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專(zhuān)訪(fǎng)清華大學(xué)長(cháng)江學(xué)者張揚軍：通航創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)的核心在人，關(guān)鍵在資
通航創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)的核心在人，關(guān)鍵在資本。有潛力的通航項目核心價(jià)值由人才創(chuàng )造，而其長(cháng)遠發(fā)展則依靠資本的不斷投入與支持。
8月24日至27日，2017中國國際通用航空大會(huì )將在西安綠地筆克國際會(huì )展中心盛大舉行。同期舉辦的2017中國國際通用航空大會(huì )創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)大賽，目前海選報名正如火如荼進(jìn)行中，報名時(shí)間將截止到7月20日。
臨云行作為本次大賽的戰略合作媒體，小編今日有幸獨家采訪(fǎng)到大賽的重要嘉賓——清華大學(xué)長(cháng)江學(xué)者張揚軍。張揚軍表示，通航創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)的核心在人，關(guān)鍵在資本。有潛力的通航項目核心價(jià)值由人才創(chuàng )造，而其長(cháng)遠發(fā)展則依靠資本的不斷投入與支持。
嘉賓簡(jiǎn)介
張揚軍，教育部長(cháng)江學(xué)者特聘教授，清華大學(xué)通用航空技術(shù)研究中心主任、汽車(chē)安全與節能?chē)抑攸c(diǎn)實(shí)驗室副主任(常務(wù))，International Journal of Fluid Machinery and System(國際流體機械與系統雜志)主編。研究方向為發(fā)動(dòng)機熱流體工程，主要從事發(fā)動(dòng)機渦輪增壓、渦輪發(fā)電與渦輪電推進(jìn)技術(shù)及其在汽車(chē)和通航領(lǐng)域應用的研究。獲國家科技進(jìn)步二等獎2項、國防科技進(jìn)步一等獎等省部級獎8項，曾獲首屆中國優(yōu)秀博士后獎(全國10人)、全國優(yōu)秀博士后等榮譽(yù)稱(chēng)號。
臨云行：目前，2017中國國際通用航空大會(huì )創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)大賽海選報名已經(jīng)啟動(dòng)，清華大學(xué)通航技術(shù)研究中心為何會(huì )關(guān)注并參與本次大賽?您對本次大賽有何期待?最期待在本次大賽中出現怎樣的項目?
張揚軍：通用航空是一個(gè)國家科學(xué)技術(shù)水平和國防基礎實(shí)力的集中體現，是國家創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略和軍民融合發(fā)展戰略的重要交匯點(diǎn)。將學(xué)科發(fā)展、科研攻關(guān)、人才培養和國家戰略需求相結合是清華大學(xué)通用航空技術(shù)研究中心的發(fā)展戰略。
我們希望通過(guò)關(guān)注并參與這次大賽，發(fā)現優(yōu)秀的人才和項目創(chuàng )意。通航中心愿意提供全方位支持并開(kāi)展合作，共同為我國通用航空產(chǎn)業(yè)和國防裝備發(fā)展做出貢獻。
當前我國的科技創(chuàng )新能力正在不斷提高，并已成為國防裝備建設和社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，但與最發(fā)達國家的創(chuàng )新能力相比還存在一定差距，其主要表現是我國的顛覆性技術(shù)方面的創(chuàng )新成果仍然較少。因此，我最希望這次大賽中出現另辟蹊徑、顛覆傳統或主流技術(shù)、“改變游戲規則”的項目和成果。
臨云行：近年來(lái)，中國政府逐步加大了對通用航空的支持力度，從國務(wù)院到民航局都出臺了一系列促進(jìn)通航業(yè)發(fā)展的政策，尤其鼓勵民營(yíng)資本進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，您如何看待政策紅利為中國通用航空市場(chǎng)帶來(lái)的機遇?
張揚軍：我國在“十一五”國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)工程重大專(zhuān)項中就已將通用飛機列入規劃，在“十二五”和“十三五”國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃中更是明確將通用航空列為戰略新興產(chǎn)業(yè)。為促進(jìn)我國通用航空業(yè)的發(fā)展，國務(wù)院以及民航局、交通部、發(fā)改委、工信部和科技部等近年來(lái)出臺了一系列促進(jìn)通航業(yè)發(fā)展的政策文件。
通用航空發(fā)展具有產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)多以及專(zhuān)業(yè)化、個(gè)性化等特點(diǎn)，民營(yíng)資本具有機制靈活、市場(chǎng)敏銳的特點(diǎn)，國家鼓勵民營(yíng)資本進(jìn)入通航領(lǐng)域，有利于整合研發(fā)、制造、應用等各方資源，形成共贏(yíng)機制，促進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的發(fā)展。另一方面，我國通用航空無(wú)論是產(chǎn)品、人才還是市場(chǎng)都還處于培育階段，與歐美等國家差距巨大，但同時(shí)也意味著(zhù)存在巨大的發(fā)展潛力，鼓勵民營(yíng)資本進(jìn)入通航領(lǐng)域，也有利于釋放民營(yíng)資本的創(chuàng )新活力，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
臨云行：“中國國際通用航空大會(huì )”是經(jīng)國務(wù)院批準的中國通用航空界規格最高，規模最大的專(zhuān)業(yè)化、國際化展會(huì )。而在本屆大會(huì )上同期組織舉辦的2017中國國際通用航空大會(huì )創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)大賽更是備受矚目。對此，您如何看待本次通航大賽的作用和意義?
張揚軍：通用航空產(chǎn)業(yè)的創(chuàng )新發(fā)展，必須由創(chuàng )新的人才來(lái)干，人才是通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要素。在我國通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，必須優(yōu)先考慮通航創(chuàng )新人才的發(fā)現與培養。
在通用航空大會(huì )上，同期組織舉辦通用航空大會(huì )創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)大賽，是吸引、發(fā)現優(yōu)秀通航創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)人才的有效途徑。通過(guò)大賽營(yíng)造通航創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)氛圍，弘揚通航創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)文化，發(fā)現創(chuàng )新人才，促進(jìn)通航創(chuàng )新人才與國家政策、市場(chǎng)需求、金融資本結合，培育人才和凝聚人才，對于我國通用航空這一戰略新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有非常積極的意義。
臨云行：您認為通航創(chuàng )新、創(chuàng )業(yè)者在當前的形勢下，面臨的最大困難是什么?您有什么樣的建議?
張揚軍：通航創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)的核心在人，關(guān)鍵在資本。有潛力的通航項目核心價(jià)值由人才創(chuàng )造，而其長(cháng)遠發(fā)展則依靠資本的不斷投入與支持。
近年來(lái)，國家出臺了一系列政策，許多地方大力建設通用航空產(chǎn)業(yè)園區進(jìn)行招商，各路資本也紛紛涌入，但目前的資本投入基本上都是建立通航基地、引入或收購國外飛機制造企業(yè)、成立運營(yíng)公司、建立配套飛行學(xué)院等，很少用于通航技術(shù)創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)。目前我國的風(fēng)險投資和國外有一定差距，尤其是在早期的種子基金投資和天使投資這個(gè)階段差距較大;另外缺少專(zhuān)業(yè)的通航科技創(chuàng )業(yè)投資人，對于短期內難以贏(yíng)利、風(fēng)險大的通航創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)情況看不懂，也不敢投。因此，通航創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)者在當前的形勢下，面臨的最大困難是融資困難。
談到建議，我認為政府應通過(guò)設立通航創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新引導基金和稅收優(yōu)惠等多種方式，引導和帶動(dòng)社會(huì )資本大力發(fā)展通航創(chuàng )業(yè)投資和天使投資。通航行業(yè)協(xié)會(huì )和通航產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，應充分發(fā)揮好中介作用，彌補目前缺少專(zhuān)業(yè)通航科技投資人的不足，幫助資本選擇正確的方向和優(yōu)秀的創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)團隊，引導資本支持通航創(chuàng )新企業(yè)者的直接融資。創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)者則應通過(guò)優(yōu)勢互補、合作共贏(yíng)，打造具有創(chuàng )造力、戰斗力和執行力的優(yōu)秀團隊，為社會(huì )提供真正具有商業(yè)前景、技術(shù)含量高的優(yōu)秀通航創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)項目。這樣才能吸引資金進(jìn)入通航創(chuàng )新領(lǐng)域，形成通航產(chǎn)業(yè)的新經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
新聞鏈接：
清華大學(xué)通航技術(shù)研究中心
清華大學(xué)通用航空技術(shù)研究中心的前身為2012年經(jīng)學(xué)校專(zhuān)項辦同意、依托汽車(chē)安全與節能?chē)抑攸c(diǎn)實(shí)驗室成立的清華大學(xué)特種動(dòng)力研究中心，2016年更為現名。通航中心按學(xué)科方向組建由汽車(chē)系、熱能系、航院等相關(guān)教師組成的跨院系模塊化創(chuàng )新團隊，中心下設基礎研究部、技術(shù)開(kāi)發(fā)部、教育咨詢(xún)部、戰略規劃部和綜合辦公室等5個(gè)部室。
通航中心主要發(fā)揮國家重點(diǎn)實(shí)驗室在發(fā)動(dòng)機、電推進(jìn)和智能交通等汽車(chē)與通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展共性關(guān)鍵技術(shù)研究方面的優(yōu)勢，跨界整合校內外相關(guān)資源，重點(diǎn)進(jìn)行新能源飛機、飛行汽車(chē)、空地協(xié)同智能交通等通航關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及成果軍民雙向轉化應用研究。通航中心研制的我國首架電動(dòng)涵道風(fēng)扇無(wú)人機參加了2016年第二屆軍民融合高科技成果展，張高麗、李源潮等領(lǐng)導充分肯定了清華大學(xué)突破創(chuàng )新體系按行業(yè)劃分界限，跨領(lǐng)域交叉創(chuàng )新進(jìn)行通用航空技術(shù)研究的做法。
清華大學(xué)通航技術(shù)研究中心認為，基于智能化交通與能源互聯(lián)網(wǎng)、空地人機協(xié)同的飛行汽車(chē)，將是未來(lái)通用航空發(fā)展的愿景。通航中心目前正圍繞這一愿景而努力，爭取將中心建設成為通用航空技術(shù)相關(guān)新興交叉學(xué)科方向教學(xué)、科研和社會(huì )服務(wù)的國際一流人才基地和科研機構。
【專(zhuān)訪(fǎng)清華大學(xué)長(cháng)江學(xué)者張揚軍：通航創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)的核心在人，關(guān)鍵在資】相關(guān)文章：
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