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物流信息化物流資源整合的捷徑論文
國內企業(yè)在維持了多年的快速發(fā)展勢頭后，物流本錢(qián)的居高不下已經(jīng)成為阻礙企業(yè)進(jìn)1步發(fā)展的首要因素，與之相應的是，我國物流業(yè)的發(fā)展尚處于較低的發(fā)展水平，特別是在物流信息化方面后進(jìn)更多。然而，要大幅降低我國企業(yè)的物流本錢(qián)，增強企業(yè)的國際競爭力，就必需以信息化技術(shù)以及管理思想來(lái)帶動(dòng)物流行業(yè)的全面發(fā)展，并構建全社會(huì )的“大物流”系統。
降低本錢(qián)信息化勢在必行
目前，“大物流”概念已經(jīng)經(jīng)在國外患上到普遍的認可，其是指企業(yè)的自有物流（車(chē)隊、倉庫、人員等）以及第3方物流企業(yè)的配送信息與資源同享，以實(shí)現更大限度的應用社會(huì )各方面資源，減少物流總支出、降低運營(yíng)本錢(qián)�！按笪锪鳌笔呛饬�1個(gè)國家綜合物流水平高下的首要標志，在西方發(fā)達國家，以第3方物流為主的“大物流”系統10分發(fā)達，企業(yè)對于第3方物流的應用率超過(guò)了七五％，而在我國尚不足三0％。長(cháng)時(shí)間以來(lái)，我國過(guò)去1直沒(méi)有注重“大物流”的概念，每一個(gè)企業(yè)都有各自1套大而全、信息閉塞的物流系統，常常是旺季忙無(wú)非來(lái)，淡季又造成大量的人力以及裝備閑置。而社會(huì )“大物流”構成以后，企業(yè)可以依據需要隨時(shí)選擇購買(mǎi)第3方外包物流服務(wù)，將企業(yè)自有物流與第3方物流有機公道地配置起來(lái)，將完整能夠防止物流業(yè)重復建設、本錢(qián)太高、管理凌亂的現狀。
太高的物流支出削弱了我國企業(yè)在國際市場(chǎng)上的價(jià)格優(yōu)勢，如何降低物流本錢(qián)已經(jīng)經(jīng)成為我國企業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題。面對于物流行業(yè)呈現的各種弊病，有關(guān)專(zhuān)家提出了幾個(gè)方面的解決思路。首先，要降低物流本錢(qián)、提高物流水平，信息化建設是重中之重。過(guò)去企業(yè)熱中于弄大而全、小而全的自有物流，更深層次的緣由在于信息閉塞、物流需求沒(méi)法與外界進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通。只有益用信息化管理以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，才有可能使企業(yè)將物流需求信息迅速轉達到第3方物流，并從中患上到高效、便捷的物流服務(wù)，以實(shí)現降低物流本錢(qián)、提高效力的目的。其次，在全行業(yè)信息化程度提高的基礎上，構建社會(huì )“大物流”勢在必行。在全社會(huì )的“大物流”系統中，第3方物流將擔當起主要的物流配送作用，而企業(yè)自建物流將退居次要地位，起到第3方物流的補充以及輔助作用。多數企業(yè)除了了必備的車(chē)輛以及倉庫之外，盡量地多應用第3方物流企業(yè)提供的專(zhuān)業(yè)服務(wù)，起到投資少、奏效快、大幅降低物流本錢(qián)的作用。
信息化實(shí)現資源的優(yōu)化配置
我國物流業(yè)存在著(zhù)嚴重的重復建設以及處所割據現象。這類(lèi)現象表現在：企業(yè)盲目擴張自有物流經(jīng)營(yíng)規模，從而使裝備及人員應用極不充沛，造成為了巨大的資金閑置以及揮霍；第3方物流企業(yè)帶有顯明的地域特征，缺少全國規模內的大型物質(zhì)流通。同時(shí)，物流信息化程度低、管理凌亂、處所維護主義等因素，也致使了國內物流產(chǎn)業(yè)難以實(shí)現大范圍的快速發(fā)展。整合物流資源成為當務(wù)之急。
“小”（經(jīng)營(yíng)范圍�。�、“少”（市場(chǎng)份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人材少）、“弱”（競爭能力弱、融資能力弱）、“散”（貨源不不亂且結構單1、網(wǎng)絡(luò )擴散、經(jīng)營(yíng)秩序不規范）是我國絕大多數物流企業(yè)存在的主要問(wèn)題，信息化能從根本上解決物流企業(yè)的這些問(wèn)題。信息系統是構建現代物流的中樞神經(jīng)，通過(guò)信息在物流系統中快速、準確以及實(shí)時(shí)地活動(dòng)，可使企業(yè)能動(dòng)地對于市場(chǎng)作出踴躍地反映，并指點(diǎn)企業(yè)調劑出產(chǎn)經(jīng)營(yíng)流動(dòng)。
物流信息化的特色主要在于它與傳統物流相比，擁有下列優(yōu)勢：信息化管理，應用自動(dòng)化裝備搜集以及處理商流、物流進(jìn)程中發(fā)生的信息，對于物流信息進(jìn)行分析以及發(fā)掘，最大限度地應用有效信息對于物流流動(dòng)進(jìn)行指點(diǎn)以及管理；基于互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)放性，整個(gè)物流系統擁有無(wú)窮的開(kāi)放性以及拓展能力；信息流貫穿于商務(wù)流動(dòng)的始終，導引著(zhù)商務(wù)流動(dòng)的發(fā)展，起到了事先測算流通路徑、即時(shí)監控輸送進(jìn)程、事后反饋分析的作用；大范圍聯(lián)合功課降低了系統的總體運行本錢(qián)，提高了工作效力，也降低了系統對于單個(gè)節點(diǎn)的依賴(lài)性，抗風(fēng)險能力顯明增強。
打造公共物流信息平臺
作為1個(gè)傳統的物流企業(yè)，自行樹(shù)立1個(gè)物流信息系統所耗損的資源是巨大的、昂貴的，中國物流企業(yè)迫切需要1個(gè)公共物流信息平臺。通過(guò)這個(gè)平臺整合行業(yè)舊有資源，應用公共平臺對于行業(yè)資源實(shí)現同享，施展物流行業(yè)的總體優(yōu)勢將會(huì )從根本上改善物流行業(yè)的現狀。物流企業(yè)可以斟酌在此基礎上采取樹(shù)立公共物流信息平臺的情勢到達目標。
因為互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和物流信息技術(shù)運用的成熟，物流信息平臺已經(jīng)經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的1大趨勢�；贗nternet的公共物流信息平臺與其他物流系統相比，真正實(shí)現了物流企業(yè)之間，企業(yè)與客戶(hù)之間的物流信息以及物流功能的同享。
公共物流信息平臺可以依據物流企業(yè)的不同需求進(jìn)行相應的設計。因為公共物流信息平臺在技術(shù)運用的科學(xué)性、實(shí)用性以及個(gè)性化的特色，使它在下列幾個(gè)方面有不可比擬的優(yōu)勢。
在不重復建設的基礎上，通過(guò)現代化的計算機網(wǎng)絡(luò )通訊技術(shù)，有效整合物流資源，加強各種物流功能以及物流情勢的聯(lián)絡(luò )，打破了傳統物流條塊分割給電子商務(wù)帶來(lái)的不利影響。
各專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)可以與多個(gè)物流代理樹(shù)立長(cháng)時(shí)間合作火伴瓜葛，在沒(méi)有網(wǎng)上物流業(yè)務(wù)時(shí)，專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)可照舊運營(yíng)傳統業(yè)務(wù)；當代理提出物流要求時(shí)，可迅速樹(shù)立現實(shí)供應鏈接，提供相干物流服務(wù)。這既有益于提高我國大量閑置物流資源的應用率，同時(shí)也利于中小物流企業(yè)向現代化、網(wǎng)絡(luò )化、信息化的安穩過(guò)渡。
便于與電子商務(wù)BTOB或者BTOC系統的對于接。在電子商務(wù)交易系統建設較為完美的今天，如作甚其配置電子化的物流系統已經(jīng)成為業(yè)內的熱門(mén)問(wèn)題。該物流信息平臺與IT界提出的各種電子商務(wù)解決方案相比，更合適中國物流的現狀。
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