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瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制探討論文
摘要：就熱地再生施工技術(shù)是一項新的施工工藝，可以加強路面施工質(zhì)量，而且節省資源、保護環(huán)境。因此本文主要針對瀝青路面就地熱再生施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行詳細探討，希望能夠為相關(guān)工作者提供借鑒。
關(guān)鍵詞：瀝青路面；就熱地再生；施工工藝；質(zhì)量控制
隨著(zhù)我國道路行業(yè)的不斷發(fā)展，道路建設逐漸增多，并對道路建設提出了較高的要求，養護是保證道路質(zhì)量的重要措施，地熱再生作為道路施工的一項重要措施，它可以降低環(huán)境污染，實(shí)現建設資源的節約，進(jìn)而提升道路的性能。所以在瀝青路面施工過(guò)程中，應加強對地熱再生施工工藝的應用，并采取相應的質(zhì)量控制措施，進(jìn)而實(shí)現道路工程建設目標。
1就熱地再生技術(shù)的概述
就地熱再生是指針對老化、損壞的路面，對其進(jìn)行一系列的作業(yè)，包括現場(chǎng)加熱、翻松、添加再生劑等，并進(jìn)行就地拌合以及就地攤鋪一種施工工藝。對于就地熱再生施工工藝分為整形型、復拌型以及家鋪型三種。就地熱再生施工工藝主要針對道路出現的車(chē)轍、推移、光面以及泛油以及行車(chē)質(zhì)量差等問(wèn)題進(jìn)行修補，但是需要注意的是就地熱再生施工工藝無(wú)法解決道路結構上的問(wèn)題，只能做到表面修補。
2就地熱再生施工工藝
2.1施工前準備。在施工之前，應做好路況調查，具體應做好以下幾個(gè)方面：①應收集原路面在新建時(shí)，有關(guān)結構層次、所有的材料等相關(guān)資料。②判斷道路病害是否由基層結構性破壞引起的，是否適合采用就地熱再生施工工藝。③做好原路面養護的相關(guān)資料調查。④應做好病害預處理工作，并將其情況記錄下來(lái)，并提出給相關(guān)部門(mén)。⑤對車(chē)轍情況進(jìn)行合理的測量，對于新料的添加量，進(jìn)行合理的估算。同時(shí)還應到施工現場(chǎng)進(jìn)行勘察，了解工程施工的具體情況，包括原路面性能狀況，對施工現場(chǎng)存在的雜物進(jìn)行清理，保證施工現場(chǎng)平整、干凈。2.2室內試驗。2.2.1取樣。在對原路面進(jìn)行施工時(shí)，不同施工單位，對于原材料、配合比使用都不同，存在一定的差異，原路面受破壞時(shí)，破壞狀況也存在不同，這樣在一定程度上，提高取樣的困難。因此必須控制取樣的質(zhì)量，應選擇具有代表性的原路面混合料，若路況出新較大的差異，則應采用分別取樣的方式。2.2.2原混合料的瀝青含量以及級配測定。應測定回收的舊混合料中的瀝青含量進(jìn)行測定，測定過(guò)程中，可以采用兩種方法：①離心分離法；②回流式抽提儀法，同時(shí)對于礦料級配，應進(jìn)行合理篩分。對比施工時(shí)和破壞后生產(chǎn)配合比之前存在的差異。2.2.3舊瀝青的回收與指標測定。采用阿布森法，進(jìn)行瀝青的回收，在回收過(guò)程中，應盡量避免瀝青存在礦粉以及三氯乙烯，否則會(huì )對瀝青指標測定造成不利影響。完成瀝青的回收后，對其軟化點(diǎn)、延度以及粘度等指標進(jìn)行合理測定。同時(shí)對于瀝青老化狀況，還應進(jìn)行檢查。2.2.4再生劑指標測定與選擇。再生劑的使用對瀝青路面質(zhì)量會(huì )產(chǎn)生重要影響，所以在使用再生劑之前，應對再生劑指標進(jìn)行測定，對于各種再生劑，其性能也存在較大的差異，所以還應根據實(shí)際情況，合理選擇再生劑。2.2.5再生劑摻量確定。在瀝青混合料，應通過(guò)加入一定量的再生劑，實(shí)現瀝青再生。在使用再生劑時(shí)，首先應確定再生劑的類(lèi)型，然后在還應合理確定再生劑的摻量。在確定再生劑的摻量時(shí)，通常采用試配的方式，先根據實(shí)際情況以及相關(guān)經(jīng)驗，確定再生劑的摻量，然后進(jìn)行試配，觀(guān)察摻加再生劑后的瀝青各性能指標，并對再生劑的摻量進(jìn)行適當的調整，使得瀝青材料的性能達到最佳，符合施工要求。2.2.6新瀝青混合料的添加。采用就地熱施工技術(shù)，在施工時(shí)，會(huì )使用原路面的瀝青混合料，但是還需要適當的增加的新瀝青混合料，對于新的瀝青混合料的添加，其級配參數以及瀝青含量等，還應充分考慮原路面檢測參數狀況，通過(guò)新瀝青混合料的添加，以此提高原路面材料的性能以及質(zhì)量。
3就地熱再生技術(shù)具體施工
3.1加熱作業(yè)。在完成施工準備工作后，開(kāi)始進(jìn)行施工，首先應利用機組進(jìn)行加熱作業(yè)，在加熱過(guò)程中，應嚴格控制加熱設備的均進(jìn)速度，一般情況下，在加熱作業(yè)過(guò)程中，兩輛加熱車(chē)輛同時(shí)進(jìn)行，并盡量縮短這兩輛加熱車(chē)輛的距離，同時(shí)還應根據實(shí)際情況，嚴格控制加熱溫度，保證加熱作業(yè)的施工質(zhì)量。3.2再生劑噴灑。完成加熱作業(yè)后，還應進(jìn)行再生劑的噴灑，應根據原路面瀝青材料監測結果，合理確定再生劑的噴灑量，在噴灑時(shí)，必須保證再生劑噴灑全面、準確以及均勻，進(jìn)而充分發(fā)揮再生劑的作用。3.3原路面耙松。在原路面耙松過(guò)程中，對于耙松氣壓，應進(jìn)行合理的調整，以保證施工規范的要求。同時(shí)應注意合理選擇耙松裝置，避免在耙松過(guò)程中，使集料的形狀以及尺寸發(fā)生改變。3.4整形作業(yè)。完成耙松后，應進(jìn)行初步整形，對于接縫處的混合料，可以采用再生設備結合人工進(jìn)行，為后續的攤鋪工作奠定堅實(shí)基礎。3.5攤鋪、碾壓作業(yè)。加鋪型是一種常見(jiàn)的就地熱再生施工工藝，在道路中應用的較為廣泛，采用加鋪型就地熱再生施工工藝，應將少量的新瀝青混合料，鋪設在熱再生層的表面，這樣對于原有的設計標高值與設計路面參數不會(huì )發(fā)生改變。完成攤鋪作業(yè)后，開(kāi)始進(jìn)行碾壓，應嚴格按照一定的施工工序進(jìn)行道路的碾壓，使其能夠達到良好的層間熱粘結效果，進(jìn)而達到要求的施工強度。3.6施工質(zhì)量檢測。完成道路施工后，且路表溫度降低到50℃以下時(shí)，可以對路面進(jìn)行清理，同時(shí)應對道路進(jìn)行質(zhì)量檢測，保證施工質(zhì)量達到相關(guān)要求。
4就地熱再生施工工藝的質(zhì)量控制管理
�。�1）建立崗位責任制。應為施工人員合理安排施工任務(wù)，并明確施工人員的責任與義務(wù)，在道路施工過(guò)程中，應進(jìn)行安排管理人員進(jìn)行全面的監督，及時(shí)發(fā)現施工存在的問(wèn)題，并及時(shí)的加以解決。（2）合理選擇加熱設備。加熱設備對瀝青的加熱效果產(chǎn)生了重要影響，所以必須合理選擇加熱設備。在選擇加熱設備時(shí)，還應充分考慮施工工藝、原路面結構以及施工工藝等等，目前加熱設備主要分為三種，分別是液體燃料的均加熱設備、電能加熱設備以及液體燃料加熱設備等。（3）接縫處理。在瀝青路面施工過(guò)程中，對于接縫的處理非常中，接縫處理主要包括縱向接縫處理、施工后的接縫處理以及起步接縫等。在縱向接縫過(guò)程中，由于應保證該縫為熱接縫，由于接縫容易出現缺料情況，因此應加強人工補料。在起步接縫時(shí)，對路面進(jìn)行耙松，并使其橫向接頭形成直線(xiàn)，然后施工細料進(jìn)行填補。完對于施工后的接縫處理，其處理方式與起步接縫的方式相同。
5總結
總之，瀝青路面就地熱再生施工工藝可以使用原道路材料進(jìn)行施工，因此大大了節省資料，降低道路修補的工程造價(jià)，同時(shí)通過(guò)瀝青路面就地熱再生施工工藝，還可以提高路面的質(zhì)量，延長(cháng)路面的使用壽命，因此在路面修補過(guò)程中，還應加大對瀝青路面就地熱再生施工工藝的應用力度，并采取合理的措施，對其進(jìn)行質(zhì)量控制，以此保證瀝青路面施工質(zhì)量。
作者:藍 軍 單位:浙江林苑路橋工程有限公司
參考文獻
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