物流與供應鏈管理論文
在各領(lǐng)域中，大家都有寫(xiě)論文的經(jīng)歷，對論文很是熟悉吧，論文是討論某種問(wèn)題或研究某種問(wèn)題的文章。你寫(xiě)論文時(shí)總是無(wú)從下筆？以下是小編為大家收集的物流與供應鏈管理論文，歡迎閱讀與收藏。
摘 要：通過(guò)闡述企業(yè)物流管理與供應鏈管理的發(fā)展歷程、主要區別，系統介紹了企業(yè)物流管理與供應鏈管理的基本理論，提出了優(yōu)化的企業(yè)物流管理與供應鏈管理標準，并為企業(yè)物流和供應鏈管理者提出了建議。
關(guān)鍵詞：物流;供應鏈;管理
Abstract:describes the development process of enterprise logistics management and supply chain management, the main difference, the system introduces the basic theory of logistics management and supply chain management, optimization of proposed logistics management and supply chain management standards and corporate logistics and supply chain managers suggested.
Keywords:Logistics; Supply Chain; Management
1、企業(yè)物流管理與供應鏈管理的發(fā)展
企業(yè)物流管理的使命是計劃和協(xié)調所有活動(dòng)，以便在達到期望的服務(wù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，盡可能降低成本。因此，物流管理必須作為連接市場(chǎng)和供應的基礎。從原料管理到最終產(chǎn)品送貨，物流深深滲透到企業(yè)中。從下圖可以說(shuō)明這點(diǎn)：
從系統的視角出發(fā)，物流管理它要求協(xié)調物流和信息流以擴充市場(chǎng)，也要求企業(yè)跨過(guò)供應商直接進(jìn)行操作。與傳統企業(yè)所遇到的典型問(wèn)題相比，現代企業(yè)要想達成橫向一體化的目標，需要一套完全不同的定位策略。舉例說(shuō)明，多年來(lái)營(yíng)銷(xiāo)和制造在企業(yè)中被視為兩種截然不同的活動(dòng)單獨存在。制造重視效率：大規模生產(chǎn)、較少的組織結構變化和產(chǎn)品標準化。而營(yíng)銷(xiāo)重視的則是：由多樣化帶來(lái)的競爭優(yōu)勢，包括服務(wù)品質(zhì)和多樣化的產(chǎn)品。最好的狀況也只能是兩者并存，最壞的狀況就是兩者的矛盾難以調和。在當今變化的市場(chǎng)環(huán)境中，營(yíng)銷(xiāo)被廣泛地接受了，理解和滿(mǎn)足客戶(hù)需求是企業(yè)生存的前提。制造和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)再各自為政，就無(wú)助于實(shí)現企業(yè)的總體目標�，F代物流提出了物流系統化(或叫總體物流、綜合物流)，并付諸實(shí)施。具體地說(shuō)，使物流向兩頭延伸并加入了新的內涵，企業(yè)物流包括：供應物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流和廢棄物流。 因此，從本質(zhì)上講， 物流管理就是一體化的概念，這一概念要求從系統的角度審視企業(yè)。
供應鏈管理起源于后勤學(xué)管理。后勤學(xué)首先使用在軍事方面。二戰以后，美國公司為了高效地管理材料采購、儲藏、交通和設施地點(diǎn)規劃，首先將后勤學(xué)引進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域。在面臨今天全球市場(chǎng)的變化，企業(yè)必須重新審核進(jìn)入和流出的供應渠道，以及相應的操作價(jià)值和管理策略。有多方面的原因促使企業(yè)投資改進(jìn)供應鏈管理。高效管理供應網(wǎng)絡(luò )是對全球市場(chǎng)的顧客需求進(jìn)行快速反應的前提。
依照傳統思想，大多數企業(yè)把自身看作一個(gè)獨立整體，認為必須同其他企業(yè)競爭才能生存。這多是受到達爾文“適者生存”概念的影響，然而，如果因競爭反而導致相互間不可預見(jiàn)的合作，那么該理論就不攻自破了?這里因有一個(gè)不同的理論，即供應鏈一體化。
2、企業(yè)物流管理與供應鏈管理的區別
必須認識到供應鏈的概念不僅是“物流”的簡(jiǎn)單擴展。物流管理主要涉及企業(yè)內部的最優(yōu)化，而供應鏈管理則認為僅僅實(shí)現內部一體化是遠遠不夠的。下圖說(shuō)明了一體化是如何逐步達成的。
第一階段，各商業(yè)職能如制造、采購等彼此間是孤立的，它們分別完成各自的任務(wù)。例如，為了優(yōu)化制造成本，制造部門(mén)在長(cháng)期生產(chǎn)運作上下功夫，不考慮是否增加庫存，不關(guān)心庫存空間的需求狀況，更不在意對運作資金的影響。 第二階段，企業(yè)認識到了相關(guān)功能間最為基本的一體化要求，如配送和物料管理或采購和實(shí)物控制。很自然的，第三階段就是要建立和執行端到端的計劃框架。第四階段，是真正意義上的供應鏈一體化，是第三階段的進(jìn)一步擴充。在這一步協(xié)調好上游至供應商和下游至消費者的關(guān)系。由此可見(jiàn)，物流管理與供應鏈管理在本質(zhì)上是不同的
3、物流管理與供應鏈管理的基礎理論
伴隨供應鏈競爭時(shí)代的來(lái)臨，出現了很多指導管理者的理論�？偨Y起來(lái)，就是“4R”——快速響應(Responsiveness)、可靠性(Reliability)、彈性(Resilience)和互相關(guān)系(Reliationsships)。
快速響應：在這個(gè)要求“及時(shí)制”的世界，能以較短的時(shí)間窗響應客戶(hù)需求是企業(yè)一項重要能力。為了企業(yè)必須以需求推動(dòng)生產(chǎn)而不是依靠預測進(jìn)行生產(chǎn)，及應依靠敏捷來(lái)進(jìn)行交易。要做到這一點(diǎn)，需要努力的就不只是公司自身，而是整個(gè)供應鏈。
可靠性：提高物流可靠性的要點(diǎn)之一是提高供應鏈可視性。設法令供應鏈更開(kāi)放，使端到端一路清晰可視。
彈性：當今市場(chǎng)的特點(diǎn)之一是多變。商業(yè)和經(jīng)濟環(huán)境既不確定又不連續。結果是，供應鏈容易中斷，商業(yè)的連續性受到威脅。以往，供應鏈的設計的主要出發(fā)點(diǎn)是成本最小化或服務(wù)最優(yōu)，現在則是“彈性”。彈性具有更好應對不確定環(huán)境的能力。富有彈性的供應鏈有許多特征，其中最主要是在它最易受到傷害的地方投入更多的關(guān)注。
相互關(guān)系：競爭優(yōu)勢可以來(lái)自一種雙贏(yíng)的模式，既同供應商建立長(cháng)期合作的良好關(guān)系。相互之間的依存度越高，競爭者就越無(wú)法打破它們的鏈條。
快速響應、可靠性、彈性、互相關(guān)系的四個(gè)理論為成功的物流管理和供應鏈管理提供了基礎。
4、優(yōu)化的物流管理與供應鏈管理
供應鏈管理通過(guò)Internet、電子商務(wù)把過(guò)去分離的業(yè)務(wù)過(guò)程集成起來(lái)，覆蓋了從供應商到客戶(hù)的全部過(guò)程，包括原材料供應商、外協(xié)加工和組裝、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售分銷(xiāo)與運輸、批發(fā)商、零售商、倉儲和客戶(hù)服務(wù)等，實(shí)現了從生產(chǎn)領(lǐng)域到流通領(lǐng)域一步到位的全業(yè)務(wù)過(guò)程。這需要在供應鏈的每一個(gè)階段都選擇最優(yōu)秀的公司并與之合伙，還需要建立新的商業(yè)系統和流程以使得產(chǎn)品、信息和資金的流動(dòng)更為有效。在公司的內部供應鏈關(guān)系被理順后，被調查的公司將迅速與關(guān)鍵顧客和供應商建立牢固的合作關(guān)系。建立供應鏈和物流等方面的評估體系，對服務(wù)與質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)。為公司的發(fā)展作出相應的計劃與策略。日本企業(yè)取得成功的一個(gè)主要原因就在于將供應鏈中的各環(huán)節進(jìn)行協(xié)調、集成。比如在企業(yè)內部，采用TQM(全面質(zhì)量管理)、JIT(準時(shí)制管理)等強調各部門(mén)合作來(lái)降低成本、提高質(zhì)量。在企業(yè)外部，采用外包制并減少零部件供應商數目，并與它們建立合作伙伴關(guān)系以達到共同提高質(zhì)量、降低成本;另外，將顧客需求納入企業(yè)管理系統內部，采用柔性制造系統(FMS)，提高企業(yè)應變能力和服務(wù)水平。
供應鏈及物流管理的全部目的在于，保證供應鏈成本增幅較小的，同時(shí)，按客戶(hù)要求提供服務(wù)。以市場(chǎng)制定物流戰略，要能夠用持久的、成本效益高的方式實(shí)現“服務(wù)完美度”。
只有事先確定好標準，才能有效地控制服務(wù)績(jì)效。從根本上講，服務(wù)標準只有一個(gè)，就是100%滿(mǎn)足客戶(hù)期望。為此供應商需要清楚、客觀(guān)地理解客戶(hù)需求，同時(shí)要使客戶(hù)期望的服務(wù)形象化。也就是說(shuō)，供應商所愿提供、所能提供的服務(wù)應與客戶(hù)期望完全匹配。
由客戶(hù)指定的標準最為有效。因此需要進(jìn)行客戶(hù)調查和競爭性標桿研究，以便設計出每一種市場(chǎng)細分的客戶(hù)服務(wù)標準。某些重要領(lǐng)域必需制定標準：訂單周期、庫存可得性、訂單規模限制、訂單便捷性、送貨頻率、送貨可靠性、文檔質(zhì)量、索賠程序、訂單完美性、技術(shù)支持、訂單狀態(tài)信息。每一項標準都可定量衡量客戶(hù)需求。不僅如此，它們也都用于與競爭性績(jì)效比較。
5 對未來(lái)物流與供應鏈管理者的啟示
要成為成功的物流和供應鏈管理者，對7種商業(yè)轉變應具備管理技能。下表列舉了管理者對7種商業(yè)轉變所應具備的技能。
這些雖然只是一些代表性的技能，但它也充分說(shuō)明，在信息系統和變革管理等領(lǐng)域，企業(yè)建立正規的教育和培訓已經(jīng)勢在必行。因為這些技能不是僅僅依靠經(jīng)驗和自身慢慢地融會(huì )貫通就可以獲取的，而必須通過(guò)適當的管理教育項目的培訓才能牢固掌握。
參考文獻
[1]牛魚(yú)龍.現代物流實(shí)用詞典[M].北京：中國經(jīng)濟出版社. 2004.
[2](英)馬丁.克里斯托福著(zhù).何明珂等譯.物流供應鏈管理[M].北京：電子工業(yè)出版社. 2006.
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