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淺析現代物流管理之中的物流成本控制
現代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)是企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本、提高產(chǎn)品競爭力的重要環(huán)節，以下是小編搜集整理的一篇探究現代物流成本控制的論文范文，供大家閱讀參考。
一、前言
在現代物流管理中，人們一般認為物流成本是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現，具體包括運輸成本、倉儲成本等。物流管理的理念引入我國已有20余年，但毋庸諱言，我們對物流成本的測算、分析和研究，無(wú)論是總量的，還是企業(yè)實(shí)際支出的，以及行業(yè)標桿水準的，基本上還處于“霧里看花”的階段。所以，我國企業(yè)急需尋找各種途徑，從“物流冰山”之下挖掘各種司空見(jiàn)慣的物流成本，發(fā)現“經(jīng)營(yíng)過(guò)程中沒(méi)有發(fā)現的新大陸”和“企業(yè)腳下沒(méi)有被發(fā)現的金山”，使整個(gè)企業(yè)的利益最大化。
二、物流成本控制的重要性
現代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，是企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外創(chuàng )造利潤的“第三利潤源泉”，也是企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本、提高產(chǎn)品競爭力的重要環(huán)節。而物流成本是進(jìn)行物流管理，使物流合理化的基礎，企業(yè)利用物流成本數據的程度，從某種程度上也反映了企業(yè)物流管理水平的高低。根據現代物流管理理念可知，物流成本既是企業(yè)評判物流合理化的基本依據，也是進(jìn)行物流經(jīng)濟性分析、經(jīng)濟效益分析、決策企業(yè)物流是否實(shí)施外包的重要指標。而且在當今社會(huì )物流的作用越來(lái)越大，物流成本占整個(gè)營(yíng)運成本的比重越來(lái)越高，現代企業(yè)降低成本的當務(wù)之急是在降低勞動(dòng)力成本和原材料成本的同時(shí)，降低物流成本。
三、物流成本的構成
對于物流成本的構成，不同的國家有不同的觀(guān)點(diǎn)。就宏觀(guān)層次的物流成本而言，美國的社會(huì )物流成本由存貨持有成本、運輸成本和物流行政管理成本三個(gè)部分構成;日本的社會(huì )物流總成本也包括運輸費、保管費和管理費三個(gè)部分;歐洲的社會(huì )物流成本則包括了運輸、倉儲、包裝以及基礎設施投資等費用在內的全社會(huì )物流總成本;根據國家的相關(guān)規定，我國社會(huì )物流總成本包括運輸費用、保管費用和管理費用三部分內容。在物流功能成本中，運輸成本和倉儲成本是物流成本的兩大主要組成部分。
四、物流成本的核算對象
企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的物流成本形態(tài)為物流范圍、物流成本項目、物流成本支付形態(tài)作為物流成本核算對象。以物流成本項目作為成本核算對象就是將物流成本分為運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流信息和物流管理等物流功能成本以及存貨資金占用成本、風(fēng)險成本和保險成本等存貨相關(guān)成本作為成本核算對象。以物流支付形態(tài)作為成本對象，可以將企業(yè)物流成本分為自家物流費用和委托物流費用。它是最基本的成本核算方式，無(wú)論采用什么樣的成本核算對象，都以按照成本支付形態(tài)對這些核算對象的物流成本進(jìn)行細化管理。
迄今為止，我國企業(yè)基本上是根據會(huì )計報表的分類(lèi)方法，將成本分為生產(chǎn)成本和銷(xiāo)售成本，將物流成本與銷(xiāo)售成本混在一起，不利于比較、分析與管理。因此，本文認為企業(yè)物流成本應分離出來(lái)，參照美國的作法，我國制造企業(yè)可以以物流范圍作為物流成本核算對象，具體包括供應物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、退貨物流和廢棄物物流等不同階段所發(fā)生的成本支出。以物流范圍作為制造企業(yè)成本核算對象的主要任務(wù)是：從材料采購和管理費用中分離出供應物流成本;從生產(chǎn)成本、制造費用、管理費用等賬戶(hù)中分離出生產(chǎn)物流成本;從銷(xiāo)售費用中分離出銷(xiāo)售物流成本等。制造企業(yè)如果選擇物流范圍作為成本核算對象，就可以得出物流成本總額，可以使企業(yè)經(jīng)營(yíng)者很清楚的了解到企業(yè)各領(lǐng)域物流成本的全貌，并據此進(jìn)行比較分析，找到有效方法，減低成本。
五、物流成本的核算方法
在企業(yè)層面，合理核算物流成本是強化物流成本管理的關(guān)鍵因素，我們應借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗，以作業(yè)成本法為基礎進(jìn)行物流成本的核算。企業(yè)的物流成本核算，包括采用傳統的成本核算方法核算和先采用營(yíng)運成本法，逐步向作業(yè)成本過(guò)渡等。對于間接費用占很大比重的物流企業(yè)尤其是新興物流企業(yè)這些核算方法的選擇都存在間接費用分配不合理及以后向作業(yè)成本法轉化成本過(guò)高等問(wèn)題。
利用作業(yè)成本法核算物流成本可望達到全面真實(shí)地揭示物流費用的目的，是物流成本核算最為有力的工具，也是目前物流成本核算中較為高級的核算方法。它的優(yōu)越性表現在：
(1)能夠提供相對準確的成本信息。在作業(yè)成本法下，是按照各種產(chǎn)品實(shí)際消耗的與間接費用相關(guān)的作業(yè)量來(lái)分配其應該負擔的間接費用。按作業(yè)成本法計算的成本也包括直接費用和間接費用，對直接費用成本的核算與傳統成本核算方法一致，對于間接費用的分配，不是采用單一的分配標準，而是根據各種間接費用的作業(yè)性質(zhì)和特點(diǎn)采取不同的分配標準。由于引起各種間接費用產(chǎn)生的原因是不同的，因此采用相應的分配標準，以多種分配標準來(lái)分配間接費用必將能使企業(yè)的成本計算更加準確，能夠提供更加準確的成本信息。
(2)能促使管理人員有效的進(jìn)行成本管理和控制。在作業(yè)成本法下，間接費用的分配是采用多標準來(lái)進(jìn)行的，在分配過(guò)程中將會(huì )產(chǎn)生多種成本動(dòng)因。因此，通過(guò)此方法能夠確認引起各間接費用產(chǎn)生的原因，而一旦確認了某種產(chǎn)品消耗的間接費用的原因，就能使管理者從產(chǎn)生成本的源頭入手，從降低企業(yè)產(chǎn)品成本的角度重新分析各種間接成本，以努力降低產(chǎn)品中的間接成本，間接成本作為企業(yè)產(chǎn)品成本中的一個(gè)重要組成部分，它的降低將會(huì )最終使全部產(chǎn)品成本降低。因此，通過(guò)此方法將能促使管理人員對成本進(jìn)行有效的控制。
美國、日本是現代物流業(yè)發(fā)達的國家，在物流成本會(huì )計核算方法研究與物流成本核算規范的制定方面處于世界領(lǐng)先地位。日本最新的物流成本計算標準是2003年中小企業(yè)廳頒布的《物流作業(yè)成本法物流成本計算，效率化指南》，這一標準對中小企業(yè)應用新的物流管理方法核算物流成本起到了很好的推進(jìn)作用。日本運輸省制定了“物流成本計算統一標準”，會(huì )計理論在宏觀(guān)物流方面得到了充分的應用，這為物流成本提供了會(huì )計控制對象。日本對物流成本核算研究是從引進(jìn)美國的研究成果開(kāi)始，并結合日本特有的管理方法進(jìn)行，也注重作業(yè)成本法的應用。美國現有的物流成本核算方面的制度規范主要是美國管理會(huì )計師協(xié)會(huì )(Institute ofManagementAccounting)于1992年發(fā)布的《物流成本管理公告》。而我國的企業(yè)在利用作業(yè)成本法核算物流成本時(shí)，有必要參照美、日等發(fā)達國家的相關(guān)經(jīng)驗。
六、降低物流成本的方法
降低物流成本會(huì )給行業(yè)和社會(huì )帶來(lái)三個(gè)方面的經(jīng)濟效益：一是如果全行業(yè)的物流效率普遍提高，物流費用平均水平降低到一個(gè)新的水平，那么，該行業(yè)在國際市場(chǎng)上的競爭力將會(huì )增強。對于一個(gè)地區的行業(yè)來(lái)說(shuō)，則可以提高其在全國市場(chǎng)的競爭力。二是全行業(yè)物流成本的普遍下降，將導致物價(jià)相對下降，這有利于保持物價(jià)的穩定，相對提高國民的購買(mǎi)力。三是物流成本的下降，意味著(zhù)給整個(gè)社會(huì )創(chuàng )造了同等數量的財富，在物流領(lǐng)域所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)得到節約，從而用盡可能少的資源投入和消耗，創(chuàng )造出盡可能多的物質(zhì)財富，進(jìn)而推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展和資源節約型社會(huì )的創(chuàng )建。而降低物流成本主要有以下的方法：
1、物流標準化管理
物流標準化是以物流作為一個(gè)大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專(zhuān)用工具等各個(gè)分系統的技術(shù)標準。制訂系統內各個(gè)領(lǐng)域如：包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準。以系統為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合性，統一整個(gè)物流系統的標準。物流標準化使貨物在運輸過(guò)程中的基本設備統一規范，如現有托盤(pán)標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間能有效銜接，大大提高了托盤(pán)在整個(gè)物流過(guò)程中的通用性，也在一定程度上促進(jìn)了貨物運輸、儲存、搬運等過(guò)程的機械化和自動(dòng)化水平的提高，有利于物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。
2、供應鏈管理
實(shí)行供應鏈管理不僅要求本企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調與其他企業(yè)以及客戶(hù)、運輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現整個(gè)供應鏈活動(dòng)的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)要加強控制，同時(shí)采購部門(mén)等各職能部門(mén)都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務(wù)可以確保企業(yè)利益，同時(shí)也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。
3、現代信息系統應用
要實(shí)現企業(yè)與其他交易企業(yè)之間的效率化的交易關(guān)系，必須借助與現代信息系統的構筑，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調、控制和管理，實(shí)現從網(wǎng)絡(luò )前端到最終端客戶(hù)的所有中間過(guò)程服務(wù)。一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理正確、迅速地進(jìn)行;另一方面，能由此建立起戰略的物流經(jīng)營(yíng)系統。通過(guò)現代物流信息技術(shù)可以將企業(yè)訂購的意向、數量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò )上進(jìn)行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過(guò)程的企業(yè)或部門(mén)分享由此帶來(lái)的利益，充分對應可能發(fā)生的各種需求，進(jìn)而調整不同企業(yè)間的經(jīng)營(yíng)行為和計劃，企業(yè)間的協(xié)調和合作有可能在短時(shí)間內迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發(fā)生的可能性。同時(shí)，物流管理信息系統的迅速發(fā)展，使混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動(dòng)的成本能精確地計算出來(lái)，而不會(huì )把成本轉嫁到其他企業(yè)或部門(mén)。
對于用戶(hù)的訂貨要求盡力短時(shí)間、正確的進(jìn)貨體制是企業(yè)物流發(fā)展客觀(guān)要求，但是，隨著(zhù)配送產(chǎn)生的成本費用要盡可能降低，特別是多頻度、小單位配送要求的發(fā)展，更要求企業(yè)采取效率化的配送，就必須重視配車(chē)計劃管理，提高裝載率以及車(chē)輛運行管理。通過(guò)構筑有效的配送計劃信息系統就可以使生產(chǎn)商配車(chē)計劃的制訂與生產(chǎn)計劃聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行，同時(shí)通過(guò)信息系統也能使批發(fā)商將配車(chē)計劃或進(jìn)貨計劃相匹配，從而提高配送效率，降低運輸和進(jìn)貨成本。
4、合理配送
通過(guò)效率化的配送來(lái)降低物流成本。企業(yè)實(shí)現效率化的配送，減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車(chē)計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低成本。加強企業(yè)職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門(mén)擴展到企業(yè)的各個(gè)部門(mén)，并從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售中，進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長(cháng)期發(fā)展的成本意識。減少差錯，避免退貨。退貨成本也是企業(yè)物流成本中一項重要的組成部分，它往往占有相當大的比例，這是因為隨著(zhù)退貨會(huì )產(chǎn)生一系列的物流費，退貨商品損傷或滯銷(xiāo)而產(chǎn)生的經(jīng)濟費用以及處理退貨商品所需的人員費和各種事務(wù)性費用，特別是存在退貨的情況下，一般是商品提供者承擔退貨所發(fā)生的各種費用，而退貨方因為不承擔商品退貨而產(chǎn)生的損失，因此，容易很隨便地退回商品，并且由于這類(lèi)商品大多數數量較少，配送費用有增高的趨勢。不僅如此，由于這類(lèi)商品規模較小，也很分散，商品入庫，賬單處理等業(yè)務(wù)也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動(dòng)中需要特別關(guān)注的問(wèn)題。在此問(wèn)題上關(guān)鍵是員工的成本意識及責任心。
七、總結
綜上所述，現代物流管理之中的進(jìn)行物流成本控制，要注意以下方面。首先，要建立健全降低物流成本的管理體制。要從組織上保證物流管理的有效進(jìn)行，要有專(zhuān)門(mén)的物流管理機構，實(shí)現物流管理的專(zhuān)門(mén)化。樹(shù)立現代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統和物流運作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善物流管理、降低物流成本的切入點(diǎn)。其次，要加強物流成本的核算管理。物流成本計算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數據，物流成本數據很難從數據中剝離出來(lái)。因此，要準確計算物流成本，首先要做好基礎數據的整理工作。建立統一的物流成本統計口徑，進(jìn)行全國范圍的統計，設立行業(yè)與地區的物流成本數據庫。在國家尚未出臺企業(yè)物流成本管理規定的情況下，企業(yè)可以先根據自己的實(shí)際情況和管理目標，制定一個(gè)試行的規劃，利用規劃對各相關(guān)部門(mén)進(jìn)行物流成本核算。降低物流成本是物流成本管理最基本的課題，因此，今后還需要對現代物流管理之中的物流成本控制進(jìn)行深入持久的研究。
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