市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中的物流戰略

　　傳統的4PS營(yíng)銷(xiāo)戰略體系，包括產(chǎn)品戰略(Product)、價(jià)格戰略(Price)、渠道戰略(Place)和促銷(xiāo)戰略(Promotion)，沒(méi)有提物流戰略(Logistics)，這說(shuō)明人們對物流戰略在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中的重要作用沒(méi)有引起足夠重視。今天應屆畢業(yè)生網(wǎng)為大家帶來(lái)一些相關(guān)的資料來(lái)幫助大家，希望對您有幫助！

　　一、應當重視市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略 組合中的物流戰略

　　傳統的4ps營(yíng)銷(xiāo)戰略 體系，包括產(chǎn)品戰略 (product)、價(jià)格戰略(price)、渠道戰略(place)和促銷(xiāo)戰略(promotion)，沒(méi)有提物流 戰略(logistics)，這說(shuō)明人們對物流戰略在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) 中的重要作用沒(méi)有引起足夠重視。在當前面對加入wto的情況下，我們應把物流戰略加入到營(yíng)銷(xiāo)戰 略體系中來(lái)，變傳統的4ps營(yíng)銷(xiāo) 戰略體系為5ps營(yíng)銷(xiāo)戰略體系。(推薦：物流管理培訓)

　　可以說(shuō)，物流理論本來(lái)是在研究市場(chǎng) 營(yíng)銷(xiāo)理論的過(guò)程中產(chǎn)生的，是為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的，可是越到后來(lái)，好像二者是越來(lái)越分離了，人們一提起市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，好像就只有開(kāi)拓市場(chǎng)的含義，而把物流作為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)因素的含義漸漸忘卻了。

　　事實(shí)上，物流不折不扣是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)非常重要的因素。用戶(hù)能否接受企業(yè)的產(chǎn)品，成為企業(yè)的市場(chǎng)成員，只有一個(gè)很實(shí)際的衡量標準，就是考慮能否保質(zhì)保量、及時(shí)地得到企業(yè)的合格產(chǎn)品和服務(wù)，你的產(chǎn)品再好、質(zhì)量再高、價(jià)格再低、促銷(xiāo)語(yǔ)言再好聽(tīng)，如果最后你的產(chǎn)品不能及時(shí)地送到用戶(hù)手中，或者即使送過(guò)來(lái)了，但是送貨成本很高，服務(wù)質(zhì)量不好，則一切都是空的，用戶(hù)還是不會(huì )選擇你的產(chǎn)品的，這就是物流的重要性，就是物流對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)效果的最后決定作用。

　　因此國內外任何一個(gè)企業(yè)，搞市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，開(kāi)拓市場(chǎng)，無(wú)不把物流作為一個(gè)最重要的考慮因素。美國從上個(gè)世紀初開(kāi)始，日本從上個(gè)世紀50年代開(kāi)始，其企業(yè)發(fā)展歷史，實(shí)際上就是一個(gè)越來(lái)越重視物流的歷史，經(jīng)濟越發(fā)展，企業(yè)越發(fā)展，就越重視物流。物流可以說(shuō)既是企業(yè)發(fā)展的制約因素。也是企業(yè)發(fā)展的利潤源泉，現在世界上的一些知名企業(yè)，如美國的沃爾瑪、通用電氣、ibm、麥當勞等，日本的nec、松下、豐田等，國內的海爾等企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)，無(wú)不把物流作為一個(gè)非常重要的支持戰略。

　　從另一個(gè)方面看，一個(gè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的人員，如果不懂物流，是搞不好市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的。不懂得物流，就不知道應當怎樣選擇流通渠道、怎樣制定合理的價(jià)格、選擇怎樣的促銷(xiāo)方式、怎樣去開(kāi)拓市場(chǎng)。例如麥當勞為了開(kāi)拓中國市場(chǎng)，便首先考慮在中國應該有幾個(gè)配送中心，從哪幾個(gè)地方采購，在哪幾個(gè)地點(diǎn)加工，在哪幾個(gè)地方儲存，供應哪些連鎖店等，如果首先沒(méi)有這些物流的策劃，盲目地到處去開(kāi)拓市場(chǎng)，結果市場(chǎng)是出來(lái)了，但是原材料供應不上，產(chǎn)品供應不上，或者供應上來(lái)，卻成本老高。

　　這樣的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，或者市場(chǎng)開(kāi)拓不出來(lái)，或者是即使開(kāi)拓出來(lái)了，也會(huì )開(kāi)一個(gè)虧一個(gè)，開(kāi)幾個(gè)虧幾個(gè)。也許有人會(huì )說(shuō)，幾十年來(lái)，我們一直沿用的是4ps的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系，似乎運行起來(lái)也是沒(méi)有碰到什么不順心的地方，為什么現在要創(chuàng )新呢?道理很簡(jiǎn)單，就是形勢不同了。

　　在國內，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)有20多年的歷史，特別是上世紀90年代中期以前一段時(shí)間內，國內經(jīng)濟發(fā)展水平總的來(lái)說(shuō)還不高，依靠第一和第二利潤泉，還可以有利潤空間，人家的物流觀(guān)念、物流意識因此調動(dòng)不起來(lái)。加之當時(shí)人們的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)也只是處在一個(gè)起步階段，只是沿用和消化傳統的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念，還談不上與時(shí)俱進(jìn)、創(chuàng )新發(fā)展，或者說(shuō)腦子里已經(jīng)有了改進(jìn)創(chuàng )新的看法，但是還沒(méi)有形成氣候，因而還沒(méi)有提出來(lái)，事實(shí)上，從上個(gè)世紀90年代中期以來(lái)，由于中國經(jīng)濟發(fā)展到一定程度，物流日益成為企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸和利潤源泉的事實(shí)為越來(lái)越多的人們所認識，特別是隨著(zhù)國外一些實(shí)力企業(yè)進(jìn)入中國，開(kāi)始了物流營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)際操作，創(chuàng )造了驚人的營(yíng)銷(xiāo)效果，人們就逐漸認識到了物流營(yíng)銷(xiāo)對于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的重要性。

　　二、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)物流戰略的含義和作用

　　市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的物流戰略是指通過(guò)物流來(lái)達到擴大市場(chǎng)、促進(jìn)銷(xiāo)售的所有措施謀略，它包括許多具體內容：例如產(chǎn)品實(shí)體分銷(xiāo)戰略，供應鏈營(yíng)銷(xiāo)戰略;第三方物流戰略;商物分離戰略;聯(lián)合配送戰略;準時(shí)化送貨戰略等。

　　產(chǎn)品分銷(xiāo)戰略，就是產(chǎn)品實(shí)體在分銷(xiāo)市場(chǎng)的送貨物流網(wǎng)絡(luò )戰略，包括物流網(wǎng)絡(luò )策劃、網(wǎng)點(diǎn)布局、配送中心建設、配送計劃、配送組織、配送業(yè)務(wù)等。分銷(xiāo)戰略對于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的作用：

　　一是對開(kāi)拓市場(chǎng)起支持作用。開(kāi)拓出來(lái)的市場(chǎng)，只有有了實(shí)實(shí)在在的物流支持網(wǎng)絡(luò )，這個(gè)市場(chǎng)才是可能的。二是對所開(kāi)拓市場(chǎng)運行的保證作用。一個(gè)市場(chǎng)的運行，需要實(shí)實(shí)在在的將產(chǎn)品銷(xiāo)售給用戶(hù)，產(chǎn)品必須存儲、運輸、供貨、送貨、這就需要一個(gè)強大的物流網(wǎng)絡(luò )系統實(shí)際運作起來(lái)，才能保證業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行，市場(chǎng)才能運行起來(lái)，如果沒(méi)有這個(gè)分銷(xiāo)物流網(wǎng)絡(luò )的保證，則這個(gè)分銷(xiāo)市場(chǎng)便難以維持。

　　三是降低物流成本，提高顧客服務(wù)水平的作用。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)如果能夠進(jìn)行很好的物流策劃，則可以利用物流優(yōu)化方案，一方面大幅度地降低物流成本，更重要的是可以提高對顧客的服務(wù)水平，這對顧客來(lái)說(shuō)，由于送貨準時(shí)，、保質(zhì)保量、送貨成本低，可以大大提高顧客的滿(mǎn)意率，贏(yíng)得了顧客的心，也就贏(yíng)得了市場(chǎng)，對企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于大大降低運行成本，提高了經(jīng)濟效益，還可以達到鞏固和擴大市場(chǎng)的目的。四是宣傳廣告作用�？陀^(guān)事實(shí)是最好的廣告，只要我們所開(kāi)拓的市場(chǎng)，有很好的物流支持保障系統，運行良好，就會(huì )得到用戶(hù)的認可和贊賞，這個(gè)事實(shí)本身就是無(wú)形的廣告，可以宣傳、影響和吸引更多的用戶(hù)加入我們的市場(chǎng)，也就能夠達到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的目的。

　　供應鏈營(yíng)銷(xiāo)戰略是利用供應鏈機制進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)的戰略。所謂供應鏈機制，就是為了改進(jìn)和擴大對于用戶(hù)需求滿(mǎn)足水平而建立起來(lái)的、聯(lián)系有關(guān)產(chǎn)、供、銷(xiāo)的一個(gè)互相協(xié)調配合的企業(yè)鏈條系統。整個(gè)供應鏈的宗旨，就是為了最大限度地滿(mǎn)足用戶(hù)需要，以保障、鞏固和擴大市場(chǎng)為目的�；�本做法就是建立供、產(chǎn)、銷(xiāo)聯(lián)盟，為保障、鞏固和擴大市場(chǎng)需求進(jìn)行全面的協(xié)調合作，使營(yíng)銷(xiāo)效果最優(yōu)。

　　第三方物流戰略是根據具體情況確定選擇物流業(yè)務(wù)“外包”、“自辦”物流以及“聯(lián)辦”物流業(yè)務(wù)模式的戰略。其宗旨就是選擇成本、高服務(wù)水平的物流方式，以響應回報用戶(hù)。這樣做，有利于提高顧客的滿(mǎn)意度，從而穩定鞏固現有市場(chǎng)，吸引擴展新的市場(chǎng)，達到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的目的。

　　商物分離戰略是將商流和物流各自分別獨立運行戰略。

　　聯(lián)合配送戰略就是采用多種聯(lián)合方式進(jìn)行聯(lián)合送貨戰略。準時(shí)化送貨戰略是只在用戶(hù)需要的時(shí)候將其需要的產(chǎn)品，按需要的質(zhì)量送到所需要的地點(diǎn)的戰略。這些戰略的宗旨，也都是以高服務(wù)水平以及低成本來(lái)為客戶(hù)服務(wù)，都能夠穩定和發(fā)展客戶(hù)群，鞏固和擴大市場(chǎng)，達到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的目的。

　　三、當前開(kāi)展物流營(yíng)銷(xiāo)要解決的問(wèn)題

　　物流營(yíng)銷(xiāo)是一個(gè)新提法，首先，要統一認識。物流營(yíng)銷(xiāo)不能取代傳統的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，它是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的組成部分，是傳統的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系在新形勢下的必然發(fā)展。這個(gè)新形勢的特點(diǎn)一是面對wto,市場(chǎng)空間擴大到整個(gè)世界，必須要輔以物流動(dòng)作才能夠得以實(shí)現市場(chǎng)擴張;二是經(jīng)濟發(fā)展到較高的水平，物流成了既是經(jīng)濟發(fā)展和市場(chǎng)擴張的瓶頸，又是經(jīng)濟發(fā)展和市場(chǎng)擴張的利潤源泉;三是世界經(jīng)濟一體化，全世界的實(shí)力企業(yè)激烈競爭，爭奪市場(chǎng)的戰斗不可回避。而世界上能夠走出來(lái)與我們的企業(yè)進(jìn)行抗爭的企業(yè)，無(wú)不都是物流營(yíng)銷(xiāo)的高手，我們不開(kāi)展物流營(yíng)銷(xiāo)，就難以和他們進(jìn)行抗爭。所以我們必須從現在起，在一個(gè)很短的時(shí)間內，建立起我們的物流營(yíng)銷(xiāo)戰略。

　　物流營(yíng)銷(xiāo)，可以對所開(kāi)拓市場(chǎng)提供有力的支持和可靠的保證，能夠降低成本、提高顧客服務(wù)水平，它是最實(shí)在的營(yíng)銷(xiāo)手段，是最貼近顧客最能收買(mǎi)顧客人心的營(yíng)銷(xiāo)手段。物流運作的好，可以讓顧客得到實(shí)在的利益，從而可以吸引顧客，鞏固和擴大用戶(hù)群，鞏固和擴大市場(chǎng)范圍，以收到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的好效果。

　　最后，開(kāi)展物流營(yíng)銷(xiāo)，必須提高營(yíng)銷(xiāo)人員的物流素質(zhì)和物流策劃水平。我們已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)物流的時(shí)代，每個(gè)人都必須提高物流素質(zhì)，離開(kāi)了高素質(zhì)的物流營(yíng)銷(xiāo)人才，開(kāi)展物流營(yíng)銷(xiāo)也便成了一句空話(huà)。

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