常見(jiàn)物流倉儲管理流程

　　在平凡的學(xué)習生活中，大家都沒(méi)少背知識點(diǎn)吧？知識點(diǎn)就是學(xué)習的重點(diǎn)。為了幫助大家更高效的學(xué)習，以下是小編為大家收集的常見(jiàn)物流倉儲管理流程，歡迎閱讀與收藏。

　　倉儲管理 (warehousemanagement)就是對倉庫及倉庫內的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計劃、組織、控制和協(xié)調過(guò)程。具體來(lái)說(shuō)，倉儲管理(鏈接：倉儲管理培訓)包括倉儲資源的獲得、倉儲商務(wù)管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。

　　1.訂單處理：物流中心的交易起始于客戶(hù)的咨詢(xún)、業(yè)務(wù)部門(mén)的報表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門(mén)查詢(xún)出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來(lái)答復客戶(hù)，而當訂單無(wú)法依客戶(hù)之要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后，予以結帳，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據公司對該客戶(hù)的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員尚統計該時(shí)段的訂貨數量，并予以調貨、分配出貨程序及數量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務(wù)部門(mén)尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客戶(hù)訂購最小批量、訂貨方式或訂購結帳截止日。

　　2.采購：自交易訂單接受之后由于供應貨品的　要求，物流中心要由供貨廠(chǎng)商或制造廠(chǎng)商訂購商品 ，采購作業(yè)的內容包含由商品數量求統計、對供貨廠(chǎng)商查詢(xún)交易條件，而后依據我們所制訂的數量及供貨廠(chǎng)商所提供較經(jīng)濟的訂購批量，提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進(jìn)行入庫進(jìn)貨的跟蹤運作。

　　3.進(jìn)貨入庫：當采購單開(kāi)出之后，于采購人員進(jìn)貨入庫跟蹤催促的同時(shí)，入庫進(jìn)貨管理員即可依據采購單上預定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當日，當貨品進(jìn)入時(shí)做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數量不符時(shí)即做適當的修正或處理，并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶(hù)處退回的商品，退貨品的入庫亦　經(jīng)過(guò)退貨品檢、分類(lèi)處理而后登錄入庫。

　　一般商品入庫堆疊于棧板之后有兩種作業(yè)方式，一為商品入庫上架，儲放于儲架上，等候出庫，需求時(shí)再予出貨。商品入庫上架　由電腦或管理人員依照倉庫區域規劃管理原則或商品生命周期等因素來(lái)指定儲放位置，或于商品入庫之后登錄其儲放位置，以便于日后的存貨管理或出貨查詢(xún)。另一種方式即為直接出庫，此時(shí)管理人員依照出貨要求，將貨品送往指定的出貨碼頭或暫時(shí)存放地點(diǎn)。在入庫搬運的過(guò)程中　由管理人員選用搬運工具、調派工作人員、并做工具、人員的工作時(shí)程安排。

　　4.庫存管理：庫存管理作業(yè)包含倉庫區的管理及庫存數控制。倉庫區的管理包括貨品于倉庫區域內擺放方式、區域大小、區域的分布等規劃;貨品進(jìn)出倉庫的控制遵循：先進(jìn)先出或后進(jìn)先出;進(jìn)出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運工具、搬運方式;倉儲區儲位的調整及變動(dòng)。庫存數量的控制則依照一般貨品出庫數量、入庫所　時(shí)間等來(lái)制定采購數量及采購時(shí)點(diǎn)，并做采購時(shí)點(diǎn)預警系統。訂定庫存盤(pán)點(diǎn)方法，于一定期間印制盤(pán)點(diǎn)清冊，并依據盤(pán)點(diǎn)清冊?xún)热萸宀閹齑鏀�、修正庫存帳冊并制作盤(pán)虧報表。倉庫區的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。

　　5.補貨及揀貨：由客戶(hù)訂單資料的統計，我們即可知道貨品真正的需求量，而于出庫日，當庫存數足以供應出貨需求量時(shí)，我們即可依據需求數印制出庫揀貨單及各項揀貨指示，做揀貨區域的規劃布置、工具的選用、及人員調派。出貨揀取不只包含揀取作業(yè)，更應注意揀貨架上商品的補充，使揀貨作業(yè)得以流暢而不致于缺貨，這中間包含了補貨水準及補貨時(shí)點(diǎn)的訂定、補貨作業(yè)排程、補貨作業(yè)人員調派。

　　6.流通加工：商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類(lèi)、過(guò)磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。而欲達成完善的流通加工，必須執行包裝材料及容器的管理、組合包裝規則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程、作業(yè)人員的調派。

　　7.出貨作業(yè)處理：完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后，即可執行商品的出貨作業(yè)，出貨作業(yè)主要內容包含依據客戶(hù)訂單資料印制出貨單據，訂定出貨排程，印制出貨批次報表、出貨商品上所要的地址標簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調派集貨作業(yè)人員，并決定所運送車(chē)輛的大小與數量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區域的規劃布置及出貨商品的擺放方式。

　　8.配送：配送商品的實(shí)體作業(yè)包含將貨品裝車(chē)并實(shí)時(shí)配送，而達成這些作業(yè)則須事先規劃配送區域的劃分或配送路線(xiàn)的安排，由配送路逕選用的先后次序來(lái)決定商品裝車(chē)的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。

　　9.會(huì )計：商品出庫后銷(xiāo)售部門(mén)可依據出貨資料制作應收帳單，并將帳單轉入會(huì )計部門(mén)作為收款憑據。而于商品購入入庫后，則由收貨部門(mén)制作入庫商品統計表以作為供貨廠(chǎng)商請款稽核之用。并由會(huì )計部門(mén)制作各項財務(wù)報表以供營(yíng)運政策制定及營(yíng)運管理之參考。

　　10.營(yíng)運管理及績(jì)效管理：除了上述物流中心的實(shí)體作業(yè)之外，良好的物流中心運作更要基于較上階層的管理者透過(guò)各種考核評估來(lái)達成物流中心的效率管理，并制訂良好的營(yíng)運決策及方針。而營(yíng)運管理和績(jì)效管理可以由各個(gè)工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表，包含出貨銷(xiāo)售的統計資料、客戶(hù)對配送服務(wù)的反應報告、配送商品次數及所用時(shí)間的報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機具設備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機具、設備成本分析、退貨商品統計報表、作業(yè)人力的使用率分析等。

　　倉儲物流成本管理

　　1節約的原則

　　節約就是對人力、物力和財力的節省，它是提高經(jīng)濟效益的核心，是按照客觀(guān)經(jīng)濟規律辦事的要求，也是控制成本的一項基本原則。在這個(gè)原則指導下，我們對倉儲成本管理必須樹(shù)立新的觀(guān)念：它絕不應只是消極的限制與監督，而應是積極的指導和干預。

　　為了深入地貫徹節約原則，成本控制的重點(diǎn)必須轉移到成本發(fā)生前的事前控制，做好經(jīng)濟預測，充分挖掘倉儲企業(yè)內部的節約潛力，處處精打細算，在雙增雙節方面狠下工夫。只有這樣，才能把損失和浪費消滅在事前，做到“防患于未然”，有效地發(fā)揮前饋控制的作用。

　　2全面性的原則

　　在倉儲成本管理中實(shí)行全面性原則，主要有以下兩方面的含義。

　�、�.全員的成本管理

　　成本是綜合性很強的經(jīng)濟指標，它涉及企業(yè)的所有部門(mén)和全體職工的工作實(shí)績(jì)。要想降低成本、提高效益，必須充分調動(dòng)每個(gè)部門(mén)和每位職工關(guān)注控制成本的主動(dòng)性和積極性。當然，發(fā)動(dòng)群眾參加成本管理，并不是要取消或削弱管理成本的專(zhuān)職機構和專(zhuān)業(yè)人員，而是在專(zhuān)業(yè)成本管理的基礎上，要求人人、事事、時(shí)時(shí)都要按照定額標準或預算進(jìn)行成本管理，只有這樣，才能從各方面堵塞漏洞，杜絕浪費。

　�、�.全過(guò)程的成本管理

　　在現代社會(huì )中，應充分發(fā)揮物流的整合作用，在涉及倉儲及其他各環(huán)節中都要加強成本管理。換句話(huà)說(shuō)，成本管理的范圍應貫穿成本形成的全過(guò)程。實(shí)踐證明，只有當產(chǎn)品的整個(gè)壽命周期成本得到有效控制，成本才會(huì )顯著(zhù)降低，而且從整個(gè)社會(huì )的角度來(lái)說(shuō)，只有這樣才是真正的節約成本。

　　3責、權、利相結合的原則

　　要使倉儲成本管理真正發(fā)揮效益，必須嚴格按照經(jīng)濟責任制的要求，貫徹責、權、利相結合的原則。應該指出，在經(jīng)濟責任制中，控制責任成本是每個(gè)成員應盡的職責，同時(shí)也是一種權力。很明顯，如果責任單位沒(méi)有這種權力，就無(wú)法進(jìn)行控制。譬如任何一個(gè)成本責任中心都制訂有一定的標準或預算，若要求他們完成控制成本的職責，就必須賦予他們在規定范圍內有權決定某項費用是否能開(kāi)支的權力。如果沒(méi)有這種權力，當然就談不上什么成本控制了。此外，為了充分調動(dòng)各個(gè)成本責任中心在成本控制方面的主動(dòng)性和積極性，還必須定期對他們的實(shí)績(jì)進(jìn)行評價(jià)與考核，并同職工本身的經(jīng)濟利益緊密掛鉤，做到獎罰分明。

　　4目標管理的原則

　　目標管理是指企業(yè)管理層以既定的目標作為管理人力、物力、財力和各項重要經(jīng)濟指標的基礎。成本管理是目標管理的一項重要內容，它必須以目標成本為根據，作為對企業(yè)經(jīng)濟活動(dòng)進(jìn)行限制和指導的準繩，力求做到以最少的成本開(kāi)支，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。既然目標成本是作為奮斗目標所要努力實(shí)現的成本，那么制定目標成本就既要根據本企業(yè)的具體情況(如現有設備條件、業(yè)務(wù)能力、技術(shù)水平、歷史成本資料等)，也要考慮到企業(yè)的外部條件(如國家的財經(jīng)政策、市場(chǎng)供需情況，國內外同行業(yè)同類(lèi)部門(mén)的成本信息等)，然后采用成本管理的專(zhuān)門(mén)方法與策略，制定出最佳的目標成本。

　　5例外管理的原則

　　“例外管理”是在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中進(jìn)行日�？刂扑�采用的一種專(zhuān)門(mén)方法，特別是在對成本指標的日�？刂品矫鎽�用得更多。

　　日常成本控制主要是通過(guò)對各種成本差異進(jìn)行分析研究，從而發(fā)現問(wèn)題，挖掘降低成本的潛力，提出改進(jìn)工作或糾正缺點(diǎn)的具體措施。所有這些不正常的、不符合常規的關(guān)鍵性差異，就叫做“例外”。

　　倉儲成本管理的任務(wù)

　　倉儲成本管理就是用最經(jīng)濟的辦法實(shí)現儲存的功能，即在保證儲存功能實(shí)現的前提下，如何盡量減少投人。倉儲成本管理的任務(wù)是對企業(yè)物流運作進(jìn)行經(jīng)濟分析，了解物流過(guò)程中的經(jīng)濟現象，以期以最低的物流成本創(chuàng )造最大的物流效益。在許多企業(yè)中，倉儲成本是物流總成本的一個(gè)重要組成部分，對物流成本的高低有很大的影響，同時(shí)企業(yè)物流系統所保持的庫存水平對于企業(yè)為生產(chǎn)或客戶(hù)提供服務(wù)的水平起著(zhù)重要作用，倉儲成本管理一定以保證服務(wù)水平為前提。

　　倉儲成本管理的內容

　　倉儲成本管理的實(shí)質(zhì)，是在保證儲存功能實(shí)現的前提下，盡量減少投人。這是一個(gè)投入產(chǎn)出的關(guān)系問(wèn)題，也是一個(gè)追求倉儲成本投入的合理性問(wèn)題。

　　“效益背反”是物流活動(dòng)中普遍存在的基本規律。不可否認，倉儲作為一種必要活動(dòng)，由其自身特點(diǎn)決定，經(jīng)常有沖減物流系統效益、惡化物流系統運行的趨勢，所以有著(zhù)對社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)的“逆”作用。這種作用主要由于不合理儲存和被儲物在儲存期間所發(fā)生的質(zhì)量變化和價(jià)值損失造成的。

　　不合理儲存主要體現在兩方面：一是儲存技術(shù)不合理;二是儲存管理、組織不合理。其表現形式主要為：

　�、�.儲存時(shí)間過(guò)長(cháng);

　�、�.儲存數量過(guò)大;

　�、�.儲存數量過(guò)低;

　�、�.儲存條件不足或過(guò)剩;

　�、�.儲存結構失衡。

　　貨物在儲存期間可能發(fā)生的質(zhì)量變化主要是由于儲存時(shí)間、環(huán)境、操作等因素引起。質(zhì)量變化的形式主要有物理和機械變化(物理存在狀態(tài)、滲漏、串味、破損、變形等)、化學(xué)變化(分解和水解、水化、銹蝕、老化、化合、聚合等)、生化變化、各種生物侵人(鼠類(lèi)、害蟲(chóng)、蟻類(lèi))等。

　　各種貨物在儲存期間也可能發(fā)生價(jià)值損失，比如呆滯損失、時(shí)間價(jià)值損失、過(guò)高的儲存成本等。

　　這些不合理儲存和被儲物在儲存期間所發(fā)生的質(zhì)量變化和價(jià)值損失，必然造成倉儲成本的升高，使企業(yè)管理人員必須從各方面加強倉儲的成本管理。

　　倉儲成本管理的意義

　　作為物流成本管理的一部分，倉儲成本管理在物流領(lǐng)域也存在著(zhù)廣闊的降低成本的空間，因此，倉儲成本管理物流問(wèn)題引起了企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者的普遍重視。

　　1倉儲成本管理是物流成本管理的重要內容

　　降低倉儲成本與提高倉儲服務(wù)水平構成企業(yè)倉儲管理最基本的課題。倉儲成本管理的意義在于：通過(guò)對倉儲成本的有效把握，利用倉儲以及物流各要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織倉儲活動(dòng)，加強對倉儲活動(dòng)過(guò)程中費用支出的有效控制，降低倉儲活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達到降低倉儲總成本，提高企業(yè)和社會(huì )經(jīng)濟效益的目的。

　　2通過(guò)倉儲控制降低存貨風(fēng)險

　　除了在現場(chǎng)裝配的大型設備、建筑物外，絕大多數通用產(chǎn)品實(shí)現生產(chǎn)完全無(wú)存貨的目標甚難達到，一般商品的生產(chǎn)原材料需要進(jìn)行適量的安全儲備，這是保證生產(chǎn)穩定和促進(jìn)銷(xiāo)售的重要手段，也是對抗偶發(fā)事件對物流產(chǎn)生破壞的重要應急手段，如交通阻塞、發(fā)生不可抗力、意外事故等;但存貨就意味著(zhù)資金運轉停滯的資金成本增加，并會(huì )產(chǎn)生損耗、浪費等風(fēng)險。通過(guò)存貨控制來(lái)降低風(fēng)險，存貨控制通常包括存量控制、倉儲點(diǎn)的安排、補充控制、出活安排等工作。利用存貨控制降低成本是物流管理的重要內容之一。

　　3倉儲活動(dòng)有助于降低系統物流成本

　　系統物流成本分攤在具體的操作過(guò)程之中，分為倉儲成本、運輸成本、作業(yè)成本、風(fēng)險成本等。倉儲成本不僅是物流成本的重要組成部分，也是整體上對物流成本實(shí)施管理的控制環(huán)節。倉儲成本的控制和降低直接實(shí)現物流成本的降低。產(chǎn)品在倉儲中的組合、妥善配載和流通包裝、成組等流通加工就是為了提高裝卸效率、充分利用運輸工具，從而降低運輸成本的支出。合理和準確的倉儲會(huì )減少商品的換裝、流動(dòng)，減少作業(yè)次數;采用機械化和自動(dòng)化倉儲作業(yè)，有利于降低作業(yè)成本。優(yōu)良的倉儲管理可以對商品實(shí)施有效的保管和養護、準確的數量控制，大大減少風(fēng)險成本。

　　4通過(guò)倉儲活動(dòng)實(shí)現物流增值服務(wù)

　　優(yōu)秀的物流管理不僅要做到滿(mǎn)足產(chǎn)品銷(xiāo)售、降低產(chǎn)品成本，而且更應該進(jìn)行增值服務(wù)，提高產(chǎn)品銷(xiāo)售的收益。產(chǎn)品銷(xiāo)售的價(jià)值主要來(lái)源于產(chǎn)品質(zhì)量的提高、功能的擴展、及時(shí)性的時(shí)間價(jià)值、削峰平谷的市場(chǎng)價(jià)值、個(gè)性化服務(wù)增值等。眾多的物流增值服務(wù)在倉儲環(huán)節進(jìn)行，通過(guò)流通加工提高產(chǎn)品質(zhì)量、改變功能、實(shí)現產(chǎn)品個(gè)性化，通過(guò)倉儲的時(shí)間控制，使生產(chǎn)節奏與消費節奏同步，實(shí)現物流管理的時(shí)間效用的價(jià)值;通過(guò)倉儲的商品整合，開(kāi)展消費個(gè)性化的服務(wù)。

　　5通過(guò)倉儲活動(dòng)平衡企業(yè)流通資金的占用

　　工業(yè)企業(yè)的原材料、在產(chǎn)品、產(chǎn)成品，商業(yè)企業(yè)的商品是流動(dòng)資金的主要占用部分，庫存量控制實(shí)際是對流動(dòng)資金的控制，控制庫存量是在平衡企業(yè)流動(dòng)資金總體占用最優(yōu)。因為，通過(guò)加大訂貨批量可以降低訂貨費用和運輸費用，保持一定再生產(chǎn)和原材料會(huì )減少生產(chǎn)交換次數，提高工作效率，倉儲物流成本管理是尋求上述兩者之間的最佳匹配，以求達到降低物流資金的目的。

　　倉儲管理在物流中的地位和作用

　　一、倉儲管理在物流中的地位

　　從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著(zhù)核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應”開(kāi)始的，即在多環(huán)節的流通過(guò)程中，由于每個(gè)環(huán)節對于需求的預測存在誤差，因此隨著(zhù)流通環(huán)節增加，誤差被放大，庫存也就越來(lái)越偏離實(shí)際的最終需求，從而帶來(lái)保管成本和市場(chǎng)風(fēng)險的提高。解決這個(gè)問(wèn)題的思路，從研究合理的安全庫存開(kāi)始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式，實(shí)行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存管理轉變?yōu)閯?dòng)態(tài)的JIT配送，實(shí)現降低庫存數量和周期的目的。在這個(gè)過(guò)程中，盡管倉庫越來(lái)越集中，每個(gè)倉庫覆蓋的服務(wù)范圍越來(lái)越大，倉庫吞吐的物品越來(lái)越多，操作越來(lái)越復雜，但是倉儲的周期越來(lái)越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒(méi)有改變。從發(fā)達國家的統計數據來(lái)看，現代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。

　　從許多微觀(guān)案例來(lái)看，倉儲管理已成為供應鏈管理的核心環(huán)節。這是因為倉儲總是出現在物流各環(huán)節的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節之間存在不均衡性的表現，倉儲也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實(shí)現物流流程的整合。如果借用運籌學(xué)的語(yǔ)言來(lái)描述倉儲管理在物流中的地位，可以說(shuō)就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存(包括布局)方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實(shí)際上歸結為倉儲的方案設計與運行控制。

　　這里必須說(shuō)明一點(diǎn)，傳統物流與現代物流差別最大的也是體現在庫存環(huán)節上。傳統的倉儲業(yè)是以收保管費為商業(yè)模式的，希望自己的倉庫總是滿(mǎn)滿(mǎn)的，這種模式與物流的宗旨背道而馳�，F代物流以整合流程、協(xié)調上下游為己任，靜態(tài)庫存越少越好，其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上。由于這兩類(lèi)倉儲管理在商業(yè)模式上有著(zhù)本質(zhì)區別，但是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區別，所以在分析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會(huì )體現在信息系統的結構上。

　　二、倉儲管理的主要內容

　　倉儲管理的內容應該包括三個(gè)部分：倉儲系統的布局設計、庫存最優(yōu)控制、倉儲作業(yè)操作。這是三個(gè)層面的問(wèn)題，彼此又有聯(lián)系。

　　倉儲系統布局是頂層設計，也是供應鏈設計的核心。就是要把一個(gè)復雜紛亂的物流系統通過(guò)樞紐的布局設計改造成為“干線(xiàn)運輸+區域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應的信息系統設計中，表現為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類(lèi)，其中配送中心的選擇和設計是整個(gè)系統布局的關(guān)鍵。這部分內容通常并不包含在倉儲信息系統WMS之中，但是對于布局設計變化的適應性、通用性也會(huì )成為客戶(hù)選擇WMS的一個(gè)重要依據。

　　庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要(根據上一層設計的要求)確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應鏈上的一個(gè)執行環(huán)節，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運營(yíng)成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存;如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運行成本外，更關(guān)心利潤的核算，因此計費系統和客戶(hù)關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統中固化了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的戰略和策略。

　　倉儲作業(yè)的操作是最基礎的部分，也是所有WMS最具有共性的部分，正因為如此，倉儲作業(yè)的操作信息化部分成為WMS與其他管理軟件如進(jìn)銷(xiāo)存、ERP等相區別的標志。這部分內容不僅要根據上一層確定的控制目標和管理模式落實(shí)為操作流程，還要與眾多的專(zhuān)用倉儲設備自動(dòng)控制系統相銜接，所以是技術(shù)上最復雜的部分。國產(chǎn)WMS與國外先進(jìn)的倉儲軟件相比，最大的差距可能也就在這里，市場(chǎng)價(jià)格會(huì )相差數十倍、上百倍，也是這個(gè)原因。

　　三、WMS在我國的應用

　　倉儲管理系統(WMS)是倉儲管理信息化的具體形式，它在我國的應用還處于起步階段。目前在我國市場(chǎng)上呈現出二元結構：以跨國公司或國內少數先進(jìn)企業(yè)為代表的高端市場(chǎng)，其應用WMS的比例較高，系統也比較集中在國外基本成熟的主流品牌;以國內企業(yè)為代表的中低端市場(chǎng)，主要應用國內開(kāi)發(fā)的WMS產(chǎn)品。下面主要結合中國物流與采購聯(lián)合會(huì )征集的物流信息化優(yōu)秀案例，從應用角度對國內企業(yè)的WMS概況做一個(gè)分析。

　　第一類(lèi)是基于典型的配送中心業(yè)務(wù)的應用系統，在銷(xiāo)售物流中如連鎖超市的配送中心，在供應物流中如生產(chǎn)企業(yè)的零配件配送中心，都能見(jiàn)到這樣的案例。北京醫藥股份有限公司的現代物流中心就是這樣的一個(gè)典型。該系統的目標，一是落實(shí)國家有關(guān)醫藥物流的管理和控制標準GSP等，二是優(yōu)化流程，提高提高效率。系統功能包括進(jìn)貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復核、配送、RF終端管理、商品與貨位基本信息管理等功能模塊;通過(guò)網(wǎng)絡(luò )化和數字化方式，提高庫內作業(yè)控制水平和任務(wù)編排。該系統把配送時(shí)間縮短了50%，訂單處理能力提高了一倍以上，還取得了顯著(zhù)的社會(huì )效益，成為醫藥物流的一個(gè)樣板。此類(lèi)系統多用于制造業(yè)或分銷(xiāo)業(yè)的供應鏈管理中，也是WMS中最常見(jiàn)的一類(lèi)。

　　電商物流從業(yè)人員應該知道哪些倉儲管理知識

　　為什么要進(jìn)行倉儲管理？

　　1．倉儲是物流活動(dòng)的周轉中心

　　倉儲連接了采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，其實(shí)除了生產(chǎn)、銷(xiāo)售、采購和財務(wù)以外，倉儲還要負責兩件事：一個(gè)叫回收物流，另一個(gè)叫廢棄物流�；厥找彩莻}儲的一項工作，有些是廢棄工作，就是有些東西時(shí)間很久了，成為廢料、呆料、舊料、邊角料，沒(méi)有價(jià)值的東西趕緊要處理掉。很多企業(yè)認為倉庫不夠用，但實(shí)際上大部分的情況是積壓物品太多，而且積壓物品中有些是廢料應趕緊處理掉。這個(gè)工作是倉庫人員要做的。

　　2．倉儲集中了儲存、分類(lèi)、保管、加工、轉運這些職能

　　倉儲管理的目標是迅速、準確、經(jīng)濟、安全。所謂經(jīng)濟就是成本要可控，預防第一，安全是最基本的要求。

　　3．儲存要集中

　　一旦集中，運費就可控；一旦集中，倉儲成本就可控。

　　4．倉儲還有一個(gè)職能，叫調節淡旺季的產(chǎn)品差異

　　旺季的時(shí)候、淡季的時(shí)候都需要倉儲加以調節。

　　5．調次補缺

　　萬(wàn)一質(zhì)量不穩定可以換貨，萬(wàn)一需求不能及時(shí)滿(mǎn)足要補上去。要保證生產(chǎn)線(xiàn)不停工待料，要保證銷(xiāo)售點(diǎn)有貨可以賣(mài)，否則直接影響品牌的形象，補缺是為促進(jìn)銷(xiāo)售。

　　倉庫籌建的三大原則

　　沒(méi)有倉庫要籌建，造完要持續地改善，要堅持三大原則。

　　1．物料倉庫要盡量靠近生產(chǎn)線(xiàn)

　　物料倉庫如果離生產(chǎn)線(xiàn)太遠，搬運的距離和時(shí)間就會(huì )加長(cháng)，從而影響產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。

　　2．成品倉庫要盡量靠近銷(xiāo)售點(diǎn)

　　古話(huà)說(shuō)，兵馬未動(dòng)，糧草先行，打仗打的是糧草，糧草需要倉庫去運作。所以，糧草離戰線(xiàn)太遠，戰斗力就減弱，所以倉庫要盡量靠近銷(xiāo)售點(diǎn)。

　　3．倉庫盡量避免使用電梯

　　最好的倉庫是平房倉庫。為什么不能用電梯？用了電梯速度就慢了，用了電梯就容易磕磕碰碰。沒(méi)有平房就要求布局要更加合理。

　　倉庫一般不會(huì )放在市區，而是放在郊縣和交通要道旁邊，運輸又快，地皮又便宜。

　　綠色倉庫的精髓何在

　　什么叫綠色倉庫？綠色倉庫與現在提倡綠色化是一致的，倉儲里面對人體損傷最大的是噪音，噪音的傷害有時(shí)比污染還要嚴重。

　　1．噪音污染

　　噪音在六七個(gè)分貝以?xún)鹊膫}庫可以稱(chēng)之為綠色倉庫。當大多數倉庫開(kāi)始考慮環(huán)境管理標準ISO14000的認證工作時(shí)，沒(méi)有注意倉儲的噪音問(wèn)題。倉儲放在交通要道上，它噪音就不會(huì )很小，但是不放在交通要道，又不方便。關(guān)于噪聲的控制問(wèn)題，我國有不少企業(yè)的倉庫已經(jīng)奏響了環(huán)境保護的樂(lè )章。

　　2．空氣污染

　　在設置倉庫的時(shí)候應該注意到各種污染情況，除了噪音以外還有空氣污染，空氣污染在中國目前已經(jīng)開(kāi)始被關(guān)注了。倉庫里的空氣污染有兩種情況：

　　可以控制的：倉儲人員能盡量去控制的部分，例如，保持干凈，打掃貨架灰塵，要注意使用科學(xué)的方法徹底除去灰塵。

　　不能控制的：不能控制的，例如，有的倉庫剛好在嚴重污染區，長(cháng)年累月看不到藍天白云，大環(huán)境的污染暫時(shí)沒(méi)有辦法解決，但是小環(huán)境的保護能做的盡量自己做。

　　有時(shí)候上市公司盤(pán)點(diǎn)是有第三方參與的，可能會(huì )來(lái)拍照片，參與倉儲情況的盤(pán)點(diǎn)，這時(shí)候倉儲人員代表的是一個(gè)企業(yè)的形象，所以，綠色問(wèn)題要注意。

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