法學(xué)案例分析論文
案例分析是實(shí)現經(jīng)濟學(xué)教學(xué)模式上的創(chuàng )新,案例教學(xué)法不同于傳統教學(xué)法,它強調教師與學(xué)生之間、學(xué)生與學(xué)生之間互動(dòng)。如下是精心為你挑選的法學(xué)案例分析論文，歡迎大家踴躍閱讀！
在律師事務(wù)所實(shí)習期間，跟隨律師及相關(guān)案件進(jìn)行了實(shí)習并且承擔了一部分工作，現選擇其中一個(gè)案件進(jìn)行一部分改編并且結合一些熱點(diǎn)法律問(wèn)題與爭議完成案例分析報告。
一、 案情概要
在一個(gè)夜黑風(fēng)高的夜晚，北京時(shí)間凌晨1點(diǎn)28分，司機陳某駕駛一輛小型轎車(chē)在道路上行駛，在一個(gè)V字型路口進(jìn)行調頭，由于路口轉彎角度較大，加之是夜晚，視線(xiàn)不明確，司機陳某沒(méi)有看到調頭路口處有一個(gè)醉漢被害人王某躺在馬路口，汽車(chē)碾壓王某于車(chē)下，之后陳某下車(chē)查看并看見(jiàn)王某躺在汽車(chē)底下，隨后司機陳某慢慢挪動(dòng)汽車(chē)并且駕車(chē)逃逸。后被害人王某被路人發(fā)現并送往醫院救治，經(jīng)搶救無(wú)效于第二日上午死亡。經(jīng)法醫專(zhuān)業(yè)鑒定后，被害人王某是由于被汽車(chē)碾壓后造成內出血從而引發(fā)創(chuàng )傷性失血導致休克，最終死亡。交警部門(mén)時(shí)候對事故現場(chǎng)進(jìn)行了相關(guān)的勘察，認定被害人王某處于V字型路口偏左側的地方，交警大隊進(jìn)行實(shí)物實(shí)驗，利用一輛汽車(chē)進(jìn)行現成模擬發(fā)現王某所處的位置在汽車(chē)調頭時(shí)是無(wú)法被發(fā)現的，即處于一個(gè)視野盲點(diǎn)，加之是夜里就更加難以發(fā)現，即使發(fā)現也無(wú)法再及時(shí)的采取相關(guān)補救措施。一周后，司機王某被有關(guān)部門(mén)逮捕歸案，并且交代了相關(guān)案件情況，其中包括被告人陳某說(shuō)他當時(shí)以為被害人王某已經(jīng)死亡的主觀(guān)意志，其他情況與交警部門(mén)所認定的結果一致。
二、 案例分析
本案中的爭議點(diǎn)主要有兩個(gè)：第一個(gè)是司機陳某對于撞人這個(gè)行為的定性，即是否屬于意外事件。第二個(gè)是陳某之后的逃逸行為如果來(lái)界定。
(一)、陳某撞人的行為屬于意外事件
《刑法》第 16 條規定，行為在客觀(guān)上雖然造成了損害后果，但是不是出于故意或者過(guò)失，而是由于不能抗拒或者不能預見(jiàn)的原因所引起的，不是犯罪。根據這一規定，所謂意外事件就是指行為雖然在客觀(guān)上造成了損害后果，但行為人不是出于故意或者過(guò)失，而是由于不能預見(jiàn)的原因所引起的情形。其最本質(zhì)的特點(diǎn)就是行為人無(wú)罪過(guò)且損害結果的發(fā)生是由于不能抗拒或不能預見(jiàn)的原因所引起的。雖然從法醫的鑒定結論中可以認定，被害人王某的死亡和司機陳某的撞人行為有著(zhù)直接的因果關(guān)系。但是，交警大隊對事故現場(chǎng)進(jìn)行勘察和試驗的報告材料里可認定，陳某撞人的主觀(guān)狀態(tài)既非故意也非過(guò)失，而是因為路段本身的構造和事故發(fā)生時(shí)天黑的客觀(guān)原因以及被害人王某醉酒的主觀(guān)過(guò)失造成的。這個(gè)有一個(gè)質(zhì)疑，作為一個(gè)的司機，在調頭行駛的時(shí)候肯定應當要減緩速度，注意安全，若是司機盡到這個(gè)注意義務(wù)，那么即使撞人了，被害人王某也不至于由于內出血，創(chuàng )傷性失血性休克導致死亡，是不是陳某主觀(guān)上也存在疏忽大意的過(guò)失呢? 被害人王某本身存在一定的過(guò)錯，深夜醉酒倒在危險的地方。
一般正常的人都不會(huì )選擇在轉彎路口的位置躺著(zhù)，那里是屬于較為危險的地段。司機以自己的慣常思維，也無(wú)法能預料到掉頭轉彎處偏右位置會(huì )躺著(zhù)一個(gè)人，尤其還是在深夜。法醫的鑒定報告中說(shuō)明了被害人王某并沒(méi)有當場(chǎng)死亡。即使司機減緩速度(深夜，如果周?chē)话踩�，司機也不敢放太慢的速度)，若撞的是要害部位，也不能避免給被害人李某造成嚴重傷勢的后果。是被告人陳某對被害人的遺棄和逃逸行為給本身受害的王某增加死亡的幾率。而且法律不應當強人所難，實(shí)際情況中沒(méi)有那么多的如果，并且依存疑時(shí)有利于被告的原則，沒(méi)有斷定被告人陳某造成損害的結果是故意或過(guò)失的證據，應當作出對被告人陳某有利的裁定和判決，不應當定陳某在撞人行為上違反了交通運輸法規。因此，在此案中，被告人陳某的撞人行為應當認定為意外事件。
(二)、丁某逃逸行為應當認定為間接故意殺人 首先，基于第一點(diǎn)的判斷，由于被告人陳某的撞人行為是意外事件，因此，可以排除交通肇事罪的認定。交通肇事罪與交通事故中意外事件的區別關(guān)鍵在于行為人主觀(guān)上是否具有過(guò)失和客觀(guān)方面是否違法了交通運輸管理法規。主觀(guān)上有過(guò)失，違反了交通運輸管理法規的，則構成交通肇事罪;如行為人沒(méi)有違法交通運輸管理法規，并且是由于不能預見(jiàn)、不能抗拒、不能避免的原因引起交通事故，則不存在罪過(guò)，不能認定為犯罪�！缎谭ā返� 133 條：違反交通運輸管理法規，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其 他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。結合法條及相關(guān)的分析，被告人陳某逃逸的行為不構成交通肇事罪。
其次，被告人丁某的逃逸行為構成間接故意殺人。間接故意殺人是指行為人明知自己的行為可能會(huì )導致當事人死亡的后果，但主觀(guān)上卻放任這種危害行為的發(fā)生，從而導致當事人死亡，則行為人犯的是是間接故意殺人罪。間接故意殺人罪中的行為人在認識意識上是明知危害行為可能導致當事人死亡的后果發(fā)生，意志因素是主觀(guān)上對危害行為持放任態(tài)度，結果當事人因該危害行為而死亡。結合案件來(lái)說(shuō)，被告人陳某發(fā)現有一人被其撞傷后，慢慢挪動(dòng)汽車(chē)駕車(chē)逃離現場(chǎng)。 被告人陳某將被害人王某丟棄在路邊是一種怎樣的心理狀態(tài)呢?很明顯是明知自己的行為會(huì )造成被害人王某的死亡而不顧，然后駕車(chē)逃逸。被告人丁某構成了間接故意殺人罪。被告人陳某對被害人王某是具有救助義務(wù)的，根據《中華人民共和國道路交通安全法》 第 76 條
第二款的規定：機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動(dòng)車(chē)一方承擔責任;但是，有證據證明非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動(dòng)車(chē)駕駛人已經(jīng)采取必要處置措施的， 減輕機動(dòng)車(chē)一方的責任。而陳某卻不對王某進(jìn)行作為義務(wù)，對王某的現狀聽(tīng)之任之，即使被告人陳某主觀(guān)上認為王某死了，害怕而逃離，但是，沒(méi)有對王某判斷是生是死而大意逃離仍然是被告人陳某的過(guò)錯，即使王某死亡，陳某仍然不應當丟棄被害人王某，應當由醫生對王某的生死進(jìn)行評斷。所以存疑時(shí)有利于被告原則在這不應當得到適用。存疑時(shí)有利于被告原則的含義是在對事實(shí)存在合理疑問(wèn)時(shí)，應當作出有利于被告人的判決、裁定。張明楷教授認為此原則有以下幾種 適用界限： (1)只有對事實(shí)存在合理懷疑時(shí)，才能適用該原則; (2)對法律存在疑問(wèn)時(shí)，應根據解釋目標與規則進(jìn)行解釋?zhuān)荒苓m用該原則;(3)在立法上就某種情形設置有利于被告的規定時(shí)，對被告人的有利程度，應當以刑法的明文規定為根據;(4)在對行為人的主觀(guān)心理狀態(tài)的認定存在疑問(wèn)時(shí)，應進(jìn)行合理推定，而不能適用該原則宣告無(wú)罪;(5)雖然不能確信被告人實(shí)施了某一特定犯罪行為，但能夠確信被告人肯定實(shí)施了另一處罰較輕的犯罪行為時(shí)，應擇一認定為輕罪，而不得適用該原則宣告無(wú)罪。對當事人的聽(tīng)之任之的主觀(guān)心理的推斷是合理的，不論被告人陳某是認為王某已死還是未死，對與王某來(lái)說(shuō)，最壞的結果就是死亡，而被告人陳某卻放棄了給王某一絲生存的機會(huì )，選擇了最壞的結果，那是法律不允許的，法律不能強人所難，但是也必須合理公正。綜上所訴，被告人丁某的逃離行為構成間接故意殺人罪。
三、 基本結論或觀(guān)點(diǎn)
綜上所述，案件中被告人陳某屬于意外事件，但是隨后其駕車(chē)逃逸的行為卻構成了間接故意殺人罪，等待陳某的將是法律合理公正的裁判。
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