冷鏈物流成本控制對策

　　近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速增長(cháng)，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展非常迅猛，物流成本在企業(yè)的可控成本中的位置也日益突出。但由于我國冷鏈物流行業(yè)起步比較晚，與發(fā)達國家相比，在物流管理方面還存在較大的差距，主要表現為專(zhuān)業(yè)管理人員的缺乏、物流設施設備的落后、管理水平尚待提高等方面，這些問(wèn)題的存在最終導致冷鏈物流成本的高企。下面是yjbys小編為大家帶來(lái)的冷鏈物流成本控制對策的知識，歡迎閱讀。

　　一、緒論

　　(一)研究背景

　　當今物流行業(yè)迅猛發(fā)展，行業(yè)內部競爭激烈，物流企業(yè)必須重新尋找降低物流成本的新辦法，從而使物流成本管理成為企業(yè)最大程度提高利潤空間、降低物流成本、提高資本利用率的現代物流成本管理模式的新途徑。2014年度中國國內物流總額為213.5萬(wàn)億元，同比升高了 7.9%，增速同比降低了1.6%。 中國物流企業(yè)的物流成本比國外的物流企業(yè)要高很多，想要把國內企業(yè)的物流成本降下來(lái)，找出物流中的利潤，就必須要進(jìn)行有效的物流成本管理。

　　目前，我國各類(lèi)食品的年產(chǎn)量達到12億噸，占世界食品總量的15%，我國的水果蔬菜無(wú)論在品質(zhì)還是數量上占世界首位，但損耗量高達24%-30%(發(fā)達國家的耗損約為5%)，其中主要耗損在肉類(lèi)、水產(chǎn)品及大量的牛奶和豆制品上，其中80%以上的生鮮品是采用常溫保存、流通加工的。為什么會(huì )出現以上情況?其實(shí)是由于我國目前尚未形成完整的冷凍冷藏鏈，從起始點(diǎn)到消費點(diǎn)的流通儲存效率和效益無(wú)法得到有效控制和整合，國家質(zhì)檢與發(fā)達國家也存在著(zhù)一定的差距。

　　(二)研究意義

　　對冷鏈物流成本控制的研究有如下一些現實(shí)意義，首先，優(yōu)化了冷鏈物流成本，不僅對冷鏈物流行業(yè)發(fā)展和優(yōu)化冷鏈物流體系有幫助，而且還能夠提高冷鏈物流的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量;其次，可以促進(jìn)冷鏈物流學(xué)科的發(fā)展;再次，對我國冷鏈物流興業(yè)整體水平會(huì )有所提高;最后，對天源城市冷鏈物流中心項目進(jìn)行物流成本控制管理提供幫助，進(jìn)而提高項目運作的效率。

　　二、相關(guān)概念和理論基礎

　　(一)冷鏈物流的定義

　　冷鏈物流也叫做低溫物流，是一種特殊物流形式，國外多稱(chēng)其為易腐品冷藏鏈。冷鏈物流是指易腐易變質(zhì)品從產(chǎn)地收購或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、儲藏、運輸、分銷(xiāo)、零售，直到轉入消費者手中，其各個(gè)環(huán)節始終處于產(chǎn)品所必須的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統。冷鏈物流和常溫物流不同，冷鏈物流在運輸中需要對產(chǎn)品進(jìn)行全程溫度控制。

　　(二)冷鏈物流的特點(diǎn)

　　1、系統復雜，投資建設大

　　冷鏈物流的目的在于保證易腐易變質(zhì)品的品質(zhì)，核心在于保證供應鏈系統運行在低溫環(huán)境下，跟普通常溫物流系統比，要求更高、更為復雜，所以冷鏈物流系統復雜，投資建設大。

　　2、組織協(xié)調性要求高

　　因為易腐易變質(zhì)品的時(shí)效性顯著(zhù)，對冷鏈物流中每個(gè)環(huán)節的組織協(xié)調性要求高，又因為易腐易變質(zhì)品冷鏈運作始終跟能耗成本密切相關(guān)，所以要控制運作成本離不開(kāi)對組織協(xié)調性的管理。

　　3、高成本

　　為了保證易腐易變質(zhì)品在流通各個(gè)環(huán)節中能處在特定的溫度條件下，需要安裝溫濕監控設備，在使用冷藏車(chē)或者低溫倉庫，需要應用先進(jìn)的信息管理系統，所以冷鏈物流的成本就會(huì )比較高。

　　(三)冷鏈物流的成本結構分析

　　1、冷鏈物流的初始投入成本

　　冷鏈物流初始投入成本是在企業(yè)物流系統建設時(shí)期就確定下來(lái)的，如果以后要對這方面投入進(jìn)行調整，需要付出較大的代價(jià)，因此，在這方面不能進(jìn)行經(jīng)常性的調整。初始投入成本包括物流硬件設施設備投入和物流軟件技術(shù)的投入。天源城市冷鏈物流中心項目初始投入中，冷凍冷藏主體倉庫基礎工程已基本完工，并確立了以“自建+外包”模式的設備設施購置方式。

　　2、冷鏈物流的儲存成本

　　儲存成本是對儲存物品所產(chǎn)生的成本，是在物流存儲經(jīng)營(yíng)過(guò)程中各項成本的總和，在物流總成本占的比例很大。冷鏈物流的儲存成本主要有如下幾個(gè)方面：第一，倉庫的折舊和倉庫機械設備折舊;第二，倉儲設施和機械設備的定期保養費用;第三保管費用。天源城市冷鏈物流中心項目一經(jīng)運作，儲存成本就會(huì )凸顯。

　　3、冷鏈物流的運輸成本

　　冷鏈物流企業(yè)的運輸成本主要是運輸車(chē)輛本身的費用支出、運輸過(guò)程中貨損成本以及制冷費用。運輸車(chē)輛本身費用主要有油耗、維修和保養上的費用支出。冷鏈物流中貨損成本是一些冷凍冷藏品在運輸過(guò)程中因變質(zhì)腐壞而導致價(jià)值的損失。車(chē)輛行駛途中的制冷費用主要是消耗在制冷劑中的成本，而制冷劑的消耗跟運輸車(chē)廂的傳熱指數、車(chē)廂體的表面積以及外界溫度情況等因素有關(guān)。

　　4、冷鏈物流的管理成本

　　物流企業(yè)的管理是指根據商品流通的客觀(guān)規律，應用管理學(xué)中的基本原理和方法，讓物流企業(yè)能夠實(shí)現以最小的投入，給社會(huì )提供最優(yōu)的物流服務(wù)，從而實(shí)現經(jīng)濟效益最大化的管理過(guò)程。冷鏈物流企業(yè)的管理實(shí)踐中需要根據管理對象的不同，通過(guò)計劃、組織、領(lǐng)導、協(xié)調和控制等職能來(lái)促進(jìn)管理目標的實(shí)現，從而提高企業(yè)運營(yíng)的效率和效果。天源城市冷鏈物流中心項目與市場(chǎng)接軌引入冷庫運營(yíng)、制冷設備管理的專(zhuān)業(yè)人才，已構建起冷鏈物流運營(yíng)核心團隊。

　　三、冷鏈物流成本控制存在問(wèn)題

　　(一)儲存成本問(wèn)題分析

　　我國冷鏈物流倉庫資源相對比較豐富，但是我國冷庫的平均吞吐次數并不理想，僅為三到四次，利用率非常低。冷鏈物流倉儲環(huán)節的腐壞變質(zhì)耗損成本在我國普遍存在，這很大程度上是我國冷鏈物流倉儲管理及配送的出入庫作業(yè)占據較大的比例有關(guān)。在冷鏈物流儲存過(guò)程中，物流技術(shù)應用的不夠，導致傳統盤(pán)點(diǎn)工作量大，盤(pán)點(diǎn)不到位導致遺漏的現象很?chē)乐�，再由于冷庫管理人員管理不到位和庫位使用不合理，人為導致儲存成本的增加。

　　(二)運輸成本問(wèn)題分析

　　運輸成本是為了實(shí)現物流運輸活動(dòng)完成而產(chǎn)生的一切費用，在冷鏈物流成本中占據較大的比例，高達百分之三十以上。對于國內很多中小型冷鏈物流企業(yè)而言，可以從它們運輸成本占冷鏈物流總成本的高低，來(lái)判斷該企業(yè)的管理能力和素質(zhì)。運輸成本能否有效的控制，對企業(yè)構建核心競爭力和未來(lái)的發(fā)展將產(chǎn)生很大的影響。近年來(lái)，國內油價(jià)先后多次進(jìn)行調整，雖然近期五次降價(jià)，但燃油成本還是很高，運輸成本在物流企業(yè)管理中還是比較迫切。

　　很多物流企業(yè)在運輸這一環(huán)節中，沒(méi)有根據經(jīng)濟區域與貨物自然流向安排貨物運輸，忽視運輸工具的充分利用和合理分工，不按承運貨物數量和重量考慮，盲目使用運輸工具，造成車(chē)輛損壞、超載或不滿(mǎn)載，從而造成運力的使用不均衡。貨物不合理運輸導致貨物迂回、倒流、過(guò)遠等現象發(fā)生，浪費運力和社會(huì )勞動(dòng)力，影響運輸產(chǎn)品的市場(chǎng)供應和物流企業(yè)的運作效率。

　　(三)管理成本問(wèn)題分析

　　與常溫物流相比，冷鏈物流更為復雜些，從食品品質(zhì)和安全角度來(lái)說(shuō)，易腐易變質(zhì)品物流需要使用冷鏈物流模式，我國因為缺少對冷鏈物流的有效監管，以及冷鏈物流成本比普通物流成本高出多倍，致使很多物流企業(yè)經(jīng)常使用非正規的冷鏈物流方式，如棉被加冰塊來(lái)運送易腐易變質(zhì)品。這種投機取巧行為，雖然降低了冷鏈物流企業(yè)自身的運營(yíng)成本，但是對易腐易變質(zhì)品的品質(zhì)安全問(wèn)題就缺乏保證。

　　在管理水平上，由于我國目前冷鏈物流很大一部分管理者水平有限，整個(gè)行業(yè)從業(yè)人員中具有高等學(xué)歷文化的比重較低，很多管理人員的現代管理理念缺乏，觀(guān)念落后，無(wú)法跟上市場(chǎng)發(fā)展需求。我國冷鏈物流企業(yè)很多都是從傳統運輸業(yè)起家，很多經(jīng)營(yíng)模式?jīng)]有跟上現代冷鏈物流業(yè)的發(fā)展要求，還停留在傳統物流運輸經(jīng)營(yíng)上，不重視對整個(gè)冷鏈供應鏈的管理，只是側重其中一部分，這樣很難降低冷鏈供應鏈上的管理成本。

　　(四)其他問(wèn)題分析

　　我國冷鏈食品生產(chǎn)企業(yè)、超市、餐飲企業(yè)普遍規模較分散，這增加了流通環(huán)節，不可避免的增加了流通成本。另外，冷鏈物流各個(gè)環(huán)節信息不對稱(chēng)，使庫存、裝卸、運輸等缺乏透明度，造成配送、運輸成本增加。

　　四、冷鏈物流成本控制對策

　　(一)運輸方面

　　冷鏈物流運輸過(guò)程中涉及二次運輸：一次運輸是從冷庫到配送中心的流通加工過(guò)程;二次運輸是從配送中心到銷(xiāo)售商的配送過(guò)程。針對當前冷鏈物流的發(fā)展，冷鏈物流企業(yè)應積極發(fā)展多品種小批量的小編組的機冷車(chē)，滿(mǎn)足市場(chǎng)對多品種小批量貨源運送的需求;同時(shí)發(fā)展備有制冷及保溫箱的冷藏車(chē)，并采用鐵路、公路、水路、航空多式聯(lián)運的組織方式，配以EDI等信息技術(shù)進(jìn)行全程溫度監控。在運輸過(guò)程中加大對裝卸冷藏運輸車(chē)輛的考核力度，嚴格冷藏運輸車(chē)輛在途時(shí)間的考核標準，縮短運輸期限以避免運輸費用的增加。

　　(二)配送方面

　　物流配送戰略的主要目標是提高服務(wù)水平與控制配送成本。目前，冷鏈物流轉向多品種小批量的運輸已成為必然趨勢，針對保質(zhì)期極短產(chǎn)品的大量小訂單，眾多配送網(wǎng)店、復雜時(shí)間窗等問(wèn)題，采取合并小訂單、整合配送網(wǎng)點(diǎn)、合并不同產(chǎn)品的時(shí)間窗以提高客戶(hù)服務(wù)水平、降低運輸成本。另外和許多企業(yè)共同配送能提高車(chē)輛裝載率和降低配送成本，形成規模效應。

　　(三)庫存控制

　　冷庫方面包括制冷系統、冷庫庫房設計、冷庫內設備等，我國冷庫的投資大，但空置率卻非常高。冷鏈生產(chǎn)企業(yè)最大限度地降低庫存成本的關(guān)鍵，就必須盡可能地降低冷庫空置率。企業(yè)可以借助庫存信息系統在平衡過(guò)期和缺貨的條件下確定最佳定貨點(diǎn)，當前顧客對冷鏈食品的要求越來(lái)越顯現個(gè)性化趨勢，企業(yè)還應著(zhù)眼于保持庫存的持續穩定，不出現斷鏈。另外，不同生熟情況的食品分類(lèi)儲存以避免不必要的損失。

　　(四)管理信息系統

　　管理信息系統也是冷鏈物流建設的重要環(huán)節。它主要包括庫存控制系統、顧客服務(wù)系統、倉儲管理系統和運輸管理系統。對企業(yè)來(lái)說(shuō)，使用物流管理軟件來(lái)有效地降低企業(yè)物流成本是無(wú)形中擴大了企業(yè)利潤。系統中準確的庫存數據和銷(xiāo)售匯總數據為企業(yè)采購提供依據，從而提高了工作效率與管理水平，系統還提供各種預警，如近保質(zhì)期、過(guò)保質(zhì)期產(chǎn)品的報警和在庫存品的庫齡分析等，使倉庫管理人員能及時(shí)采取有效的措施，大大減少在庫存品的損耗。冷鏈物流信息系統提供準確的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和信息溝通，使物流流程變得更加合理，降低滯后現象。因此，引入信息系統，既可使冷鏈物流方向正確，又可充分利用現有冷藏設施最大限度控制物流成本。

　　(五)外包策略

　　冷鏈食品企業(yè)的物流外包是一個(gè)發(fā)展趨勢。冷鏈物流作為物流業(yè)務(wù)中基礎設施、技術(shù)含量和操作要求都很高的高端物流，這些往往是企業(yè)的薄弱環(huán)節。自營(yíng)冷鏈物流需要高投入的基礎設施和設備、網(wǎng)絡(luò )及龐大的人力資本，通過(guò)外包給第三方物流公司或與第三方物流聯(lián)合，這有利于企業(yè)控制生產(chǎn)成本，提高經(jīng)營(yíng)效率，加強競爭力，提升企業(yè)形象。

　　五、結論

　　物流稱(chēng)為第三方利潤源，具有很大的開(kāi)挖潛力，尤其是在我國物流業(yè)迅猛發(fā)展的今天，物流企業(yè)如果能夠很好的對物流成本進(jìn)行控制與優(yōu)化，那么在我國物流活動(dòng)中就能夠達到降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)企業(yè)增加收入和節省支出的目的。本文以我國冷鏈物流成本控制為研究對象，并參照天源城市冷鏈物流中心項目情況，在研究過(guò)程中，首先對冷鏈物流概念進(jìn)行闡述;然后對我國冷鏈物流成本的結構進(jìn)行分析與評論，最后結合我國冷鏈物流企業(yè)成本控制中存在的問(wèn)題，提出降低物流成本的對策和意見(jiàn)，并以此為即將運營(yíng)的天源城市冷鏈物流中心項目獻計獻策。

　　雖然本文對冷鏈物流成本控制進(jìn)行了研究，但由于筆者知識結構和研究條件的限制，有一些問(wèn)題還是沒(méi)有涉及到，例如冷鏈物流成本與服務(wù)水平之間的研究等，所以在以后的相關(guān)研究中，應該更注意實(shí)踐效果的研究�？傊�，對冷鏈物流成本的控制，不能以犧牲其所提供的服務(wù)水平為代價(jià)來(lái)降低物流成本，冷鏈物流成本控制要在其服務(wù)質(zhì)量不降的情況下進(jìn)行。冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展。因此，有效的冷鏈物流成本控制，將有利于促進(jìn)天源城市冷鏈物流中心項目的持續健康發(fā)展。

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