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供應鏈管理的論文

時(shí)間:2024-08-07 15:37:11 管理畢業(yè)論文 我要投稿

供應鏈管理的論文[范例15篇]

  在日常學(xué)習、工作生活中,大家都不可避免地要接觸到論文吧,論文對于所有教育工作者,對于人類(lèi)整體認識的提高有著(zhù)重要的意義。那么你知道一篇好的論文該怎么寫(xiě)嗎?以下是小編幫大家整理的供應鏈管理的論文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

供應鏈管理的論文[范例15篇]

供應鏈管理的論文1

  以企業(yè)的角度來(lái)講,采購管理在企業(yè)成本中占據著(zhù)很大的比重,進(jìn)行合理的采購可以進(jìn)一步保障原材料的質(zhì)量問(wèn)題,對提高產(chǎn)品的質(zhì)量方面也有一定的促進(jìn)作用,也可以加快資金周轉速度,由此可見(jiàn),采購管理具有重要作用與影響。與此同時(shí),也可以通過(guò)對庫存成本的有效控制來(lái)提升利潤空間,增強企業(yè)整體的經(jīng)濟實(shí)力。

  隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步以及信息技術(shù)的不斷提高,企業(yè)與供應鏈之間的關(guān)系密不可分,同時(shí)作為單獨的一個(gè)企業(yè)要想長(cháng)久的在競爭中發(fā)展下去是一定要融入供應鏈之中的,因此,研究供應鏈體系中采購管理的作用與影響具有一定的現實(shí)意義。

  一、傳統采購方法與供應鏈采購管理對比分析。

  傳統采購方法只是機械的滿(mǎn)足庫存,庫存不足時(shí)補貨,庫存積壓時(shí)也沒(méi)有合理的解決辦法,采購部門(mén)與其他部門(mén)之間的溝通較少,造成部門(mén)的閉塞,消息不流通,企業(yè)的需要進(jìn)行采購,對企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程并不了解。目前,在我國一些企業(yè)中仍然采用傳統的采購模式,長(cháng)時(shí)間的采用傳統采購模式,會(huì )使得業(yè)務(wù)分散,缺乏規范性與整體性,最終的效率較低。由于傳統的采購模式中采購部門(mén)與企業(yè)的其他部門(mén)聯(lián)系較少,這將導致采購的時(shí)間不合理,且獨立的部門(mén)不能完成多向性的工作,將出現流程多、庫存多、資金周轉慢等一系列的問(wèn)題。

  一旦買(mǎi)賣(mài)雙方之間出現變更性的問(wèn)題,供求關(guān)系不平衡時(shí),這就表明企業(yè)需要再次付出同樣的時(shí)間與客戶(hù)溝通合作,因此,這種采購方式早已不能滿(mǎn)足現代采購管理的新發(fā)展。在供應鏈體系中,采購管理具有一定的主動(dòng)性,它不同于其他的環(huán)節,由于采購與訂單之間的關(guān)系密切,例如,訂單反映了客戶(hù)的需求,而采購訂單又直接影響供應商,整個(gè)過(guò)程是一體化且附有主動(dòng)性,完全顛覆了傳統采購方式中的被動(dòng),供應鏈體系對采購管理有了更加精細的要求,隨著(zhù)要求的不斷精細和提高,真正的做到了響應客戶(hù)的需求,在這樣一體化的模式之下,庫存的成本變低,商品流通的速度變快,避免了庫存內的積壓情況。隨著(zhù)經(jīng)濟的不斷發(fā)展,現今市場(chǎng)競爭越來(lái)越激烈,企業(yè)要想在市場(chǎng)中占領(lǐng)一席之地并長(cháng)久的發(fā)展下去就必須要樹(shù)立長(cháng)遠的目光,正確地認識到供應鏈的作用,同時(shí)也要擁有合作意識以及長(cháng)遠的戰略眼光。

  在供應鏈體系中合作伙伴有著(zhù)很重要的地位,對整個(gè)采購管理起著(zhù)促進(jìn)作用。而在整個(gè)供應鏈過(guò)程中,各個(gè)制造商可以通過(guò)不同的采購渠道來(lái)獲得產(chǎn)品生產(chǎn)的信息。因此,在供應鏈環(huán)境的影響之下,企業(yè)中的采購管理模式不斷得到優(yōu)化,集中采購、全球化采購模式的運用規模越來(lái)越大,企業(yè)的各個(gè)供應鏈之間也更加融合。由此可見(jiàn),采購管理具有一定的降低運作成本的作用,這對于增強企業(yè)的市場(chǎng)競爭優(yōu)勢十分有利。

  二、采購管理在供應鏈體系中的重要意義。

  采購管理對降低企業(yè)的生產(chǎn)成本、提高運營(yíng)效率等都起到很大的作用,因此,它在企業(yè)的供應鏈管理中非常重要。根據以上對傳統采購方式的分析,我們可以看出,舊的采購方式已經(jīng)不能適應現代企業(yè)的新發(fā)展,而企業(yè)要想在激烈的環(huán)境中提高生產(chǎn)效率,就必須綜合運用供應鏈管理的新模式,才能更好地促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。下面通過(guò)一組數據來(lái)觀(guān)察采購成本在企業(yè)生產(chǎn)成本中所占的比例情況,根據相關(guān)資料的統計顯示,作為生產(chǎn)制造類(lèi)型的企業(yè),企業(yè)每年原材料等物品的采購占銷(xiāo)售額的50%,眾所周知,我國是工業(yè)大國,更是制造業(yè)大國,很多企業(yè)的采購成本要占到銷(xiāo)售成本的70%以上。因此,做好企業(yè)的采購管理工作,這對增加企業(yè)效益具有重要的意義。一旦企業(yè)的成本降下來(lái)了,那么企業(yè)就會(huì )獲得一連串的銷(xiāo)售優(yōu)勢,比如,企業(yè)的成本直接影響到企業(yè)的利潤、產(chǎn)品的價(jià)格、采購的效率、客戶(hù)服務(wù)水平等方面。

 。ㄒ唬┕⿷湽芾碇胁少徆芾淼奶攸c(diǎn)。

  1、采購管理更加青睞于對外部資源的管理。

  在供應鏈采購管理系統中,采購管理不僅僅表現在對企業(yè)的內部資源管理方面,它更加注重對企業(yè)外部資源的管理,這種管理模式加強了企業(yè)與各個(gè)供應商之間的聯(lián)系,提高了企業(yè)在產(chǎn)品設計、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的生產(chǎn)效率,能夠實(shí)現供應商和企業(yè)之間的雙贏(yíng)。

  2、采購管理轉變?yōu)橛唵尾少彙?/p>

  通常,企業(yè)的采購部門(mén)是為了完成生產(chǎn)任務(wù)而進(jìn)行的活動(dòng),但是在供應鏈管理中,采購活動(dòng)是以訂單采購而展開(kāi)的,F如今,越來(lái)越多的企業(yè)都推崇產(chǎn)品定制,產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)是在客戶(hù)的要求下而進(jìn)行,因此,生產(chǎn)訂單帶動(dòng)采購訂單,而采購又能拉動(dòng)供應商。這種采購模式能最大程度上滿(mǎn)足客戶(hù)的.需求,提高物流運轉速度,降低產(chǎn)品庫存。

  3、買(mǎi)賣(mài)雙方發(fā)展成戰略合作關(guān)系。

  在供應鏈發(fā)展環(huán)境下,采購企業(yè)與供應商之間不再是一種短期的、暫時(shí)的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系,而是逐漸發(fā)展成一種長(cháng)期的戰略合作伙伴關(guān)系。買(mǎi)賣(mài)雙方為了長(cháng)久的利益而共同努力,也因此降低了雙方交易的風(fēng)險。

 。ǘ┕⿷滙w系下供求關(guān)系的轉變。

  傳統采購方式中,企業(yè)買(mǎi)賣(mài)兩方只存在著(zhù)單一的關(guān)系,沒(méi)有其他的聯(lián)系,他們二者之間并沒(méi)有涉及到關(guān)于合作性與全局性的問(wèn)題。當前的采購管理模式與以往傳統的模式不同,采購管理結合了戰略合作伙伴關(guān)系,在此模式之下最大的優(yōu)勢就是可以非?焖俚耐ㄟ^(guò)合作解決采購管理中所遇到的一些問(wèn)題,比如庫存、風(fēng)險、成本等方面。因此,在新形勢的市場(chǎng)競爭下,企業(yè)應該充分的對戰略合作伙伴關(guān)系引起重視。能夠發(fā)揮出其優(yōu)勢,來(lái)完善供應鏈企業(yè)在信息和資源方面上的不足,最終使得雙方都能夠受益,在成本得到節約的同時(shí),整個(gè)企業(yè)效益以及服務(wù)質(zhì)量都能夠得到提高。

  三、采購管理在供應鏈中的作用與影響。

  它的主要目標就是滿(mǎn)足消費者的需求,詳細來(lái)講是根據消費者所需要的正確商品,可以在合理的時(shí)間,以正確的數量,送達到正確的目的地。根據其需求的多少來(lái)完成采購的基礎工作。這樣采購管理才能夠在供應鏈環(huán)境下發(fā)揮出最大的優(yōu)勢,增加企業(yè)的核心競爭力。

  1、促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的改變。

  在供應鏈環(huán)境的影響之下,采購管理的重要工作就是對供應商進(jìn)行有效的管理。這種管理方式得到有效的運行,則會(huì )帶給企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式一個(gè)很好的轉變,當前,許多企業(yè)的發(fā)展重心和發(fā)展目光都投放在企業(yè)的核心業(yè)務(wù)上,同時(shí)也包括企業(yè)的資源和整體的注意力。讓別的企業(yè)來(lái)負責不是核心業(yè)務(wù)的部分,這樣的分配方式能夠讓企業(yè)的成本得到有效的控制甚至降低,降低成本的同時(shí)也是提高產(chǎn)品質(zhì)量的契機,并且減少了流動(dòng)的時(shí)間,市場(chǎng)競爭力得到不斷加強。除此之外,企業(yè)想要得到更加完善的服務(wù),與供應商之間的友好關(guān)系分不開(kāi),積極和供應商進(jìn)行交流,是打開(kāi)信任之門(mén)的鑰匙,只有與供應商建立了良好的合作關(guān)系,才能獲得更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,進(jìn)一步地加強產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題,促進(jìn)企業(yè)質(zhì)量管理水平,最終增強企業(yè)的競爭能力。

  2、改變企業(yè)庫存采購方式。

  在傳統的采購管理中,采購供應部門(mén)往往是在等待生產(chǎn)部門(mén)的指令,當生產(chǎn)部門(mén)下達生產(chǎn)任務(wù)時(shí),采購部門(mén)就會(huì )按照生產(chǎn)目標而進(jìn)行相應的采購活動(dòng)。因此,采購只是為了防止庫存缺貨,沒(méi)有從整體上考慮到企業(yè)的生產(chǎn)運行過(guò)程,這種做法很容易導致采購占用很大的流動(dòng)周轉資金,從而積壓庫存,降低銷(xiāo)售量。而在供應鏈管理中,企業(yè)的采購是依靠相應的訂單來(lái)組織的,企業(yè)可以根據客戶(hù)的需求來(lái)進(jìn)行生產(chǎn),生產(chǎn)部門(mén)將客戶(hù)需求反饋給采購部門(mén),采購部門(mén)再驅動(dòng)供應商,這種采購訂單模式能夠最大程度上滿(mǎn)足客戶(hù)的需求,不僅降低了采購成本,靈活了資金周轉,更加提高了企業(yè)的銷(xiāo)售利潤。

  3、企業(yè)完成了由內部向外部采購管理的轉變。

  層次的、嶄新的、精細化的供應網(wǎng)絡(luò )系統。在這套系統中,企業(yè)可是隨時(shí)根據自身發(fā)展情況選擇合適的供應商,并在產(chǎn)品設計中采取供應商的意見(jiàn)和建議,將產(chǎn)品質(zhì)量貫穿到整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程,從而達到與供應商資源共享的目的。

  4、最大程度上減輕采購風(fēng)險。

  采購風(fēng)險存在于每個(gè)采購活動(dòng)中,它是指采購中會(huì )出現的一些不可控或突發(fā)情況,比較常見(jiàn)的風(fēng)險有以下幾種:物品價(jià)格增加、延期交貨、采購人員工作失誤、產(chǎn)品達不到訂單要求等等。企業(yè)傳統的采購方式中存在著(zhù)很多的風(fēng)險因素,造成這些風(fēng)險的原因又有很多,例如,采購商和供應商之間的信息不對稱(chēng),他們相互之間缺少溝通,更不愿意將采購信息資源共享,這就很容易造成產(chǎn)品采購成本的增加,也會(huì )給雙方帶來(lái)很多的風(fēng)險。而采購管理模式的建立,可以通過(guò)供應商的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢來(lái)指導企業(yè)產(chǎn)品的設計,將供應商融入到企業(yè)發(fā)展戰略中,在供應鏈系統中,可以做到供應資源和信息的共享,而各個(gè)供應企業(yè)之間信息共享,這無(wú)疑大大增加了企業(yè)的競爭優(yōu)勢,在最大程度上減輕了采購風(fēng)險給企業(yè)帶來(lái)的損失。

  四、結束語(yǔ)。

  由文章可見(jiàn),企業(yè)積極開(kāi)創(chuàng )供應鏈采購模式,這不管對企業(yè)來(lái)說(shuō),還是供應商來(lái)說(shuō)都具有很大的好處。一方面,對采購商來(lái)講,供應鏈管理能夠最大程度上降低企業(yè)的采購成本,獲得穩定的市場(chǎng)價(jià)格,并能提高產(chǎn)品質(zhì)量;另一方面,對供應商來(lái)講,企業(yè)可以根據市場(chǎng)需求現狀,改變供應方式,改善產(chǎn)品流程,才能獲得更加穩定的合作伙伴關(guān)系,最終達到“雙贏(yíng)”的目的。

  參考文獻:

 。1]楊夢(mèng),葛宏翔,F代采購管理對提升企業(yè)競爭力的探討[J]。東方企業(yè)文化。20xx(21)。

 。2]劉曉博。淺談企業(yè)強化采購管理之途徑[J]。中國外資。20xx。

 。3]張曉敏。論供應鏈環(huán)境下的采購管理[J]。大眾科學(xué)。20xx。(02)。

 。4]中國儲運。供應鏈環(huán)境下的采購模式的優(yōu)化研究[J|OL]20xx。251

供應鏈管理的論文2

  摘要:庫存管理是當前成品油物流供應鏈管理工作中最為關(guān)鍵的環(huán)節之一。成品油因其固有的特性,所以在其庫存管理環(huán)節上也具有一定的特殊性。本文就將在實(shí)際工作中總結當前我國成品油倉儲物流管理,并結合銷(xiāo)售企業(yè)的實(shí)際情況,從供應鏈的角度進(jìn)一步分析成品油的庫存管理。希望在相關(guān)建議和優(yōu)化方案的提出,能在今后的工作中對于這項工作的開(kāi)展起到一些幫助作用。

  關(guān)鍵詞:供應鏈;成品油;庫存管理;優(yōu)化措施

  成品油是由原油開(kāi)采出來(lái)后經(jīng)煉油企業(yè)加工完畢并符合一定的質(zhì)量標準,可以市場(chǎng)供應的合格石油制品,其包含了我們生活中常見(jiàn)的汽油、柴油和煤油等等。而成品油庫存管理則是當前成品油供應鏈中最為關(guān)鍵的組成環(huán)節之一,它對于整個(gè)供應鏈的管理提升都將起到十分重要的影響和幫助。在當前的社會(huì )發(fā)展中,我國正處于飛速發(fā)展的全新時(shí)期,如何開(kāi)展對成品油庫存管理優(yōu)化,進(jìn)一步實(shí)現對企業(yè)經(jīng)濟效益的提升將是一項十分必要的工作。下文就對這一問(wèn)題展開(kāi)更詳細的探索和研究。

  1當前供應鏈成品油庫存管理存在的問(wèn)題

  作為供應鏈管理系統一個(gè)重要環(huán)節,成品油相關(guān)企業(yè)在庫存管理上都或多或少的做了一些信息化技術(shù)改造的投入或推進(jìn),但是從目前整體形勢來(lái)看,仍存在對信息技術(shù)的應用不充分、不到位的現象。例如,我國眾多地區中的成品油庫存管理工作由于信息化技術(shù)的應用并未做到真正意義上引進(jìn)和推廣而被擱置一邊,而仍然采用傳統工作模式,這種工作方式的管理效率相對比較低,很難準確的掌握企業(yè)需要的相關(guān)工作信息,這也將對我國成品油庫存工作效率造成較為嚴峻的影響[1]。甚至一些老舊、偏遠或區域內重合油庫在庫存管理上信息化程度低下甚至采用人工管理模式,和自動(dòng)化的管理仍在明顯的差距。在實(shí)際工作中由于無(wú)法形成比較完善的庫存管理系統,因此在成品油的實(shí)際管理中如果一些環(huán)節的對接不夠準確,成品油的供應速度勢必受到較大的影響,甚至會(huì )對整個(gè)供應鏈的效率造成影響。

  2管理策略

  為了將成品油的庫存管理工作進(jìn)行完善,在實(shí)際工作中更應該建立起完善的庫存模型。這種模型的基本框架中主要包含了成品油庫存成本、相關(guān)費用和需求等環(huán)節。對于當前成品油的庫存管理過(guò)程中,主要的管理策略包含以下幾個(gè)環(huán)節:1、RQ策略。也就是在實(shí)際工作中加強對成品油庫存量的檢查,一旦庫存量達到了訂貨標準的時(shí)候,就應該及時(shí)發(fā)出訂單,并將每次的訂單量設置為Q。通常情況下,如果成品油的需求比較大,缺貨成本較高的過(guò)程中,采用此種方案也是最為恰當的方式。2、RS策略。在對成品油庫存進(jìn)行檢查的`過(guò)程中,如果出現庫存量小于訂貨水平就出現了訂貨行為,就需要訂貨的數量達到最大的庫存量,我們對這個(gè)環(huán)節中的庫存量用S表示[2]。這也說(shuō)明在實(shí)際工作中,我們需要按照成品油的庫存情況進(jìn)行管理策略的選擇。

  3對成品油庫存管理進(jìn)行優(yōu)化的策略

  針對建立的庫存模型以及在實(shí)際工作中應用所反映出的問(wèn)題,應根據成品油供應情況進(jìn)行策略?xún)?yōu)化,筆者認為要從以下工作環(huán)節進(jìn)行優(yōu)化完善:

  3.1充分引進(jìn)信息技術(shù)

  隨著(zhù)近年來(lái)我國科技水平和信息技術(shù)的不斷發(fā)展,要想提升庫存管理工作的效率,就需要在成品油庫存管理過(guò)程中大幅度引進(jìn)信息化技術(shù)手段,開(kāi)展這項工作應著(zhù)重以下幾點(diǎn):(1)建立健全成品油庫存信息管理系統,通過(guò)此種方式對庫存管理的監測進(jìn)行強化,加強庫存信息管理系統與銷(xiāo)售ERP系統、加油站零售管理系統、二次物流配送系統等系統端口的融合對接,實(shí)現各大系統的集成,實(shí)現數據交匯對接,從而實(shí)現對庫存信息進(jìn)行準確的掌握,便于在工作中更好的實(shí)現準確管理。系統在實(shí)際應用的過(guò)程中還可以將信息自動(dòng)的及時(shí)通知給相關(guān)工作負責人員,方便相關(guān)崗位人員對物流信息的動(dòng)態(tài)掌握,實(shí)現對庫存的及時(shí)補充[3]。(2)完善對成品油收發(fā)存環(huán)節動(dòng)態(tài)監控,從而更及時(shí)和準確的了解成品油的庫存變化,有效的保障將信息準確的提供給實(shí)際業(yè)務(wù)操作者或經(jīng)營(yíng)決策者。(3)強化對成品油庫存自動(dòng)化控制,通過(guò)這種方式更好的控制或解決在管理過(guò)程中出現的不穩定因素,從而減少在庫存管理工作中所耗費的人力和財力,更有效實(shí)現對成本的節約與控制。

  3.2強化對油庫的優(yōu)化

  強化對油庫的優(yōu)化布局,是當前對成品油庫存管理優(yōu)化管理工作中十分關(guān)鍵的工作環(huán)節[4]。企業(yè)應根據自身不同資源進(jìn)貨渠道、銷(xiāo)售流向和油庫輻射范圍等綜合因素實(shí)施對油庫性能進(jìn)行完善,對其功能進(jìn)行提升。首先在實(shí)際工作中對油庫進(jìn)行優(yōu)化布局能在很大程度上提升成品油周轉的效率,隨之要形成系統的配套的物流優(yōu)化運行方案。同時(shí),要在實(shí)際工作中對成品油倉儲品種的結構進(jìn)行調整,通過(guò)這種方式對各個(gè)區域內需求的品種進(jìn)行滿(mǎn)足,在此種背景下實(shí)現對庫存的有效降低,進(jìn)一步提高庫存管理利用效率節省庫存工作的管理成本。其次根據油庫的區位重新對油庫進(jìn)行優(yōu)化布局,對基礎設施老舊,安全風(fēng)險較高的油庫或同一地區運輸半徑重合的油庫進(jìn)行優(yōu)化關(guān)停,以減少后期更新改造資金的投入,也減低現有庫存鋪底量的占用,盤(pán)活現有庫存資源,提高其利用效率。

  4結語(yǔ)

  綜上所述,庫存管理是當前成品油管理供應環(huán)節中最為關(guān)鍵的環(huán)節,在某種程度上說(shuō)庫存管理的好與壞會(huì )對成品油供應和物流優(yōu)化產(chǎn)生重要影響,并且對成品油的經(jīng)濟效益也有著(zhù)直接聯(lián)系。在當前社會(huì )發(fā)展中,我國這一工作仍然存在一些問(wèn)題,所以需要相關(guān)企業(yè)或是個(gè)人要在實(shí)際工作中加強對庫存量實(shí)際情況進(jìn)行掌握,以便在今后工作中更好的采用解決對策,更好的帶動(dòng)我國成品油庫存管理實(shí)現可持續發(fā)展。

  參考文獻:

  [1]辜勇,楊子清,高東旭等.基于供應鏈的成品油庫存管理優(yōu)化研究[J].中國水運(理論版),20xx,4(12):87-88.

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  [3]朱澤.基于VMI的成品油庫存優(yōu)化及系統開(kāi)發(fā)研究[D].武漢理工大學(xué),20xx,58(2):189-190.

  [4]王波.基于聯(lián)合庫存管理模式的成品油庫存管理研究[J].物流工程與管理,20xx,38(2):37-39,41.

供應鏈管理的論文3

  摘 要:射頻識別技術(shù) (RFID) 是一種先進(jìn)的通信技術(shù), 具有跟蹤、識別和讀寫(xiě)功能, 在物流供應鏈管理中得到有效的應用。文章首先對RFID技術(shù)在物流供應鏈管理中的功能進(jìn)行分析研究, 探討其應用價(jià)值。然后結合物流供應鏈管理的實(shí)際工作, 具體分析RFID技術(shù)在存貨統計、訂單填寫(xiě)、貨物清點(diǎn)以及成本控制等方面的應用成效, 并根據新時(shí)期的發(fā)展需要, 圍繞RFID技術(shù)的發(fā)展與升級, 提出相關(guān)意見(jiàn)和建議。

  關(guān)鍵詞:RFID; 物流供應鏈; 管理;

  1 引言。

  物流供應鏈管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理工作的重要環(huán)節, 涉及生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、庫存管理以及成本控制等多方面的內容。企業(yè)加強物流供應鏈管理的目的是為了更好地適應錯綜復雜的市場(chǎng)環(huán)境, 需要將先進(jìn)的技術(shù)手段應用于管理工作當中, 進(jìn)一步提高工作效率和工作質(zhì)量。RFID技術(shù)的應用, 為構建更加完善的物流供應鏈管理體系提供了重要的支持, 其對于企業(yè)的快速、穩定發(fā)展有著(zhù)積極的影響。

  2 RFID在物流供應鏈管理中的功能。

  RFID技術(shù)在物流供應鏈管理中的應用, 能夠利用其自動(dòng)識別功能, 使用電子編碼對目標對象進(jìn)行標識。在物流供應過(guò)程中, 對物品標簽信息進(jìn)行掃描。然后使用閱讀器對標簽信息進(jìn)行讀取, 根據標簽傳遞的射頻信號, 能夠快速、批量識別。在獲得數據信息后, 輸入信息系統進(jìn)行儲存、分析和處理, 通過(guò)數據管理來(lái)控制物流供應。RFID技術(shù)的應用, 能夠對物流供應進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤, 對采購、加工、包裝、運輸以及倉儲等信息進(jìn)行記錄、傳輸和處理, 比人工操作更加高效和精準, 避免了在工作中出現疏漏和差錯。在物流供應鏈中, RFID技術(shù)起到組織、協(xié)調的作用。

  3 RFID在物流供應鏈管理中的運用效果。

  3.1 提高存貨統計的準確性。

  在物流供應鏈管理中, 存在著(zhù)存貨統計缺乏準確性的問(wèn)題, 需要得到改進(jìn)和完善。而RFID技術(shù)在物流配送中的應用, 建立庫存跟蹤系統和揀選系統, 自動(dòng)生成訂單, 同步記錄物流供應過(guò)程, 存貨統計更加準確。揀選系統可對貨物進(jìn)行自動(dòng)識別和揀選, 判斷存貨是否滿(mǎn)足標準。達到標準的情況直接進(jìn)行補貨, 如低于標準, 則聯(lián)系供應商進(jìn)行采購進(jìn)貨, 該過(guò)程均是通過(guò)管理中心計算機系統來(lái)進(jìn)行控制, 減少了人力的參與, 縮短了貨物揀選的時(shí)間, 工作效率得到大幅提升, 便于更快地發(fā)貨和配貨, 提高了物流供應鏈管理的透明化程度。

  3.2 訂單填寫(xiě)的規范化。

  RFID技術(shù)在物流供應鏈管理中的應用, 進(jìn)一步提高了訂單填寫(xiě)的規范性, 由管理中心統一負責。在訂單中, 對發(fā)貨、出庫、驗收以及更新存貨目錄進(jìn)行了有效整合, 詳細記錄物流供應的各個(gè)步驟、環(huán)節, 按照統一的標準進(jìn)行填寫(xiě), 避免出現遺漏和差錯, 有效解決了訂單填寫(xiě)不規范的問(wèn)題。

  3.3 提高貨物清點(diǎn)效率。

  貨物清點(diǎn)是物流供應的重要環(huán)節, 為了更加準確地了解庫存數量及其金額, 便于有效地控制, 保證庫存資料的準確性。與此同時(shí), 根據發(fā)生損壞或丟失的貨物, 確認企業(yè)的損益。RFID技術(shù)的應用, 采取DPS法 (摘果法) 或DAS法 (播種法) , 利用電子標簽揀貨系統, 對貨物的RFID標簽進(jìn)行識別, 并與發(fā)貨記錄進(jìn)行核對, 能夠及時(shí)發(fā)現錯誤, RFID標簽需要根據產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)進(jìn)行更新。該過(guò)程中, 按照訂單一次性到挑選區域挑選商品, 或是將每批訂單按照產(chǎn)品匯總到貨位, 實(shí)現了貨物清點(diǎn)的自動(dòng)化, 貨物的揀選和分發(fā)更加高效和準確, 使配送速度更快, 使貨物清點(diǎn)效率得到有效提升。

  東莞EMS公司為了提高電商倉儲配送效率, 依托于RFID技術(shù), 建設其電商倉儲配送倉, 能夠自動(dòng)對貨物進(jìn)行分揀和稱(chēng)重, 實(shí)現智能化的.分揀發(fā)貨作業(yè), 在揀選、包裝、發(fā)貨、清點(diǎn)等方面實(shí)現工作環(huán)節上更加精細。該過(guò)程中, 實(shí)現全程可視化監管, 對物流供應進(jìn)行有效的組織和協(xié)調, 其電商倉儲配送服務(wù)質(zhì)量得到顯著(zhù)提升, 訂單量也在逐年快速增長(cháng), 客戶(hù)的滿(mǎn)意程度也不斷提升。

  4 RFID運用于物流供應鏈管理的新思考。

  4.1 完善其技術(shù)標準。

  RFID技術(shù)的應用, 在提高物流供應鏈管理水平方面發(fā)揮著(zhù)重要的功能和作用, 但同時(shí)也存在著(zhù)一定的局限性, 還有著(zhù)很大的進(jìn)步和發(fā)展空間。標準不統一問(wèn)題是RFID技術(shù)在物流供應鏈管理應用中的阻礙, 世界各國有著(zhù)不同的RFID協(xié)議標準。由于RFID標簽數據格式存在多種類(lèi)型, 需要由對應的RFID產(chǎn)品進(jìn)行識別, 而其他類(lèi)別的RFID產(chǎn)品無(wú)法進(jìn)行識別, 顯然會(huì )給物流供應帶來(lái)麻煩, 這是RFID技術(shù)發(fā)展的主要制約因素。在經(jīng)濟全球化的形勢之下, RFID標簽數據格式標準有必要進(jìn)行統一。而標準的統一和兼容需要克服一些困難, 需要各個(gè)國家在RFID協(xié)議標準上進(jìn)一步交流與協(xié)商。對于涉及自身安全和利益的相關(guān)問(wèn)題, 尋找完善的解決辦法, 共同建立統一的國際標準, 實(shí)現RFID產(chǎn)品的兼容。

  4.2 技術(shù)升級。

  RFID技術(shù)的發(fā)展尚處于新興階段, 仍存在不成熟、不穩定的地方, 需要進(jìn)一步予以改進(jìn)。在使用RFID過(guò)程中, 缺乏完善的數據管理平臺和后端數據庫, 與物流供應鏈管理工作的銜接有待提升。這就需要對RFID技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和升級, 結合4G網(wǎng)絡(luò )、Wi-Fi、藍牙等通訊手段, 根據企業(yè)在物流供應方面的實(shí)際需要, 開(kāi)發(fā)其軟件與系統應用, 并與收貨、揀貨、盤(pán)點(diǎn)、集貨、出貨、送貨等工作緊密聯(lián)系在一起。在物流供應鏈管理的實(shí)際工作中, 明確工作人員的工作職責和工作權限, 并對相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行操作、查詢(xún)和分析, 了解詳細、準確的物流信息, 為其工作提供參考。[3]

  物聯(lián)網(wǎng)為RFID技術(shù)的發(fā)展與應用提供了良好的環(huán)境, 同時(shí)也是RFID技術(shù)升級的重要支撐, 使其不斷進(jìn)步和完善, 更好地服務(wù)于更多的行業(yè)領(lǐng)域, 進(jìn)而創(chuàng )新RFID商業(yè)模式。與此同時(shí), 科技的發(fā)展與進(jìn)步, 對于RFID技術(shù)升級有著(zhù)積極的推動(dòng)作用。深圳睿豐愛(ài)德科技公司在RFID技術(shù)升級方面取得了顯著(zhù)的成果, 其自主研發(fā)的新型RFID識讀設備, 是一種性能良好的RFID供應鏈管理系統手持終端, 具有良好的標簽識讀能力, 在物流、制造、醫療等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域有著(zhù)廣泛的應用, 有效縮短生產(chǎn)周期, 提高工作效率, 充分發(fā)揮其應用價(jià)值。

  5 結論。

  綜上所述, RFID技術(shù)的應用, 進(jìn)一步提高了物流供應鏈管理的自動(dòng)化和智能化水平。根據新時(shí)期物流供應鏈管理的實(shí)際需求, 充分發(fā)揮RFID技術(shù)的優(yōu)勢功能, 更加精準、規范、高效地完成物流供應的各項工作, 并有效降低成本。為了進(jìn)一步提高RFID技術(shù)在物流供應鏈管理中的運用效果, 需要對其技術(shù)標準予以完善, 加快技術(shù)升級, 使RFID技術(shù)的應用更加穩定和成熟, 更好地為物流供應服務(wù)。

  參考文獻

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供應鏈管理的論文4

  摘要:低碳經(jīng)濟下煤炭供應鏈的各個(gè)環(huán)節都要實(shí)施低碳化經(jīng)營(yíng),在對煤炭企業(yè)供應鏈管理現狀及問(wèn)題進(jìn)行分析的基礎上,提出從健全低碳發(fā)展的法律法規、加大政府對煤炭研發(fā)投入、加強煤炭供應鏈的低碳管理、推進(jìn)煤炭企業(yè)低碳技術(shù)的研發(fā)與應用、構建節點(diǎn)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò )信息平臺等方面提升煤炭供應鏈績(jì)效,實(shí)現煤炭企業(yè)低碳供應鏈的創(chuàng )新管理。

  關(guān)鍵詞:供應鏈管理;低碳經(jīng)濟;煤炭企業(yè)

  隨著(zhù)溫室效應帶來(lái)的嚴重環(huán)境問(wèn)題,世界各國都在大力發(fā)展低碳經(jīng)濟。我國“十三五”規劃綱要提出堅持減緩與適應并重,主動(dòng)控制碳排放,落實(shí)減排承諾,推廣低碳技術(shù),形成節約資源和保護環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結構和生產(chǎn)方式,走可持續發(fā)展之路[1]。煤炭產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現高碳資源低碳發(fā)展,如何完善供應鏈管理以提高供應鏈整體運行績(jì)效,已成為煤炭企業(yè)面臨的重要課題。低碳經(jīng)濟背景下,煤炭企業(yè)的供應鏈管理要識別出煤炭供應鏈各個(gè)節點(diǎn)企業(yè)的高碳環(huán)節,運用適宜的低碳環(huán)保技術(shù),通過(guò)各個(gè)節點(diǎn)企業(yè)的協(xié)同創(chuàng )新實(shí)現資源的優(yōu)化配置,最終為消費者提供優(yōu)質(zhì)的低碳產(chǎn)品和服務(wù)。

  1低碳經(jīng)濟下煤炭企業(yè)供應鏈的體系結構

  煤炭企業(yè)供應鏈由內部供應鏈和外部供應鏈組成,物資供應商提供煤炭生產(chǎn)所用物資,煤炭企業(yè)組織原煤開(kāi)采、煤炭洗選加工和煤炭銷(xiāo)售,煤炭運輸企業(yè)將煤炭產(chǎn)品送達客戶(hù);谖镔Y采購、煤炭生產(chǎn)加工、煤炭供應3個(gè)業(yè)務(wù)流程構建的煤炭企業(yè)供應鏈模式,在信息流、物流和資金流的協(xié)同下,使煤炭開(kāi)采、洗選、運輸、銷(xiāo)售等供應鏈各個(gè)環(huán)節價(jià)值不斷增值[2]。供應商要提供低能耗、低污染的原材料;煤炭采掘企業(yè)提高回采率,實(shí)現低碳開(kāi)采;煤炭加工企業(yè)提高原煤洗選比例;煤炭銷(xiāo)售企業(yè)建立封閉式儲煤場(chǎng),防止煤塵污染,減少原煤因自燃排放二氧化碳;煤炭消費企業(yè)對燃燒設備進(jìn)行更新改造,運用先進(jìn)燃煤技術(shù),提高煤炭燃燒率;廢舊物資回收企業(yè)對廢舊物資進(jìn)行分類(lèi)和改造,實(shí)現循環(huán)利用。因此,低碳經(jīng)濟下煤炭供應鏈上協(xié)作伙伴要共同治理高碳污染,利用新技術(shù)研制低碳產(chǎn)品,提高煤炭清潔高效利用水平,實(shí)現煤炭產(chǎn)業(yè)的可持續發(fā)展。

  2低碳經(jīng)濟下煤炭供應鏈管理現狀及問(wèn)題分析

  2.1煤炭企業(yè)供應鏈管理現狀分析

  20xx年,我國煤炭產(chǎn)量37億t,占全球總產(chǎn)量48.3%,煤炭在我國一次能源消費中的比重達到72.8%,二氧化碳排放量世界第一,節能減排和應對氣候變化的壓力與日劇增[3]。20xx年,多名院士以“中國煤炭清潔高效可持續開(kāi)發(fā)利用戰略研究”和“我國非常規天然氣開(kāi)發(fā)利用戰略研究”兩個(gè)重大能源戰略咨詢(xún)項目為依托,以煤炭開(kāi)發(fā)利用產(chǎn)業(yè)鏈為對象進(jìn)行深入研究,為低碳供應鏈的發(fā)展提供科學(xué)依據。供應鏈管理的重點(diǎn)是對物流、信息流、資金流的管理,我國煤炭企業(yè)集團在一體化經(jīng)營(yíng)過(guò)程中,建立了煤炭供應鏈的信息化網(wǎng)絡(luò )平臺系統,包括供應商庫存、配送、煤炭倉儲、運輸、銷(xiāo)售、消費等主要模塊以及基礎數據維護、綜合信息查詢(xún)等輔助模塊,以煤炭企業(yè)為核心,通過(guò)采購、運銷(xiāo)等職能部門(mén)與上下游合作伙伴緊密聯(lián)系,對供應鏈的各環(huán)節進(jìn)行協(xié)同管理取得了實(shí)效[2]。但是,煤炭產(chǎn)業(yè)目前處于結構性過(guò)剩、粗放經(jīng)營(yíng)發(fā)展的態(tài)勢,煤炭產(chǎn)量、煤炭?jì)暨M(jìn)口量和庫存量持續上升,說(shuō)明供應鏈的運作效率不高,技術(shù)創(chuàng )新能力較弱,同時(shí),對煤炭供應鏈的低碳發(fā)展缺乏系統的考慮,資源浪費和環(huán)境污染仍然很?chē)乐亍?/p>

  2.2煤炭供應鏈管理存在的問(wèn)題

  2.2.1煤炭供應鏈低碳經(jīng)營(yíng)動(dòng)力不足

  煤炭企業(yè)身處高碳產(chǎn)業(yè),實(shí)現低碳經(jīng)營(yíng)的成本高,煤炭供應鏈的各節點(diǎn)企業(yè)無(wú)法衡量低碳發(fā)展獲得的收益,加之國家的政策法規不健全,獎懲力度不大,鏈上多數企業(yè)低碳經(jīng)營(yíng)動(dòng)力不足,削減了先期低碳投入的煤炭企業(yè)積極性,導致已經(jīng)竣工的低碳項目開(kāi)工不足。

  2.2.2組織結構不合理

  煤炭企業(yè)的物流系統大多實(shí)施兩級管理,設立直屬物資供應處,下屬單位設立供應科。這種管理體制部門(mén)協(xié)調性差、整體利益考慮的少、職能部門(mén)間協(xié)作不緊密、信息不暢,造成物流系統運作效率低。同時(shí),煤炭企業(yè)未設立環(huán)境管理部門(mén),缺乏對環(huán)境污染問(wèn)題的專(zhuān)門(mén)研究。

  2.2.3各節點(diǎn)企業(yè)未實(shí)施有效的低碳管理

  供應商出于成本因素低,易耗品設計上很少考慮循環(huán)利用和環(huán)保要求,造成一些材料在廢棄后無(wú)法回收利用,加大煤炭企業(yè)的環(huán)境處理成本;采掘企業(yè)在設備和技術(shù)創(chuàng )新投入不足,回采率低和開(kāi)采中產(chǎn)生的大量廢氣導致土地資源破壞及生態(tài)環(huán)境惡化;煤炭運輸企業(yè)網(wǎng)絡(luò )運輸路線(xiàn)規劃不合理,物流設施防護不到位,形成煤塵污染;煤炭消費企業(yè)未使用能源梯級利用的轉化設備和除硫、除塵防護設備,致使燃燒后余熱大量浪費和污染物直接排向大氣;物資回收企業(yè)基于技術(shù)和成本考慮,在沒(méi)有法規約束的情況下,未實(shí)施科學(xué)的廢物收揀和分類(lèi)管理,使廢物變?yōu)槲廴疚颷4]。

  2.2.4供應鏈信息管理體制不健全

  在煤炭供應鏈中,很多煤炭企業(yè)已搭建信息網(wǎng)絡(luò )平臺,但對整個(gè)供應鏈節點(diǎn)企業(yè)的信息收集、處理和應用等信息管理方面做的不到位,投入不夠,致使整個(gè)信息網(wǎng)絡(luò )沒(méi)有做到信息共享暢通,未發(fā)揮集成效應[5]。

  2.2.5煤炭企業(yè)供應鏈管理人才匱乏

  供應鏈管理需要儲存、運輸、配送、貨運代理、成本核算、電子商務(wù)、信息管理、環(huán)境管理等各方面人才,尤其是需要復合型人才,煤炭企業(yè)地處偏僻、工作環(huán)境差、生產(chǎn)安全系數低等問(wèn)題吸引和穩定技術(shù)管理人員難度大,同時(shí),缺乏對相關(guān)人力資源的總體規劃和激勵機制,使供應鏈管理水平總體不高。

  3低碳經(jīng)濟下提高煤炭供應鏈管理績(jì)效的對策

  3.1宏觀(guān)方面的.對策

  3.1.1建立和健全煤炭企業(yè)低碳發(fā)展的法律法規

  在能源生產(chǎn)方面,對《煤炭法》《環(huán)境保護法》等涉及能源、環(huán)保的法律法規進(jìn)行修訂,突出低碳能源開(kāi)發(fā)和利用的鼓勵政策;對已經(jīng)實(shí)施的法律《清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》和《循環(huán)經(jīng)濟法》,要有相關(guān)的配套政策。在能源節約方面,完善《節約能源法》,制定和完善煤炭企業(yè)在煤炭開(kāi)采、洗選加工和消費中的節能設計規范和節能標準。貫徹落實(shí)《固體廢棄物污染環(huán)境防治法》,根據煤炭企業(yè)的實(shí)際情況,制定相應的固體廢物環(huán)境污染處理辦法,逐步將煤炭低碳發(fā)展納入法治軌道。政府倡導建立清潔生產(chǎn)機制,使低碳產(chǎn)業(yè)集群化,為企業(yè)的低碳化發(fā)展營(yíng)造良好氛圍。加大煤炭企業(yè)在環(huán)境保護方面的認證,如ISO14000認證,提升企業(yè)的環(huán)境保護形象,增強企業(yè)的社會(huì )責任[6]。

  3.1.2政府多渠道加大對煤炭企業(yè)的研發(fā)投入

  圍繞煤炭高效開(kāi)采技術(shù)及配套裝備、整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)技術(shù)、煤氣化為基礎的多聯(lián)產(chǎn)系統技術(shù)、碳捕集和封存技術(shù)加大對煤炭關(guān)鍵共性問(wèn)題的研發(fā)投入,對煤炭企業(yè)低碳技術(shù)創(chuàng )新項目?jì)?yōu)先支持。通過(guò)稅收優(yōu)惠政策,鼓勵煤炭企業(yè)節能減排的設備更新改造。國家可再生能源發(fā)展專(zhuān)項資金以能源稅和環(huán)境稅為收入建立的財政基金重點(diǎn)支持煤炭企業(yè)在節能減排和環(huán)保領(lǐng)域的科技創(chuàng )新。

  3.1.3加強對碳排放交易市場(chǎng)的管理

  政府加快碳排放權交易市場(chǎng)建設,成立市場(chǎng)管理機構,以政務(wù)公開(kāi)形式使碳排放權交易在市場(chǎng)機制下運行;開(kāi)征碳稅補貼節能減排成效好的企業(yè),違規碳排放企業(yè)懲罰額度要大于碳排放權交易成本,以此規范煤炭企業(yè)的碳排放。

  3.2微觀(guān)方面的對策

  3.2.1樹(shù)立煤炭企業(yè)的低碳環(huán)保意識

  在低碳經(jīng)濟發(fā)展的大背景下,煤炭供應鏈的核心企業(yè)應樹(shù)立低碳理念,形成良好的低碳企業(yè)文化,倡導供應鏈的各節點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行低碳經(jīng)營(yíng),形成合力才能實(shí)現節能減排,如煤炭開(kāi)采企業(yè)在開(kāi)采區和塌陷區周?chē)黾又脖灰栽黾犹紖R,引導煤炭消費企業(yè)的低碳價(jià)值觀(guān)、低碳消費模式和對低碳產(chǎn)品的需求,激勵企業(yè)加大低碳技術(shù)研發(fā),實(shí)現高碳資源的低碳發(fā)展。

  3.2.2加強煤炭供應鏈各環(huán)節的低碳管理

  在物資供應環(huán)節,物資采購商提供低碳產(chǎn)品需求信息,加強與供應商的溝通協(xié)調,采購符合國家環(huán)保要求的低碳環(huán)保產(chǎn)品,采購時(shí)通過(guò)集中采購或供應商管理策略降低庫存成本。在煤炭開(kāi)采環(huán)節,采用先進(jìn)的采掘設備和技術(shù)、信息化的管理手段提高回采率;通過(guò)矸石發(fā)電、矸石建材以及土地復墾回填等措施來(lái)減少煤矸石對環(huán)境造成的危害;建立資源節約方面的管理制度,加強資源消耗定額管理,堅持節獎超罰,規范員工對資源的合理使用。在煤炭洗選加工環(huán)節,提高原煤入洗率,采用潔凈煤技術(shù),降低原煤中夾帶的雜質(zhì),減少煤炭消費中二氧化碳的排放。在煤炭運輸環(huán)節,煤炭運輸企業(yè)要使用節能環(huán)保運輸工具,合理規劃運輸線(xiàn)路,合理使用運輸空間,加強物流管理,降低運輸工具及煤塵的二氧化碳排放。在煤炭消費環(huán)節,要采購洗選后的優(yōu)質(zhì)原煤,并使用節能環(huán)保燃燒設備,使用煤炭高效利用技術(shù)降低碳排放,實(shí)現廢物的循環(huán)利用。在煤炭物資回收環(huán)節,煤炭企業(yè)轉變廢舊物資處理理念,由末端處理轉變?yōu)閰f(xié)同處理,各個(gè)環(huán)節都要減少廢舊物資的產(chǎn)生,增強整個(gè)供應鏈協(xié)同處理能力。

  3.2.3推進(jìn)煤炭企業(yè)低碳技術(shù)的研發(fā)與應用

  1)加強煤炭企業(yè)低碳技術(shù)的研發(fā)。煤炭企業(yè)作為科技投入主體,加大資金投入進(jìn)行低碳技術(shù)聯(lián)合攻關(guān),在型煤加工技術(shù)、煤炭地下氣化技術(shù)、煤炭液化技術(shù)、煤炭氣化技術(shù)、水煤漿技術(shù)上加大投入,實(shí)現煤炭資源的清潔利用和梯級利用,提高煤炭燃燒效率,減少常規燃煤帶來(lái)的環(huán)境污染。煤炭企業(yè)開(kāi)展廢渣、廢氣、廢液綜合利用的科技攻關(guān)和技術(shù)改造,實(shí)現企業(yè)廢棄資源的高效綜合利用。

  2)加快煤炭企業(yè)低碳技術(shù)的轉化與應用。煤炭企業(yè)應組建低碳技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟,構筑共性技術(shù)平臺,加快科技成果的轉化。作為聯(lián)盟主體,煤炭企業(yè)應加大低碳技術(shù)投入,與煤炭高等院校密切合作,共同解決在低碳方面遇到的技術(shù)瓶頸。通過(guò)小規模嘗試,對轉化成本進(jìn)行分析,評估該項技術(shù)轉化后的投資回報率,決定科技成果應用和推廣,同時(shí)也要加大人力資源的投入,完善人才激勵機制,吸納高科技人才,提高企業(yè)的科研實(shí)力。

  3)借助信息網(wǎng)絡(luò )平臺實(shí)現節點(diǎn)企業(yè)的協(xié)同管理。供應鏈節點(diǎn)企業(yè)要加大計算機軟硬件的更新?lián)Q代,使用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)來(lái)搭建網(wǎng)絡(luò )平臺。建立煤炭供應鏈的信息管理系統,使煤炭企業(yè)內部的ERP系統、煤礦安全系統、煤炭清潔利用系統、環(huán)境保護系統和外部供應商信息系統、銷(xiāo)售商信息系統、物流信息系統、廢舊物資回收信息系統能夠集成,減少牛鞭效應,使供應鏈節點(diǎn)企業(yè)快速掌握消費者的真實(shí)需求,通過(guò)信息共享使煤炭加工企業(yè)實(shí)現精細的數字化配煤,也可以外包形式,由信息經(jīng)營(yíng)商來(lái)收集煤炭供應鏈的整體信息,提高信息管理的專(zhuān)業(yè)水平,從而降低信息共享成本。

  4)完善低碳供應鏈管理的組織及人員配備。成立煤炭企業(yè)環(huán)境管理部,研究國家的政策法規,制定煤炭供應鏈的各環(huán)節低碳化標準,協(xié)調相關(guān)企業(yè)節能減排的相關(guān)事項。人力資源部要做好規劃,提供優(yōu)厚待遇,多渠道招聘相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員,提高煤炭供應鏈的整體管理水平。

  4結論

  在低碳經(jīng)濟下,煤炭企業(yè)的供應鏈體系結構要求在物資供應、煤炭生產(chǎn)、煤炭加工、煤炭銷(xiāo)售、消費和廢舊物資循環(huán)利用等各環(huán)節都要實(shí)施低碳化經(jīng)營(yíng),而目前我國煤炭企業(yè)對低碳供應鏈管理還缺乏系統思考,針對低碳經(jīng)營(yíng)的法規政策、組織結構、供應鏈信息管理及人員配備等方面存在的問(wèn)題,因此適應低碳經(jīng)濟發(fā)展要求,企業(yè)要積極采取應對措施提升煤炭供應鏈績(jì)效,實(shí)現低碳供應鏈的有機集成和協(xié)調發(fā)展,在未來(lái)的競爭中把握主動(dòng)權。

  參考文獻:

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供應鏈管理的論文5

  一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè),應該把主要的精力放在企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)上,充分發(fā)揮其優(yōu)勢,同時(shí)與全球范圍內的合適的企業(yè)建立戰略合作關(guān)系。企業(yè)中非核心業(yè)務(wù)比如物流管理可以由合作企業(yè)來(lái)完成,企業(yè)通過(guò)物流業(yè)務(wù)外包,可以獲得比單純利用內部資源更多的利潤,以及競爭優(yōu)勢。本課題正是在此背景下,通過(guò)借鑒國內外有關(guān)研究成果,分析國內外企業(yè)物流外包的發(fā)展現狀和存在問(wèn)題,主要從物流服務(wù)需求方的角度,定性分析和定量分析、理論分析和實(shí)證分析相結合,希望能對我國物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中有關(guān)物流業(yè)務(wù)外包的理論問(wèn)題與實(shí)踐課題進(jìn)行初步地討論、探索。

  21世紀的今天,隨著(zhù)專(zhuān)業(yè)物流經(jīng)營(yíng)理論的成型,企業(yè)物流外包已經(jīng)成為研討問(wèn)題的熱點(diǎn)之一。已經(jīng)有越來(lái)越多的企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流公司來(lái)完成。但是,我們還是應該清醒地認識到我國企業(yè)物流外包的發(fā)展與國外發(fā)達國家相去甚遠,制約我國企業(yè)物流外包發(fā)展的機制因素也有其特性,因此如何正確認識我國企業(yè)物流外包現狀,無(wú)論是從理論還是實(shí)際工作中都值得探討研究。

  一、我國物流費用支出狀況

  我國物流費用支出狀況不容樂(lè )觀(guān),主要表現在費用支出龐大,具體體現在以下幾方面:

  1.物流費用支出高

  據世界銀行的推測,美國的物流成本占整個(gè)GDP的9%左右,而中國的物流成本占整個(gè)GDP的25%。此外,我國的物流成本一般占總成本的30%~40%,鮮活產(chǎn)品占60%左右甚至更多。而發(fā)達國家一般將物流成本控制在總成本的10%左右。

  2.庫存大,成本高

  由于我國物流速度緩慢,長(cháng)期以來(lái)大量庫存成了吞噬利潤的“虎口”。目前,工業(yè)企業(yè)歷年累計的數萬(wàn)億巨額庫存不僅難以消化,而且新生的庫存商品仍在增加。我國生產(chǎn)企業(yè)的原材料庫存期、生產(chǎn)企業(yè)成品庫存期和商業(yè)企業(yè)商品庫存期分別為20天、51天、34天。而美國汽車(chē)、電子產(chǎn)品和零售企業(yè)商品的庫存時(shí)間僅為12天。據估計,我國的庫存商品與GDP的比例高達6.8%,而國際公認的庫存商品與GDP的比例發(fā)達國家一般不超過(guò)1%,發(fā)展中國家不超過(guò)5%。

  3.資金周轉速度低

  落后的物流和巨大的庫存占壓資金,從整體上看我國企業(yè)資金周轉極其緩慢。我國的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的流動(dòng)資金周轉速度為1.2次/年和為2.3次/年。而相比之下,建立了現代物流體系日本的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的流動(dòng)資金周轉速度為8次/年和16次/年。一些知名的跨國連鎖商業(yè)企業(yè)如沃爾馬、家樂(lè )福、麥得龍等流動(dòng)資金周轉速度達到了20-30次/年。

  4.效率低,物耗高

  我國傳統的物流狀態(tài)是“大而全”、“小而全”的小作坊式經(jīng)營(yíng)方式,是一種分散、低效、高耗的物流組織形式,各種物流方式互不關(guān)聯(lián),物流工程中的物資消耗相當驚人。在傳統的物流框架下,一件商品從生產(chǎn)出來(lái)到最終的消費環(huán)節,至少要被搬動(dòng)、裝運幾十次。如果實(shí)現了社會(huì )化的多式聯(lián)運、一單到底,物流過(guò)程中的物耗可以大幅降低。

  二、我國物流外包市場(chǎng)現狀

  我國物流外包市場(chǎng)目前尚未成熟,供需關(guān)系極不穩定。以下是根據中國采購與物流聯(lián)合會(huì )完成的全國第四次物流調查資料得出的一些結論。

  1.我國企業(yè)物流外包市場(chǎng)需求現狀

  (1)物流外包需求市場(chǎng)潛力巨大,增長(cháng)較快,第三方物流業(yè)有較大發(fā)展空間;大多數企業(yè)物流需求量處于增長(cháng)狀態(tài),即時(shí)性的服務(wù)需求也將增多。

  (2)物流業(yè)務(wù)外包需求存在著(zhù)明顯的地域和行業(yè)分布特點(diǎn)。從地域上看目前需求主要來(lái)自東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區;從行業(yè)上看,電子、煙草、醫藥等行業(yè)生產(chǎn)和流通企業(yè)的平均物流量小于機械及原材料行業(yè)企業(yè)。

  (3)生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)物流的比例偏高,導致物流業(yè)務(wù)外包的有效需求還不足。企業(yè)物流供應一般都由企業(yè)自身或供貨方來(lái)承擔,第三方物流公司承擔的較少,據統計我國生產(chǎn)企業(yè)原材料、生產(chǎn)企業(yè)成品、商業(yè)企業(yè)等的物流外包所占比例分別為15%、47%、47%。

  (4)物流外包需求企業(yè)對物流服務(wù)需求的層次還不高,服務(wù)需求仍集中在傳統倉儲、運輸等基本服務(wù)上。生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線(xiàn)運輸,其次是市內配送;商業(yè)企業(yè)的外包物流一般依次集中在市內配送、倉儲、干線(xiàn)運輸等。

  (5)物流服務(wù)企業(yè)目前的信息化程度還不夠,難以滿(mǎn)足需求企業(yè)要求下的整個(gè)系統無(wú)縫鏈接,從而達到物流運作的高效率的'目標。

  2.我國企業(yè)物流外包市場(chǎng)供給市場(chǎng)現狀

  我國企業(yè)物流外包市場(chǎng)供給市場(chǎng)現狀可以說(shuō)是物流供給能力有效利用率不高,資源浪費、物流服務(wù)水平有待進(jìn)一步提升。

  (1)我國物流服務(wù)企業(yè)規模普遍偏小,500人以上的企業(yè)僅占20%左右。并且擁有的物流設施設備及其能力也較弱。

  (2)我國許多生產(chǎn)和流通企業(yè)擁有并保留著(zhù)自己的運輸、倉儲、裝卸服務(wù)物流設施,生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)自身?yè)碛衅?chē)車(chē)隊、倉庫、機械化裝卸設備的比例分別為53%和70%、59%和80%、34%和25%,自我物流服務(wù)依然是工商企業(yè)獲得物流服務(wù)的重要來(lái)源。由此造成企業(yè)的運輸供給能力還沒(méi)有達到運輸需求規模及網(wǎng)絡(luò )分布要求,生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的車(chē)輛空駛率平均高達34.70%和38.50%;同時(shí)物流企業(yè)的倉庫供給能力有余,但效率不高,生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)庫房平均利用率為78.50%和76.40%?傊F有的功能性物流企業(yè),運作供給能力要大于物流市場(chǎng)需求。

  (3)從數據來(lái)看,物流服務(wù)企業(yè)的作業(yè)能力,以及作業(yè)質(zhì)量能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求,統計顯示物流企業(yè)的單據準確率為97%、配送及時(shí)率為92%、貨損率為2%。

  (4)物流信息系統建設情況有了較大改善,信息建設受到物流企業(yè)的重視,擁有物流信息系統的企業(yè)比例已經(jīng)提高到接近60%。

  三、影響物流外包的主要因素

  1.出于制度和觀(guān)念的阻礙,其主要表現為以下幾點(diǎn):

  (1)內部員工的抵制: 企業(yè)物流外包是對企業(yè)的內部業(yè)務(wù)流程重組,企業(yè)某些員工目前從事的工作很可能會(huì )被第三方物流所取代,這也就意味著(zhù)企業(yè)將解雇大批員工,這對企業(yè)的管理者來(lái)說(shuō)意味著(zhù)一個(gè)不小的風(fēng)險。

  (2)缺乏認識:第三方物流行業(yè)相對來(lái)說(shuō)還很年輕,尤其是在中國,一些領(lǐng)先的物流公司只有不到10年的歷史。許多企業(yè)還沒(méi)有認識到供應鏈管理在企業(yè)競爭中的巨大作用。

  (3)害怕失去控制:企業(yè)擔心,當企業(yè)過(guò)于依賴(lài)第三方物流服務(wù)商,卻無(wú)法控制或影響他們的時(shí)候,物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶(hù)滿(mǎn)意度。此外,企業(yè)還需要在長(cháng)期依賴(lài)某一個(gè)第三方物流服務(wù)商和依賴(lài)多個(gè)第三方物流服務(wù)商之間權衡。長(cháng)期依賴(lài)某一個(gè)第三方物流服務(wù)商會(huì )對其資本投資、效率提高具有潛在的好處,但同時(shí)又會(huì )使其滋生自滿(mǎn)情緒而讓企業(yè)難以控制。為了便于控制,企業(yè)應該選擇多個(gè)第三方物流服務(wù)商,但是這種短期行為又會(huì )令企業(yè)的成本提高或服務(wù)質(zhì)量降低。

  2.物流外包業(yè)務(wù)有其自身的復雜性

  首先,供應鏈物流業(yè)務(wù)通常和公司其他業(yè)務(wù),如財務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)或制造集成在一起,物流外包業(yè)務(wù)本身就很復雜。對一些實(shí)際業(yè)務(wù),包括運輸和倉儲的集成可能會(huì )帶來(lái)組織上、行政上和實(shí)施上的一系列問(wèn)題。其次,公司內部信息系統的集成性特點(diǎn),使得把物流業(yè)務(wù)交給第三方物流公司來(lái)運作變得很困難。最后,準確地衡量物流成本對信息技術(shù)和人力資源的影響比較困難。很難確定物流外包業(yè)務(wù)到底能夠給企業(yè)帶來(lái)多少潛在的成本好外。

  3.第三方物流市場(chǎng)的不成熟也使我國的物流外包舉步維艱

  在國內,第三方物流市場(chǎng)相對較新,因此行業(yè)發(fā)展中難免所存在許多不規范的地方。比如第三方物流公司的內部管理失控,在其短期利益的驅使下,尚未樹(shù)立提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)理念。更有在具體外包細節,以及工作范圍劃分不明確,第三方物流公司卻沒(méi)能在客戶(hù)要求的時(shí)間內去完成,或者只是為完成而完成,并沒(méi)有認真對待。

  四、對我國物流外包市場(chǎng)健康發(fā)展的展望

  盡管物流業(yè)務(wù)外包在近階段得到迅猛發(fā)展,但是未來(lái)我國物流外包市場(chǎng)的健康可持續發(fā)展必須注意解決好以下幾方面的問(wèn)題。

  1.提高物流服務(wù)供應方服務(wù)水平

  這些物流服務(wù)方企業(yè)必須通過(guò)自身成本的降低來(lái)優(yōu)化客戶(hù)的物流成本,提高運作管理水平,加強規范化管理,明確物流服務(wù)供應方的工作范圍,要在服務(wù)質(zhì)量、響應速度和費用等多方面爭取滿(mǎn)足物流需求方的要求。

  2.培養專(zhuān)業(yè)的物流人才

  美國著(zhù)名物流專(zhuān)家Jack Roser認為:在處理外包時(shí),專(zhuān)業(yè)物流顧問(wèn)與技術(shù)工人一樣,他的作用比企業(yè)領(lǐng)導更重要,合格的顧問(wèn)能夠給項目帶來(lái)許多領(lǐng)導所不知的東西,他需要去管理維護公司項目設計規劃的過(guò)程、提供物流需求,以及項目數據,而這些事情常常與外包的成敗相關(guān)聯(lián)。企業(yè)領(lǐng)導僅僅扮演監督員的角色,如果缺乏具有項目設計和作業(yè)操作技能的專(zhuān)業(yè)人才,那么,外包營(yíng)銷(xiāo)將無(wú)從談起。

  3.供需雙方建立有效的協(xié)調交流機制

  企業(yè)的物流外包決策是一個(gè)復雜的過(guò)程,需求企業(yè)與物流服務(wù)商的合作也是一個(gè)長(cháng)期磨合的過(guò)程,需要雙方經(jīng)常進(jìn)行信息交流,加強溝通,出現問(wèn)題及時(shí)解決。

  總結

  在全球正在掀起外包旋風(fēng)的同時(shí),物流外包在我國卻還沒(méi)有能夠引起足夠的重視。整個(gè)社會(huì )的物流效率低下、物流費用驚人。我國已經(jīng)加入世界貿易組織,外資企業(yè)蜂擁而至,如果仍舊保持現狀維系大而全的局面,將很難面對來(lái)自外國競爭對手的競爭。我國生產(chǎn)及商業(yè)企業(yè)應該轉變觀(guān)念,認識到物流業(yè)務(wù)外包的迫切性,及時(shí)整合自身優(yōu)秀的資源,這樣才能夠增強企業(yè)的核心競爭力。

供應鏈管理的論文6

  在現代企業(yè)中,物流工作巳經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展中必不可少的重要部分。進(jìn)人21世紀后,物流管理工作逐漸的傾向于供應鏈管理的環(huán)境之中,這是一場(chǎng)新的革命。不但提高了物流管理工作本身的水平,更有效的提升了企業(yè)的核心競爭力。

  1.供應鏈管理在物流中應用的必然性

  關(guān)注企業(yè)內部的功能整合,是物流管理的主要工作內容。而對于供應鏈管理而言,它能夠有效的將供應鏈當中所有的節點(diǎn)企業(yè)看成一個(gè)整體,強調了企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)性和一體化。從本質(zhì)來(lái)說(shuō),供應鏈的管理是一種協(xié)商性質(zhì)的機制,而物流管理則是一種計劃性的機制。供應鏈管理是一個(gè)開(kāi)放的系統,通過(guò)協(xié)調來(lái)達到對“需求與存貨”信息的分享效果,從而能夠有效的較少、消除供應鏈成員之間的緩沖庫存⑴。對于供應鏈管理的概念而言,它不僅是物流的簡(jiǎn)單延伸,而組織內部對“流”的優(yōu)化也是最關(guān)注的重要環(huán)節之一。在物流工作中進(jìn)行供應鏈管理的應用,能夠有效的優(yōu)化物流系統,使物流系統進(jìn)一步發(fā)揮出更佳的效果。

  2.供應鏈管理與傳統管理模式的區別

  2.1供應鏈強調和依賴(lài)戰略管理

  任何兩個(gè)節點(diǎn)企業(yè)之間都存在需求與供應的關(guān)系。因此,在整個(gè)供應鏈中,需求與供應不但是節點(diǎn)企業(yè)之間所共享的一個(gè)概念,也是一個(gè)重要的戰略意義的概念。因此,需求與供應在某種程度上能夠決定供應鏈的市場(chǎng)占有份額以及成本。另外,戰略聯(lián)盟身為供應鏈運作的原理,因此供應鏈管理必須重視、強調戰略管理。

  2.2供應鏈管理是集成化的管理

  對于供應鏈的管理而言,它是一種“橫向”一體化的集成管理模式。這種模式,是將供應鏈所包含的節點(diǎn)企業(yè)看作成一個(gè)整體,然后去強調它們之間的協(xié)作關(guān)系。同時(shí),它是以技術(shù)擴散、信息共享、資源優(yōu)化的配置以及有效的機制等途徑來(lái)從根本上達到經(jīng)營(yíng)一體化管理的效果。

  2.3供應鏈管理的目標在于提高顧客價(jià)值

  與傳統的管理模式相比,供應鏈模式下的物流管理工作不但能夠有效的降低交易成本,還能通過(guò)服務(wù)水平的改善來(lái)提高顧客的價(jià)值。所謂的顧客價(jià)值包含了人員價(jià)值、產(chǎn)品價(jià)值、形象價(jià)值這三個(gè)方面。對于供應鏈而言,顧客的需求儼然是拉動(dòng)供應鏈的動(dòng)力所在。因此,只有通過(guò)供應鏈下游到上游企業(yè)之間的傳遞,通過(guò)生產(chǎn)具備較高顧客價(jià)值的產(chǎn)品,才能有效的提高整個(gè)供應鏈的競爭能力,達到穩定運轉的效果,從而為整個(gè)物流管理的發(fā)展提供有利的基礎。

  3.供應鏈管理環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)

  3.1物流管理更具敏捷性

  對于物流系統而言,經(jīng)過(guò)供應鏈管理模式作業(yè)流程的重組能力,能夠有效的提高物流系統的敏捷性。在物流管理中以消除不必要過(guò)程的手段,來(lái)對供應鏈的物流系統的成本進(jìn)行有效的降低,這為供應鏈敏捷性、精細化運作的實(shí)現提供了保障。

  3.2物流管理實(shí)時(shí)監控

  對于物流的實(shí)時(shí)監控而言,整個(gè)物流過(guò)程中信息的反饋以及信息的透明化能夠對其提供必要的基礎條件。通過(guò)對共享信息的增加,能夠讓供應鏈節點(diǎn)上的企業(yè)及時(shí)的對整個(gè)供應鏈的運行情況進(jìn)行一個(gè)較好的了解、掌握。實(shí)時(shí)監控,不但能夠有效的增加物流信息的透明度,還能對物流工作中的每一個(gè)環(huán)節作出精準的定義與判斷,從而有效的控制、節約物流成本。

  3.3有效減少庫存總量

  在供應鏈管理模式下的物流工作中,各企業(yè)能夠通過(guò)信息的共享來(lái)加強彼此之間的合作與溝通。在這樣的情況下,有助于物流工作集成化管理的開(kāi)展,不但能夠減少供應鏈中每個(gè)企業(yè)的“不確定性”,還能有效的減少每個(gè)企業(yè)自身的安全庫存量。

  3.4使物流系統無(wú)縫連接

  物流系統的無(wú)縫連接,是供應鏈能夠獲得協(xié)調運作的先決條件。在供應鏈中,如果缺少了物流系統的無(wú)縫連接,就會(huì )出現運輸的貨物無(wú)法按時(shí)到達、采購物資中途受阻、不能及時(shí)滿(mǎn)足顧客的需求等問(wèn)題的出現,這將使得供應鏈的合作性不能得到充分的發(fā)揮。

  4.存在的問(wèn)題

  4.1物流管理水平低下,信息化水平低

  就目前的情況看來(lái),我國部分企業(yè)在物流管理方面的'基礎設施比較單一,根本無(wú)法較好的滿(mǎn)足物流發(fā)展的要求。此外,部分企業(yè)因為自身對于發(fā)展和應用信息技術(shù)方面不夠重視,^艮大程度上浪費了不必要的時(shí)間與金錢(qián),制約了整個(gè)物流工作的效率,不能實(shí)施現代供應鏈管理中“無(wú)縫鏈接”的管理理念m。而對于企業(yè)內部信息的暢通以及企業(yè)和外部市場(chǎng)的信息交流而言,更是有弊無(wú)利。這些現象將大大的降低企業(yè)供應鏈應具備的功能與作用。

  4.2對物流服務(wù)的認識不夠全面

  就目前而言,我國大部分企業(yè)在生產(chǎn)與銷(xiāo)售當中還處于“粗放”的發(fā)展方式。這樣受傳統物流管理模式影響的現象,將促使這些企業(yè)無(wú)法對現代物流服務(wù)進(jìn)行較好的認識,不能針對性的去對整個(gè)物流的鏈條進(jìn)行系統的管理。由于這種對物流服務(wù)的不重視,將直接影響顧客的滿(mǎn)意度,最終對整個(gè)企業(yè)的價(jià)值帶來(lái)負面的影響。

  4.3傳統的管理理念、機制、方式影響企業(yè)物流效率的提高目前,“小而全”、“大而全”、“倉儲、運輸一條龍”、“產(chǎn)、供、銷(xiāo)一體化”這些傳統的經(jīng)營(yíng)組織方式仍然保留在一些企業(yè)當中。在這種傳統的經(jīng)營(yíng)組織方式下,企業(yè)內部組織的自我服務(wù)完成便是物流活動(dòng)的主要依靠。這樣的情況,將直接促使無(wú)法實(shí)現倉儲、采購、配送等環(huán)節的充分整合,從而無(wú)法對內部供應鏈進(jìn)行“一體化”的管理,這對社會(huì )化專(zhuān)業(yè)分工而言,帶來(lái)了嚴重的影響。而這種低水平、分散的管理模式,必定會(huì )導致相關(guān)人員無(wú)法對物流成本的責任主體進(jìn)行較好的認識,最終的物流管理效益也很難得到充分的體現。

  5.物流管理創(chuàng )新的實(shí)施

  5.1充分利用現代高科技信息技術(shù),實(shí)現物流過(guò)程的敏捷化

  充分利用條形碼技術(shù)、“EDI”技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等,來(lái)對物流管理中的大量信息、數據進(jìn)行科學(xué)的采集、處理、分析、更新,從而將實(shí)時(shí)的信息及時(shí)的傳遞到供應鏈的各個(gè)環(huán)節之中。另外,對其進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制與協(xié)調,利用信息共享、集成運作方式將供應鏈各個(gè)環(huán)節的供需達到無(wú)縫鏈接的標準,從而有效的提高供應鏈的適應性、敏捷性,提高供應鏈節點(diǎn)企業(yè)運行狀況的跟蹤能力,最終達到提高物流信息的競爭力優(yōu)勢。顯然,就目前看來(lái),物流信息的競爭巳經(jīng)逐漸演變成為了整個(gè)現代物流的競爭。

  5.2物流組織由職能化向一體化轉變

  對于以智能專(zhuān)業(yè)化、以勞動(dòng)分工為基礎的傳統物流管理方式而言,存在著(zhù)很多的弊端。而“一體化”的物流組織模式,將有效的打破這些傳統管理方式中存在的弊端、問(wèn)題。它是在一個(gè)高層物流經(jīng)理的領(lǐng)導之下,將采購、儲運、配送和物料管理等物流活動(dòng)組合成一個(gè)“一體化”的組織單元,從而促使整個(gè)企業(yè)內部形成一種“一體化”的物流組織框架。一旦實(shí)現了企業(yè)內部“一體化”的組織框架,對供應鏈中各企業(yè)之間的“一體化”合作而言,就相當容易了。因此,作為企業(yè)本身,應該將現有結構中的功能進(jìn)行有效的合并與集合,從而逐步的將物流的功能獨立出來(lái),充分的體現自身的價(jià)值。

  5.3物流組織虛擬化

  對于企業(yè)來(lái)說(shuō),“虛擬組織”能夠有效的將資源導向型企業(yè)與任務(wù)導向性企業(yè)的網(wǎng)絡(luò )組織進(jìn)行有機的結合。通過(guò)“虛擬組織”對兩者的有機結合,能夠有效的提高企業(yè)組織的靈活性、以及快速相應市場(chǎng)變化的能力。隨著(zhù)現代信息技術(shù)的不斷發(fā)展,很多物流作業(yè)能夠有效的透過(guò)信息的電子網(wǎng)絡(luò )來(lái)進(jìn)行整合。而在這樣的組織結構下,企業(yè)能夠通過(guò)對自身物流運作核心能力的借助,以整合上下游供應鏈成員以及電子網(wǎng)絡(luò )連接的手段,來(lái)較好的完成相應的物流活動(dòng)W。因此,對于虛擬組織能否順利運轉而言,跨組織物流信息的系統建設是當中最為重要的關(guān)鍵環(huán)節。

  6.結語(yǔ)

  總而言之,在不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境中,企業(yè)應該不斷提高物流管理的水平,創(chuàng )新物流管理方式。同時(shí),還應該全面了解市場(chǎng)變化環(huán)境中消費者的需求,堅持柔性化管理,從而確保在競爭激烈的環(huán)境中占據優(yōu)勢地位。

供應鏈管理的論文7

  一、常見(jiàn)的公司合同管理漏洞

  未對合同履行狀態(tài)進(jìn)行有效的跟蹤和反饋,導致合同結算不嚴格,無(wú)法進(jìn)行適當的合同履行情況的檢查有些公司雖然對合同簽訂前的比價(jià)、招投標等工作進(jìn)行了規范和控制,但缺乏有效的合同履約的跟蹤管理,經(jīng)辦人員編制付款預算時(shí)往往將同一家供應商涉及多筆合同付款混報預算,特別是合同重要條款發(fā)生變更是無(wú)法對合同版本進(jìn)行控制,在賬務(wù)上無(wú)法準確知曉公司還有多少在手合同沒(méi)有履行,對于監控付款及合同履約更是無(wú)從下手,無(wú)法及時(shí)發(fā)現和處理異常情況。

  二、非供應鏈類(lèi)采購合同管理體系建設

  針對以上的漏洞和問(wèn)題,筆者試著(zhù)轉變管理思路,采用深度應用金蝶ERP系統的思路,采用項目管控方式,建立起公司的非供應鏈類(lèi)采購合同管理體系。通過(guò)建立一套規范和有效控制非供應鏈類(lèi)合同管理業(yè)務(wù)操作流程并對合同承辦部門(mén)的經(jīng)辦人員進(jìn)行有針對性的培訓,在國家內控法規和現有制度保證的情況下,有效監控這一部分合同的執行和結算,有效降低企業(yè)財稅風(fēng)險、提高合同履行執行效率,提高公司信譽(yù)。

 。ㄒ唬┐_立項目的階段性目標

  1、確立非供應鏈合同類(lèi)合同分類(lèi)及編碼規則。

  2、實(shí)現在金蝶ERP實(shí)現非供應鏈合同類(lèi)合同的錄入、審核、付款、開(kāi)票結算流程順暢。

  3、指導業(yè)務(wù)人員操作,確立試點(diǎn)對象,完成兩個(gè)月的業(yè)務(wù)同步模擬測試。

  4、制定《非供應鏈類(lèi)合同管理操作規范》。

 。ǘ╉椖烤唧w實(shí)施的總體思路

  1、根據公司現狀確立本單位涉及納入管理的合同實(shí)施的范圍。針對公司業(yè)務(wù)情況對涉及的合同進(jìn)行分類(lèi)和編碼規則的制定。合同編號是一個(gè)基本的工作點(diǎn),也是錄入ERP系統進(jìn)行管理的一項重要內容。編號是可以按照部門(mén)代碼+年份縮寫(xiě)+合同類(lèi)別進(jìn)行編號,也可依據以前公司或單位的習慣分類(lèi)來(lái)編,總之,目的只有一個(gè),方便記憶、保存和查找。

  2、走訪(fǎng)業(yè)務(wù)單位并開(kāi)展公司合同管理現狀的調研,了解并分析現有流程風(fēng)險點(diǎn)?梢圆扇緲I(yè)務(wù)進(jìn)行分析的方式,找出涉及問(wèn)題最多的部門(mén)和業(yè)務(wù),有針對性的進(jìn)行問(wèn)題調研。特別需要挖掘現有合同履約結算流程的風(fēng)險點(diǎn)。

  3、根據調研結果拿出具體項目方案并在項目組開(kāi)展項目方案評審。在這個(gè)階段需要注意,可以先對公司使用的財務(wù)軟件進(jìn)行深度挖掘和利用,盡可能不要改變穩定系統的核算思路,但對于需要重點(diǎn)把控系統又無(wú)法支持的情況下,建議對系統進(jìn)行簡(jiǎn)單的開(kāi)發(fā)調試。例如,例如有的公司在年初會(huì )下達技改計劃和資金預算計劃,而系統提供的合同錄入單據中又沒(méi)有填列技改編號的地方,那么可以在合同錄入單據和付款單及系統發(fā)票的單據上進(jìn)行將此內容添加成必錄項。

  4、根據確定的方案在ERP測試系統進(jìn)行模擬測試,包含權限設置測試、業(yè)務(wù)流程測試、關(guān)鍵控制點(diǎn)測試、財務(wù)控制點(diǎn)對接等。這個(gè)環(huán)節特別重要,需要在測試庫中進(jìn)行完整業(yè)務(wù)錄入,并對各種可能發(fā)生的情況做好業(yè)務(wù)應對,有的公司的財務(wù)軟件如果系統操作復雜,那么更要考慮與財務(wù)流程的對接,包括什么角色的業(yè)務(wù)人在什么情況下做怎樣的動(dòng)作來(lái)完成。

  5、根據測試結果編寫(xiě)《非供應鏈類(lèi)合同管理操作規范》并組織業(yè)務(wù)和財務(wù)開(kāi)展一對一業(yè)務(wù)操作培訓。

  6、確認項目正式系統試運行時(shí)EnterpriseResourcePlanning推進(jìn)范圍,采取先試點(diǎn)再推廣的方式,以公司常常發(fā)生的'合同試點(diǎn)對象,在測試帳套中運行檢查2-3個(gè)月無(wú)特殊流程變化后逐步推廣至其他非供應鏈類(lèi)合同正式運行。

 。ㄈ┕P者對開(kāi)展該項目的思考

  通過(guò)該項目的實(shí)施,從源頭開(kāi)始讓業(yè)務(wù)人員在系統中對所簽訂的合同進(jìn)行電子備案,授權該業(yè)務(wù)人員所在單位領(lǐng)導對合同進(jìn)行審批,后期業(yè)務(wù)人員取得發(fā)票或需要進(jìn)行付款時(shí)與系統中的合同先進(jìn)行關(guān)聯(lián),財務(wù)人員只負責調取電子合同資料對發(fā)票內容和付款時(shí)間及合同載明的付款條款進(jìn)行核查,系統自動(dòng)對超出合同標的金額的發(fā)票和付款進(jìn)行錯誤提示。原工作方式下靠的是細心的業(yè)務(wù)人員手工做備查簿登記每次在財務(wù)發(fā)票掛賬及付款情況,然而這種低效的工作方式往往容易出錯,財務(wù)人員根本無(wú)法知曉合同履行情況,合同管理失去控制,新的工作方式業(yè)務(wù)人員的各種操作受到系統控制,財務(wù)人員脫離了基礎的業(yè)務(wù)操作達到了職責分離互相監控的目的,F如今很多制造企業(yè)都在做信息化提升管理的工作,紛紛實(shí)施了各種適合自己企業(yè)的ERP管理系統。ERP作為企業(yè)資源規劃(EnterpriseResourcePlanning)的縮寫(xiě),濃縮了更深一層的含義,即如何將企業(yè)的資源進(jìn)行整體規劃,這是一個(gè)系統工程。ERP已經(jīng)上線(xiàn)的企業(yè)后期一定要持續的更深度的應用這個(gè)系統。深度應用系統并不是只拋開(kāi)系統之外獨自開(kāi)發(fā)新的管理或分析報表,而是利用現有系統提供的資源“拿來(lái)”使用,在深度應用的過(guò)程中,考慮兼顧效率和效能最優(yōu)的原則梳理原有業(yè)務(wù)進(jìn)行,讓系統成為連接業(yè)務(wù)與財務(wù)的一個(gè)關(guān)鍵的平臺,財務(wù)人員也要帶著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維重新審視系統,多考慮用系統控制規范業(yè)務(wù)行為和業(yè)務(wù)內容,從管理會(huì )計的角度提升自己,深化系統應用并貼合企業(yè)本身為企業(yè)經(jīng)營(yíng)所用。

供應鏈管理的論文8

  一、供應鏈管理和物流管理的概念

  供應鏈和供應鏈管理的概念。供應鏈是圍繞核心企業(yè),通過(guò)對信息流、物流、資金流的控制,從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品,由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷(xiāo)商和零售商直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結構模式。供應鏈管理是指人們在認識和掌握供應鏈各環(huán)節內在規律和相互聯(lián)系的基礎上,利用管理的計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和激勵職能,對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中各個(gè)環(huán)節所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調控,以期達到最佳組合,發(fā)揮最大效率,以最小成本為客戶(hù)提供最大價(jià)值的過(guò)程。

  二、供應鏈管理下物流管理的應用

 。ㄒ唬┕⿷湽芾碓谖锪髦袘玫谋厝恍。物流管理主要關(guān)注企業(yè)內部的功能整合,而供應鏈管理則是把供應鏈中的所有節點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體,強調企業(yè)之間的一體化,關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計劃機制,而供應鏈管理是協(xié)商機制,是一個(gè)開(kāi)放的系統,通過(guò)協(xié)調分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應鏈成員之間的緩沖庫存。供應鏈管理的概念不僅僅是物流的簡(jiǎn)單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內部對“流”的優(yōu)化,而對供應鏈管理僅僅認識到進(jìn)行內部整合的重要性是不夠的。所以,供應鏈應用于物流不但優(yōu)化了傳統的物流系統,更使物流系統向更高一級發(fā)展,使物流的支鏈變大變廣,使供應鏈管理發(fā)揮最佳效果。

 。ǘ┕⿷湽芾眢w系下物流管理的特點(diǎn)。物流管理是供應鏈管理的一個(gè)重要組成部分,其顯著(zhù)特點(diǎn)就是整體性。供應鏈管理過(guò)程中的`信息傳遞很重要,其信息傳遞是在企業(yè)間逐級進(jìn)行的,信息偏差也會(huì )沿著(zhù)傳遞方向逐級變大,難免會(huì )出現信息失真,信息的利用率隨之降低。在供應鏈管理體系下,各環(huán)節之間是戰略合作關(guān)系,具有利益一致性,各方的信息交流不受時(shí)間和空間的限制,信息的流量增加,信息的傳遞方式實(shí)現網(wǎng)絡(luò )化,進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度,避免了信息的失真現象。除此以外,供應鏈管理體系下的物流管理還有以下特點(diǎn)。1.提高了物流系統的快速反應能力。供應鏈管理以Internet作為技術(shù)支撐,其成員企業(yè)能及時(shí)獲得并處理信息,通過(guò)消除不增加價(jià)值的程序和時(shí)間進(jìn)一步降低供應鏈的物流系統的成本,為實(shí)現其敏捷性、精細性運作提供基礎性保障。2.增進(jìn)了物流系統的無(wú)縫連接。無(wú)縫連接是使供應鏈獲得協(xié)調運作的前提條件,沒(méi)有物流系統的無(wú)縫連接,顧客需求得不到及時(shí)的滿(mǎn)足、物資采購中途受阻等等而造成的有形成本和無(wú)形成本的增加會(huì )使供應鏈的價(jià)值大打折扣。3.提高了顧客的滿(mǎn)意度。在供應鏈管理體系下,企業(yè)能夠迅速把握顧客的現有和潛在(一般和特殊)需求,使企業(yè)的供應活動(dòng)能夠根據市場(chǎng)需求而變化。

 。ㄈ┕⿷湽芾眢w系下物流管理的功能。1.庫存管理。通過(guò)庫存管理縮短訂貨—運輸—支付的周期,加速庫存周轉,減少及消除缺貨事件的發(fā)生,有利于整個(gè)供應鏈的協(xié)調和運轉;2.訂購管理。訂購是給供應商發(fā)出訂單的過(guò)程,主要包括供應商管理、訂購合同管理及訂購單管理。通過(guò)供應鏈管理,企業(yè)可利用配銷(xiāo)單據等對整個(gè)補充網(wǎng)絡(luò )制定計劃,并向供應鏈自動(dòng)發(fā)出訂貨單,通過(guò)合同管理在供需雙方建立長(cháng)期關(guān)系,通過(guò)檢查訂購數量將訂購單送達供應商并對已接收貨物進(jìn)行支付;3.配銷(xiāo)管理。對進(jìn)入分銷(xiāo)中心的物資,其管理過(guò)程主要有以下幾個(gè)方面:配銷(xiāo)需求管理、實(shí)物庫存管理、運輸車(chē)隊管理、勞動(dòng)管理等;4.倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運、驗收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外,還包括代辦購銷(xiāo)、委托運輸、流通加工、庫存控制等業(yè)務(wù)。

  三、總結

  供應鏈管理在物流中的應用已經(jīng)得到了廣泛認同,企業(yè)通過(guò)供應鏈管理環(huán)境下的物流來(lái)建立新的企業(yè)管理模式,克服了傳統物流的缺陷,更適應企業(yè)發(fā)展,更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng )造利潤。

供應鏈管理的論文9

  摘要:本文首先介紹了國內早期核電站備件及庫存管理的現狀,并對庫存量持續上升的原因進(jìn)行了分析。某核電在汲取了中國核電數年發(fā)展的經(jīng)驗后,結合核電站自身特點(diǎn),在保障核電站安全、穩定運行的前提下,以降低庫存資金占用為目標,建立了新的物項需求管理及庫存優(yōu)化方法和策略,并加強對備件庫存管理的考核體系,希望本文探討的內容能對國內核電站備件需求管理和庫存優(yōu)化有一定的參考價(jià)值。

  關(guān)鍵詞:核電站備件;.庫存量.;需求管理.;庫存優(yōu)化;.管理創(chuàng )新

  創(chuàng )新,是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂,是一個(gè)國家興旺發(fā)達的基礎,更一個(gè)現代企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。對企業(yè)來(lái)講,管理是一個(gè)需不斷的創(chuàng )新和提升的永恒課題,管理創(chuàng )新是企業(yè)生存和發(fā)展的動(dòng)力,沒(méi)有管理的創(chuàng )新,企業(yè)就象一潭死水,沒(méi)有生機,更談不上什么競爭力。在市場(chǎng)化、全球化、信息化不斷進(jìn)步和發(fā)展的今天,企業(yè)發(fā)取得持續發(fā)展,必須根本性的變革管理理念、內容和優(yōu)雅,用全新的管理方法來(lái)指導企業(yè)的管理工作,不斷的進(jìn)行管理創(chuàng )新,探索全新的管理方法。近年來(lái),隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟體制的不斷完善以及互聯(lián)網(wǎng)加時(shí)代的來(lái)臨,民營(yíng)經(jīng)濟的不斷的發(fā)展和三資企業(yè)的壯大,給國有企業(yè)帶來(lái)了巨大的沖擊,如果這個(gè)時(shí)候還是墨守成規、停滯不前,必然會(huì )被市場(chǎng)淘汰。管理薄弱一直是國有企業(yè)成本高、效率低和競爭力低下的主要原因,管理水平低下成為企業(yè)發(fā)展的重要制約因素,不改革創(chuàng )新就是死路一條。對一個(gè)企業(yè)來(lái)講,提高效益和競爭力最重要的事就是“開(kāi)源節流”,對電廠(chǎng)來(lái)講,電價(jià)由國家確定,其它經(jīng)營(yíng)又受限制,所以“開(kāi)源”幾無(wú)可能,只有從“節流”上做文章,通過(guò)創(chuàng )新,減少財務(wù)、人力、備件等管理性成本支出,提高企業(yè)的贏(yíng)利水平和競爭力。

  一、供應鏈管理的概念

  供應鏈管理(SupplyChainManagement,SCM)是以提高企業(yè)個(gè)體和供應鏈整體的長(cháng)期績(jì)效為目標,對傳統的商務(wù)活動(dòng)進(jìn)行總體的戰略協(xié)調,對特定公司內部跨職能部門(mén)邊界的運作和在供應鏈成員中跨公司邊界的運作進(jìn)行戰術(shù)控制的過(guò)程。供應鏈管理就是要整合供應商、制造部門(mén)、庫存部門(mén)和配送商等供應鏈上的諸多環(huán)節,減少供應鏈的成本,促進(jìn)物流和信息流的交換,以求在正確的時(shí)間和地點(diǎn),生產(chǎn)和配送適當數量的正確產(chǎn)品,提高企業(yè)的總體效益。供應鏈管理通過(guò)多級環(huán)節,提高整體效益。每個(gè)環(huán)節都不是孤立存在的,這些環(huán)節之間存在著(zhù)錯綜復雜的關(guān)系,形成網(wǎng)絡(luò )系統。同時(shí)這個(gè)系統也不是靜止不變的,不但網(wǎng)絡(luò )間傳輸的數據不斷變化,而且網(wǎng)絡(luò )的構成模式也在實(shí)時(shí)進(jìn)行調整。

  二、備件供應鏈管理創(chuàng )新的必要性、迫切性和重要性

  核電站在建造成本確定的情況下,運營(yíng)成本控制就成為核電站運行經(jīng)濟指標好壞的重要因素。據不完全統計,備件消耗占核電廠(chǎng)年度運營(yíng)成本的三分之一左右,因此,如何在保障核電站安全、穩定運行的基礎上,通過(guò)優(yōu)化備件和庫存管理來(lái)降低核電站運營(yíng)成本,已經(jīng)成為核電站關(guān)注的課題。為了對備件及庫存管理進(jìn)行優(yōu)化,某核電對多家核電廠(chǎng)進(jìn)行調研后發(fā)現,備件庫存金額高是國內核電站存在的普遍現象,尤其是早期國內的核電站。由于當時(shí)國內同型機組少,以至于可共享的備件不足,加上運行經(jīng)驗缺乏導致的備件策略過(guò)于保守,還有就是成本控制意識普遍比較薄弱等,備件的采購量遠大于實(shí)際使用量,日積月累,產(chǎn)生大量的庫存積壓。中核某電廠(chǎng)單臺機組的庫存金額高達3.2億左右(且不含戰略備件),每百萬(wàn)千瓦庫存金額高達5.24億元人民幣,而正常情況下每臺機組一年的備件實(shí)際消耗量在4000-5000萬(wàn)元之間,庫存備件的使用率偏低,據統計:5年以上未領(lǐng)用備件占庫存金額的60%-70%之間,所占比重高,過(guò)高的庫存不僅大大造成了財務(wù)資金和庫存資金的浪費,同時(shí)消耗了較多的倉儲、人員資源。20xx年6月中核運行與中廣核進(jìn)行庫存優(yōu)化方面的對標交流,通過(guò)對標交流,對20xx年初的中核運行與中廣核的存貨金額進(jìn)行了同口徑對比,中廣核單臺機組庫存金額高達3.18億元人民幣,每百萬(wàn)千瓦庫存金額高達3.18億元人民幣,就單機組存貨金額而言,雙方基本處在同一水平,具體見(jiàn)如下表格。根據國外核電站相關(guān)科技文獻,法國EDF有19個(gè)電廠(chǎng)共58個(gè)反應堆在運行,自20xx年開(kāi)始,EDF為減少備品備件的庫存,提高企業(yè)的競爭力,研究推行了備品備件高度集中管理模式(UTO),集中進(jìn)行統一采購、共享,淘汰品策略研究,并于20xx年建立了庫存面積39000m2的EDF國有倉庫VELAINES,由此可見(jiàn),國外同行也把備件庫存優(yōu)化作為一項重要的發(fā)展戰略。國外發(fā)達國家核電站的備件管理手段相對國內更加科學(xué)和先進(jìn),我們還需不斷進(jìn)行學(xué)習和借鑒。

  三、核電備件供應鏈管理創(chuàng )新

  (一)備件需求管理方式的基本流程

  首先,某核電公司全面預算管理委員會(huì )根據公司的戰略規劃及實(shí)際需求(歷史數據或其它電廠(chǎng)年度實(shí)際消耗量),制訂年度預算總盤(pán)子,并由全面預算管理辦公室分解并下發(fā)到各需求部門(mén)(如維修、運行等)。備件需求部門(mén)根據生產(chǎn)實(shí)際需求和預算控制目標,制訂備件需求計劃并提交歸口部門(mén)進(jìn)行匯總和審核。此策略的目的就是實(shí)現了將成本控制的壓力向需求部門(mén)轉移。根據技術(shù)審核結果,備件需求部門(mén)提出采購申請,由預算審核部門(mén)進(jìn)行會(huì )簽及分交。采購部門(mén)接收到采購計劃后,通過(guò)招標或詢(xún)價(jià),將市場(chǎng)信息向需求及技術(shù)審核部門(mén)反饋,由備件需求部門(mén)調整計劃并判斷是否超預算(在超預算的情況下,對采購申請或預算進(jìn)行調整,在不超預算的情況下,采購部門(mén)簽訂合同并向企管處、設備管理處進(jìn)行備案)。最后,項目實(shí)施完畢后,采購部門(mén)每月需將物項最終實(shí)際發(fā)生的費用定期反饋給預算部門(mén),由全面預算管理辦公室制訂物項預算執行情況考核方案細則并定期組織考核。備件需求計劃主要分為:年度備件需求計劃、季度備件需求計劃和緊急備件需求計劃。具體流程圖如下:

  (二)備件使用等級及采購優(yōu)先級

  為了避免備件需求量提出過(guò)大,新的備件需求管理方式首先要滿(mǎn)足備件使用等級和備件采購優(yōu)先級高的物項。對于有壽期、數量大、易耗、易采購的備件,做到多批次少庫存,對于制造周期長(cháng)的戰略備件,從發(fā)電需求的角度,優(yōu)先進(jìn)行儲備。在采購資金不足的情況下,可由需求部門(mén)暫緩購買(mǎi)使用等級和物項采購優(yōu)先級低的物項,在保障機組安全穩定運行的同時(shí),有效控制成本。備件使用等級分為A、B、C三級,A級為必換件,指每次維修均必須更換的備件(包括長(cháng)周期備件),B級為可能更換件,指維修前不確定是否更換,根據檢查結果再確定是否更換的部件,C級為其他,指耗材等。采購優(yōu)先等級分為1、2、3級,1級為本次采購必須購買(mǎi),2級為本次采購次優(yōu)先考慮購買(mǎi),3級為如本次采購資金不足,可暫緩購買(mǎi)。

  (三)備件需求計劃及年度預算調整

  商務(wù)部門(mén)在收到供應商的正式報價(jià)后,應及時(shí)向備件申請部門(mén)進(jìn)行反饋,申請部門(mén)可根據年度預算控制要求,對原申請計劃進(jìn)行調整。調整后的備件需求計劃應嚴格控制在部門(mén)年度預算范圍內,保障對成本的控制。如出現:國家有關(guān)政策、法規發(fā)生重大變化;公司戰略發(fā)生重大調整,進(jìn)而年度目標發(fā)生重大變化;年度投資計劃目標或上級規定的考核指標發(fā)生重大變化;股東會(huì )、董事會(huì )提出調整預算要求;機組安全、穩定運行必須的物項采購;發(fā)生不可抗力事件等情況之一,導致預算目標不能實(shí)現或產(chǎn)生較大偏離,可以通過(guò)年度預算調整的.方式,規避可能造成的不良后果和影響,保障機組的安全、穩定運行。

  (四)集中采購與備件共享

  為避免因備件需求優(yōu)化后庫存數量的減少而對機組安全、穩定運行造成威脅,積極配合中國核電努力推進(jìn)與其他兄弟電廠(chǎng)實(shí)現備件共享。型號規格相同的備件,已計劃在中國核電集中采購和聯(lián)合儲備方案下實(shí)現聯(lián)采聯(lián)儲。20xx年中國核電集中采購目錄已確定20類(lèi)集中采購項目,集中采購金額計劃占全部采購金額的55%以上。20xx年4月9日,在海鹽召開(kāi)的中國核電M310機組備件集中采購和聯(lián)合儲備工作會(huì )議上,已明確了20xx年集采目標、要求、目錄、重點(diǎn)工作計劃以及重要備件聯(lián)合采購和儲備的建議方案,各核電廠(chǎng)和中核運行簽訂了M310機組備件共享和相互支持協(xié)議,后續還計劃與中廣核建立集中采購和聯(lián)合儲備的合作關(guān)系。從共享層面減少了各電站重復采購,總體降低板塊的采購量,更大程度的降低采購及庫存成本,是體現效益的有效途徑,并且解決了個(gè)別備件庫存不足的難題。除上述提到的四點(diǎn)內容之外,在采購環(huán)節,也應做好與需求處室的溝通,盡量使到貨時(shí)間與現場(chǎng)需求時(shí)間匹配;在倉儲環(huán)節,則做好庫存物資清理,對長(cháng)期未領(lǐng)用物資、變更改造后不再使用的物資、壽期物資、暫存和封存物資等做好清理與減值報廢工作。

  (五)反饋及考核體制

  為便于公司投資管理,形成預算、采購申請、合同之間的有效管理,在物項采購實(shí)施完畢后,商務(wù)部門(mén)應將該物項最終實(shí)際發(fā)生的費用定期(每月)反饋給預算責任及控制部門(mén)。按照“以獎為主、獎懲結合”的原則,由全面預算管理辦公室提出物項預算執行情況考核方案細則,經(jīng)全面預算管理委員會(huì )審批同意組織實(shí)施,并將考核結果納入公司績(jì)效考核體系,對各主要需求部門(mén)進(jìn)行考核,提高其控制成本的積極性和主動(dòng)性。四、供應鏈創(chuàng )新實(shí)施進(jìn)展及預期成果根據某核電總經(jīng)理部的要求,新的管理流程已在ECM系統中完成審批流程并正式發(fā)布實(shí)施。目標預期截止20xx年12月31日,將某核電兩臺機組備件總庫存資金控制在5億以?xún)龋疵颗_機組2.5億),較以往核電站單臺機組平均備件庫存3.2億元,節約備件采購金額1.4億元;預計可節約財務(wù)費用:1.4億元*5.1%*40=2.856億元。參考某核電20xx-2015年倉儲維護保養成本平均值計算,1.4億元備件庫存可產(chǎn)生每年約210萬(wàn)元庫存維護保養成本,按照核電站40年壽期計劃,預計可節約維護保養成本0.84億。累計采購成本、財務(wù)費用和維護保養費用共計節約5.096億元。

  四、未來(lái)供應鏈創(chuàng )新優(yōu)化的方向

  從某種意義上講,備件庫存就是一種閑置的資源,它的存在會(huì )增加企業(yè)的開(kāi)支,造成一定程度上的浪費,然而企業(yè),尤其是生產(chǎn)企業(yè)之所以要維持一定的庫存,是因為庫存在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮著(zhù)不可替代的作用。庫存這兩方面的特性便決定著(zhù)庫存優(yōu)化對企業(yè)的意義,這種意義對核電企業(yè)來(lái)說(shuō)更加重大,備件及庫存的管理問(wèn)題一直是困擾核電站的難題,如果可以很好的解決,在保障安全運行的基礎上還將會(huì )帶來(lái)巨大的經(jīng)濟效益。后續的創(chuàng )新、優(yōu)化方向:

  (一)開(kāi)展機組差異性分析

  目前,采用M310技術(shù)的在國內有十臺機組以上,大部分共用一個(gè)備件數據管理平臺,因此,后續可通過(guò)開(kāi)展機組差異性分析來(lái)降低通用、非易損件、戰略備件的貯備量,通過(guò)備件支持和共享來(lái)保障備件的供應。

  (二)建立快速響應供應鏈(QR)

  備件是機組安全、穩定運行的必要條件,備件采購計劃措施需借鑒ABC分類(lèi)法、經(jīng)濟批量的訂貨點(diǎn)法(EOQ)、物料需求計劃(MRP)等方法進(jìn)行優(yōu)化調整。但由于故障的隨機性,總有備件短缺的情況發(fā)生,因此,必須建立備件快速響應機制,避免停機停堆事故的發(fā)生,確保核安全。1、維修工程師快速確定備件技術(shù)參數、生產(chǎn)/供應商;2、采購任務(wù)及時(shí)下達到采購員,第一時(shí)間和供應商聯(lián)系并下訂單;3、組織、跟蹤物流運輸情況,及時(shí)入庫、交付使用;4、和重要的供應商建立戰略合作關(guān)系,確定合作機制,保證響應速度;5、通過(guò)ERP系統的數據庫,了解其它電廠(chǎng)的備件情況,建立同行間的備件支持/借用機制,快速響應備件借用需求。

  (三)備件共享、結算問(wèn)題解決

  由于核電備件的特殊性和重要性,部分核級、進(jìn)口備件的借用是受到法規的嚴格管理和控制的,因此,各核電廠(chǎng)應盡早將相應的標準、程序、文件等進(jìn)行統—,進(jìn)口備件在監管期內的還需向海關(guān)申報。此外,由于各電廠(chǎng)購入備件的時(shí)間差異,產(chǎn)生采購成本、財務(wù)成本、管理成本、稅務(wù)等問(wèn)題,導致最終的結算非常復雜,需要提前做大量的工作和協(xié)調,甚至需向國家相關(guān)部門(mén)需求政策的支持。

  (四)主要供應商聯(lián)合貯備

  目前,由于核電對設備極高的質(zhì)量要求,因此重要設備的制造主要集中在全世界有限的幾個(gè)供應商手中,雙方形成了密不可分的戰略合作關(guān)系。對一個(gè)制造商來(lái)講,它可能面對是全世界所有核電站,且對備件的損耗情況了解的更全面和準確,如果由它來(lái)進(jìn)行貯備,必然會(huì )大大的降低備件數量,提高備件的利用率,節省備件采購、維護成本。尤其是戰略備件和長(cháng)周期備件,最讓電廠(chǎng)的備件策略制定者兩難,備了,可能電廠(chǎng)的整個(gè)壽期也用不了,每年還需花費大量的人力和物力進(jìn)行維護保養,但如果不備,一旦損壞了而沒(méi)有備件,則會(huì )產(chǎn)生巨大的停產(chǎn)損失。目前,雖然各大集團都有自己的戰略備件貯備策略和庫存,但存在非常大的局限性和“山頭主義”,仍然有巨大的優(yōu)化空間。優(yōu)化是一項長(cháng)期工作,需要不斷研究、創(chuàng )新和改進(jìn),建立一套完善的企業(yè)備件及庫存管理體系,不斷融入現代的管理理念,真正打破現狀、直面挑戰,希望通過(guò)本文初淺的分析,能有效改進(jìn)核電備件及庫存控制問(wèn)題,降低庫存成本,提高企業(yè)的核心競爭力。

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供應鏈管理的論文10

  1傳統采購模式與供應鏈采購管理

  1.1傳統采購工作的發(fā)展模式。傳統采購工作唯一的目的就在于增加目標物在庫存中的數量,簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō),就是為了提高庫存才會(huì )進(jìn)行采購。在這種采購模式之中,采購部門(mén)始終處在相對自由的位置上,除了工作上需要與庫存部門(mén)建立必要的聯(lián)系以外,基本屬于獨立于企業(yè)外部的獨立型部門(mén),企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況以及產(chǎn)品的銷(xiāo)售情況幾乎與其不存在著(zhù)任何關(guān)聯(lián)。從當前的情況來(lái)看,我國多數的企業(yè)依舊沿用了這種落后的管理方式,使得企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中,由于管理工作嚴重缺乏系統性與整體性,使得采購部門(mén)與其他部門(mén)的分離情況更為嚴重,導致了企業(yè)采購工作呈現出工作流程復雜,資金流轉速度緩慢等問(wèn)題。買(mǎi)賣(mài)交易是最短暫的合作形式之一,在達成各自目的以后便各自進(jìn)行。

  1.2供應鏈采購管理。如果說(shuō),傳統的采購管理模式屬于被動(dòng)式的管理,主要根據庫存所需來(lái)進(jìn)行開(kāi)展。而在供應鏈體系的相關(guān)理念下,采購管理改善了傳統管理模式中被動(dòng)管理的特點(diǎn),實(shí)現了采購管理的主動(dòng)性建設,使其與訂單的內容始終保持著(zhù)緊密的相關(guān)性,從這個(gè)角度上來(lái)看,之所以會(huì )產(chǎn)生購買(mǎi)并不是因為庫存原因,而是因為消費者的需要而進(jìn)行的購買(mǎi)。也就是說(shuō),由于消費者對產(chǎn)品有需求才會(huì )產(chǎn)生制造訂單,由于制造訂單的存在,從而確定了采購訂單,而采購訂單則是決定最終供應商的唯一標準。如此一來(lái),在采購管理中,各個(gè)環(huán)節之間始終保持著(zhù)相互之間的'關(guān)聯(lián),形成了一個(gè)供應鏈體系,大大提高了物流的速度以及庫存周轉的效率。從目前的情況來(lái)看,市場(chǎng)競爭將會(huì )越來(lái)越激烈,供應鏈體系為企業(yè)采購管理工作提供了更多相互合作的伙伴,對豐富企業(yè)的材料供應源頭以及企業(yè)外包方面的選擇提供了方便。因此,現在的企業(yè)采購管理已經(jīng)基本擺脫了傳統采購模式中存在弊端,供應鏈體系采購模式的出現較大的變化。

  2采購管理在供應鏈體系中的作用與影響

  供應鏈管理就是指對整個(gè)供應鏈體系進(jìn)行計劃、協(xié)調、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過(guò)程,其目標是要將消費者所需的正確的產(chǎn)品,能夠在正確的時(shí)間,按照正確的數量、正確的質(zhì)量、正確的狀態(tài),送到正確的地點(diǎn)。供應鏈管理體系描述了物流在供應商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費者之間的移動(dòng),最終目標是商品從供應商到消費者實(shí)現其價(jià)值,而采購是這一條鏈中的起點(diǎn),采購成本的高低會(huì )影響產(chǎn)品的最終定價(jià)和供應鏈的獲利情況,因此采購管理在在供應鏈中發(fā)揮著(zhù)重要作用。

  2.1實(shí)現信息共享,降低了采購風(fēng)險。傳統的采購模式只是實(shí)現了采購部門(mén)的事務(wù)性職能,各部門(mén)之間信息不溝通,各企業(yè)之間更是屏蔽采購信息,因此造成采購行為的盲目性,導致缺貨成本或庫存成本過(guò)高。采購管理要求供應鏈企業(yè)之間實(shí)現信息的共享,也就是說(shuō)采購的戰略是可見(jiàn)的,這樣有利于上下游企業(yè)之間共同制定合理的采購計劃,降低采購成本,提升供應鏈的競爭力。采購管理在供應鏈管理的體系中其作用和意義已經(jīng)不同于傳統的體系了,在供應鏈環(huán)境下的信息是透明的,趨向于電子化和信息化,企業(yè)間信息的協(xié)作使得企業(yè)能更快更有效地正確工作。

  2.2建立供應鏈伙伴關(guān)系,提高物流過(guò)程的效率。在供應鏈的體系中,供應商和制造商之間建立了一種戰略聯(lián)盟的關(guān)系,形成一種特殊的合作伙伴關(guān)系,因為這種戰略合作伙伴的特殊關(guān)系的形成,可以使供應合同簽署的手續大大的簡(jiǎn)化,不再需要雙方反復的協(xié)商,采購物資直接進(jìn)入制造部門(mén),這樣一來(lái),可以減少采購部門(mén)的工作壓力和工作流程,無(wú)論是時(shí)間,還是價(jià)錢(qián)上,都使交易成本大大的降低。采購管理與供應管理可以協(xié)調整個(gè)供應鏈體系中的各個(gè)計劃的執行和完成。供應鏈體系的特點(diǎn)導致了各個(gè)環(huán)節的連續性和實(shí)時(shí)性,各個(gè)環(huán)節的管理和執行都由原來(lái)的批量化被細分。所以可以做到整條供應鏈就是個(gè)有機的體系,在不停的連續運作。正因為如此,可以實(shí)現制造計劃、采購計劃、供應計劃的并行,這樣就可以縮短各個(gè)環(huán)節的響應時(shí)間,對時(shí)間這個(gè)稀缺資源進(jìn)行有效的管理,從而提高效率,實(shí)現供應鏈的同步化。

  2.3降低了采購風(fēng)險。采購風(fēng)險是指采購過(guò)程可能出現的一些意外情況,包括支出增加、推遲交貨、貨物是否符合訂單的要求、呆滯物料的增加、采購人員工作失誤或和供應商之間存在不誠實(shí)甚至違法行為。采購過(guò)程中的風(fēng)險主要是由于供需雙方的信息不對稱(chēng)造成貨物的損失或庫存成本。分享信息的采購管理能減少與庫存投機密切相關(guān)的風(fēng)險。在傳統的采購模式中,企業(yè)間缺少交流,也不愿意共享采購戰略,因此會(huì )引起諸多的風(fēng)險。采購管理通過(guò)建立對供應商的考核機制,利用供應商的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢充分發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢,增強企業(yè)的競爭力。供應鏈體系中的采購管理要求信息共享,各供應鏈企業(yè)形成戰略聯(lián)盟,企業(yè)的庫存與采購信息是公開(kāi)的,供應鏈體系中企業(yè)共同制定采購策略,避免由于不可預測風(fēng)險帶來(lái)的損失。

  3供應鏈環(huán)境下采購管理中的注意點(diǎn)

  3.1供應鏈采購的風(fēng)險管理。雖然伙伴供應商關(guān)系的建立能大大優(yōu)化采購管理,降低了采購風(fēng)險,但是這種模式下的采購也存在著(zhù)風(fēng)險,比如由于沒(méi)有選擇合適供應商,或供應商合作關(guān)系管理不當造成的損失,因此在供應鏈體系中,選擇合適供應商和供應商管理是維持供應鏈體系良性發(fā)展的關(guān)鍵。在供應鏈體系中,任何一方的失誤都會(huì )使整個(gè)供應鏈遭受損失,因此供應鏈體系中的企業(yè)要制定嚴密的評價(jià)指標和考核機制來(lái)選擇和管理供應商,除了制定一系列標準定性分析法外,還可運用數學(xué)模型等方法來(lái)定量分析來(lái)制定績(jì)效考核機制。評價(jià)指標可以包括供應商的能力、服務(wù)質(zhì)量、客戶(hù)滿(mǎn)意度、戰略目標等方面。

  3.2加快采購管理信息系統建設,加強與供應商的合作關(guān)系。企業(yè)的分散化,信息不通暢,使得在采購時(shí)容易忽略供應鏈的整體效益,因此加快采購管理信息化建設可以方便企業(yè)對采購的監控,采用實(shí)時(shí)跟蹤采購,建立快速反應機制,有利于企業(yè)動(dòng)態(tài)制定采購戰略,并通過(guò)信息系統與供應商實(shí)現信息的交換,綜合處理雙方的計劃,以避免采購信息不準確而造成的失誤。在全球信息化的驅動(dòng)下,電子商務(wù)在企業(yè)商業(yè)活動(dòng)中被廣泛運用,因此,采購管理的信息化建設不可避免。隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展。采購管理已成為企業(yè)戰略的重要組成部分,在新的經(jīng)濟環(huán)境下的供應鏈管理采購理論。正在創(chuàng )造合作和競爭的新模式,并成為企業(yè)新的經(jīng)濟效益增長(cháng)點(diǎn)。因此,在供應鏈體系中的采購管理要不斷優(yōu)化與更新。加強伙伴供應商關(guān)系發(fā)展。增強采購信息化平臺建設,不斷創(chuàng )新、挖掘促進(jìn)供應鏈體系發(fā)展的采購模式,將成為進(jìn)一步的研究方向。

  參考文獻

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供應鏈管理的論文11

  一、供應鏈成本管理的特點(diǎn)

 。1)跨企業(yè)的成本管理。一般的成本管理都是指單一公司內部,而供應鏈成本管理,要考慮到供應鏈整體所涉及的企業(yè),每個(gè)節點(diǎn)企業(yè)的成本變化以及每個(gè)節點(diǎn)之間的合作方式的改變都會(huì )影響到整個(gè)成本的變化,所以供應鏈成本管理要統籌兼顧到每個(gè)節點(diǎn)的活動(dòng)與行為,以達到供應鏈成本管理的最優(yōu)化。

 。2)整體流程管理。供應鏈成本管理不局限于產(chǎn)品的成本管理,可以向前拓展到產(chǎn)品設計階段,向后拓展到物流以及售后服務(wù)的階段。通過(guò)向前向后的優(yōu)化,使得整體供應鏈的成本大大降低。以達到全局成本最優(yōu)化。

 。3)管理手段豐富化。隨著(zhù)信息技術(shù)的革新,供應鏈管理越來(lái)越多的使用各種信息技術(shù),通過(guò)建立供應鏈、客戶(hù)服務(wù)、采購管理等系統使企業(yè)之間實(shí)現信息共享,實(shí)現跨企業(yè)的成本管理。

  二、管理會(huì )計在YJ公司中供應鏈中的應用

 。ㄒ唬㏕D企業(yè)介紹

  TD公司是一家國企改制之后的全資子公司,年銷(xiāo)售額超過(guò)30億元,是美國快消品牌巨頭在華最核心的合作伙伴,作為供應商至今已有20余年的合作史。20xx年,YJ公司獲得了美國快消品牌巨頭在中國區95%的電商渠道獨家授權,并且擁有各大電商平臺的排他授權。20xx年起又進(jìn)一步加強了合作模式,加強人員的培訓,高層之間的互訪(fǎng)以及委派,共同建設供應鏈,優(yōu)化的資金結算鏈條,使得YJ公司成為中國電商業(yè)內領(lǐng)先的企業(yè)。

 。ǘ㏕D供應鏈結構

 。1)高效的物流體系。作為一個(gè)電商渠道的供應商,需要面對兩種客戶(hù),第一種是B2C,是經(jīng)營(yíng)活動(dòng)直接對廣大的消費者,比如天貓商城上的各個(gè)旗艦店,京東商城的POP店等等。第二種是B2B,面對的是電商平臺,比如天貓超市、京東自營(yíng)、聚美優(yōu)品,唯品會(huì )等等。對于第二種類(lèi)型,及時(shí)的信息處理以及人員對接就可完成比如發(fā)全國24個(gè)倉庫等任務(wù),是一般的貿易商通過(guò)內部的改革就可完成的。最困難的也是具有核心競爭力的是第一種,對B2C的物流體系構建,難點(diǎn)在于電商具有瞬時(shí)產(chǎn)生大量需求的能力,需求遍布全國各地,而且要求在7天內的時(shí)間快速反應,這一點(diǎn)對于物流的構建,資金鏈的強度有很大的考驗。YJ公司采用與品牌方深度合作的方式,同時(shí)引入專(zhuān)業(yè)的物流公司,在中國建立8個(gè)物流中心,2個(gè)倉中倉(即物流倉庫直接嫁接在工廠(chǎng)中,減少一個(gè)收貨理貨環(huán)節。用于解決緊急大批量送貨的問(wèn)題)使在中國范圍內的消費者平均收貨時(shí)間控制在2天內,并且大大降低了物流中損毀的問(wèn)題。

 。2)龐大的資金支持。YJ公司作為一家國企改制的單位,繼承了改制前的地產(chǎn)實(shí)業(yè),配合以靈活的金融方案與品牌方的支持,使得在處理諸如雙十一等大型活動(dòng)的時(shí)候,既能達到既定目標,又能使資金鏈不斷裂。同時(shí)龐大的資金支持使得YJ公司在供應鏈的升級中順暢自如。

 。3)快速的信息處理。YJ公司在對供應鏈信息處理中主要有兩點(diǎn),第一點(diǎn):對于工廠(chǎng),全中國工廠(chǎng)貨物的`生產(chǎn)狀況,生產(chǎn)計劃有實(shí)時(shí)同步的更新。第二點(diǎn):對于客戶(hù),通過(guò)合作開(kāi)發(fā)的信息系統,將每一位顧客的地址進(jìn)行解析,優(yōu)先分配至最近物流倉庫,對于客戶(hù)的訂單進(jìn)行拆分,合并,使得物流成本最優(yōu)化,資源分配最優(yōu)化。并且通過(guò)數據的收集與分析,動(dòng)態(tài)調整各個(gè)分倉的配比。

  三、管理會(huì )計在供應鏈管理中的應用

  對于TD公司的采購管理來(lái)說(shuō),不能光靠采用經(jīng)濟訂貨批量法對采購數量進(jìn)行確定。因為這種方法只考慮到了訂貨成本和儲存成本,應全面分析生產(chǎn)與銷(xiāo)售環(huán)節。YJ公司作為一個(gè)電商供應商來(lái)說(shuō)最大的難點(diǎn)在于處理瞬時(shí)大批量需求的能力,所以更需著(zhù)重考慮到銷(xiāo)售環(huán)節,以最復雜多變的B2C渠道為例,與上下游的溝通變的尤為重要。需要加強與電商平臺的溝通,建立完善的銷(xiāo)售計劃。電商是瞬息萬(wàn)變的一個(gè)戰場(chǎng),節奏非?,經(jīng)常會(huì )突然產(chǎn)生一些營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),使賣(mài)家措手不及。品牌方作為工廠(chǎng),節奏很慢,需要YJ公司在其中協(xié)調,加強品牌方、供應商、電商平臺三方的溝通,確立一個(gè)完善的銷(xiāo)售計劃。簽署合作協(xié)議,使得信息交流更加順暢。

  四、存在的問(wèn)題

 。1)信息網(wǎng)絡(luò )平臺繼續完善。雖然現在YJ公司實(shí)現了對企業(yè)銷(xiāo)售情況的實(shí)時(shí)掌控,但是還是有一些細節沒(méi)有落實(shí)到位。比如,大型活動(dòng)還需要進(jìn)行預包裝,以應對大量訂單的涌入,這樣造成的后果是無(wú)法將客戶(hù)多個(gè)訂單合并以降低物流成本,也導致?tīng)I銷(xiāo)策劃方面無(wú)法指定關(guān)聯(lián)銷(xiāo)售的方案。又比如產(chǎn)品的軟轉換(換包裝沒(méi)換條形碼)導致產(chǎn)品新老包裝的混亂,光靠人工的分揀,無(wú)法保證100%的準確。再比如促銷(xiāo)活動(dòng)之后,無(wú)法直接通過(guò)實(shí)時(shí)的銷(xiāo)售訂單進(jìn)行財務(wù)核算。必須通過(guò)數據公司進(jìn)行清洗之后才可以用來(lái)結算。

 。2)物流環(huán)節需要更緊密的配合,F在對于物流環(huán)節還處于一個(gè)被動(dòng)處理問(wèn)題的階段,經(jīng)常是出了問(wèn)題才能解決。不能主動(dòng)去尋找問(wèn)題的點(diǎn),而且在商品運輸過(guò)程中無(wú)法得到有效監控,也無(wú)法及時(shí)聯(lián)系到貨物負責人。導致出現突發(fā)情況無(wú)法召回貨物,無(wú)法對運輸時(shí)效進(jìn)行嚴格管控。

 。3)增加多渠道供應鏈協(xié)同能力。在實(shí)際運營(yíng)中會(huì )出現產(chǎn)品的滯銷(xiāo),或者品牌方產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃出錯導致的積壓。這樣的情況需要線(xiàn)上線(xiàn)下幾個(gè)渠道去互相消化庫存。又比如會(huì )出現在雙十一這種活動(dòng)中互相搶商品賣(mài)的情況,導致全年計劃的節奏混亂。

  五、解決方法

 。1)進(jìn)一步優(yōu)化信息網(wǎng)絡(luò )。升級倉庫的管理系統和工作臺,使用電子分揀貨架,使貨物的分揀時(shí)間大大大縮短。優(yōu)化數據接口,統一數據標簽,使一份數據報表可以多方面共享使用。培訓相關(guān)工作人員,使員工可以熟練掌握系統以發(fā)揮最大效能。

 。2)升級物流智能化水平。對貨車(chē)安裝GPS和通訊系統使得運輸過(guò)程沒(méi)有盲點(diǎn)。與物流公司深化合作,開(kāi)啟大客戶(hù)綠色通道,優(yōu)先解決發(fā)生的各種問(wèn)題。

 。3)建立協(xié)調小組,使各個(gè)渠道打通成為一體。建立協(xié)調小組,從企業(yè)角度出發(fā)改變各個(gè)渠道各自為戰的現狀。加強各渠道之間的信息交換。統籌協(xié)調產(chǎn)品的銷(xiāo)售,使銷(xiāo)售管理可以真正落到實(shí)處。

供應鏈管理的論文12

  [摘 要] 產(chǎn)品設計與供應鏈運作密切相關(guān),在產(chǎn)品設計過(guò)程中就面向供應鏈進(jìn)行整體優(yōu)化,可以提高供應鏈的運作效率并降 低成本。本文首先介紹了面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目應優(yōu)先考慮的問(wèn)題,如產(chǎn)品的特征、產(chǎn)品設計決策的制定等。然 后提出了面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施流程,重點(diǎn)在組建設計團隊,明確項目目標,確定產(chǎn)品架構,提供決策支持, 從而開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品。并在如何促進(jìn)團隊通力合作、跟蹤整個(gè)面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí) 施進(jìn)程,客觀(guān)對待利益各方發(fā)生的沖突,加強培訓并使其簡(jiǎn)單化等方面提出了相應的實(shí)施策略。

  [關(guān)鍵詞] DFSC;供應鏈;設計優(yōu)化

  供應鏈(Supply Chain)的概念是在20世紀80年代提出的。近年來(lái),隨著(zhù)全球制造的出現,供應鏈在制造業(yè)管理中得到了普遍的應用,并成為一種新的管理模式。其最突出的特點(diǎn)是將原先分散的原材料提供商、制造企業(yè)、批發(fā)商和零售商組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò ),通過(guò)相互之間的協(xié)作與管理,以更快的速度、更高的效率、更低的成本、更好的服務(wù)將產(chǎn)品源源不斷地送達客戶(hù)。目前,我國在供應鏈方面的研究主要集中于如何優(yōu)化供應鏈的組建與管理,以提高供應鏈整體的連續性和經(jīng)濟效益,但在產(chǎn)品設計與供應鏈運作一致性方面的研究還比較少。而在國外,這方面的研究日趨增多,有些研究成果已經(jīng)在一些企業(yè)中得到了較好的應用,并取得相當不錯的效益。因此,我們著(zhù)手進(jìn)行這類(lèi)課題的研究就顯得十分重要。

  一、面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目?jì)?yōu)先考慮的問(wèn)題

  面向供應鏈的產(chǎn)品設計要求所設計的產(chǎn)品能夠有效地利用企業(yè)的供應鏈系統,這樣不僅能夠降低供應鏈運作的復雜性,并能減少供應鏈運作的成本,從而為企業(yè)創(chuàng )造出更好的經(jīng)濟效益。但面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施并不是制造企業(yè)的設計研發(fā)部門(mén)能夠獨立承擔的,實(shí)際上它是一個(gè)系統工程,需要跨企業(yè)、跨部門(mén)的多方合作共同完成。為了確保面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目能夠取得成功,企業(yè)必須在項目實(shí)施前對產(chǎn)品和供應鏈有一個(gè)全面的了解,并確定優(yōu)先考慮的問(wèn)題:

  1.產(chǎn)品的哪些特征會(huì )影響到供應鏈的成本?這些產(chǎn)品特征又會(huì )對供應鏈造成怎樣的影響?

  2.產(chǎn)品的這些特征是由哪些產(chǎn)品設計決策產(chǎn)生的?

  3.這些產(chǎn)品的設計決策又是怎樣制定的?由誰(shuí)制定的?為什么要制定這樣的設計決策?

  4.在制定設計決策時(shí)參考了哪些信息?這些信息又是如何獲取的?這些信息又是怎樣被使用的?

  5.產(chǎn)品在研發(fā)過(guò)程中,該如何改善制定產(chǎn)品設計決策的方法、技術(shù)、流程和所需的數據?

  這些問(wèn)題在面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目實(shí)施之前就必須給予充分考慮,并開(kāi)發(fā)設計相應的方法、工具和流程,以幫助研發(fā)人員、工程技術(shù)人員和供應鏈工程師更好、更快地制定日常的面向供應鏈的產(chǎn)品設計決策。

  二、面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施流程

  面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施是一個(gè)跨企業(yè)、跨部門(mén)的合作過(guò)程,非常復雜。首先需要創(chuàng )建一個(gè)獨立的機構來(lái)管理面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目,并且聯(lián)合與項目實(shí)施相關(guān)的各部門(mén)共同組建面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊。

  組建的面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊主要目標有兩個(gè):一是開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作協(xié)調的新產(chǎn)品;二是為企業(yè)提供戰略咨詢(xún)。 1.組建面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊。組建面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊需要各個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才,包括研發(fā)與工程技術(shù)人員、開(kāi)發(fā)服務(wù)人員、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)代表、供應鏈管理者、財務(wù)會(huì )計人員和管理科學(xué)家等。

  研發(fā)與工程技術(shù)人員負責新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設計,以及制定產(chǎn)品零部件的設計決策等。

  產(chǎn)品開(kāi)發(fā)服務(wù)人員主要通過(guò)同R&D機構的緊密合作,為其提供各種技術(shù)支持服務(wù)或優(yōu)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程,以提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程的效率和有效性。

  市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)代表參與面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目實(shí)施的全過(guò)程,因為他們最了解客戶(hù)的需求和產(chǎn)品在銷(xiāo)售過(guò)程中出現的問(wèn)題。也正是因為他們的參與,這些問(wèn)題得以直接反饋給產(chǎn)品的設計研發(fā)部門(mén)。而且他們在項目實(shí)施過(guò)程中,能夠更好地協(xié)調面向供應鏈的產(chǎn)品設計的各項活動(dòng),平衡各方的利益。

  供應鏈管理者負責提供供應鏈設計方案,反映供應鏈運作中存在的問(wèn)題,并提供與供應鏈運作相關(guān)的產(chǎn)品設計建議。

  財務(wù)會(huì )計人員主要負責對產(chǎn)品的供應鏈運作成本進(jìn)行核算,并為不同的產(chǎn)品設計方案提供成本分析。

  管理科學(xué)家的主要任務(wù)是通過(guò)建模,完成對企業(yè)發(fā)展的核心戰略問(wèn)題的.量化分析,以幫助決策層更科學(xué)、更快捷地制定企業(yè)的戰略規劃。

  另外,面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目經(jīng)理還會(huì )到企業(yè)外部去尋訪(fǎng)富有經(jīng)驗的機構或人員,并與之建立合作或直接聘請他們加入項目開(kāi)發(fā)。

  2.闡明面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的目標。面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目經(jīng)理在組建團隊時(shí),必須清楚地定義項目要達到的目標,以及達到目標的途徑和主要任務(wù)。實(shí)際上,面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目主要的任務(wù)之一是幫助R&D機構制定有效的產(chǎn)品設計決策,而且這個(gè)決策必須盡可能平衡供應鏈上各方的成本和收益,使得供應鏈系統總成本達到最小。于是,這就要求工程技術(shù)人員在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí),不僅要從供應鏈的技術(shù)上考慮,還要從對供應鏈的成本影響的角度考慮。

  面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目經(jīng)理必須闡明項目的實(shí)施目標與架構,從而更好地幫助人們準確理解面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目需解決的核心問(wèn)題。

  3.幫助設計研發(fā)部門(mén)確定新產(chǎn)品架構。產(chǎn)品架構一般在系統設計的最初階段給予完整的定義,并且成為開(kāi)發(fā)重點(diǎn)。它作為一種產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)決策,會(huì )影響企業(yè)能否有效地實(shí)現產(chǎn)品的高度多樣化。面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊需從供應鏈的技術(shù)和對成本影響的角度,協(xié)助設計研發(fā)部門(mén)確定新產(chǎn)品架構。

  在供應鏈的技術(shù)上,如果企業(yè)需要提供數種產(chǎn)品變化時(shí),產(chǎn)品架構就成為決定供應鏈績(jì)效的關(guān)鍵因素。例如,通過(guò)將產(chǎn)品的差異化延期到供應鏈的后期,或在產(chǎn)品設計時(shí)采用共通性策略等,可以實(shí)現減少庫存壓力、降低供應鏈運作成本的目的。

  在成本的影響方面,工程技術(shù)人員需要考慮產(chǎn)品的加工成本,如模具開(kāi)發(fā)成本、裝配和制造成本,以及產(chǎn)品的設計周期等。還要考慮產(chǎn)品的物流成本,如運輸、包裝、存貨、配送和銷(xiāo)售管理等成本。另外,還需考慮產(chǎn)品在使用過(guò)程中的維修成本、產(chǎn)品的逆向物流成本以及稅收等。

  4.提供開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的決策支持。制定面向供應鏈的產(chǎn)品設計決策是一個(gè)非常復雜的過(guò)程,這需要面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目團隊提供多種決策支持,以幫助工程技術(shù)人員和管理者從中獲取有價(jià)值的數據、信息和知識,從而能夠更好、更快地制定產(chǎn)品設計決策。例如,面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊為新產(chǎn)品的研發(fā)尋找解決產(chǎn)品與供應鏈運作一致性問(wèn)題的方法、開(kāi)發(fā)制定產(chǎn)品設計決策的支持工具、提供制定面向供應鏈的產(chǎn)品設計決策所需的數據和面向供應鏈的產(chǎn)品設計成功實(shí)施的案例等。

  這些工具、方法或技術(shù)一般在開(kāi)始時(shí)會(huì )比較粗糙,但如果在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中證實(shí)它是有效的,面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊就會(huì )不斷地改進(jìn)和完善它,最終形成一個(gè)標準的、通用的決策支持工具。這些工具是工程技術(shù)人員和管理者制定面向供應鏈的產(chǎn)品設計決策時(shí)的一個(gè)好助手,能夠有效地促進(jìn)產(chǎn)品、包裝和供應鏈設計決策的優(yōu)化。例如,通過(guò)軟件工具對產(chǎn)品在不同階段差異化的成本分析,工程技術(shù)人員能夠快速評估差異性延遲策略產(chǎn)生的積極影響和消極影響,從而幫助他們更科學(xué)、更有效地制定相應的產(chǎn)品設計策略。

  5.開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品。在供應鏈運作過(guò)程中存在二律背反的現象,其實(shí)在新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)中也存在多方利益的沖突。面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊的目標之一就是努力平衡各方利益,使得供應鏈的系統總成本達到最小,并在面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構和R&D機構的共同努力下,開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品。項目的成功主要表現在以下幾個(gè)方面:

  在設計新產(chǎn)品時(shí)就考慮產(chǎn)品的包裝問(wèn)題,優(yōu)化產(chǎn)品的設計尺寸,以提高單個(gè)包裝內產(chǎn)品的密度和每個(gè)托盤(pán)承載貨物的量,從而降低包裝成本,并提高物流運作的效率。

  為了滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求,企業(yè)常常采用產(chǎn)品差異化的策略。但產(chǎn)品差異化的策略會(huì )要求企業(yè)增加更多的庫存,從而導致企業(yè)庫存成本的增加。通過(guò)將產(chǎn)品的差異性延遲到供應鏈后期的方式來(lái)實(shí)現產(chǎn)品差異化,可以減少因產(chǎn)品差異化而增加的零部件庫存需求,并降低庫存管理的難度,提高客戶(hù)服務(wù)水平。

  產(chǎn)品的差異化會(huì )導致產(chǎn)品零部件的多樣化,從而增加零部件庫存的種類(lèi)和數量。采用共通性策略,可以使兩種以上高度差異化的產(chǎn)品能夠分享許多相同的零部件,從而降低企業(yè)的庫存壓力。但共通性策略會(huì )增加產(chǎn)品的設計成本、制造成本和延長(cháng)產(chǎn)品的設計周期等,這就需要面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊通過(guò)對共通性策略的成本與收益的定量分析來(lái)做出科學(xué)的選擇。

  在設計新產(chǎn)品時(shí)就考慮產(chǎn)品的逆向物流。例如,在產(chǎn)品組裝時(shí),更多地采用連接槽替代焊接,這樣在產(chǎn)品回收時(shí),高價(jià)值的零部件很容易被拆卸下來(lái)再利用,等等。

  其實(shí),面向供應鏈的產(chǎn)品設計已經(jīng)成為企業(yè)的一個(gè)系統決策方法,它不僅幫助R&D機構更快地開(kāi)發(fā)出更多的與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品,而且能夠顯著(zhù)提高整個(gè)供應鏈和整個(gè)產(chǎn)品生命周期的財務(wù)績(jì)效。

  6.提供戰略咨詢(xún)。面向供應鏈的產(chǎn)品設計另一項重要任務(wù)是為企業(yè)提供戰略咨詢(xún)服務(wù)。這主要是通過(guò)建模,完成對企業(yè)發(fā)展的核心戰略問(wèn)題的量化分析,然后,提供供應鏈系統的整體解決方案,從而幫助企業(yè)的決策層更科學(xué)、更快速地制定企業(yè)的戰略規劃。

  三、面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施策略

  面向供應鏈的產(chǎn)品設計通常采用項目管理的方式,其周期一般為3-4個(gè)月,參與人員十分龐大,整個(gè)過(guò)程非常復雜。為了確保面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目能夠成功實(shí)施,需要制定相應的實(shí)施策略。

  1.確保團隊通力合作。面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊是一個(gè)由管理、技術(shù)、銷(xiāo)售等多個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人員組建起來(lái)的,涉及多個(gè)企業(yè)、多個(gè)部門(mén)的合作。項目的成功需要融合各方的觀(guān)點(diǎn),權衡各方的得失。所以,項目經(jīng)理的首要任務(wù)之一是協(xié)調與面向供應鏈的產(chǎn)品設計相關(guān)的各個(gè)部門(mén)的行動(dòng),通力合作形成一個(gè)整體,共同努力開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品。并且將成果在面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構這個(gè)平臺上展現出來(lái),實(shí)現多方共贏(yíng)。

  2.創(chuàng )建平衡指標。為了更好地了解面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施狀況,面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的管理者需要創(chuàng )建一套平衡指標跟蹤整個(gè)面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施進(jìn)程。這些平衡指標被應用于不同的商業(yè)領(lǐng)域,能夠反映出所采用的產(chǎn)品設計決策對供應鏈系統產(chǎn)生的影響,而且還可以結合多個(gè)財務(wù)因素(如財務(wù)成本、收益和客戶(hù)經(jīng)驗等)完成面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的綜合評價(jià)。

  根據這些指標,面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的管理者能夠更快地發(fā)現面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目在實(shí)施進(jìn)程中存在的問(wèn)題,或者成功的機會(huì )。而且在項目的每個(gè)階段結束時(shí),還可以用這些平衡指標來(lái)評估面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的階段性實(shí)施成果。

  3.客觀(guān)對待利益沖突的各方。在供應鏈上的多個(gè)企業(yè)和多個(gè)部門(mén)之間可能存在利益沖突,并反映在產(chǎn)品設計時(shí)應該采用的技術(shù)上。這時(shí)候就需要面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構為沖突各方提供一個(gè)交流的平臺,并從系統優(yōu)化的角度來(lái)協(xié)調利益沖突的各方。例如,某企業(yè)的供應鏈管理部門(mén)認為某個(gè)零部件采用共通性設計可以降低物流成本,但R&D機構卻不同意這樣做,因為這會(huì )增加生產(chǎn)成本。通過(guò)面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構做出的成本與收益對比分析,證實(shí)了零部件的共通性設計對企業(yè)來(lái)說(shuō)并不能節省成本。這樣,沖突雙方都比較容易接受這個(gè)中立的觀(guān)點(diǎn),從而加強了R&D機構與供應鏈管理部門(mén)之間的信任與合作。

  4.使培訓簡(jiǎn)單可行。面向供應鏈的產(chǎn)品設計的培訓內容主要包括面向供應鏈的產(chǎn)品設計的基礎知識、案例分析、行動(dòng)指南和技術(shù)支持等。為了幫助員工更好地了解、掌握和應用面向供應鏈的產(chǎn)品設計的內容,面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構經(jīng)常采用多種多樣的培訓方式,主要有:提供視頻供員工觀(guān)看、通過(guò)電子郵件發(fā)送給工程技術(shù)人員或部門(mén)經(jīng)理、在面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構的網(wǎng)站上發(fā)布培訓內容等。

  面向供應鏈的產(chǎn)品設計網(wǎng)站上提供的培訓內容一般采用幻燈片加上語(yǔ)音講解,圖文并茂,便于學(xué)習和理解。另外,面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構還可以根據需要提供面對面的培訓,例如,舉辦小型的咨詢(xún)會(huì )等。

  5.提高成功的透明度。除了項目本身,面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構還有一項重要的工作是作為協(xié)調者在面向供應鏈的產(chǎn)品設計平臺上展示各個(gè)參與方成功應用面向供應鏈的產(chǎn)品設計的成果,這會(huì )使工程技術(shù)人員感到快樂(lè )與滿(mǎn)足,因為通過(guò)這種方式,他們所做的大量工作得到了同行的認可,從而提高了他們參與面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的積極性,同時(shí),也可以促進(jìn)面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的推廣。

  現在,企業(yè)與企業(yè)之間的競爭已經(jīng)演化為供應鏈與供應鏈之間的競爭,產(chǎn)品設計也不再是制造企業(yè)一家要考慮的問(wèn)題,而是涉及整個(gè)供應鏈和整個(gè)產(chǎn)品的生命周期。面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目從供應鏈整體的角度優(yōu)化產(chǎn)品設計決策,從而提高了企業(yè)決策的有效性,減少了決策失誤,最終實(shí)現供應鏈上多個(gè)企業(yè)合作共贏(yíng)

供應鏈管理的論文13

  供應鏈系統在企業(yè)物流管理中扮演著(zhù)非常重要的角色,可以作為一個(gè)戰略性手段,供應鏈系統確保了一些企業(yè)能夠迅速而穩定地發(fā)展,這歸功于完善的供應鏈物流管理能夠極大地提升企業(yè)競爭力。

  一、供應鏈含義與特點(diǎn)分析

  (一)供應鏈含義分析

  供應鏈其實(shí)是一種供需網(wǎng)絡(luò ),各種產(chǎn)品在生產(chǎn)與流通過(guò)程中所形成的相互間供需網(wǎng)絡(luò ),這個(gè)網(wǎng)絡(luò )涉及到了生產(chǎn)商、批發(fā)商以及消費者等等,這樣來(lái)看也可以認為這是一個(gè)網(wǎng)絡(luò )式的物流體系。各個(gè)企業(yè)是這個(gè)體系中的一個(gè)節點(diǎn),而節點(diǎn)之間又是相互需求與供應的關(guān)系,供應鏈不僅實(shí)現了連接供應商與用戶(hù)的紐帶作用,也使得商品在生產(chǎn)、流通過(guò)程中增值[1]。

  (二)供應鏈特征分析

  多個(gè)企業(yè)采用節點(diǎn)方式組成節,因此也就出現了模式與類(lèi)型多樣的企業(yè),供應鏈結構也就比較復雜,這是供應鏈的復雜性。第二個(gè)特點(diǎn)是系統性,供應鏈實(shí)際上就是一個(gè)網(wǎng)狀供需系統,系統中的各個(gè)要素互相聯(lián)系彼此相依。系統有共同的任務(wù)與目標,各個(gè)要素以競爭或者是合作形式完成這個(gè)目標,改變了傳統的采購、制造等活動(dòng)分離的模式。供應鏈系統中的企業(yè)不僅是一個(gè)獨立的主體,也是其他供應鏈的構成部分,企業(yè)在運行時(shí)是動(dòng)態(tài)變化與相互交叉的,根據實(shí)際情況適時(shí)地改變自己的運行機制,更好地迎接挑戰與解決問(wèn)題。

  二、供應鏈系統中的企業(yè)物流管理不足之處

  (一)企業(yè)物流管理觀(guān)念陳舊

  雖然我國物流管理取得較大發(fā)展,但是仍舊存在一些問(wèn)題與不足,首先來(lái)分析其觀(guān)念問(wèn)題。我國多數企業(yè)采用的仍舊是傳統產(chǎn)品供應銷(xiāo)售方式,只是單純地在企業(yè)內部實(shí)施物流管理,企業(yè)物流管理的職能也就不能充分地發(fā)揮出來(lái),不利于企業(yè)進(jìn)行系統合理分工,供應鏈下的企業(yè)物流管理也就不能真正體現其價(jià)值與作用。我國人民的消費水平與生活水平日益提高,對物流的要求也進(jìn)一步提高,因此應該積極改變陳舊落后的管理思想與理念,提升企業(yè)物流服務(wù)效果。

  (二)企業(yè)物流設施設備落后

  我國大部分企業(yè)的物流設備都是比較落后的,沒(méi)有將信息化技術(shù)充分地運用到其中,物流管理的服務(wù)效率也不能提高,物流設備較為落后陳舊已經(jīng)不能滿(mǎn)足企業(yè)物流發(fā)展的需要。與物流設備陳舊落后相對應的就是物流管理規范缺少,企業(yè)在物品儲運過(guò)程中不能實(shí)現整體管理與運轉,物流管理自動(dòng)化水平偏低[2]。

  (三)企業(yè)物流管理人才缺少

  經(jīng)濟發(fā)展日益全球化,我國與外國之間的交流日益增多,交流業(yè)務(wù)范圍也在不斷深入與廣泛,現在物流企業(yè)需要的不僅是具有很強素質(zhì)的人才,更加需要具備很強外語(yǔ)能力的人才。但是我國現在的物流管理人才培養體系是比較落后的,無(wú)法培養出真正滿(mǎn)足企業(yè)物流管理體系要求的人才,極大地制約了我國企業(yè)物流管理的發(fā)展與進(jìn)步。

  三、改進(jìn)供應鏈系統中企業(yè)物流管理水平的方法

  (一)改變陳舊落后的物流管理理念

  企業(yè)物流管理要想真正地實(shí)現大發(fā)展大進(jìn)步,就要在思想上認識到它的重要性,然后從企業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況出發(fā),結合企業(yè)物流管理系統特點(diǎn),計劃制定出合適的供應鏈系統物流管理方案。改進(jìn)改善企業(yè)供應鏈物流管理水平,還要在思想觀(guān)念上改變,現代性的企業(yè)應該逐漸地改變企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式,樹(shù)立以客戶(hù)需求為中心的思想理念,重點(diǎn)關(guān)注物流服務(wù)內容創(chuàng )新、拓展服務(wù)類(lèi)型等的服務(wù)理念。物流服務(wù)不能夠僅僅停留在實(shí)物服務(wù)方面,還應該給客戶(hù)提供特色信息服務(wù),積極主動(dòng)地與客戶(hù)形成戰略合作關(guān)系,形成自己一套專(zhuān)業(yè)與特色的服務(wù)方式與理念,取得獨特的競爭優(yōu)勢。

  (二)積極使用信息技術(shù)開(kāi)展企業(yè)物流管理

  現在發(fā)展得比較成熟的.信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)也可以應用到企業(yè)中去,實(shí)現信息、資金等方面的信息化管理,提高物流工作效率,企業(yè)在開(kāi)展信息流服務(wù)工作時(shí),應該以實(shí)物物流為基礎,從而做到物流服務(wù)體系的完善,除此之外,物流企業(yè)還要與客戶(hù)結成戰略聯(lián)盟伙伴關(guān)系,拓寬物流服務(wù)渠道。電子商務(wù)隨著(zhù)信息技術(shù)的快速發(fā)展,也日益成熟并且在現代企業(yè)物流管理上充當著(zhù)重要角色,這種電子貿易方式充分地將電子商務(wù)與供應鏈管理結合在一起,以顧客需求作為導向,緊密地將供應鏈系統中的節點(diǎn)聯(lián)系起來(lái),有效地提升了供應鏈系統的運行效率,又吸引了新客戶(hù)加入,拓展了物流服務(wù)新項目[3]。除此之外,我國還要借助使用西方先進(jìn)國家的先進(jìn)信息技術(shù)力量,更換物流服務(wù)設施設備,縮小與西方國家的差距。

  (三)培養企業(yè)物流管理人才

  物流企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)人才支持,物流企業(yè)要想實(shí)現創(chuàng )新管理等最終依靠的還是專(zhuān)業(yè)物流管理人士,這些人才成為了物流企業(yè)進(jìn)行供應鏈管理的關(guān)鍵。為了更好地為企業(yè)培養多種物流管理人才,一些高職院校必須制定一整套完善的符合企業(yè)物流發(fā)展的人才培養計劃,建立科學(xué)合理的人才選拔制度,積極履行優(yōu)勝略汰人才選拔原則,給表現優(yōu)秀人才提供好的工作機會(huì )。人才培養的另一種方式就是鼓勵其積極進(jìn)行進(jìn)修,努力學(xué)習外國先進(jìn)的物流管理方面知識與技術(shù)經(jīng)驗,根據我國物流管理發(fā)展的實(shí)際情況,培養一些有管理才能與創(chuàng )新能力的物流管理人才。

  四、結語(yǔ)

  供應鏈系統下的企業(yè)物流管理是我國企業(yè)發(fā)展道路,我國在這方面的技術(shù)經(jīng)驗與西方國家相比還存在很多不足與缺陷,企業(yè)發(fā)展過(guò)程中,結合企業(yè)實(shí)際情況,分析出企業(yè)面臨的物流管理問(wèn)題,找出解決的對策。改進(jìn)供應鏈系統中的企業(yè)物流管理方法,首先要改變思想理念,將以往陳舊落后的思想觀(guān)念擯棄,認識到物流管理的重要性與必要性,積極更新物流管理與服務(wù)的思想觀(guān)念,最大程度地發(fā)揮現代信息技術(shù)的優(yōu)勢,培養多種物流管理阿人才,做好人才儲備支持工作。

  作者:程娟 單位:成都信息工程大學(xué)銀杏酒店管理學(xué)院電商系

供應鏈管理的論文14

  [摘 要]供應鏈管理是高職物流管理專(zhuān)業(yè)的一門(mén)核心課程。本文針對目前供應鏈管理課程教學(xué)中存在的各種問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析,并提出了若干改革建議。

  [關(guān)鍵詞]供應鏈管理;課程教學(xué);改革

  1 引 言

  供應鏈是現代企業(yè)管理中一個(gè)非常時(shí)髦的詞匯,現代企業(yè)間的競爭很大程度上是供應鏈之間的競爭。供應鏈管理已經(jīng)從企業(yè)的內部延伸到企業(yè)的外部,覆蓋面包括供應商、制造商、分銷(xiāo)商、最終客戶(hù),涉及的領(lǐng)域極其廣泛,社會(huì )生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在發(fā)生一場(chǎng)深刻的革命。因此在物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)中,供應鏈管理是一門(mén)核心課程。課程不僅包括供應鏈系統的構建和優(yōu)化,還涵蓋倉儲管理、 生產(chǎn)計劃管理、 營(yíng)銷(xiāo)管理、物流和采購管理等大量?jì)热。這些知識學(xué)生在日常生活中接觸較少,學(xué)習時(shí)往往比較抽象難懂,學(xué)習難度大。

  2 供應鏈管理課程的性質(zhì)和特點(diǎn)

  《普通高等學(xué)校高職高專(zhuān)教育指導性專(zhuān)業(yè)目錄》中明確指出,供應鏈管理課程是物流管理專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)核心課程之一,該課程不僅包括供應鏈系統的構建和優(yōu)化,還涵蓋庫存管理、生產(chǎn)計劃管理、營(yíng)銷(xiāo)管理、物流管理、采購管理、信息系統管理等內容。

  供應鏈管理是一門(mén)理論性和實(shí)踐性都很強的綜合性學(xué)科,課程對于學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)養成及基于供應鏈的現代物流經(jīng)營(yíng)與管理職業(yè)能力培養具有非常重要的意義。因此必須采用適當的教學(xué)方法才能有利于培養學(xué)生的職業(yè)能力和分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。

  3 目前供應鏈管理課程教學(xué)中存在的問(wèn)題

  3. 1 教學(xué)中重理論輕實(shí)踐

  傳統課堂教學(xué)中,一般都是以教師講、學(xué)生聽(tīng)為主,講授多、討論少。而供應鏈管理課程是一門(mén)知識面寬、實(shí)用性很強、實(shí)踐性強的交叉學(xué)科,傳統課堂教學(xué)方法很難適應。目前一部分高校由于課時(shí)限制,教師講課時(shí)往往側重于理論知識的講解,缺乏對學(xué)生實(shí)踐操作能力的培養,這種教學(xué)方式不能調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習積極性。有些高校雖然設置了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節,但該環(huán)節在整個(gè)課時(shí)安排中所占比重卻相對偏少,而且所安排的實(shí)踐課都從屬于理論課,基本上屬于驗證性實(shí)驗課。

  3. 2 教材陳舊,缺乏連貫性

  目前高校在供應鏈管理課程中所使用的大多數教材,往往內容比較陳舊、缺乏連貫性。一方面,由于知識點(diǎn)之間缺乏連貫性,學(xué)生學(xué)習過(guò)程中知識松散,難以把握興趣點(diǎn),影響學(xué)習積極性;另一方面,供應鏈的管理理念、方法和技巧,每天都在不斷發(fā)展和更新,教材中的知識更新速度較慢,教學(xué)內容往往落后于實(shí)際發(fā)展情況,不能及時(shí)地體現出供應鏈管理的最新動(dòng)態(tài),缺乏與現代供應鏈管理和物流業(yè)發(fā)展的同步。

  3. 3 教學(xué)案例過(guò)于簡(jiǎn)單

  大多數供應鏈管理教材中的案例過(guò)于簡(jiǎn)單,基本上只有文字介紹。很多案例僅僅局限于世界500 強的成功案例,分析過(guò)程局限于表面,缺乏對案例背景資料、發(fā)展過(guò)程及因果關(guān)系的深入探討,缺乏失敗案例以及國內供應鏈管理案例。雖然學(xué)生通過(guò)閱讀能看懂,但不能進(jìn)一步的深入理解。

  3. 4 實(shí)踐教學(xué)難以開(kāi)展

  供應鏈管理所涉及的管理原理和方法是對前人工作的總結和歸納,并用一定的經(jīng)濟學(xué)理論來(lái)進(jìn)行解釋。策略和模型等抽象性知識偏多,其內容具有一定的理論性和抽象性,無(wú)法在課堂上用實(shí)驗來(lái)驗證,學(xué)生也不可能為一門(mén)課程的學(xué)習在企業(yè)長(cháng)時(shí)間進(jìn)行實(shí)習,因此實(shí)踐性學(xué)習較差。

  3. 5 課程考核方法單一

  課程的考試常常沿用傳統方式,采用期末閉卷考試,有單選題、多選題、判斷題、簡(jiǎn)答題和案例題等,考核學(xué)生對于基礎理論知識的掌握情況。這種方式難以有效地對能力進(jìn)行考核,不僅不能全面反映學(xué)生學(xué)習的全貌,而且嚴重影響學(xué)生學(xué)習的積極性和課程教學(xué)效果。

  4 供應鏈管理課程教學(xué)的改進(jìn)

  4. 1 多種教學(xué)方法綜合運用

  在供應鏈管理課程教學(xué)中,應該靈活使用各種教學(xué)方法,重視教學(xué)方法的改革,提高學(xué)生的參與度和學(xué)習效果?梢允褂玫慕虒W(xué)方法有:案例教學(xué)法、游戲教學(xué)法、觀(guān)看影像資料法以及企業(yè)實(shí)訓法等。案例教學(xué)法,要求教師課前收集和精選供應鏈案例,案例資料應該完整、貼近實(shí)際,然后將案例交予學(xué)生思考和討論,引導學(xué)生運用所學(xué)知識分析、解決企業(yè)實(shí)際問(wèn)題;游戲教學(xué)法,則要求教師通過(guò)設計一系列的情景,讓學(xué)生進(jìn)行角色扮演游戲,引導學(xué)生在游戲過(guò)程中進(jìn)行體驗。例如:反映“牛鞭效應”的“啤酒游戲”,讓學(xué)生扮演供應鏈中的供應商、制造商、批發(fā)商、零售商、物流公司和最終客戶(hù)等角色,來(lái)熟悉供應鏈的運作過(guò)程;企業(yè)實(shí)訓法,是組織學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行現場(chǎng)學(xué)習或調研,讓學(xué)生加深對各種理論知識的理解,做到理論聯(lián)系實(shí)際,拓展學(xué)生視野。通過(guò)多種教學(xué)方法的.靈活運用,能有效調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習積極性,增強學(xué)生的直觀(guān)感受,提高學(xué)習效率。

  4. 2 轉變觀(guān)念,明確教學(xué)目標

  要明確供應鏈管理課程的教學(xué)目標在于通過(guò)學(xué)習和實(shí)踐,使得學(xué)生掌握供應鏈的構建方法,選擇合理的供應鏈合作伙伴,掌握供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)生產(chǎn)與營(yíng)銷(xiāo)技能,幫助企業(yè)解決實(shí)實(shí)在在的問(wèn)題,而不是空泛的紙上談兵。因此為了解決教材和實(shí)踐的脫節,要求教師在教學(xué)過(guò)程中,及時(shí)補充與學(xué)習各類(lèi)供應鏈管理的前沿知識及最新動(dòng)態(tài),掌握最新的理念,做到與時(shí)俱進(jìn)。

  4. 3 提高教師素質(zhì)

  師資水平的高低會(huì )直接關(guān)系到教學(xué)質(zhì)量的好壞,目前大部分高校教師對現代企業(yè)和供應鏈管理的實(shí)際運作方式了解較少,缺乏實(shí)際工作經(jīng)驗,在教學(xué)過(guò)程中很難做到理論聯(lián)系實(shí)際。因此必須加強雙師型教師隊伍的建設,多采用“走出去,請進(jìn)來(lái)”的方式,提高教師素質(zhì)。

  走出去,是指可以讓一些優(yōu)秀的教師到國內外物流專(zhuān)業(yè)辦得成功的院校進(jìn)行學(xué)習和觀(guān)摩,提高理論知識水平。同時(shí)學(xué)校要多支持和鼓勵教師到企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉,通過(guò)實(shí)際參與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)來(lái)提高實(shí)踐教學(xué)能力,還可以創(chuàng )造條件支持專(zhuān)業(yè)教師進(jìn)行現場(chǎng)調研活動(dòng)和參加各種物流培訓等物流實(shí)踐活動(dòng)。請進(jìn)來(lái),是指學(xué)?梢愿髽I(yè)合作,聘請企業(yè)有經(jīng)驗的生產(chǎn)第一線(xiàn)工作人員和管理人員,擔任學(xué)校的兼職教師或實(shí)踐指導教師,負責課程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節的現場(chǎng)實(shí)習與實(shí)訓教學(xué)。這些企業(yè)人員擁有豐富的實(shí)際工作經(jīng)驗,可以很好的指導學(xué)生在實(shí)際工作過(guò)程中碰到的各種問(wèn)題,培養學(xué)生熟練的動(dòng)手能力。學(xué)校專(zhuān)職教師也可以通過(guò)這種“傳、幫、帶”的方式,從企業(yè)兼職教師那里學(xué)到許多實(shí)踐技能,使得教學(xué)水平不斷提高。 4. 4 精選課程內容

  “供應鏈管理”課程內容涉及面非常廣泛,一定要對教學(xué)內容進(jìn)行精選。教學(xué)內容要體現出現代企業(yè)對專(zhuān)門(mén)人才的需要,要密切結合現實(shí)變化和國內外供應鏈管理領(lǐng)域的新知識。從對我國高!肮⿷湽芾怼闭n程內容的分析來(lái)看,精選后的課程內容一般可以包括供應鏈管理概述、供應鏈構建、供應鏈業(yè)務(wù)外包、供應鏈合作伙伴、供應鏈采購管理、供應鏈物流管理、供應鏈生產(chǎn)計劃與控制、供應鏈庫存管理、供應鏈信息管理、供應鏈業(yè)務(wù)流程重組、供應鏈管理方法和供應鏈績(jì)效管理等12 部分內容。這些內容基本涵蓋了供應鏈管理的理論知識。

  對于不同章節的內容,在教學(xué)過(guò)程中要學(xué)會(huì )合理安排順序。目前絕大部分供應鏈管理教材的章節都是按供應商、制造商、銷(xiāo)售商的工作流程進(jìn)行安排的。這種章節的編排方式,對于系統地學(xué)習和研究供應鏈管理是有必要的。但是目前很多管理專(zhuān)業(yè)開(kāi)設的課程存在著(zhù)一定的重復性,例如:物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,他們在學(xué)習供應鏈管理課程之前,基本已經(jīng)學(xué)習了物流管理、庫存管理等內容。再重復講解這些內容,會(huì )讓學(xué)生感到厭煩,產(chǎn)生厭學(xué)情緒,從而使教學(xué)效果不理想。這就要求教師在教學(xué)過(guò)程中,根據不同專(zhuān)業(yè)的實(shí)際情況,對教學(xué)內容和章節進(jìn)行必要的變更,突出教學(xué)重點(diǎn),構建教學(xué)主線(xiàn)。例如:在實(shí)際教學(xué)中,針對物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,我們可以按照:供應鏈管理概述→供應鏈設計→合作伙伴關(guān)系的選擇→供應鏈系統運作流程分析→供應鏈管理主要技術(shù)介紹(MRPII、ERP、JIT 、CRM 、DM、QR等)→供應鏈績(jì)效分析的順序來(lái)安排教學(xué)章節,避免知識的重復性,使各章節具有了一定的承接性和關(guān)聯(lián)性。

  4. 5 加強實(shí)訓基地建設,完善實(shí)踐教學(xué)體系

  必須要糾正觀(guān)念,認識到在供應鏈管理課程教學(xué)中,實(shí)踐教學(xué)的重要地位。新時(shí)期高素質(zhì)人才的一個(gè)重要評價(jià)標準就是其動(dòng)手能力和操作能力,具有較強的實(shí)踐能力則能夠迅速適應崗位要求,并且將理論知識應用于指導實(shí)踐活動(dòng),這也是應用型人才所應當具備的素質(zhì)。為了使學(xué)生將來(lái)走上工作崗位后,能夠盡快適應工作崗位的要求,將所學(xué)知識與工作實(shí)際結合起來(lái),這就要求學(xué)校提供適應于應用型人才成長(cháng)的良好環(huán)境,為供應鏈管理課程建立相關(guān)的實(shí)訓基地。學(xué)?梢酝ㄟ^(guò)與校外超市、物流企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)簽訂學(xué)生實(shí)訓協(xié)議,通過(guò)校企之間的有效溝通,幫助學(xué)生進(jìn)行課程實(shí)踐。

  4. 6 改革課程考核方法

  采用多種方式來(lái)考核教學(xué)效果,檢查學(xué)生能力。課程考核不應該僅僅是一張試卷,而應注重對學(xué)生職業(yè)能力的考核。應該改革傳統的以筆試形式考核學(xué)生成績(jì)的方式,注重職業(yè)能力的考核。例如:可以通過(guò)平時(shí)的小組作業(yè)、案例講演、課堂討論等情況來(lái)考核學(xué)生,將平時(shí)的上課、作業(yè)參與度情況納入考核內容。還可以根據學(xué)生平時(shí)完成實(shí)訓報告的情況,把理論考試和實(shí)訓技能考核相結合。通過(guò)這種方式學(xué)生不只是單純地死記硬背理論知識,而會(huì )更加注重對實(shí)際能力的培養。

  5 結 論

  綜上所述,供應鏈管理課程是一門(mén)實(shí)踐性很強的課程,其教學(xué)改革的關(guān)鍵在于,改變傳統教學(xué)模式,實(shí)現教學(xué)過(guò)程中理論與實(shí)踐的有機結合。通過(guò)實(shí)踐讓學(xué)生在學(xué)習各種理論知識的基礎上,具備使用理論指導實(shí)踐工作的能力,提高學(xué)生的學(xué)習積極性,使學(xué)生把所學(xué)的理論知識真正轉化為實(shí)際的工作能力和職業(yè)能力。

供應鏈管理的論文15

  摘要:應鏈管理(SCM) 是社會(huì )化大生產(chǎn)的產(chǎn)物, 是重要的流通組織形式和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方式。從概念入手對供應鏈管理及戰略意義進(jìn)行分析和探討, 并在此基礎上提出實(shí)施供應鏈管理的相關(guān)措施。

  關(guān)鍵詞:供應鏈; 供應鏈管理; 信息共享; 戰略聯(lián)盟

  一、關(guān)于供應鏈與供應鏈管理

  (一) 關(guān)于供應鏈

  所謂供應鏈, 是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程所涉及的原材料供應商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡(luò )。即由物料獲取、物料加工, 并將成品送到用戶(hù)手中這一過(guò)程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門(mén)組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò )。

  供應鏈是社會(huì )化大生產(chǎn)的產(chǎn)物, 是重要的流通組織形式和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方式。它以市場(chǎng)組織化程度高、規模經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢, 有機地連接生產(chǎn)和消費, 對生產(chǎn)和流通有著(zhù)直接的導向作用。

  供應鏈一般分為內部供應鏈和外部供應鏈。它們的區別是外部供應鏈范圍大, 涉及企業(yè)眾多, 企業(yè)間協(xié)調更困難。我們一般研究的供應鏈管理是指外部供應鏈的管理。供應鏈網(wǎng)絡(luò )結構模 。

  (二) 關(guān)于供應鏈管理

  供應鏈管理就是在商品供給的鏈條中, 企業(yè)間就商品在流通過(guò)程中發(fā)生的各種管理活動(dòng), 加強相互間的合作, 形成戰略聯(lián)盟, 通過(guò)信息的共有化、需求預測的共有化等等, 來(lái)實(shí)現物流機能的分擔, 實(shí)現商品流通全過(guò)程的效率最大化。

  供應鏈管理是人們在認識和掌握了供應鏈各環(huán)節的內在規律和相互聯(lián)系的基礎上, 利用管理的計劃、組織、指揮、協(xié)調和激勵職能, 對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中各環(huán)節所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調控, 以期達到最佳組合, 發(fā)揮最大效率, 迅速以最小的成本為客戶(hù)提供最大的附加值。供應鏈管理是在現代科技促進(jìn)產(chǎn)品極其豐富的條件下發(fā)展起來(lái)的管理理念, 它涉及各種企業(yè)及企業(yè)管理的方方面面, 是一種跨行業(yè)的管理, 企業(yè)間作為貿易伙伴, 為追求共同經(jīng)濟利用的最大化而共同努力。

  供應鏈的管理將企業(yè)之間的競爭轉化為供應鏈之間的博弈。原有供應鏈上的企業(yè)由企業(yè)的博弈對立發(fā)展到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的共生。

  (三) 供應鏈管理的載體

  供應鏈管理的載體有兩個(gè):

  1. 計算機信息系統。它又分為兩部分: 其一是企業(yè)內部網(wǎng), 也稱(chēng)局域網(wǎng)( Intranet) 。對企業(yè)內部的財務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)、庫存等所有的業(yè)務(wù)環(huán)節進(jìn)行管理。其二是建立企業(yè)外部網(wǎng), 一般使用Internet , 以便與上下游企業(yè)快速溝通, 快速解決問(wèn)題。包括定單體系、管理體系、庫存查詢(xún)等, 通過(guò)公共游覽器可以游覽所有的公共信息, 滿(mǎn)足信息的逆向流動(dòng)。

  2. 物流配送中心。制定適應供應鏈管理的配送原則和管理原則。配送中心不僅完成物流活動(dòng), 還產(chǎn)生了大量的信息和信息的流動(dòng)。因此物流配送活動(dòng)也是信息的載體。

  (四) 供應鏈管理與企業(yè)管理的差別

  二者有很大的不同, 供應鏈管理比企業(yè)管理更加復雜。主要表現在:

  1. 它將供應鏈看成一個(gè)整體, 而供應鏈的穩定性相對于企業(yè)要差, 其管理的幅度較企業(yè)要寬得多。

  2. 它要求并最終依靠對整個(gè)供應鏈進(jìn)行戰略決策, 這對整個(gè)供應鏈的成本及供應鏈的市場(chǎng)份額有重大的影響。

  3. 供應鏈管理要求采用系統集成化的管理方法來(lái)統籌整個(gè)供應鏈的各個(gè)功能。為了確保達成共同目標, 高層管理部門(mén)采取一定辦法消除供應鏈各個(gè)部門(mén)、各企業(yè)之間的目標沖突。

 (五) 供應鏈管理的基本要求

  1. 信息資源共享。信息是現代競爭的主要后盾。供應鏈管理采用現代科技方法, 以最優(yōu)流通渠道使信息迅速、準確地傳遞, 在供應鏈商的各企業(yè)間實(shí)現資源共享。

  2. 提高服務(wù)質(zhì)量, 擴大客戶(hù)需求。在供應鏈管理中, 一起圍繞“以客戶(hù)為中心”的理念運作,F在消費者大多要求提供產(chǎn)品和服務(wù)的前置時(shí)間越短越好, 為此供應鏈管理通過(guò)生產(chǎn)企業(yè)內部、外部及流通企業(yè)的整體協(xié)作, 大大縮短產(chǎn)品的流通周期, 加快了物流配送的速度, 從而將客戶(hù)個(gè)性化的需求在最短的時(shí)間內得到滿(mǎn)足。

  3. 實(shí)現雙贏(yíng)。供應鏈管理把供應鏈的供應商、分銷(xiāo)商、零售商等聯(lián)系在一起, 并對之優(yōu)化, 使各個(gè)相關(guān)企業(yè)形成了一個(gè)融會(huì )貫通的網(wǎng)絡(luò )整體, 在這個(gè)網(wǎng)絡(luò )中, 各企業(yè)仍保持著(zhù)個(gè)體特性。但它們?yōu)檎w利益的最大化共同合作, 實(shí)現多贏(yíng)的結果。 在供應鏈管理的發(fā)展中, 有人預測, 未來(lái)的生產(chǎn)和流通, 將看不到企業(yè), 而只看到供應鏈。生產(chǎn)和流通的供應鏈化將成為現代生產(chǎn)和流通的主要方式。

  二、供應鏈管理的戰略意義

 (一) 對現代流通方式的創(chuàng )新

  流通方式在傳統稱(chēng)謂上一般稱(chēng)為批發(fā)和零售。在電子商務(wù)的環(huán)境下, 批發(fā)被稱(chēng)為BtoB , 零售被稱(chēng)為BtoC 或CtoC。應該說(shuō)BtoB 即傳統的批發(fā)在社會(huì )商品的流通中占據相當大的份額, 對社會(huì )資源的配置起到巨大的作用。實(shí)際上在流通方式的革命中, 我們一直都希望自己的商圈相對穩定, 并積極尋求這一路徑。供應鏈管理為我們提供了這一方法, 所以說(shuō)供應鏈管理是現代流通方式的創(chuàng )新, 是新的'利潤源。在供應鏈中, 上下游企業(yè)形成了戰略聯(lián)盟, 因此它們的關(guān)系是相對穩定的。它們通過(guò)信息共享, 形成雙贏(yíng)關(guān)系, 實(shí)現社會(huì )資源的最佳配置, 降低社會(huì )總的成本, 避免了企業(yè)間的惡性競爭, 提高了各企業(yè)和整個(gè)供應鏈及全社會(huì )的效益。供應鏈向我們展示了現代的全新的流通方式。

 (二) 加速現代生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展

  供應鏈管理是適應現代生產(chǎn)方式而產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的現代流通方式, 反過(guò)來(lái), 它的不斷完善和水平的提高又加速了現代生產(chǎn)方式的發(fā)展,F代生產(chǎn)方式是依據比較優(yōu)勢的理論, 以現代信息技術(shù)為手段, 以企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢為中心, 實(shí)現全球化的采購、全球化的組織生產(chǎn)和全球化的銷(xiāo)售。于是現代物流成為與現代生產(chǎn)方式銜接的樞紐, 與現代物流共生的供應鏈管理成為現代生產(chǎn)和現代物流的有力工具。

  (三) 改變現代社會(huì )競爭的方式

  在傳統的生產(chǎn)和流通中, 競爭方式主要是企業(yè)之間的競爭, 既有同業(yè)之間的競爭, 也有供應鏈中上下游企業(yè)之間的競爭。這種競爭的結果往往破壞了生產(chǎn)和流通的規律和次序, 使企業(yè)的效益下降, 更有甚者, 導致了產(chǎn)品的加速滅亡。這是一種低檔次的競爭, 往往以降價(jià)為主要手段。

  現代的供應鏈管理使上下游企業(yè)形成戰略聯(lián)盟,社會(huì )競爭從企業(yè)的競爭轉為供應鏈之間的競爭。競爭的核心是組織和管理手段的現代化程度, 是現代信息技術(shù)更高水平的競爭。這將導致這個(gè)社會(huì )現代化程度的提高。

  (四) 導致企業(yè)機構和供應鏈的重構

  供應鏈的管理不僅是技術(shù)和管理方法, 還涉及到企業(yè)組織和產(chǎn)業(yè)組織的重構這樣深層次的問(wèn)題。要真正實(shí)施供應鏈的管理, 在企業(yè)內部要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的重構, 企業(yè)組織機構的重構。在重構中, 要沖破“大而全”“小而全”的傳統生產(chǎn)和流通方式, 以核心競爭力的思想為指導。在企業(yè)外部要進(jìn)行供應鏈的重構, 選擇好自己的戰略聯(lián)盟伙伴。規范聯(lián)系的程序和技術(shù), 并對風(fēng)險和利益進(jìn)行合理的承擔。

(五) 促進(jìn)現代信息技術(shù)的應用

  由于利益主體的不同, 供應鏈的管理比企業(yè)的管理更為復雜。特別是供應鏈的各企業(yè)的地域分布更廣, 因此, 現代信息技術(shù)是供應鏈管理必不可少的技術(shù)。在供應鏈管理的主要方法ECR 和QR 中, 都運用了如EDI、POS、自動(dòng)補貨(CAO) 、預先發(fā)貨通知(ASN) 、廠(chǎng)家管理庫存(VMI) 等信息技術(shù)。它們在供應鏈管理中產(chǎn)生, 反過(guò)來(lái)又促進(jìn)了供應鏈管理的成熟和不斷發(fā)展。

  三、實(shí)施供應鏈管理的對策

  (一) 提高對供應鏈管理的認識

  加強對供應鏈的管理在美國和歐洲開(kāi)始于20 世紀的70 、80 年代。供應鏈管理技術(shù)QR 的創(chuàng )造來(lái)源于沃爾瑪對美國服裝產(chǎn)業(yè)鏈改革的貢獻。我國的供應鏈管理的思想是20 世紀90 年代與現代物流一起引進(jìn)的。經(jīng)過(guò)十幾年的努力, 特別是近幾年的實(shí)踐, 我國東南沿海的大型制造業(yè)和流通連鎖企業(yè)的供應鏈管理日趨成熟。例如家電制造業(yè)的“美的”、IT 業(yè)的領(lǐng)頭羊“華為”已從供應鏈的整合和重組中獲得了巨大的利潤空間和競爭力。而我國北方特別是黑龍江省的供應鏈管理意識還很模糊、很生疏, 對現代經(jīng)濟中的生產(chǎn)和流通方式的改革還找不到很好的出路。因此, 要傳播供應鏈管理的新的管理理念和技術(shù), 提高每個(gè)企業(yè)的管理水平, 促進(jìn)黑龍江省經(jīng)濟的現代化發(fā)展。

  (二) 對現有的供應鏈進(jìn)行整合

  實(shí)際上供應鏈對于制造業(yè)和流通業(yè)是早已存在的,F在的問(wèn)題是如何認識它的重要性, 對它進(jìn)行優(yōu)化整合, 并通過(guò)現代信息技術(shù)加強對它的管理。對供應鏈的整合, 主要是對業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化。不斷加強其核心業(yè)務(wù), 將非核心業(yè)務(wù)外包, 使企業(yè)內部供應鏈外化, 特別是物流的外包, 提高企業(yè)的核心競爭力。如“華為”集中人力優(yōu)勢進(jìn)行高科技的研發(fā),“麥當勞”集中精力開(kāi)設世界連鎖等。

  整合供應鏈要對供應商和分銷(xiāo)商進(jìn)行優(yōu)化選擇、動(dòng)態(tài)管理, 使整個(gè)供應鏈對市場(chǎng)更具有快速反應能力。從整合中要效率和效益。

  (三) 加速推廣現代信息技術(shù)的應用

  現代信息技術(shù)既是現代物流的基礎, 也是供應鏈管理的基礎。信息共享是供應鏈管理的基點(diǎn)。實(shí)施供應鏈管理就要實(shí)施POS 系統、EOS 系統、數據庫系統的共享、EDI 和VMI 在供應鏈管理中的應用, 加速I(mǎi)nternet、Intranet 、Extranet 的商務(wù)發(fā)展。加快發(fā)展第三方物流。

  供應鏈管理與現代物流是在現代經(jīng)濟中的共生的新的學(xué)科領(lǐng)域。它們的產(chǎn)生和發(fā)展是互相關(guān)聯(lián)和一致的。物流是供應鏈形成和連接的關(guān)鍵活動(dòng), 并促進(jìn)了供應鏈的改造和優(yōu)化。當物流的概念產(chǎn)生時(shí), 供應鏈的概念也隨之產(chǎn)生。物流的發(fā)展出現了生產(chǎn)和流通企業(yè)物流外包的現象, 這樣可以提高其核心競爭力和降低成本。物流外包使供應鏈由內部供應鏈轉化為外部供應鏈, 由此產(chǎn)生了供應鏈的優(yōu)化和改造問(wèn)題。在這種相互促進(jìn)的活動(dòng)中, 最終引起了生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結構的變化。

  供應鏈促進(jìn)了物流配送的發(fā)展, 要求物流的專(zhuān)業(yè)化。由企業(yè)的管理轉到供應鏈的管理, 要求提供高水平的物流配送服務(wù)來(lái)支撐供應鏈的管理。這就要求物流配送的專(zhuān)業(yè)化。這引起了物流方式的改變和發(fā)展, 出現了第三方, 甚至第四方物流形式。加速第三四方物流的發(fā)展, 是供應鏈管理提出的一項重要要求。加快發(fā)展第三方物流是供應鏈管理必須解決的瓶頸問(wèn)題。

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