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地鐵供電系統工程造價(jià)編制和技術(shù)經(jīng)濟分析的研究分析論文
一、供電系統造價(jià)編制的方法
(一)造價(jià)編制的前提
為合理確定工程造價(jià)，針對供電系統，應遵循以下幾個(gè)前提：
供電系統造價(jià)的計算指標分析應提供詳細、準確的計算依據，計算數據應符合相關(guān)規定。沒(méi)有定額的分部分項工程必須進(jìn)行指標分析，針對不同的工程的特點(diǎn)合理確定，杜絕機械套用國內地鐵既有線(xiàn)或其他類(lèi)似工程指標的做法。設計人應對造價(jià)的準確性負責，認真分析可能影響造價(jià)的各種因素(如自然條件、生產(chǎn)工藝和施工條件等)，準確選用定額、費用和價(jià)格等各項編制依據，使概算能夠完整地反映設計內容，合理地反映具體的施工及施工場(chǎng)地、周邊環(huán)境條件，合理、準確地確定工程造價(jià)。供電系統工程造價(jià)應結合工程招投標的需要編制，單位、分部、分項工程的劃分原則必須統一，編碼必須一致，便于投資分析和驗工計價(jià)時(shí)的檢索。編制單元及章節劃分應符合投資控制的需要，根據發(fā)包人工程招投標的標段劃分靈活組合。
設計人在初步設計人方案審查、中間檢查和最終審查時(shí)提交相應深度的投資估算或概算，對投資控制目標作進(jìn)一步的細化，并按設計深度提供相應的主要材料工程數量表、設備清單、數量及詢(xún)價(jià)資料，概算計算書(shū)、具體的編制辦法及說(shuō)明書(shū)。
(二)明確供電系統的編制范圍
設計人員應根據工程范圍，供電系統的接口和界面確定工程造價(jià)的編制范圍。供電系統主要包括：電源及供電系統，主變電所及進(jìn)線(xiàn)電源、牽引降壓混合變電所、降壓變電所、跟隨所、環(huán)網(wǎng)電纜工程、接觸網(wǎng)系統、雜散電流防護、供電車(chē)間的設備工器具和建筑、安裝工程。只有明確了編制界面，才能保證造價(jià)的準確性、合理性。
(三)嚴格執行編制依據
供電系統應嚴格按照總體總包單位下發(fā)的概算編制管理辦法執行概算編制，并根據該工程的設計方案，嚴格控制各專(zhuān)業(yè)工程數量。結合工程特點(diǎn)和建設管理方的要求，在保證供電整體技術(shù)水平的前提下，制定適用的技術(shù)標準和設備選型原則，優(yōu)化系統功能配置，達到控制投資的目的。
(四)合理確定定額、取費標準及工料機設備單價(jià)
供電系統應嚴格按照總體總包單位下發(fā)的造價(jià)編制管理辦法執行。深入研究預可研、可研文件及相關(guān)批復意見(jiàn)，全面、具體地分析吸收建設、運營(yíng)、地方等單位的建議，杜絕不加分析地對所有意見(jiàn)兼收并蓄。在定測和現場(chǎng)調查的基礎上，重點(diǎn)落實(shí)供(變)電方案。在采用定額、取費標準及工料機設備單價(jià)選用中，提高設計文件的總體性，加強專(zhuān)業(yè)之間接口的協(xié)調，盡量減少和克服差、錯、漏、碰現象，堅決杜絕工程費用的高估冒算或少算漏列，確保供電系統工程造價(jià)的準確性，并將投資控制在合理的范圍內。合理確定各專(zhuān)業(yè)單項技術(shù)經(jīng)濟指標，進(jìn)而合理控制造價(jià)總額。
二、技術(shù)經(jīng)濟分析的原則
技術(shù)經(jīng)濟分析是指對各種技術(shù)方案進(jìn)行分析、比較與評價(jià)，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理的最優(yōu)方案或滿(mǎn)意方案。技術(shù)經(jīng)濟論證的原則可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。整體性原則。必須從全局出發(fā)，在保證方案實(shí)施的可實(shí)施和可操作性前提下，設計中凡能進(jìn)行定量分析的設計內容，應通過(guò)計算，用數據說(shuō)明其技術(shù)經(jīng)濟的合理性。效益性原則。以經(jīng)濟效益的優(yōu)劣，作為方案取舍的重要原則。對特殊情況需追加投資的，應遵循合理、經(jīng)濟、科學(xué)、有效的原則，嚴格控制。無(wú)確切、合理理由的，不得隨意突破。
目的性原則。采用多種方案比較，要求各方案具有可比性，務(wù)求達到最優(yōu)目標;對主要設備、材料的選用，應經(jīng)過(guò)充分的詢(xún)價(jià)、分析，積累技術(shù)經(jīng)濟資料，推薦選用的設備、材料，應注明規格、型號、性能、技術(shù)指標等，并提出質(zhì)量、功能方面的要求，確保投資概算的合理與穩定政策性原則。必須遵守國家規定的方針政策。在進(jìn)行經(jīng)濟指標分析時(shí)，應提出所采用經(jīng)濟分析的單項指標、綜合指標及準確的依據和理由。
三、供電系統的技術(shù)經(jīng)濟分析
供電系統工程的投資主要以環(huán)網(wǎng)電纜工程、變電所工程、接觸網(wǎng)工程為主，三者總和達到系統投資總額的85%，不僅是供電系統投資控制的重點(diǎn)，而且是供電系統投資控制的關(guān)鍵點(diǎn)。以下分別從環(huán)網(wǎng)電纜、變電所、接觸網(wǎng)等專(zhuān)業(yè)對投資的影響進(jìn)行分析。
(一)環(huán)網(wǎng)電纜技術(shù)經(jīng)濟分析
供電系統環(huán)網(wǎng)電纜投資在供電系統中處于關(guān)鍵位置，主要是環(huán)網(wǎng)構成形式及電纜規格來(lái)確定的，且受電纜價(jià)格(主要是銅的當期價(jià)格)的因素較大。環(huán)網(wǎng)電纜工程主要以各種電纜、電纜附件、支架橋架、接地扁鋼等材料為主，特別是35kV 電纜更是環(huán)網(wǎng)工程控制的重點(diǎn)。設計方案應根據地鐵工程牽引和動(dòng)力照明負荷特點(diǎn)，通過(guò)優(yōu)化系統接線(xiàn)方案及系統運行方式對35kV 環(huán)網(wǎng)電纜截面進(jìn)行優(yōu)化，避免了不必要的浪費。
(二)牽引降壓混合變電所和降壓變電所技術(shù)經(jīng)濟分析
根據工程經(jīng)驗，變電所始終是供電系統投資的重點(diǎn)，因此，在供電系統的設計中，與變電所有關(guān)的優(yōu)化設計是投資控制的重點(diǎn)。
變電所是供電系統中設備密集型專(zhuān)業(yè)，根據工程的經(jīng)驗，變電所設備投資約占變電所工程投資的80%，是投資控制的重中之重。在工程設計中，需對變電設備熟練掌握的基礎上，積極開(kāi)展當前設備價(jià)格的調查了解、收集最近相關(guān)地鐵工程設備投標資料，并結合市場(chǎng)行情，進(jìn)行合理的設備選型和性能匹配。同時(shí)，通過(guò)有效的牽引供電計算和全線(xiàn)運營(yíng)管理水平一致性的角度、對整流機組的裝機容量進(jìn)行了精確計算，采用技術(shù)合理性和實(shí)施便利性相結合的統一規格進(jìn)行設計。
(三)接觸網(wǎng)技術(shù)經(jīng)濟分析
接觸網(wǎng)優(yōu)化設計方案，重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行系統技術(shù)經(jīng)濟分析：
發(fā)揮剛性懸掛成熟技術(shù)的優(yōu)勢，有效降低工程投資。剛性懸掛從最初的國外引進(jìn)到目前在地鐵領(lǐng)域的大范圍推廣應用，已經(jīng)成為一項成熟的接觸網(wǎng)授流方式。從最初的剛性懸掛研制與開(kāi)發(fā)，到目前實(shí)現完全國產(chǎn)化應用，采用具有成熟運行經(jīng)驗的供應能力的匯流排及接觸線(xiàn)，較之于國外產(chǎn)品可有效降低接觸網(wǎng)投資30% 左右。在剛性懸掛設計上，采用剛性懸掛授流仿真模擬計算軟件和平面布置軟件，確定最大跨距和合理匹配跨距，在工程設計中將對剛性懸掛工程數量進(jìn)行優(yōu)化計算，較之于普遍采用的平均跨距布置減少約10% 的剛性懸掛點(diǎn)數量，有利于降低接觸網(wǎng)工程投資。
在高架區段接觸網(wǎng)方案設計中，采用在城市軌道交通大量應用的圓錐形鋼支柱及門(mén)型架，與同類(lèi)相同規格的H 鋼支柱及門(mén)型架相比，前者價(jià)格約為后者價(jià)格的75%，可有效降低本線(xiàn)車(chē)輛段接觸網(wǎng)的投資。
(四)雜散電流防護與供電車(chē)間技術(shù)經(jīng)濟分析
雜散電流防護和供電車(chē)間的投資相對較低，合計占供電系統總投資4% 左右，雖然這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)不是供電系統投資的控制重點(diǎn)，但其方案的可靠性直接關(guān)系到整個(gè)系統的可靠運行。因此，在工程設計中將重點(diǎn)優(yōu)化方案、優(yōu)化供電車(chē)間設備配置，保證系統功能滿(mǎn)足運行要求。
四、供電系統技術(shù)經(jīng)濟參考指標及影響因素
總結國內多條類(lèi)似軌道交通工程的設計經(jīng)驗，牽引變電所、降壓變電所、環(huán)網(wǎng)電纜、電力監控系統、雜散電流腐蝕防護及接地系統、供電車(chē)間等各專(zhuān)業(yè)投資估算參考的技術(shù)經(jīng)濟指標。
五、結語(yǔ)
根據國內外對于工程項目不同建設階段影響投資程度的經(jīng)驗總結，初步設計階段影響項目投資的可能性為75%~95%。因此當項目完成投資決策后，控制項目投資的關(guān)鍵就在于設計，特別是初步設計階段方案的選擇與優(yōu)化。在滿(mǎn)足系統功能、可靠運行基礎上，通過(guò)技術(shù)比較、經(jīng)濟分析和效果評價(jià)來(lái)正確處理技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟合理兩者之間的對立統一關(guān)系，力求在技術(shù)先進(jìn)條件下的經(jīng)濟合理，在經(jīng)濟合理基礎上的技術(shù)先進(jìn)，防止過(guò)分和保守設計，杜絕設計不足和缺陷，實(shí)現投資效益最大化。
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