SWOT分析法在綠色物流發(fā)展中的運用探析論文
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摘要：
隨著(zhù)物流行業(yè)的快速發(fā)展，在大的行業(yè)背景下，環(huán)境問(wèn)題逐漸凸顯。人們的生活開(kāi)始受到環(huán)境的污染，為了抑制物流對環(huán)境造成的危害的同時(shí)實(shí)現對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分的利用，以符合可持續發(fā)展的需求，我國逐漸提出了綠色物流的理念。隨著(zhù)綠色物流的提出，跟隨其發(fā)展的利弊條件，發(fā)展過(guò)程中暴露的問(wèn)題也接踵而來(lái)，所以在本文中將運用SWOT分析法，對綠色物流的發(fā)展中的一系列問(wèn)題進(jìn)行系統分析。
關(guān)鍵詞：
綠色物流；SWOT分析法；保護環(huán)境；
引言：
近幾年，隨著(zhù)物流業(yè)的高速發(fā)展，也將綠色物流的發(fā)展推向了一個(gè)高潮。綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染，減少資源消耗為目標，利用先進(jìn)物流技術(shù)規劃和實(shí)施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通、加工等物流活動(dòng)。綠色物流是以經(jīng)濟學(xué)一般原理為基礎，建立在可持續發(fā)展理論，生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論，生態(tài)倫理學(xué)理論，外部成本內部化理論和物流績(jì)效評估的基礎上的物流科學(xué)發(fā)展觀(guān)。綠色物流的內涵主要包括了:集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝和廢棄物物流。其中的每一點(diǎn)內涵都包含了和可持續發(fā)展相照應的內涵意義。本文中運用到的SWOT分析法即態(tài)勢分析法，S(strength)代表優(yōu)勢，W(weakness)代表劣勢，O(opportunity)代表機會(huì )，T(threat)代表威脅。在本文中將順從態(tài)勢分析法，從綠色物流的外部條件和內部條件分別進(jìn)行分析，內部條件即綠色物流發(fā)展優(yōu)缺點(diǎn)，及其解決方法，外部條件即綠色物流的未來(lái)發(fā)展機會(huì )(前景)和發(fā)展中存在的競爭因素分析。經(jīng)過(guò)分析，將對綠色物流的發(fā)展現狀及其發(fā)展路線(xiàn)有更加系統的認識。隨之探索綠色物流的最佳發(fā)展方式，推動(dòng)綠色物流與經(jīng)濟水平的同向發(fā)展，綠色物流與物流行業(yè)的普遍發(fā)展，綠色物流與可持續發(fā)展的共同生存。
一、綠色物流的發(fā)展現狀
我國物流業(yè)的高速發(fā)展推動(dòng)了綠色物流的發(fā)展。我國現在處于社會(huì )主義發(fā)展的初級階段，目前也處于一個(gè)大力發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟的大背景下。在市場(chǎng)經(jīng)濟的背景下，現代物流的高速發(fā)展是迎合市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展的一個(gè)重要表現，而綠色物流就是現代物流的一個(gè)重要組成部分，所以綠色物流當前正處于一個(gè)不斷攀升的高速發(fā)展階段。
而相對于其他國家來(lái)講，我國的綠色物流起步時(shí)間較晚，但是發(fā)展速度較快。相對于美國、歐洲等一些國家，這些國家發(fā)展物流業(yè)的時(shí)間較早，但是其發(fā)展的側重點(diǎn)在于高效和智能，而我國對于物流行業(yè)起步較晚，發(fā)展較慢，我國的物流市場(chǎng)發(fā)展起步的初期，就有大量成熟的國外物流企業(yè)的涌入，為我國的物流發(fā)展也帶來(lái)了一定的阻礙。所以在我國提出綠色物流的發(fā)展后，政府給予大力的支持，同美國物流的高效化智能化一樣，將我國物流發(fā)展的主題側重于綠色化。所以為了跟隨大背景的腳步，在一定程度上推動(dòng)了綠色物流的發(fā)展。
在運輸經(jīng)濟學(xué)中，曾對我國運輸業(yè)應采取保護主義政策還是自由主義政策的問(wèn)題進(jìn)行過(guò)討論。我國現在正處于社會(huì )主義發(fā)展的初級階段，而運輸業(yè)本身又具有著(zhù)投資大，收益低的特點(diǎn)，所以在運輸業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，政府給予了大量的保護與扶持政策。例如在本國的發(fā)展中，相對于其他行業(yè)而言政府會(huì )對運輸業(yè)的發(fā)展給予保護；還有在本國運輸業(yè)與外國運輸業(yè)進(jìn)行競爭時(shí)，政府在制定相應的政策措施時(shí)，會(huì )側重于本國運輸業(yè)的發(fā)展。而物流業(yè)的發(fā)展與運輸業(yè)有著(zhù)極為密切的關(guān)系，運輸業(yè)的穩定發(fā)展是物流業(yè)以及綠色物流發(fā)展的前提，所以政府也在綠色物流的發(fā)展期間給予了一定的保護主義政策。例如在本國物流企業(yè)與本國物流企業(yè)的競爭中，政府會(huì )率先對綠色物流企業(yè)給予一定的政策支持；在本國物流企業(yè)與其他國家的物流企業(yè)的競爭中，政府在制定一定的市場(chǎng)政策時(shí)會(huì )對本國的綠色物流企業(yè)給予保護等。
由此可見(jiàn)，除了我國市場(chǎng)經(jīng)濟的大環(huán)境的推動(dòng)以外，政府的大力支持也是我國綠色物流現在順利發(fā)展的一個(gè)重要因素。
二、綠色物流發(fā)展的內部條件分析
(一)優(yōu)點(diǎn)
綠色物流作為一個(gè)新概念，它的提出為物流行業(yè)的多樣性發(fā)展提供了更多可能。隨著(zhù)物流業(yè)的高速發(fā)展，智慧物流、供應鏈等新的名詞也逐漸出現在物流產(chǎn)業(yè)中。我國的物流發(fā)展程度一直落后于一些發(fā)達國家，新的概念的提出利于為我國的物流產(chǎn)業(yè)提供新的特點(diǎn)，提高我國物流產(chǎn)業(yè)在世界物流業(yè)中的市場(chǎng)競爭力，從而推動(dòng)經(jīng)濟的發(fā)展。
與我國可持續發(fā)展的要求并行，產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的壁壘較少�？沙掷m發(fā)展是我國科學(xué)發(fā)展觀(guān)的基本要求之一，由政府提出后，我國的各個(gè)產(chǎn)業(yè)也都制定了相應的政策表示響應。綠色物流的提出就是物流行業(yè)與可持續發(fā)展相呼應的一個(gè)理念。綠色物流的內涵以及發(fā)展方式都極大程度上配合了國家政策，響應了國家對于可持續發(fā)展的追求。并且在綠色物流發(fā)展的過(guò)程中，也會(huì )給國家的可持續發(fā)展帶來(lái)新的思路和想法，也能夠在一定程度上反映出可持續發(fā)展當前在我國的發(fā)展適應度以及存在哪些問(wèn)題。所以綠色物流的存在會(huì )給我國的可持續發(fā)展帶來(lái)更多的反饋，綠色物流與可持續發(fā)展也會(huì )產(chǎn)生一種相互作用的良好結果。為此，在綠色物流發(fā)展時(shí)政府會(huì )大力支持在必要時(shí)刻為綠色物流清理一些發(fā)展障礙。對于物流行業(yè)來(lái)講，可持續化的綠色物流發(fā)展將是物流行業(yè)發(fā)展的最終目標。也是物流行業(yè)與國家共同發(fā)展的一個(gè)重要表現。
綠色物流作為一個(gè)主體實(shí)施過(guò)程中涵蓋的范圍較大，在某種程度上也會(huì )帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展。物流業(yè)相對于其他行業(yè)的不同就是物流業(yè)作為一個(gè)主體又同時(shí)包含了很多其他產(chǎn)業(yè)，綠色物流的主體概念中包含了綠色運輸的概念，在一定程度上也推動(dòng)了運輸業(yè)的綠色發(fā)展。例如運輸業(yè)在物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，也伴隨著(zhù)運輸業(yè)的生產(chǎn)，大規模的運輸會(huì )給環(huán)境帶來(lái)極大的負面影響，但是在綠色物流發(fā)展的過(guò)程中，會(huì )極力減少對環(huán)境的影響，所以在運行的過(guò)程中也減少與在綠色物流進(jìn)行過(guò)程中相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的環(huán)境污染，從而推動(dòng)與之相關(guān)的其他產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展。
(二)發(fā)展中存在的問(wèn)題及解決方式
基礎設施薄弱，體制建設不完善。綠色物流在我國的發(fā)展還處于一個(gè)初級階段，雖然有概念的提出，但是與之相關(guān)的體制建設，基礎設施等都不完善。綠色物流的發(fā)展需要強大的基礎設施的支持，例如在運輸過(guò)程中的優(yōu)化線(xiàn)路問(wèn)題。減少油耗的一個(gè)重要方式就是優(yōu)化路線(xiàn)，而在我國現存的交通線(xiàn)路中，某種程度上不能完全滿(mǎn)足綠色物流綠色運輸的實(shí)施。而在體制建設這一方面，例如對綠色物流的管理，在很多細節上并沒(méi)有詳細的監管措施，這會(huì )導致在發(fā)展過(guò)程中容易出現信息不對稱(chēng)的情況。所以政府應該盡快完善綠色物流的基礎設施，完善綠色物流的監管體系，對細節性的監管條例進(jìn)行補充和完善，提高綠色物流發(fā)展的軟實(shí)力，才能保證綠色物流發(fā)展的更加流暢，發(fā)展更高效。
缺乏專(zhuān)業(yè)人才，對綠色物流專(zhuān)業(yè)的研究不夠。綠色物流現在在大眾的日常生活中并沒(méi)有過(guò)高的普及度，甚至對于很多人來(lái)講并不理解綠色物流的真正含義，所以導致只有極少數專(zhuān)業(yè)的人才深入地了解綠色物流的整個(gè)體系。但是綠色物流的高速發(fā)展以現在的人才增長(cháng)速度是遠遠不夠的。目前存在于物流行業(yè)的多數從業(yè)人員都沒(méi)有受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，對物流行業(yè)沒(méi)有系統的認識，也很少有院校愿意專(zhuān)業(yè)系統的培養此方面的人才。這一點(diǎn)在一定程度上會(huì )成為綠色物流發(fā)展的阻礙。專(zhuān)業(yè)的人才是專(zhuān)業(yè)研究的基礎，所以國家應大力培養物流方面的專(zhuān)業(yè)人才，尤其是與綠色物流相關(guān)的教育和培養，要對物流專(zhuān)業(yè)方向的學(xué)生們系統的教育，使學(xué)生們一開(kāi)始對于綠色物流的認識就透徹深刻，這樣系統深刻的培養也有利于未來(lái)物流市場(chǎng)不斷更新后，物流人才對物流行業(yè)新模式的接受更容易。
大眾對于綠色物流的認知度不夠，對可持續發(fā)展重要性的理解不深刻。在普遍大眾的心理認為物流行業(yè)是一個(gè)非常淺薄的行業(yè)，沒(méi)有那么多的專(zhuān)業(yè)性可言，這就導致當綠色物流的體系提出來(lái)后很少有人深入地去認識綠色物流的含義和必要性。大家對于可持續發(fā)展，保護環(huán)境的意識薄弱直接的影響了對綠色物流的重視程度極低。很多人對于物流的理解還停留在送貨拉貨取貨的階段，因為沒(méi)有對物流整個(gè)系統有清晰認知，導致人們的環(huán)保意識相當薄弱，對綠色物流的意識很薄弱。這也對于上面提到的專(zhuān)業(yè)人才較少的點(diǎn)起到了較大的影響。所以要以政府為主導，為人民群眾普及物流方面以及環(huán)境方面的相關(guān)知識，加強人們對環(huán)境保護的意識，加強人民群眾對與生活息息相關(guān)的物流行業(yè)的認識和了解，由此會(huì )加深人們對綠色物流的理解，從而推動(dòng)綠色物流在廣泛的人民群眾中的發(fā)展。
三、綠色物流發(fā)展的外部條件分析
(一)綠色物流發(fā)展的前景
物流發(fā)展的最終形式都會(huì )歸于綠色物流。我國現在各經(jīng)濟部門(mén)都在大力提倡綠色發(fā)展，可持續發(fā)展又是我國科學(xué)發(fā)展觀(guān)的基本要求，在未來(lái)的很長(cháng)一段時(shí)間內，可持續發(fā)展都將成為各個(gè)行業(yè)發(fā)展的隱形條件。而綠色物流的理念完全符合了可持續發(fā)展的內涵和理念�；谡畬τ诃h(huán)境保護的提倡和支持，綠色物流的大力發(fā)展也將成為物流業(yè)發(fā)展至今的一個(gè)頂峰。
我國龐大的人口基數本就給物流業(yè)帶來(lái)了很大的發(fā)展機遇，物流業(yè)在我國的發(fā)展也一直處于一種漸入佳境的狀態(tài)。隨著(zhù)人們對綠色物流的了解認識，和在人民群眾中綠色物流普及程度的越來(lái)越高，人們對于綠色物流的接受程度也會(huì )越來(lái)越高，隨著(zhù)綠色物流的滲透，人們會(huì )越來(lái)越體會(huì )到綠色物流的優(yōu)點(diǎn)，也會(huì )在某種程度上帶動(dòng)民眾的環(huán)境保護意識，隨著(zhù)時(shí)間的推動(dòng)，綠色物流將會(huì )完全滲透到物流產(chǎn)業(yè)中，綠色物流也將成為物流發(fā)展的常態(tài)。
跟隨著(zhù)大環(huán)境的變動(dòng)，我國也將會(huì )涌現出越來(lái)越多的物流人才。物流人才的增加將會(huì )為綠色物流行業(yè)增添更多的活力和專(zhuān)業(yè)性。所以綠色物流的發(fā)展將越來(lái)越成體系，也會(huì )有更多的新理念新企業(yè)加入到綠色物流的隊伍中。綠色物流在我國的發(fā)展呈現著(zhù)良好的態(tài)勢。
(二)綠色物流發(fā)展中存在的競爭因素分析
再過(guò)去的很長(cháng)一段時(shí)間里，我國都處在一種傳統物流業(yè)完全占據物流市場(chǎng)的一種狀況中。對于一個(gè)新的發(fā)展模式來(lái)說(shuō)想取代過(guò)去很長(cháng)一段時(shí)間內人們普遍接受的另一種模式是有很大難度的。對于綠色物流來(lái)講就是如此，需要很長(cháng)的一段時(shí)間去打破過(guò)去存在于民眾腦海中固有的對于物流業(yè)形象的理解，當人們重新接受綠色物流這種新型的發(fā)展模式，這將是一個(gè)很長(cháng)的過(guò)程。而新的發(fā)展模式的建立也需要對過(guò)去已經(jīng)形成的較為成熟的模式進(jìn)行打破和重組，在這個(gè)過(guò)程中會(huì )遇到更多的阻礙和困難。例如大眾對于新模式的適應度；在實(shí)行中與國家政策的匹配度，如果匹配程度較低要繼續進(jìn)行改良；新模式實(shí)行之處與現有的物流環(huán)境產(chǎn)生的矛盾等。這些都是綠色物流在發(fā)展的過(guò)程中存在的隱形競爭因素。
相對于其他發(fā)達國家而言，我國的綠色物流將成為我國物流行業(yè)的一個(gè)新特點(diǎn)，為此綠色物流的出現將于其他發(fā)達國家的智能高效等特點(diǎn)形成鮮明的對比和競爭。在比較和競爭的過(guò)程中，處在發(fā)展初期的綠色物流可能會(huì )暴露一些劣勢和缺點(diǎn)，雖然會(huì )帶來(lái)反面的影響，但是也是推動(dòng)綠色物流向前發(fā)展的一個(gè)良好契機。為此，在面對本國的物流企業(yè)與其他國家的物流企業(yè)的競爭時(shí)，政府將采用一些保護政策，對于處在發(fā)展初期的綠色物流進(jìn)行保護，以加速物流行業(yè)的發(fā)展。
新的企業(yè)新的體系在成立初期都會(huì )存在著(zhù)各種競爭的因素，但是總而言之，無(wú)論是哪種競爭都會(huì )在一定程度上成為推動(dòng)綠色物流發(fā)展的催化劑，所以，保護競爭也將成為綠色物流發(fā)展的一個(gè)重要推動(dòng)力。
四、結語(yǔ)
綜上所述，綠色物流的發(fā)展將為物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更大的發(fā)展機遇和挑戰，而綠色物流的系統發(fā)展和建設對于我國來(lái)講也是一個(gè)碩大的工程。綠色物流的成熟發(fā)展，也將會(huì )大力推動(dòng)我國經(jīng)濟的發(fā)展。作為包含了我國多個(gè)國民經(jīng)濟部門(mén)主體的物流業(yè)，會(huì )因為綠色物流的體系的建立而更符合可持續發(fā)展的基本要求，綠色物流也將成為物流業(yè)發(fā)展模式的最終目標。而作為民眾的我們來(lái)講要主動(dòng)配合政府和國家，推動(dòng)綠色物流的發(fā)展，使綠色物流的發(fā)展體系更加完善，推動(dòng)可持續發(fā)展的實(shí)施，參與到保護環(huán)境和實(shí)施可持續發(fā)展的各種行動(dòng)當中，也為綠色物流的發(fā)展努力貢獻力量。
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