建筑速度經(jīng)濟學(xué)論文
[摘要]：發(fā)達國家的人均GDP之所以高，無(wú)非是因為它們的交易部門(mén)更加發(fā)達。一個(gè)國家的人均GDP水平的提高，應該是交易部門(mén)在GDP中所占份額提高的結果。這自然是要依靠不斷深化經(jīng)濟的市場(chǎng)化程度和拓展交易的規模才有望達到的目標了，
一件事總是不斷引起我的好奇心，那就是建筑的速度。20世紀80年代我們就有“深圳速度”之說(shuō)，到了90年代，上海的城市建設實(shí)現了“一年一個(gè)樣，三年大變樣”的目標。我們現在的城市，高樓大廈早已超過(guò)了美國。機場(chǎng)、地鐵、高速公路、跨�？缃髽虻然A設施的建設速度日新月異，一點(diǎn)都不夸張。當下，無(wú)論你怎么懷疑著(zhù)中國的統計數字，你都不得不相信速度是真的。
1994年11月我在華盛頓州立大學(xué)訪(fǎng)學(xué)期間，看到校園里的一家書(shū)店門(mén)前不遠的地方有一個(gè)很小的工地，據說(shuō)是要造一個(gè)可以放置自行車(chē)的約2米高的單墻車(chē)蓬。每天我路過(guò)此地，總是看見(jiàn)有三位“泥瓦工”在現場(chǎng)施工�？墒�，一直到第二年的三月，這個(gè)簡(jiǎn)易的自行車(chē)車(chē)蓬還沒(méi)有完工。這件事讓我詫異不已，我甚至給自己開(kāi)玩笑：我終于明白什么叫磨“洋”工了。
后來(lái)我訪(fǎng)問(wèn)英國時(shí)在倫敦東區的住所也碰到到過(guò)類(lèi)似的情況。那條街的盡頭拐角處有一個(gè)搭起來(lái)的腳手架，是在改造著(zhù)一個(gè)民宅的屋頂。那個(gè)時(shí)候，我每次路過(guò)這個(gè)拐角的地方，幾個(gè)施工者總是坐在工地上給我搭訕，他們的手上似乎永遠都不會(huì )忘記端著(zhù)一杯加牛奶的英國茶。幾個(gè)月后，我搬離了這個(gè)地方，但見(jiàn)他們還忙碌著(zhù)那個(gè)屋頂呢。
這些都是好幾年以前的事了，之后再也沒(méi)去琢磨過(guò)它。但是，這一次在韓國慶北大學(xué)的專(zhuān)家樓前所發(fā)生的一幕，卻終于讓我想去追個(gè)究竟：他們“建設”的速度為什么就這么慢？
事情是這樣的。我今年9月中來(lái)到慶北大學(xué)，住進(jìn)了學(xué)校的這個(gè)專(zhuān)家樓。第二天，我一出門(mén)就看到在這個(gè)專(zhuān)家樓的門(mén)前臺階旁，有一個(gè)新建無(wú)障礙（即不再有臺階）通道的施工現場(chǎng)。這個(gè)無(wú)障礙通道約1米半寬，三米長(cháng)，為的是方便殘疾人和客人搬運行李用。這里原來(lái)是臺階通道，現在是要改造成有坡度的無(wú)障礙通道，并在通道兩邊加裝一個(gè)不銹鋼的扶手欄桿。
施工現場(chǎng)每天只有兩個(gè)人，但現場(chǎng)堆有很多的機械工具和一部小型客貨兩用車(chē)。最引人注目的當是地上那本夾著(zhù)圖紙和合同文件的藍色公文夾。我們我每次出門(mén)或者進(jìn)門(mén)，看到這個(gè)現場(chǎng)和這個(gè)圖紙都覺(jué)得特別值得玩味。它讓我認識到，改造這么一個(gè)簡(jiǎn)單的通道事先也得畫(huà)圖紙��！我曾聽(tīng)說(shuō)我們現在很多燈具產(chǎn)品的生產(chǎn)根本不用圖紙，那些生產(chǎn)者只要看到了新的花樣，回去就可以仿造。我自己買(mǎi)過(guò)的不少燈具甚至連安裝說(shuō)明書(shū)都沒(méi)有，可能是因為生產(chǎn)者覺(jué)得，連傻瓜也知道怎么裝燈才會(huì )亮吧。
我住進(jìn)這個(gè)專(zhuān)家樓的時(shí)候，他們就已經(jīng)在安裝扶手欄了。我注意到，這個(gè)欄桿是一個(gè)不銹鋼的制成品，只需要用電焊焊接就行了。通道的表面砌上了大理石，扶手欄桿的基座外圍刷上了白色的涂料。整個(gè)工程一直到10月11日才結束。我估計，在我到達這里之前，工程已經(jīng)開(kāi)始至少幾個(gè)禮拜了。工程結束后，無(wú)障礙通道仍然被黃色熒光的安全帶圍著(zhù)，還不能使用。前不久，我看到通道現場(chǎng)來(lái)了一位質(zhì)量檢查員，他手里拿著(zhù)照相機對著(zhù)這個(gè)無(wú)障礙通道連拍了幾張照片，并在扶手下的一個(gè)地方用紅色水筆做了一個(gè)提示性的記號，然后開(kāi)著(zhù)車(chē)走了。
仔細琢磨，這倒是一個(gè)很值得進(jìn)一步追查的現象。在這些比較發(fā)達的經(jīng)濟里，他們施工搞建設，無(wú)論工程大小難易，速度之慢如蝸牛爬行，有時(shí)讓人難以容忍。要說(shuō)這些人有意在磨洋工，即使有那么一點(diǎn)，那也不可全信。但他們的認真程度實(shí)在令人敬佩。做起泥瓦工作，猶如工匠般精雕細刻。也難怪在西方，它們的建筑不管大小繁簡(jiǎn)，都有獨具匠心的風(fēng)格和建筑的美，難見(jiàn)有建了拆、拆了建的快速的工程。
在中國，速度從來(lái)不是一個(gè)問(wèn)題。我們造一幢小高層的公寓也不過(guò)花它個(gè)半年。一個(gè)大型機場(chǎng)、地鐵、橋梁等大型基礎建設工程也不過(guò)區區幾年時(shí)間就可以完工投入使用；相比之下，波士頓的地下交通改造工程挖了幾十年了，還在挖，據說(shuō)再20年也完不了。這個(gè)馬拉松工程倒是不斷提供著(zhù)很多人的飯碗，甚至讓那些寫(xiě)電影劇本和搞攝影的人也找到了一個(gè)相當不錯的“賣(mài)點(diǎn)”。所以，他們似乎也不著(zhù)急，拖著(zhù)也挺好。中國是一個(gè)發(fā)展中國家，人均收入水平上與發(fā)達國家還存在相當大的差距。但我們的經(jīng)濟增長(cháng)速度數倍于這些發(fā)達的國家，與建設速度之快自然有著(zhù)必然的聯(lián)系了。
借以經(jīng)濟學(xué)的視野，在發(fā)達國家，他們的勞力成本貴，他們在建設施工中多用機器，少用勞力，從而建設速度受到制約應是容易理解的現象。的確，我們搞建設，多以人取快。我們有源源不斷的廉價(jià)農村勞動(dòng)力可以進(jìn)入建設工地，輪流作業(yè)足以保證24小時(shí)不間斷地施工。所以，在中國，建設工程是可以突擊完成的，甚至沒(méi)有不能提前完成的建設工程項目。原因就在于，我們在勞動(dòng)的投入方面有足夠的彈性。同樣的建設工程，我們的施工技術(shù)包含著(zhù)更高的勞動(dòng)密度，而在發(fā)達經(jīng)濟里，他們的施工則含有更高的資本密度。他們主要靠機器設備在施工，雖然機器可以不間斷地工作，但有限的人力卻要休息。這就是我們所說(shuō)的，資源的稟賦差異導致了對技術(shù)類(lèi)型的不同選擇。
當然，說(shuō)施工技術(shù)類(lèi)型或者施工技術(shù)的勞動(dòng)密度的差異有助于解釋發(fā)達國家的施工建設速度為什么遠遠慢于發(fā)展中國家，還只是一個(gè)比較籠統的說(shuō)法。在這個(gè)籠統的答案背后還有許多可以玩味的線(xiàn)索。比如，因為勞力短缺，建筑公司就不可能事無(wú)巨細地包攬所有的施工項目。于是，施工的任務(wù)被分解得越來(lái)越細致，市場(chǎng)的分工和企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化也就越來(lái)越密集。因為分工密集細致，企業(yè)之間的協(xié)調也就會(huì )變得非常的重要和艱巨。因此，承包商之間、承包商與分包商之間就會(huì )對合同有越來(lái)越大的需求，從而，書(shū)面合同也就變得越來(lái)越多，越來(lái)越復雜。
久而久之，這個(gè)密集的分工格局和對合同的依賴(lài)就變成了習慣做法或者所謂的規范。一旦成為規范，哪怕是一個(gè)簡(jiǎn)單的施工工程，人們也習慣于依賴(lài)分工和合同來(lái)組織了。從某種意義上講，這種習慣導致了對合同的過(guò)分依賴(lài)。這是為什么在高收入國家里要花數倍于我們的時(shí)間才能搭起一個(gè)小小的車(chē)蓬、改建一個(gè)三米長(cháng)的無(wú)障礙通道也需要有一本設計圖紙和合同的緣故。因為過(guò)度依賴(lài)分工和合同，所以，一個(gè)工作被掰碎之后分成了數個(gè)“市場(chǎng)交易”，工程自然就會(huì )慢下來(lái)了，畢竟執行這數個(gè)交易肯定比一個(gè)交易要更耗時(shí)。
從整個(gè)社會(huì )經(jīng)濟來(lái)講，對合同依賴(lài)越多，就要有越完善的約法。有約法，就有強有力的執法的部門(mén)；合同多了，糾紛就會(huì )增加。有糾紛，就要有仲裁機構，就要有律師和律師事務(wù)所�？傊�，為了使分工密集化之后的合同交易變得更加順暢，就需要不斷造就所有這些服務(wù)于市場(chǎng)交易的部門(mén)和崗位。這么說(shuō)來(lái)，分工的密集和對合同的過(guò)度依賴(lài)不僅僅大大放慢了高收入國家的建設工程的速度，而且實(shí)際上也改變著(zhù)這些高收入國家里的GDP的來(lái)源和構成。不妨這么說(shuō)，在收入水平比較低的國家，GDP主要是由“生產(chǎn)部門(mén)”創(chuàng )造的，而在高收入國家，創(chuàng )造GDP的主要是“交易部門(mén)”。
也許下面的說(shuō)法更貼切一些：發(fā)達國家的人均GDP之所以高，或者說(shuō)，之所以被叫做發(fā)達國家，無(wú)非是因為它們的交易部門(mén)更加發(fā)達。一個(gè)國家的人均GDP水平的提高，應該是交易部門(mén)在GDP中所占份額提高的結果。不用說(shuō)，這自然是要依靠不斷深化經(jīng)濟的市場(chǎng)化程度和拓展交易的規模才有望達到的目標了，而到那個(gè)時(shí)候，速度就不會(huì )象現在這么快了。這就回到了1776年亞當.斯密的那個(gè)經(jīng)典論斷，而這個(gè)論斷在今天實(shí)際上可以用經(jīng)濟學(xué)家張五常的一句話(huà)來(lái)做不同的表述：發(fā)達經(jīng)濟的GDP里面，交易費用占據了絕大部分。
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