配送中心管理制度

　　在當今社會(huì )生活中，制度的使用頻率逐漸增多，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規范。那么相關(guān)的制度到底是怎么制定的呢？以下是小編為大家收集的配送中心管理制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

配送中心管理制度1

　　1、不服從工作安排

　　駕駛員屬配送中心員工，在上崗期間，使用車(chē)輛和工作內容由車(chē)輛調度合理調配，如對所指派的工作任務(wù)或車(chē)輛存在異議的，除工作能力不能做到（指所持駕照不能駕駛國家規定的車(chē)輛車(chē)型），應先執行工作安排，后向車(chē)輛調度或配送中心經(jīng)理室提出意見(jiàn)。如有先提異議后執行或拒不執行的情況，按違規處理。

　　2、擅自帶貨回來(lái)

　　駕駛員在送貨前對工作任務(wù)應有合理判斷，如有實(shí)際困難的可以向調度人員反映，但以調度的意見(jiàn)為準，在實(shí)際送貨過(guò)程中遇到特殊情況，或任務(wù)較多不能對部分客戶(hù)完成配送任務(wù)時(shí)，應以電話(huà)形式與調度人員溝通，調度人員給予明確答復后，遵照執行，調度人員對通話(huà)內容和結果有記錄，可查詢(xún)。如有違反，按違規處理。

　　3、無(wú)特殊情況一周內不得有兩天修車(chē)，修車(chē)時(shí)駕駛員必須在場(chǎng)。

　　駕駛員對車(chē)輛應有正常的性能判斷，盡量提前做出維修申請，調度人員對申請內容進(jìn)行審核后，試情況的嚴重性，盡量避開(kāi)用車(chē)高峰時(shí)間，及時(shí)安排車(chē)輛維修；如無(wú)其他工作安排，駕駛員不能離開(kāi)維修車(chē)輛，便于監督和檢查維修質(zhì)量，無(wú)突發(fā)情況車(chē)輛維修一周不得超過(guò)一次，一個(gè)月不能高于兩次。如有違反，按違規處理。

　　4、在規定區域的點(diǎn)數內，無(wú)特殊情況須在規定時(shí)間完成工作任務(wù)。

　　規定區域內的常規線(xiàn)路，常規點(diǎn)數的情況下，駕駛員必須在規定時(shí)間內完成工作任務(wù)，如：市內上午必須回來(lái)。如遇特殊情況客戶(hù)送貨時(shí)間較長(cháng)或路上擁堵影響及時(shí)回來(lái)，在行車(chē)記錄上應有明確記錄，并電話(huà)通知調度人員備案，調度人員應有明確記錄，可以查詢(xún)。如有違反，按違規處理。

　　5、出車(chē)記錄填寫(xiě)規范，夠三次差評調離崗位，記錄必須當天上交，如有違反，第一次提醒、第二次違規。

　　出車(chē)記錄填寫(xiě)必須規范工整，如出車(chē)時(shí)間、出車(chē)前公里數、到達客戶(hù)的時(shí)間和公里數，客戶(hù)的送貨數量包括離開(kāi)客戶(hù)的時(shí)間和跟車(chē)人員的.姓名以及加油呵過(guò)路費的情況等都屬于必填項目，應該填寫(xiě)仔細，字跡清楚，便于識別。

　　6、中午裝車(chē)必須在現場(chǎng)。

　　駕駛員在接到派車(chē)任務(wù)以后，應及時(shí)將車(chē)輛倒上貨臺，配合送貨員完成裝車(chē)；在裝車(chē)任務(wù)完成后應盡快駛離貨臺，開(kāi)始配送任務(wù)。

　　7、車(chē)輛事故主責以上扣除考核獎金150元、同責扣除考核獎金100元、次責以下扣除考核獎金50元，因車(chē)輛事故造成車(chē)輛停用的每停車(chē)一天，扣除考核獎金的10%。

　　8、駕駛組設立安全獎勵，以年度為考核周期，獎金額度為600—1200元之間，在考核周期內沒(méi)有任何安全事故出現可以獲得安全獎勵。

　　9、連續計算一年內出現兩次同責以上安全事故的，調離駕駛員崗位，具體事故責任認定以交警部門(mén)判定為準。

配送中心管理制度2

　　為切實(shí)做好倉庫防火安全管理工作，預防電氣火災事件的發(fā)生，本著(zhù)“誰(shuí)使用、誰(shuí)管理”的原則，明確責任和義務(wù)，特制訂本制度：

　　一、儲配部主任為本部門(mén)消防安全管理第一責任人，負責對儲配部所有電氣設備使用的檢查指導和管理；儲配部副主任（保管員）為倉儲區消防安全管理責任人，負責對轄區所有電氣設備使用的檢查指導和管理；

　　二、分揀組長(cháng)為本組消防安全管理直接責任人，負責按程序開(kāi)啟和關(guān)閉本組設備的所有電源并記錄備案；

　　三、每日早班前，由綜合部當日值班電工負責開(kāi)啟分揀室總電源和空壓機并記錄，晚上下班后由當日值班電工負責關(guān)閉并記錄備案；

　　四、每日早班前，由儲配部主任或副主任開(kāi)啟倉庫電氣設備并記錄；晚上下班后由儲配部副主任牽頭，當日門(mén)衛值班員陪同檢查倉庫所有電源關(guān)閉情況并記錄備案；

　　五、叉車(chē)工（含手動(dòng)叉車(chē)工）為叉車(chē)使用安全管理責任人，負責按程序開(kāi)啟和關(guān)閉充電電源并記錄備案；

　　六、各部門(mén)要確定所屬區域的責任人，負責檢查班后的電源使用和關(guān)閉并記錄；特殊情況不能親自進(jìn)行檢查的.，可以在分管領(lǐng)導同意后，委托專(zhuān)人進(jìn)行檢查，但被委托人必須高度負責到位，并有記錄備案。

　　七、凡沒(méi)有按照規定要求履行檢查記錄的（含委托人），部門(mén)檢查發(fā)現的，予以對個(gè)人扣除績(jì)效考核3至5分；中心檢查發(fā)現的，予以對部門(mén)進(jìn)行一級考核扣除3至5分處罰；因麻痹大意未履行職責造成火災事件的，予以進(jìn)行待崗、降級、免職、撤職等處分，構成犯罪的，并移交司法機關(guān)處理。

　　八、本規定未盡事項，參照行業(yè)相關(guān)管理規定執行。

　　九、本制度自下發(fā)之日起實(shí)施。

配送中心管理制度3

　　一、目的

　　以物流經(jīng)營(yíng)為中心，為加強物控部配送中心裝卸員工思想工作與必要的行政手段、經(jīng)濟手段結合起來(lái)，培養和造就一支有道德、有裝卸專(zhuān)業(yè)技術(shù)、守紀律的物控部配送中心員工隊伍，充分發(fā)揮他們的積極性和創(chuàng )造性，保證晟豐企業(yè)奮斗目標的實(shí)現。

　　二、定義

　　使裝卸管理標準化、制度化、規范化，以提升晟豐企業(yè)形象，提高工作效率。

　　三、裝卸員工管理制度規定

　　1、裝卸員工必須愛(ài)廠(chǎng)如愛(ài)家的意識，樹(shù)立我為公司，公司為我的企業(yè)文化理念，關(guān)心和維護本配送中心和晟豐企業(yè)的公共利益，忠于職守、快節奏、高質(zhì)量地出色完成各項工作任務(wù)。

　　2、裝卸員工必須遵守本公司制訂的各項規章制度，對規章制度不同意見(jiàn)的建議，可以在執行制度的指令的前提下，向有關(guān)部門(mén)直至管理者代表提出。

　　3、裝卸員工必須嚴格遵守勞動(dòng)紀律、操作紀律、工作紀律，嚴格執行交接

　　班制度、裝完車(chē)的捆綁檢查制度，按時(shí)上下班，不準曠工、遲到、早退、工作時(shí)間不準擅離工作崗位和做與工作無(wú)關(guān)的事，應無(wú)條件服從工作分配，裝卸主管的指揮和調動(dòng)。

　　4、裝卸員工應自覺(jué)遵守文明上崗、文明裝卸的制度規定，經(jīng)常保持工作地環(huán)境的整潔，維護晟豐企業(yè)良好形象。

　　5、裝卸員工必須高度集中精力，認真負責地進(jìn)行工作，把好裝卸工作質(zhì)量關(guān)，節省時(shí)間，保護產(chǎn)品的完整性，愛(ài)護設備、工具等一切公共財物。

　　6、裝飾員工必須不斷提高自己的工作技能，強化品質(zhì)意識，圓滿(mǎn)完成各級領(lǐng)導交付的工作任務(wù)。

　　7、裝車(chē)時(shí)要平穩牢固，車(chē)內產(chǎn)品要堆疊整齊，要求是裝車(chē)時(shí)從小規格產(chǎn)品裝下面由階梯向上裝大規格（特別是箱片），數量點(diǎn)要清楚；跟車(chē)員在卸車(chē)時(shí)要自上而下，不得從底層或中間抽卸。

　　8、工作時(shí)間不得中途任意離開(kāi)崗位、如需離開(kāi)應向裝卸主管請示準后方可離開(kāi)。

　　9、裝卸員工應隨時(shí)注意保持作業(yè)場(chǎng)所、工具箱、水杯桌及裝卸其它場(chǎng)所的環(huán)境衛生。

　　10、裝卸員工在作業(yè)時(shí)不得怠慢拖延，不得干與本職工作無(wú)關(guān)的`事情，應團結協(xié)作，同舟共濟，不得有吵鬧、斗毆、嬉笑打罵、吃零食、搬弄是非或其它擾亂裝卸工作秩序的行為。

　　11、裝卸員工應虛心聽(tīng)取駕駛員對裝車(chē)堆放意見(jiàn)和建議，及時(shí)改進(jìn)裝卸方法。

　　12、裝卸員工因病、因事請假，必須先提出書(shū)面申請，經(jīng)所在部門(mén)負責人審核批準（急病、急事可事后補辦請假手續），假期不發(fā)生活補貼。

　　13、裝卸員工因工受傷，需要休息，必須由事故發(fā)生部門(mén)寫(xiě)出書(shū)面報告，經(jīng)物控部經(jīng)理審核，確定工傷性質(zhì)和傷殘程度，報請公司人事資源部同意簽字后，方可按工傷有關(guān)規定處理。

　　14、交接班記錄必須全面、準確，對產(chǎn)品數量、工具設備、現場(chǎng)管理、工作安排等方面必須認真交接。

　　15、下班后按5s要求，認真做好清場(chǎng)工作，內容包括現場(chǎng)衛生、設備衛生、產(chǎn)品及所有叉車(chē)的擺放整齊有序和清潔核對、異常情況的記錄、分析總結。

　　16、裝卸員工如有違犯以下行為的按本公司有關(guān)規章制度處罰，觸犯國家刑事法律的，移交公安機關(guān)處理：

　　1）有賭博行為，受罰款教育后仍不改的；

　　2）有行兇斗毆、盜竊及其他違法行為的；

　　3）損害晟豐企業(yè)形象的社會(huì )公德，給社會(huì )、本部門(mén)及他人造成不良影響或損害的；

　　4）有在本廠(chǎng)區域內吸煙的（含跟車(chē)員工在客戶(hù)廠(chǎng)區域）；

　　5）玩忽職守，造成事故，使本公司財產(chǎn)或員工生命蒙受?chē)乐負p失的；

　　6）無(wú)故曠工，經(jīng)教育不改的；

　　7）經(jīng)常違反本公司規章制度，屢教不改的；

　　8）有意損害公共財物的；

　　9）偷竊本公司、同事或客戶(hù)錢(qián)物的；

　　10）無(wú)理取鬧或不服從工作分配的調動(dòng)、指揮而影響裝卸秩序、工作秩序、生活秩序和社會(huì )秩序的；

　　11）工作不負責任，造成產(chǎn)品報廢，損害設備工具，造成嚴重經(jīng)濟損失的；

　　12）未經(jīng)批準，不得私自攜公司物品出廠(chǎng)的；

　　四、裝卸員工的安全規章制度

　　1、牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主”的思想，在裝卸工作中實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決權，保證做到安全裝卸，預防各類(lèi)不安全事故的發(fā)生；

　　2、自覺(jué)遵守各項安全規章制度，不違章和冒險蠻干，并及時(shí)制止其他人的違章行為，對無(wú)視安全，強令冒險作業(yè)裝卸指揮、指令應拒絕執行，并向現場(chǎng)負責人或安全部門(mén)匯報；

　　3、發(fā)現事故隱患，要及時(shí)處理，不準拖延貽誤、更不準隱瞞不報；

　　4、裝卸員工進(jìn)入裝卸工作現場(chǎng)，嚴禁酒后上班作業(yè)、嚴禁穿拖鞋作業(yè)；必須認真檢查好液壓叉車(chē)、車(chē)輛與月臺之間是否安全可靠，對不符合安全標準的應及時(shí)更換和調位；

　　5、使用吊車(chē)時(shí)，必須喊開(kāi)場(chǎng)地和車(chē)輛旁邊所有站人員，產(chǎn)品起吊時(shí)，應用手扶住鉤子，待完全吃緊松手，穩起穩吊穩落，作業(yè)中必須服從調度員的指揮，待托盤(pán)落穩后，檢查托盤(pán)和托盤(pán)重疊位置穩定性，確認穩固后，方能放開(kāi)吊鉤；

　　6、在搬運距離較大遠的產(chǎn)品時(shí)，應注意托盤(pán)上的產(chǎn)品有無(wú)裂縫、歪斜、倒塌的危險，對不易搬動(dòng)的應用整理后再搬運；

　　7、跟車(chē)員工到客戶(hù)工廠(chǎng)要禮貌，滿(mǎn)足他們對貨運質(zhì)量的要求，卸車(chē)時(shí)應從上到下階梯式落垛層層搬取，嚴禁掏挖，防止滑塌；

　　8、樹(shù)立尊客愛(ài)貨思想，確保貨物完好無(wú)損，杜絕蠻干以免造成事故；

　　9、登車(chē)頂蓋雨蓬布和捆綁作業(yè)時(shí)，更應謹慎操作，防止人員高空墜落和產(chǎn)品損毀、掉落，捆綁完成后，一定要檢查；

　　10、作業(yè)完畢要做到“大清”，作業(yè)前、中、后要清掃，檢視工作現場(chǎng)，清除障礙，對廢箱片、未裝完的產(chǎn)品要及時(shí)歸堆、歸庫，保持現場(chǎng)作業(yè)干凈；

　　11、發(fā)生事故及時(shí)組織搶救和保護好現場(chǎng)，并立即向領(lǐng)導匯報，認真吸取教訓。

　　12、裝飾員工要以高度責任心對待每次的裝卸工作，不得馬馬虎虎，隨隨便便；不得感情用事，包庇隱瞞；不得打擊報復，故意刁難。

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