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淺談鐵路運輸對城市的經(jīng)濟影響論文
鐵路作為一種傳統的交通運輸方式，有運輸距離長(cháng)、安全程度高、運輸能力大、運輸成本低、受天氣影響小等特點(diǎn)，尤其擅長(cháng)長(cháng)途運輸，因而從各種運輸方式中脫穎而出，成為重要的運輸方式，并對經(jīng)濟區域中的單個(gè)、多個(gè)城市產(chǎn)生了積極影響。
一、鐵路運輸對單個(gè)城市的經(jīng)濟影響
以下以京九鐵路對香港的經(jīng)濟影響為例，簡(jiǎn)要說(shuō)明鐵路運輸對單個(gè)城市的經(jīng)濟影響。眾所周知，京九鐵路拉近了香港與京津唐地區、華東地區的鐵路運輸距離，使這些地區之間的經(jīng)濟交流更加頻繁，極大地促進(jìn)了這些地區的經(jīng)濟發(fā)展。
對于京九線(xiàn)給香港帶來(lái)的經(jīng)濟便利，本文將從以下幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行闡述：
1 鐵路沿線(xiàn)礦產(chǎn)和其他工業(yè)材料資源豐富，而香港的工業(yè)發(fā)達，技術(shù)先進(jìn)，對于工業(yè)原材料的需求量大，所以，鐵路沿線(xiàn)的原材料通過(guò)廉價(jià)的鐵路運輸運到香港，對于節約運輸成本有著(zhù)重要的作用。
2 第三產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)。開(kāi)通鐵路后，有較多數量的大陸游客到香港旅游、購物，香港的旅游業(yè)和一些具有服務(wù)性的其他第三產(chǎn)業(yè)，都因鐵路的開(kāi)通而帶來(lái)更大的經(jīng)濟效益。
3 鐵路對于香港的資本輸出很有重要的影響。鐵路沿線(xiàn)的土地價(jià)格低廉，勞動(dòng)力成本較低，因而香港可以通過(guò)鐵路運輸便利地將一些勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，轉移到大陸來(lái)，而將技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)等其他第三產(chǎn)業(yè)留在香港，以實(shí)現最大可能地節約成本。
4 大陸的市場(chǎng)廣大，人口眾多，潛力巨大，香港不僅可以對大陸進(jìn)行工業(yè)投資，也可以進(jìn)行一些商業(yè)投資。而鐵路運輸更加促進(jìn)了投資的進(jìn)行，從而促進(jìn)了香港經(jīng)濟的繁榮。
5 大陸作為香港的經(jīng)濟后盾，可以成為香港生產(chǎn)產(chǎn)品的重要消費市場(chǎng)。京九鐵路連接了香港和華東地區，華東地區作為中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區之一，人均消費能力較高，人口數量多，是一個(gè)很好的消費群體。京九線(xiàn)的貨物運輸量一直較大，恰恰促進(jìn)了這種經(jīng)濟模式的發(fā)展。
二、鐵路運輸對多個(gè)城市組成的經(jīng)濟區的影響
鐵路對單個(gè)城市經(jīng)濟有著(zhù)巨大的影響，同時(shí)也對由多個(gè)城市組成的整個(gè)區域的經(jīng)濟有著(zhù)不可忽視的影響。中國鐵路的高速建設正在引領(lǐng)著(zhù)中國各地區經(jīng)濟的騰飛，為各地區的建設提供了強勁的基礎，弱化了地理條件對經(jīng)濟發(fā)展的影響，縮小了各地區之間的經(jīng)濟差距。下面就鐵路運輸對沿線(xiàn)城市群的經(jīng)濟發(fā)展影響做簡(jiǎn)單分析。
1 鐵路作為一種相對便利的運輸方式，首先提升了區域間各城市的可達性，使人流和貨流能夠輕松地從一個(gè)城市轉移到另一個(gè)城市，滿(mǎn)足了旅游、出差等所導致的旅客運輸需求和生產(chǎn)力分布的不均衡性、不同地區間貨物的差異性等所導致的貨物運輸需求。不僅如此，鐵路還對其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)有很大的影響，例如火車(chē)站周邊的旅館飯店、便利店等配套設施，都會(huì )因鐵路運輸的發(fā)展而迅速繁榮發(fā)展起來(lái)，極大地增加城市的經(jīng)濟活力。
2 沿線(xiàn)各城市的經(jīng)濟發(fā)展程度有一定的差異性，而通過(guò)鐵路運輸可以彌補區域的劣勢，發(fā)揮區域的優(yōu)勢，逐漸縮小各城市的經(jīng)濟差距。例如，勞動(dòng)力過(guò)剩的地方可以將剩余勞動(dòng)力轉移到勞動(dòng)力缺乏的地區，這樣，一方面接受勞動(dòng)力的城市可以更好的生產(chǎn)產(chǎn)品以獲得更多盈利，另一方面輸出剩余勞動(dòng)力的城市則通過(guò)勞動(dòng)力輸出減輕經(jīng)濟負擔、帶來(lái)資金流入�？梢�(jiàn)，鐵路運輸有利于各城市間實(shí)現取長(cháng)補短、共同發(fā)展。
3 鐵路運輸使得沿線(xiàn)城市的經(jīng)濟發(fā)展和可達性提升，大多數城市的經(jīng)濟聯(lián)系總量都呈上升趨勢，且其經(jīng)濟聯(lián)系總量的絕對差異在增大，而相對差距大幅減小，進(jìn)而引起了經(jīng)濟聯(lián)系格局的變動(dòng)。
4 經(jīng)濟的交流不僅體現在以上的幾個(gè)方面，市場(chǎng)的開(kāi)放程度隨著(zhù)鐵路運輸的發(fā)展而逐步增強，沿線(xiàn)城市的經(jīng)濟交流隨著(zhù)鐵路運輸的發(fā)展而日益頻繁，各地區間的生產(chǎn)力分配隨著(zhù)鐵路運輸的發(fā)展而更加合理，工農業(yè)生產(chǎn)隨著(zhù)鐵路運輸的發(fā)展而日臻繁盛�？傊�，在鐵路運輸的促進(jìn)下，各地區間的經(jīng)濟都得到了積極的發(fā)展，城市之間的貧富差距也在逐步縮小。
綜上，通過(guò)簡(jiǎn)單的對鐵路對于單個(gè)城市與沿線(xiàn)城市群的經(jīng)濟的影響，我們發(fā)現，鐵路對于區域的經(jīng)濟建設有著(zhù)不可忽視的作用，隨著(zhù)高鐵的快速發(fā)展，我們可以對其沿線(xiàn)城市的經(jīng)濟發(fā)展有更加樂(lè )觀(guān)的展望。而且我們應當意識到修建高鐵是一件利國利民的國家基礎設施建設，應予以大力支持并推進(jìn)鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展。
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