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企業(yè)綠色物流的構建

時(shí)間:2024-08-02 21:42:45 物流管理 我要投稿
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2016企業(yè)綠色物流的構建

  所謂綠色物流是指不對環(huán)境造成危害,使資源得到充分利用的物流活動(dòng)。下面是yjbys小編分享的一些相關(guān)資料,供大家參考。

  構建企業(yè)綠色物流,既具有重要的理論意義,又具有重要的實(shí)踐意義。

  從理論上看,開(kāi)展綠色物流,一是可持續發(fā)展的需要?沙掷m發(fā)展是指既滿(mǎn)足當代人的需要,又不對后代人需要構成危脅的人類(lèi)活動(dòng)過(guò)程。早在1987年國際環(huán)境與開(kāi)發(fā)委員會(huì )發(fā)表的《我們共有的未來(lái)》的研究報告中就提出,當代對資源的開(kāi)發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護及其資源的持續利用,因此,為了實(shí)現長(cháng)期、持續發(fā)展,必須采取各種措施來(lái)維護我們的自然環(huán)境。由于物流過(guò)程不可避免的要消耗能源和資源,產(chǎn)生環(huán)境污染,與可持續發(fā)展要求相違背,于是綠色物流便應運而生。

  綠色物流依據可持續發(fā)展理論,構造了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動(dòng)和制約關(guān)系,可在促進(jìn)物流業(yè)快速發(fā)展的前提下,實(shí)現環(huán)境與物流共生。二是實(shí)現經(jīng)濟與生態(tài)平衡發(fā)展的需要。物流是社會(huì )再生產(chǎn)過(guò)程的重要環(huán)節,它既包括物質(zhì)循環(huán)利用、能量轉化,又含有價(jià)值轉化與價(jià)值實(shí)現。因此,物流涉及經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境兩大系統,理所當然地架起了經(jīng)濟效益與生態(tài)效益之間聯(lián)系的橋梁。傳統的物流管理恰恰沒(méi)有處理好二者關(guān)系,只是片面注重了經(jīng)濟效益,而忽視了環(huán)境效益,從而導致社會(huì )整體效益的下降。經(jīng)濟效益主要涉及目前和局部利益,環(huán)境效益則關(guān)系到宏觀(guān)與長(cháng)遠利益。綠色物流的提出,較好地解決了這一問(wèn)題。

  它以經(jīng)濟學(xué)原理為指導,以生態(tài)學(xué)為基礎,深刻揭示了經(jīng)濟行為、經(jīng)濟關(guān)系與生態(tài)系統和環(huán)境的內在聯(lián)系,為謀求在生態(tài)平衡、經(jīng)濟合理、技術(shù)先進(jìn)條件下生態(tài)與環(huán)境的最佳結合及協(xié)調發(fā)展開(kāi)辟了途徑。三是生態(tài)倫理學(xué)的客觀(guān)要求。生態(tài)倫理學(xué)要求人們對物流過(guò)程中造成的環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行反思,從而激發(fā)一種強烈的社會(huì )責任感與義務(wù)感。為了自身更健康地生存與發(fā)展,為了千秋萬(wàn)代的幸福,人類(lèi)應自覺(jué)地維護生態(tài)平衡,這是時(shí)代賦予的不可推卸的責任,也是人類(lèi)對自然應盡的義務(wù)。綠色物流正是從生態(tài)倫理學(xué)中獲得了有力的道義支持。

  從實(shí)踐上看,構建綠色物流,是企業(yè)獲取發(fā)展新機遇的重要平臺。其一,它有利于企業(yè)在競爭中處于優(yōu)勢地位。綠色物流的本質(zhì)在于保證企業(yè)物流活動(dòng)與社會(huì )和生態(tài)效益的協(xié)調,進(jìn)而實(shí)現企業(yè)的可持續發(fā)展。環(huán)境的日益惡化和人們環(huán)保意識的逐漸增強,要求企業(yè)在經(jīng)濟活動(dòng)中必須放棄危害環(huán)境的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式,建立包括綠色物流在內的綠色生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式。只有如此,才能被社會(huì )所接受,才能為公眾所認可,在市場(chǎng)競爭中才能超越對手。反之,必然被淘汰。其二,它可以節約社會(huì )資源,塑造良好的企業(yè)形像。

  如今,人們對企業(yè)的認可和評價(jià)已不僅僅憑借其提供的產(chǎn)品與服務(wù),而越來(lái)越關(guān)注企業(yè)是否具有社會(huì )責任感,對資源的利用狀況,對環(huán)境的保護程度,正在成為影響企業(yè)形像和聲譽(yù)的重要因素。其三,它是入世后我國企業(yè)參與世界市場(chǎng)競爭的重要措施。隨著(zhù)資源的日益緊缺和環(huán)境污染的不斷加劇,為了保護人口、資源與環(huán)境的協(xié)調發(fā)展,許多國際組織和國家相繼制定出臺了與環(huán)境保護和資源保護相關(guān)的法律、法規和協(xié)議,例如《蒙特利爾議定書(shū)》(1987)、《里約環(huán)境和發(fā)展宣言》(1992)、《工業(yè)企業(yè)自愿參與生態(tài)管理和審核規則》(1993)、《貿易與環(huán)境協(xié)定》(1994)、《京都協(xié)議書(shū)》(1997)等。這些法律、法規、協(xié)議要求企業(yè)必須對自己生產(chǎn)造成的污染負相應的責任,并且采取相應的措施,否則,將受到嚴厲的懲罰。加入世貿組織后,世界市場(chǎng)大門(mén)已向我國敞開(kāi),但“綠色壁壘”卻增高了。我們只有構建綠色物流體系,使出口產(chǎn)品達到進(jìn)口國的綠色標準,才能被國際市場(chǎng)所接受,也才能真正獲得進(jìn)入國際市場(chǎng)的權利。

  那么,如何實(shí)現企業(yè)綠色物流呢?

  第一,選擇綠色供應商

  物料采購與供應是物流的始端,其綠色狀況,對后續環(huán)節影響極大。因此,構建綠色物流體系,須首先控制住源頭,選擇綠色供應商。綠色供應商的主要標志是:供應的物品在使用時(shí)不會(huì )對人體造成傷害,不會(huì )對環(huán)境造成污染,用后易于回收、復用,采用綠色包裝,通過(guò)了ISO14000環(huán)境管理體系的認證。

  第二,開(kāi)展綠色運輸

  具體方式有:(1)開(kāi)展共同配送。共同配送不僅可以最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等資源的利用效率,取得最大的經(jīng)濟效益,而且可以消除多余的交錯運輸,取得緩解交通,保護環(huán)境的明顯社會(huì )效益;(2)采取復合一貫制運輸。復合一貫制運輸是指吸收鐵路、汽車(chē)、船舶、飛機等基本運輸方式的長(cháng)處,并把它們有機地結合起來(lái)進(jìn)行商品運輸的一種方式。由于它以集裝箱為媒介,可以減少包裝支出,降低運輸過(guò)程中的貨損、貨差;它克服了單個(gè)運輸方式固有的缺陷,有效地解決了由于地理、氣候、基礎設施建設等各種市場(chǎng)環(huán)境差異造成商品在產(chǎn)銷(xiāo)空間、時(shí)間上的分離,促進(jìn)產(chǎn)銷(xiāo)之間緊密結合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的有效運行;(3)大力發(fā)展第三方物流。由供需雙方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)方式,可以從更高的角度、更廣的視野尋求物流合理化,簡(jiǎn)化配送環(huán)節,減少運輸車(chē)量,提高運輸效率,降低廢氣和噪聲污染,是有旺盛生命力的現代物流方式。

  第三,推行綠色包裝

  綠色包裝是指采用科學(xué)的手段和方法節約資源、保護環(huán)境的包裝。其主要途徑有:(1)努力做到包裝模數化。這有利于小包裝的集合,便于利用集裝箱及托盤(pán)裝箱、裝盤(pán)。包裝模數化若與倉庫設施、運輸設施模數化結合,將大大提高商品貨物的運輸和保管效率,提高物流合理化水平;(2)實(shí)現包裝大型化、集裝化。它有利于實(shí)現物資在裝卸、搬運、保管、運輸等過(guò)程的機械化,加快作業(yè)速度,減少單位包裝物耗,節約包裝材料和費用,提高安全系數;(3)提高包裝的復用率。如采用通用包裝,減少包裝物的回返現象;采用周轉包裝,使包裝物能長(cháng)期使用;開(kāi)展包裝物的梯級利用,即一次使用后可直接轉作他用或經(jīng)簡(jiǎn)單處理后即可轉作他用。

  第四,實(shí)施綠色加工

  (1)變消費者分散加工為專(zhuān)業(yè)集中加工,以規模作業(yè)提高資源利用效率,減少環(huán)境污染。如飲食服務(wù)業(yè)對食品進(jìn)行集中加工,以減少家庭分散烹調所帶來(lái)的能源和空氣污染;(2)集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料,以減少廢棄物污染。如對蔬菜集凈化后銷(xiāo)售,可大大減少居民垃圾丟放數量和涉及的空間范圍。

  第五,加強廢棄物流管理

  一是做到對廢棄物凈化處理,無(wú)論是焚化銷(xiāo)毀,還是掩埋,都應該符合環(huán)保標準,不污染空氣、水源和土壤;二是最大限度地減少廢棄物的流量。為此,需以廢棄物的再使用(回收后再用)、再利用(回收處理后轉化為新的原材料)為前提,建立一個(gè)包括生產(chǎn)、流通、消費的廢棄物回收利用系統。要達到這一目標,企業(yè)不能只考慮自身物流的效率化,而應從整個(gè)產(chǎn)供銷(xiāo)供應鏈的視野來(lái)組織物流,且隨著(zhù)這種供應鏈管理的進(jìn)一步發(fā)展建立廢棄物的循環(huán)物流。


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