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交通安全設施工程成本管理思考論文
交通安全設施工程基本是戶(hù)外施工,對環(huán)境的依賴(lài)性大,與城市交通和市民生活相互干擾,又與人們的生活息息相關(guān),其施工質(zhì)量的好壞,直接影響市民的出行。交通設施工程的施工周期長(cháng)且復雜,其成本消耗較大,加強成本管理意義重大�，F在部分施工單位的成本管理存在很多不足,導致各種浪費,其中一些情況是完全可以通過(guò)公司制度或人為控制避免的。
1交通安全設施工程成本管理現狀
1.1成本管理制度不完善
在工程實(shí)施過(guò)程中,企業(yè)應制定有效的規范或制度來(lái)監控成本,而目前很多交通安全設施施工企業(yè)的項目成本管理制度不完善或嚴重缺失。在成本控制過(guò)程中,很多企業(yè)的部門(mén)領(lǐng)導比較重視完工后的成本核算、盈利分析和經(jīng)驗教訓,但對施工前的成本預測和施工過(guò)程中的成本控制重視不夠,預測的缺失使得在過(guò)程中出現的成本問(wèn)題無(wú)法得到及時(shí)糾正和改變,造成企業(yè)的項目成本太高、盈利少,嚴重的甚至造成虧損。由于對成本管理不重視,很多企業(yè)沒(méi)有將成本管理與項目經(jīng)理和工程管理人員的績(jì)效考核掛鉤,造成工程實(shí)施過(guò)程中“各人自?huà)唛T(mén)前雪,莫管他人瓦上霜”,事不關(guān)己、高高掛起的現象比比皆是,已成為目前部分企業(yè)管理的一大難題。
1.2管理人員成本管理意識淡薄
當前,交通安全設施工程施工企業(yè)成本管理的組織者依然是企業(yè)的各部門(mén)領(lǐng)導,企業(yè)員工真正參與到成本管理的往往少之又少,導致部分管理人員對成本管理的意識淡薄,根本不清楚自己的日常工作崗位中哪些屬于成本管理內容,企業(yè)的多數員工甚至認為成本管理是單純由成本管理部門(mén)來(lái)完成的,與自己毫無(wú)關(guān)系。
1.3材料采購問(wèn)題多
交通安全設施施工中有些項目部采購前無(wú)行之有效的采購計劃,經(jīng)常出現工程材料堆放過(guò)多或短缺現象;缺乏專(zhuān)業(yè)的材料采購人員,采購人員對材料的市場(chǎng)價(jià)格、資金成本和質(zhì)量標準都沒(méi)有足夠的認識,導致項目所需材料的質(zhì)量和價(jià)格得不到保障;采購人員與材料供應商暗中勾結,為滿(mǎn)足個(gè)人私欲,故意提高材料價(jià)格,在供應商從中獲利的同時(shí)自身也獲取利益,這直接導致材料成本升高。
1.4機械設備利用率低
交通設施工程項目使用的機械主要有升降車(chē)、貨車(chē)、起重機和小型機械等。交通設施施工行業(yè)中,各種機械設備利用率低,導致施工費用偏高是常有的情況,尤其是零星維護工程。有的項目部無(wú)計劃盲目購置機械設備,不根據項目部實(shí)際情況和市場(chǎng)環(huán)境來(lái)決定,而公司也沒(méi)有統一的機械設備管理制度,不能讓資源利用達到最大化,這些都不能最大程度地為企業(yè)帶來(lái)效益。
2加強交通安全設施施工成本管理的對策
人工、材料、機械是成本管理中最重要的部分,項目在滿(mǎn)足質(zhì)量標準的前提下,若人、材、機的成本能降低,能讓公司獲得最大的利潤,則該項目對公司而言就是成功的。施工企業(yè)必須采取相應對策來(lái)掌控成本管理。
2.1編制施工成本計劃
“凡事預則立,不預則廢”,成本控制就應該具有預測性,才能起到指導作用。施工成本計劃作為開(kāi)工前的指導性文件,編制人員應參考同類(lèi)工程施工經(jīng)驗,根據項目實(shí)際情況和企業(yè)定額編制,在施工過(guò)程中根據施工成本計劃合理分工,將成本目標逐層分解下去,讓項目在可控的情況下順利完工。
2.2加強對人工成本的管理
在交通安全設施工程項目施工過(guò)程中,管理好人工成本對有效控制工程成本有著(zhù)舉足輕重的作用。用工成本管理的關(guān)鍵是合同之外的用工,如何控制合同外用工帶來(lái)的成本支出是施工企業(yè)進(jìn)行人工成本管理的重中之重。為此,應通過(guò)與所有勞務(wù)人員簽訂用工合同,并制定完整的用工機制和準則,杜絕合同外用工的產(chǎn)生及勞務(wù)用工的隨意性,促進(jìn)施工單位控制人工成本。實(shí)際施工過(guò)程中,應按多勞多得、少勞少得的原則制定各種獎罰制度,發(fā)揮各類(lèi)人員的主觀(guān)能動(dòng)性,讓工人在項目實(shí)施過(guò)程中有主人翁意識,使其從讓我干向我要干的態(tài)度轉變,使人才得到充分利用,進(jìn)一步降低人工成本。
2.3加強對施工材料費用的監管
在交通安全設施工程項目實(shí)施中,通過(guò)有效而嚴格的施工原料費用監管,強化施工工程成本管理。核算工程成本時(shí),原材料購進(jìn)費用的監管是控制工程成本的關(guān)鍵。第一,認真調研施工單位施工原料的使用狀況,正確統計消耗的所有施工原料數量,進(jìn)而制定出詳盡的原材料采購計劃,包括施工原料的品種、數量、所產(chǎn)生的費用預算、原料價(jià)格預算等。第二,嚴格控制原料購進(jìn)費用。在摸底調研原材料市場(chǎng)價(jià)格后,有效控制原材料的采購價(jià)格,同時(shí)在確保最優(yōu)購進(jìn)價(jià)格的基礎上保障原材料的質(zhì)量可靠。第三,在原材料進(jìn)場(chǎng)前,采購人員先對倉庫的儲存能力和供貨商的信譽(yù)水平等作出比較和評價(jià),盡量選擇口碑較好的商家和公司合作,結合工程施工進(jìn)度控制采購數量。施工過(guò)程中,對材料的厚度、寬度等進(jìn)行詳細測量和估算,因為厚度不同,對成本的影響很大,如常見(jiàn)的標線(xiàn)施工,據不完全統計,標線(xiàn)厚度多出0.1mm,施工成本會(huì )相應增加5%。
2.4提高機械設備的使用率
首先,根據項目實(shí)際情況編制行之有效的機械設備購買(mǎi)和使用計劃,力求機械設備的利用率達到最高,并嚴格控制機械設備的利用和油料消耗,對機械設備的使用制定專(zhuān)門(mén)的監管制度或由專(zhuān)人負責。制定油耗獎罰制度,根據施工工程量估算油耗,在一定范圍內獎勵節省油料的機械工,懲罰浪費油料的機械工,提高機械設備的完好率和利用率。在設備維修保養過(guò)程中,加強審批與監控,同時(shí)加強配件的采購與管理。其次,在企業(yè)內部建立一個(gè)統籌機制,對企業(yè)內部和下屬工程項目部的機械設備統一管理和調配,實(shí)現企業(yè)內部資源的最大共享。
2.5建立完善的工程成本考核機制
施工單位有效進(jìn)行工程成本管理的另一途徑是對已有的考核機制加以補充和完善。建立完備的機制和辦法,嚴格監管各個(gè)項目在成本管理上的盈虧狀況,明確獎懲,對盡職盡責實(shí)施管理且管理效果良好的項目負責人給予獎勵,對缺乏責任心及能力不足從而造成工程虧損的項目負責人給予懲罰,真正將責任落到實(shí)處,使每個(gè)工程項目負責人積極有效地協(xié)助施工單位實(shí)行工程成本管理。
3結語(yǔ)
隨著(zhù)各種新型交通設施的興起,中國交通安全設施技術(shù)越來(lái)越先進(jìn),各企業(yè)的競爭也越來(lái)越大,施工單位要想在施工過(guò)程中獲取最大利潤,就必須重視成本管理。企業(yè)在項目實(shí)施中需采取“理性客觀(guān)預測、有效靜態(tài)控制、及時(shí)動(dòng)態(tài)管理”的成本管理手段,利用現代化的管理方法并與施工經(jīng)驗相結合,同時(shí)進(jìn)一步提高工程管理人員的職業(yè)素養和敬業(yè)精神,加強成本核算及成本控制,使交通設施施工企業(yè)的效益進(jìn)一步增加。
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