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MBOM飛機制造質(zhì)量管理研究論文
摘要：經(jīng)濟的發(fā)展與科技的進(jìn)步使得我國飛機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)。飛機的使用為我們人類(lèi)在空間上的長(cháng)距離的轉移，以及各種貨物的運送都帶來(lái)了快速與便捷。然而，對于飛機來(lái)講，飛機的安全性與性能是最為重要的。因此，加強對MBOM飛機制造過(guò)程的質(zhì)量管理是十分重要的。以下主要闡述了MBOM飛機制造過(guò)程質(zhì)量管理的重要性，分析了飛機制造過(guò)程中的制造管理，并MBOM的制造過(guò)程質(zhì)量管理的工作流程進(jìn)行了探索，旨在為飛機制造業(yè)提高M(jìn)BOM的質(zhì)量管理提供一些有價(jià)值的參考意見(jiàn)。
關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理；MBOM；QBOM
我國的飛機制造產(chǎn)業(yè)隨著(zhù)科技的發(fā)展而不斷的進(jìn)步。然而，無(wú)論飛機制造業(yè)如何發(fā)展，都要以飛機的質(zhì)量為制造原則。而要想保證飛機的質(zhì)量，就要加強在飛機制造過(guò)程中的質(zhì)量管理，對于MBOM飛機的制造亦是如此。我國在MBOM飛機制造管理方面已經(jīng)有了一定的基礎和經(jīng)驗，但是在實(shí)際的質(zhì)量管理中，仍然有一些不如人意的地方。所以，我國飛機制造業(yè)必須加強對MBOM飛機制造過(guò)程質(zhì)量的管理，同時(shí)逐步將MBOM飛機制造過(guò)程的質(zhì)量管理納入到我國飛機制造產(chǎn)業(yè)研究的一個(gè)重大課題之一。
1MBOM飛機制造過(guò)程質(zhì)量管理的概念及其重要性
1.1MBOM飛機制造過(guò)程質(zhì)量管理的概念
所謂的飛機質(zhì)量管理指的就是在質(zhì)量物料清單的基礎上，采取一定的措施，從而進(jìn)行管理的。飛機質(zhì)量管理包括質(zhì)量信息查詢(xún)、質(zhì)量結果分析等等多個(gè)方面，而在這眾多方面，質(zhì)量物料清單是最為重要的。而MBOM是質(zhì)量物料清單的基礎，能夠為質(zhì)量物料清單提供產(chǎn)品結構信息、零部件加工信息等等。
1.2MBOM飛機制造過(guò)程中質(zhì)量管理的重要性
事實(shí)上飛機的質(zhì)量在很大程度上在于設計的合理性與科學(xué)性。但有效的設計能否很好得體現出來(lái)，更在于飛機的制造過(guò)程。所以說(shuō)，在飛機的制造管理階段實(shí)施有效的質(zhì)量管理尤為重要。在飛機的制造過(guò)程中實(shí)施質(zhì)量管理可以將整個(gè)過(guò)程中與質(zhì)量有關(guān)的信息進(jìn)行采集，并且做出相應的分析，從而達到很好的控制飛機質(zhì)量的目的。
2飛機制造過(guò)程的質(zhì)量管理分析
在飛機制造企業(yè)中，產(chǎn)品制造的特點(diǎn)是結構復雜、批量小，對設計信息、工藝記錄及生產(chǎn)記錄的保存、歸檔要求嚴格，飛機生產(chǎn)、新機研制、國外航空產(chǎn)品轉包生產(chǎn)一般都是以單架次的方式進(jìn)行組織的，所以在飛機制造過(guò)程的質(zhì)量管理中要充分考慮架次管理的需要。飛機制造過(guò)程工藝復雜，涵蓋多種工藝類(lèi)型，如機加工藝、裝配工藝、熱處理工藝和表面處理工藝等。本文主要以零件加工為例來(lái)闡述對零件質(zhì)量采取工序控制的方法。工序是零部件制造過(guò)程的基本環(huán)節，也是組織生產(chǎn)過(guò)程的基本單位。由于零部件都必須經(jīng)過(guò)各道工序的加工才能完成制造過(guò)程，因此，工序質(zhì)量最終決定產(chǎn)品的制造質(zhì)量以及使用壽命。工序控制是生產(chǎn)現場(chǎng)中最常見(jiàn)、常用的管理方法，包括以下兩個(gè)方面：
2.1質(zhì)量計劃制定
工序控制中最重要的就是要制定質(zhì)量計劃。所謂的質(zhì)量計劃就是要預先對質(zhì)量管理工作做出安排，并形成一份計劃方案，其內容要符合飛機制造工廠(chǎng)的實(shí)際情況，做到具體問(wèn)題具體分析，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。在質(zhì)量計劃方案中，要對質(zhì)量的標準做出規定，同時(shí)還要編制質(zhì)量階段的控制，以及編寫(xiě)驗收方面的計劃。質(zhì)量計劃具有前瞻性，所以，在制定時(shí)，一定要合理、科學(xué)的進(jìn)行制定。
2.2工序質(zhì)量控制
工序控制中另一個(gè)重要方面就是工序質(zhì)量控制。工序質(zhì)量控制主要就是指對每一個(gè)零部件加工的控制，每個(gè)零部件加工的合格與否，以及供應商提供的原材料或毛胚件的合格與否，都要經(jīng)過(guò)工序質(zhì)量的控制。這就在一定程度上為飛機的質(zhì)量提供了保障。
3基于MBOM的制造過(guò)程質(zhì)量管理的工作流程
MBOM直譯為制造物料清單，也有人根據其實(shí)際內涵稱(chēng)之為產(chǎn)品工藝樹(shù)。當產(chǎn)品工藝設計完畢之后，可提取出MBOM信息。QBOM是在MBOM信息的基礎上，加入制造過(guò)程中產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)質(zhì)量信息而形成的。其中的動(dòng)態(tài)質(zhì)量信息包括操作者信息、機器設備質(zhì)量信息、原材料質(zhì)量信息、加工方法質(zhì)量信息、計量器具質(zhì)量信息和檢驗人員信息等都是在生產(chǎn)現場(chǎng)采集的。條形碼輸入速度快，準確度高，成本低，能夠處理生產(chǎn)中大量數據記錄，提高工作效率。因此，在生產(chǎn)中可應用條形碼采集生產(chǎn)測試數據和質(zhì)量檢查數據，進(jìn)行產(chǎn)品完工檢查，建立產(chǎn)品檔案，從而有序地安排生產(chǎn)計劃，監控生產(chǎn)及流向，最終動(dòng)態(tài)地形成完整的QBOM。條形碼信息包括2類(lèi)：一類(lèi)是生產(chǎn)令號信息，一類(lèi)是工序信息。其中生產(chǎn)令號信息包括生產(chǎn)架次、產(chǎn)品、零件、車(chē)間和版本信息；工序信息主要是指工序號。這2類(lèi)信息結合起來(lái)就可以確定零件的某版本的工藝文件及其工序信息。另外根據工廠(chǎng)的需要，還可以給生產(chǎn)中用到的工藝裝備、刀具和加工設備等分別編碼，形成完整而準確的工藝裝備、刀具和加工設備庫，這樣可以將工藝中用到的工藝裝備、刀具和加工設備簡(jiǎn)化為條碼，在生產(chǎn)中工人可以根據條碼確定加工設備，領(lǐng)取工藝裝備和刀具�；贛BOM的制造過(guò)程質(zhì)量管理的工作流程包括：首先，對每一道工序要編制相應的條形碼。根據審簽并定稿好的工藝文件里的相關(guān)內容，如生產(chǎn)令號、產(chǎn)品等來(lái)進(jìn)行編制。其次，將編制好每一個(gè)條形碼保存到質(zhì)量物料清單中，并將條形碼輸出。然后，再通過(guò)每一道工序的條形碼對零件的制造過(guò)程進(jìn)行嚴謹的跟蹤。無(wú)論是工序開(kāi)始前，還是工序結束后，都要有工作人員進(jìn)行掃描條形碼。再次，根據工作人員掃描后的條形碼信息，讀取并且修改質(zhì)量物料清單數據庫中的信息，如加工設備、完工狀態(tài)等多個(gè)方面。同時(shí)，還要通過(guò)掃描來(lái)實(shí)現操作人員的實(shí)名記錄，從而做到責任落實(shí)，并且提高操作人員的責任心。最后，由檢驗人員將質(zhì)量物料清單的數據庫信息進(jìn)行保存。整個(gè)工作流程雖然敘述起來(lái)比較容易，但是實(shí)際操作的過(guò)程中要難得多，因此，相關(guān)人員一定要本著(zhù)認真、負責的態(tài)度來(lái)進(jìn)行相關(guān)工作。綜上所述，質(zhì)量管理對于MBOM飛機的制造過(guò)程有著(zhù)不可忽視的作用。然而，MBOM飛機制造過(guò)程的質(zhì)量管理是一個(gè)內容復雜、技術(shù)難度高的工作。而飛機的質(zhì)量直接關(guān)系著(zhù)人們的生命安全和財產(chǎn)安全，因此，不容有半點(diǎn)閃失。所以，我國飛機制造業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)部門(mén)一定要加強對MBOM飛機制造過(guò)程的質(zhì)量管理，對每一個(gè)階段、每一個(gè)流程都要進(jìn)行仔細、認真的處理，并且不斷的研究提高M(jìn)BOM飛機制造過(guò)程的質(zhì)量管理，為我國制造出質(zhì)量更好、更優(yōu)秀的MBOM飛機而做出更大的貢獻。
參考文獻
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