淺論現代物流企業(yè)安全的創(chuàng )新管理策略

摘要：隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，時(shí)代的變遷，我國物流也突破了傳統的范疇�，F代物流包括生產(chǎn)領(lǐng)域里的物資流通，流通領(lǐng)域里的商品流通；物流管理是企業(yè)對物資流通過(guò)程進(jìn)行的組織、協(xié)調和控制�，F代物流業(yè)轉化，安全管理工作也隨之發(fā)生了許多新的變化。因此，在現代物流企業(yè)的安全管理中，只有對安全管理的模式進(jìn)行改革和創(chuàng )新，才能確保企業(yè)的安全。
　　關(guān)鍵詞：現代物流企業(yè)；安全管理；策略

　　Abstract: As the market economy develops, the changes of time, China’s logistics has broken through the traditional areas. Modern logistics in the field of production, circulation of materials, in the field of commodity circulation and circulation; logistics management is a business-to-process materials circulation of the organization, coordination and control. Modern logistics industry transformation, and security management also will be in a lot of new changes. Therefore, in the modern logistics enterprise security management, only on the model of safety management reform and innovation can ensure the safety of enterprises.
　　Key words: modern logistics enterprises; safety management; strategy

　　
　　現代物流業(yè)作為一個(gè)新興的復合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國得到了迅速發(fā)展，社會(huì )物流需求持續、高速增長(cháng)，物流業(yè)增加值穩步上升，社會(huì )物流總成本趨于平穩。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著(zhù)根本性的轉變，經(jīng)營(yíng)方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時(shí)遇到許多新情況、新問(wèn)題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng )新在當前形勢下顯得尤為重要。
　　
　　1我國物流企業(yè)管理現狀
　　
　　我國物流市場(chǎng)規模巨大，現代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國各類(lèi)物流企業(yè)快速成長(cháng)，傳統的運輸、倉儲、聯(lián)運、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴大規模和提升水平；民營(yíng)和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場(chǎng)。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營(yíng)模式、不同規模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國物流業(yè)發(fā)展現狀看，具有現代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)的基礎上，通過(guò)物流服務(wù)的延伸和運作方式的變革轉變?yōu)槲锪鞴�司；還有一部分是為滿(mǎn)足物流市場(chǎng)的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營(yíng)內容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占 GDP的比重仍然過(guò)高，社會(huì )物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營(yíng)分散、功能單一、自動(dòng)化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問(wèn)題，難以滿(mǎn)足社會(huì )化物流的需要。
　　受傳統計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當多企業(yè)仍然保留著(zhù)“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷(xiāo)一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經(jīng)營(yíng)組織方式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內部組織的自我服務(wù)完成，使采購、倉儲和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無(wú)法實(shí)行一體化的內部供應鏈管理，不利于社會(huì )化專(zhuān)業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動(dòng)也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業(yè)的發(fā)展。
　　
　　2保證現代物流企業(yè)安全運營(yíng)的創(chuàng )新管理策略
　　
　　2.1實(shí)施領(lǐng)導干部安全目標管理責任制。企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責任人，對本單位的安全工作負總責；分管安全工作的領(lǐng)導具體抓，負具體責任；其他工作分管領(lǐng)導對其分管內的安全工作負責任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說(shuō)：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動(dòng)各基層部門(mén)負責人都來(lái)重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個(gè)月的安全工作例會(huì )，聽(tīng)取部門(mén)安全工作匯報，掌握各種動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決安全工作中出現的問(wèn)題和困難；親自過(guò)問(wèn)上級布置的各項安全工作和專(zhuān)項治理工作的落實(shí)情況；親自參加重大的或專(zhuān)項的安全檢查，使職工感受到領(lǐng)導對安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導真抓實(shí)干，做好細致的安排與責任落實(shí)工作；三是其他領(lǐng)導在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。
　　2.2樹(shù)立安全經(jīng)營(yíng)觀(guān)念，促使安全與經(jīng)營(yíng)的協(xié)調統一。安全和經(jīng)營(yíng)是相互矛盾又相互統一的關(guān)系。因為在市場(chǎng)經(jīng)濟體制中，成本是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在企業(yè)運作中，把利潤和安全投入放在一起來(lái)衡量的時(shí)候，往往會(huì )把利潤放在更為優(yōu)先的位置來(lái)考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當安全工作與經(jīng)營(yíng)有矛盾時(shí)，要通過(guò)我們的工作將其化解，達到安全與經(jīng)營(yíng)的統一。要避免把安全與經(jīng)營(yíng)割裂開(kāi)的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當生產(chǎn)與安全有沖突時(shí)，應首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動(dòng)為主動(dòng)，變事后監督為事前防范，有效地維護了安全監督的權威性。同時(shí)強調不能因為怕承擔責任不敢開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)。隨著(zhù)經(jīng)營(yíng)的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問(wèn)題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶(hù)自行保管，會(huì )出現一些客戶(hù)對安全工作重視不夠或因片面強調設施利用率忽視安全有關(guān)規定的現象。
　　2.3建立合理規章制度，形成規范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規范化的管理。國家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規的出臺，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據和保障。作為物流企業(yè)應在國家法律法規整體架構的基礎上，結合經(jīng)營(yíng)情況和服務(wù)方式的變化對企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應的修改、補充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著(zhù)倉庫外租形式的出現，需要跟上相應的安全規章制度，要根據“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則和“安全自查、責任自負、隱患自除、接受監督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責任書(shū)制度等。每年初，在制定經(jīng)濟工

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