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順豐快遞計劃打造物流新生態(tài)圈
引導語(yǔ)：其實(shí)并不了解順豐的這個(gè)網(wǎng)倉到底是如何運作，似乎是要讓客戶(hù)摒棄自己的倉庫，使用順豐的倉庫。貌似阿里的菜鳥(niǎo)也是各地圈地建倉，據說(shuō)也要把商戶(hù)的倉庫直接搬到自己的倉庫中來(lái)。
打造物流新生態(tài)圈
隨著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)+”國家戰略的逐步深入，以大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)為主要代表的新一代信息技術(shù)正在不斷地與傳統實(shí)體行業(yè)進(jìn)行融合創(chuàng )新，催生了一大批新生業(yè)態(tài)。社會(huì )流通關(guān)鍵環(huán)節——物流快遞行業(yè)就是一個(gè)典型的例子，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，物流快遞行業(yè)正急速從倉儲時(shí)代過(guò)渡到了倉網(wǎng)一體化時(shí)代。
中國電子商務(wù)協(xié)會(huì )理事長(cháng)張會(huì )認為：“倉網(wǎng)時(shí)代，就是基于電子商務(wù)應用所催生的新型的產(chǎn)業(yè)鏈融合創(chuàng )新的物流快遞模式。通俗而言，就是我們讓一個(gè)個(gè)原來(lái)固定不動(dòng)的倉庫在互聯(lián)網(wǎng)上隨意地流動(dòng)、組合、重疊、動(dòng)起來(lái)。它的設計實(shí)現了物流行業(yè)的最高境界。作為物流快遞行業(yè)的標桿企業(yè)順豐快遞在技術(shù)突破的基礎上于業(yè)內率先提出了倉網(wǎng)的概念與模式，對行業(yè)極具創(chuàng )新意義�！�
“順豐專(zhuān)注物流快遞業(yè)務(wù)20年，在全國大中小城市形成了12000多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的龐大配送網(wǎng)絡(luò )，而順豐不止有配送業(yè)務(wù)，還有倉網(wǎng)業(yè)務(wù)�！表権S倉配事業(yè)群CEO曾治平說(shuō)。
基于產(chǎn)業(yè)形態(tài)的變化與順豐自身的資源稟賦，順豐計劃打造物流新生態(tài)圈。
“順豐倉配作為順豐新興的戰略業(yè)務(wù)單元，我們服務(wù)于互聯(lián)網(wǎng)在線(xiàn)交易和零售業(yè)務(wù)的全流程，關(guān)注商家經(jīng)營(yíng)、零售供應鏈需求提供買(mǎi)家的購買(mǎi)體驗。未來(lái)物流更加智慧化，順豐倉配依托倉網(wǎng)，以大數據驅動(dòng)信息化物流建設，搭建開(kāi)放、共享的供應鏈生態(tài)圈�！痹纹秸f(shuō)。
天下無(wú)倉引領(lǐng)倉網(wǎng)時(shí)代
構建物流新生態(tài)圈，物流快遞行業(yè)將要呈現什么形式呢?四個(gè)字——天下無(wú)倉�！盀槟�，引領(lǐng)倉網(wǎng)時(shí)代�！表権S倉配物流事業(yè)群產(chǎn)品副總裁涂鳴中對順豐倉網(wǎng)的創(chuàng )新意義進(jìn)行了全景解讀。
“有一個(gè)存貨的地方就可以了，這是10年前的情況。隨著(zhù)電商零售的爆發(fā)式增長(cháng)，物流快遞行業(yè)運力不足的短板凸顯，一些有實(shí)力的廠(chǎng)家開(kāi)始自建物流，但是時(shí)至今日，一個(gè)在全國有分倉、線(xiàn)上線(xiàn)下無(wú)縫對接、多快遞業(yè)務(wù)平臺對接的電商倉儲企業(yè)還鳳毛麟角。這個(gè)10年，順豐提供柔性服務(wù)產(chǎn)品，解決商家痛點(diǎn)�！蓖盔Q中說(shuō)。
不到3年，順豐打造了倉網(wǎng)服務(wù)底盤(pán)�！绊権S以?xún)芍軘U建一個(gè)倉的進(jìn)度，在全國迅速完成7個(gè)RDC(區域配送中心)的布局，以及53個(gè)一二線(xiàn)城市的布倉，結果是順豐每天為入倉的客戶(hù)提供120萬(wàn)單處理能力。在這之前，順豐一直依托龐大的運力，通過(guò)單倉、單點(diǎn)在運營(yíng)�！�
依托倉網(wǎng)服務(wù)底盤(pán)，圍繞5億用戶(hù)，專(zhuān)注品質(zhì)，順豐從單倉、多倉再到云倉，實(shí)現了跨越式發(fā)展，順豐的目標是希望商家最終實(shí)現天下無(wú)倉，可以隨時(shí)隨地入倉。順豐將以更加開(kāi)放的心態(tài)，完善生態(tài)系統，與合作伙伴共創(chuàng )供應鏈流程的新體系，提供更多的柔性服務(wù)，為商家降低總的成本。
“我們將與金蝶、百盛聯(lián)手，讓客戶(hù)在你們的系統選擇順豐的倉，布局順豐的倉，為客戶(hù)做增值。開(kāi)放不僅是信息平臺的增值，也體現在供應鏈平臺、干線(xiàn)平臺、倉儲平臺，倉大家一起來(lái)用，我的倉未必我獨用，大家可以共享，共存。倉網(wǎng)究竟改變了什么，我們的商家不用擔心我們的貨放在中國什么倉，順豐的倉就是中國的倉，我們希望做到一倉一中國，天下無(wú)倉�！蓖盔Q中說(shuō)。
確�！半p11”不爆倉是焦點(diǎn)
順豐的倉網(wǎng)一體化構想還需要經(jīng)過(guò)實(shí)戰驗證，而即將到來(lái)的2015“雙11”即是戰場(chǎng)，順豐能否保障高峰不爆倉，成為商家與消費者關(guān)注的焦點(diǎn)。
2014年“雙11”期間，全網(wǎng)數據顯示，順豐在當天攬收里面，次日可以達到投率83%。大部分客戶(hù)在3天里完成發(fā)貨，在退換貨里面，順豐發(fā)現主要原因集中在“送貨耗時(shí)渠道不暢”。
2015年，全網(wǎng)數據顯示，順豐業(yè)務(wù)還在激增，“我們在保障用戶(hù)體驗和品質(zhì)基礎上，來(lái)追求規模的最大化。沒(méi)有品質(zhì)的規模是虛胖，以品質(zhì)為前提的規模才是強壯�！�
在即將到來(lái)的2015“雙11”期間，順豐將如何保障快件品質(zhì)送達，進(jìn)而保障商家與消費者利益呢?順豐倉配事業(yè)群營(yíng)銷(xiāo)副總裁徐斌從資源配置、作業(yè)流程全方位解讀了順豐的高峰期服務(wù)保障體系。
“40架全貨機、1600余輛車(chē)輛、500余個(gè)倉儲和中轉場(chǎng)，750000平方米倉儲中心面積，高峰預增500余個(gè)臨時(shí)場(chǎng)地，新增面積將超過(guò)380000平方米，有40多萬(wàn)名順豐人員參與業(yè)務(wù)高峰，我們有800余名IT人員24小時(shí)值班收派，實(shí)時(shí)監控，這是順豐支撐‘雙11’的運營(yíng)資源�！�
據介紹，順豐構建了覆蓋全國的電商倉儲配送體系，形成了以RDC、DC(區域配送中心)為骨干、全國范圍內的調撥轉運能力為血脈、大數據支持的信息系統為神經(jīng)的倉網(wǎng)格局�！绊権S倉配已在北京、上海、沈陽(yáng)、廣州、西安、成都、武漢建立了七大區域配送中心，做到單未下貨先行，我們可以實(shí)現75%區域，92%以上的訂單實(shí)現次日送達�！�
四對策保障動(dòng)力暢通
在業(yè)務(wù)流程層面，順豐要解決兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，“第一，進(jìn)入倉內的快件，如何快速離開(kāi)倉庫和發(fā)貨點(diǎn);第二，發(fā)出去的快件如何不堵在路上，以最快的速度把快件送到消費者手中�！�
為保證貨物快速出倉，順豐有四大對策：1、派員工全天駐場(chǎng)作業(yè)，全天候協(xié)助商家發(fā)貨;2、流量預測，訂單管理，參考原有大數據，把訂單做好，實(shí)現庫內揀貨，以及補貨的流程流暢;3、庫存管理，實(shí)貨實(shí)發(fā);4、集中建包。
關(guān)于終端派送方面，順豐首先會(huì )做高峰預測，結合新老數據，保證商家在高峰期用多少輛車(chē)，配多少人，流向是什么等等，給大家做個(gè)性化定制方案;其次，用分倉備貨的體系，錯峰出庫，如果在前三天派到客戶(hù)那里，其實(shí)就不會(huì )出現大規模的退貨的事情。為了預防終端派送運輸中途停滯，順豐還有改善方案，根據大數據分析，精準配置資源，最后轉化成標準化操作實(shí)現無(wú)縫對接;第三，實(shí)時(shí)路由，全程監控。
圍繞運營(yíng)資源與操作流程，順豐所有的一切都回歸到一個(gè)原點(diǎn)，那就是“云倉儲”，并形成了四大解決方案——高峰備貨支持，快速退換貨，倉儲融資，買(mǎi)賣(mài)寶，從根本上保障運力暢通。
除了兌現順豐的品質(zhì)承諾，徐文斌希望“雙11”期間利用增值服務(wù)讓消費者有驚喜。
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