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淺談高等學(xué)校物流運輸學(xué)實(shí)踐教學(xué)研究教育論文
論文關(guān)鍵詞：物流 運輸 教學(xué) 實(shí)踐
論文摘要：物流被稱(chēng)為第三利潤源，是各企業(yè)在最初的節約原材料的“第一利潤源”和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤源”之后，建立的新型產(chǎn)業(yè)。作為物流教學(xué)中重要一環(huán)的實(shí)踐教學(xué)，日益受到各教育機構的重視，但是目前的現狀卻存在諸多障礙和缺陷。對這些現實(shí)問(wèn)題進(jìn)行剖析，探索高職院校物流運輸實(shí)踐教學(xué)模式的創(chuàng )新之道。
1加強課堂理論知識深化
目前，各地都出現了“物流熱”，之所以物流能被人們越來(lái)越重視，因為物流能給企業(yè)、給社會(huì )帶來(lái)財富，所謂的第三利潤源。但如果企業(yè)片面了解物流，不能建立高效的物流體系、物流一體化，物流不但不能夠給企業(yè)帶來(lái)財富，還會(huì )使物流成本偏高。比如一味的追求包裝成本，出現使運輸、倉儲成本增加，降低物流服務(wù)質(zhì)量的效益背反原理。所以應建立物流體系，將物流各功能綜合考慮，在保證物流服務(wù)質(zhì)量上，力求物流總成本最低。
現階段，五種運輸方式同時(shí)活躍在物流領(lǐng)域中，大部分高校局限于研究道路運輸，很少涉及其他四種運輸方式的內容，缺少對交通運輸系統的介紹。顯然，會(huì )造成學(xué)生知識結構的欠缺，不能滿(mǎn)足高校對物流運輸管理學(xué)的課程要求，因此，應積極配合學(xué)科發(fā)展和專(zhuān)業(yè)要求，不斷修訂教學(xué)大綱。
增加國際物流運輸相關(guān)知識，很多高校對物流管理專(zhuān)業(yè)都會(huì )開(kāi)始國際物流課程，但是作為選修課或考察課去開(kāi)設。學(xué)生的重視程度不高。隨著(zhù)物流系統的發(fā)展，高等學(xué)校的物流畢業(yè)生缺乏國際物流知識。所以應將國際物流相關(guān)課程作為考試課程學(xué)習，不斷加深學(xué)生對國際物流知識，尤其是海洋運輸、集裝箱運輸的學(xué)習。
2提高外語(yǔ)能力
近年來(lái)，雙語(yǔ)教學(xué)已經(jīng)逐漸進(jìn)入了高等教育專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)中。教育部教育司司長(cháng)張堯學(xué)在《加強實(shí)用性英語(yǔ)教學(xué)，提高大學(xué)生綜合能力》一文中指出，今后逐漸轉向不設公共英語(yǔ)課，學(xué)生入學(xué)后直接接受雙語(yǔ)教學(xué)�，F代物流業(yè)越來(lái)越多的向國際化、全球化發(fā)展，勢必對從事物流活動(dòng)人員掌握英語(yǔ)的能力要求越來(lái)越高。這就要求高校在教育教學(xué)中應培養技能+外語(yǔ)+學(xué)歷的專(zhuān)業(yè)人才。
3課堂模擬作業(yè)
物流運輸管理學(xué)是一門(mén)實(shí)踐性很強的學(xué)科，具有抽象和難以理解的特點(diǎn)，只局限學(xué)習理論知識，影響學(xué)生的感性認知和理性理解，必須多種教學(xué)形式相結合，首先，盡量采用多媒體教學(xué)，提高教學(xué)效果。其次，讓學(xué)生完成課程設計，可以給學(xué)生一份運輸路線(xiàn)圖和設計要求，并對車(chē)輛配載、人員設置、貨物特殊要求、運輸方式等進(jìn)行描述和提出問(wèn)題，要求最經(jīng)濟。學(xué)生充分利用所學(xué)的理論知識、結合自我設計完成運輸要求。并對運輸量、運輸周轉量、資金利用率、勞動(dòng)力考核等指標進(jìn)行計算。 課程設計不應設置的太過(guò)復雜，應保證學(xué)生能在學(xué)習理論基礎的基礎上獨立完成，調動(dòng)學(xué)生的興趣和對解決問(wèn)題能力的積極性，保證學(xué)生對理論知識的充分理解。
4實(shí)驗室模擬練習
為適應國家經(jīng)濟的發(fā)展和交通運輸業(yè)對人才的要求，改變交通運輸專(zhuān)業(yè)實(shí)踐環(huán)節薄弱，外出實(shí)習困難、學(xué)生動(dòng)手能力差的局面，應開(kāi)設物流運輸實(shí)驗課。
課程設計是理想化的現實(shí)運輸問(wèn)題，對單一運輸方式如道路運輸組織是可以完成的。而隨著(zhù)物流運輸改革的深化，該課程的教學(xué)也應不斷提高。其他四種運輸方式也應融合在實(shí)踐內容之中去。除了完成教學(xué)課程設計外，還應開(kāi)設物流實(shí)驗課，進(jìn)行上機實(shí)驗。利用計算機軟件，開(kāi)展線(xiàn)路優(yōu)化、車(chē)輛配載、自動(dòng)化裝卸分揀過(guò)程、集裝箱整箱與拼箱的裝箱、掏箱。
物流實(shí)訓室建設是以物流實(shí)務(wù)操作人員為導向。物流實(shí)訓室主要是模擬物流基本作業(yè)流程。建設實(shí)訓室應該首先根據物流作業(yè)流程的功能模塊：訂單處理、車(chē)輛管理、跟蹤管理、配送、庫區和儲位管理、質(zhì)檢和組裝、進(jìn)出庫管理、庫內作業(yè)管理等功能模塊進(jìn)行系統設計；其次，應該在每個(gè)流程上配備足夠數量的硬件如掃描槍、RF和手持終端等設備進(jìn)行操練；最后，把硬件與軟件結合起來(lái)進(jìn)行可視化操作。
5物流企業(yè)實(shí)習
實(shí)踐教學(xué)體系主要從校內實(shí)訓室、校外實(shí)訓基地2個(gè)方面構建。
在校外實(shí)習實(shí)訓基地可大力推廣開(kāi)放式、交互式教學(xué)模式的運用，提高教學(xué)效果，將理論知識實(shí)踐化，結合校內實(shí)驗室的模擬訓練，保證達到物流培養目標，提高畢業(yè)生就業(yè)率。學(xué)校必須主動(dòng)與第三方物流企業(yè)、運輸企業(yè)、倉儲配送企業(yè)、流通加工企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)等合作，建立健全校外實(shí)訓實(shí)習基地。
建設校外實(shí)訓基地，首先，應該根據專(zhuān)業(yè)培養方向聯(lián)系企業(yè)，如物流基地、倉儲配送中心、制造業(yè)；其次，根據物流管理專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習、教學(xué)實(shí)習、生產(chǎn)實(shí)習和畢業(yè)實(shí)習階段，確定合作方式。第三，建立一個(gè)常設的合作機構或形式。
6堅持抓好就業(yè)導向
從以下方面堅持抓好就業(yè)導向。（1）教師充分了解現代物流企業(yè)對物流人才需求狀況。（2）入學(xué)教育，重點(diǎn)是要做好專(zhuān)業(yè)認知教育以及創(chuàng )業(yè)教育與指導。（3）專(zhuān)業(yè)課程安排，重點(diǎn)是突出重點(diǎn)課程，順應時(shí)代變革，將目前最新物流發(fā)展現狀、企業(yè)對物流人才的需求狀況，引入教學(xué)之中，培養企業(yè)所需的物流人才。（4）鼓勵和幫助學(xué)生到物流企業(yè)去實(shí)習或見(jiàn)習。（5）建立校企合作，實(shí)行“訂單”式培養的模式。（6）進(jìn)一步開(kāi)展就業(yè)指導，使學(xué)生認知企業(yè)對不同層次不同學(xué)歷人才的要求。
參考文獻
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