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物流條碼管理軟件分析論文
1系統總體設計目標與設計原則
系統設計盡可能地采用最新技術(shù)，使之符合信息工程領(lǐng)域國際發(fā)展趨勢，最大限度地保護用戶(hù)投資。所提供的系統，其運作環(huán)境為先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )結構，以分別依照需求確定系統及網(wǎng)絡(luò )內容，再實(shí)現彼此間通訊的形式，用最經(jīng)濟的手段，實(shí)現科學(xué)的分布式信息處理。
2系統總體設計目標
系統總體設計目標是以業(yè)務(wù)流程優(yōu)化為基礎，以庫存綜合控制管理為核心的高度智能化物流配送業(yè)務(wù)解決方案。
可以實(shí)現下列目標：
2.1調節多種物流作業(yè)需求的差異，規范作業(yè)流程，構建標準物流模式；
2.2實(shí)現對物流作業(yè)過(guò)程的管理、指導和監控；
2.3采用RF技術(shù)，實(shí)現數據采集的自動(dòng)化，減少人為參與，降低數據手工錄入的錯誤量；
2.4實(shí)出入庫作業(yè)的無(wú)紙化、準時(shí)化，若由于財務(wù)報賬、審計方面要求可以保留手工憑證；
2.5采用操作授權控制、口令控制、系統日志監督、操作聯(lián)審制等方法數據的安全；
2.6構成了現代物流信息管理平臺，實(shí)現入庫、分裝、出庫、庫存等功能鏈狀管理，實(shí)現統一系統標準、統一編碼體系、統一數據接口、統一開(kāi)發(fā)軟件。
3應用RF設備與WMS結合的多功能操作
系統使用帶有條碼掃描功能的基于802.11a/b/g的手持終端，該終端具有計算、存儲、處理等功能，在現場(chǎng)實(shí)時(shí)采集貨物的動(dòng)態(tài)信息：
準備工作：
3.1將物料定義唯一的識別碼，物料到達之前，根據WMS系統自動(dòng)計算出將到物料所需的貨位，放在收貨區等待。
3.2物料入、出庫時(shí)，無(wú)條碼的需要根據其編號、貨名、規格、貨位號等客戶(hù)自定義信息打印出相關(guān)的條碼，粘貼在貨品上。
3.3定義貨位編碼，并打印條碼簽粘貼在貨位上。
4WMS系統主要基于以下幾個(gè)功能模塊
4.1用戶(hù)登錄
主要操作：系統登錄時(shí)將校驗該員工的工號和密碼是否合法，只有通過(guò)檢驗的員工才能使用RF系統，并且根據各個(gè)員工的操作權限，在登錄后將限制無(wú)權限的模塊操作。
4.2供應商基本信息
供應商基本信息-編碼、名稱(chēng)、地址、業(yè)務(wù)背景等基本信息。
4.3生產(chǎn)計劃M(mǎn)IS
4.3.1建立供應商合約，并按照合約進(jìn)行采購或入庫管理。
4.3.2支持采購計劃管理，當貨品庫存量小于最小庫存時(shí)，系統根據補貨周期定期產(chǎn)生貨品補貨計劃單。
4.3.3支持庫存極限報警：指定警戒數量，查詢(xún)出當前庫存與警戒庫存之差超過(guò)警戒數量的貨品。
4.3.4支持最大最小庫存維護：是對貨品最大、最小、最佳庫存的設定。
4.3.5貨品進(jìn)出息查詢(xún)：查詢(xún)某段時(shí)間內貨品的進(jìn)貨、出貨信息。
4.4零件基本信息
4.4.1支持各種物料的基本信息維護，如零件的代碼、名稱(chēng)、定額、適用車(chē)型、供應商、貨位等
4.5收貨入庫MIS
收貨一般分成兩個(gè)部分，一是月臺收貨，此時(shí)主要校驗訂單號、物料信息和收貨數量，操作時(shí)進(jìn)行收貨。二是上架操作，將收貨后的托盤(pán)逐個(gè)放置到貨架上。
4.5.1供貨商將物料送到倉庫收貨處；
4.5.2驗收人員利用終端調用后臺數據庫中相應的計劃與供貨商送來(lái)的物料逐一檢查對照，并進(jìn)行確認，包括：零件的代碼、名稱(chēng)、定額、適用車(chē)型、供應商、貨位條形碼標準等信息；
注：終端在系統未授權的情況下無(wú)法修改訂單。
4.5.3收貨人員在手持終端上按[確認]鍵，信息將被上傳到后臺服務(wù)器，記錄收貨時(shí)間和收貨人，通過(guò)記錄有關(guān)信息進(jìn)行跟蹤管理；
4.5.4手持終端可以在收料現場(chǎng)通過(guò)后臺服務(wù)器實(shí)時(shí)調用數據庫中供貨商的發(fā)貨訂單，逐條目對照查驗；
4.5.5通過(guò)手持終端驅動(dòng)收料現場(chǎng)配置的打印機打印收貨清單（可選）；
4.5.6在收料過(guò)程中出現問(wèn)題，可以及時(shí)向上一級報告。
數據全部采集完畢，生產(chǎn)信息系統接收該數據，生成入庫貨物清單（也可此時(shí)無(wú)條碼的批量打印條碼標簽），保管員再次到庫位審核并確認，從而完成入庫。
4.6貨位管理
將物料放在托盤(pán)上，根據無(wú)線(xiàn)終端計算并自動(dòng)指示存放到指定的貨位上。
4.6.1采用RF無(wú)線(xiàn)設備讀取物料條形碼，查詢(xún)物料在貨區的具體位置，（如X物流在A(yíng)貨區B垛），用叉車(chē)將貨品送到位，實(shí)現貨品的全方位管理。
4.6.2通過(guò)終端實(shí)時(shí)地查看貨位貨量的存儲情況、空間大小及物料的最大容量，管理貨倉的區域、容量、體積和裝備限度。
4.7盤(pán)點(diǎn)
傳統盤(pán)點(diǎn)必須在停止狀態(tài)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，否則盤(pán)點(diǎn)數據不能準確反映實(shí)際庫存情況；往往需要的盤(pán)點(diǎn)周期長(cháng)，效率低下，由于是人工進(jìn)行點(diǎn)料式，數據很難保證準確無(wú)誤，需要設計抽盤(pán)環(huán)節，但仍然無(wú)法避免人工出錯的發(fā)生。使用手持終端進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，可以避免上述傳統方法進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)的弊端。無(wú)線(xiàn)手持終端可接收盤(pán)點(diǎn)指令及盤(pán)點(diǎn)的物料信息，現場(chǎng)人員可根據物料存放位置信息輕松尋找物料，并在在盤(pán)點(diǎn)采集資料的同時(shí)進(jìn)行數據處理，大大提高盤(pán)點(diǎn)效率。
4.8移庫補貨
移庫一般分移倉和補貨兩個(gè)操作，移倉是主動(dòng)式的，由配送工根據倉庫情況進(jìn)行物品移。
4.9條碼打印
4.10出庫
4.10.1車(chē)間領(lǐng)料可以直接在系統上查詢(xún)是否要需要領(lǐng)取的物料。
4.10.2如果物料存在可以下達取料訂單，庫房會(huì )提前備料至物料臨時(shí)存放區。
4.10.3員工取料時(shí)必須用證明自己身份的ID卡取料。
4.10.4取料時(shí)系統提示叉車(chē)到貨架取貨并打印取貨通知單，取貨數量，貨品名稱(chēng)等數據并掃描物料及托盤(pán)條碼加以對應。
4.10.5貨物被放置在物料臨時(shí)存放區，等候取貨。
4.10.6員工取料時(shí)保管員確認其身份并掃描ID卡。輸入出庫數量，名稱(chēng)等信息確認出庫。
4.11貨位查詢(xún)
4.12報表管理
統計分析及報表
4.13查詢(xún)管理
查詢(xún)模塊應該包括物料基礎信息查詢(xún)，庫區庫位信息查詢(xún)等等，設立查詢(xún)目的是便于及時(shí)掌握倉庫內部物流過(guò)程信息的相關(guān)情況。
4.13.1在任何時(shí)間和地點(diǎn)，都可以通過(guò)終端進(jìn)行查詢(xún)；查詢(xún)內容包括：貨品信息、庫存情況、訂單校驗等等；
4.13.2每次查驗可以包括該項諸多信息的逐一核對，并反饋給系統有效結果。
4.13.3現場(chǎng)實(shí)時(shí)查詢(xún)和中心現場(chǎng)實(shí)時(shí)指揮工作變得方便容易。
5信息化拓展
在實(shí)現倉庫管理環(huán)節的無(wú)線(xiàn)信息化采集技術(shù)后，對制造企業(yè)而言生產(chǎn)線(xiàn)需求物料信息的自動(dòng)化生成將是又一個(gè)很具有挑戰性的課題，實(shí)現生產(chǎn)環(huán)節的需求的自動(dòng)化生成將大大縮短對供應環(huán)節物料流通時(shí)間，從而降低從制造企業(yè)到供應商之間的整個(gè)供應鏈的成本。
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