加進(jìn)WTO對中國海運業(yè)的影響和對策

海運是服務(wù)貿易的一個(gè)重要部分，由于它與國際貨物貿易密切相關(guān)，因此被各國普遍視為是國際貿易的一個(gè)傳統支柱行業(yè)，在我國加進(jìn)WTO的談判中海運服務(wù)業(yè)是一些主要談判國家較為關(guān)注的服務(wù)貿易部分。海運服務(wù)業(yè)談判的宗旨在服務(wù)貿易總協(xié)定（GATS）原則和框架下，逐步取消一切限制進(jìn)進(jìn)海運市場(chǎng)的措施；答應外國在本國自由實(shí)現貿易性存在；給予外國海運服務(wù)機構以國民待遇，終極實(shí)現海運市場(chǎng)的自由化，以擴展海運貿易，從而促進(jìn)各國的。

　　我國在加進(jìn)WTO談判中承諾的基本是：無(wú)貨載方面的限制；答應外商在華設立中方控股的合資船公司并可享受?chē)�民待遇；答應外商設立合資從事海運附屬服務(wù)并享受?chē)�民待遇；保證外國船舶可在不受歧視和公道的條件下使用港口服務(wù)。

　　加進(jìn)WTO對我國海運業(yè)的

　　進(jìn)關(guān)對我國海運業(yè)的影響應從兩方面考慮，其一是加進(jìn)世貿后將大大改善我國的國際環(huán)境，為我國擴大對外開(kāi)放提供良好的外部空間，促進(jìn)我國對外貿易的發(fā)展。因而，我國進(jìn)出口貨運量將有很大增長(cháng)，為我國海運服務(wù)業(yè)提供良好的發(fā)展機會(huì )。其二是WTO海運談判條款對我國海運業(yè)市場(chǎng)及競爭各方面的直接影響。

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