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土木工程當前就業(yè)形勢
引導語(yǔ)：土木工程（英文：Civil Engineering）是建造各類(lèi)工程設施的科學(xué)技術(shù)的統稱(chēng)。那么你們知道土木工程當前就業(yè)形勢如何？下面由小編告訴你們吧，歡迎閱讀！
土木工程當前就業(yè)形勢
1.城市建設:
維基百科數據顯示，2011年我國的城市化率為51.27%，排在世界第113位，遠低于美國的82%、德國74%，法國的77%。相應的城市建設還有很大的空間。城市建設中的土木工程工作主要包括房屋建筑(工業(yè)與民用建筑)、城市軌道交通、市政工程等的建設與維護。相應的工作將會(huì )吸引大量的畢業(yè)生工作。
2.公路建設與維護:
近30年來(lái)，我國的公路建設發(fā)展迅猛，公路總里程達到了4,106,387公里，排在美國68,937,575公里和歐盟5,814,080公里之后。其中高速公路我國已經(jīng)超出10萬(wàn)公里，排在世界第一。
盡管公路建設發(fā)展優(yōu)良，我們還必須看到，國內公路發(fā)展是不均衡的，西部地區及山區的公路網(wǎng)仍然薄弱，不利于國家的均衡發(fā)展。鑒于國內龐大的人口數量，相應公路建設仍有很大的發(fā)展空間。相關(guān)的建設工作必然帶來(lái)大量的土木工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)機會(huì )。
另外一方面，既有里程龐大的公路范圍，隨著(zhù)路橋年齡的增長(cháng)，相關(guān)路橋檢測、維護、加固等工作量需求巨大，同樣能吸收大量的土木工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)人員。
3. 鐵路建設與維護:
目前，我國的鐵路總里程約10萬(wàn)公里，仍遠低于美國的22.6萬(wàn)公里。換算為人均鐵路里程長(cháng)度則遠落后于世界平均水平。近10多年來(lái)，我國高速鐵路發(fā)展迅猛，目前高鐵里程已經(jīng)突破1萬(wàn)公里，是其他國家高鐵里程的總和。我國人口多，人口分布稠密的特點(diǎn)使得高鐵成為較適合我們的交通方法，因此高速鐵路將會(huì )不斷的.發(fā)展。
總體而言，國內鐵路網(wǎng)仍然處于相對稀缺的狀況，分布仍不均勻。因此，無(wú)論是普通鐵路與高速鐵路，其建設空間還很大。
持續不斷的鐵路建設工作必然帶來(lái)大量的土木工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)機會(huì )。既有的鐵路基本公共工程的維護同樣需要大量的就業(yè)人員。
4.機場(chǎng)建設與維護:
在所有的基礎建設中，我國的機場(chǎng)建設相對較慢，資源主要集中于大城市。2012年的統計數據顯示，我國的機場(chǎng)總數為497個(gè)，遠低于美國的15,079個(gè)，巴西的4,105個(gè)。盡管大范圍的航空運輸并不是適合我國國情，但目前的國內的機場(chǎng)數量太過(guò)稀少，不利于經(jīng)濟發(fā)展及戰備與救災等工作。機場(chǎng)建設工作同樣可以吸引大量的土木工程就業(yè)機會(huì )。
土木工程的就業(yè)范圍
1.工程技術(shù)類(lèi):
代表職位：施工員、建筑工程師、結構工程師、技術(shù)經(jīng)理、項目經(jīng)理
代表行業(yè)：建筑施工企業(yè)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)、路橋施工企業(yè)等。
典范職業(yè)通路：施工員/技術(shù)員-工程師/工長(cháng)、標段負責人-技術(shù)經(jīng)理-項目經(jīng)理/總工程師。
學(xué)者建議：隨著(zhù)我國執業(yè)資格認證制度的不斷完善，土建行業(yè)工程技術(shù)人員不但需要精通專(zhuān)業(yè)知識和技術(shù)，還需要取得必要的執業(yè)資格證書(shū)。工程技術(shù)人員的相關(guān)執業(yè)資格認證主要有全國一、二級注冊建筑師、全國注冊土木工程師、全國一、二級注冊結構工程師等。需要注意的是，這些執業(yè)資格認證均需要一定年限的相關(guān)工作經(jīng)驗才能報考，因此土木工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生即使走上工作崗位后也要注意知識結構的更新，盡早報考以取得相關(guān)的執業(yè)資格。想要從事工程技術(shù)工作的大學(xué)生，在實(shí)習中可選擇建筑工地上的測量、建材、土工及路橋標段的路基、路面、小橋涵的施工、測量工作。
2.設計、規劃及預算行業(yè):
代表職位：項目設計師、結構審核、城市規劃師、預算員、預算工程師
代表行業(yè)：工程勘察設計單位、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)、交通或市政工程類(lèi)機關(guān)職能部門(mén)、工程造價(jià)咨詢(xún)機構等。
就業(yè)前景：各種勘察設計院對工程設計人員的需求近年來(lái)持續增長(cháng)，城市規劃作為一種新興職業(yè)，也需要更多現代化設計規劃人才。隨著(zhù)咨詢(xún)業(yè)興起，工程預決算等咨詢(xún)服務(wù)人員也成為土建業(yè)內新的就業(yè)增長(cháng)點(diǎn)。
典范職業(yè)通路：預算員-預算工程師-高級咨詢(xún)師。
學(xué)者建議：此類(lèi)職位所需要的不僅是要精通專(zhuān)業(yè)知識，更要求有足夠的大局觀(guān)和工作經(jīng)驗。一般情況下來(lái)說(shuō)，其薪酬與工作經(jīng)驗成正比。以建筑設計師為例，現代建筑還要求環(huán)保和可持續發(fā)展，這些都需要建筑設計師擁有扎實(shí)的功底以及廣博的.閱歷，同時(shí)善于學(xué)習，并在實(shí)踐中去體會(huì )。目前，市場(chǎng)上對建筑設計人才大多要求5年以上的工作經(jīng)驗，具有一級注冊建筑師資質(zhì)，并擔任過(guò)大型住宅或建設工程開(kāi)發(fā)的設計。此類(lèi)職位也需要取得相應的執業(yè)資格證書(shū)。
3.質(zhì)量監督及工程監理行業(yè):
代表職位：監理工程師
代表行業(yè)：建筑、路橋監理公司、**工程質(zhì)量檢測監督部門(mén)。
典范職業(yè)通路：監理員—資料員—項目直接負責人-專(zhuān)業(yè)監理工程師-總監理工程師。
學(xué)者建議：監理行業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)，因此也是一個(gè)與執業(yè)資格制度結合得相當緊密的行業(yè)，其職位的晉升與個(gè)人資質(zhì)的取得密切相關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，監理員需要取得省監理員上崗證，項目直接負責人需要取得省監理工程師或監理員上崗證，工作經(jīng)驗豐富、有較強的工作能力。專(zhuān)業(yè)監理工程師需要取得省監理工程師上崗證，總監理工程師需要取得國家注冊監理工程師職業(yè)資格證。土木工程專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生想要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，在校期間就可以參加省公路系統、建筑系統舉辦的監理培訓班，通過(guò)考試后取得監理員上崗證，此后隨工作經(jīng)驗的增加考取相應級別的執業(yè)資格證書(shū)。在實(shí)習期間，可選擇與路橋、建筑方向等與自己所學(xué)方向相一致的監理公司，從事現場(chǎng)監理、測量、資料管理等工作。
4.公務(wù)員、教學(xué)及科研行業(yè):
代表職位：公務(wù)員、教師
代表行業(yè)：交通、市政管理部門(mén)、大中專(zhuān)院校、科研及設計單位。
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