- 相關(guān)推薦
第三方物流在電子商務(wù)發(fā)展中的作用
引導語(yǔ)：電子商務(wù)的發(fā)展呈現快速增長(cháng)趨勢，電商強勢的表現一度讓傳統零售商感受到強大的沖擊壓力，不可否認，電子商務(wù)的繁盛時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。
一、第三方物流和電子商務(wù)的研究概述
2006年新修訂的中國國家標準物流術(shù)語(yǔ)中指出，第三方物流(the third party logistics,3PL)是接收客戶(hù)委托為其提供專(zhuān)項或全面的物流系統設計以及系統運營(yíng)的物流服務(wù)模式。較之2001年術(shù)語(yǔ)“由供方與需方以外的物流企業(yè)提高物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”有明顯不同，強調第三方物流運作形式、服務(wù)范圍、內容和服務(wù)形式等。 孟維娜、黃建英(2015)[1]認為第三方物流是當今電商時(shí)代下一種極為重要的物流模式，也是國際主流的物流模式。大型電商企業(yè)尤其需要開(kāi)展第三方物流作為其供應鏈的一個(gè)重要環(huán)節。第三方物流擁有強大的運輸能力和廣布全國的運輸、配送和倉儲網(wǎng)絡(luò )，先進(jìn)的物流信息傳遞技術(shù)、發(fā)達的物流控制技術(shù)和成熟的物流策劃水平，可以利用其規模提供快速廉價(jià)的物流服務(wù)。
國際上，現代意義上的第三方物流其實(shí)只有短短20年的歷史。歐美國家目前該方面比較成熟，美國的第三方物流處于需求上升階段。研究表明，在歐洲使用第三方物流的企業(yè)高達76%，美國為58%;而歐洲24%的非第三方物流正在積極考慮接受第三方物流，美國33%的非第三方物流企業(yè)也希望能夠融入第三方物流系統中。由此可以發(fā)現，第三方物流在當前市場(chǎng)龐大且是國際主流的物流運輸方式。很多第三方物流公司是以“類(lèi)物流”為核心輻射其他的物流服務(wù)，以美國為例，第三方物流公司主要有以下幾種形式：1、以運輸為基礎的物流公司2、以倉儲配送為基礎的物流公司3、以貨代為基礎的物流公司
4、以托運人和管理為基礎的物流公司5、以財務(wù)和信息管理為基礎的物流公司。
電子商務(wù)是利用先進(jìn)的電子網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、先進(jìn)的電子工具開(kāi)展的商務(wù)(經(jīng)濟)活動(dòng)，其核心是降低個(gè)人。組織和社會(huì )的交易成本和管理成本、提高商務(wù)活動(dòng)的效率，目的使提高商務(wù)勞動(dòng)的經(jīng)濟效益、本質(zhì)是發(fā)展新的先進(jìn)的商務(wù)生產(chǎn)力。
電子商務(wù)模式劃分的依據主要以電子商務(wù)的交易主體，這其中主要包括：企業(yè)、消費和政府。根據這個(gè)依據，可以將電子商務(wù)模式分為以下幾類(lèi)：B2B(business to business)、B2C(business to customer)、C2C(customer to customer)、B2G(business to government)以及C2G(customer to government)譚曉林、謝偉和李培馨(2010)[2]認為B2B指的是企業(yè)與企業(yè)之間的電子商務(wù)典型的案例如:阿里巴巴;B2C指的是企業(yè)與消費者之間的電子商務(wù)如：電子零售業(yè)中的亞馬遜、當當網(wǎng)等;C2C指的是消費者與消費者之間的電子商務(wù)如：淘寶、e-bay;B2G指的是企業(yè)與政府之間的電子商務(wù)如：政府網(wǎng)上采購、企業(yè)電子報關(guān)、企業(yè)電子報稅等;C2G指的是個(gè)人和政府之間的電子商務(wù)如：政府的網(wǎng)上采購和個(gè)人的報稅等等。由于政府事務(wù)的機密性和重要性，政府一般有其專(zhuān)有的物流渠道，第三方物流在與政府相關(guān)的電子商務(wù)比較復雜。本文主要研究第三方物流在B2C、B2B和C2C這三種電子商務(wù)模式下的作用，以此來(lái)說(shuō)明第三方物流對電子商務(wù)的利弊。
王珍珍(2015)[3]利用演化博弈論研究電子商務(wù)企業(yè)和第三方物流企業(yè)時(shí)得到以下幾個(gè)結論：1、電子商務(wù)企業(yè)和第三方物流企業(yè)，雙方在協(xié)同發(fā)展下利益越大，越傾向于合作;雙方利益分配越均勻，越傾向合作;2、電子商務(wù)企業(yè)和第三方物流企業(yè)實(shí)現協(xié)同發(fā)展所需的成本越大，越不傾向于合作;3、雙方在對方違約的情況下預期發(fā)生的虧損越大，越不傾向于合作;4、雙方在違約金支付的越高的情況下，越傾向于合作。
二、第三方物流在不同的電子商務(wù)模式下的作用分析
(一)B2B模式下的第三方物流的應用
B2B是企業(yè)與企業(yè)進(jìn)行電子商務(wù)合作的模式，主要包括：上游供應商和下游采購傷的合作、上游企業(yè)為下游提供生產(chǎn)加工服務(wù)、下游和上游進(jìn)行加盟生產(chǎn)代理合作以及企業(yè)之間進(jìn)行大宗商品交易服務(wù)如市場(chǎng)行情的數據分析購買(mǎi)等等。B2B模式下的概念模型可以用圖1來(lái)描述。
1(第三
方物流在B2B模式下的應用模型)
電子商務(wù)中蘊含著(zhù)對信息流、資金流和物流的三流整合，企業(yè)與企業(yè)通過(guò)在線(xiàn)交易免去雙方會(huì )面進(jìn)行商務(wù)談判的環(huán)節，大大節約了雙方的人力資源成本。同時(shí)不可避免地，貨物的運輸和重要紙質(zhì)文件的傳達則必須通過(guò)第三方物流才能完成。物流在電子商務(wù)中有著(zhù)最基礎、最重要的傳輸作用。B2B模式一般適用于中等以上規模的企業(yè)，企業(yè)的規模越大，物流因素對企業(yè)利潤的杠桿也越大，因此大型企業(yè)都會(huì )很謹慎地面對物流配送方式的選擇問(wèn)題。熊慧(2014)[4]提出物流配送的基本模式是指企業(yè)根據配送對象的性質(zhì)、特點(diǎn)、工藝流程對物流配送所采用的基本戰略和方法。從國內電子商務(wù)物流發(fā)展歷程上看,電子商務(wù)企業(yè)在尋找適應電子商務(wù)物流配送模式方面進(jìn)行了不斷的探索,目前主要以自建物流、第三方物流、物流聯(lián)盟這三種基本物流模式,以及在前兩種基本物流配送模式基礎上發(fā)展起來(lái)的“自建物流+第三方物流”配送模式。國內多數企業(yè)采用了物流服務(wù)外包的方式，當然也有根據自身規劃和資產(chǎn)實(shí)力選擇其余的物流模式的如京東商城采用自建物流的運營(yíng)方式，國內的“四通一達”也有自身的物流聯(lián)盟模式。
1、第三方物流在B2B模式下的優(yōu)劣勢分析
�、� 提高雙方企業(yè)的庫存運作的周轉效率
第三方物流作為上下游是的雙方企業(yè)中的第三方，極大地幫助供應商或
采購商減輕了庫存壓力以及庫存成本。當企業(yè)存在牛鞭效應，供貨量或采購量突然暴增，
已經(jīng)分派出去的物流環(huán)節便不會(huì )對供應商或采購商造成太多壓力，雙方企業(yè)只要在需求量猛增時(shí)專(zhuān)注于產(chǎn)品生產(chǎn)即可。另外，第三方物流企業(yè)處配送業(yè)務(wù)以外，兼有倉儲業(yè)務(wù)，這又在一定程度地幫助B2B中的雙方企業(yè)提高庫存周轉快率。供應商與采購商存在銜接不確定和需求水平不確定的風(fēng)險，如果沒(méi)有第三方物流專(zhuān)業(yè)系統地進(jìn)行對庫存商品細分化的倉儲以及對產(chǎn)品的調運整理，一旦供應商或采購商對需求的預測不準，便會(huì )造成企業(yè)本身的庫存積壓。這對于核心業(yè)務(wù)是生產(chǎn)產(chǎn)品零件的供應商來(lái)講，占用空間存放成品是一種資源限制，因此把多余的成品寄放在第三方物流企業(yè)的倉庫中心，是一種最為妥善的做法。
�、� 幫助3PL企業(yè)服務(wù)的上游企業(yè)實(shí)現配送網(wǎng)絡(luò )的優(yōu)化設計
傳統的第三方物流企業(yè)主要是經(jīng)營(yíng)商品運輸、倉庫的業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)單一死板而
且缺乏靈活性�，F代的物流企業(yè)應該可以利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計算機技術(shù)以及科學(xué)的數理知識，實(shí)現自身的物流配送的優(yōu)化設計。例如利用動(dòng)態(tài)規劃法進(jìn)行配送數量的調配使得運輸總費用最小;利用網(wǎng)絡(luò )圖形法選擇擬建倉庫中心使得第三方物流企業(yè)的中心運輸站到達各個(gè)倉儲中心的距離最短;以及利用大數據進(jìn)行對每月各常用運輸地的運輸量的統計，從未可以事先在各運輸目的地設置好一定的庫存量，以備不時(shí)只需。類(lèi)似的還有很多，這里就不一一舉例了。第三方物流企業(yè)完全與它所服務(wù)的企業(yè)類(lèi)型不同，3pl專(zhuān)注于物流技術(shù)的整合和集成，在它的環(huán)境下的物流運輸工作效率更高，自建物流的大型企業(yè)也未必能做到這一點(diǎn)。
�、� 促進(jìn)電子商務(wù)三流的集成，推動(dòng)了電子商務(wù)的飛快發(fā)展。
國內電子商務(wù)近十年的市場(chǎng)前景非�？捎^(guān)，它的旺盛的市場(chǎng)潛力給與了第三
方物流企業(yè)一個(gè)絕佳的發(fā)展機會(huì )，同時(shí)第三方物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化規�；目焖侔l(fā)展促進(jìn)了電子商務(wù)的整體的價(jià)值最大化。二者是相互依存、密不可分的。第三方物流企業(yè)有它專(zhuān)業(yè)化的企業(yè)規劃，可以B2B模式中的大型電商企業(yè)提高最好的物流服務(wù)，而電子商務(wù)企業(yè)無(wú)論是電子商務(wù)網(wǎng)站、供應商還是采購商可以不用考慮物流建設的問(wèn)題，專(zhuān)注于發(fā)展自身的核心競爭力，使得自身更好地立足于市場(chǎng)。3PL負責物流，B2B企業(yè)負責產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效益，在此過(guò)程中集成了信息流、資金流和物流。這對雙方來(lái)講都是價(jià)值最大化的，故在B2B模式中應用第三方物流，是價(jià)值最大化的體現。
B2B模式涉及產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中兩個(gè)極為重要的供應商和采購商，他們的生產(chǎn)效率很大地影響電子商務(wù)活動(dòng)的整體效率，對于中大型企業(yè)來(lái)講更是如此。盡管B2B應用第三方物流模式必然要付出相當大的成本，但是3PL提高了整個(gè)供應鏈的生產(chǎn)效率，故筆者
認為，在B2B模式下，第三方物流的作用是利大于弊的。
(二)B2C模式下的第三方物流
不同于B2B模式，B2C模式中的最大的變化是電子商務(wù)活動(dòng)的主體變成了企業(yè)和消費者個(gè)人。它的電子商務(wù)流程的模型可以圖2表示。
圖2(第三方物流在B2C模式下的應用模型)
在B2C模式下，第三方物流仍然是很重要的一個(gè)環(huán)節，但是B2C中交易的買(mǎi)方變成了消費者。消費者對于物流的配送的最大要求全部圍繞產(chǎn)品。他們要求發(fā)貨快、物流損壞服務(wù)質(zhì)量以及快遞服務(wù)人員態(tài)度友善。對于企業(yè)運用第三方物流模式是否會(huì )提高工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量、是否會(huì )增加生產(chǎn)成本等等，消費者是完全不關(guān)心的。因此在B2C模式中，第三方物流發(fā)揮的正面作用并沒(méi)有在B2B環(huán)境中大。
1、第三方物流在B2C模式下的優(yōu)勢分析
�、偌毞至宋锪鳟a(chǎn)業(yè)和電商企業(yè)，提高了生產(chǎn)效率。
孫瑞者(2013)[5]認為將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)是跨國企業(yè)管理物流的通行做法。按照供應鏈的理論，將不屬于核心業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)外包給從事該業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)企業(yè)去做，這樣從原材料供應到生產(chǎn)，再到產(chǎn)品的銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節的各種職能，都是由某一領(lǐng)域具有專(zhuān)長(cháng)或核心競爭力的專(zhuān)業(yè)企業(yè)互相協(xié)調或配合來(lái)完成，這樣形成的供應鏈具有最大的競爭力。
�、趯�(zhuān)業(yè)的物流配送技術(shù)使得消費者的對商品的顧客感知價(jià)值更高。
第三方物流企業(yè)以物流技術(shù)、配送和上門(mén)服務(wù)為核心業(yè)務(wù)。良好的物流服務(wù)比如送貨上門(mén)、發(fā)貨快速、緊急情況與消費者及時(shí)溝通等等。Sweeney [6]等( 2001) 以耐用消費品為研究對象，提出顧客感知價(jià)值包括四個(gè)維度: 功能價(jià)值、情感價(jià)值、社會(huì )價(jià)值和感知成本。功能價(jià)值和生產(chǎn)價(jià)值主要有產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的品牌所決定，但是情感價(jià)值和感知價(jià)值確是可以在生產(chǎn)完成后的環(huán)節實(shí)現的，第三方物流的專(zhuān)業(yè)和貼心的服務(wù)可以讓消費者感受到企業(yè)的誠意，從而提高對B2C模式下的網(wǎng)店的購買(mǎi)忠誠度。
2、第三方物流在B2C模式下的劣勢
�、夙憫俣嚷�
B2C模式原是企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò )直接連接到消費者個(gè)人的電子商務(wù)模式，引入了第三方物流企業(yè)后，從顧客下單到電商企業(yè)接單，然后通知第三方物流企業(yè)發(fā)運，最后送達顧客手中，顧客因為3PL環(huán)節需要對商品給予更多的等待時(shí)間和耐心。不同于B2B的供應商和采購商品幾乎每次進(jìn)行大批量的商品交易，B2C模式下消費者對商家的產(chǎn)品需求一般很少，消費者和電商企業(yè)之間更沒(méi)有長(cháng)期的合作伙伴關(guān)系和合同的利益約束關(guān)系，因此響應速度慢很容易引起消費者的電商的方案，從而使得電商失去得到穩定客源的機會(huì )。
�、陔娚唐髽I(yè)的邊際物流成本高。
B2C模式下商家每天接受各種不同的散單，顧客更是來(lái)自五湖四海。如果將下單后的物流配送服務(wù)交給第三方物流，那么可以明顯地看出以下幾個(gè)成本的浪費：3PL配送的都是散落的訂單，缺乏信息的整合和集成，每次的運輸利用率低，時(shí)間成本高;不同于B2B中的供應商和采購商的大批量配送方式，散單的配送意味著(zhù)折扣更低，金錢(qián)成本更高。對比可以發(fā)現，在B2B中，第三方物流企業(yè)是幫助了整個(gè)電子商務(wù)流程進(jìn)行了集成，而B(niǎo)2C模式中，這種集成被大大弱化了。前文提到，國內的京東商城以及當當網(wǎng)都采用采用的自營(yíng)物流模式，他們可以利用企業(yè)內部數據，分析整合信息資源，從而在物流方面極大地縮減成本。
第三方物流在B2C模式下固然有它本身的固定的優(yōu)勢，但是它在運輸效率方面明顯沒(méi)有自營(yíng)物流高。邁克爾 波特在《國家競爭優(yōu)勢》提到：產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢來(lái)源于它的生產(chǎn)率。在沒(méi)有創(chuàng )新的情況下，第三方物流應用到B2C模式的生產(chǎn)率是不高的，因此筆者認為在B2C模式下，第三方物流對電子商務(wù)的作用是弊大于利的。
(三)C2C模式下的第三方物流
C2C模式的主體是個(gè)人買(mǎi)家和個(gè)人買(mǎi)家。第三方物流于C2C模式的電子商務(wù)
的關(guān)系可以用圖3的模型表示。
圖3(第三方物流在C2C模式下的應用模型)
葉作亮、蔡 麗、葉振華和代 麗(2011)[7]在利用LSQ - CS 建模與量表設計理論研究第三方物流服務(wù)質(zhì)量對C2C顧客影響時(shí)，得出了以下結論：以低水平的物流服務(wù)質(zhì)量而大打物流價(jià)格戰的3PL 公司很難贏(yíng)得顧客的滿(mǎn)意和忠誠; 尤其在 C2C 環(huán)境中，3PL 無(wú)論是面對終端消費者還是公司顧客，在保持較好的運作服務(wù)質(zhì)量基礎上，不斷提升交互服務(wù)質(zhì)量是 3PL 公司贏(yíng)得顧客和市場(chǎng)的當務(wù)之急。C2C不同于B2B和B2C模式，它的交易兩端是完全不知名的個(gè)人，C2C交易無(wú)法依賴(lài)自建物流模式或者物流聯(lián)盟的模式，它的商品流通必然要依靠于第三方物流甚至是第四方物流。與此同時(shí)，在幾乎完全開(kāi)放的C2C市場(chǎng)，顧客之間互相監督，對商品的個(gè)性化設計要求也更加高。第三方物流在C2C模式中將會(huì )發(fā)揮非常重要的作用同時(shí)也承擔了比在B2B以及B2C模式下更大的風(fēng)險。
1、第三方物流模式在C2C模式下的優(yōu)勢分析
�、賹�(shí)現交易雙方的貨物傳輸的功能
在C2C模式下，個(gè)人買(mǎi)家和個(gè)人賣(mài)家自身沒(méi)有便利的物流資源，他們通過(guò)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)完成交易談判和電子付賬后，必須依靠第三方物流完成電子商務(wù)中的運輸環(huán)節。國內C2C電子商務(wù)做的最好的無(wú)疑是淘寶。淘寶利用自身的平臺優(yōu)勢，吸引了無(wú)數小店老板來(lái)到淘寶上成為淘寶網(wǎng)的商戶(hù)。在這樣一個(gè)平臺上，第三方物流企業(yè)一旦與平臺結合聯(lián)盟，
那么將會(huì )獲得很多的業(yè)務(wù)。
�、谫I(mǎi)家及時(shí)觀(guān)測物流信息，3PL的物流質(zhì)量有保證
在C2C平臺中，買(mǎi)家在下單后可以通過(guò)網(wǎng)站查詢(xún)自己的物流進(jìn)度。C2C的電商模式保證了買(mǎi)家可以了解到與自己購買(mǎi)的產(chǎn)品的全部信息。在買(mǎi)家的監督下，第三方物流企業(yè)可以保證相當高的服務(wù)質(zhì)量。監督體系的設置，使得電子商務(wù)交易活動(dòng)更加合理化。
2、 第三方物流模式在C2C模式下的劣勢分析
�、�3PL喊價(jià)過(guò)高，影響了C2C的長(cháng)遠發(fā)展
C2C的交易雙方一邊是個(gè)人買(mǎi)家，另一邊一般是經(jīng)營(yíng)小規模生意的賣(mài)家小老板，他們自身條件的約束使得他們在物流運輸鏈處于弱勢地位。第三方物流企業(yè)完全可以坐地起價(jià)，提高他們的物流服務(wù)的價(jià)格，而C2C環(huán)境的買(mǎi)賣(mài)雙方?jīng)]有多少可以與之談判的權利。不同于B2B的買(mǎi)賣(mài)雙方和第三方物流企業(yè)是戰略伙伴關(guān)系，也不同于B2C環(huán)境中賣(mài)方的大企業(yè)擁有對物流配送方式的選擇權，C2C模式下的買(mǎi)賣(mài)雙方人微言輕，因此喊價(jià)高的問(wèn)題在C2C模式下十分突出。長(cháng)期之后，消費者必然會(huì )對第三方物流企業(yè)的高價(jià)產(chǎn)生規避心里，這樣是不利于電子商務(wù)的長(cháng)期發(fā)展的。
�、谖锪髻Y源造成浪費供應鏈整體效率低下
C2C的第三方物流與B2C的第三方物流模式類(lèi)似，物流企業(yè)多是接受零散的訂單，資源沒(méi)有集中利用起來(lái)。第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)在C2C模式下充滿(mǎn)隨機性，顧客需求無(wú)法預測的情況下，物流企業(yè)建設的幾個(gè)配送中心很有可能造成浪費現象。
從供應鏈提高效率的角度看，3PL對于電子商務(wù)的作用是不大的，但是在C2C模式?jīng)]有更多的創(chuàng )新前，3PL對于電子商務(wù)還是利大于弊的。
三、對第三方物流企業(yè)和電子商務(wù)發(fā)展的建議
從上述的對第三方物流在B2B、B2C、C2C的作用分析中，筆者認為，第三方物流對B2B模式和C2C模式的作用是利大于弊的，對B2C模式的作用是弊大于利的。如何改進(jìn)第三方物流企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)，使得物流在電子商務(wù)活動(dòng)中發(fā)創(chuàng )造更大的價(jià)值，筆者提出以下幾條建議。
�、籴槍2B模式下第三方物流企業(yè)利用先進(jìn)的物流技術(shù)對物流網(wǎng)絡(luò )的選擇問(wèn)題，3PL企業(yè)需要提高服務(wù)的可靠性。[8]服務(wù)可靠性是指物流服務(wù)能讓客戶(hù)得到信 賴(lài)、高效的完成運輸配送，意味著(zhù)每次都能準確、及時(shí)、一致的完成物流服務(wù)工作。物流服務(wù)質(zhì)量與可靠性緊密相關(guān)。這意味第三方物流企業(yè)需要利用先進(jìn)的物流技術(shù)和管理信息系統技術(shù)，協(xié)調好和電子商務(wù)企業(yè)的共同發(fā)展，從而提高物流服務(wù)的可靠性和響應速度。
�、卺槍2C模式下電子商務(wù)的物流資源利用率低、物流配送的邊際成本高的現象，電子商務(wù)企業(yè)應該大力發(fā)展電子商務(wù)活動(dòng)中的信息共享技術(shù)，利用計算機實(shí)現數據集成，對現實(shí)中的物流資源進(jìn)行有效的規劃配置，比如3PL在哪一塊區域的顧客群體數量大，顧客偏好哪一種物流運輸方式，這些通過(guò)大數據的分析都可以大概分析出來(lái)。另外，信息共享技術(shù)可以使得電子商務(wù)企業(yè)和第三方物流企業(yè)及時(shí)了解庫存情況、及時(shí)溝通，一定程度上緩解由于需求激增的牛鞭效應現象。比較有名的應用信息技術(shù)共享的管理理念就是VMI管理模式。這種模式下，顧客的需求在系統預測出來(lái)后，相關(guān)數據信息會(huì )從銷(xiāo)售系統端共享至上游的供應商、零售商和第三方物流企業(yè)。上游企業(yè)會(huì )根據預測數據一系列的生產(chǎn)計劃的調整，采購商影響供應商，零售商影響物第三方物流企業(yè)。信息的共享極大地解決了物流資源的閑置的問(wèn)題，這對整個(gè)電子商務(wù)的提高效率是有利的。當然，VMI管理模式需求企業(yè)有足夠強的資金實(shí)力去構建共享信息的網(wǎng)購系統，因此，它也有一定的局限性，僅僅適用于中大型有一定發(fā)展規模的企業(yè)。
�、坩槍2C模式下第三方物流企業(yè)過(guò)分壓榨買(mǎi)賣(mài)雙方的問(wèn)題，C2C模式的電子商務(wù)網(wǎng)站如淘寶網(wǎng)、拍拍網(wǎng)可以統一建立物流平臺，規范C2C模式下的第三方物流的運作機制。由C2C同意建立的物流平臺，明碼標價(jià)，無(wú)論是買(mǎi)賣(mài)雙方還是第三方物流企業(yè)，都按照平臺的物流規章進(jìn)行物流配送，這樣便可以C2C模式的物流市場(chǎng)更加公開(kāi)化、透明化。當然在此過(guò)程中平臺網(wǎng)絡(luò )需要建立與商家的信任機制，避免暗箱操作，雙方在信任的基礎上才能建立好長(cháng)期的合作關(guān)系。
�、馨l(fā)展第四方物流。李婧姝(2014)[9]提到第四方物流 (Forth Party Logistics,4PL )是一個(gè)供應鏈的集成商，是在1998年由美國艾森哲咨詢(xún)公司首先提出的，是專(zhuān)為第一方，第二方，第三方提供物流規劃，咨詢(xún)，物流信息系統，供應鏈管理等活動(dòng)，但第四方物流并不承擔具體的物流活動(dòng)。第四方物流是一個(gè)對物流發(fā)展進(jìn)行集成規劃的平臺，進(jìn)一步集成了物流資源。
�、萁⒐餐渌湍Ｊ�。陳志剛和蹇明(2013)提出共同配送是在對某一地區的用戶(hù)進(jìn)行配送時(shí)，由多個(gè)物流企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合運輸的配送。共同運輸有一個(gè)物流中心控制，對閑置的物流企業(yè)進(jìn)行了合理的配置，解決了物流資源浪費的問(wèn)題，使得局部物流系統得到了優(yōu)化。
四、結語(yǔ)
本文主要研究分析了第三方物流在B2B、B2C、C2C三種主要的電子商務(wù)模式下的不同作用，同時(shí)分析了第三方物流是否足夠匹配這三種電子商務(wù)模式。筆者發(fā)現第三方物
流模式的利弊后，分別為第三方物流模式和電子商業(yè)模式的的改進(jìn)提出了一些建議。當然，電商企業(yè)未必一定要選擇第三方物流，物流模式的選擇具體還是應該根據企業(yè)自身的實(shí)力和戰略規劃而定。毫無(wú)疑問(wèn)，第三方物流在電子商務(wù)的發(fā)展中有著(zhù)莫大的作用。
【第三方物流在電子商務(wù)發(fā)展中的作用】相關(guān)文章：
第三方物流的作用05-31
企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展中的作用09-22
2016最新音樂(lè )教育在幼兒發(fā)展中的作用08-12
商務(wù)英語(yǔ)在物流管理發(fā)展中的作用07-29
電子商務(wù)第三方物流分析09-04
農業(yè)電子商務(wù)作用有哪些08-19
電子商務(wù)對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的作用06-21
物流在運輸中有什么法律風(fēng)險05-23