企業(yè)物流成本分析

摘 要：當前很多企業(yè)的物流管理采用的是分散管理的體制，物流成本的基礎數據很難進(jìn)行完整統計，物流成本掩藏在“冰山”之下難以探詢(xún)。企業(yè)物流成本的構成和物流成本管理的難點(diǎn)，指出了降低企業(yè)物流成本的途徑。
　　關(guān)鍵詞：物流成本；分析
　　
　　1 企業(yè)物流成本及構成
　　
　　企業(yè)物流成本是指企業(yè)進(jìn)行采購、銷(xiāo)售、生產(chǎn)等與物流相關(guān)活動(dòng)的成本總和。物流成本是企業(yè)管理物流運作的重要指標，它由以下部分構成：
　　運輸成本：運輸成本是指企業(yè)對原材料在制品以及成品的所有運輸活動(dòng)所造成的費用，包括直接運輸費用和管理費用。
　　存貨持有成本：一般來(lái)說(shuō)，存貨可以占到制造商資產(chǎn)的20%以上。存貨持有成本有些概念區分模糊，難以確定，所以，目前許多公司只是以當前的銀行利率乘以存貨價(jià)值再加上其它一些費用，作為存貨持有成本。實(shí)際上，存貨持有成本包括存貨資金占用成本、存貨服務(wù)成本、存貨風(fēng)險成本和調價(jià)損失等。
　　倉儲成本：大多數倉儲成本不隨存貨水平變動(dòng)而變動(dòng)，而是隨存儲地點(diǎn)的多少而變。倉儲成本包括倉庫租金、倉庫折舊、設備折舊、裝卸費用、貨物包裝材料費用和管理費等。
　　批量成本：批量成本包括生產(chǎn)準備成本、物料搬運成本、計劃安排和加速作業(yè)成本以及因轉產(chǎn)導致生產(chǎn)能力喪失等。
　　缺貨損失：缺貨成本是指由于不能滿(mǎn)足客戶(hù)訂單或需求所造成的銷(xiāo)售利潤損失。
　　訂單處理成本：訂單處理是指從客戶(hù)下訂單開(kāi)始到客戶(hù)收到貨物為止，這一過(guò)程中所有單據處理活動(dòng)，與訂單處理相關(guān)活動(dòng)的費用屬于訂單處理費用。
　　采購成本：采購成本指與采購原材料部件相關(guān)的物流費用。包括采購訂單費用、采購計劃制訂人員的管理費用、采購人員管理費用等。
　　其它管理費用：其它管理費用包括與物流管理及運作相關(guān)人員的管理費用。
　　
　　2 企業(yè)物流成本管理的難點(diǎn)
　　
　　在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，物流是滲透到各項經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之中的活動(dòng)。物流成本就是用金額評價(jià)物流活動(dòng)的實(shí)際情況�，F代物流成本是指從原材料供應開(kāi)始到將商品送達到消費者手上所發(fā)生的全部物流費用。由于物流成本沒(méi)有被列入企業(yè)的財務(wù)會(huì )計制度，制造企業(yè)習慣將物流費用計入產(chǎn)品成本，商業(yè)企業(yè)則把物流費用與商品流通費用混在一起。因此，無(wú)論是制造企業(yè)還是商業(yè)企業(yè)，不僅難以按照物流成本的內涵完整地計算出物流成本，而且連已經(jīng)被
　　生產(chǎn)領(lǐng)域或流通領(lǐng)域分割開(kāi)來(lái)的物流成本，也不能單獨真實(shí)地計算并反映出來(lái)。
　　
　　3 物流成本管理分析的方法
　　
　　單項物流活動(dòng)成本降低必將導致其它部分成本增加，處理不當，甚至有可能導致總成本的上升。物流總成本分析是進(jìn)行一體化物流管理的關(guān)鍵，運用總成本分析法可以有效管理和實(shí)現真正意義上的降低成本。
　　物流總成本是企業(yè)管理物流運作的主要指標，但物流總成本本身并不能反映企業(yè)的物流運作好壞。通過(guò)物流總成本的統計分析，使企業(yè)可以從全局的角度了解自身的物流運作現狀，明確目前關(guān)鍵的瓶頸問(wèn)題以及突破口，提出解決的方法，以提高企業(yè)整體的運作績(jì)效。
　　對物流總成本加以控制可采用生產(chǎn)率標準、標準成本和預算檢驗物流績(jì)效等方法。戰略成本管理是一種全面性與可行性相結合的管理技術(shù)，使企業(yè)在產(chǎn)品企劃與設計階段就關(guān)注到將要制造的產(chǎn)品成本是多少，戰略成本管理最關(guān)鍵的因素是目標成本。
　　作業(yè)基準成本法（Activity-Based Costing，簡(jiǎn)稱(chēng)ABC法）就是一種戰略成本管理方法，作業(yè)基準成本法由R.Cooper與R.S.Kaplan在20世紀80年代末提出，所謂ABC法，是按照各項作業(yè)消耗資源的多少把成本費用分攤到作業(yè)，再按照各產(chǎn)品發(fā)生的作業(yè)多少把成本分攤到產(chǎn)品。利用ABC法可以改進(jìn)優(yōu)化作業(yè)鏈，減少作業(yè)消耗，提高作業(yè)質(zhì)量，并在整個(gè)作業(yè)生命周期內進(jìn)行戰略成本管理。
　　作業(yè)基準成本法不但是一種較為先進(jìn)的成本計算方法，通過(guò)作業(yè)成本管理對企業(yè)戰略成本進(jìn)行管理，為物流實(shí)施流程再造、業(yè)績(jì)評價(jià)等提供成本信息，也為企業(yè)進(jìn)一步改進(jìn)成本控制和戰略性規劃與決策提供了更為有利的依據和標準。 　　4 降低企業(yè)物流成本的的途徑
　　
　　4.1 建立企業(yè)物流成本構成模式與物流管理會(huì )計制度
　　明確物流成本的構成，全面、正確地把握包括企業(yè)內外發(fā)生的所有物流成本在內的企業(yè)整體物流成本，以企業(yè)整體成本為對象削減物流成本，建立企業(yè)物流成本的構成模式，從原來(lái)財務(wù)成本費用中剝離出屬于物流成本范疇的內容，能準確判斷和計算企業(yè)現有物流成本及其構成情況。分析和比較物流成本與制造成本，物流費用與其他費用之間的關(guān)系，建立科學(xué)的物流管理會(huì )計制度，使物流成本管理與財務(wù)會(huì )計在系統上聯(lián)結起來(lái)，切實(shí)掌握物流系統的成本。分領(lǐng)域全面清理物流系統的資源配置，建立物流成本數據庫，建立物流成本科學(xué)的比較依據。
　　4.2 加快企業(yè)物流速度，擴大物流量
　　 物流速度越快，物流量越大，其成本也就越小。從物流速度與流動(dòng)資金的關(guān)系來(lái)看，在其他條件不變的情況下，物流速度越快，所需流動(dòng)資金越少，從而減少資金的占用和利息的支出，使物流成本降低。同時(shí)，盡可能減少流通環(huán)節和節約物流時(shí)間，盡可能直運輸、減少物資集中和分散運輸的次數，實(shí)現效率化的配送，從而加快企業(yè)物流速度，降低企業(yè)物流總成本。
　　4.3 企業(yè)要構筑一體化物流戰略
　　 任何一個(gè)企業(yè)只有與別的企業(yè)結成供應鏈才有可能取得競爭的主動(dòng)權。在激烈的市場(chǎng)競爭中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統化的統一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，進(jìn)而提高市場(chǎng)競爭力。企業(yè)內部實(shí)現不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應鏈。企業(yè)應當對商品流通的全過(guò)程實(shí)現供應鏈管理，實(shí)現由生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、消費者組成的供應鏈的整體化和系統化，構筑一體化物流戰略，使整個(gè)供應鏈利益最大化，從而有效降低企業(yè)物流成本和供應鏈成本。
　　4.4 締結戰略聯(lián)盟，以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭
　　 中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)應迅速從“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)誤區中解脫出來(lái)，不失時(shí)機地與合適的供應商、儲運商等結成戰略聯(lián)盟，通過(guò)合作以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，在增強競爭力的同時(shí)又實(shí)現互惠互利。應積極尋求與核心企業(yè)的戰略合作，成為核心企業(yè)長(cháng)期的、穩定的戰略伙伴。結成戰略聯(lián)盟，實(shí)行供應鏈管理，以供應鏈參與國內、國際競爭，降低企業(yè)物流總成本和供應鏈整體成本，提高中國產(chǎn)品在國內、國際市場(chǎng)的競爭能力和市場(chǎng)份額已是大勢所趨。
　　
　　5 借助第三方物流公司降低企業(yè)物流成本
　　
　　 在控制物流成本方面，歐美國家采用較多的是物流的外包，或稱(chēng)第三方物流或合同制物流。它是利用企業(yè)外部的分銷(xiāo)公司、儲運公司或第三方貨運人執行本企業(yè)的物流管理或產(chǎn)品分銷(xiāo)職能的全部或部分。其范圍可以是對傳統運輸或倉儲服務(wù)的有限的簡(jiǎn)單購買(mǎi)，或者是廣泛的，包括對整個(gè)供應鏈管理的復雜的合同。它可以是常規的，即將先前內部開(kāi)展的工作外包；或者是創(chuàng )新的，有選擇地補充物流管理手段，以提高物流效益。第三方物流服務(wù)提供者可以使一個(gè)公司從規模經(jīng)濟、更多地門(mén)到門(mén)運輸等方面實(shí)現運輸費用的節約，并體現出利用物流專(zhuān)業(yè)人員與技術(shù)的優(yōu)勢，另外，一些突發(fā)事件、額外費用,如空運和租車(chē)等問(wèn)題的減少增加了工作的有序性和供應鏈的可預測性。實(shí)際上，物流業(yè)務(wù)外包不僅可以降低企業(yè)物流成本，還可以提高企業(yè)的服務(wù)水平和作業(yè)效率，如增強戰略行動(dòng)的一致性、提高顧客反應能力、降低投資需求、帶來(lái)創(chuàng )新的物流管理技術(shù)和有效的渠道管理信息系統等。
　　
　　參考文獻
　�。�1］?孟建華.現代物流管理概論［M］.北京：清華大學(xué)出版社,2004.
　�。�2］?馬士華.供應鏈管理［M］.北京：機械工業(yè)出版社,2005.

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