我國公路運輸經(jīng)濟現狀與管理方法論文
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摘要：
公路運輸經(jīng)濟是市場(chǎng)經(jīng)濟中的重要組成部分，在我國市場(chǎng)經(jīng)濟中發(fā)揮著(zhù)不可替代的作用，在我國市場(chǎng)經(jīng)濟持續進(jìn)步的過(guò)程中，公路運輸發(fā)展面臨著(zhù)新的機遇和挑戰。針對這種情況，需要結合市場(chǎng)內外的環(huán)境，對公路運輸與市場(chǎng)經(jīng)濟之間的關(guān)系、存在的問(wèn)題等進(jìn)行詳細分析，制定出具有針對性的對策，促進(jìn)公路運輸事業(yè)的可持續性發(fā)展。
關(guān)鍵詞：
市場(chǎng)經(jīng)濟；公路運輸；經(jīng)濟管理；
引言
在市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展中，公路運輸經(jīng)濟發(fā)揮著(zhù)基礎性和支撐性的作用，各行各業(yè)的發(fā)展都離不開(kāi)公路運輸業(yè)，必須在強化交流和溝通的基礎上，才能促進(jìn)資源的流通和經(jīng)濟的快速發(fā)展。我國經(jīng)濟的發(fā)展處在循序漸進(jìn)的狀態(tài)，各種產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步離不開(kāi)公路運輸的支持，只有在運輸暢通的基礎上，才能為經(jīng)濟的發(fā)展注入更加強大的內在動(dòng)力。公路運輸經(jīng)濟管理中存在著(zhù)一些比較明顯的問(wèn)題，需要政府、市場(chǎng)、行業(yè)以及整個(gè)社會(huì )的共同努力，必須結合實(shí)際情況，完善相關(guān)的政策法規，促進(jìn)公路運輸經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展。
1、公路運輸與市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系
公路建設是基礎設施建設的一種，與社會(huì )生產(chǎn)力發(fā)展息息相關(guān)。公路運輸經(jīng)濟管理與地區間的經(jīng)濟發(fā)展存在著(zhù)密不可分的聯(lián)系，在區域間的溝通和聯(lián)系中占據著(zhù)重要位置，其中，公路運輸與市場(chǎng)經(jīng)濟之間的關(guān)系主要體現在以下幾個(gè)方面。
1)在國民經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)程中，公路運輸經(jīng)濟管理聯(lián)系著(zhù)內陸地區與經(jīng)濟不發(fā)達地區，在地區的聯(lián)系中扮演著(zhù)不可替代的角色。我國公路運輸經(jīng)濟管理的主要脈絡(luò )是國家經(jīng)濟的發(fā)展，在流通的過(guò)程中，直接影響并決定著(zhù)各行各業(yè)工程項目的建設與推進(jìn)，影響著(zhù)社會(huì )的整體進(jìn)程。在完善公路基礎設施的過(guò)程中，公路的數量越來(lái)越多，規模越來(lái)越大，成為國家交通業(yè)的領(lǐng)頭羊，公路交通經(jīng)濟的發(fā)展與國民經(jīng)濟的發(fā)展呈現出正比例關(guān)系。
2)公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展對周邊地區有著(zhù)明顯的輻射和帶動(dòng)作用。我國經(jīng)濟發(fā)展呈現出不平衡性，發(fā)達城市與落后城市在文化、經(jīng)濟、資源等方面的對比異常明顯，導致落后地區經(jīng)濟發(fā)展速度較慢，發(fā)達城市經(jīng)濟發(fā)展速度較快，兩者之間的差距在不斷加大。通過(guò)公路建設，能夠加強經(jīng)濟落后地區與其它發(fā)達地區之間的聯(lián)系，實(shí)現優(yōu)勢互補，同時(shí)，在發(fā)展的過(guò)程中，能夠將經(jīng)濟影響力不斷輻射，更好地吸引外資企業(yè)，促進(jìn)公路所在地的經(jīng)濟發(fā)展。
3)公路經(jīng)濟管理水平與社會(huì )的穩定與和諧息息相關(guān)。公路運輸直接影響著(zhù)人們的生活，在方便人們出行的基礎上，推動(dòng)人們在各個(gè)地區進(jìn)行相應的經(jīng)濟活動(dòng)，促進(jìn)信息的流通和各項工作的順利進(jìn)行。另外，公路經(jīng)濟管理水平能夠使人們日益增加的物質(zhì)和文化需求得到最大化的滿(mǎn)足，增強人們的幸福感與滿(mǎn)足感，對于穩定社會(huì )和諧、改善社會(huì )關(guān)系、加強經(jīng)濟要素流通等發(fā)揮著(zhù)重要意義，為推動(dòng)和諧社會(huì )建設奠定了堅實(shí)的基礎。
2、我國公路運輸經(jīng)濟現狀
2.1、資金缺乏
在我國基礎設施建設中，交通工程項目建設的比例很大，占據著(zhù)大量的經(jīng)濟支出，需要較多的日常維修資金。然而，資金是否充足成為一項重要問(wèn)題，資金下?lián)芰鞒淘O計、項目資金的管理、預算的不到位、金融信貸政策的模糊等在現階段交通運輸經(jīng)濟發(fā)展中表現的非常明顯。相關(guān)人員的學(xué)習意識不積極，不能及時(shí)應對資金流動(dòng)困難等突發(fā)性狀況，對工程的正常進(jìn)行造成一定障礙。
2.2、信息化水平比較低
信息化是當今各個(gè)領(lǐng)域的一個(gè)突出特征，競爭力的提升以及特色優(yōu)勢的形成都離不開(kāi)信息化的支持。采取信息化管理方式，不僅能夠簡(jiǎn)化工作流程，提高服務(wù)的質(zhì)量和效率，還能激發(fā)經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，實(shí)現經(jīng)濟效益的最大化。然而，在交通運輸行業(yè)，信息化水平處在較低的階段，科技轉換率、個(gè)性化定制服務(wù)、基礎性配套設施等相對落后，加上人員的不重視以及信息的不流通，內外信息難以進(jìn)行有效流動(dòng)，不能組建成完善的網(wǎng)絡(luò )信息系統，在一定程度上限制了交通運輸業(yè)的進(jìn)步。
2.3、運輸安全問(wèn)題
靈活、周期較短是公路運輸的特點(diǎn)，在公路網(wǎng)交織聯(lián)系的過(guò)程中，形成了區域經(jīng)濟的優(yōu)勢與特點(diǎn)。安全性是公路運輸中的一個(gè)突出性問(wèn)題，在公路運輸事故不斷增加的情況下，不僅危害著(zhù)人們的生命財產(chǎn)安全，還在很大程度上阻礙了交通運輸業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。出現事故的原因是多方面的，超載、超限、安全意識低等是主觀(guān)原因，同時(shí)，執法標準不明確、執法力度難、執法人員各自為戰等，為安全問(wèn)題加重了砝碼，事前監督、事后管理等整個(gè)環(huán)節的不力，造成安全問(wèn)題的頻頻發(fā)生。
3、完善我國交通運輸經(jīng)濟的應對方法
3.1、增強信息化管理水平
提升公路經(jīng)濟效益，必須充分重視信息化建設，可以加強現代化信息網(wǎng)絡(luò )管理系統的設置工作，利用科學(xué)技術(shù)手段，使公路運輸的管理力度以及管理水平得到顯著(zhù)提升。建立健全信息化管理制度體系，使相關(guān)的政策法規不斷完善，提供制度和法律法規上的保障，為公路運輸行業(yè)的管理工作提供制度上的支持和參考。設置良性的交流平臺，豐富信息網(wǎng)絡(luò )系統的內容信息，使各個(gè)運輸單位和企業(yè)能夠在網(wǎng)絡(luò )中獲取所需的信息，為公路運輸市場(chǎng)的壯大奠定基礎，在競爭中保持行業(yè)的領(lǐng)先地位。在實(shí)際中不斷運用科學(xué)技術(shù)，使公路運輸的管理和評定系統不斷改進(jìn)和完善，對各項指標進(jìn)行全方位和專(zhuān)業(yè)性的評估，促進(jìn)公路運輸事業(yè)的發(fā)展。
3.2、正確安排站地布局
站在宏觀(guān)性角度，對站地布局的規劃不斷進(jìn)行提升，為公路運輸工作的順利推進(jìn)提供大方向上的指導。在前期規劃階段，需要從全局出發(fā)，樹(shù)立長(cháng)遠意識，對調研工作深入開(kāi)展，為避免實(shí)際規劃建設用地和城市建設用地發(fā)生沖突，需要對規劃進(jìn)行針對性的調整。其次，重視布局位置，將區域的經(jīng)濟因素、交通因素、未來(lái)潛力等進(jìn)行綜合性的考慮，在此基礎上，制定出合理的公路運輸管控措施，使現有的交通基礎設施得到最大化的利用，在節約成本的同時(shí)，使資金得到充分利用，避免出現資源浪費的現象。同時(shí)，盡可能使城鄉道路得到全方位的覆蓋，在增強公路運輸整體競爭力的基礎上，創(chuàng )造更多的經(jīng)濟效益。
3.3、確保資金充足
現階段，公路運輸行業(yè)對于資金的需求不僅僅停留在數量的充足，還需要通過(guò)科學(xué)的方式，使資金得到最大化的利用，發(fā)揮出資金的價(jià)值。因此，政府部門(mén)應肩負起自身的職責和作用，使公路設施建設資金不斷增加，按照實(shí)際情況，財務(wù)部門(mén)應采取合適的方式進(jìn)行概算和預算，使資金在完善的保障體系內有明確的流向管理。
4、市場(chǎng)經(jīng)濟條件中促進(jìn)公路運輸經(jīng)濟管理
4.1、改善公路運輸有關(guān)政策
社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟具有開(kāi)放性和法治性，政府必須做到依法行政。針對我國人口多、基數大、經(jīng)濟增長(cháng)潛力大的特點(diǎn)，公路運輸需求量也有著(zhù)非�？捎^(guān)的前景。當前階段，必須對公路運輸管理的相關(guān)政策進(jìn)行完善，修訂相關(guān)法律法規，為公路運輸管理工作的進(jìn)行提供良好的法制環(huán)境。政府需要明確自身的定位，對運輸管理中的管理制度進(jìn)行完善，根據實(shí)際情況不斷調整和改進(jìn)，對不良現象進(jìn)行控制，適當地將管理權回歸給市場(chǎng)，增強公路運輸資源的合理性與科學(xué)性，提高各方面工作的積極性與創(chuàng )造性。必須制定出相關(guān)的法律法規政策，使其能夠對公路運輸市場(chǎng)的秩序進(jìn)行維護，提供公平、有序、開(kāi)放的競爭環(huán)境，打擊各種擾亂市場(chǎng)的行為，有效實(shí)施市場(chǎng)運行規則和規范，促進(jìn)公路運輸業(yè)的健康持續穩定發(fā)展。
4.2、建立一支高素質(zhì)的公路運輸經(jīng)濟管理隊伍
現階段，市場(chǎng)經(jīng)濟的進(jìn)步為公路運輸業(yè)的進(jìn)步奠定了良好的基礎，在行業(yè)規模持續增加的背景下，經(jīng)濟管理中出現一些不可避免的問(wèn)題和困擾。其中，打造一支高質(zhì)量、高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)性隊伍至關(guān)重要。公路運輸經(jīng)濟管理工作中，與市場(chǎng)的溝通和交流是一項重要工作，同時(shí)對社會(huì )產(chǎn)生相應的反饋和影響，其中，人是最關(guān)鍵的因素。因此，必須強化人員的招聘和選拔，按照嚴格的制度和規章，對人員進(jìn)行全方位的考核，保證人員能夠滿(mǎn)足規定的需求，組建出作風(fēng)優(yōu)良、專(zhuān)業(yè)化程度高、認真負責的人才隊伍。
5、結語(yǔ)
公路運輸經(jīng)濟與市場(chǎng)經(jīng)濟存在著(zhù)密不可分的聯(lián)系，需要對兩者的內在關(guān)系進(jìn)行詳細關(guān)注。當前，公路運輸經(jīng)濟管理中，資金缺乏、信息化水平比較低、運輸安全問(wèn)題等表現的比較明顯，造成了一定的阻礙。為此，需要增強信息化管理水平，正確安排站地布局，確保資金充足，改善公路運輸有關(guān)政策，建立一支高素質(zhì)的公路運輸經(jīng)濟管理隊伍等，在一系科學(xué)合理措施的支持和保障下，確保公路運輸行業(yè)獲得更加顯著(zhù)的發(fā)展。
參考文獻
[1]尹芝.公路運輸經(jīng)濟管理要點(diǎn)[J].中國集體經(jīng)濟，2018(11):22-23.
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