逆向物流的概述

　　逆向物流是指，商家客戶(hù)委托第三方物流公司將交寄物品從用戶(hù)指定所在地送達商家客戶(hù)所在地的過(guò)程。下面是小編收集整理的逆向物流的概述，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　逆向物流的概述 1

　　一、逆向物流概述

　　目前 世界上對逆向物流尚未有統一的定義，不同國家和地區對逆向物流給出了不同的定義。美國物流管理委員會(huì )給逆向物流的定義為：逆向物流是對原材料、加工庫存品、產(chǎn)成品，從消費地起始地的相關(guān)信息的高效率、低成本的流動(dòng)而進(jìn)行規劃、實(shí)施和控制的過(guò)程。

　　逆向物流與正向物流在許多功能上都是相同的，比如都是具有包裝、裝卸、運輸、儲存、加工等運作環(huán)節。但是，逆向物流具有它自身的特點(diǎn)：分散性、緩慢性、混雜性、多主性、多變性。

　　綜合逆向物流的定義和特點(diǎn)，本文認為供應鏈逆向物流就是從供應鏈角度考慮對傳統供應鏈物流方向相反的物流和相關(guān)信息的高效率、低成本的流動(dòng)而進(jìn)行的規劃、實(shí)施和控制的過(guò)程。

　　二、逆向物流的成因分析

　　逆向物流分為退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。退貨逆向物流是指供應鏈下游的消費者將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給供應鏈上游供應商所形成的與常規產(chǎn)品流向正好相反的物流�；厥漳嫦蛭锪魇侵笇⒆罱K用戶(hù)所持有的廢舊物品回收到供應鏈上各節點(diǎn)企業(yè)所形成的物流，它主要是包括回收、檢驗、分類(lèi)、在制造和報廢處理等環(huán)節。造成退貨逆向物流和回收逆向物流的原因是多種的。

　　三、供應鏈逆向物流的戰略?xún)r(jià)值

　　從近些年逆向物流實(shí)踐的驗證來(lái)看，全球領(lǐng)先的知名企業(yè)如通用汽車(chē)、IBM、3M、西爾斯、強生等在逆向物流管理領(lǐng)域所實(shí)施的一系列控制措施和信息化系統已經(jīng)獲得了成本下降、資源利用、客戶(hù)滿(mǎn)意度、環(huán)保等多方面的綜合利益。越來(lái)越多的企業(yè)意識到逆向物流逐漸成為強化競爭優(yōu)勢、增加顧客價(jià)值、提高供應鏈整體績(jì)效的有效利器，逆向物流已被提高到一個(gè)戰略高度。

　　1、供應鏈逆向物流可以改善和提高顧客價(jià)值，增強供應鏈的整體戰略?xún)?yōu)勢。逆向物流能夠確保不符合要求的產(chǎn)品即使退貨，有利于消除顧客的后顧之憂(yōu)，提高企業(yè)的戰略競爭優(yōu)勢。另一方面，對于供應鏈上的企業(yè)來(lái)說(shuō)，上游企業(yè)采取寬松的退貨策略，能減少下游企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，改善供需關(guān)系，促進(jìn)企業(yè)間的戰略合作，強化整個(gè)供應鏈的競爭優(yōu)勢。

　　2、供應鏈逆向物流可以促進(jìn)供應鏈上各企業(yè)質(zhì)量管理體系的不斷完善�，F在企業(yè)的質(zhì)量管理很多屬于一個(gè)閉環(huán)式的活動(dòng)，包括計劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)。逆向物流恰好處于檢查和改進(jìn)兩個(gè)環(huán)節上，承上啟下，作用于兩端。退貨中產(chǎn)生的產(chǎn)品或質(zhì)量問(wèn)題，將通過(guò)逆向物流信息系統不斷傳遞到管理層，管理者可以推動(dòng)組織在事前不斷改進(jìn)質(zhì)量管理體系，從系統上根除質(zhì)量隱患。

　　3、保護環(huán)境，塑造良好的企業(yè)形象。進(jìn)入經(jīng)濟時(shí)代后。人們對環(huán)境的期望和各國的環(huán)保法形成了對企業(yè)的無(wú)形約束，企業(yè)的環(huán)境業(yè)績(jì)成為評價(jià)企業(yè)運營(yíng)績(jì)效的重要指標

　　4、重新捕獲價(jià)值和回收資產(chǎn)的成本優(yōu)勢。減少物料耗費、提高物料利用率是企業(yè)成本管理的重點(diǎn)，也是企業(yè)增效的重要手段。廢舊產(chǎn)品價(jià)格低、來(lái)源充足，對這些產(chǎn)品回購加工可以大幅度的降低企業(yè)的物料成本。

　　此外逆向物流的戰略性功能還表現在潔凈渠道、合法處置等方面，對于企業(yè)長(cháng)期利益目標而言，它的戰略貢獻是多維的。

　　四、逆向物流面臨問(wèn)題分析

　　在具體運作逆向物流，進(jìn)行逆向物流管理時(shí)要注意以下問(wèn)題。

　　1、信息的不易得性。在實(shí)施逆向物流時(shí)，必需的信息包括以下四種：產(chǎn)品組成成分的信息、產(chǎn)品回收數量的信息、再制造產(chǎn)品、零件及物料的市場(chǎng)需求信息，產(chǎn)品回收處理以及廢棄物處置的作業(yè)信息。但是由于這些相關(guān)的信息通常都相當的分散有的信息在公司內部，有的在整個(gè)企業(yè)鏈中，有的信息甚至是無(wú)法取得的，造成許多企業(yè)不容易獲得這些信息。

　　2、風(fēng)險逐級放大效應加大。供應鏈逆向物流雖然能使下游客戶(hù)減少或規避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，但由于采取寬松的回收策略而加大了自身的風(fēng)險，即風(fēng)險由下游往上游轉移。另外，供應鏈也存在需求信息逐級放大效應，即“長(cháng)鞭”效應，致使上游所獲信息嚴重失真。上述兩方面因素共同作用，導致供應鏈的風(fēng)險逐級放大效應更加明顯。

　　3、經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的矛盾。由于環(huán)保法規的約束，企業(yè)必須通過(guò)產(chǎn)品回收減少產(chǎn)品對環(huán)境的危害以達到國家的環(huán)保標準。然而，產(chǎn)品回收卻不一定能帶來(lái)經(jīng)濟利益，甚至可能造成虧損。

　　4、回收品業(yè)務(wù)和常規品業(yè)務(wù)的沖突�；厥掌窐I(yè)務(wù)流程包括逆向物流和順向物流的部分，其中順向物流部分與常規品業(yè)務(wù)流程重疊。在緊急的情況下，這兩種業(yè)務(wù)在加工、庫存、配送等環(huán)節都可能會(huì )相互沖突，企業(yè)為了確保常規品業(yè)務(wù)正常運作，不得不放棄回收品業(yè)務(wù)。

　　5、逆向物流管理的不確定性和復雜性。從以上分析的逆向物流的特點(diǎn)知道，逆向物流的混雜性和多變性使得逆向物流在管理上比正向物流要復雜的多，究其原因在于前者比后者增加了許多復雜性和不確定性，恰恰是這些不確定性和復雜性會(huì )使整個(gè)逆向物流的績(jì)效變差。

　　五 供應鏈逆向物流管理策略研究

　　1、提高整個(gè)供應鏈網(wǎng)絡(luò )對逆向物流管理的重視程度。供應鏈網(wǎng)絡(luò )上的每個(gè)節點(diǎn)都要充分重視供應鏈逆向物流管理 有效支持節點(diǎn)企業(yè)提高內部與外部的協(xié)調性 加強供應鏈的戰略合作。

　　2、提高信息共享。減少不必要的商業(yè)退回類(lèi)逆向物流 企業(yè)想通過(guò)建立有效的逆向物流系統 以挖掘新的利潤源 增強客戶(hù)滿(mǎn)意度絕非易事 它需要強大的信息系統和運營(yíng)管理系統的支持才能奏效。

　　3、采取供應商管理庫存(VIM)系統。VIM是ECR中的一項運作模式或管理策略，主要的概念是供應商依據實(shí)際銷(xiāo)售及安全庫存的需求，替零售商下訂單或補貨，而實(shí)際銷(xiāo)售的需求則是供應商依據由零售商提供每日的庫存與銷(xiāo)售資料并以統計等方式預估而來(lái)的，這樣可大幅改進(jìn)供應商面對市場(chǎng)的回應時(shí)間，較早得知市場(chǎng)的確實(shí)銷(xiāo)售情報，從而避免風(fēng)險逐級放大效應加大，削弱“長(cháng)鞭效應”降低逆向物流商品量。

　　4、采取政府或行業(yè)協(xié)會(huì )補貼的方式促使企業(yè)運作逆向物流業(yè)務(wù)。以解決企業(yè)因為實(shí)施逆向物流而產(chǎn)生經(jīng)濟效益低的問(wèn)題，美國、荷蘭等國都采取這種方式。 5從供應鏈的范圍構建逆向物流系統 實(shí)現正向物流與逆向物流一體化。為了實(shí)現風(fēng)險共擔、利益共享，企業(yè)必須與供應鏈上的其他企業(yè)共享信息，建立戰略合作伙伴關(guān)系。也就是說(shuō)，企業(yè)必須從供應鏈的范圍來(lái)構建逆向物流系統，要有效地管理逆向物流，就必須統一規劃正向物流與逆向物流考慮貨物的雙向流動(dòng)。 6將逆向物流管理外包給第三方逆向物流公司。逆向物流管理將勢在必行。但是很多企業(yè)感到完全靠企業(yè)自身的力量來(lái)處理逆向物流有點(diǎn)力不從心，因此，有必要尋求第三方逆向物流公司的幫助。企業(yè)在進(jìn)行具體的決策時(shí)，要從逆向物流實(shí)施的戰略地位和企業(yè)具體的經(jīng)營(yíng)能力兩方面進(jìn)行綜合權衡，找出自營(yíng)和外包的最佳平衡點(diǎn)。

　　逆向物流的概述 2

　　逆向物流是指所有與資源循環(huán)、資源替代、資源回用和資源處置有關(guān)的物流活動(dòng)，它能夠充分利用現有資源，減少對原材料的需求，常被發(fā)達國家作為建設循環(huán)型經(jīng)濟的重要舉措。實(shí)施逆向綠色物流是一項系統的工程，需要有完善的商品召回制度、廢物回收制度以及危險廢物處理處置制度。

　　1、廢棄物料的處理

　　企業(yè)正向物流過(guò)程中產(chǎn)生廢棄物料的主要有兩個(gè)：一是生產(chǎn)過(guò)程中未能形成合格產(chǎn)品而不具有使用價(jià)值的物料，如產(chǎn)品加工過(guò)程中產(chǎn)生的廢品、廢件，鋼鐵廠(chǎng)產(chǎn)生的鋼渣，機械廠(chǎng)產(chǎn)生的切削加工形成的切削等等;另外一個(gè)是流通過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物，如被捆包的物品解捆后產(chǎn)生的廢棄的木箱、編織袋、紙箱、捆繩等。由于垃圾堆場(chǎng)的日益減少，因此場(chǎng)上尋找減少廢棄物料的方法就越顯得越發(fā)重要。一方面廠(chǎng)商要加強進(jìn)料和用料的運籌安排;另一方面在產(chǎn)品的設計階段就要考慮資源的可得性和回收性能，減少生產(chǎn)中的廢棄物料的產(chǎn)生。

　　2、回收舊產(chǎn)品

　　回收舊產(chǎn)品是逆向物流的始點(diǎn)，它決定著(zhù)整個(gè)逆向物流體系能否贏(yíng)利。舊產(chǎn)品的數量、質(zhì)量、回收的方式以及產(chǎn)品返回的時(shí)間選擇都應在控制之下，如果這些問(wèn)題不能得到有效控制，那可能使得整個(gè)逆向物流體系一團糟，從而使得對這些產(chǎn)品再加工的效率得不到保證。要解決這個(gè)問(wèn)題，廠(chǎng)商必須和負責收集舊產(chǎn)品的批發(fā)商及零售商保持良好的接觸和溝通。

　　3、檢查與處理

　　回收產(chǎn)品的測試、分類(lèi)和分級是一項勞動(dòng)和時(shí)間密集型的工作，但是，如果企業(yè)通過(guò)設立質(zhì)量標準、使用傳感器、條形碼以及其他技術(shù)使得測試自動(dòng)化就可以改進(jìn)這道工序，一般說(shuō)來(lái)，在逆向物流體系中，企業(yè)應該在質(zhì)量、產(chǎn)品形狀或者變量的基礎上盡早地做出對產(chǎn)品的處置決策，這可以大大降低物流成本，并且縮短再加工產(chǎn)品的上市時(shí)間。

　　4、回收產(chǎn)品的修理和復原

　　企業(yè)從回收中獲取價(jià)值，主要通過(guò)兩種方式來(lái)實(shí)現：第一是取出其中元件，經(jīng)過(guò)修理后重新應用;第二是通過(guò)對該產(chǎn)品全部的重新加工、再重新銷(xiāo)售。但是，相對于傳統的生產(chǎn)而言，對回收產(chǎn)品的修理和再加工有很大的不確定性，因為回收的產(chǎn)品在質(zhì)量以及時(shí)間上可能差異會(huì )很大，這要求我們在對回收產(chǎn)品分類(lèi)時(shí)，盡量把檔次、質(zhì)量及生產(chǎn)時(shí)間類(lèi)似的產(chǎn)品整合起來(lái)，從而降低了其可變性。

　　5、再循環(huán)產(chǎn)品的銷(xiāo)售

　　回收產(chǎn)品經(jīng)過(guò)修理或復原后就可以投入到市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。和普通產(chǎn)品的供求一樣，企業(yè)如果計劃銷(xiāo)售再循環(huán)的產(chǎn)品，首先需要進(jìn)行市場(chǎng)需求分析，從而決定是在現有市場(chǎng)銷(xiāo)售，還是開(kāi)辟新的市場(chǎng)，在此基礎上企業(yè)就可以制定出再循環(huán)產(chǎn)品的銷(xiāo)售決策，并且進(jìn)行銷(xiāo)售，這就完成了逆向物流的一個(gè)循環(huán)。

　　資源循環(huán)、資源回用等逆向物流的舉措可以給物流企業(yè)帶來(lái)實(shí)際收益，成為物流企業(yè)利潤的新源泉，據西方學(xué)者估計，目前全球逆向物流市場(chǎng)達200億美元規模之巨。但在我國，逆向物流還沒(méi)有得到充分發(fā)展，只是局限于廢舊物資回收、生活垃圾分類(lèi)等初級行為，經(jīng)濟效益尚不明顯。我國的逆向物流工作基本上是在政府的組織下進(jìn)行的，作為企業(yè)自身行為的逆向物流活動(dòng)還不多見(jiàn)。

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