深度分銷(xiāo)的物流論文

　　兩種渠道模式并不存在優(yōu)劣之分，因為以跨國公司為主的經(jīng)銷(xiāo)模式和以國內企業(yè)為主的深度分銷(xiāo)模式都塑造了非常成功的行業(yè)領(lǐng)袖。同時(shí)，寶潔這樣的跨國公司曾經(jīng)希望扮演。

　　首先，從老的物流管理模式到新模式，這個(gè)部門(mén)要去領(lǐng)導、落實(shí)每一個(gè)區域的這種管理變革，尤其是落實(shí)訂單流程的變革；

　　其次，從長(cháng)途運輸到區域配送中心的管理、到區域配送，每一個(gè)環(huán)節的物流運作都需要尋找到服務(wù)可靠、價(jià)格合適的外包物流服務(wù)商，這個(gè)部門(mén)要去選擇、評估、監控這些外包物流服務(wù)商；

　　第三，計劃部門(mén)、財務(wù)部門(mén)、經(jīng)營(yíng)點(diǎn)、客戶(hù)乃至物流服務(wù)商都需要庫存信息、配送信息、結算信息、成本信息等等不同形式的上下游物流信息來(lái)支持他們的運作，這個(gè)部門(mén)要維護一個(gè)統一的規則及流程，來(lái)確保這些信息一致、實(shí)時(shí)、準確，從而能夠使各個(gè)環(huán)節的運作能夠集成在一起，實(shí)現從產(chǎn)品下線(xiàn)到客戶(hù)手中的系統總效率。

　　第四、庫存管理集中后，經(jīng)營(yíng)點(diǎn)要貨，總部發(fā)貨的簡(jiǎn)單關(guān)系不存在了。經(jīng)營(yíng)點(diǎn)要做預測，總部則要根據預測制定庫存及分撥計劃，在下端銷(xiāo)售預測及上端產(chǎn)品計劃之間，這個(gè)部門(mén)要能夠協(xié)助落實(shí)滾動(dòng)計劃的制定、調整。

　　顯然，上面每一個(gè)方面的事情都得自己來(lái)做，并且每一個(gè)方面的事情都需要信息系統的支持：

　　落實(shí)新的訂單流程，必定需要信息系統來(lái)實(shí)現流程在不同地點(diǎn)之間的銜接。否則，經(jīng)營(yíng)點(diǎn)既不管實(shí)物庫存，又不能知道訂單的執行情況，沒(méi)有辦法應對客戶(hù)；

　　物流運作外包，必定需要信息系統來(lái)把訂單執行指令與物流作業(yè)的銜接。否則雪片般的訂單集中在區域配送中心，分都來(lái)不及，別說(shuō)配送了；

　　計劃更需要信息系統，否則，沒(méi)有銷(xiāo)售數據、庫存數據，預算數據的自動(dòng)化處理，數百種產(chǎn)品、數十個(gè)配送中心的計劃不知從何而來(lái)。

　　當然說(shuō)到信息系統，必定大家異口同聲地說(shuō)：erp。聽(tīng)起來(lái)也很對，erp有分銷(xiāo)模塊，可以處理訂單，有高級計劃模塊可以處理計劃，并且業(yè)務(wù)與財務(wù)集成，正好管我們上面說(shuō)的事情。并且，有很多人會(huì )端出寶潔、飛利浦的erp成功案例來(lái)詮釋行業(yè)“最佳做法”。然而，當我們拜訪(fǎng)了很多成功應用erp的企業(yè)才發(fā)現：迄今為至，在中國沒(méi)有一個(gè)深度分銷(xiāo)的企業(yè)實(shí)現了基于erp來(lái)管理物流！針對那些還沒(méi)有建立集中化物流平臺的企業(yè)，erp僅僅在管理從總公司到分公司的訂單、庫存、財務(wù)關(guān)系；而針對那些已經(jīng)建立集中化物流平臺的企業(yè)，erp則成為后臺的財務(wù)系統，而訂單的全過(guò)程處理、物流運作、預測計劃等等均通過(guò)建立在erp之外的物流系統完成。erp通過(guò)訂單的交易結果來(lái)與物流系統集成。

　　究其原因，其實(shí)是一目了然，在分散物流管理的方式下，分公司或者經(jīng)營(yíng)點(diǎn)獨立核算。訂單管理實(shí)際上僅僅處理經(jīng)營(yíng)點(diǎn)向總部的要貨，訂單主要體現內部的交易過(guò)程，而物流過(guò)程主要是長(cháng)途運輸，非常簡(jiǎn)單。因而，erp作為一個(gè)財務(wù)系統，能夠非常輕松地處理所有的庫存、訂單問(wèn)題。對于所有經(jīng)銷(xiāo)模式的制造業(yè)客戶(hù)，情況是完全一樣的，只不過(guò)分公司換了經(jīng)銷(xiāo)商而已。而要實(shí)現深度分銷(xiāo)模式下的集中物流管理，總部的系統需要直接面對所有的零售門(mén)店，訂單處理一方面體現為公司與客戶(hù)的交易，是一個(gè)財務(wù)過(guò)程；另一方面，更重要的，是一個(gè)包含多個(gè)環(huán)節，經(jīng)過(guò)多個(gè)外部、內部機構的物流過(guò)程。這個(gè)訂單履約的物流過(guò)程對于財務(wù)驅動(dòng)的erp來(lái)說(shuō)非常難以處理，因為物流過(guò)程的邏輯是物流效率；而erp的邏輯是財務(wù)控制，用財務(wù)控制的邏輯實(shí)現物流效率當然是對牛彈琴。

　　下面的信息系統體系結構，是針對深度分銷(xiāo)模式下集中物流管理的典型方式，體現了上述的基本思想。

　　其實(shí)，建立適合于深度分銷(xiāo)模式的、成本最低、市場(chǎng)反應最快的物流平臺，也就是企業(yè)建立自身物流部門(mén)能力的過(guò)程，同時(shí)也是建立相應的物流信息系統的過(guò)程。如果有關(guān)組織結構、網(wǎng)絡(luò )布局、外包策略、信息規劃等等方面遵循上述符合深度分銷(xiāo)模式規律的“最佳做法”，加以一定的勇氣、耐心，即便是中國最龐大的深度分銷(xiāo)體系，也能夠在十八個(gè)月內基本完成相對現代化的物流體系。

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