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計算機仿真自動(dòng)化物流系統設計論文
1我國的物流運作現狀分析
我們通過(guò)對2003年的第四次中國物流市場(chǎng)的供需狀況調查進(jìn)行分析，調查出來(lái)的結果顯示出我國的物流行業(yè)運轉情況并不是很好。2.1企業(yè)的庫存期過(guò)長(cháng)、周轉時(shí)間太慢通過(guò)該項調查我們可以看出，有百分之八十的企業(yè)原材料庫存時(shí)間在一周到三個(gè)月期間，百分之八十四的生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品庫存都在三個(gè)月以下，百分之七十的商品企業(yè)銷(xiāo)售庫存在一個(gè)月以下，這就表明我國的企業(yè)產(chǎn)品庫存時(shí)間太長(cháng)，周轉時(shí)間太慢，主要還是物流情況差勁導致的，在此我們也能看出我國的物流情況急需得到相應改善，從而改變現在這種狀況。2.2人們對物流的滿(mǎn)意度較低生產(chǎn)企業(yè)里面的3PL相比較自理物流來(lái)看，在滿(mǎn)意度方面差別很大，對于自理物流的評價(jià)主要是不完全滿(mǎn)意，對第三方的物流評價(jià)就不是這么固定了，分布相對分散，滿(mǎn)意、不完全滿(mǎn)意和不滿(mǎn)意都有一部分。而在商業(yè)企業(yè)中，對物流不完全滿(mǎn)意的比例是最大的，這就表明第三方的物流服務(wù)是好于自理物流的。再從不滿(mǎn)意的原因分析，企業(yè)內部對于物流服務(wù)的關(guān)心側重在于物流信息的操作質(zhì)量以及運作能力，對運作成有不滿(mǎn)意的評價(jià)也占一小部分，這就說(shuō)明我國的物流系統還是不夠完善，物流行業(yè)的成本需要進(jìn)一步降低。通過(guò)上述現狀我們可以看出，我國現如今的物流運作水平還是比較落后的，所以說(shuō)我們應該加大對物流系統的優(yōu)化工作，提高物流系統的服務(wù)水平已經(jīng)在物品運輸上的成本的降低，只有這樣才能保證我國的物流行業(yè)繼續發(fā)展下去，才能讓企業(yè)的競爭優(yōu)勢得以凸顯。
2基于計算機仿真技術(shù)的自動(dòng)化物流系統設計
2.1企業(yè)內部的生產(chǎn)物流系統
當企業(yè)內部開(kāi)始安排并且計劃著(zhù)在生產(chǎn)領(lǐng)域實(shí)行物流系統并且提出運行的總體方案時(shí)，應該根據企業(yè)內部的實(shí)際情況以及生產(chǎn)出的產(chǎn)品的需求多設計出幾套不同的物流方案，然后對這些方案進(jìn)行分析比較，不論是對哪一套方案進(jìn)行分析，都需要在企業(yè)內部的產(chǎn)品生產(chǎn)系統中采集需要的樣品進(jìn)行分析。此外，我們可以在這一流程里面融入計算機仿真技術(shù)，這樣就能夠對多套方案進(jìn)行實(shí)際情況下的運作模擬操作、物流運作的績(jì)效評估以及企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)試驗等等。一般而言，計算機仿真技術(shù)在企業(yè)的物流系統中加以應用，主要在原材料的購買(mǎi)、運輸以及儲存，還有整套產(chǎn)品的生產(chǎn)流水線(xiàn)以及產(chǎn)品的加工、出庫這些方面有所體現，它能夠對上述的過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的仿真模擬操作，從而能夠對生產(chǎn)環(huán)節的效率進(jìn)行提升，還能夠降低原材料等物質(zhì)的運輸成本，可以讓企業(yè)內部的物流系統各項指標得到改善。此外，通過(guò)計算機仿真技術(shù)的物流系統我們可以有效地對生產(chǎn)設備的功能進(jìn)行檢查，還可以檢驗企業(yè)的訂單要求和生產(chǎn)環(huán)節的匹配程度，還有交通工具的有效利用，物流的運輸方式和運輸路線(xiàn)是否最優(yōu)，生產(chǎn)物資的原材料經(jīng)過(guò)的環(huán)節是否達到了最簡(jiǎn)等等�，F在看來(lái)，物流系統中融入自動(dòng)化計算機仿真技術(shù)可以有效地對企業(yè)物流的各個(gè)方面進(jìn)行檢驗，能夠極大的對物流系統進(jìn)行完善，在促進(jìn)其優(yōu)化方面起著(zhù)重要的作用。
2.2適用于港口的物流系統
在港口的物流系統中加以應用計算機仿真技術(shù)，主要是在港口物流系統的環(huán)節以及相關(guān)領(lǐng)域的規劃方面得以體現，即船舶泊位設計、貨柜堆場(chǎng)設計、裝運搬卸工藝設計等的合理分配和資源優(yōu)化上，另外對于現實(shí)港口管理系統的策略制定和優(yōu)化方面也是計算機仿真系統要解決的一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題，最主要的目標就是想對港口物流作業(yè)的調度進(jìn)行實(shí)時(shí)化的實(shí)現，包括港口生產(chǎn)調度、貨柜堆場(chǎng)作業(yè)控制、車(chē)輛作業(yè)路線(xiàn)等，我們對這些線(xiàn)路環(huán)節進(jìn)行仿真操作以及分析，能夠對港口的物流作業(yè)系統有一個(gè)科學(xué)合理的評判，對其整體的流程進(jìn)行有一定的積極影響，此外，還能實(shí)現對于物流系統整體的錢(qián)能診斷以及深入分析。我們在分析之后的基礎上對港口物流系統進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，選擇最優(yōu)的改進(jìn)方案，就能達到最好的改進(jìn)效果。目前計算機仿真技術(shù)在港口物流貨柜堆場(chǎng)的管理中已經(jīng)實(shí)現了實(shí)時(shí)立體化全景象管理和控制，這在很大程度上對各種貨柜的存放、搬運以及出入情況進(jìn)行了改善，操作起來(lái)更加的方便，從而提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。
3結論
自動(dòng)化的物流系統設計最前沿的手段以及現代的解決方案就是對計算機仿真技術(shù)的利用，那些基于計算機仿真技術(shù)的自動(dòng)化物流系統的設計，能夠對物流行業(yè)的操作自動(dòng)化水平、智能化水平以及技術(shù)化水平有效地進(jìn)行提高，此外，物流工程的直觀(guān)性也可以通過(guò)計算機仿真技術(shù)來(lái)進(jìn)行提高。本文主要分析了計算機仿真技術(shù)和物流系統的含義，然后分析了兩種技術(shù)的相互融合起到的促進(jìn)作用，之后對我國前幾年的物流運作狀況進(jìn)行了統計性分析，最后是介紹了兩種不同的應用了計算機仿真技術(shù)的物流系統，與相關(guān)的物流作業(yè)的基本功能和要求進(jìn)行聯(lián)系，認為我國的物流系統還需要進(jìn)一步的進(jìn)行完善，我們要致力于發(fā)展基于計算機仿真技術(shù)的自動(dòng)化物流系統設計。
作者：余小花 單位：陜西財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
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