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供應鏈管理基本定義知識
供應鏈管理是同一供應鏈上的所有節點(diǎn)企業(yè)，包括供應商、分銷(xiāo)商、零售商等，將所處的供應鏈中的各種資源進(jìn)行集成，并對供應鏈中的各種運作進(jìn)行同步化、集成化管理。下面是小編為大家分享供應鏈管理基本定義知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
供應鏈管理：是同一供應鏈上的所有節點(diǎn)企業(yè)，包括供應商、分銷(xiāo)商、零售商等，將所處的供應鏈中的各種資源進(jìn)行集成，并對供應鏈中的各種運作進(jìn)行同步化、集成化管理，從而形成高度競爭力，使得該供應鏈的產(chǎn)品在快速多變的市場(chǎng)中處于優(yōu)勢地位的一種管理模式。
供應鏈式圍繞企業(yè)：通過(guò)對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )把產(chǎn)品運送到消費者手中，同時(shí)將供應傷、制造商、分銷(xiāo)商、零售商，直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結構模式。
物理有效性供應鏈：主要體現在供應鏈的物理功能，即以最低的成本將原材料轉化成零部件、半成品、產(chǎn)品，以及在供應鏈中的運輸等。
市場(chǎng)反應性供應鏈：體現供應鏈的市場(chǎng)中介功能，即把產(chǎn)品分配到滿(mǎn)足用戶(hù)需求的市場(chǎng)，對未預知的需求做出快速反應等。
推動(dòng)式供應鏈：指根據商品的庫存情況，有計劃的將商品推銷(xiāo)給客戶(hù)。在傳統的推式模式中，商品是被“推向”顧客的。
拉動(dòng)式供應鏈：在拉動(dòng)模式中，消費者是供應鏈的開(kāi)端，因此也叫需求驅動(dòng)模式。
平衡的供應鏈和傾斜的供應鏈：根據供應鏈容量和用戶(hù)需求的關(guān)系劃分為平衡的供應鏈和傾斜的供應鏈。一個(gè)供應鏈具有一定的、相對穩定的設備容量和生產(chǎn)能力，但用戶(hù)需求卻處于不斷變化中。當供應鏈的容量能滿(mǎn)足用戶(hù)需求時(shí)，供應鏈處于平衡狀態(tài);當市場(chǎng)變化加劇，造成供應鏈成本增加、浪費增加等現象時(shí)，供應鏈處于傾斜狀態(tài)。
物流：是以最高效率和最大成本效益，以滿(mǎn)足顧客需要為目的，從商品的生產(chǎn)地道消費地，對包括原材料、在制品、最終成品及其相關(guān)信息的流動(dòng)與儲存，進(jìn)行設計、實(shí)施和控制的過(guò)程。
聯(lián)合的物流計劃系統：為了更好地做好供應鏈物流業(yè)務(wù)過(guò)程的總體計劃，需要對每一作業(yè)流程進(jìn)行計劃，因此要有供應鏈計劃、庫存計劃系統和運輸計劃系統。
供應物流：指物資供應者、持有者至使用者之間的物流，即為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。
銷(xiāo)售物流：指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供應方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。
逆向物流：是商品退貨、回收和廢氣物流。
物流網(wǎng)絡(luò )：是由固定的物流設施組成的具有物流能力的物理結構。
市場(chǎng)區間：市場(chǎng)區間的本質(zhì)，就是將大市場(chǎng)分割為幾個(gè)較小的市場(chǎng)，使每一個(gè)小市場(chǎng)中的客戶(hù)對該營(yíng)銷(xiāo)商而言，都具有某些類(lèi)似而重要的性質(zhì)，如需要、偏好、購買(mǎi)習慣、使用類(lèi)型與媒體影響等。
市場(chǎng)利基者：產(chǎn)業(yè)內的一些小廠(chǎng)商，它們的市場(chǎng)占有率不高，公司規模小但卻仍可生存在各大廠(chǎng)商之間，且各大廠(chǎng)商的行動(dòng)不致于對它們發(fā)生太大的沖擊。它們不會(huì )追求整個(gè)市場(chǎng)或是市場(chǎng)中的某一個(gè)大區間，相反地，其目標皆放在區間中更小的區間，或稱(chēng)為利基。
吸脂性定價(jià)策略：吸脂性定價(jià)是建立高價(jià)位并吸收所有市場(chǎng)需求曲線(xiàn)上端的客戶(hù)的策略。
快速掠取策略：廠(chǎng)商定高價(jià)并支出較高的促銷(xiāo)費用來(lái)推出新產(chǎn)品，此種營(yíng)銷(xiāo)策略之所以制定高價(jià)格，主要是希望能夠盡快地賺取足夠的利潤，以抵回投資成本。
緩慢掠取策略：緩慢掠取策略指以高價(jià)格與低促銷(xiāo)支出水準的方式推出新產(chǎn)品制定高價(jià)格的目的，是為了盡快獲得單位銷(xiāo)售額的毛利潤而低促銷(xiāo)水準則是為了降低營(yíng)銷(xiāo)費用。
快速滲透策略：快速滲透策略指以低價(jià)格與高促銷(xiāo)支出水準的組合方式推出新產(chǎn)品。此種策略可為公司帶來(lái)最快速的市場(chǎng)滲透率及最大的市場(chǎng)占有率。
復式渠道策略：復式渠道策略指運用兩個(gè)或兩個(gè)以上不同渠道來(lái)運送物品及服務(wù)。該市場(chǎng)必須被區分以使得每個(gè)區間得到所需要的服務(wù)。并使客戶(hù)愿意為其需要的服務(wù)支付，而非為不必要的服務(wù)付款。
排他性渠道：排他性渠道指的是一個(gè)特定的零售商僅在某一特定區域享有專(zhuān)屬銷(xiāo)售一種產(chǎn)品的權利。
關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)：所謂關(guān)系推銷(xiāo)或稱(chēng)咨詢(xún)推銷(xiāo)，就是建立、維持并增進(jìn)和客戶(hù)互動(dòng)關(guān)系的一種做法，為的是要透過(guò)共通互惠的合伙關(guān)系，讓雙方培養出長(cháng)期的滿(mǎn)意心態(tài)。
需求計劃(DP)：主要對客戶(hù)需求制訂計劃和實(shí)現監控
供給計劃：用于決定何時(shí)、何地為何種需求提供供給，如物料、部件、設備、車(chē)輛、人工和設施等資源，以實(shí)現供與需的平衡，滿(mǎn)足客戶(hù)的訂單與需求。
供給調度：主要是配合供給計劃實(shí)現對瓶頸資源的合理利用。
供應鏈伙伴關(guān)系：是指為了實(shí)現特定目標兒子供應鏈內部的兩個(gè)或兩個(gè)以上獨立的成員之間形成的一種協(xié)調關(guān)系。
供應商關(guān)系管理：供應商關(guān)系管理是一種用來(lái)改善企業(yè)與供應商關(guān)系的管理理念。
動(dòng)態(tài)企業(yè)聯(lián)盟：是由一些相互獨立的企業(yè)(如供應商、制造商、分銷(xiāo)商和客戶(hù)等企業(yè))由市場(chǎng)機會(huì )所驅動(dòng)，通過(guò)信息技術(shù)相連接的臨時(shí)結成的供應鏈業(yè)務(wù)聯(lián)盟。
整合性：所謂整合性，是指客戶(hù)數據庫與企業(yè)其他資源的整合，一般客戶(hù)關(guān)系管理要求在以下幾個(gè)方面進(jìn)行有效的整合：客戶(hù)信息、客戶(hù)聯(lián)系信息、業(yè)務(wù)流程、外部公司及合作伙伴、前臺系統與后臺系統等。
業(yè)務(wù)外包：就是將企業(yè)的資源集中在核心競爭力上，以獲取最大的投資回報，而將那些不屬于核心的或企業(yè)不擅長(cháng)的業(yè)務(wù)外包出去，利用他人的資源，包括利用他人的技術(shù)、時(shí)間和資金三方面的資源。
OEM生產(chǎn)模式：主要是指擁有自主產(chǎn)權的企業(yè)利用自己掌握的“關(guān)鍵核心技術(shù)”，負責產(chǎn)品的設計研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)，而把具體的生產(chǎn)加工業(yè)務(wù)委托給其他EMS(“電子制造服務(wù)商”，也代表承包方、委托方)企業(yè)承擔。
OTO一對一營(yíng)銷(xiāo)：所謂“一對一營(yíng)銷(xiāo)”，就是企業(yè)愿意并能夠根據客戶(hù)的特殊要求來(lái)調整自己的經(jīng)營(yíng)行為。
持有成本：克服時(shí)間距離所發(fā)生的成本稱(chēng)之為持有成本。
移動(dòng)成本：克服空間距離所發(fā)生的成本稱(chēng)之為移動(dòng)成本。
周期庫存：是指在訂貨過(guò)程中必須持有的平均存貨，它可用訂貨批量的一半來(lái)描述。
安全庫存：當不確定因素已導致更高的預期需求或導致完成周期更長(cháng)時(shí)的緩沖存貨，安全庫存用于滿(mǎn)足提前期需求。在給定安全庫存的條件下，平均庫存可用于訂貨批量的一半和安全庫存來(lái)描述。
訂貨完成周期(提前期)：訂貨完成周期與提前期往往是通用的，二者都是指定訂貨的傳輸、處理時(shí)間與運輸時(shí)間之和，即從發(fā)出訂單至收到貨物所花費的時(shí)間。
周期檢查補給策略：每隔一定時(shí)期檢查一次庫存，并發(fā)出一次訂貨，把現有庫存系統補給到最大庫存水平。該策略可設再訂貨點(diǎn)也可不設再訂貨點(diǎn)，但必須設固定檢查周期和最大庫存量，每次的訂貨量為最大庫存水平減去檢查時(shí)的庫存量。
周期因素：任何循環(huán)出現于趨勢線(xiàn)上方和下方的點(diǎn)須序列并持續在1年以上的，可以叫做時(shí)間序列的周期因素。
循環(huán)庫存：是指供應鏈中建立的平均庫存量，其產(chǎn)生的原因是，供應鏈某一階段生產(chǎn)或采購的批量大于客戶(hù)需求量
批量庫存：以大于目前所需的數量來(lái)獲得物品，由此造成的庫存就是批量庫存，這種庫存產(chǎn)生的原因是企業(yè)不可能按照物品的銷(xiāo)售速率來(lái)制造或采購物品。
屏障庫存：對于大量使用價(jià)格易于波動(dòng)原料的公司，如礦產(chǎn)品或農牧產(chǎn)品可以通過(guò)低價(jià)時(shí)大量購進(jìn)而實(shí)現可觀(guān)的節約，這種庫存就叫屏障庫存，也叫投機庫存。
獨立需求庫存：指需求變化獨立于人們的主管控制能力之外，因而其數量與出現的概率是隨機的、不確定的、模糊的。
相關(guān)需求庫存：指需求數量和需求時(shí)間與其他變量存在一定得相互關(guān)系，可以通過(guò)一定得數學(xué)關(guān)系推算得出一段時(shí)間內全部庫存所占用的資金總和。這一指標可以告訴管理者，企業(yè)資產(chǎn)中的大部分是與庫存相關(guān)聯(lián)的。
庫存周轉率：庫存周轉率等于年銷(xiāo)售額除以年平均庫存。庫存周轉越快表明庫存管理的效率越高。反之，庫存周轉率慢意味著(zhù)庫存占用資金量大，保管等各種費用也會(huì )大量發(fā)生。
可供貨時(shí)間：是指現有庫存能夠滿(mǎn)足需求的時(shí)間，這一指標可用平均庫存除以相應單位時(shí)間內的需求量來(lái)得到，也可以分別用每種原料的平均庫存除以相應單位時(shí)間內的需求量來(lái)得到。
運輸：就是為了將產(chǎn)品從生產(chǎn)者手中轉移到消費者手中而發(fā)生的生產(chǎn)的空間位移。
運輸工具成本：是指承運人購買(mǎi)或者租賃運輸工具所發(fā)生的成本。這項成本不論運輸工具使用與否都會(huì )產(chǎn)生，承運人在短期運營(yíng)決策中把它當做固定成本，但當制定長(cháng)期戰略或中期計劃是，這些成本是可變的。
固定運營(yíng)成本：包括所有與運輸樞紐建設成本、機場(chǎng)建設成本及與運輸是否發(fā)生無(wú)關(guān)的勞動(dòng)力成本。
運輸成本：包括為將貨物送到消費者手中而向不同承運人支付的總費用。這項成本主要取決于不同的承運人的報價(jià)，以及托運人選擇的運輸方式，即選擇廉價(jià)但較慢的運輸方式，還是選擇高價(jià)但較快的運輸方式。
服務(wù)水平成本：是在沒(méi)有完成貨物運送義務(wù)時(shí)所承擔的費用。
“送奶路線(xiàn)”：是指一輛卡車(chē)將從一個(gè)供應商那里提取的貨物送到多個(gè)零售商店時(shí)所經(jīng)過(guò)的路線(xiàn)，或者從多個(gè)供應商那里提取貨物送至一個(gè)零售店所經(jīng)過(guò)的線(xiàn)路，豐田稱(chēng)做為“巡回取貨”。
聯(lián)合計劃、預測與補貨(簡(jiǎn)稱(chēng)CPFR)：是一種建立在貿易伙伴之間密切合作和標準業(yè)務(wù)流程基礎上的經(jīng)營(yíng)理念。CPFR研究的重點(diǎn)是供應商、制造商、批發(fā)商、承運商及零售商之間協(xié)調一致的伙伴關(guān)系，以保證供應鏈整體計劃、目標和策略的先進(jìn)性。
EDI電子數據交換(Electronic Data Interchange)：是由國際標準化組織推出使用的國際標準，他是指一種通過(guò)電子信息化的手段，在貿易伙伴之間傳播標準化的商務(wù)貿易元素方法和標準。例如，國際貿易中的采購訂單、裝箱單、提貨單等數據的交換。用于在計算機間交換商業(yè)單證。EDI可傳輸的單證包括訂單、發(fā)票、訂單確認、銷(xiāo)售和貨物數據及提前運輸通知等。
QR(Quick Response)即是(快速反應)：指通過(guò)共享信息資源，來(lái)建立一個(gè)快速供應體系來(lái)實(shí)現銷(xiāo)售額增長(cháng)，以達到顧客服務(wù)的最大化及庫存量，商品缺貨，商品風(fēng)險和減價(jià)最小化的目的。QR是一種全新的業(yè)務(wù)方式，它體現了技術(shù)支持的業(yè)務(wù)管理思想，即在供應鏈中，為了實(shí)現共同的目標，各環(huán)節間都應進(jìn)行緊密合作。
平均產(chǎn)銷(xiāo)絕對偏差指標：該指標反映在一定時(shí)間內供應鏈總體庫存水平，其值越大，說(shuō)明庫存費用越高。反之，說(shuō)明供應鏈成品庫存量越小，庫存費用越低。
供應鏈產(chǎn)品質(zhì)量指標：供應鏈產(chǎn)品質(zhì)量是是指供應鏈各個(gè)節點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品或零部件的質(zhì)量、主要包過(guò)合格率，廢品率，退貨率，破損率，破損物價(jià)值指標。
柔性：反映客戶(hù)需求的能力，供應鏈柔性主要包含連接柔性和管理柔性?xún)刹糠�，連接柔性體現了供應鏈成員之間的緊密程度，可以根據約束來(lái)衡量供應鏈成員之間關(guān)系的柔性;而管理柔性體現了供應鏈價(jià)值在傳遞過(guò)程中的無(wú)損程度可以表示為價(jià)值增值能力。
敏捷性：是一種業(yè)務(wù)能力，它包含組織結構，信息系統，物流流程，特別是思想觀(guān)念。敏捷組織的一個(gè)關(guān)鍵特性是柔性，敏捷性是一個(gè)來(lái)源于制造系統的業(yè)務(wù)概念。
信息分類(lèi)編碼：是指將具有某種共同屬性或特征的信息合并在一起，把不具有上述共性的信息區別開(kāi)來(lái)，并在此基礎上，賦予信息某種符號體系，一般用代碼加以表示。
電子商務(wù)：是指借助于因特網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)貿易活動(dòng)。供應鏈上的信息流，產(chǎn)品流和資金流讀可以涵蓋電子商務(wù)中。
信息編碼技術(shù)：是指大量的信息進(jìn)行合理分類(lèi)后，為了對編碼對象進(jìn)行唯一標識而用代碼加以表示，的從而實(shí)現對管理對象的正確識別。信息編碼技術(shù)可分為信息分類(lèi)編碼與標識代碼兩大類(lèi)。
標識代碼：標識代碼對編碼對象不進(jìn)行事先分類(lèi)，而是對不同的對象分配不同的，唯一的號碼。
數據自動(dòng)識別和采集技術(shù)：自動(dòng)識別和數據采集工作過(guò)程是將被識別物品的信息裝入可由機器試讀確定的標簽，并能由識讀器自動(dòng)轉換為人工可識讀或與計算機兼容的數據格式傳入計算機，實(shí)現信息的自動(dòng)與數據采集。
加權移動(dòng)平均法：是移動(dòng)平均法的一種變形，移動(dòng)平均法計算中的每一個(gè)值都得到相同的權重，而加權移動(dòng)平均法為每一數據值選擇不同的權重，并將計算出的近似n個(gè)數據值的加權平均值作為預測值。
德?tīng)柗品ǎ涸仁怯商m德公司的一個(gè)研究小組發(fā)展起來(lái)的，這一方法試圖通過(guò)“小組內一致”以進(jìn)行測評。在它通常的應用中專(zhuān)家組成員——所有都被相互隔離彼此不知——被要求對一系列調查作出回答，第一個(gè)調查表的回答被制表并被用于準備包含整個(gè)小組信息與意見(jiàn)的第二個(gè)調查表。然后每個(gè)回答者要根據所通過(guò)的小組信息，進(jìn)行重新思考，并且如果可能的話(huà)，修正他或她的回答。這一過(guò)程持續到協(xié)調者感覺(jué)已經(jīng)達到了某種程度的一致
場(chǎng)景描述法：被稱(chēng)做場(chǎng)景描述的定性過(guò)程由建立在一組精心假設上的概念化場(chǎng)景形式。不同組假設會(huì )導致不同的場(chǎng)景。決策者的任務(wù)是確定每一種場(chǎng)景的可能性并由此作出決策。
平衡計分卡模型：最著(zhù)名的有關(guān)顧客價(jià)值模型，此模型是由Kaplan和Norton于1992年提出來(lái)的。該體系提出了一套系統評價(jià)和激勵企業(yè)績(jì)效的方法，共由四組指標組成，即財務(wù)指標，客戶(hù)指標，內部運營(yíng)指標和學(xué)習成長(cháng)指標
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