- 相關(guān)推薦
企業(yè)物流績(jì)效評價(jià)指標體系
隨著(zhù)我國市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展以及物流行業(yè)的興起，在企業(yè)物流管理方面的績(jì)效評價(jià)體系構建也影響著(zhù)我國的企業(yè)物流發(fā)展。為了企業(yè)能夠長(cháng)期健康穩定地發(fā)展，需要對企業(yè)物流管理進(jìn)行完善的績(jì)效評價(jià)體系構建。只有科學(xué)高效的績(jì)效評價(jià)體系才能夠促進(jìn)企業(yè)取得更好的效益。
1.我國企業(yè)物流管理績(jì)效評價(jià)體系現狀
隨著(zhù)我國物流行業(yè)的興起，物流企業(yè)成為發(fā)展勢頭非常好的企業(yè)，各企業(yè)間的競爭也越來(lái)越激烈。我國的物流企業(yè)在國家政策的扶持下取得了良好的發(fā)展，但是面對激烈的市場(chǎng)競爭，如何提高企業(yè)自身的效益來(lái)增強競爭力已經(jīng)成為能否占領(lǐng)市場(chǎng)的一個(gè)關(guān)鍵。為了提高企業(yè)競爭力，一套完善的物流績(jì)效評價(jià)體系必不可少。物流企業(yè)的績(jì)效評價(jià)主要是對物流管理的績(jì)效評價(jià)，它是物流企業(yè)效益衡量的重要指標，企業(yè)能夠通過(guò)物流管理績(jì)效評價(jià)來(lái)了解企業(yè)的物流發(fā)展情況，并能夠及時(shí)地對出現的問(wèn)題作出有效的反應[1]。
相比于國外的一些發(fā)達國家，我國的物流企業(yè)在物流管理績(jì)效評價(jià)的建設方面與發(fā)達國家差距比較大。其中的主要原因是沒(méi)有意識到物流管理的績(jì)效評價(jià)體系對于企業(yè)管理的重要性，對于績(jì)效評價(jià)體系的認識不足，還有企業(yè)管理模式的影響，如何建立一套完善的物流管理績(jì)效評價(jià)體系對于我國的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要。
2.企業(yè)物流管理績(jì)效評價(jià)的原則
企業(yè)在物流管理績(jì)效評價(jià)的體系建設過(guò)程中，需要遵循以下幾個(gè)原則。
2.1整體性原則
整體性原則是物流管理績(jì)效評價(jià)體系構建過(guò)程中非常關(guān)鍵的一個(gè)原則。整體性原則要求物流企業(yè)不僅僅是對企業(yè)的某個(gè)部門(mén)某個(gè)人進(jìn)行單獨的績(jì)效評價(jià)，而是要將整個(gè)企業(yè)的所有管理部門(mén)所有領(lǐng)導和員工都進(jìn)行績(jì)效評價(jià)。整體性原則是制定合理客觀(guān)的績(jì)效評價(jià)體系的重要前提。企業(yè)是一個(gè)整體，對于企業(yè)物流管理的績(jì)效評價(jià)需要從整體上來(lái)看，才能夠更加客觀(guān)準確地反映企業(yè)的發(fā)展狀況。在進(jìn)行企業(yè)物流管理績(jì)效評價(jià)的過(guò)程中，要將物流企業(yè)的各個(gè)管理部門(mén)統籌起來(lái)進(jìn)行考核，將企業(yè)各個(gè)環(huán)節的物流運行情況進(jìn)行有效整合后進(jìn)行績(jì)效評價(jià)。哲學(xué)上說(shuō)事物的發(fā)展都要考慮其整體性，從整體的角度來(lái)看待事物。因此，在企業(yè)管理中，也需要站在整體的角度來(lái)看待企業(yè)的發(fā)展。
2.2經(jīng)濟性原則
經(jīng)濟性原則就是指在進(jìn)行物流管理績(jì)效評價(jià)的過(guò)程中考慮企業(yè)物流管理績(jì)效評價(jià)體系構建的成本等經(jīng)濟因素[2]�？�(jì)效評價(jià)的工作量和企業(yè)的規模成正比，而巨大的績(jì)效評價(jià)工作量會(huì )為企業(yè)帶來(lái)高昂的成本。在進(jìn)行績(jì)效評價(jià)的過(guò)程中，要將評價(jià)指標進(jìn)行有效地控制，不宜過(guò)多或過(guò)少，要借鑒國外先進(jìn)的績(jì)效評價(jià)指標，并且結合企業(yè)自身的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行績(jì)效評價(jià)體系的建設工作。在績(jì)效評價(jià)體系的建設過(guò)程中，要時(shí)刻考慮經(jīng)濟性原則，績(jì)效評價(jià)成本要控制在合理的范圍內，不宜造成過(guò)多的浪費而影響企業(yè)的正常運轉。
2.3客觀(guān)性原則
客觀(guān)性也是在構建物流管理績(jì)效評價(jià)體系過(guò)程中非常重要的一個(gè)原則。在績(jì)效評價(jià)體系的構建過(guò)程中，要多應用客觀(guān)數據和事實(shí)來(lái)作為績(jì)效評價(jià)的依據，盡可能地減少人為因素的干擾�？陀^(guān)性能夠保證績(jì)效評價(jià)的公正性和準確性，為企業(yè)的物流管理提供更好的參考依據[3]。
2.4定性和定量結合原則
定性和定量相結合原則能夠保證績(jì)效評價(jià)體系構建的全面性。由于物流企業(yè)是一個(gè)非常龐大的企業(yè)，物流運行的結構和過(guò)程也是非常復雜的，因此對于企業(yè)物流管理的績(jì)效評價(jià)會(huì )涉及到很多方面的問(wèn)題，這些問(wèn)題有的可以通過(guò)客觀(guān)數據進(jìn)行顯示，比如企業(yè)的收益、成本等。但有的則無(wú)法通過(guò)客觀(guān)數據進(jìn)行定量的分析，比如企業(yè)在客戶(hù)心中的接受度和認可度、企業(yè)文化建設等，這就需要通過(guò)定性和定量相結合的方法來(lái)實(shí)現更全面的績(jì)效評價(jià)。
2.5可比性原則
企業(yè)物流管理績(jì)效評價(jià)體系的構建需要遵循可比性的原則�？杀刃栽瓌t是指績(jì)效評價(jià)數據需要能夠通過(guò)和其他數據的比較來(lái)進(jìn)行更好地評價(jià)，這方面不僅包括需要橫向比較，也包括縱向比較[4]。橫向比較是指將物流企業(yè)和其他國內或者國外的物流企業(yè)績(jì)效評價(jià)數據進(jìn)行比較。通過(guò)橫向比較可以發(fā)現自己企業(yè)和別的先進(jìn)企業(yè)尤其是國外發(fā)達國家的企業(yè)之間的差距，并且能夠借鑒到更好的經(jīng)驗和方法�？v向比較是指將物流企業(yè)此時(shí)的績(jì)效和以前同期的績(jì)效數據進(jìn)行比較。通過(guò)縱向比較能夠讓企業(yè)了解到企業(yè)自身的發(fā)展情況�？杀刃栽瓌t中的橫向可比性和縱向可比性能夠讓企業(yè)更加清楚地認識企業(yè)的發(fā)展現狀以及未來(lái)發(fā)展趨勢。
2.6可操作性原則
可操作性原則決定著(zhù)物流管理績(jì)效評價(jià)工作能否順利實(shí)現。物流管理的績(jì)效評價(jià)是一個(gè)非常復雜的過(guò)程，它會(huì )涉及到很多方面的理論和數據，因此實(shí)際的績(jì)效評價(jià)對操作性的要求比較高。完善的績(jì)效評價(jià)體系包含非常多的指標，而每一個(gè)指標都需要通過(guò)查閱各種資料、進(jìn)行各項實(shí)踐調查，才能獲得更多真實(shí)有效的數據信息。因此在進(jìn)行物流管理績(jì)效評價(jià)之前，一定要保證績(jì)效評價(jià)的可操作性，操作難度一定要符合實(shí)際情況。
3.我國物流企業(yè)在績(jì)效評價(jià)體系構建中存在的問(wèn)題
我國很多物流企業(yè)在物流管理績(jì)效評價(jià)的構建過(guò)程中存在著(zhù)很多的問(wèn)題。
3.1制定的績(jì)效評價(jià)標準不統一
我國很多物流企業(yè)在績(jì)效評價(jià)過(guò)程中，沒(méi)有一個(gè)統一的評價(jià)標準，使得各個(gè)部門(mén)的績(jì)效評價(jià)無(wú)法進(jìn)行整體性的評估和參考。一個(gè)完整的績(jì)效評價(jià)體系必須擁有一套完整而統一的評價(jià)標準。很多企業(yè)在不同的部門(mén)擁有不同的評價(jià)標準，這雖然和不同部門(mén)之間的工作內容和業(yè)務(wù)不同有關(guān)，但在一定程度上也是因為沒(méi)有完善的績(jì)效評價(jià)制度所致。不管任何部門(mén)，對于績(jì)效評價(jià)的標準需要立足于物流績(jì)效，因此沒(méi)有統一的績(jì)效評價(jià)標準將會(huì )對企業(yè)的物流管理績(jì)效評價(jià)帶來(lái)很大的困難。
3.2績(jì)效評價(jià)的內容不全面
我國很多物流企業(yè)在進(jìn)行物流管理績(jì)效評價(jià)的體系構建過(guò)程中，沒(méi)有全面的績(jì)效評價(jià)內容。隨著(zhù)企業(yè)的發(fā)展，無(wú)形資產(chǎn)對于企業(yè)的影響和作用越來(lái)越大，無(wú)形資產(chǎn)也成為了企業(yè)核心競爭力的一部分。企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)包括企業(yè)的物流文化價(jià)值觀(guān)、企業(yè)的物流形象等。但是很多企業(yè)在進(jìn)行績(jì)效評價(jià)的數據統計中，常常會(huì )忽略了將企業(yè)物流方面的無(wú)形資產(chǎn)計入到企業(yè)物流管理績(jì)效評價(jià)指標中去，這些物流方面的無(wú)形資產(chǎn)對于企業(yè)的物流管理和發(fā)展影響非常大，如果忽略了對這些無(wú)形資產(chǎn)的績(jì)效評價(jià)，就無(wú)法全面真實(shí)地反映出企業(yè)的物流管理發(fā)展情況。
3.3歷史成本的編制不合理
對于歷史成本的編制不合理也是我國很多物流企業(yè)在進(jìn)行物流管理績(jì)效評價(jià)體系構建的過(guò)程中存在的一個(gè)問(wèn)題。歷史成本編制不合理指的是企業(yè)在對以往的物流管理績(jì)效評價(jià)數據的編制沒(méi)有做到前后兼顧的問(wèn)題。所謂前后兼顧就是既要能夠反映企業(yè)在過(guò)往的經(jīng)濟活動(dòng)情況，也能夠對未來(lái)的發(fā)展趨勢提供有效的分析和預測。但是我國目前很多企業(yè)在進(jìn)行物流管理績(jì)效評價(jià)體系構建的時(shí)候，對歷史成本的編制沒(méi)有充分考慮到它的作用，以至于在編制出來(lái)的歷史成本數據僅僅只是提供了企業(yè)在以往經(jīng)濟活動(dòng)中的成本運作情況，而無(wú)法起到對未來(lái)發(fā)展趨勢提供分析和預測的作用。
3.4權重設置不合理
目前我國很多企業(yè)在權重設置上不合理，權數具有非常大的主觀(guān)性，這就會(huì )導致企業(yè)物流管理績(jì)效評價(jià)的客觀(guān)性和真實(shí)性大打折扣。由于企業(yè)物流管理績(jì)效評價(jià)的主體都是企業(yè)的領(lǐng)導層和管理人員，他們之間存在著(zhù)比較復雜的利益分配關(guān)系，因此在績(jì)效評價(jià)的過(guò)程中難度非常大。固定權重的設置也未能考慮到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)的績(jì)效評價(jià)的真實(shí)需要。由于不同部門(mén)的經(jīng)營(yíng)狀況并不一致，盈虧情況也各不相同，因此對于他們的績(jì)效評價(jià)無(wú)法滿(mǎn)足各方面的需求。固定的權重值已經(jīng)無(wú)法適應當前的企業(yè)績(jì)效評價(jià)需求了。
4.如何正確構建物流管理績(jì)效評價(jià)體系
4.1制定統一的評價(jià)標準
針對我國企業(yè)物流管理績(jì)效評價(jià)的標準不統一的問(wèn)題，首先需要明確績(jì)效評價(jià)的對象。物流管理的績(jì)效評價(jià)對象涉及范圍非常廣，主要是企業(yè)物流運行過(guò)程中的每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節，比如生產(chǎn)、包裝、運輸、倉儲、裝卸、流通加工等不同部門(mén)。對于這些不同的物流部門(mén)，要按照實(shí)際的需要來(lái)進(jìn)行物流管理績(jì)效評價(jià)。這些不同的部門(mén)之間需要針對各自部門(mén)的特點(diǎn)制定相應的評價(jià)標準，還需要從中找出這些不同部門(mén)的共同點(diǎn)，比如貨物的儲存環(huán)境、費用控制、售后服務(wù)、客戶(hù)的認可度等進(jìn)行統一的評價(jià)標準。這樣能夠促進(jìn)對于不同部門(mén)之間的物流管理。
4.2完善績(jì)效評價(jià)的指標內容
有形資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)在企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中都起到了非常關(guān)鍵的作用，企業(yè)在進(jìn)行物流管理績(jì)效評價(jià)的時(shí)候，不能只是注重對企業(yè)有形資產(chǎn)進(jìn)行績(jì)效評價(jià)，還要對企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)進(jìn)行定性的評價(jià)。企業(yè)在績(jì)效評價(jià)過(guò)程中要擴大評價(jià)指標內容，將無(wú)形資產(chǎn)和有形資產(chǎn)進(jìn)行同等對待，否則企業(yè)如果只注重有形資產(chǎn)的績(jì)效評價(jià)，就會(huì )忽略對于企業(yè)無(wú)形資產(chǎn)的投入和建設，最后會(huì )嚴重危及到企業(yè)的發(fā)展。因此在進(jìn)行績(jì)效評價(jià)時(shí)，要擴大績(jì)效評價(jià)的指標內容，對企業(yè)的物流管理績(jì)效進(jìn)行全面真實(shí)地評價(jià)。
4.3合理地進(jìn)行歷史成本編制
企業(yè)在進(jìn)行物流管理績(jì)效評價(jià)體系構建的過(guò)程中，要重視對歷史成本的編制。歷史成本為企業(yè)的未來(lái)發(fā)展預測提供了一個(gè)很好的判斷依據，在進(jìn)行績(jì)效評價(jià)時(shí)要對歷史成本進(jìn)行有效利用。企業(yè)物流管理的歷史成本包括生產(chǎn)成本、包裝成本、運輸成本、倉儲成本、裝卸成本、加工成本等等，這些歷史成本涉及到整個(gè)物流管理的過(guò)程，每一個(gè)環(huán)節都能夠比較清晰地了解到企業(yè)的物流成本[5]。因此，企業(yè)在進(jìn)行績(jì)效評價(jià)的過(guò)程中，要對歷史成本進(jìn)行合理地編制，讓歷史成本既能夠反映出企業(yè)在以往的經(jīng)濟活動(dòng)情況，又能夠很好地為企業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢提供分析和預測的作用。
4.4建立多重權重評價(jià)體系
企業(yè)的績(jì)效評價(jià)主體為不同的利益群體，在進(jìn)行績(jì)效評價(jià)的過(guò)程中，要建立多層次多方面的評價(jià)體系，這樣既能夠有利于管理人員對于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況做出客觀(guān)真實(shí)的評價(jià)，也能夠促進(jìn)企業(yè)進(jìn)行自我完善和自我提升。相對于之前的固定權重值評價(jià)法，需要在績(jì)效評價(jià)過(guò)程中建立多重權重評價(jià)體系，設計多權數來(lái)對企業(yè)的各方利益群體進(jìn)行多元化的績(jì)效評價(jià)，以滿(mǎn)足不同的利益人群需要。
【企業(yè)物流績(jì)效評價(jià)指標體系】相關(guān)文章：
企業(yè)物流管理績(jì)效評價(jià)體系的建設08-27
企業(yè)物流的特點(diǎn)有哪些-企業(yè)物流知識01-23
物流企業(yè)稅務(wù)管理08-16
物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)策略06-13
物流企業(yè)運營(yíng)流程06-25
物流企業(yè)的環(huán)境成本07-04
企業(yè)綠色物流的管理07-02
企業(yè)物流成本之分析09-20
企業(yè)物流的概念和分類(lèi)02-26