創(chuàng )新應以網(wǎng)絡(luò )及電子商務(wù)為依托，通過(guò)集約化、現代化管理實(shí)現廠(chǎng)商的零庫存和少庫存，減少產(chǎn)品運轉周期，以適應企業(yè)物流管理的需要。物流管理技術(shù)創(chuàng )新途徑主要表現在以下幾個(gè)方面：積極使用高科技物流設施設備，改善物流管理技術(shù);利用信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)優(yōu)化供應鏈管理;以物流管理信息化帶動(dòng)物流管理現代化。

　　4.物流管理體制創(chuàng )新。在物流管理體制創(chuàng )新方面，必須建立健全新型物流管理體制并輔之以合理的運行機制，從企業(yè)組織上保證物流管理職能始終貫穿于物流服務(wù)的建設、計劃、組織、協(xié)調等各方面。

　　(二)從物流管理模型內容上來(lái)進(jìn)行基于供應鏈環(huán)境下的物流管理。

　　1.運輸管理。運輸是物流作業(yè)中最重要的因素之一，原材料和貨物都要通過(guò)運輸來(lái)實(shí)現空間上的轉移，正確的進(jìn)行運輸管理可以提高整個(gè)物流系統的運行效率和績(jì)效，從而提高整個(gè)供應鏈的效益。

　　2.庫存管理�；�于供應鏈的庫存控制，要求企業(yè)從傳統的只注重自身的庫存管理轉向注重整個(gè)供應鏈的庫存控制，建立供應鏈上企業(yè)的戰略聯(lián)盟關(guān)系，實(shí)現信息共享和協(xié)同作業(yè);通過(guò)整個(gè)供應鏈服務(wù)水平的提升和庫存成本的降低，實(shí)現供應鏈上企業(yè)的共贏(yíng)，進(jìn)而實(shí)現供應鏈上各節點(diǎn)企業(yè)的客戶(hù)響應水平的提升和運營(yíng)成本的降低。庫存管理從以物流控制為目的向以過(guò)程控制為目的的轉變是庫存管理思維的變革。

　　3.采購管理。在供應鏈中，采購管理模式是用戶(hù)需求訂單驅動(dòng)制造訂單的產(chǎn)生，制造訂單驅動(dòng)采購訂單的產(chǎn)生，采購訂單再驅動(dòng)供應商。采購管理用的一般策略是準時(shí)采購策略，基本思路是在恰當的時(shí)間、地點(diǎn)，以恰當的數量和質(zhì)量提供恰當的物品，其目的就是通過(guò)持續改進(jìn)來(lái)消除庫存和不必要的浪費，準時(shí)采購策略模式得以有效進(jìn)行的重要手段。

　　4.顧客響應管理。在激烈的競爭中，顧客的選擇余地變得越來(lái)越大，如何改善與客戶(hù)的界面關(guān)系，將客戶(hù)整合到企業(yè)的價(jià)值創(chuàng )造活動(dòng)中，成為提高客戶(hù)響應和客戶(hù)滿(mǎn)意的關(guān)鍵�？蛻�(hù)與供應鏈間的交互能力變強，客戶(hù)可以將自己的需求直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò )方便地傳遞給供應鏈系統，同時(shí)有可能實(shí)時(shí)地掌握產(chǎn)品的進(jìn)度情況，這樣把客戶(hù)整合到了產(chǎn)品價(jià)值創(chuàng )造的過(guò)程中來(lái)了，供應鏈的客戶(hù)響應度和提供產(chǎn)品的客戶(hù)滿(mǎn)意度大大提高了。

　　總之，物流管理工作的好壞直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)、技術(shù)、財務(wù)等多方面的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和經(jīng)濟效益;在現代社會(huì )，物流的概念被炒作的十分熱門(mén)，但這不僅僅是一種炒作，現代物流管理思想確實(shí)是有相當的科學(xué)基礎和成熟的技術(shù)。隨著(zhù)我國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的建立和完善，企業(yè)必須改變過(guò)去計劃經(jīng)濟模式下的物資管理思想，采用先進(jìn)的物資管理方式，這種方式必須是與企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)管理變革相適應。企業(yè)只有探索出適應市場(chǎng)發(fā)展的新型物資管理模式，才能在日益激烈的市場(chǎng)競爭中生存和發(fā)展。

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