順豐控股物流成本管理研究論文

　　近幾年物流行業(yè)政策紅利密集出臺，民營(yíng)物流企業(yè)迎來(lái)了重要機遇。但國內物流企業(yè)之間的價(jià)格戰愈演愈烈，國外物流大公司大舉進(jìn)入國內物流市場(chǎng)，要求物流企業(yè)一方面提高物流服務(wù)水平，另一方面也要保持較低的價(jià)格水平。本文以順豐為例研究目前成本管理的問(wèn)題。

　　一、順豐控股物流成本管理簡(jiǎn)介

　　1993年3月26日，順豐在廣東的順德創(chuàng )立，是一家港資快遞企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)國際、國內快遞業(yè)務(wù)。作為國內快遞行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)，順豐采用集中差別化戰略，自我定位于中高端市場(chǎng)，具有很明顯的行業(yè)優(yōu)勢。公司采取極具前瞻性的直營(yíng)模式，提高了服務(wù)質(zhì)量，擴大了市場(chǎng)號召力，連續多年快遞服務(wù)質(zhì)量、快遞時(shí)效、客訴及滿(mǎn)意度指標排名第一，帶來(lái)良好口碑，支撐了較高的業(yè)務(wù)單價(jià)。

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　　按照業(yè)務(wù)性質(zhì)，成本包括收件成本、中轉成本、客服成本、材料成本、航空運輸成本、輸單成本、水路運輸成本、郵件配送成本和理賠成本等部分。目前順豐的成本核算體系不合理，管理方法存在問(wèn)題，既無(wú)法提供準確的成本信息，也不能有效降低成本，制約順豐的發(fā)展。

　�。ǘ�）運輸成本所占比重較大

　　可將收件成本、輸單成本、客服成本、材料成本、水路運輸成本、郵件配送成本、中轉成本、航空運輸成本、和理賠成本按照重要程度分為人力成本、運輸成本及其他。下面將順豐成本與圓通成本進(jìn)行比較。

　　由圖表可以看出，運輸成本所占比重最大。運輸成本是快遞行業(yè)的主要成本，而燃油成本又是運輸成本的重要組成部分，燃油價(jià)格的波動(dòng)將會(huì )對快遞企業(yè)的利潤水平造成一定影響。如果未來(lái)燃油的價(jià)格大幅上漲，公司將存在一定運輸成本上升的壓力。

　　二、順豐速運物流成本管理的問(wèn)題

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　　根據現有的財務(wù)會(huì )計制度可以看出，目前的會(huì )計科目設置對于物流成本核算并不合理。這不利于物流成本核算和分析，會(huì )導致對物流成本的定性千差萬(wàn)別，不能為企業(yè)決策提供準確可靠的數據支持，導致企業(yè)對物流成本也不能有全面的了解。

　　根據順豐業(yè)務(wù)流程，從發(fā)件人到收件人經(jīng)過(guò)了運輸、倉儲、裝卸等多個(gè)環(huán)節。在傳統的計算方法下，只將運輸費、倉庫費等列入企業(yè)物流成本，然而包裝費、裝卸費、采購物流費等大量的隱形物流成本被忽視。只將少量的顯性成本考慮在內，導致成本信息失真，造成管理者的決策失誤，影響物流成本管理效益。

　�。ǘ�）人力成本在行業(yè)中較高

　　相對于國外人力成本低，但和國內其他民營(yíng)快遞企業(yè)相比較，人力成本較高。人力成本高與物流行業(yè)的特點(diǎn)有關(guān)�？爝f行業(yè)對人的需求量大，其中很多環(huán)節都需要由人力完成，比如攬收、送達環(huán)節等，但人的處理能力有限，每年隨業(yè)務(wù)量增長(cháng)，所以需的勞動(dòng)力也大量增加，導致人力成本變高。

　　同時(shí)，人力成本高與企業(yè)定位也有關(guān)系。順豐堅持“中高端”產(chǎn)品定位，特別注重客戶(hù)的服務(wù)體驗，順豐秉承高績(jì)效高回報的薪酬理念，對于業(yè)績(jì)較好、對于企業(yè)有巨大貢獻的員工，順豐提供多元化的薪酬激勵路徑，確保公司持續發(fā)展的內在動(dòng)力。并不是一味地靠降低成本保持優(yōu)勢，而是激勵員工提供更好的服務(wù)。

　　三、順豐物流成本管理問(wèn)題的對策分析

　�。ㄒ唬└倪M(jìn)成本核算方法

　　采用先進(jìn)的成本核算方法，如作業(yè)成本法，從物流企業(yè)的各個(gè)環(huán)節降低成本，而不是僅僅根據傳統的會(huì )計科目進(jìn)行核算。作業(yè)成本法原本以“產(chǎn)品”為中心，現在轉移到以“作業(yè)”為中心上來(lái)，克服了傳統成本計算法的缺陷，例如分配時(shí)扭曲間接費用，把管理者的目光引到關(guān)注資源消耗的動(dòng)因，分析成本發(fā)生的前因后果。

　　作業(yè)成本法體現了現代企業(yè)物流成本管理理論和企業(yè)的價(jià)值觀(guān)，物流是無(wú)形的服務(wù)，實(shí)施過(guò)程中，作業(yè)成本法可以幫助把握物流服務(wù)的真實(shí)成本，適應了現代企業(yè)物流成本管理模式，在降低企業(yè)無(wú)效成本的同時(shí)，再造了物流管理過(guò)程。

　�。ǘ�）提高智能化水平，不斷優(yōu)化信息系統

　　順豐具有網(wǎng)絡(luò )規模優(yōu)勢，并且是一家大規模的智能物流運營(yíng)商。順豐不斷致力于提升物流運營(yíng)，提高內部管理的智能化水平，是一家具有“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”核心競爭力的智能物流公司。順豐擁有龐大物流網(wǎng)絡(luò )，其物流網(wǎng)絡(luò )通達國內外，包括航空網(wǎng)絡(luò )、分點(diǎn)部網(wǎng)絡(luò )、地面運輸網(wǎng)絡(luò )、中轉場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )、客服呼叫網(wǎng)絡(luò )、產(chǎn)業(yè)園網(wǎng)絡(luò )等等，擁有顯著(zhù)規模優(yōu)勢。順豐把全自動(dòng)高效分揀系統也投入到部分中轉站進(jìn)行使用，確�？旒�及時(shí)并且安全完整的送達。

　　公司通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化線(xiàn)路規劃的科學(xué)性、提高線(xiàn)路裝載率，通過(guò)提升資源使用效率來(lái)降低燃油價(jià)格波動(dòng)可能產(chǎn)生的風(fēng)險。順豐持續發(fā)展自動(dòng)化物流設備，引入了新一代的計算機技術(shù)，如：大數據、云計算等，并且積極建立新一代智能交互設備、無(wú)人機等設備，重視對信息系統投入和建設，業(yè)務(wù)流程簡(jiǎn)潔高效，從而降低物流成本。

　�。ㄈ�）采取與企業(yè)定位相匹配的人力成本管理措施

　　目前通過(guò)對信息系統的建設和投入，提高智能化水平，進(jìn)行智能分揀，不僅提高了服務(wù)水平，還可以有效的降低人力成本，提高企業(yè)的競爭力。但不能僅僅把降低人力成本作為物流企業(yè)發(fā)展的指標，應符合公司的戰略定位。順豐堅持中高端的產(chǎn)品定位，注重服務(wù)質(zhì)量，雖然人力成本高，但提高了客戶(hù)粘性和滿(mǎn)意度。

　　由以上分析可知，物流行業(yè)存在激烈的市場(chǎng)競爭，民營(yíng)物流企業(yè)要想從中求得生存與發(fā)展，就必須總結出有效的成本管理對策，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。本文結合順豐成本管理的現狀，提出傳統的成本核算方法并不適應物流企業(yè)、人力成本高等問(wèn)題，指出完善物流成本核算方法并且以引入作業(yè)成本法，提高物流信息化水平等對策，對于降低民營(yíng)物流企業(yè)成本，提高企業(yè)競爭力具有一定的意義。

　　參考文獻：

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