綠色經(jīng)濟管理的回收物流系統研究

　　摘要回收物流是當前乃至今后工業(yè)經(jīng)濟科學(xué)發(fā)展的重要趨勢是基于綠色經(jīng)濟的思考關(guān)注和深入研究回收物流管理系統的規劃和設計有助于后工業(yè)經(jīng)濟時(shí)代的可持續發(fā)展戰略的實(shí)施。
　　關(guān)鍵詞綠色經(jīng)濟回收物流研究
　　綠色經(jīng)濟發(fā)展的背景及障礙分析F綠色經(jīng)濟發(fā)展的背景當前以及未來(lái)的環(huán)境法規對于物流系統的發(fā)展有著(zhù)深刻影響而回收物流的興起就是源于人類(lèi)對于環(huán)境問(wèn)題的重視以及環(huán)保法規的制定和完善根據誰(shuí)污染誰(shuí)治理的政策企業(yè)需要負責回收自己的產(chǎn)品消費后產(chǎn)生的廢棄物資源需要重復利用這種以可持續發(fā)展為目標的資源重復利用在歐洲及美國等發(fā)達國家已經(jīng)取得很大的成效如歐洲紙制品的回收量達到，萬(wàn)噸自OO年來(lái)占原來(lái)紙制品消費的，且以每年的比例增長(cháng)同期的玻璃回收量達萬(wàn)噸占整個(gè)玻璃品的消費總量的P且以每年的速度增長(cháng)特別在德國商業(yè)包裝材料重復利用率達PQ-在所有這些資源或產(chǎn)品的重復利用中都存在一個(gè)從使用者到生產(chǎn)領(lǐng)域的物流系統即回收物流系統寬泛地講回收物流包含了從消費者不再使用的廢棄物到轉變成新產(chǎn)品重新上市的整個(gè)過(guò)程的所有物流活動(dòng)而首先也是最直接的就是怎樣將廢棄物從消費者那里收集起來(lái)運輸到相關(guān)的地方進(jìn)行二次利用即所謂的逆向配送.回收物流.是與傳統正向物流，供應鏈相反的物流運作規劃和管理其目標就是使資源可以最大程度地得到重復利用構建一種循環(huán)流動(dòng)的可持續經(jīng)濟，筆者稱(chēng)之為綠色經(jīng)濟下的回流經(jīng)濟F，綠色經(jīng)濟發(fā)展的障礙分析目前環(huán)境問(wèn)題構成經(jīng)濟可持續發(fā)展的制約瓶頸其產(chǎn)生的根源在于環(huán)境資源產(chǎn)權的不明晰價(jià)格沒(méi)能正確反映環(huán)境資源的稀缺程度否認環(huán)境資源的非貨幣貢獻因而導致包括環(huán)境在內的諸多危機的漫延，實(shí)質(zhì)是人類(lèi)社會(huì )生存發(fā)展能否持續問(wèn)題究其原因在于工業(yè)革命以來(lái)人類(lèi)社會(huì )所形成的工業(yè)經(jīng)濟體系，這一經(jīng)濟體系無(wú)視甚至否認環(huán)境生產(chǎn)力的存在與貢獻，而事實(shí)上傳統經(jīng)濟體系是由環(huán)境生產(chǎn)力支撐的其特點(diǎn)是從環(huán)境中索取大量物質(zhì)，加工成產(chǎn)品，通過(guò)流通正向物流系統交由消費者，最后將消費過(guò)的產(chǎn)品廢棄物棄置于環(huán)境中隨著(zhù)人口數量的增加和物資消費水平的提高，環(huán)境生產(chǎn)力難以為續，也無(wú)法容納越來(lái)越多的廢棄物也就是說(shuō)現有的經(jīng)濟增長(cháng)已耗費了大量的資源環(huán)境成本資源環(huán)境消費的競爭性，排他性及有償性蕩然無(wú)存，加之資源環(huán)境產(chǎn)權長(cháng)期以公共產(chǎn)權的形態(tài)表現出來(lái)，致使資源成了免費午餐可見(jiàn)，環(huán)境損耗與經(jīng)濟發(fā)展非均衡性，導致它們不能同步發(fā)展，所以研究綠色經(jīng)濟下的回收物流是當前工業(yè)經(jīng)濟科學(xué)發(fā)展的必然趨勢，經(jīng)濟高效的回收物流體系建立如何建立經(jīng)濟有效的回收物流體系，應從回收物流的四大分類(lèi)標準去把握，也即回收利用的動(dòng)機，重復利用的廢品種類(lèi)，重復利用的方法，參與人員，需要強調的是，每個(gè)不同的分類(lèi)標準都會(huì )對相關(guān)環(huán)境的規劃問(wèn)題及其正確模型的建立產(chǎn)生重要影響見(jiàn)圖，圖回收物流的分類(lèi)體系，回收動(dòng)機經(jīng)濟利益和環(huán)保意識是廢品產(chǎn)品重復利用的巨大動(dòng)機隨著(zhù)垃圾填埋廠(chǎng)地的不足和焚燒廠(chǎng)能力的限制，垃圾減量化越來(lái)越引起全世界的關(guān)注如歐美以立法來(lái)實(shí)現，強制生產(chǎn)者對產(chǎn)品的整個(gè)生命周期負責，即所謂召回，法規像德國頒布的電子廢物條例，荷蘭汽車(chē)生產(chǎn)商對廢舊汽車(chē)的重復利用必須負責+即便立法沒(méi)有這么嚴格，消費者的期望也會(huì )產(chǎn)生強大的壓力，
　　因為,綠色產(chǎn)品，的概念已成為一個(gè)非常重要的市場(chǎng)競爭因素，它促使生產(chǎn)商考慮環(huán)境保護方面的因素這些新的發(fā)展刺激了眾多生產(chǎn)商考慮他們產(chǎn)品的回收和重復利用而這些以環(huán)保為主要動(dòng)機的重復利用在歐洲較為典型另外，廢棄物的重復利用也有著(zhù)經(jīng)濟利益驅動(dòng)方面的原因典型實(shí)例是對機器零部件的重新制造總體上來(lái)說(shuō)，這種重復利用的方法是為了得到廢舊物品中自然存在的價(jià)值以只占新產(chǎn)品制造費用一小部分的修理費得到的翻修產(chǎn)品可以作為備用件或者在二手市場(chǎng)上流通這種方法的最關(guān)鍵因素是廢舊物品的挑選，使節省的制造費用大于新舊商品之間的內在費用差值這種以經(jīng)濟利益為主要驅動(dòng)的回收利用在美國較為典型不同的回收利用動(dòng)機對,重復使用者，的處境產(chǎn)生重要影響,召回，法規將會(huì )使生產(chǎn)者面對過(guò)多的廢舊產(chǎn)品，而必須建立回收利用的選擇機制重新制造者反而會(huì )很難得到足夠數量的有滿(mǎn)意質(zhì)量的廢舊產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行翻修實(shí)際上，環(huán)境保護問(wèn)題和經(jīng)濟利益常常相互影響，共同存在比如，不斷增加的處理費用使得垃圾減量更加經(jīng)濟，而對環(huán)保非常關(guān)心的消費者將是一個(gè)新的市場(chǎng)機遇回收利用的廢品種類(lèi)把握這些分類(lèi)能使回收時(shí)間掌握較準確并可以預先知道來(lái)進(jìn)行規劃它主要包括，包裝材料如貨盤(pán)-瓶子，可置換的備用零件如機器零件，電視顯像管，2耐用消費品如復印機-電冰箱這些分類(lèi)是基于物品是什么時(shí)候和什么原因被回收利用的，通常包裝材料回收期短，而可置換備用件和耐用消費品回收期限較長(cháng)2重復利用方式包括，直接使用。
　　2材料回收
　　3重新制造可以直接使用的廢品是不需要經(jīng)過(guò)預先修理操作的，最常見(jiàn)的是可以重復使用的包裝材料，如瓶子-貨盤(pán)和其他容器修理的目的是使出現故障的廢品可以重新工作，需要進(jìn)行修理操作的可回收廢品主要有家用電器-工業(yè)機器和電子設備材料回收指的是對構成產(chǎn)品材料的回收，而不需保持產(chǎn)品原有的功能和結構，象金屬碎片的回收，玻璃回收，廢品回收以及塑料回收采用的都是這種回收利用方法相反的重新制造則保持了廢品個(gè)體的功能和結構力圖通過(guò)分解，修理，換位等操作使廢品達到一個(gè)新的有用狀態(tài)對機械，組裝類(lèi)廢品如航空發(fā)動(dòng)機，機器工具的回收利用方法屬于此類(lèi)重新制造在美國越來(lái)越被廣泛關(guān)注需要認識的是上述回收利用方法的一個(gè)重要區別在于是對廢品材料的回收材料回收還是對廢品的附加價(jià)值的回收修理和重新制造，回收物流的參與者參與者及其各自的功能是回收物流活動(dòng)中的另外一個(gè)重要方面參與者的功能可以分為收集，測試，重新處理等而回收物流的參與者可以分為兩大類(lèi)產(chǎn)品的原始制造商和第三方回收商的操作者的不同對正向和逆向物流的整合產(chǎn)生了重要的約束和影響從原始制造商的角度看出于戰略和競爭等方面的考慮他們可能會(huì )為了保護自己的產(chǎn)品中的特殊知識和技術(shù)而選擇自己進(jìn)行重新制造，的回收物流活動(dòng)而相反材料回收通常都是由第三方的專(zhuān)門(mén)公司來(lái)進(jìn)行，回收物流管理系統存在的問(wèn)題與對策回收物流系統設計指的是廢棄物品的收集和運輸過(guò)程的設計它可以通過(guò)種渠道來(lái)進(jìn)行一種是傳統的正向渠道另一種是單獨的逆向渠道第三種是正向和逆向結合的渠道回收物流管理系統存在的問(wèn)題回收物流系統的參與者回收物流渠道的操作者可以是正向渠道的參與者比如傳統制造商零售商和物流服務(wù)的提供商或者其他一些專(zhuān)門(mén)的團體如二手貨商家材料回收廠(chǎng)等操作者的不同將給配送和回收物流的整合的可能性產(chǎn)生重要的約束和影響，回收物流系統功能及節點(diǎn)回收物流系統應該具有的功能有收集，檢測，分類(lèi)，運輸和處理等回收物流網(wǎng)絡(luò )的設計就是要確定這些功能實(shí)現的環(huán)節及其位置其中分類(lèi)和檢測功能的位置是一個(gè)重要問(wèn)題早期的檢測可以剔除無(wú)用的廢棄物從而節省運輸費用另一方面復雜的檢測可能需要比較昂貴的設備而這些設備只能位于少數地點(diǎn)因此分布式的檢測通常都是十分粗略的初步檢查將回收來(lái)的廢棄物進(jìn)行分類(lèi)如對生活垃圾的分類(lèi)在靠近收集環(huán)節的早期階段進(jìn)行會(huì )使成本比較低但接下來(lái)的搬運費用就可能升高同時(shí)運輸過(guò)程的能力利用率也會(huì )相應降低零售戶(hù)進(jìn)行分類(lèi)的能力和意愿也是一個(gè)值得考慮的方面正向渠道和逆向渠道之間的關(guān)系如圖，說(shuō)明了回收物流網(wǎng)絡(luò )的一個(gè)總體框架在這個(gè)框架中以物流回收利用為目的的回收物流通常被描述為一個(gè)開(kāi)環(huán)系統物流系統中的廢棄物不是回到了它的原始制造商而是被另外的廠(chǎng)商利用這樣正向和逆向回收物流渠道的操作者就不同對正向和逆向回收物流渠道進(jìn)行整合的可能性就很小再制造等材料回收以外的回收物流系統則可以是一個(gè)閉環(huán)系統廢舊產(chǎn)品和包裝材料又回到了原始生產(chǎn)商那里回收物流就可以直接通過(guò)原始的正向配送渠道由同樣的操作者來(lái)進(jìn)行當然也可以由專(zhuān)門(mén)圖回收物流系統的框架的物流服務(wù)商來(lái)進(jìn)行而問(wèn)題在于即便是同樣的操作者在路線(xiàn)規劃層次上將正向和逆向回收物流進(jìn)行整合還是會(huì )很困難因為不同的渠道要求的收集配送以及搬運方法都可能不同，回收物流系統的建模對策從圖，所示的回收物流的總體框架中我們可以看出正向渠道與逆向渠道既可相互結合也可相互獨立這里筆者針對的是兩種情況下的回收物流網(wǎng)絡(luò )的設計問(wèn)題和建模問(wèn)題的探討，
　　獨立的回收物流系統，回收物流網(wǎng)絡(luò )的一個(gè)重要特點(diǎn)是它的收斂結構也即從許多源點(diǎn)到匯點(diǎn)的結構如圖所示的消費者或者零售商到收集商的結構，這樣的多對少的問(wèn)題也在有毒有害廢棄物處理的文獻中被研究過(guò)，相反的傳統的選址模型通�？紤]的是一個(gè)發(fā)散的網(wǎng)絡(luò )結構從少數源點(diǎn)到達眾多的匯點(diǎn)，但回收物流網(wǎng)絡(luò )的另一個(gè)特點(diǎn)是它的廢舊物品的質(zhì)量和數量方面的角度不確定性，這也應是網(wǎng)絡(luò )設計不應回避的因素，如高質(zhì)量的廢品會(huì )需要高成本的運輸費用因而回收網(wǎng)絡(luò )的結構最好集中低價(jià)值廢品的大量運輸也是不經(jīng)濟的，而且回收并處理好的廢品所面向的終端市場(chǎng)也不是非常明晰也會(huì )給網(wǎng)絡(luò )的規向配送相整合的可行性和方法。
　　結束語(yǔ)隨著(zhù)我國新的綠色生態(tài)經(jīng)濟增長(cháng)評價(jià)指標體系的建立呼聲要求，回收物流這一綠色經(jīng)濟延伸將會(huì )被廣泛運用到工業(yè)科學(xué)質(zhì)量發(fā)展體系中去，回流經(jīng)濟作為循環(huán)經(jīng)濟的重要組成部分也不例外必須在工業(yè)經(jīng)濟實(shí)踐中遵循三大原則，減量化原則要求減少進(jìn)入生產(chǎn)和消費過(guò)程的物質(zhì)量從源頭節約資源使用，再循環(huán)的原則要求廢品的回收利用和廢物的綜合利用從而減少自然資源的輸入量，再利用原則要求延長(cháng)產(chǎn)品和服務(wù)的時(shí)間強度避免物品過(guò)早成為垃圾，因此為更有效的發(fā)揮回流這一綠色經(jīng)濟體系的價(jià)值功能以切實(shí)保護環(huán)境和保持資源的可持續利用充分凸現工業(yè)化綠色進(jìn)程這一戰略目標盡快建立一個(gè)能納入綠色的生態(tài)回流經(jīng)濟指標也已成當務(wù)之急。

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