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汽車(chē)CAN通訊網(wǎng)絡(luò )故障診斷技巧
隨著(zhù)人們對汽車(chē)的安全性、舒適性、尾氣排放及燃油經(jīng)濟性的要求越來(lái)越嚴格，這使得控制單元之間的信息交換量越來(lái)越大，傳感器和導線(xiàn)的數量迅速增加，加大了排除故障和維修的難度。為了使車(chē)內電子系統在不占用太大空間的情況下仍然保持其可操作性，CAN數據總線(xiàn)這時(shí)應運而生。
一、CAN通訊網(wǎng)絡(luò )簡(jiǎn)介
CAN全稱(chēng)為Controller Area Network，即控制器局域網(wǎng)。CAN總線(xiàn)由德國B(niǎo)OSCH公司開(kāi)發(fā)，它將整車(chē)各種不同的控制單元連接起來(lái)，實(shí)現信息可靠共享，大大減少了整車(chē)線(xiàn)束的數量。
CAN總線(xiàn)系統主要由控制單元、CAN總線(xiàn)及2個(gè)終端電阻組成，其中控制單元由中央處理器(CPU)、控制器和收發(fā)器組成，CAN總線(xiàn)采用雙絞線(xiàn)(CAN-L和CAN-H)抗電磁干擾，2個(gè)終端電阻均為120 Ω。
CAN總線(xiàn)中的數據傳遞像一個(gè)電話(huà)會(huì )議，一個(gè)電話(huà)用戶(hù)(相當于控制單元)將數據“講入)電話(huà)線(xiàn)(相當于CAN總線(xiàn))中，其他用戶(hù)通過(guò)電話(huà)線(xiàn)“接聽(tīng)”這個(gè)數據，對這個(gè)數據感興趣的用戶(hù)就會(huì )利用該數據，而其他用戶(hù)則選擇忽略該數據。
二、CAN通訊網(wǎng)絡(luò )故障診斷
整車(chē)CAN通訊網(wǎng)絡(luò )出現故障時(shí)可按如下步驟排除。
1、用故障檢測儀進(jìn)行檢測，如無(wú)法進(jìn)入控制單元或進(jìn)入控制單元后，有U打頭的故障代碼，一般表示CAN通訊網(wǎng)絡(luò )有故障。
2、斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷掉蓄電池電源5分鐘后，用萬(wàn)用表200 歐姆電阻擋測量標準檢測接口的14號針腳CAN-L與6號針腳CAN-H之間的電阻。標準電阻值為60 歐姆(兩個(gè)終端電阻的并聯(lián)電阻值即60歐姆)。
拓展：汽車(chē)故障
一、儀表盤(pán)的紅燈亮
汽車(chē)儀表盤(pán)上的紅燈，一般指剎車(chē)指示燈和水溫燈。
剎車(chē)燈突然亮起很可能是剎車(chē)片過(guò)薄、剎車(chē)油漏油或者是剎車(chē)油油位過(guò)低。這都有可能影響剎車(chē)效果，是很?chē)乐氐陌踩[患。遇到這種情況，應該立即停車(chē)。先觀(guān)察剎車(chē)油有無(wú)滴漏現象然后找附近的維修站進(jìn)行維修。
水溫過(guò)高的時(shí)候，該指示燈會(huì )自動(dòng)亮起。如若遇到水溫過(guò)高的時(shí)候就要立即停車(chē)，否則嚴重時(shí)會(huì )引起汽缸床被沖掉，導致水和油混合一起。這樣的話(huà)，發(fā)動(dòng)機估計就要進(jìn)維修廠(chǎng)大修了。
二、剎車(chē)距離變長(cháng)
這可能是汽車(chē)的剎車(chē)系統出現故障了。這是駕駛中可怕的故障，一定要緊急處理。當出現這種現象，先檢查剎車(chē)片是否老化，然后檢查剎車(chē)油有無(wú)變質(zhì)，如果都沒(méi)有問(wèn)題，那就要看輪胎的花紋，看是不是輪胎老化。
三、方向盤(pán)突然發(fā)沉
在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，如果感覺(jué)方向盤(pán)突然發(fā)沉，很有可能就是你的前輪兩側的胎壓不一樣了，也有可能是助力系統及助力潤滑油出現了問(wèn)題。
四、水箱漏水
如果水箱漏水，一定要立即停車(chē)。如果看見(jiàn)底部有漏水現象，可能是水箱或是玻璃水壺漏了。如果是淺色水且冒著(zhù)泡的，可能就是玻璃水漏出來(lái)了，這種情況還可以開(kāi)車(chē)。但若是流出來(lái)黃色、綠色、粉色的防凍液，那就證明水箱漏了，必須等待拖車(chē)支援。
在日常用車(chē)生活中遇到類(lèi)似的故障現象時(shí)，你能理智應對了嗎？
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