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航海已步入網(wǎng)絡(luò )信息化時(shí)代
【摘要】加快海運業(yè)的發(fā)展,提高船舶運輸的安全性,降低運營(yíng)成本,提升工作效率,運用計算機對航海信息化、自動(dòng)化是發(fā)展的必然趨勢。本文淺談?dòng)嬎銠C信息化在航海各要素中的影響,望計算機信息化在航海中能得到全面運用。
【關(guān)鍵詞】網(wǎng)絡(luò )信息化 航海 航行安全和效率 自動(dòng)化 降低成本
【中圖分類(lèi)號】U675.1 【文獻標識碼】A 【文章編號】1673-8209(2010)05-00-01
海運業(yè)是一個(gè)十分古老而又傳統的運輸行業(yè),往往滯后于一般新技術(shù)的應用與推廣.但二十世紀.90年代早期,全球航運市場(chǎng)已開(kāi)始興起計算機技術(shù)應用的熱潮,IT(信息技術(shù))將在未來(lái)社會(huì )及商業(yè)、工業(yè)發(fā)展中起著(zhù)十分重要的角作用,并將很快普及到所有行業(yè)與領(lǐng)域,航海業(yè)同樣也正在普及計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)。相對海運經(jīng)濟的發(fā)展趨勢,航海技術(shù)要求必將網(wǎng)絡(luò )信息化。近些年,很大部份輪船公司又為各條船舶安裝了局域網(wǎng),配置網(wǎng)卡,不僅為船舶信息資源的共享以及數據的傳遞提供了方便,而且也為公司對船舶的安全與防污染管理開(kāi)辟了新的技術(shù)途徑。
當前,航海技術(shù)的信息化建設已全面展開(kāi),逐步實(shí)現現代化管理和科學(xué)化決策,大力提高企業(yè)運營(yíng)效率、信息傳遞速度,解決了信息共享的障礙,為海運決策提供精確有效的信息。下面就淺談一下航海信息化的相關(guān)細節船舶物料管理,運用計算機與網(wǎng)絡(luò )技術(shù)及其數據庫,進(jìn)行物料流通管理,通過(guò)輸入所需物料編號、物料名稱(chēng)、種類(lèi)后,快捷、準確的查尋。船員發(fā)送船舶物料申請單到船舶公司,經(jīng)公司審核后,由公司編成電子文檔發(fā)送給供應商詢(xún)價(jià),供應商供貨后,經(jīng)船舶確認審核后,自動(dòng)調整物料庫存,從而形成物料進(jìn)、銷(xiāo)、存的自動(dòng)化管理系統,減輕復雜、繁瑣的船舶物料管理現狀,幫助船舶公司分析物料的供應與使用,強化管理、杜絕管理漏洞、節約成本。
船員管理 運用計算機數據庫對船員信息進(jìn)行管理,目前已被我國許多輪船公司、大型船舶企業(yè),船員中介及船員管理公司等廣泛使用,得到了航運業(yè)界的一致肯定。如船員基本信息錄入、船員信息查找;船員靈活調配;船員證書(shū)的監督管理;船員信息的刪、錄入 ;船員服務(wù)期滿(mǎn)及證件過(guò)期報警提示等 。使航運公司辦公高效性、系統化、智能化的管理船員,大幅度降低了企業(yè)運營(yíng)成本,公司同時(shí)能共享信息系統的資源。
船舶動(dòng)態(tài)跟蹤,船舶動(dòng)態(tài)是每個(gè)船東都需隨時(shí)掌控的,通過(guò)網(wǎng)絡(luò )可以便捷直觀(guān)的查尋船舶動(dòng)態(tài),如船舶的船名、船舶尺度、航向、航速、經(jīng)維度、船舶附近的交通流量、預計到達目的港時(shí)間等。而且可以在電子海圖的背景上定位跟蹤船舶、查看船舶資料或定制到港自動(dòng)提醒等高級功能。無(wú)論您身在何處如辦公室、家庭、會(huì )議、朋友聚會(huì )、茶館,只要能上網(wǎng)的場(chǎng)所,都將隨時(shí)獲知船舶確切位置。這些數據來(lái)源于我們在沿海及內河港口部署的AIS信息接收基站,這些基站持續接收來(lái)自船舶上AIS自動(dòng)識別器設備發(fā)送的數據。如果船舶不在A(yíng)IS接收范圍區域,還可以通過(guò)Inmarsat國際海事通信等衛星通信系統獲取信息數據。通過(guò)這高新的網(wǎng)絡(luò )技術(shù),同時(shí)還可以獲取涉及全球其它海域的船舶信息數據,實(shí)時(shí)了解相關(guān)信息。
傳統的靜態(tài)、固定航海資料的紙質(zhì)印刷海圖已不適應船舶自動(dòng)化和航海智能化的發(fā)展要求。從而電子海圖顯示與信息系統在近些年開(kāi)發(fā)應用的基礎上不斷的加以完善,該系統不僅能很好地提供紙質(zhì)印刷海圖的有用信息,而且取代了傳統的人為手工海圖作業(yè),GPS、雷達、NAVTEX等各種現代化的導航設備所獲得的信息都被集合在一起,成為一種集成式的導航信息系統。這個(gè)系統具有船舶所在航區海圖顯示、航行線(xiàn)路的設計、航路監控、危險局面來(lái)臨前自動(dòng)報警提示、各航行數據記錄、航跡顯示、海圖自動(dòng)改正等功能,大大提高了航行安全和效率。
電子海圖顯示和信息系統,它綜合了航海技術(shù)、計算機技術(shù)、計算機圖象顯示技術(shù)及計算機軟件技術(shù)針對航海領(lǐng)域的一場(chǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā),它被廣泛地應用于世界航海領(lǐng)域.,國際海事組織已經(jīng)制定了關(guān)于電子海圖顯示和信息系統的相關(guān)的國際標準和嚴格規范, 這些標準和規范大部分是用于航海方面,對電子海圖顯示精度提出了新的要求,為了充分在船舶航行管理中的應用,信息系統必須自動(dòng)的對信息數據進(jìn)行綜合分析,將電子海圖顯示和信息系統中的數據通過(guò)算法實(shí)現提示各浮標的移位、船舶意外走錨、禁止航行區和船舶擱淺、船舶避碰局面等報警功能.
而且海圖電子化 可以實(shí)時(shí)顯示本船的經(jīng)緯度、航向、航速、方位等信息,可以實(shí)時(shí)監控該船周?chē)拇皠?dòng)態(tài)和查尋它船信息及所在海區海況信息,隨著(zhù)信息技術(shù)和航海技術(shù)的不斷發(fā)展,海圖和雷達信息數字化之后,兩者間完全實(shí)現了數據相互傳輸,使電子海圖與雷達圖像數據信息的重合顯示成為現實(shí),在電子海圖上重疊顯示雷達圖像數據信息后,可在原航行水域海圖信息的基礎上提供本船、本船周?chē)撵o態(tài)目標與動(dòng)態(tài)目標相互之間的位置關(guān)系。提前預知本船對周?chē)暗臅?huì )遇態(tài)勢和會(huì )遇的局面能及早掌控,從而盡快作出準確判斷,達到避開(kāi)航行緊迫局面,及時(shí)采取妥當的避碰措施而保障航行安全。
航海書(shū)籍資料也已快速電子數字化 航海所需的各種圖書(shū)資料原始都采用紙質(zhì)印刷形式。隨著(zhù)計算機技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,航海通告、 潮汐表、航標標表等都已出現了電子版和網(wǎng)絡(luò )版。船舶公司海務(wù)及船舶船員可以在網(wǎng)上查詢(xún)與下載,這不但使用方便還有利于航海圖書(shū)資料中內容的迅速更新,避免了海員對復雜而煩瑣的紙質(zhì)圖書(shū)資料的人工校改。
船舶已加速自動(dòng)化,從船舶在機艙設置集中控制室到出現無(wú)人機艙值班和駕駛臺對主機遙控操作及監測,船舶機艙自動(dòng)化已大勢所趨。計算機功能代替復雜的電子線(xiàn)路,發(fā)出操舵指令,送到執行中心,自動(dòng)校正控制的相關(guān)參數,代替繁瑣的人工指令,使船舶舵發(fā)展成為一個(gè)具有自適應功能的接受指令的自動(dòng)舵。
船舶自動(dòng)化還能使船舶定員大約減半,大大降低了營(yíng)運成本。特別近10年來(lái)建造的新型船舶基本上都可稱(chēng)之為高度自動(dòng)化船舶,其中一部分自動(dòng)化程度高的船舶被稱(chēng)之為
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