關(guān)于交通運輸畢業(yè)論文發(fā)表的論文

　　摘 要：交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的評價(jià),也就是評價(jià)兩個(gè)系統相互支持和利用的有效性,數據包絡(luò )分析方法中的"相對有效性"概念可用來(lái)評價(jià)交通運輸系統與經(jīng)濟系統資源相互利用的有效性情況.本文將交通運輸系統與經(jīng)濟系統看作是互為輸入輸出的投入產(chǎn)出系統,通過(guò)建立交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展評價(jià)數據包絡(luò )分析方法模型,得出了交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展評價(jià)的有效性指數和狀態(tài)協(xié)調度的計算公式.

　　一、交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展評價(jià)方法研究

　　交通運輸與經(jīng)濟之間的聯(lián)系性是多樣的，二者之間相互影響、相互制約、相互促進(jìn)。只有合理處理交通運輸業(yè)的發(fā)展，才能更好的發(fā)揮交通運輸的基礎性作用，為經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展創(chuàng )造條件。經(jīng)濟的快速穩定發(fā)展與交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展是分不開(kāi)，只有實(shí)現交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展才能保證交通經(jīng)濟取得又好又快的發(fā)展。從交通運輸系統的發(fā)展角度看，由于交通運輸有其自身的特點(diǎn)，一方面發(fā)揮交通行業(yè)公共服務(wù)作用，另一方面發(fā)揮其經(jīng)營(yíng)效益作用，為國家經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng )造效益，因此交通運輸系統與經(jīng)濟系統在具體實(shí)施過(guò)程中存在很多不協(xié)調因素。從交通運輸系統的構成因素看與經(jīng)濟系統之間存在一定的差異，系統內部與外部環(huán)境也有一定的區別，所以交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展之間不協(xié)調的現象明顯，從經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展角度看存在一定的問(wèn)題，交通運輸在經(jīng)濟發(fā)展中所起的作用是不能忽視的。只有保持交通運輸與經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展才能促進(jìn)社會(huì )和諧，才能充分發(fā)揮交通運輸基礎性作用，才能保持社會(huì )經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展。

　　交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展評價(jià)方法研究可以更好的促進(jìn)交通運輸系統與經(jīng)濟系統的平衡穩定發(fā)展，從交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的不協(xié)調現象分析，只有采取一定的方法對二者發(fā)展過(guò)程出現的不協(xié)調因素進(jìn)行調整，才能動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)保持二者在發(fā)展過(guò)程中的協(xié)調和向前推進(jìn)。交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展之間的狀況是不斷變化的，二者在向前推進(jìn)的過(guò)程中受到各種外部、內部環(huán)境的影響。只有保持高度的一致性，才能從根本上實(shí)現交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展。通過(guò)交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的理論分析，可以通過(guò)在二者之間建立動(dòng)態(tài)參數庫，二者發(fā)展過(guò)程中一旦出現不協(xié)調的狀況時(shí)，通過(guò)對動(dòng)態(tài)參數庫進(jìn)行調整，從而保證交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的步調高度統一。通過(guò)分析可以看出交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展需要相關(guān)的指標參數進(jìn)行約束。此種約束關(guān)系通常為被稱(chēng)為協(xié)調發(fā)展指數。協(xié)調發(fā)展指數是在一定的范圍內波動(dòng)的，只有通過(guò)經(jīng)濟指標對協(xié)調發(fā)展指數進(jìn)行調控，才能促使交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展評價(jià)模式的形成。

　　交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展從理論角度可以采取灰色系統協(xié)調處理模型對其進(jìn)行分析研究，可以科學(xué)有效的分析交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展之間的協(xié)調參數，只有在交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展之間找到協(xié)調發(fā)展系數，通過(guò)協(xié)調發(fā)展系數數據庫的建立，為交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展提供了重要的參考依據，為全面發(fā)展交通運輸業(yè)，通過(guò)交通運輸業(yè)的基礎作用帶動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展奠定了基礎。只有通過(guò)發(fā)展系數數據庫的建立，為建立交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展參數模型提供了一條重要通道。建立二者協(xié)調發(fā)展模型需要一系列的調研工作。首先從根本上分析交通運輸系統內部參數，其次對經(jīng)濟發(fā)展系統的參數進(jìn)行提取，最后找出二者之間相互影響相互作用，為制定科學(xué)有效的交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展方案提供重要的保障。通過(guò)變量分析法同樣可以清除的表達交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的影響因素。

　　通過(guò)對交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的評價(jià)方法進(jìn)行研究，可以科學(xué)合理的計算出二者的協(xié)調發(fā)展的參數，為有效支持交通運輸系統內部發(fā)展創(chuàng )造條件。交通運輸系統與經(jīng)濟系統之間的相互作用相互影響，如果單獨從一方面去分析對另一方面的影響會(huì )出現片面性，只有通過(guò)二者的綜合全面分析才能更好的反映交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的作用關(guān)系�？梢酝ㄟ^(guò)數據包絡(luò )分析方法對交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展之間的關(guān)系，為找到二者的聯(lián)系性奠定堅持的理論基礎，交通系統可以被看成輸入輸出系統，經(jīng)濟系統同樣如此，所以二者之間存在互為輸入輸出關(guān)系，其中一個(gè)作為輸入系統的同時(shí)，另一個(gè)將作為輸出系統。只有實(shí)現輸入輸出系統平衡才能保證交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展，才能形成完善的評價(jià)體系。

　　二、交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的數據包絡(luò )分析評價(jià)方法研究

　　通過(guò)對交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的數據包絡(luò )分析評價(jià)方法研究，可以合理分析二者之間的協(xié)調關(guān)系。數據包絡(luò )分析評價(jià)方法主要針對同類(lèi)型的系統之間輸入輸出關(guān)系的評測，通過(guò)對同類(lèi)型輸入輸出系統的評價(jià)可以產(chǎn)生決策單元，系統將通過(guò)輸出系統效率與輸入系統效率之間對比產(chǎn)生效率差，通過(guò)對效率差的評定分析交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的程度。交通運輸輸入系統與經(jīng)濟輸出系統之間可以建立一定的函數管理，通過(guò)變量的變化可以分析系統的變化，為進(jìn)一步分析系統的協(xié)調性創(chuàng )造了條件。

　　通過(guò)對數據包絡(luò )分析方法進(jìn)行研究，可以對交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展之間有效性進(jìn)行分析，才能得出二者的相對論，二者在協(xié)調發(fā)展過(guò)程中的關(guān)系總是相對的，沒(méi)有一個(gè)固定的絕對模式。數據包絡(luò )分析方法具有一定的實(shí)用性，只有正確的運用理論分析方法，才能得出有價(jià)值的信息，為合理評價(jià)交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展提供平臺支持，為制定科學(xué)評價(jià)理論和重要決策奠定堅實(shí)的基礎。在交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的評價(jià)體系研究中，只有認真分析評價(jià)的具體目的、保持目標明確才能得出合理的評價(jià)決策信息。只有通過(guò)對系統的有效性與相互作用、相互利用的關(guān)系進(jìn)行分析，才能合理評價(jià)交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的關(guān)系。從經(jīng)濟發(fā)展特點(diǎn)看，交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎，而經(jīng)濟發(fā)展是交通運輸發(fā)展的重要保障，二者的關(guān)聯(lián)性與影響性是分不開(kāi)的，所以從數據包絡(luò )分析方法原理出發(fā)可以把二者之間的相互作用看成互為輸入輸出的關(guān)系，交通運輸業(yè)的發(fā)展狀況對經(jīng)濟發(fā)展存在一定的制約關(guān)系。

　　交通運輸本身發(fā)展可以產(chǎn)生經(jīng)濟效益，所以此模式可以被看成是一個(gè)系統，如果要評價(jià)交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的影響，可以通過(guò)交通運輸業(yè)的發(fā)展來(lái)分析對經(jīng)濟發(fā)展作了哪些貢獻，分析過(guò)程主要體現在質(zhì)量和數量方面，只有通過(guò)數量和質(zhì)量角度來(lái)分析對經(jīng)濟的影響，才能得出交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的效率影響。通過(guò)分析可以看出交通運輸業(yè)投入的過(guò)程對經(jīng)濟發(fā)展是否產(chǎn)生真正的效益。從經(jīng)濟角度分析同樣可以產(chǎn)生一個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，此生產(chǎn)過(guò)程可以看成是經(jīng)濟投入對交通運輸業(yè)的促進(jìn)推動(dòng)作用，通過(guò)經(jīng)濟投入對交通運輸業(yè)的發(fā)展生產(chǎn)過(guò)程可以看出，經(jīng)濟投入是否真正促進(jìn)或者推動(dòng)了經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展。所以交通運輸與經(jīng)濟之間是互為輸入輸出的關(guān)系，只有科學(xué)分析才能促進(jìn)二者的協(xié)調發(fā)展。

　　三、交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展指標體系與決策單元的選擇分析

　　通過(guò)對交通運輸與經(jīng)濟系統的分析可以看出，只有合理選擇決策單元才能促使二者協(xié)調發(fā)展。對數據包絡(luò )分析系統的數據參考集進(jìn)行分析是建立交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展評價(jià)體系的重要基礎，其在選擇過(guò)程中必須堅持一定的原則。首先交通運輸系統與經(jīng)濟系統二者必須具有相同類(lèi)型的特征，如果特征完全不同，就無(wú)法選擇決策單元。此相同類(lèi)型主要包括外部環(huán)境相同、任務(wù)和目標相同、輸入輸出指標相同等。在交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的數據包絡(luò )分析方法中有幾種選擇方式，其主要可以分為縱向比較選擇和橫向比較選擇�？v向比較主要是通過(guò)對系統對象不同時(shí)段、不同年份的決策控制單元進(jìn)行分析，最終通過(guò)數據包絡(luò )分析方法對經(jīng)濟與交通運輸協(xié)調發(fā)展的趨向進(jìn)行分析研究；橫向比較主要從區域角度出發(fā)，針對不同區域的決策控制單元分析，通過(guò)橫向分析可以看出不同地區交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的合理性、有效性，為科學(xué)決策創(chuàng )造了積極的條件。

　　交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的指標體系選擇中必須堅持一定的原則性，堅持不同的原則對二者協(xié)調發(fā)展所采取的策略是完全不同的，從針對性原則角度分析交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的關(guān)系看，任何評價(jià)策略必須能夠從根本上反映交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的評價(jià)內容與根本目的，必須從交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的特點(diǎn)和性質(zhì)出發(fā)，制定科學(xué)有效的方針政策，才能更好的把握交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的前景與趨勢，為科學(xué)有效的建立評價(jià)指標體系奠定堅實(shí)的基礎。簡(jiǎn)明性原則是交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展評價(jià)體系中應該堅持的。交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展必須堅持靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析相結合的原則，因為交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展始終是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的過(guò)程，所以對二者的評價(jià)指標選擇一方面能夠準確反映當前的靜態(tài)特征，同時(shí)還要能夠實(shí)時(shí)的反映二者的動(dòng)態(tài)變化特征。

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