工控機在公路機電工程中的作用論文

　　一、工控機在機電工程應用中存在的問(wèn)題

　�。�1）擴展和接口問(wèn)題交通機電工程的外接設備非常多，需要很多的接口，當當前的系統需要拓展新的功能需求時(shí)（多個(gè)usb接口，網(wǎng)絡(luò )接口，串口和打印機接口），很顯然，設備本身的接口滿(mǎn)足不了外接設備的需求，這時(shí)就必須要占用有限的設備插口，需要增加新的接口進(jìn)行擴展，這樣就會(huì )增加設備成本，而且還會(huì )增加設備的耗電量。

　�。�2）能耗及體積問(wèn)題眾所周知，工業(yè)控制計算機設備耗電量比較大，對于電源的功率和穩定性都要求非常的高。在全社會(huì )都在提倡環(huán)保節能的情況下，這種耗能大的設備顯然是不合適的。特別是當供電系統發(fā)生故障，電力供應中斷時(shí)，這時(shí)工業(yè)控制計算機設備耗能特別大的缺點(diǎn)就暴露無(wú)遺了。很難找到相應的高質(zhì)量大功率的穩定電源來(lái)供電，所以會(huì )導致公路交通機電系統的暫時(shí)癱瘓，這樣就影響到了整個(gè)高速公路的交通控制與管理，對整個(gè)高速公路上的交通秩序造成了很大的影響。再一個(gè)就是收費站崗亭的空間有限，當放上這么一個(gè)體積龐大的機器之后，里面的空間就更加的狹小，占用了放置其他重要物資的空間。

　�。�3）使用壽命和環(huán)境問(wèn)題工業(yè)控制計算機的受用壽命比較長(cháng)，壽命長(cháng)并不意味著(zhù)機器能夠一直穩定的工作。在工業(yè)控制計算機使用后期，機器的穩定性和可靠性會(huì )大幅度降低，時(shí)常會(huì )出一些故障。工控機設備能夠適應各種各樣的環(huán)境，但是噪音比較嚴重，對環(huán)境會(huì )造成很大的噪聲污染，在環(huán)保越來(lái)越重要的今天，這是一個(gè)必須要考慮到的問(wèn)題。

　�。�4）建設及運營(yíng)問(wèn)題工業(yè)控制計算機是公路交通機電系統的核心，需要耗費大量的人力和時(shí)間進(jìn)行安裝，勞動(dòng)強度非常大，需要的投資比較大，而且建成后運營(yíng)花費也比較高。

　�。�5）后期維護問(wèn)題經(jīng)過(guò)對機器使用過(guò)程中使用規律的統計，隨著(zhù)機器使用時(shí)間的延長(cháng)，其維護費用也逐年的升高，而且維護費用增長(cháng)速度越來(lái)越快，到了后期，維護費用就是一筆很大的支出。而且等到設備報廢之后需要巨大的投資來(lái)進(jìn)行設備的更換。從以上幾點(diǎn)的分析可以看出，以工程控制計算機為核心的公路交通機電系統存在一些的問(wèn)題，有一些明顯的缺點(diǎn)。上面所敘述的情況在一定程度上成為了交通控制與管理發(fā)展的瓶頸。在交通公路機電逐步走向信息化的今天，這些問(wèn)題必須要進(jìn)行解決。在設備更新?lián)Q代時(shí)必須考慮到以上問(wèn)題。迫切需要一些新的交通機電技術(shù)應用到公路交通控制與管理之中。以確保公路交通機電的發(fā)展與公路交通的發(fā)展相適應，提高道路的服務(wù)水平。

　　二、工控機在高速公路機電工程中的展望

　　因為以工程控制計算機為核心的道路機電系統存在的缺點(diǎn)，所以想要提高道路的服務(wù)水平，必須要應用新的技術(shù)進(jìn)行道路機電工程的革新。嵌入式技術(shù)走進(jìn)了公路交通工程技術(shù)人員的視線(xiàn)。嵌入式系統以應用為中心，技術(shù)基礎是現代計算機技術(shù)。與普通的工程控制計算機系統相比，嵌入式系統具有以下特點(diǎn)：

　�。�1）嵌入式系統的功耗比較低，體積要比工控機系統小很多，而且集成度很高，將原來(lái)的卡板功能集中在芯片之中，所以嵌入式系統體系非常小。而且功耗都比較低，而且便于移動(dòng)，能夠聯(lián)網(wǎng)。

　�。�2）嵌入式系統是將半導體技術(shù)、先進(jìn)的計算機技術(shù)和電子技術(shù)與其他行業(yè)相結合制造出來(lái)的系統，是具有技術(shù)密集性、分散度比較高的集成系統。

　�。�3）嵌入式系統深度結合了具體的應用，具有較強的應用性與市場(chǎng)競爭力，使用周期也比較長(cháng)。

　�。�4）嵌入式系統的軟件都是儲存在芯片之中的，不需要再從硬盤(pán)之中周轉，這樣就大大提高了系統的運行速度和系統的可靠性。

　�。�5）嵌入式系統對于實(shí)時(shí)任務(wù)具有很強的支持能力，能完成多任務(wù)并且有較短的中斷響應時(shí)間，從而使內部代碼和實(shí)時(shí)內核的執行時(shí)間減少到最低限度。

　�。�6）嵌入式微處理器的低功耗特點(diǎn)，尤其是用于便攜式的無(wú)線(xiàn)及移動(dòng)通信設備中，在電池供電的嵌入式系統中，更顯示出它無(wú)與倫比的特色。綜上所述，嵌入式系統正以其穩定、安全、可靠、體積小的特點(diǎn)，勢將在道路交通機電設備中得到廣泛應用。

　　三、總結

　　目前國內高速公路機電工程已經(jīng)取得了很大的發(fā)展，但是還有一些不太完善的地方。只要有關(guān)部門(mén)足夠重視這個(gè)問(wèn)題，盡快制定出相應的規范，對智能交通系統進(jìn)行統一規劃，必將促進(jìn)高速公路機電系統的發(fā)展。

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