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物流成本會(huì )計初探會(huì )計畢業(yè)論文
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一、物流成本會(huì )計核算的內容
國民經(jīng)濟各個(gè)領(lǐng)域物流過(guò)程各環(huán)節的有機集合形成物流產(chǎn)業(yè)。什么是物流企業(yè)，國家物流標準——《GB/T18354物流術(shù)語(yǔ)》規定：“物流企業(yè)至少從事運輸（含運輸代理、貨物快遞）或倉儲一種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶(hù)物流需求對運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應的信息管理系統，實(shí)行獨立核算、獨立承擔民事責任的經(jīng)濟組織”。按此標準，物流企業(yè)是指具備或租用必要的運輸工具和倉儲設施，至少具有從事運輸（或運輸代理）和倉儲兩種以上經(jīng)營(yíng)范圍，能夠提供運輸、代理、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等一體化服務(wù)，并具有與自身業(yè)務(wù)相適應的信息管理系統，經(jīng)工商行政管理部門(mén)登記注冊，實(shí)行獨立核算、自負盈虧、獨立承擔民事責任的經(jīng)濟組織。一般是指綜合服務(wù)型物流企業(yè)。綜合服務(wù)型物流企業(yè)應同時(shí)符合以下要求：
�。�1）從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶(hù)提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務(wù)，具備一定規模；
�。�2）根據客戶(hù)的需求，為客戶(hù)制定整合物流資源的運作方案，為客戶(hù)提供契約性的綜合的物流服務(wù)；
�。�3）按照業(yè)務(wù)要求，企業(yè)自有或租用必要的運輸設備、倉儲設施及設備；
�。�4）企業(yè)具有一定運營(yíng)范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò )；
�。�5）企業(yè)配置專(zhuān)門(mén)的機構和人員，建立完備的客戶(hù)服務(wù)體系，能及時(shí)、有效地提供客戶(hù)服務(wù)；
�。�6）具備網(wǎng)絡(luò )化信息服務(wù)功能，應用信息系統可對物流服務(wù)全過(guò)程進(jìn)行狀態(tài)查詢(xún)和監控。
現代物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是連接生產(chǎn)與消費的一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，對于加快經(jīng)濟循環(huán)、合理配置資源、調整產(chǎn)業(yè)結構、節約成本、提高經(jīng)濟效益、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面，發(fā)揮著(zhù)十分重要的作用。
物流成本指產(chǎn)品在空間位移（含靜止）過(guò)程當中所耗費的各種勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現。具體地說(shuō)，它是產(chǎn)品在實(shí)物運動(dòng)過(guò)程當中，如包裝、裝卸、儲存、運輸、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、財力和物力的總和。物流成本可按以下標準進(jìn)行分類(lèi)：
1、按物流成本的范圍分類(lèi)。物流成本就其范圍而言有廣義和狹義之分。狹義的物流成本是指由于物品實(shí)體的場(chǎng)所或位置移動(dòng)而引起的有關(guān)運輸、包裝、裝卸等成本。廣義的物流成本是指包括生產(chǎn)、流通、消費全過(guò)程的物品實(shí)體與價(jià)值變換而發(fā)生的全部成本，具體包括從生產(chǎn)企業(yè)內部原材料協(xié)作件的采購、供應開(kāi)始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)制造過(guò)程中的半成品存放、搬運、裝卸、成品包裝及運送到流通領(lǐng)域，進(jìn)入倉庫驗收、分類(lèi)、儲存、保管、配送、運輸，最后到消費者手中的全過(guò)程發(fā)生的所有成本。
2、按實(shí)體經(jīng)營(yíng)性質(zhì)分類(lèi)。按實(shí)體的經(jīng)營(yíng)性質(zhì)不同，可將物流成本分為生產(chǎn)企業(yè)物流成本和流通企業(yè)物流成本兩大類(lèi)型。流通企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是組織現有商品進(jìn)行銷(xiāo)售來(lái)獲取利潤，其業(yè)務(wù)活動(dòng)以進(jìn)、存、銷(xiāo)活動(dòng)為主，不涉及復雜的生產(chǎn)物料組織，物品實(shí)體也較為單一，其基本構成有：企業(yè)員工工資及福利費；支付給有關(guān)部門(mén)的服務(wù)費，如水電費等；經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的合理消耗費，如儲運費、物品合理耗損及固定資產(chǎn)折舊等；支付的利息；經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的各種管理成本，如差旅費、辦公管理費等。
3、按物流過(guò)程劃分的分類(lèi)。按物流流動(dòng)過(guò)程的先后順序過(guò)程，物流成本可分為物流籌備費（物流計劃費、預測費、準備費）、供應物流費（采購、倉儲物流費）、生產(chǎn)物流費、銷(xiāo)售物流費、退貨物流費和廢棄物流費。供應物流費包括企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品購買(mǎi)各種原材料、燃料、外購件等所發(fā)生的運輸、裝卸、搬運等成本；生產(chǎn)物流費是指企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)，由于材料、半成品、成品的位置轉移而發(fā)生的搬運、配送、發(fā)料、收料等方面的成本；銷(xiāo)售物流費是指企業(yè)為實(shí)現商品價(jià)值，在產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程中所發(fā)生的儲存運輸、包裝及服務(wù)成本；退貨物流費是指產(chǎn)品銷(xiāo)售后因退貨、換貨所引起的物流成本；廢棄物流費是指因廢品、不合格產(chǎn)品的物流所形成的物流成本。
4、按物流成本顯現性的分類(lèi)。根據物流成本在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的顯現性，可以將物流成本劃分為顯性成本和隱性成本。顯性成本是指廠(chǎng)商在生產(chǎn)過(guò)程中購買(mǎi)或租用所有生產(chǎn)要素的實(shí)際支出，在中國現行會(huì )計報表中所能體現的“物流成本”即為顯性成本。物流顯性成本主要包括：倉庫租金、運輸費用、包裝費用、裝卸費用、加工費用、訂單清關(guān)費用、人員工資、管理費用、辦公費用、應交稅金、設備折舊費用、設施折舊費用、物流軟件費用等，大部分的顯性成本可以通過(guò)原始憑證反映和計算。
5、按物流成本歸屬方式的分類(lèi)。物流成本按其歸屬方式可以分為直接物流成本、間接物流成本和日常費用。直接成本是哪些為完成物流工作而特別發(fā)生的費用；間接物流成本是指投在房地產(chǎn)、運輸、設備和庫存的資本成本，通常由管理判斷來(lái)決定其歸屬方式；日常費用則是伴隨著(zhù)企業(yè)的所有組織單位和物流活動(dòng)所發(fā)生的費用。
二、現行物流成本會(huì )計體系的缺陷
在中國現行的會(huì )計體系與方法中，物流成本不實(shí)行單獨核算，而且沒(méi)有顯現各項物流費用，在確認、分類(lèi)、分析和控制物流成本上都存在許多缺陷，企業(yè)管理人員根本無(wú)法獲取企業(yè)物流成本的真實(shí)數據，也不利于物流活動(dòng)成本的有效控制。
第一，沒(méi)有形成一套完善可行物流成本核算體系。按照中國現行的會(huì )計核算體系，還沒(méi)有對物流成本費用進(jìn)行單獨核算，在日常核算中基本上是根據會(huì )計報表的分類(lèi)方法，將成本分為生產(chǎn)成本和銷(xiāo)售成本，將物流成本和銷(xiāo)售成本混在一起。如此反映的物流成本具有模糊性、分散性等特征。根據中國2001年8月頒布的《物流術(shù)語(yǔ)標準》的概念，物流應包括供應物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流、廢棄物流等環(huán)節，每個(gè)環(huán)節都有相對應的物流成本，而銷(xiāo)售物流只是物流的一個(gè)環(huán)節，其物流成本充其量?jì)H是整個(gè)物流成本的一部分。在中國現有會(huì )計報表所能體現的“物流成本”是屬于顯性成本，而對于隱性物流成本則沒(méi)有明確的核算體系，因此也無(wú)法核算。實(shí)際上，物流成本是企業(yè)為實(shí)現物資實(shí)體的流動(dòng)而耗費的經(jīng)濟代價(jià)，是一種使商品變貴而不追加商品使用價(jià)值的費用。物流的流動(dòng)使企業(yè)的成本費用加大，利潤降低。但是由于沒(méi)有對物流費用單獨核算，就不能分清成本費用上升的真正原因，在成本管理中也就不能尋求降低成本的真正途徑，不利于成本的控制與管理。
第二，物流成本的核算指標不規范。中國工業(yè)企業(yè)對于物流成本的核算指標沒(méi)有統一的核算標準，核算指標不規范、不明確，如工業(yè)企業(yè)因采購物資而發(fā)生的外地運雜費是計入原材料成本，而市內運雜費則計入管理費用之中；倉庫保管費用計入管理費用；物資的運輸、毀損、丟失等損失計入管理費用或營(yíng)業(yè)外支出；銷(xiāo)售產(chǎn)品發(fā)生的產(chǎn)品保管、運輸、裝卸等費用主要是計入銷(xiāo)售費用等。
第三，現行會(huì )計方法不能滿(mǎn)足物流一體化的要求。物流活動(dòng)及其發(fā)生的許多費用常常是跨部門(mén)發(fā)生的，而現行的會(huì )計方法是將各種物流活動(dòng)費用與其他活動(dòng)費用混在一起歸集為諸如工資、租金、折舊等形態(tài)，這種歸集方法不能確認物流成本發(fā)生的責任。
第四，現行會(huì )計系統的費用分配存在問(wèn)題�，F代生產(chǎn)特點(diǎn)是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)復雜，產(chǎn)品品種結構多樣，產(chǎn)品生產(chǎn)工藝多變，經(jīng)常發(fā)生調整準備，使過(guò)去費用較少的訂貨作業(yè)、物料搬運、物流信息系統的維護等與產(chǎn)量無(wú)關(guān)的物流費用大大增加。
三、構建物流成本會(huì )計的設想
在物流成本核算之前首先要明確企業(yè)物流成本的目的是什么，要達到什么結果，通過(guò)物流成本核算最終要為物流成本管理提供哪些核算指標，將來(lái)在物流成本管理上才能夠得到充分的、可利用的信息資料。具體可以體現在以下幾個(gè)方面：
第一，通過(guò)對企業(yè)物流成本的全面計算，弄清物流成本的實(shí)際大小，從而提高企業(yè)內部對物流管理重要性的認識；
第二，通過(guò)對某一物流活動(dòng)成本的計算，弄清物流活動(dòng)中存在的問(wèn)題，為物流運營(yíng)決策提供依據；
第三，按不同的物流部門(mén)組織成本計算，計算各部門(mén)的責任成本，評價(jià)各物流部門(mén)的業(yè)績(jì)；
第四，通過(guò)對某一物流設備或機械的成本計算，弄清其消耗情況，謀求提高設備效率，降低物流成本的途徑；
第五，通過(guò)對某一客戶(hù)的物流成本計算，為物流服務(wù)水平的制定以及有效地客戶(hù)管理提供決策依據；
第六，通過(guò)對某一成本項目的計算，確定本期物流成本與上年同期成本的差異，分析成本升高或降低的原因以及物流成本預算的執行情況。
現行會(huì )計核算體系以會(huì )計信息的外部使用者為主要服務(wù)對象，提供的是一般的會(huì )計信息，但對于物流成本信息，可以采用在現行會(huì )計核算體系的基礎上增設輔助核算系統的辦法進(jìn)行核算取得。具體方法是，在相應的成本費用賬戶(hù)下設置“物流成本”輔助賬戶(hù)，其下分設供應物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷(xiāo)售物流成本等二級科目（或增設費用項目），在各二級賬戶(hù)（輔助賬戶(hù)）下按物流功能費設置運輸費、保管費、裝卸費、包裝費、流通加工費、物流信息費、物流管理費等三級賬戶(hù)，并按費用支付形態(tài)（如人工費、材料費等）設專(zhuān)欄。對于發(fā)生在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中因物資流動(dòng)而產(chǎn)生的耗費先匯集到“物流成本”賬戶(hù)，期末時(shí)采用一定的分配標準，計算應由本期損益負擔的物流成本，將其從物流成本賬戶(hù)的貸方轉出，轉入本年利潤賬戶(hù)。在利潤表中增設物流費用項目，作為利潤總額的扣減項目。日常在編制記賬憑證、登記賬簿進(jìn)行財務(wù)會(huì )計成本核算的同時(shí)，根據記賬憑證的二級賬戶(hù)或輔助賬戶(hù)，登記有關(guān)的物流成本輔助賬戶(hù)及其明細賬，進(jìn)行賬外的物流成本計算。將各種物流成本歸入二級或輔助賬戶(hù)中，最后將各物流成本的二級科目分類(lèi)匯總即可求得物流成本。
參考文獻：
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