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便利店物流揀選方法
智慧物流的實(shí)現:供應鏈和物流的關(guān)系與差別近年來(lái)，在零售業(yè)整體遭受沖擊和壓力的外部環(huán)境下，社區商業(yè)依然保持了良好的發(fā)展勢頭，逐漸成為傳統零售業(yè)中新的銷(xiāo)售增長(cháng)點(diǎn)，尤其是便利店愈發(fā)受到顧客青睞。
便利店的物流，這十幾年在技術(shù)上面的發(fā)展，不像現在互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)發(fā)展得那么快，可能經(jīng)常會(huì )顛覆整個(gè)傳統行業(yè)。便利店行業(yè)的技術(shù)從開(kāi)始到現在，基本上處于一個(gè)比較穩定的狀態(tài)。
大家對街邊的便利店應該是比較熟悉的。像在北京這里的7-11，好鄰居。上海這邊的便利店就更多了，然后再到深圳，便利店基本上是隨處可見(jiàn)。
那么，便利店有幾個(gè)特點(diǎn)：
消費的特點(diǎn)就是零散、快速、多樣。大家可能是走到路邊，覺(jué)得渴了或者什么的，去買(mǎi)點(diǎn)飲料，買(mǎi)點(diǎn)香煙，這個(gè)大概就是消費的特點(diǎn)。
對于店鋪來(lái)講，一般就是面積。在中國的話(huà)一般會(huì )是在100平米左右，在美國可能會(huì )大一點(diǎn)，是200平米左右。
商品的特點(diǎn)，應該是說(shuō)以快消品為主。就是大家比較常見(jiàn)的、比較急需的這些商品。
便利店的物流特性
前面講了便利店的商品特性，還有大家的消費習慣。那么隨之在背后的就是物流的特性。它的特性就是門(mén)店的數量，商品的種類(lèi)，出貨多批次，配送的頻率比較高。這是便利店物流的特點(diǎn)。
在大陸，便利店可能大家看到的是每天配送一次，就算是比較高的。像日本和臺灣，配送的頻度高到怎樣一個(gè)程度呢?
常溫，大概一周是配送六次;冷藏的商品大概是一天多次，兩次到三次;冷凍的商品是一周配送三到六次;鮮食是每日兩配;文化類(lèi)的，報刊雜志每周大概是每周七次。這么高的配送頻率，對后面的倉庫的要求當然是挺高的。
便利店物流的分類(lèi)
這頁(yè)給大家展示便利店物流的分類(lèi)。大概分為常溫，溫控，文化，服務(wù)，其他特殊，還有門(mén)店自營(yíng)商品：常溫的商品，常見(jiàn)的就是像餅干，零食，日用品;溫控的，大概是這幾個(gè)：0°，4°和18°;還有常見(jiàn)的面包;文化類(lèi)的商品就是雜志、圖書(shū)、玩具、海報;
服務(wù)型的商品就是繳費的預購商品;還有我們現在經(jīng)常見(jiàn)到的就是自提，就是電商這邊的自提;其他特殊的商品，比如說(shuō)是報紙、雞蛋、煙酒之類(lèi)的;還有門(mén)店自用的商品大概就是海報，清潔用品，報表之類(lèi)的。
常溫物流
下面我們說(shuō)下常溫物流有什么特點(diǎn)。
常溫的物流一般是庫存型的物流，商品的保存期限比較長(cháng)，但這個(gè)長(cháng)也是相對的。一般的便利店倉庫周轉，像大陸的話(huà)，一般是在20天左右，做的好的話(huà)可以做到15天。像臺灣、日本的便利店對外的說(shuō)法一般是七天。
所以說(shuō)這個(gè)商品的保存期限比較長(cháng)也是相對的。主要是以整箱和零散的形式，整箱揀貨和零散的揀貨。
溫控物流
溫控商品有些什么特點(diǎn)呢?因為溫控商品一般都是面包、鮮奶之類(lèi)的。它的保質(zhì)期一般都在3天到7天這樣。
所以，一般在倉庫里面不會(huì )保留庫存。所以走的都是越庫型，所謂的零存，零庫存型的物流。訂單一般是根據門(mén)店的需求，門(mén)店跟你的下單進(jìn)行匯總，然后他再向他的上游進(jìn)行下單。這大概是溫控型物流的一個(gè)特點(diǎn)。
因為這個(gè)商品的特性不同，常溫和溫控。所有，對他這個(gè)揀貨來(lái)講，揀貨的方法，對應的也不同。常溫物流，一般是用摘果型的物流比較多。溫控型的，因為走的是越庫，一般是用播種型的方式比較多一點(diǎn)。當然，溫控這邊也有摘果，不同的公司可能有自己不同的做法。
文化物流
文化類(lèi)的物流，在大陸應該是不常見(jiàn)。一般是由供應商去處理。比如，報紙一般可能是報刊發(fā)行的公司給送貨。所以說(shuō)在報刊雜志類(lèi)的上面我們看到的處理方式會(huì )很少。
但是在臺灣這邊，所有的便利店的報紙、雜志這類(lèi)東西都是有自己的配送中心來(lái)處理的。
還有一個(gè)特點(diǎn)就是，這類(lèi)商品，它不是由門(mén)店下單的，它是直接根據總部進(jìn)行控制。屬于主動(dòng)配送這個(gè)類(lèi)型。庫存的類(lèi)型也是零庫存。就是“來(lái)多少走多少”不會(huì )在倉庫里保持庫存。
這幾個(gè)圖片大家可以仔細看一下，在處理文化類(lèi)物流商品上面的特點(diǎn)比較鮮明。因為這里的商品是要求，基本上是說(shuō)，上午來(lái)貨，晚上分揀完畢。大概是在夜里八點(diǎn)到十二點(diǎn)之間，這些商品就要配送到門(mén)店，以便第二天的售賣(mài)。
因為在文化類(lèi)的商品處理效率要求上面要比前面的常溫商品還有溫控商品的效率還要高。所以它的處理揀貨的方法也就它自己的特點(diǎn)。
服務(wù)性商品物流
這展現的是服務(wù)性商品的物流。服務(wù)性商品的物流就是電商的包裹放到門(mén)店里面自提。這種的物流模式在我們現在的便利店里面不常見(jiàn)。
雖然前面提到的京東和便利店，還有其他的電商和便利店一起合作，把便利店做一個(gè)自提點(diǎn)。
但是從實(shí)際效果上來(lái)講，還沒(méi)有那么的好。但是，在臺灣這邊，臺灣的便利店因為它比較密集，一個(gè)小島上面大概有一萬(wàn)多個(gè)便利店，所以在這個(gè)方面，臺灣的便利店的電商包裹處理非常的常見(jiàn)。
現在的數據，像全家在臺灣的配置，每天大概處理兩到三萬(wàn)的包裹。這些包裹有來(lái)自電商的，也有來(lái)自門(mén)店匯總回來(lái)的，會(huì )根據包裹的目的地，然后再去分揀到不同的門(mén)店。
當前物流面臨的困難
下面我們來(lái)講下物流面臨的問(wèn)題�，F在，說(shuō)實(shí)話(huà)，如果現場(chǎng)的各位是做過(guò)倉庫經(jīng)理的就知道，現在的人難找。普通的裝卸工現在的工資都要很高了，而且還不好找人。設計揀選方法的時(shí)候要考慮到現在人力的問(wèn)題。
現在倉庫找人，不僅是人不好找，男性的員工更不好找。我們在考慮揀選的時(shí)候，要考慮到我們未來(lái)的員工可能是以女性員工為主。搬運的體力工，可能文化水平也不會(huì )太高。
所以，對這些人來(lái)講，設計怎么揀選或者揀選的方法的時(shí)候，要尤其考慮到這些人的特點(diǎn)，文化的高低，還有體力。這些東西都是我們需要考慮的。
存貨設備
便利店配送中心，或者是其他物流中心，常用的存貨設備也是這么幾個(gè)。大概就是重型貨架，有單排的還有是雙排的貨架。還有第三個(gè)是后推式的，第四個(gè)是窄巷道式的。
窄巷道式的貨架在便利店行業(yè)不多見(jiàn)，除了東莞的一家超市的倉庫用這個(gè)，其他的還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。
駛入式貨架現在是在用，但是還不知道效果好不好。它是適合于存儲單一的SKU，來(lái)貨量比較大，但是品種不多的。
立體的倉庫，雖然存儲密度比較高，但是效率是比較低，所以在快消之類(lèi)的配送中心，用的很少。
這張圖上面是擱板，流利架，小物件貨架這幾種。擱板貨架一般是放C類(lèi)商品，就是出庫頻率比較低一點(diǎn)的。
流利架，大家可以看一下這個(gè)示意圖，其實(shí)也是一種重力式貨架，只不過(guò)放的是小件，不是整個(gè)托盤(pán)。下面一箱取出以后上面的箱子利用重力自動(dòng)滑下。這個(gè)在便利店里面應該是最常用的一種，或者是存儲設備或者是揀貨、輔助設備。
倉庫常用搬運設備
下面是倉庫里面常用的搬運設備，有電動(dòng)的搬運車(chē)，電動(dòng)的托盤(pán)車(chē)，手動(dòng)的液壓車(chē)(俗稱(chēng)地牛)。還有高位的前移式叉車(chē)。這是前面三種。第四種，這是個(gè)示意圖。是講傳統的傳送帶，有皮帶的輸送機也有滾筒的，還有其他的方式。
這里面，大家要對這個(gè)傳送帶多關(guān)注一點(diǎn)。下面我們在講揀選方法的時(shí)候可能會(huì )經(jīng)常用到這個(gè)傳動(dòng)帶的變體。
第五種是雙芯的那種叉車(chē)。這個(gè)叉車(chē)能夠同時(shí)取兩個(gè)托盤(pán)深度的，這種雖然供應商推銷(xiāo)過(guò)，但是沒(méi)怎么見(jiàn)過(guò)在快消的倉庫里面使用。感覺(jué)它的效率上面用起來(lái)也不是太高。
設備選擇和規劃的要點(diǎn)
我們前面介紹的都是比較基礎的知識，可能比較乏味一點(diǎn)。搬運設備選擇的特點(diǎn)，就是說(shuō)我們去做這個(gè)揀選方法的時(shí)候要考慮這個(gè)搬運設備的選擇。
大概有這么幾個(gè)點(diǎn)：承載能力，提升的高度，還有跟貨架的匹配性，回轉半徑，售后的服務(wù)能力和使用的年限。
存儲設備的規劃要點(diǎn)。存儲設備一般就是大家常見(jiàn)的托盤(pán)。托盤(pán)分塑料的和木質(zhì)的。這些都是比較常見(jiàn)的。需要注意的點(diǎn)，是用塑料托盤(pán)的時(shí)候要考慮它的載重。
儲位管理技術(shù)
這是所謂的管理技術(shù)，就是進(jìn)入貨物的位置，積累貨物的狀態(tài)。我們要用到的工具就是儲位編碼。這個(gè)儲位管理系統，就是借用了信息系統的方法來(lái)記錄每個(gè)商品放在什么位置。
一般的話(huà)，一個(gè)成熟的便利店的配送中心用WMS來(lái)記錄，這是非常常見(jiàn)的。
核心技術(shù)：揀貨&分類(lèi)
我們前面啰嗦了半天，現在開(kāi)始進(jìn)入正題，來(lái)講下物流中心的核心技術(shù)：揀貨。
前面我們也講到便利店的需求對物流的影響。每天配送多少次這些，對配送中心揀選作業(yè)要求比較高�？赡芤筇幚韼装偌议T(mén)店，可能是上千家門(mén)店。
理貨時(shí)間占比分析
我們在倉庫里面選擇揀選方法的時(shí)候。我們要注意的就是先看一下每一個(gè)員工在倉庫里面的時(shí)間組成是怎么樣的。
這個(gè)組成的圖應該是國外的一個(gè)機構做的。我們可以看到行走的時(shí)間大約是占40%，尋找這個(gè)商品的時(shí)間是占20%，搬運的時(shí)間是占15%，裝卸10%，信息處理5%和等待的時(shí)間10%。
那就是說(shuō)在這個(gè)倉庫里面，如果我們把行走的時(shí)間給剔除掉，或者是尋找的時(shí)間盡量的縮短，那么至少在這個(gè)整體的效率上面能夠提升至少一半。
雖然我們在前面講的搬運的工具和存儲的工具，怎么把這幾類(lèi)工具結合起來(lái)，減少員工在倉庫里行走的時(shí)間和尋找的時(shí)間，是提高揀貨效率的最佳的一個(gè)辦法。
常見(jiàn)的揀貨錯誤
我們再來(lái)看看揀貨過(guò)程中常見(jiàn)的幾個(gè)錯誤：品項的錯誤;數量的錯誤，就是揀多了揀少了;對象的錯誤，就是應該是放在這家門(mén)店的，你把它放到了另一家門(mén)店;還有記錄的錯誤，這個(gè)貨物是揀對的，但是在回饋系統的時(shí)候，手寫(xiě)單據的時(shí)候可能把數量給記錄錯了。
這是幾種常見(jiàn)的揀貨錯誤，畢竟是由人工來(lái)處理，就會(huì )有錯誤。從統計數據上來(lái)看，人工處理的錯誤率在千分之三左右。這個(gè)是再認真的員工也避免不了的一個(gè)錯誤率。
幾種揀貨的方式
這是幾種揀貨方式：
第一個(gè)是按單揀貨。比較形象的就是員工拿著(zhù)一張單據，按照單子上的每個(gè)記錄去尋找貨位、尋找商品。按單揀貨一般是一張單就是一個(gè)門(mén)店。
第二個(gè)是分區接力揀貨。把一個(gè)門(mén)店的底單拆分成幾個(gè)區，比如說(shuō)比較常見(jiàn)的是洗化區，飲料區，酒水區，按這個(gè)區撿完了放下，再去下一個(gè)區接著(zhù)揀貨。這是分區接力揀貨的一種解釋。
還有另一個(gè)種解釋就是在同一條線(xiàn)上，尤其是在拆零這個(gè)地方，把一條50米長(cháng)的線(xiàn)分成三個(gè)區或者是四個(gè)區。第一個(gè)區的員工撿完以后把單據放到下一個(gè)區，這樣一個(gè)區一個(gè)區的繼續揀貨下去。
第三個(gè)是批次的揀貨或分類(lèi)的播種。
比如一條線(xiàn)上可能有二十家門(mén)店，把二十家門(mén)店的訂單匯總到一起，把需要提供的商品，匯總的商品揀出來(lái)，在根據每個(gè)門(mén)店的訂單，再進(jìn)行播種。
第四個(gè)是即摘即播的方式�？赡茉陔娚谭矫嬗玫谋容^多。通常是一個(gè)員工拿著(zhù)3到4張單據，根據這幾張單據上面匯總的數量，取下一定數量的商品，撥到幾個(gè)貨位上。一般就是員工推著(zhù)小車(chē)，然后小車(chē)可能放著(zhù)3到4個(gè)周轉箱。
比如說(shuō)，取某個(gè)商品需要10個(gè)，一次性點(diǎn)10個(gè)出來(lái)，然后根據訂單的指示，分到每個(gè)周轉箱里。這種方式在電商方面用的比較多一點(diǎn)，或者便利店的C類(lèi)商品的揀選上比較常見(jiàn)。
拆零揀貨的幾種輔助工具
下面介紹拆零揀貨的幾種輔助工具。在便利店里面，我們比較常見(jiàn)的就是整箱和拆零。
拆零揀貨的幾個(gè)基本工具：
第一個(gè)就是電子標簽。電子標簽就是利用視覺(jué)指示員工去揀貨。在上面顯示揀貨的數量，員工根據數量去揀選，撿完以后再把燈給拍滅，就完成了整個(gè)揀貨的過(guò)程。
這個(gè)工具有什么好處呢，第一個(gè)就是利用視覺(jué)引導員工去尋找，這樣的話(huà)就節省了尋找的時(shí)間。拍燈就替代了我們日常見(jiàn)到的手工單據，就不用單據員再去記錄回到系統里。
第二個(gè)就是RFID手持終端，用它來(lái)拆零有個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是正確率比較高。因為是通過(guò)掃描條碼，或者是按一次，一個(gè)一個(gè)的去掃描商品，所以準確率比較高，但是缺點(diǎn)就是效率比較低。
再下面是語(yǔ)音揀貨�，F在語(yǔ)音揀貨用的還不是很多，在便利店或者是物流中心里面�，F在在中國大陸使用的有，青島的利群，還有家樂(lè )福，以前這個(gè)迪亞天天在倉庫里面用這個(gè)語(yǔ)音揀貨，東莞的嘉榮好像也在用。
整箱揀貨的幾種輔助工具
下面是整箱揀貨的幾種輔助工具：
第一種是貨到人的即摘即播，這個(gè)方式就是利用傳送帶變種，用的托盤(pán)按小車(chē)的方式，利用自動(dòng)化把要揀的商品送到人的邊上，把要播的托盤(pán)也通過(guò)自動(dòng)化的輸送帶送到人的邊上，這樣就減少了人行走的時(shí)間，那百分之四十的時(shí)間就可以節省了。
還有一種是同樣是RF的手持終端，剛才說(shuō)了它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，但是有不同的人可能有不同的想法。有的人覺(jué)得RF手持終端的揀貨效率不高，有的人覺(jué)得比較高。像在無(wú)錫的華山倉庫，他們認為用RF去處理揀貨效率比較高，每小時(shí)沒(méi)人能夠達到200箱。
堆高車(chē)的批量出貨，這個(gè)情況有但是比較少見(jiàn)。一般情況就是一個(gè)門(mén)店他要的商品剛好就是一個(gè)棧板，也就是一個(gè)托盤(pán)。這樣的話(huà)就會(huì )給他一張批揀貨，也就是按這個(gè)托盤(pán)直接出貨。
第三種是通過(guò)型的物流分貨，就是利用自動(dòng)分揀機進(jìn)行分撥。語(yǔ)音揀貨也是在整箱揀貨里面用的不多，我個(gè)人的看法是工作人員每天夠辛苦的，然后再說(shuō)話(huà)，估計一天下來(lái)嗓子都會(huì )啞了。
Pick to Conveyor
最后一種大家是說(shuō)把這個(gè)，利用傳送帶把整箱商品搬到傳送帶上進(jìn)行揀貨，pick to conveyor。這種揀貨方式在實(shí)際當中應該是比較少見(jiàn)，但是他的優(yōu)點(diǎn)是說(shuō)人的行走距離被消除掉了，下面會(huì )有具體的介紹這種揀貨方式的效果。
這種揀貨法主要就是有幾種方式：
第一種就是按單揀貨的變形方式，按單揀貨就是同一個(gè)門(mén)店的商品放在一個(gè)揀貨間隔里，然后員工把需要揀的商品就搬到這個(gè)傳送帶上，匯總到盡頭就有人負責把商品搬下來(lái)然后碼到托盤(pán)上，這是一種揀貨方式。
還有一種揀貨方式是需要貼標簽，因為下面自動(dòng)分揀時(shí)需要掃描標簽，所以另一種方式就是貼標揀貨，它的主要的優(yōu)點(diǎn)就是減少人的行走距離。
大家看下這個(gè)揀貨模塊，這個(gè)揀貨模塊有幾部分組成：
第一個(gè)，重力貨架是兩排的，然后每個(gè)貨位可以放兩個(gè)托盤(pán)的商品，中間是一個(gè)輸送線(xiàn)，然后用滾筒的和皮帶的都可以。開(kāi)始工作的時(shí)候，員工就一邊貼標簽，把貼好的標簽放到傳送帶上面。
還有一種方式是有人專(zhuān)門(mén)的貼標簽，前面的員工貼標簽，后面的搬運工看到有貼標簽的箱子就把它搬到輸送線(xiàn)上。這樣揀貨模式的優(yōu)點(diǎn)是貨品一次到位，縮短了揀貨的路徑，而且避免了塞車(chē)的問(wèn)題。
電子標簽輔助揀貨方式
這個(gè)是便利店揀選里面比較常用的電子標簽。電子標簽用到的一般有兩種方式，一個(gè)是摘取的一個(gè)是播種式。在常溫商品的揀選里面，摘取式比較多;在低溫商品里面播種式比較多。
它的優(yōu)勢就是減少尋找的時(shí)間，而且由于它是配合琉璃架進(jìn)行揀選的，所以員工行走的距離也比較短。另外，員工的培訓比較簡(jiǎn)單，員工只需看到亮燈指示按照數量進(jìn)行揀選就可以了。
語(yǔ)音揀貨系統
這是語(yǔ)音揀貨的一個(gè)具體展示。語(yǔ)音揀貨我們現在聽(tīng)到的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)還是解放雙手，雙手搬東西比較方便一點(diǎn)。通過(guò)給的指令，然后搬箱子，搬完箱子之后只需要通過(guò)某個(gè)特定的單詞回一個(gè)指令，然后系統就自動(dòng)處理了。
語(yǔ)音揀貨這種方式雖然說(shuō)是解放了雙手，我覺(jué)得這種揀貨方式去揀選比較笨重的商品，比如，圖里面的去揀選整箱的啤酒，或者在汽車(chē)零配件里面去揀選輪胎，這類(lèi)商品他的優(yōu)點(diǎn)可能會(huì )更突出一點(diǎn)。
語(yǔ)音揀貨用的幾個(gè)場(chǎng)景：
第一個(gè)場(chǎng)景必須是雙手搬比較笨重的，比如整箱的啤酒和輪胎;
還有就是冷庫，零下十八度的冷庫這樣的低溫倉庫里面比較常用一點(diǎn)。因為手帶手套不太方面去操作精細的設備;
還有一種是奢侈品或者是貴重的商品，倉庫里用的也比較多一點(diǎn)。
自動(dòng)分類(lèi)系統
雖然在這個(gè)圖片上展示的有滑塊、擺輪、拆零、交叉之類(lèi)的這么多，但是在便利店里面用的比較多的應該是擺輪或者滑塊式的分揀機。
滑塊分揀機的效率比較高;擺輪分揀機現在最高速度能夠達到每小時(shí)一萬(wàn)箱左右;拆零分揀機是現在投資比較高，配送中心的使用比較少見(jiàn)。
自動(dòng)分揀系統，用于通過(guò)型和在庫型物流都會(huì )比較常見(jiàn)。個(gè)人喜歡用自動(dòng)分揀系統，通過(guò)自動(dòng)分揀機可以處理，不僅是在庫的商品而且還有通過(guò)型的商品，還有，就是便利店如果能夠配合電子商務(wù)自提的話(huà)，這條線(xiàn)上面還可以處理這個(gè)包裹。
案例介紹
部分案例介紹：臺灣便利店
前面講完了設備和幾種常見(jiàn)的揀選方法，現在我們再來(lái)看下案例。我選擇的是兩個(gè)案例，一個(gè)是臺灣的便利店，另一個(gè)是我們大陸的一個(gè)配送中心。
臺灣的便利店的特點(diǎn)是自動(dòng)化設備比較少，雖然臺灣地方小、人力成本比較高，但是并沒(méi)有去選擇哪種自動(dòng)分揀或其他自動(dòng)化程度比較高的設備。
主要特點(diǎn)就是充分利用人的能動(dòng)性，然后和設備去結合，盡量提高作業(yè)效率，這是臺灣便利店物流的一個(gè)特點(diǎn)。
臺灣的幾大便利店，7-11，全家和萊爾富。物流的特點(diǎn)是，整箱基本上都是一樣的，利用電子標簽進(jìn)行指示，然后利用電動(dòng)托盤(pán)車(chē)進(jìn)行揀貨，為什么要用這種揀貨方式呢?
這種方式可以靈活處理高峰時(shí)期的單據。如果利用自動(dòng)分揀可能會(huì )有一個(gè)峰值的瓶頸。但是如果用電子標簽加電動(dòng)托盤(pán)車(chē)，在單據峰值的時(shí)候可以通過(guò)增加員工的數量來(lái)解決高峰期的處理。
拆零揀選取比較常見(jiàn)的就是用琉璃架、電子標簽，中間是輸送線(xiàn)來(lái)解決這種拆零的問(wèn)題。但是在不同的倉庫，拆零還會(huì )有一個(gè)比較細微的差別：
比如，我們現在看到的這張圖，一個(gè)門(mén)店需要幾個(gè)周轉箱，就把幾個(gè)周轉箱放在一起進(jìn)行揀貨，這個(gè)就是按單揀貨了。
還有一種是通過(guò)箱標簽驅動(dòng)的方式。通過(guò)機器去發(fā)放標簽，然后電子標簽的點(diǎn)亮是依靠每個(gè)箱子上面的標簽去點(diǎn)亮的，這樣的優(yōu)勢是每個(gè)人不會(huì )排隊，每個(gè)人處理完他這個(gè)區的箱子，燈全部拍滅以后就可以把它送到下一個(gè)區。
上面幾個(gè)箱子放在一起的優(yōu)點(diǎn)就是同一個(gè)門(mén)店，然后同時(shí)點(diǎn)亮，兩邊的人看到箱子點(diǎn)亮，然后根據點(diǎn)亮的燈往箱子里放貨。優(yōu)點(diǎn)就是能夠最大化利用每個(gè)箱子里的空間。
大家還可以注意下這張圖里面的細節，例如，最下面的大家看到那個(gè)貨架位的編號只有五位數，我們大陸的我看到不少的可能就有八位數，八位數還可能都是數字，但是在臺灣，把這個(gè)編碼設計成五位數，這樣是比較簡(jiǎn)單的。
在拆零作業(yè)區的揀選，雖然圖片里面沒(méi)有展示，但是實(shí)際也會(huì )根據每個(gè)商品出庫的數量，會(huì )靈活處理揀貨位上面緩存的箱數。
比如，像臺灣的高粱酒，大陸山西的汾酒，北京的二鍋頭比較的出名，對這類(lèi)的商品給的是一個(gè)整的托盤(pán)位，而不是像現在常見(jiàn)的一個(gè)滑道。
下面我們來(lái)說(shuō)一下大陸便利店配送中心揀選的水平。
部分案例介紹：大陸便利店
圖里面看到的應該來(lái)說(shuō)是目前比較先進(jìn)的，整箱作業(yè)，然后利用的是擺輪的自動(dòng)分揀機。在拆零區用的是拆零的自動(dòng)的分揀機，最后周轉箱也是通過(guò)輸送帶，然后連到這個(gè)自動(dòng)分揀機上進(jìn)行合流。
圖中體現比較常見(jiàn)但水平不高的作業(yè)方式。這里給大家講解一下，一般常見(jiàn)的配送中心，拆零使用電子標簽和輸送線(xiàn)這是比較常見(jiàn)的方式。整箱處理這邊，一般是用液壓車(chē)，拿著(zhù)RFID進(jìn)行揀貨。
據說(shuō)美宜佳現在還未開(kāi)業(yè)的倉庫里面使用的是堆垛機自動(dòng)化高位貨架。還有些低的水平，就是拿著(zhù)單據，有的是批量揀貨進(jìn)行播種，使用的是單據的形式。
如何選擇揀選方法
揀選的方法一是看搬運工具，托盤(pán)車(chē)、液壓車(chē)、傳送帶，這是三種較為常見(jiàn)的搬運工具;還有幾種輔助的工具，比如是電子標簽、RFID、語(yǔ)音揀貨這些，將這幾種放在一起可以組合成很多種方式。
如何使用這幾種方式：
一是看投資;
二是SKU的使用情況，是有固定的SKU，還是有海量的SKU;
三是員工的素質(zhì)，像臺灣使用電子標簽加電動(dòng)托盤(pán)車(chē)的形式，因為其作業(yè)的員工主觀(guān)能動(dòng)性較高，會(huì )盡量提高其作業(yè)的效率。
像電動(dòng)托盤(pán)車(chē)加電子標簽這種作業(yè)方式可以達到400/h-500/h的水平，而在大陸這邊可以達到這種作業(yè)效率的并不多見(jiàn)。
有的倉庫使用的是計件的方式，有的員工為了賺錢(qián)會(huì )盡量的提高自己的作業(yè)效率，但有時(shí)候依賴(lài)計件的方式提高員工的作業(yè)效率，效果甚微，因為有些員工工作不是為了賺錢(qián)。
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