- 相關(guān)推薦
企業(yè)物流成本管理初探論文
【摘要】 在企業(yè)現行利潤構成中,原材料和勞動(dòng)力價(jià)格利潤空間日益狹小,勞動(dòng)生產(chǎn)率的潛力空間也有限,加工制造領(lǐng)域的利潤趨薄,因而,商品生產(chǎn)和流通中的物流環(huán)節成為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤源泉”,而保證這一利潤源泉實(shí)現需要企業(yè)提高物流效率,降低物流成本,獲取最大利潤,進(jìn)而提高企業(yè)市場(chǎng)競爭力。其中,物流成本的核算、控制和完善是降低物流成本關(guān)鍵。
【關(guān)鍵詞】 物流管理 物流成本 第三利潤源
一、物流管理的發(fā)展
目前,經(jīng)濟全球化趨勢日益加強,現代物流業(yè)的發(fā)展既是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物,又是推動(dòng)其發(fā)展的重要力量,已成為國家經(jīng)濟的重要組成部分。我國《2007年全國重點(diǎn)企業(yè)物流統計調查報告》顯示:我國物流增值服務(wù)收入增長(cháng)突出,綜合型物流企業(yè)收入增長(cháng)明顯快于倉儲型、運輸型物流企業(yè)。2007年,我國社會(huì )物流總額達到74.8萬(wàn)億元,同比增長(cháng)25.5%;國內物流業(yè)增加值達1.68萬(wàn)億元,同比增長(cháng)18.8%;物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重,由上年的17.1%提高到17.5%左右;社會(huì )物流總費用4.5萬(wàn)億元,占GDP的比率為18.4%。
同時(shí),應該看到我國企業(yè)在物流領(lǐng)域存在著(zhù)嚴重的高成本與低效率的矛盾。在思想上,對物流系統設計、物流合理化、開(kāi)發(fā)信息系統等高增值業(yè)務(wù)缺乏有效的了解,沒(méi)有樹(shù)立現代物流成本意識,缺乏現代物流是“第三利潤源”的理念;在理論上,對物流成本的研究還是更多的集中在介紹歐美、日本等國家的研究成果上,而對于結合我國的具體國情研究與發(fā)展我國的物流成本管理體系的研究成果則相對較少;在實(shí)踐上,對物流成本的構成認識比較模糊并且物流成本的核算范圍由各企業(yè)依據自身的需要進(jìn)行認定,缺乏統一的統計口徑。
解決這種矛盾的重要途徑之一就是加強我國企業(yè)的物流成本管理。良好的物流管理可以大大降低企業(yè)的成本,以最低的物流成本達到用戶(hù)所滿(mǎn)意的服務(wù)水平。
二、物流成本管理對企業(yè)發(fā)展的重要作用
現代企業(yè)管理的目標已不再是短期利潤最大化,而是如何取得長(cháng)期競爭優(yōu)勢,實(shí)現企業(yè)價(jià)值最大化。無(wú)論企業(yè)采用哪一種戰略方式,都離不開(kāi)成本管理,企業(yè)物流成本管理是企業(yè)物流管理的重要組成部分,是實(shí)現現代企業(yè)物流管理目標的一個(gè)必要途徑。
1、物流成本管理的現狀及其存在問(wèn)題
就目前實(shí)際情況而言,我國企業(yè)物流成本管理還存在許多較為嚴重的問(wèn)題,主要有:
(1)我國企業(yè)及相關(guān)人員的物流成本管理觀(guān)念落后。在傳統成本管理中,成本管理的目的被歸結為降低成本,主要通過(guò)規模效益以及增強與供應商及分銷(xiāo)商的談判能力達到轉移成本的目的,而沒(méi)有認識到降低成本是提高經(jīng)濟效益、增強企業(yè)競爭能力的關(guān)鍵,這種意識和觀(guān)念急需轉變。
(2)傳統成本管理不能滿(mǎn)足企業(yè)實(shí)行全面成本管理的需要。傳統成本管理系統未能采用靈活多樣的成本方法,不能提供決策所需的正確信息,不能深入反映經(jīng)營(yíng)過(guò)程,不能提供各個(gè)作業(yè)環(huán)節的成本信息,從而誤導企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰略的制定。
(3)我國企業(yè)成本控制不力。企業(yè)自身缺乏成本意識,沒(méi)有明確的成本目標,或者雖然確定了成本目標,但缺乏落實(shí)目標的具體措施,未能起到成本控制的作用。由于成本控制不力,造成了企業(yè)物耗上升,費用增加。
2、探討物流成本管理方法,期望能夠對加強企業(yè)物流成本管理有所幫助。
針對上述問(wèn)題及其產(chǎn)生的原因,結合市場(chǎng)對現代企業(yè)物流成本管理的要求,我國企業(yè)應在外部環(huán)境逐步改善的同時(shí),主動(dòng)積極地加強企業(yè)物流成本管理,充分運用現代先進(jìn)的成本管理方法以增強企業(yè)的競爭力,具體來(lái)說(shuō)可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn):
(1)增強成本觀(guān)念,強化成本意識,使人們從思想上真正認識到物流成本的作用及降低成本的意義。企業(yè)的一切成本管理活動(dòng)應以現代成本效益理念作為指導思想,要認識到成本優(yōu)勢的取得絕對不限于成本本身,應從管理的高度去挖掘成本降低和獲取效益的潛力。
(2)物流成本管理系統化。指在系統思想的指導下,運用系統工程的方法,對物流系統進(jìn)行整體設計,力求達到以最佳的結構、最優(yōu)的協(xié)調與最小的總成本來(lái)組織各項物流活動(dòng),以滿(mǎn)足企業(yè)的物流戰略。根據效益背反理論,由于物流各子系統間的成本存在此消彼長(cháng)的關(guān)系,因此物流子系統成本的降低并不一定能夠降低物流系統的總成本。只有通過(guò)協(xié)調物流子系統間的運作、引入新的物流管理技巧等方式,來(lái)降低系統的總成本,才是長(cháng)遠可行的成本管理措施。
(3)樹(shù)立物流成本管理的戰略成本管理思想。著(zhù)眼于對企業(yè)發(fā)展有長(cháng)期性、根本性影響的問(wèn)題進(jìn)行決策和制定政策,以便在市場(chǎng)中取得競爭優(yōu)勢。將物流成本管理與企業(yè)競爭戰略聯(lián)系起來(lái),使企業(yè)的物流活動(dòng)滿(mǎn)足企業(yè)競爭戰略的要求�，F代企業(yè)的物流成本管理從企業(yè)采用的具體競爭戰略出發(fā),通過(guò)對企業(yè)價(jià)值鏈的分析,在保證企業(yè)市場(chǎng)策略的基礎上,將不產(chǎn)生價(jià)值的物流環(huán)節盡量縮減,從而為客戶(hù)創(chuàng )造真正的價(jià)值。
(4)對物流成本進(jìn)行目標管理。一個(gè)企業(yè)在一定時(shí)期內應確定總的奮斗目標,如利潤總額、資金利潤率等,并據以指導、組織、動(dòng)員員工為實(shí)現企業(yè)總目標而努力。圍繞這個(gè)總目標,企業(yè)各部門(mén)、各環(huán)節乃至每個(gè)人都應當制定自己的奮斗目標,如銷(xiāo)售目標、成本目標、技術(shù)目標等,并制定實(shí)現目標的措施,以保證總目標的實(shí)現。
(5)學(xué)習借鑒國外一切先進(jìn)的經(jīng)驗和管理方法,健全成本管理方法體系。西方的市場(chǎng)經(jīng)濟機制已有300多年歷史,積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗和管理方法。對此,我們可以從我國的實(shí)際情況出發(fā),根據每個(gè)企業(yè)的不同情況靈活地、適當地加以借鑒和運用,進(jìn)一步豐富和健全企業(yè)的成本管理方法體系。
3、小結
物流成本作為“第三利潤源泉”已經(jīng)成為當前經(jīng)濟的新的增長(cháng)點(diǎn),企業(yè)管理層必須站在戰略的高度上考慮成本問(wèn)題:不僅要考慮有形的成本支出,還要考慮無(wú)形的成本損失;既要考慮貨幣因素,也要考慮非貨幣因素的影響;不僅要考慮企業(yè)自身的成本費用,更要考慮不同的成本方案對客戶(hù)、供應商和社會(huì )的影響;成本考核時(shí),不僅要看成本升降,而且要聯(lián)系企業(yè)的收益、綜合競爭力,把供應商、客戶(hù)和社會(huì )效益放在第一位,以質(zhì)量求生存,在競爭中求發(fā)展。
參考文獻
[1] 樂(lè )艷芬:《成本會(huì )計》,上海財經(jīng)大學(xué)出版社,2002年
[2] 賈曉波:《物流企業(yè)如何核算物流成本》,《科技信息》, 2006年第3期
[3] 李建華、顧穗珊:《物流成本及其管理模式的研究》,《吉 林大學(xué)社會(huì )學(xué)報》,2004年1月
[4] 傅桂林:《物流成本管理》,中國物質(zhì)出版社,2004年
【企業(yè)物流成本管理初探論文】相關(guān)文章：
企業(yè)環(huán)境成本管理初探03-20
企業(yè)物流管理成本控制論文11-30
淺談企業(yè)的物流成本管理12-29
物流成本管理論文06-16
制造企業(yè)物流成本管理探析03-23
關(guān)于物流成本管理論文06-04
企業(yè)成本管理論文07-21