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影響物流的十大因素
影響物流的十大因素鐘朋榮 (2003-12-16 10:14:49)
各位好:
非常感謝丁會(huì )長(cháng)，感謝中國物流學(xué)會(huì )的邀請。我不是專(zhuān)門(mén)研究物流，這兩年我們做過(guò)幾個(gè)企業(yè)有關(guān)物流的方案。但是，我想我從整個(gè)經(jīng)濟方面、產(chǎn)業(yè)方面談?wù)剬ξ锪鞯目捶�，有一些觀(guān)點(diǎn)不一定正確，不一定專(zhuān)業(yè)，不當之處請大家指正。
我想講影響物流的十大因素。
一、互聯(lián)網(wǎng)、衛星等現代信息手段對物流的影響
這種影響有很多方面，比如減少空車(chē)資源，我們現在專(zhuān)門(mén)有這種網(wǎng)站，減少迂回運輸，減少貨物庫存，減少倉庫，變物流為信息流。這是我們現在感覺(jué)到互聯(lián)網(wǎng)對物流的影響比較明顯的幾個(gè)方面。
首先是減少貨物庫存，減少倉庫。我們在座的有不少人肯定研究過(guò)美國的戴爾公司，戴爾模式。戴爾模式我們知道，他有一個(gè)基本特點(diǎn)就是減少庫存，加快貨物周轉，他的模式是由以前的供需轉換成需供，所謂供需是我把東西生產(chǎn)好了，比如說(shuō)中國的皮鞋，我生產(chǎn)幾億雙放在那兒可能放十年，慢慢賣(mài)，一年賣(mài)不了賣(mài)兩年，兩年賣(mài)不了賣(mài)三年，但是沒(méi)有賣(mài)出去以前都是庫存。我們有一個(gè)典型現象，中國以前每一個(gè)縣，縣城里面有一個(gè)百貨公司，是國家的，一件服裝掛在那兒.現在每個(gè)縣里面開(kāi)幾百個(gè)店,每家掛個(gè)服裝，比如三千件服裝有一千件是消費的，有一千件放在倉庫里面，有一千件常年掛在那兒。
戴爾首先是定制，所謂定制就是按特定客戶(hù)的需求來(lái)生產(chǎn)，就是先需求，然后再供應，再生產(chǎn)。所謂大規模定制是把個(gè)性化的需求和大規模生產(chǎn)統一起來(lái)。這個(gè)產(chǎn)品你一個(gè)人要，比如說(shuō)50雙鞋50碼的鞋一個(gè)人要成本很高，我們是面向全世界，可能要50碼鞋的有1萬(wàn)人，這對于客戶(hù)來(lái)講是個(gè)性化，但是對于我生產(chǎn)來(lái)講是規�；�，所以這是大規模定制。
戴爾有一種觀(guān)點(diǎn)，多余的存活通常是源自于對市場(chǎng)的盲目不清或源自于對貨物短缺的害怕。因此他的基本思路是用信息代替存貨。之所以我們有存貨是因為我們沒(méi)有信息，那么我有一千萬(wàn)的人有存貨在那兒，那么我有五百萬(wàn)的信息帶進(jìn)一千萬(wàn)的存貨，我對用戶(hù)的需求了解得很細，你需要什么東西，而且按照你的需求生產(chǎn)，不需要存貨。我這一千萬(wàn)存貨的成本就省下來(lái)了。但是，我為了省一千萬(wàn)的成本，我買(mǎi)信息，我建立信息系統可能花了50萬(wàn)，這就是戴爾模式的本質(zhì)。
怎么樣減少庫存？戴爾有很多辦法，一個(gè)辦法是讓供應商與戴爾雙重接近，所謂雙重接近，一個(gè)是供應商的零部件廠(chǎng)與戴爾的工廠(chǎng)要足夠的近，盡量的靠得很近，做不到這一點(diǎn)就不要做我戴爾的供應商。我的工廠(chǎng)建在中國，你零部件的廠(chǎng)也要在中國建，我建在澳大利亞，你的配件廠(chǎng)也要建到澳大利亞，要足夠近。第二是通過(guò)戴爾的網(wǎng)站Dell.com，使供應商與戴爾虛擬地同步工作。比如說(shuō)客戶(hù)現在需要一個(gè)產(chǎn)品電腦，那么我這里知道他需要一個(gè)電腦，那么全球每一個(gè)零部件供應商都同時(shí)看到了，然后同時(shí)生產(chǎn)，同時(shí)工作。
再一個(gè)是買(mǎi)的少，但買(mǎi)的頻率更高，戴爾在全球平均庫存天數降到7天以?xún)�，網(wǎng)上訂購存貨時(shí)間降到3天，原材料庫存按小時(shí)計算，戴爾的網(wǎng)上銷(xiāo)售已經(jīng)占總收入的近50%，2000年，網(wǎng)上成交額近100億美元。聯(lián)想的存貨天數平均30天左右，一般電腦企業(yè)庫存時(shí)間是2個(gè)月。
戴爾的哲學(xué)是存貨是危險的，存貨的生命就像菜架上的鮮菜一樣短暫。戴爾的管理目標是從“有多少存貨”轉向“存貨的速度有多快”。戴爾的長(cháng)遠計劃是通過(guò)使供應商也根據訂單來(lái)生產(chǎn)，以實(shí)現從供應鏈中除去所有零部件存貨，也就是實(shí)現零庫存�，F在戴爾與零庫存一步之遙，所有的零部件存貨時(shí)間也就是1個(gè)小時(shí)。
講這個(gè)理念是什么意思呢？我后面還會(huì )講到，我們有很多地方搞物流，長(cháng)沙一萬(wàn)畝地建倉庫，廣州一萬(wàn)畝地建倉庫，我們鄭州整個(gè)用十幾平方公里建倉庫，物流就是建倉庫，這是錯的。因此我們要用信息經(jīng)濟的思維來(lái)思考傳統物流，用傳統經(jīng)濟的思維是倉庫少了，那么我們現代經(jīng)濟的思維就是倉庫太多了，那么當然還有一個(gè)位置重新調整和整合的問(wèn)題。因此，如果按原來(lái)計劃經(jīng)濟的思路、傳統工業(yè)的思路，我們現在的物流是大面積的建倉庫。那么三年五年戴爾模式在中國影響，在很多企業(yè)推廣之后，你們就會(huì )發(fā)現你們的倉庫是廢物，全部都是垃圾。
我再補充一句，戴爾模式跟我們的聯(lián)想模式的差別，戴爾就是消滅中間商，消滅庫存，這樣把由此而帶來(lái)的所有效益轉移給消費品，因此我們的產(chǎn)品價(jià)格很便宜。那么聯(lián)想是三級，總經(jīng)銷(xiāo)、分銷(xiāo)商到消費者成為一條利益機制聯(lián)系起來(lái)，這樣價(jià)格就多了，我們批給你，你再批給他，我再賣(mài)給他，就像剝皮一樣，你剝一層，我剝一層再到消費者那兒去。這就是聯(lián)想和戴爾模式的競爭，中國的消費模式，中國的經(jīng)濟就是回扣經(jīng)濟、傭金經(jīng)濟，這件服裝出廠(chǎng)價(jià)20塊錢(qián)批給你，你再加30塊錢(qián)批給他，你再加50塊錢(qián)批給他，到老百姓那里300塊錢(qián)，這就是中國經(jīng)濟，一層一層地剝皮。戴爾的模式是消滅中間商、消滅庫存。
變物流為信息流。剛才講了消滅庫存，消滅庫存不是所有的行業(yè)都消滅，由于產(chǎn)品不一樣，有的產(chǎn)品比如說(shuō)種糧食，一年種一季，我們北方種水稻一季，要吃一年，你不可能消滅，每個(gè)行業(yè)是不一樣的。
第二，互聯(lián)網(wǎng)的信息手段的發(fā)展，有一部分產(chǎn)品由物流變成信息流，本身是用信息流取代物流。剛才戴爾模式本身也是用信息代替物流、代替庫存，這里面信息流代替物流，比如說(shuō)以前我們很多人寫(xiě)信，現在我看沒(méi)有幾個(gè)人寫(xiě)信，現在是打電話(huà)、發(fā)Email，寫(xiě)信是一個(gè)禮拜有時(shí)候送不到，有時(shí)候還收不到信，收不到信很多談戀愛(ài)的就崩了，有的還沒(méi)寫(xiě)信，麻煩很多。那么現在我們有一個(gè)有機的信息體系，比如說(shuō)特快專(zhuān)遞一個(gè)月可能還收不到，但是發(fā)個(gè)Email多簡(jiǎn)單。
還有報紙，我剛才講的，我每天早上買(mǎi)一份報紙，一份報紙50張1塊錢(qián)，這種報紙的經(jīng)營(yíng)模式是社會(huì )災難，這份報紙我可能就看一篇文章，我買(mǎi)了50張報紙1塊錢(qián)，但是我翻這一份報紙要翻1個(gè)小時(shí)，就看這一篇文章，那么是大量的資源浪費。那么我們要這么多報紙有砍很多的木材，要造很多紙張，因此很多人要大量的物流，砍木材、報紙、物流，報紙送到千家萬(wàn)戶(hù)，50張1塊錢(qián)一天的報紙，最后回收報紙，大量的物流。因此，我主張政府應該大力號召推廣，甚至在某些情況下采取強制措施，來(lái)推廣網(wǎng)絡(luò )信息，這對于社會(huì )進(jìn)步會(huì )有一個(gè)很大的推動(dòng)作用。比如說(shuō)現在我們有暢銷(xiāo)報紙，比如說(shuō)發(fā)行量很大的報紙，都是這么厚，一天1塊錢(qián)，他不是賣(mài)信息，是賣(mài)眼球。信息免費給你看，我發(fā)行量很大，100萬(wàn)份，廣告上去，你要做廣告嗎？我這100萬(wàn)份眼球，你給我廣告費，靠廣告費維持。
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