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《物流系統分析與設計》系統教學(xué)法初探論文
【摘 要】物流業(yè)向著(zhù)科技含量高、供應鏈式協(xié)作化的方向大踏步發(fā)展,帶來(lái)了國內對于專(zhuān)業(yè)物流人才特別是高端人才的巨大需求,也引發(fā)了高校設立物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)的熱潮。如何根據時(shí)代需要,培養實(shí)踐型、復合型的人才成為了本科物流教育關(guān)注的重點(diǎn)。文章從工作實(shí)際環(huán)境出發(fā),運用系統的思想,對重要專(zhuān)業(yè)課的講授方法提出了幾點(diǎn)改革建議。
【關(guān)鍵詞】物流教育 復合型 本科
1 引言
伴隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)與信息技術(shù)的飛速發(fā)展,電子商務(wù)逐漸在經(jīng)濟生活中扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色,世界經(jīng)濟經(jīng)歷了農業(yè)經(jīng)濟、工業(yè)經(jīng)濟,正向知識經(jīng)濟邁進(jìn)。后工業(yè)社會(huì )的來(lái)臨要求拋棄那種單純依靠增加投入,以消耗資源、污染環(huán)境為代價(jià)的粗放式增長(cháng)方式,而發(fā)展一種以智力要素投入為主,科技含量高、資源消耗少、環(huán)保、人力資源優(yōu)勢可以得到充分發(fā)展的新興工業(yè)化發(fā)展道路。在這一趨勢中,現代服務(wù)業(yè)特別是現代物流作為重要的生產(chǎn)性服務(wù),起到了支撐性的作用。
長(cháng)期以來(lái),我國服務(wù)業(yè)人才的培養沒(méi)有得到足夠的重視,高層次服務(wù)人才短缺的現象比較嚴重。我國物流從上世紀80 年代初高歌猛進(jìn),據相關(guān)資料顯示,截至2010年,中國物流業(yè)對相關(guān)人才的需求量將達到年均2萬(wàn)至3萬(wàn)人,如果按照當前發(fā)展速度,那時(shí)我國的物流從業(yè)人員缺口將達到600萬(wàn)之巨。而與此相對應的我國高校當前還無(wú)法滿(mǎn)足物流專(zhuān)業(yè)對人才的需求。
廣州正在進(jìn)行向國家申報成立保稅物流港,如果獲通過(guò)審批,和保稅區形成港區聯(lián)動(dòng),就能形成一個(gè)自由貿易區,因此可以為這個(gè)吞吐量全國第三的綜合樞紐港引來(lái)更多航運、物流巨頭加盟。這也給廣州甚至廣東高校著(zhù)力研究如何開(kāi)展應用型物流人才的培養提供了巨大的動(dòng)力。
2 本科物流教學(xué)特點(diǎn)及教學(xué)現狀分析
物流作為一門(mén)實(shí)踐性、操作性、技術(shù)型極強,同時(shí)又高度重視以系統的角度進(jìn)行整體規劃、設計與優(yōu)化的復合型學(xué)科,其人才培養面臨著(zhù)很大的難度,要求學(xué)生應在掌握必要的基礎理論和專(zhuān)門(mén)知識的基礎上,重點(diǎn)掌握從事本專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域實(shí)際工作所必需的基本知識和職業(yè)技能。因此作為一所應用型的本科院校,物流教育更應該注意與當地物流發(fā)展進(jìn)行橫向聯(lián)動(dòng),發(fā)展一種復合實(shí)踐型的人才培養體系。
作為一所建于2000年9月的獨立學(xué)院,松田學(xué)院大力推進(jìn)“高校與區域經(jīng)濟社會(huì )聯(lián)動(dòng)發(fā)展”,形成特有的辦學(xué)方針,以培養應用性、復合型的人才為目標,按“寬口徑、厚基礎、高素質(zhì)、強能力”培養要求,強調適應市場(chǎng)需要,重視實(shí)踐教學(xué)環(huán)節。但由于受多方面因素限制,和很多本科院校一樣,在物流教育方面主要存在以下問(wèn)題:
2.1 物流教學(xué)基礎設施不足
物流是一門(mén)操作性與實(shí)踐性較強的學(xué)科,需要大量實(shí)踐分析課程與實(shí)訓環(huán)境的配合。但大部分教師自身實(shí)踐較少,學(xué)�？梢誀幦〉脚c企業(yè)合作的機會(huì )也很少。另外由于資金等各個(gè)方面的原因,學(xué)校實(shí)驗室的建設環(huán)境不理想,缺乏主要的物流設備設施與模擬環(huán)境。另外從軟件的配備上來(lái)講,國內缺乏高質(zhì)量的配套實(shí)驗軟件以及國內該領(lǐng)域的系統性教材。所以即使是應用型人才的培養計劃也是理論課課時(shí)居多,實(shí)踐課的課時(shí)卻相當少,與該學(xué)科實(shí)踐性強的特點(diǎn)不符,影響了人才培養的質(zhì)量。
2.2 教學(xué)手段單一
雖然大部分基本實(shí)現課堂引入多媒體教學(xué)形式,但課件的制作水平不高,基本是教案的重現,沒(méi)有充分體現多媒體視、聽(tīng)效果與教學(xué)內容的有機結合,不具有生動(dòng)性。另外,還有一部分授課方式是傳統的板書(shū)。物流的學(xué)習需要大量圖片、視頻的演示,將實(shí)際操作環(huán)境重現,因此傳統板書(shū)就限制了對圖片,特別是復雜圖片的引入與講解,上課大多依靠教師簡(jiǎn)單的模擬與口述,教學(xué)表現力較弱,導致學(xué)生大多反映物流課抽象、枯燥。
2.3 師資力量薄弱
物流具有活動(dòng)多方、作業(yè)過(guò)程復雜、需求多樣等特點(diǎn),是一個(gè)涵蓋面非常廣、運作環(huán)節多的領(lǐng)域。要想培養出理論基礎扎實(shí)又能適合社會(huì )需求的人才,對于物流教師綜合素質(zhì)的要求非常高�，F今物流教師的來(lái)源多是重點(diǎn)院校畢業(yè)的碩博人才,科研能力強,但是大多缺乏實(shí)際企業(yè)的工作經(jīng)歷,擅長(cháng)的研究領(lǐng)域沒(méi)有實(shí)際的檢驗環(huán)境,能夠將理論轉化解決企業(yè)實(shí)際問(wèn)題的利器的全面型教師太少。這樣在學(xué)生實(shí)踐指導方面就會(huì )有所欠缺。
2.4 傳統分章節講授削弱知識結構的系統性
大部分教材對于知識的安排均是以章節的形式體現的,這表現了作者對于知識點(diǎn)的把握、知識層次的梳理。在教學(xué)過(guò)程中,教師的授課基本上是按照教學(xué)大綱的要求,依照教材給出的知識框架進(jìn)行課程的準備與講授。但通常情況下一個(gè)重點(diǎn)章節所占課時(shí)較多,其他次要章節在時(shí)間上要做出讓步,甚至簡(jiǎn)單幾句帶過(guò)。但是一門(mén)課的學(xué)習是一個(gè)系統的工作,每一個(gè)部分都只是整體的分支,多個(gè)分支有機結合才構成完整的知識體系。然而大部分的授課思路被教材的安排所限制,無(wú)法站在學(xué)科宏觀(guān)層面按照這門(mén)課程的體系框架去授課,以《物流系統分析與設計》為例,一個(gè)學(xué)期下來(lái)學(xué)生可能只知道信息系統設計是重點(diǎn)章節,而忽略物流組織的控制設計是對信息系統設計更上層的指導。
3 系統教學(xué)法的引入
3.1 引入背景
物流系統分析與設計》這門(mén)課教學(xué)目的在于通過(guò)教與學(xué),使學(xué)生正確理解物流系統分析的概念,掌握物流系統分析的普遍規律、基本原理和一般方法,并能綜合運用于對實(shí)際問(wèn)題的分析,初步具備解決一般物流系統的定性分析和重要決策問(wèn)題的定量分析能力,培養學(xué)生的綜合物流管理素質(zhì)。
浙江大學(xué)沈祖志教授主編的課程教材知識安排系統性和整體性很強,首先闡述物流系統的概念并分析了其內涵,給出了構建物流系統的整體框架,其次針對框架下的組織系統、網(wǎng)絡(luò )系統、物流控制系統、信息系統、績(jì)效評估系統進(jìn)行了原理分析、體系構建,可以說(shuō)這本教材為物流系統的分析與規劃提供了很好的思路與工具。
但是課程的某些環(huán)節難度較大,特別是一些重點(diǎn)章節花費時(shí)間較長(cháng),特別是學(xué)生系統思維較為薄弱。如果此時(shí)講授仍然按照傳統的分章節講述,學(xué)生感覺(jué)只學(xué)到了組織系統、信息系統、控制系統等單獨一方面的知識,很難將這些知識融合,形成物流系統的立體思維。因此針對《物流系統分析與設計》這樣注重整體思維培養的課程,作者結合自己的教學(xué)實(shí)踐,提出系統教學(xué)法。
為了體現出系統教學(xué)法的核心思想,作者將系統教學(xué)法與傳統教學(xué)法在教法設計、教學(xué)方式及運用手段等各個(gè)方面進(jìn)行了對比,如表1所示:
3.2 系統教學(xué)法的具體實(shí)施
首先選擇合適的物流企業(yè)作為實(shí)施對象,由于物流系統的學(xué)習涉及的方面非常廣,因此企業(yè)的選擇大多是國內外知名、運作規范的先進(jìn)物流企業(yè),以第三方企業(yè)為佳。原因是第三方企業(yè)提供的多樣物流服務(wù),設施、設備齊全,操作規范,便于結合教材內容進(jìn)行分析。
其次組織學(xué)生熟悉企業(yè)的背景,包括企業(yè)的服務(wù)范圍、企業(yè)文化、戰略、經(jīng)營(yíng)特色、主要合作伙伴與競爭對手;了解企業(yè)的主要組織架構、網(wǎng)絡(luò )覆蓋、信息化水平、運作實(shí)力;了解企業(yè)優(yōu)劣勢,面臨的機遇與主要困難;
再次給出企業(yè)的組織架構圖、企業(yè)運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )圖、展示企業(yè)信息系統實(shí)現的主要功能、并提供企業(yè)在績(jì)效管理方面的獎懲措施與考核制度(包括各種指標、評分卡等)。目的是同步給出企業(yè)經(jīng)營(yíng)涉及的各個(gè)方面,避免學(xué)生過(guò)分注重某一方面,而忽略此元素擁有與其他元素相互作用,相互配合實(shí)現企業(yè)目標的使命。
最后在給出整體架構的情況下,逐次對于各個(gè)方面進(jìn)行分析與設計指導,以組織架構的分析與設計為例,步驟如下:
1)介紹物流組織結構的演進(jìn)、發(fā)展;
2)講述幾種常見(jiàn)組織類(lèi)型,并逐一分析優(yōu)缺點(diǎn)以及適合的企業(yè)類(lèi)型;
3)幫助學(xué)生分析企業(yè)進(jìn)行組織選擇應該考慮的因素;
4)引導學(xué)生按照教材提供的組織設計過(guò)程為此案例企業(yè)設計組織架構,在結合對現有組織架構分析的基礎上,讓學(xué)生總結自我設計與企業(yè)所采用模式各自的優(yōu)缺點(diǎn),從對比中學(xué)習;
5)最后針對學(xué)生設計中存在的缺陷予以總結,強化組織結構系統分析與設計的重要性與分析思路。
3.3 系統教學(xué)法效果分析
在教學(xué)改革之初,由于案例企業(yè)選擇難度較大,只是在物流系統控制機制與物流信息系統的分析設計這兩個(gè)方面進(jìn)行知識點(diǎn)系統地結合,多數學(xué)生表示體會(huì )到這兩個(gè)知識點(diǎn)內在聯(lián)系,不再是以往得到的兩個(gè)割裂的平行的知識點(diǎn),而是一個(gè)具有層次之分但又互相聯(lián)系的框架。當然因為只是初步探索,再加上一堂課只有45分鐘,如果過(guò)分強調整體展現,也會(huì )造成“四處開(kāi)花”,課堂秩序較亂,學(xué)生思維駕馭不了的狀況,因此可以多找出一些典型的物流企業(yè),就企業(yè)的某兩個(gè)或三個(gè)方面的結合來(lái)分析與設計,較為切實(shí)可行。
系統教學(xué)法另外一個(gè)優(yōu)勢就是避免傳統案例教學(xué)浮于表面的做法,能夠讓學(xué)生按照教材提供的思路與工具、方法,對企業(yè)進(jìn)行多方面深入的分析,不光了解企業(yè)好與差,并更能幫助企業(yè)分析出薄弱的地方,結合自己的所學(xué)提出改善的方法,提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
3.4 與當地企業(yè)聯(lián)動(dòng)模式下的結合
地方性高校在一個(gè)地區的發(fā)展中起著(zhù)非常重要的角色,針對地區實(shí)際的需求調整培養重點(diǎn),輸出對整個(gè)地區發(fā)展所需的合格人才,為一個(gè)地區的長(cháng)遠成長(cháng)提供持續的推動(dòng)力量。另外科研,作為高校的基本職能之一,更成為地區發(fā)展的科技創(chuàng )新基地。而企業(yè)作為技術(shù)創(chuàng )新的主體,必須吸收高校、科研機構和社會(huì )其他技術(shù)創(chuàng )新要素,才能更快、更好、持續地增強創(chuàng )新能力,可以為高校的研究提供很好的實(shí)踐環(huán)境。因此兩者的聯(lián)動(dòng)發(fā)展可以實(shí)現雙贏(yíng)。
如果在系統教學(xué)法的教學(xué)改革中可以得到當地企業(yè)的大力支持,學(xué)校牽線(xiàn),企業(yè)響應,教師帶隊,引導學(xué)生關(guān)注所在地區實(shí)際物流運營(yíng)狀況,關(guān)注社會(huì )需求,而不是脫離實(shí)際閉門(mén)造車(chē),也可以增強學(xué)生參與的積極性與熱情。在對實(shí)際企業(yè)分析中,結合企業(yè)有關(guān)人員的介紹,教師要引導學(xué)生依靠教材知識對企業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行分析,按照課堂講授的思路進(jìn)行評價(jià)、提供改進(jìn)思路。最后將學(xué)生的成果與企業(yè)座談,讓學(xué)生接受實(shí)踐的檢驗。教師可以結合教學(xué)要點(diǎn)與企業(yè)的結論對學(xué)生薄弱環(huán)節進(jìn)行重點(diǎn)指導,這樣教與練相結合,及時(shí)反饋與指導可以讓學(xué)生對于知識有更深入的理解,并培養了綜合應用能力。
聯(lián)動(dòng)基本思路如下:
(1)學(xué)校領(lǐng)導及任課教師深入研究學(xué)科及課程特點(diǎn),分析知識框架,并就本門(mén)課程的發(fā)展歷程、對社會(huì )經(jīng)濟各方面的影響、未來(lái)趨勢與上升空間進(jìn)行分析、闡述,形成系統報告;
(2)根據知識要求,尋找區域目標企業(yè),調研目標企業(yè)的發(fā)展歷程,理出經(jīng)營(yíng)思路及業(yè)務(wù)重點(diǎn),了解當前及更遠時(shí)期內企業(yè)具體需求。形成企業(yè)調研報告;
(3)根據知識系統報告與企業(yè)調研報告,首先分析目標企業(yè)與主體課程的密切程度;其次根據教學(xué)大綱,確定合理授課思路,據此調整知識框架,確定知識難重點(diǎn);
(4)將課程知識框架及學(xué)生能力規劃形成預實(shí)施報告,提交企業(yè)有關(guān)部門(mén),進(jìn)行聯(lián)合論證,在符合大綱范圍內,進(jìn)行再次調整,形成最終實(shí)施報告;
(5)根據最終實(shí)施報告,進(jìn)行培養目標、課時(shí)分配、考查方式、作業(yè)要求等各方面的實(shí)際安排。
因此系統教學(xué)法的實(shí)施缺少不了與當地企業(yè)的聯(lián)動(dòng),在聯(lián)動(dòng)中幫助學(xué)生樹(shù)立理論聯(lián)系實(shí)際、在實(shí)踐中檢驗自己所學(xué)的意識。高校的研究成果也可以為企業(yè)提供較為系統和客觀(guān)的評價(jià),給出較為科學(xué)合理的改善建議,可以促進(jìn)雙方共同成長(cháng)。
4 結語(yǔ)
教學(xué)改革的關(guān)鍵之一在于教師的素質(zhì)。而物流這樣一門(mén)系統性和綜合性都較強的學(xué)科對于教師的理論水平與實(shí)踐能力都提出了很高的要求。作者所探索的方向就是首先幫助學(xué)生建立系統學(xué)習物流的意識,然后在教學(xué)工作中結合對實(shí)際問(wèn)題的分析設計,幫助學(xué)生實(shí)現理論的學(xué)到企業(yè)實(shí)際應用的轉化,可以為當地的發(fā)展輸出一批素質(zhì)較為全面的生力軍。
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