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造船企業(yè)的生產(chǎn)計劃管理
船企在借鑒國內外先進(jìn)管理理論和成功經(jīng)驗時(shí)，不能一味的學(xué)習效仿其管理理念，要結合企業(yè)自身的實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng )新，并制定切實(shí)可行的計劃提高管理、實(shí)現目標，持續推進(jìn)規范化、標準化、信息化的生產(chǎn)計劃管理制度，進(jìn)而提升自身的管理水平和生產(chǎn)水平，促進(jìn)我國造船業(yè)蓬勃發(fā)展。
1.國內外船企生產(chǎn)計劃管理的現狀
當今世界先進(jìn)船企都十分重視數字化造船技術(shù)的研發(fā)和應用，其計劃管理也全面實(shí)現了信息化和自動(dòng)化。我國一些主力船企借鑒了國外的先進(jìn)經(jīng)驗和理論，研發(fā)出數字化生產(chǎn)計劃管理系統并應用到實(shí)際工作當中，也取得了巨大成績(jì)。但計劃管理仍然與國外先進(jìn)船企存在較大差距，主要表現在兩方面：
�、艛底只齑陌l(fā)展水平不高，設計、制造、管理信息一體化的集成度較低;
�、朴媱澒芾眢w系不夠完善，生產(chǎn)計劃制定多數是按照目標倒排法編制，容易忽略生產(chǎn)資源的配置和生產(chǎn)優(yōu)化等問(wèn)題，現場(chǎng)以調度管理為主，計劃變動(dòng)大。
2.數字化造船技術(shù)的應用
2.1 推行數字化生產(chǎn)計劃管理系統
數字化造船在生產(chǎn)計劃管理應用方面表現為構建一個(gè)以項目管理為核心，圍繞生產(chǎn)建造計劃的一體化共享管理平臺，綜合管理生產(chǎn)計劃、設計計劃、生產(chǎn)準備計劃和物資配套計劃，使各類(lèi)計劃相互關(guān)聯(lián)、相互制約，達到事前、事中和反饋的一體控制，從而提高生產(chǎn)效率、壓縮生產(chǎn)成本、縮短建造周期，這是CIMS集成系統的重要組成部分。一個(gè)高效的生產(chǎn)計劃管理系統，能將計劃的前期策劃、制訂、執行、反饋與調整有機聯(lián)合起來(lái)，使整個(gè)計劃形成有效地閉環(huán)管理。船企推行數字化生產(chǎn)計劃管理系統有利于改進(jìn)生產(chǎn)計劃編制的手段，使設計、生產(chǎn)、物資、物流管理信息同步，從而提高生產(chǎn)計劃的科學(xué)性和可行性。
2.2 加強系統間信息的共享
造船數字化生產(chǎn)計劃管理是數字化造船三大體系(數字化設計、數字化建造和數字化管理)中數字化管理的核心組成部分，其涉及設計、生產(chǎn)和物資等多項管理。目前我國船企在產(chǎn)品設計、制造、管理信息一體化的集成度較低，數字化造船體系各主線(xiàn)尚未貫通，從初步設計、詳細設計、生產(chǎn)設計到物流供應、生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)控制、財務(wù)成本等各方面引進(jìn)或開(kāi)發(fā)了信息系統，在局部應用雖已取得一定的成效，但各系統之間存在信息壁壘，造成了一個(gè)個(gè)“信息孤島”。系統間的信息不能共享，信息的一致性不能保證，協(xié)同響應速動(dòng)慢，阻礙了造船數字化整體效益的發(fā)揮。
要解決上述問(wèn)題，需要建立標準的作業(yè)流程、全程共享的信息平臺以及準確的定額體系，并長(cháng)期持續改進(jìn)，以此促進(jìn)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程不斷革新、固化及標準化。此外，推廣扁平化管理是實(shí)現數字化造船的重要條件，它能確保企業(yè)管理和生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程管理信息流的暢通，使各崗位的信息資源及時(shí)到達和輸出。
3.生產(chǎn)計劃管理體系的完善
3.1 建立基礎標準，實(shí)行量化管理
造船工程計劃管理基礎標準指工時(shí)負荷標準、物量負荷標準、船廠(chǎng)設備能力標準，是根據實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)行科學(xué)統計分析得出的定額標準，也是制訂生產(chǎn)計劃、執行計劃、組織生產(chǎn)以及生產(chǎn)過(guò)程控制的基礎，體現船企實(shí)際生產(chǎn)能力水平。船企應重視對相關(guān)生產(chǎn)數據的收集統計，特別要保證數據源頭的正確性和實(shí)動(dòng)數據反饋的及時(shí)性，通過(guò)對實(shí)際數據的統計分析，制訂出適合自身的生產(chǎn)管理規范和期量指標，明確生產(chǎn)過(guò)程中每道工序的周期和各種資源的需求量，實(shí)行量化管理。需要注意的是，期量標準與產(chǎn)品對象和工藝環(huán)境密切相關(guān)，要根據產(chǎn)品的不同和技術(shù)的進(jìn)步不斷修正，才能保證其合理性。
3.2 推行精益造船生產(chǎn)計劃管理體系
精益造船生產(chǎn)計劃管理主要包括JIT生產(chǎn)、單間流水作業(yè)、節拍生產(chǎn)、拉動(dòng)式計劃體系等。它旨在通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)組織結構，實(shí)行拉動(dòng)型計劃管理，達到簡(jiǎn)化管理、降本增效、有序生產(chǎn)的目的。精益造船生產(chǎn)計劃管理需實(shí)現三個(gè)目標：
�、庞媱澐旨壒芾�。下級計劃服從上級計劃，公司計劃、部門(mén)計劃、班組計劃層次分明，上下一致。
�、茖�(shí)行拉動(dòng)式計劃體系，下道工序向上道工序提出需求計劃。拉動(dòng)式計劃體系使部門(mén)間的計劃前后統一，每個(gè)部門(mén)在保證公司主要節點(diǎn)和下道工序需求的前提下安排本部的生產(chǎn)任務(wù)，使生產(chǎn)計劃更合理有序。
�、菍�(shí)現單件流水作業(yè)和JIT生產(chǎn)。精益造船生產(chǎn)計劃管理推行均衡連續生產(chǎn)流水節拍造船方式，即在保證生產(chǎn)任務(wù)負荷均衡的同時(shí)又要滿(mǎn)足下道工序的需求，實(shí)現多品種船舶的均衡、連續、高效JIT生產(chǎn)。
為保障生產(chǎn)準備的充分性，下達計劃前，首先要對生產(chǎn)準備情況進(jìn)行全面檢查和預測，如有沖突需及時(shí)協(xié)調;其次要根據計劃測算各階段生產(chǎn)物量及生產(chǎn)資源需求負荷(含場(chǎng)地、設備、勞動(dòng)力)，通過(guò)詳細周密的資源配置，把握生產(chǎn)能力和生產(chǎn)任務(wù)的平衡。
3.3 對工程項目進(jìn)行合理分解
為實(shí)現現代造船模式對殼舾涂一體化和設計、生產(chǎn)、管理一體化的要求，在生產(chǎn)前期策劃時(shí)，應將大而復雜、難以預測和管理的造船工程分解成一組具有可預測性、任務(wù)明確、工藝清晰、易于生產(chǎn)、便于管理的制造安裝作業(yè)。工程分解有利于理清各個(gè)系統之間、各道工序之間的邏輯關(guān)系，使實(shí)際建造過(guò)程中各項任務(wù)安排更加合理，達到穩定生產(chǎn)對象，規范生產(chǎn)流程，簡(jiǎn)化生產(chǎn)管理的目的。同時(shí)，計劃編制應覆蓋造船全方位、全過(guò)程，并明確各級制定計劃的數量、內容、時(shí)間以及部門(mén)編制計劃之間的網(wǎng)絡(luò )關(guān)系，使整個(gè)計劃的編制像生產(chǎn)一樣形成流水作業(yè)。
3.4 造船生產(chǎn)信息反饋
計劃執行過(guò)程中生產(chǎn)信息反饋的及時(shí)性與準確性，能左右管理者的決策，對生產(chǎn)目標能否按計劃達成有重大影響。通常我們關(guān)注的是實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)度信息以及生產(chǎn)準備過(guò)程、作業(yè)過(guò)程中影響計劃正常執行的實(shí)動(dòng)信息。實(shí)際生產(chǎn)中，可通過(guò)對派工單、工時(shí)日報、物料準備信息、設計施工更改信息的有效管理來(lái)獲取相關(guān)信息。
為了達到及時(shí)生產(chǎn)(JIT)方式控制現場(chǎng)生產(chǎn)流程，可借鑒豐田生產(chǎn)模式中的看板管理概念。電子看板作為生產(chǎn)計劃目視化管理的重要工具，能表達造船各級生產(chǎn)計劃的實(shí)動(dòng)狀態(tài)，方便進(jìn)行多項目的生產(chǎn)調度控制，值得國內船企推廣應用。電子看板包括計劃看板、質(zhì)量看板、成本看板、配套/集配看板、供應看板、運輸看板、場(chǎng)地看板等，其貫穿生產(chǎn)計劃的制訂、執行、反饋全過(guò)程，為生產(chǎn)計劃信息流傳遞提供方便、快捷、及時(shí)的方式，根據各類(lèi)看板的狀態(tài)進(jìn)行生產(chǎn)計劃的調度、調整。
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