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高速公路機電工程施工質(zhì)量控制方法論文

時(shí)間:2024-11-04 13:08:41 機電畢業(yè)論文 我要投稿
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高速公路機電工程施工質(zhì)量控制方法論文

  摘要:結合高速公路機電工程施工實(shí)踐經(jīng)驗和相關(guān)的工程理論,對高速公路機電工程施工質(zhì)量的管控方法措施進(jìn)行探討。在進(jìn)行機電工程施工的過(guò)程中,要求施工單位在進(jìn)行具體的項目施工過(guò)程中做好各個(gè)階段的相關(guān)工作,以此來(lái)保證施工質(zhì)量控制能得到有效的實(shí)現。此外,施工單位還應該對施工技術(shù)人員進(jìn)行監督管理,提高他們的業(yè)務(wù)水平。同時(shí),施工項目中的質(zhì)量控制還需要綜合考慮影響工程質(zhì)量的各種因素,只有這樣才能充分發(fā)揮機電工程項目的各項效益。

高速公路機電工程施工質(zhì)量控制方法論文

  關(guān)鍵詞:高速公路;機電工程;工程質(zhì)量;管控方法

  1、高速公路機電工程

  高速公路機電工程就是對高速公路配套機電設備的安裝和配置,其是高速公路后續施工以及投入使用后安全性、可靠性的重要保證。就機電工程本身而言,其不僅僅是機電設備的安全施工、電氣設備的安裝配置,還包括整體高速公路工程的通風(fēng)設備、清潔系統等設備安裝。高速公路機電工程的施工內容較多,覆蓋面較廣,因此機電工程施工具有多樣性,同時(shí)機電設備的選擇、安裝形式的劃分也會(huì )對機電工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響。從另一個(gè)層面來(lái)說(shuō),機電工程是發(fā)揮高速公路功能的重要保證,比如機電工程中具有代表性的公路照明工程,其是夜間施工安全性、夜間行車(chē)安全性的重要保障,是發(fā)揮高速公路功能性、實(shí)現長(cháng)壽命使用的基礎。同時(shí),機電工程并非獨立的高速公路施工項目,而是貫穿于整個(gè)公路工程之中,從施工前期規劃階段到施工中期安裝階段到工程后期的維護階段,只有保證各階段機電工程的質(zhì)量才能從整體上實(shí)現高質(zhì)量的機電工程施工。

  2、機電工程質(zhì)量管理的具體環(huán)節

  2.1工程前期規劃階段

  這一階段主要是對機電工程的施工進(jìn)行規劃,需要綜合考慮多種施工因素后才能制定出最優(yōu)化的施工方案,同時(shí)這一階段存在問(wèn)題會(huì )對后續的機電工程施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。需要考慮的因素主要有:施工過(guò)程中可能使用到的儀器設備、工程材料、半成品和元件。通過(guò)對每一個(gè)因素的優(yōu)化和配置,實(shí)現工程質(zhì)量。

  2.2工程中期安裝階段

  工程中期安裝階段指的是機電工程的主要施工環(huán)節,這一環(huán)節是將上一階段的施工規劃從概念轉化為實(shí)際的過(guò)程中。在施工過(guò)程中要嚴格按照施工規劃進(jìn)行施工和機電安裝,發(fā)現規劃中與實(shí)際不符的情況要及時(shí)修正。機電設備安裝完成后要通過(guò)調試、檢測、測試等方法檢驗工程質(zhì)量,分項、分步施工與驗收,嚴格保證機電工程質(zhì)量。

  2.3工程后期維護階段

  施工結束并非工程質(zhì)量管理的結束,整體機電工程施工完成后,需對工程進(jìn)行展開(kāi)后期維護與調整,從整體上對工程質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)。定期檢查各機電設備的運行狀態(tài),一旦發(fā)現問(wèn)題要立即組織人員進(jìn)行整修。同時(shí)對本次機電工程的整體施工情況進(jìn)行總結并形成檔案,為以后的高速公路機電工程施工提供參考。

  3、現階段高速公路機電工程質(zhì)量管控存在的問(wèn)題

  3.1對施工安全性的重視程度不足

  結合我國高速公路機電工程實(shí)踐來(lái)看,對施工安全性的重視程度不足,這也是我國高速公路機電工程施工安全事故頻發(fā)的一個(gè)重要原因。在高速公路工程中,大部分施工區域處于遠離城市的郊區、亦或者人煙稀少的城間地區,工程量較大、工人工作量較大、施工環(huán)境相對封閉、工人和社會(huì )的交流較少,因此對于工人來(lái)說(shuō)其在惡劣環(huán)境、高強度工作、精神壓力的三重負擔下展開(kāi)施工,如無(wú)法實(shí)現安全保障,一方面會(huì )導致施工人員的損傷,另一方面會(huì )降低工程進(jìn)度,同時(shí)高速公路機電工程施工中,人力的投入是必要的,如果出現安全事故,很有可能意味著(zhù)施工人員數量的削減,這將不利于工程質(zhì)量的實(shí)現與提高。

  3.2設備管理上的不足

  高速公路機電工程施工除了人力的投入外,設備的投入也是必要的。其中有很多大型的、精密的機電工程施工儀器,而很多公路工程施工承包單位未認識到設備管理的重要性,在使用過(guò)程中不注意設備的維護與保養,導致設備遺失或損壞。缺少設備時(shí),就需要投入更多的人力和時(shí)間,有時(shí)為保證工期而跳過(guò)調試、檢測機電工程工作狀態(tài)的過(guò)程,這將不利于高速公路機電工程質(zhì)量管理工作的展開(kāi)。

  4、高速公路機電工程施工質(zhì)量的控制方法

  4.1制定完善的工程施工管理規章制度

  在高速公路機電工程中,整體工程質(zhì)量是由階段性或區域性工程質(zhì)量決定的,然而如果沒(méi)有一個(gè)合適、合理的管理標準和質(zhì)量標準作為參考,將很難實(shí)現工程質(zhì)量的管控。首先,要明確“人”在高速公路機電工程中的定位和責任,根據工作內容和性質(zhì)的差別,將參與工程的人劃分為管理者和施工人員,分別制定管理者的規章與工作人員的規章,從整體上形成工程質(zhì)量“人”的管控體系。要求工作人員嚴格按照規章做事,在規章中明確責任分配和獎懲措施,形成施工人員管理、工程質(zhì)量管理的規章制度體系。

  4.2明確人員編制

  高速公路機電工程質(zhì)量的管理過(guò)程是相對復雜的,可能會(huì )涉及到施工單位的多個(gè)部門(mén)參與管理,這就涉及到一個(gè)人員流動(dòng)問(wèn)題,而不同的管理人員理念、管理經(jīng)驗以及業(yè)務(wù)技術(shù)水平上存在較大差異,這種情況是不利于高速公路機電工程施工質(zhì)量管理的。因此需要明確單次機電工程施工或特定區域機電工程施工的質(zhì)量管理人員的編制,一方面防止前后管理理念的不同造成質(zhì)量管理前后目標、內容上的差異,另一方面相對固定的人員對同一工程的設計、施工等內容熟悉程度較高,有利于其進(jìn)行質(zhì)量管理工作的展開(kāi)。同時(shí)管理人員明確后,當工程出現質(zhì)量問(wèn)題時(shí),也方便風(fēng)險和責任的分配與追究。

  4.3強化施工團隊建設

  與機電工程質(zhì)量管理最直接相關(guān)的就是直接負責施工的工程團隊,為實(shí)現工程質(zhì)量管控,強化施工團隊建設是必要環(huán)節。首先,要加強施工團隊管理人員培訓。在實(shí)際工程作業(yè)中,管理人員是統攬全局的關(guān)鍵,其負責人員、設備和資源的調度,這就要求管理人員有相應的管理意識、大局意識,管理人員要深刻認識機電工程的本質(zhì)并掌握相應的工程質(zhì)量管理方法,保證管理層人員不出問(wèn)題是建設先進(jìn)施工團隊的關(guān)鍵。其次,要加強工程施工人員隊伍的建設,可采取培訓的方式來(lái)提高施工人員的技術(shù)水平,使其掌握更先進(jìn)的高速公路機電工程施工方法、技術(shù)與工藝,使其了解國家技術(shù)標準并嚴格按照標準展開(kāi)工程作業(yè),從而推動(dòng)整體工程質(zhì)量的提高。同時(shí)對工程施工人員進(jìn)行定期和不定期考核,針對于考核結果對人員的任免等進(jìn)行及時(shí)調整。此外,在建設施工團隊的過(guò)程中要注意到普通工人與技術(shù)工人之間相互所占比例的問(wèn)題,將職業(yè)資格證書(shū)與工種進(jìn)行相互掛鉤。此外,還需要注意人才專(zhuān)業(yè)化的培養,只有這樣才能長(cháng)遠提高施工工作人員的操作能力和技術(shù)素養,以達到提升機電工程施工質(zhì)量的最終目的。

  4.4嚴格質(zhì)量檢測

  高速公路機電工程的施工可將整體工程按區域或按階段進(jìn)行劃分,對工程的每一個(gè)環(huán)節都進(jìn)行嚴格地質(zhì)量檢測和管理,在工程全部竣工后進(jìn)行全面地質(zhì)量檢測,通過(guò)完善細節的方式來(lái)提高整體工程的質(zhì)量,能夠有效規避高速公路機電工程產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的大部分風(fēng)險。在階段性工程施工完成后的驗收環(huán)節更應當嚴格質(zhì)量檢測,制定明確的質(zhì)量檢測標準,由專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行操作,管理人員在場(chǎng)進(jìn)行監督,保證驗收時(shí)整體工程不存在任何質(zhì)量風(fēng)險即可驗收。此外,還可以制定明確責任分配規則,防止監督管理人員和施工人員之間互相推卸責任,使其在追責的壓力下,嚴格履行責任,從而提高速公路機電工程施工的整體質(zhì)量。

  5、結語(yǔ)

  在進(jìn)行機電工程施工的過(guò)程中,質(zhì)量的控制始終占據著(zhù)非常重要的作用。因此,這就要求施工單位在進(jìn)行具體的項目施工過(guò)程中做好各個(gè)階段的相關(guān)工作,以此來(lái)保證施工質(zhì)量控制能得到有效實(shí)現。此外,施工單位還應該對施工技術(shù)人員進(jìn)行監督管理,提高他們的業(yè)務(wù)水平,以此來(lái)達到規避施工過(guò)程中容易出現的安全隱患。同時(shí),機電工程項目的施工中需要大量的施工設備和原材料。因此,施工項目中的質(zhì)量控制還需要綜合考慮影響工程質(zhì)量的各種因素,只有這樣才能充分發(fā)揮機電工程項目的各項效益,全面提升我國機電工程的整體水平。

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