電子商務(wù)物流論文最新范文

　　隨著(zhù)物流在經(jīng)濟中地位的提高,我國許多城市逐漸認識到合理、有效推動(dòng)物流發(fā)展的重要性。一起來(lái)看看電子商務(wù)物流論文最新范文吧!

　　淺析電商物流

　　摘 要：2014年“雙十一”創(chuàng )造了中國電子商務(wù)的多項記錄。但記錄的背后卻存在電商物流發(fā)展與電子商務(wù)發(fā)展不協(xié)調等多種問(wèn)題。文章透過(guò)“雙十一”，解讀了電商物流的現狀，分析電商物流面臨的問(wèn)題，并且提出了相應的解決措施。旨在探索一條適合中國電子商務(wù)發(fā)展的電商物流道路。

　　關(guān)鍵詞：雙十一;電子商務(wù);物流

　　1分鐘，天貓交易額1億;2分53秒，天貓交易額達到10億;38分28秒，天貓交易額突破100億;13時(shí)31分，天貓交易額達到362億，超過(guò)2013年天貓和淘寶“雙十一”總量;截至23時(shí)59分，天貓交易額歷史性的達到571.1億。這是2014年天貓“雙十一”購物狂歡節交出的答卷。與此同時(shí)，參與“雙十一”購物狂歡節的電商平臺不僅僅只有天貓，諸如京東商城，蘇寧易購等電商平臺都參與其中。在571.1億交易額的背后，隨之產(chǎn)生的是物流訂單2.78億筆。數量如此巨大的訂單怎樣在最短的時(shí)間內，以最快的速度準確的送達到客戶(hù)手中是個(gè)令人擔憂(yōu)的問(wèn)題。實(shí)際上，“雙十一”僅僅是一個(gè)標志，它反應出的是電子商務(wù)這種購買(mǎi)方式被越來(lái)越多的人接受。截至2013年底，購人數已達3.1億。在電子商務(wù)井噴式發(fā)展和人們網(wǎng)購熱情持續高漲的時(shí)代，電子商務(wù)要想保持繁榮的發(fā)展，需要克服高速發(fā)展過(guò)程中面臨的諸多問(wèn)題。其中，應該與電子商務(wù)發(fā)展相匹配且協(xié)調發(fā)展的電商物流存在的問(wèn)題無(wú)疑是諸多問(wèn)題中的關(guān)鍵。

　　1 電商物流現狀

　　目前我國電商物流模式主要以第三方物流為主，以自營(yíng)物流為輔。第三方物流是隨電子商務(wù)發(fā)展而興起的一種物流模式，并且目前發(fā)展迅速。目前中國97%以上的電商企業(yè)都選擇與第三方物流合作。我國第三方物流企業(yè)起步比較晚，經(jīng)驗不足，服務(wù)意識不夠強。同時(shí)，物流人才缺乏，管理及規范化水平不足。第三方物流在服務(wù)功能上比較單一，不夠齊全，僅僅是為客戶(hù)提供倉儲、運輸或者配送的單一服務(wù)，還不能提供更高附加值的服務(wù)，如說(shuō)相關(guān)的包裝、加工或者配貨等附加服務(wù)。因此在電子商務(wù)爆發(fā)式發(fā)展，客戶(hù)對服務(wù)的要求日益個(gè)性化的今天，傳統的第三方物流逐漸無(wú)法滿(mǎn)足井噴式發(fā)展的電商市場(chǎng)。

　　采取自營(yíng)模式的電商物流主要是資金實(shí)力雄厚且業(yè)務(wù)規模較大的電子商務(wù)公司在國內第三方物流的服務(wù)水平遠不能滿(mǎn)足業(yè)務(wù)要求的情況下，自己建立的物流體系，由于其自身在長(cháng)期傳統商務(wù)中已經(jīng)建立起初具規模的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )和物流配送體系，在開(kāi)展電子商務(wù)時(shí)只需將其加以改進(jìn)、完善，即可滿(mǎn)足電子商務(wù)條件下對物流配送的要求。

　　2 電商物流存在的問(wèn)題

　　2.1 服務(wù)能力和服務(wù)水平不能滿(mǎn)足需求

　　由于電子商務(wù)的繁榮發(fā)展和人們網(wǎng)購熱情的高漲，對電商物流的服務(wù)能力和服務(wù)水平有了更高的要求。諸如“雙十一”購物狂歡節之類(lèi)的網(wǎng)購熱潮會(huì )常態(tài)化，數量巨大的訂單帶來(lái)的大量的物流量，對電商物流在倉儲、分揀、配送等環(huán)節的能力要求無(wú)疑是巨大的�！半p十一”之后出現的爆倉和網(wǎng)民的差評、吐槽等現象都是電商物流能力沒(méi)能滿(mǎn)足需求的表現。同時(shí)，網(wǎng)民對電商物流服務(wù)的要求也日益個(gè)性化，并不是僅僅要求電商物流將商品送達客戶(hù)，對送達的時(shí)效性、準確性和包裝等方面要求也日益強烈。因此，如何提升自身的服務(wù)能力，擴大服務(wù)范圍，提供高附加值服務(wù)以滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化的需求是電商物流亟待解決的問(wèn)題。

　　2.2 物流管理水平和科技水平不高

　　從物流運營(yíng)和技術(shù)的角度，電商物流需要精細化管理和標準化作業(yè)，以提高物流流速。從供應鏈管理角度，前臺和后臺需深度整合。傳統的電商物流企業(yè)只注重自身物流運作的層面，而沒(méi)有管理和規劃商品如何正確流動(dòng)的層面，距離高效和柔性物流還有差距，管理水平還需提升。由于我國電商物流起步比較晚，盡管近幾年發(fā)展迅速，但和國外先進(jìn)水平還有較大差距，在物流設備、物流信息技術(shù)和物流人才等方面比較落后，電商物流行業(yè)仍屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，這嚴重制約了電商企業(yè)的發(fā)展速度。怎樣提高管理水平，運用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)提升電商物流行業(yè)的信息化、自動(dòng)化等科技水平，是電商物流行業(yè)由勞動(dòng)密集型行業(yè)向科技物流轉變的關(guān)鍵。

　　2.3 未能有效整合各種運輸方式

　　當前物流運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、海洋運輸等方式。這四種運輸方式是相互獨立的。但是隨著(zhù)我國市場(chǎng)經(jīng)濟的不斷深入發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)需要物流服務(wù)供應商能夠提供聯(lián)合物流模式，提供企業(yè)到客戶(hù)的“門(mén)對門(mén)”服務(wù)�？蛻�(hù)的'需要就是物流供應商發(fā)展的動(dòng)力。因此電商物流供應商要想在未來(lái)的物流市場(chǎng)有立足之地，那就要努力拓展自身物流運輸的方式，以及物流提供服務(wù)的延伸長(cháng)度，解決物流配送的“最后一公里”問(wèn)題，為客戶(hù)提供快捷的“門(mén)對門(mén)”服務(wù)。

　　3 解決電商物流問(wèn)題的途徑

　　3.1 發(fā)展物流聯(lián)盟，聯(lián)合自建物流和第三方物流協(xié)同發(fā)展

　　為提升電商物流的服務(wù)能力和服務(wù)水平，電商物流應該大力發(fā)展物流聯(lián)盟，加快自建物流在全國物流網(wǎng)絡(luò )的布局，聯(lián)合自建物流與第三方物流協(xié)同發(fā)展。聯(lián)盟成員企業(yè)相互獨立，企業(yè)間的資源以各種可能實(shí)現的方式充分共享并獲益。成員企業(yè)之間合作達到的效果或利益大于單獨活動(dòng)獲得的成績(jì)。各企業(yè)之間不僅相互獨立，也相互依賴(lài)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，優(yōu)勢互補，分工清晰，這樣不僅大大提高電商物流的服務(wù)能力，而且使供應商集中精力滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，為客戶(hù)提供更具個(gè)性化的服務(wù)。

　　3.2 加強物流綜合性人才培養，加大科學(xué)技術(shù)在電商物流企業(yè)的運用

　　我國電商物流管理混亂，在信息化、自動(dòng)化等方面落后于國外先進(jìn)水平，表面上是觀(guān)念和知識上的差距，實(shí)質(zhì)上是我國物流綜合性人才缺乏造成的。在當今我國的物流人員自身素質(zhì)的問(wèn)題給客戶(hù)以及電商物流企業(yè)本身帶來(lái)了經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的雙重影響。要解決目前專(zhuān)業(yè)物流人才缺乏的問(wèn)題，較好的辦法是加強電商物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應用相結合，加快物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養，造就一大批熟悉物流運作規律，并有開(kāi)拓精神的人才隊伍，提高物流企業(yè)的整體素質(zhì)。同時(shí)依托RFID、電子標簽、GPS等信息技術(shù)，通過(guò)物流人才的培養，與科研院所的合作，加強先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)在電商物流企業(yè)的運用，提高企業(yè)的信息化和自動(dòng)化程度，這樣不僅能提高物流系統的效率，也能為客戶(hù)提供更快捷、更準確的服務(wù)。

　　3.3 建立物流公共信息平臺，電商物流社會(huì )化，發(fā)展大數據智慧物流

　　建立全國物流公共信息平臺，平臺面向整個(gè)社會(huì )，并不僅僅是企業(yè)或者個(gè)人。電商物流服務(wù)提供商，社會(huì )物流服務(wù)提供商，物流服務(wù)需求方都可在平臺發(fā)布貨源信息和需求服務(wù)信息。平臺通過(guò)網(wǎng)絡(luò )信息產(chǎn)生的大量數據，管理組織自己的以及具有互補性的服務(wù)提供商的資源，通過(guò)優(yōu)化算法，自動(dòng)匹配選擇運輸方式，運輸路線(xiàn)以及商品拼搭方式等。并且通過(guò)大數據分析，獲得客戶(hù)偏好、物流服務(wù)能力等信息，精細化物流管理和服務(wù)，挖掘物流服務(wù)提升的潛在能力和方向。這對物流服務(wù)提供商和物流服務(wù)需求方將是雙贏(yíng)的局面。

　　4 小 結

　　透過(guò)“雙十一”這樣一個(gè)“節日”，反思我國電商物流存在的一些問(wèn)題。電商物流的發(fā)展速度與電子商務(wù)的發(fā)展速度不匹配，這將在很大的程度上阻礙電子商務(wù)的發(fā)展。兩者相輔相成，協(xié)調發(fā)展，才能更好地為客戶(hù)服務(wù)。不可否認，我國電商物流起步較晚，與國外先進(jìn)水平還有較大差距。但面對這樣的挑戰，同樣也是電商物流跨越式發(fā)展的機遇，在中國物流人以及各行業(yè)人才的不懈努力下，中國電商物流一定有一個(gè)廣闊的未來(lái)。

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