電子信息類(lèi)的論文
電子信息工程已涵蓋了社會(huì )的諸多方面，像電話(huà)交換局里怎么處理各種電話(huà)信號等。下面是小編為大家整理的關(guān)于電子信息類(lèi)的論文，歡迎大家的閱讀。
1智能運輸電子信息系統的主要內容
一是先進(jìn)的交通管理系統：這個(gè)系統部分和ATIS對信息采集、處理和傳輸系統進(jìn)行共用，但是交通管理人員主要使用ATMS，它可以實(shí)時(shí)監視道路系統中的交通狀況、氣象狀況以及交通環(huán)境等，結合搜集到的信息，來(lái)控制交通。
二是先進(jìn)的公共交通信息系統：本系統可以對公共交通進(jìn)行有效的改善，結合實(shí)時(shí)交通信息流，來(lái)將更加便捷的公交系統提供給旅客。
三是先進(jìn)的車(chē)輛控制系統：通常情況下，可以將車(chē)輛控制系統劃分為兩個(gè)方面，一方面是車(chē)輛輔助安全駕駛系統，本系統包括車(chē)載傳感器、車(chē)載計算機和控制執行機構等諸多組成部分，借助于車(chē)載的傳感器，行駛過(guò)程中的車(chē)輛就可以對與其他車(chē)輛以及道路設施的距離進(jìn)行確定，車(chē)載計算機處理這些信息，向駕駛人員發(fā)出報警信息，如果出現了緊急狀況，還會(huì )強制車(chē)輛制動(dòng)。
2綜合智能運輸電子信息系統的作用
為了更加智能化的管理運輸系統，就需要將智能運輸運輸電子信息系統給應用過(guò)來(lái)，它可以促使交通運輸效率和安全性得顯著(zhù)提升。國外因為經(jīng)過(guò)了幾十年的發(fā)展，如今日趨成熟，但是我國還處于起步階段，與當前社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展要求還不適應，因此，就需要深入研究綜合智能運輸電子信息技術(shù)，對我國的綜合智能化運輸系統大力發(fā)展，以便改善投資環(huán)境，推動(dòng)我國經(jīng)濟獲得更快的發(fā)展。
具體來(lái)講，綜合智能運輸系統在整個(gè)交通管理系統中，綜合運用了先進(jìn)的信息技術(shù)、電子控制技術(shù)和計算機處理技術(shù)，這樣就構建了一個(gè)全方位的運輸綜合管理系統，更加的實(shí)時(shí)和高效。借助于高新技術(shù)，可以有效改造傳統的運輸系統，將電子信息技術(shù)的紐帶作用發(fā)揮出來(lái)，有效連接各種運輸系統，形成的新型綜合運輸系統具有較高的智能化程度和社會(huì )化程度。它可以將交通運輸基礎設施的效能給充分發(fā)揮出來(lái)，促使服務(wù)質(zhì)量得到提升，這樣交通運輸設施和能源就可以被高效利用起來(lái)，促使社會(huì )經(jīng)濟效益得到提升。具體來(lái)講，包括這些優(yōu)勢，交通運輸安全水平得到提升，交通堵塞得到減少，交通運輸工具不會(huì )對環(huán)境造成較大的污染，同時(shí)，道路運輸網(wǎng)的通行能力和交通運輸的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益也可以得到顯著(zhù)提升。
3我國發(fā)展綜合智能運輸系統的策略
我國在上個(gè)世紀七十年代就開(kāi)始將電子信息技術(shù)應用到交通運輸和管理中，綜合智能運輸系統得到了不斷的完善和發(fā)展。如今，綜合智能運輸系統已經(jīng)被廣泛應用到諸多的領(lǐng)域，如鐵路系統、公路系統等等，但是這些系統都是分別構建的，沒(méi)有聯(lián)系起來(lái)。
因此，在對我國的綜合運輸體系進(jìn)行構建和發(fā)展中，需要采用科學(xué)的方式來(lái)綜合管理和協(xié)調各種交通方式，將網(wǎng)絡(luò )化技術(shù)給應用過(guò)來(lái)，發(fā)展綜合智能運輸系統。一是對綜合運輸體系進(jìn)行構建和完善：隨著(zhù)經(jīng)濟全球化趨勢的不斷強化，在較大程度上增強了世界各國和各個(gè)地區的貿易往來(lái)以及經(jīng)濟互補性，國家經(jīng)濟的一體化特征日趨明顯。在新世紀，將會(huì )綜合化物流系統，那么就需要革新交通運輸，將全新的交通運輸模式給應用過(guò)來(lái)，有效集成各種運輸方式，綜合運輸系統將會(huì )促使服務(wù)質(zhì)量和水平得到不斷提升，將先進(jìn)的電子信息技術(shù)設備給應用過(guò)來(lái)，對基礎設施建設進(jìn)行完善，將自身技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢給充分發(fā)揮出來(lái)，由一個(gè)承運人組織來(lái)轉換和銜接各種運輸方式。
為了促使綜合運輸體系得到構建和完善，就需要對法律法規明確制定，打破條塊分割，制定一系列針對性的政策，配合協(xié)調不同的運輸方式，企業(yè)的綜合運輸也是允許的，并且為了促使運輸職能的交叉得到實(shí)現，還可以采取兼并或者充足等方式。二是實(shí)現城市交通各種運輸方式的一體化：在城市交通系統中，鐵路具有一系列的優(yōu)勢，它不需要占用較多的土地，不會(huì )消耗大量的能源，并且對環(huán)境不會(huì )造成較大的污染，因此，就需要對現代鐵路運輸體系進(jìn)行構建和完善，促使其資源節約型和環(huán)境保護型的特點(diǎn)得到實(shí)現。
如果城市交通運輸系統中，將汽車(chē)作為主導，那么就會(huì )影響到生態(tài)環(huán)境，很多國家如今開(kāi)始對城市軌道交通大力發(fā)展，將高速輕軌修建于各個(gè)主要城市之間，并且電氣化改造部分鐵路，將市郊鐵路構建于市區和郊區之間，很多城市的城郊軌道運輸系統都比較的完善，可以將市中心與城市周邊有效的連接起來(lái)。鐵路可以促使城市之間的聯(lián)絡(luò )得到強化，世界各國也充分重視了城市之間的旅客運輸。我國鐵路運輸量方面，城市間的客運需求也占據了一個(gè)較大的比例，那么鐵路也需要向市區內延伸，用軌道交通來(lái)有機聯(lián)系城市間交通和城市內交通。要緊密結合城市內或市郊的公交運輸以及軌道系統和城市外的交通系統，互相補充，這樣小汽車(chē)所擔負的客貨流任務(wù)方可以被全部取代或者部分取代，以便合理增長(cháng)私人小汽車(chē)的擁有量，促使城市交通得到有效緩解。如果是大城市地區，有著(zhù)較多的人口，那么為了促使轉運換乘更加的方便，就需要立體配置鐵路和城市交通，互相裂解，促使綜合性快速運輸系統得到有效構建。
4結語(yǔ)
通過(guò)上文的敘述分析我們可以得知，在時(shí)代飛速發(fā)展的今天，需要將電子信息技術(shù)給應用過(guò)來(lái)，大力改造傳統交通運輸系統，促使我國交通運輸的智能化和綜合化程度得到提升，進(jìn)而實(shí)現我國綜合運輸能力和運輸效率得到提升的目的。
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