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(經(jīng)典)供應鏈管理的論文
在日常學(xué)習和工作中，大家對論文都再熟悉不過(guò)了吧，借助論文可以達到探討問(wèn)題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的目的。你知道論文怎樣寫(xiě)才規范嗎？以下是小編為大家整理的供應鏈管理的論文，歡迎閱讀與收藏。
供應鏈管理的論文1
摘要:根據對國內鋼鐵企業(yè)的發(fā)展趨勢、物流供應鏈管理的指導思想和戰略目標的分析,結合現代供應鏈物流管理的信息化、業(yè)務(wù)統一流程化等優(yōu)勢,為優(yōu)化鋼鐵企業(yè)的物流管理,不斷完善鋼鐵物流的功能,使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉,找一個(gè)契合點(diǎn)。
關(guān)鍵詞:鋼鐵企業(yè);供應鏈;物流管理;信息化
20xx年全球經(jīng)濟增長(cháng)速度放緩,但由于全球鋼材需求增長(cháng)主要受益于中國、印度以及獨聯(lián)體、中東和拉美等新興國家和地區經(jīng)濟的迅猛增長(cháng),而發(fā)達國家經(jīng)濟增長(cháng)放緩對新興國家的影響有限,因此,國際鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )認為20xx年全球鋼鐵業(yè)將繼續保持良好發(fā)展,20xx年全球鋼材表觀(guān)消費量11.9億噸,較20xx年增長(cháng)6.8%。嚴格講,從20xx年開(kāi)始國內鋼鐵已顯示出過(guò)剩跡象,只不過(guò)是由于強勁的出口增長(cháng),消化了新增產(chǎn)量,掩蓋了這一矛盾。20xx年,中國實(shí)際生產(chǎn)粗鋼4.89億噸,粗鋼表觀(guān)消費量4.34億噸,靠?jì)舫隹? 488萬(wàn)噸,才使國內供需矛盾基本平衡。隨著(zhù)國家宏觀(guān)調控加劇,出口進(jìn)一步回落,這一矛盾將逐步顯現。雖然鋼材需求總量呈增大趨勢,但增速放緩;宏觀(guān)調控,抑制出口;國內新增鋼鐵產(chǎn)能集中釋放,使得本來(lái)就供大于求的市場(chǎng)形勢更加嚴峻,低端產(chǎn)品競爭加劇。因此當前整體環(huán)境相當嚴峻。
鋼鐵行業(yè)在中國是一個(gè)基礎最好的行業(yè)之一,技術(shù)和資金都是最雄厚的,企業(yè)信息化基礎是最好的,集約化程度也是相對較高的。但與發(fā)達國家同行相比,在技術(shù)工藝、勞動(dòng)生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、噸鋼能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以來(lái)原材料、燃料持續的漲價(jià)進(jìn)一步加大鋼鐵企業(yè)的成本壓力,隨著(zhù)鋼鐵市場(chǎng)競爭的白熱化,降低企業(yè)的物流成本向“第三利潤源”要效益是企業(yè)提高競爭能力的主要途徑。因此我們有理由相信,鋼鐵物流通過(guò)專(zhuān)業(yè)化通管,一定能用最少的運力,走最少的路程,經(jīng)最少的環(huán)節,花最少的費用,耗最少的時(shí)間完成運輸作業(yè)任務(wù),使物流系統作用發(fā)揮在“創(chuàng )造利潤”上,進(jìn)一步確定物流系統是企業(yè)“第三利潤源”的地位。為緩解不斷上升的成本壓力,提高企業(yè)盈利能力,應強化嚴、細、實(shí)管理,推進(jìn)全面預算管理,加大循環(huán)經(jīng)濟推進(jìn)力度,提升資源利用效率提供有力的支持。
一、鋼鐵企業(yè)物流管理的指導思想和戰略目標
鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè),其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金輔助料及備品備件的采購特征和大批量、多品種的產(chǎn)品多分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )成了與其他行業(yè)不同的物流管理體系,其運作模式和管理思想更加符合供應鏈管理環(huán)境下的.物流管理。要樹(shù)立物流管理不僅是服務(wù)業(yè)是創(chuàng )利性工作的觀(guān)念。必須確立公司物流系統不僅是一個(gè)服務(wù)配套體系,更是一個(gè)潛力無(wú)限的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)化運作,作為企業(yè)的“第三利潤源”。在當前的原料供應和產(chǎn)品市場(chǎng)競爭條件下,降低物流成本必然會(huì )成為企業(yè)發(fā)展過(guò)程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競爭力的一個(gè)新的值得關(guān)注的亮點(diǎn)。所以鋼鐵企業(yè)必須強化物流管理,疏通企業(yè)“血脈”。鋼鐵企業(yè)物流管理的目的一般有五點(diǎn):
(1)為了降低物流成本,提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力;
(2)為了保障正常的生產(chǎn)供給和產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道暢通;
(3)通過(guò)規范進(jìn)廠(chǎng)物流、廠(chǎng)內物流、出廠(chǎng)物流,全面提高企業(yè)投入、產(chǎn)出的總體運營(yíng)效率,降低庫存、盤(pán)活資金;
(4)通過(guò)供應鏈物流管理提高企業(yè)的市場(chǎng)反應速度,提升企業(yè)的市場(chǎng)競爭力;
(5)為了樹(shù)立企業(yè)良好的內、外部物流形象。
二、現代物流管理系統符合鋼鐵企業(yè)發(fā)展的需要
供應鏈管理環(huán)境下的物流系統模型和傳統的縱向一體化物流模型相比,信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息不是逐級傳遞,而是網(wǎng)絡(luò )式傳遞的,企業(yè)通過(guò)ERP/Internet可以很快掌握供應鏈上不同環(huán)節的供求信息和市場(chǎng)信息。因此在供應鏈環(huán)境下的物流系統有三種信息在系統中運行:(1)需求信息;(2)供應信息;(3)共享信息。共享信息的增加對供應鏈管理是非常重要的。由于可以做到共享信息,供應鏈上任何節點(diǎn)的企業(yè)都能及時(shí)地掌握到市場(chǎng)的需求信息和整個(gè)供應鏈的運行情況,每個(gè)環(huán)節的物流信息都能透明地與其他環(huán)節進(jìn)行交流與共享,從而避免了需求信息的失真現象。歸納起來(lái),供應鏈環(huán)境下的物流管理的特點(diǎn)可以用如下幾個(gè)術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)要概括:信息—共享、過(guò)程—同步、合作—互利、交貨—準時(shí)、響應—敏捷、服務(wù)—滿(mǎn)意。
供應鏈物流管理指的是用供應鏈管理思想實(shí)施對供應鏈物流活動(dòng)的組織、計劃、協(xié)調與控制。作為一種共生型物流管理模式,供應鏈物流管理強調供應鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動(dòng),而是通過(guò)協(xié)作(Cooperation)、協(xié)調(Coordination)與協(xié)同(、Coliaboration),提高供應鏈物流的整體效率,最終達到供應鏈成員整體獲益的目的。
三、針對鋼鐵企業(yè)的現狀現代物流供應鏈管理系統提出的解決方案
計算機網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡(luò )化過(guò)程。虛擬制造、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟等制造模式的出現更加迫切需要新的管理模式與之相適應。傳統的企業(yè)組織中的采購(物資供應)、加工制造(生產(chǎn))、銷(xiāo)售等看似整體。但卻是缺乏系統性和綜合性的企業(yè)運作模式,已經(jīng)無(wú)法適應新的制造模式發(fā)展的需要而那種大而全小而全的企業(yè)自我封閉的管理體制更無(wú)法適應網(wǎng)絡(luò )化競爭的社會(huì )發(fā)展需要。因此,供應鏈的概念和傳統的銷(xiāo)售鏈是不同的它已跨越了企業(yè)界限。從建立合作制造或戰略伙伴關(guān)系的新思維出發(fā),從產(chǎn)品生命線(xiàn)的源頭開(kāi)始到產(chǎn)品消費市場(chǎng),從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競爭力使供應鏈從一種運作性的競爭工具上升為一種管理性的方法體系,這就是供應鏈管理提出的實(shí)際背景。
鋼鐵行業(yè)供應鏈管理系統的目標是將上端鋼廠(chǎng)、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶(hù)和供應商進(jìn)行交流和協(xié)作,實(shí)現鋼鐵行業(yè)從鋼廠(chǎng)到終端用戶(hù)的整個(gè)體系中業(yè)務(wù)的統一流程化管理,降低運營(yíng)成本、增強工作效率、實(shí)現利潤最大化。因此,現代鋼鐵企業(yè)對物流供應鏈管理系統提出了符合實(shí)際操作的更高的要求:
1.需要建立全方位的,內容最為豐富的信息平臺。其中應包括:商流信息板塊、物流服務(wù)板塊(資源信息、產(chǎn)業(yè)信息、倉儲信息、產(chǎn)品資源市場(chǎng))和產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)體系。
2.基于電子信息平臺的基礎上進(jìn)一步延伸,實(shí)現從電子信息收集、配比、交易、物流配送到資金結算全過(guò)程電子化管理。主要生產(chǎn)流程保持暢通無(wú)障礙,即產(chǎn)品采納—資源—價(jià)格—供需對接—倉儲—加工—
配送—貨款支付—深化保障—訂單下單。
3.針對傳統鋼鐵企業(yè)所在地區倉儲物流企業(yè)眾多,信息不暢,業(yè)務(wù)拓展不順,資源浪費的特點(diǎn),整合現有社會(huì )資源,建立物流分撥中心,在鋼鐵電子信息平臺上做好鋼鐵物流分撥的電子化,進(jìn)一步完善鋼鐵物流分撥系統。通過(guò)系統解決物流分撥、加工、配送、信息反饋功能,通過(guò)這些功能的實(shí)現,使“鋼領(lǐng)”在鋼鐵物流上真正發(fā)揮綜合協(xié)調、貨物監管、質(zhì)量保障、信息互動(dòng)的作用,從而有效地整合社會(huì )的鋼鐵倉儲、加工、配送資源,減少重復健身,降低物流成本,大大提高社會(huì )資源的利用效率。
4.加快物流信息化建設。在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)中貫穿物流和信息流兩個(gè)運動(dòng)過(guò)程。物流是企業(yè)的基本流,它的運動(dòng)進(jìn)程產(chǎn)生各種運動(dòng)信息,而企業(yè)管理者針對這些信息作出決策,以決策信息再控制物流運動(dòng),規劃調節物流數量、方向、速度、目標,使之按一定目的和規劃運動(dòng)。企業(yè)信息化工程應充分考慮物流系統的特點(diǎn),滿(mǎn)足物流系統的基本要求,為物流系統搭建一個(gè)技術(shù)平臺。物流信息化是現代物流發(fā)展的關(guān)鍵,是物流系統的靈魂,更是主要的發(fā)展趨勢。物流系統的運行,關(guān)鍵在于“流通”上,“流通”的順暢與否關(guān)鍵在于合理的計劃安排上,讓占有較大資金的物資長(cháng)期處于靜止狀態(tài),是一種浪費,理想狀態(tài)的物流是“零庫存”,這就需要充分利用信息化優(yōu)勢,所以物流設施的投人應該以運輸設施和信息化為主。
鋼鐵企業(yè)面臨原料供應日趨緊張、運價(jià)上漲、運力不足、競爭加劇的嚴峻挑戰。從經(jīng)濟效益來(lái)看,鋼鐵企業(yè)通過(guò)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、豐富產(chǎn)品、提高質(zhì)量、采用先進(jìn)技術(shù)獲得的利潤也越來(lái)越有限,而物流領(lǐng)域的含量卻低于企業(yè)綜合管理水平。因此物流管理是提高鋼鐵企業(yè)核心競爭力的有效途徑。
經(jīng)濟全球化把物流供應鏈管理提高到一個(gè)前所未有的高度。企業(yè)可以利用各國、各地區的資源優(yōu)勢,分散生產(chǎn)和銷(xiāo)售。物流社會(huì )化能使企業(yè)可利用的物流資源成級數倍增長(cháng),即優(yōu)化了資源配置,又節約了物流費用。國內大型鋼鐵企業(yè)一定要走出重生產(chǎn)、輕物流的管理誤區,重視物流供應鏈管理,更新運輸管理思想理念,不斷完善鋼鐵物流的功能,使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉,為鋼鐵企業(yè)創(chuàng )造更多的經(jīng)濟效益。
參考文獻:
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供應鏈管理的論文2
[摘 要] 產(chǎn)品設計與供應鏈運作密切相關(guān),在產(chǎn)品設計過(guò)程中就面向供應鏈進(jìn)行整體優(yōu)化,可以提高供應鏈的運作效率并降 低成本。本文首先介紹了面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目應優(yōu)先考慮的問(wèn)題,如產(chǎn)品的特征、產(chǎn)品設計決策的制定等。然 后提出了面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施流程,重點(diǎn)在組建設計團隊,明確項目目標,確定產(chǎn)品架構,提供決策支持, 從而開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品。并在如何促進(jìn)團隊通力合作、跟蹤整個(gè)面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí) 施進(jìn)程,客觀(guān)對待利益各方發(fā)生的沖突,加強培訓并使其簡(jiǎn)單化等方面提出了相應的實(shí)施策略。
[關(guān)鍵詞] DFSC;供應鏈;設計優(yōu)化
供應鏈(Supply Chain)的概念是在20世紀80年代提出的。近年來(lái),隨著(zhù)全球制造的出現,供應鏈在制造業(yè)管理中得到了普遍的應用,并成為一種新的管理模式。其最突出的特點(diǎn)是將原先分散的原材料提供商、制造企業(yè)、批發(fā)商和零售商組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò ),通過(guò)相互之間的協(xié)作與管理,以更快的速度、更高的效率、更低的成本、更好的服務(wù)將產(chǎn)品源源不斷地送達客戶(hù)。目前,我國在供應鏈方面的研究主要集中于如何優(yōu)化供應鏈的組建與管理,以提高供應鏈整體的連續性和經(jīng)濟效益,但在產(chǎn)品設計與供應鏈運作一致性方面的研究還比較少。而在國外,這方面的研究日趨增多,有些研究成果已經(jīng)在一些企業(yè)中得到了較好的應用,并取得相當不錯的效益。因此,我們著(zhù)手進(jìn)行這類(lèi)課題的研究就顯得十分重要。
一、面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目?jì)?yōu)先考慮的問(wèn)題
面向供應鏈的產(chǎn)品設計要求所設計的產(chǎn)品能夠有效地利用企業(yè)的供應鏈系統,這樣不僅能夠降低供應鏈運作的復雜性,并能減少供應鏈運作的成本,從而為企業(yè)創(chuàng )造出更好的經(jīng)濟效益。但面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施并不是制造企業(yè)的設計研發(fā)部門(mén)能夠獨立承擔的,實(shí)際上它是一個(gè)系統工程,需要跨企業(yè)、跨部門(mén)的多方合作共同完成。為了確保面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目能夠取得成功,企業(yè)必須在項目實(shí)施前對產(chǎn)品和供應鏈有一個(gè)全面的了解,并確定優(yōu)先考慮的問(wèn)題:
1.產(chǎn)品的哪些特征會(huì )影響到供應鏈的成本?這些產(chǎn)品特征又會(huì )對供應鏈造成怎樣的影響?
2.產(chǎn)品的這些特征是由哪些產(chǎn)品設計決策產(chǎn)生的?
3.這些產(chǎn)品的設計決策又是怎樣制定的?由誰(shuí)制定的?為什么要制定這樣的設計決策?
4.在制定設計決策時(shí)參考了哪些信息?這些信息又是如何獲取的?這些信息又是怎樣被使用的?
5.產(chǎn)品在研發(fā)過(guò)程中,該如何改善制定產(chǎn)品設計決策的方法、技術(shù)、流程和所需的數據?
這些問(wèn)題在面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目實(shí)施之前就必須給予充分考慮,并開(kāi)發(fā)設計相應的方法、工具和流程,以幫助研發(fā)人員、工程技術(shù)人員和供應鏈工程師更好、更快地制定日常的面向供應鏈的產(chǎn)品設計決策。
二、面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施流程
面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施是一個(gè)跨企業(yè)、跨部門(mén)的合作過(guò)程,非常復雜。首先需要創(chuàng )建一個(gè)獨立的機構來(lái)管理面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目,并且聯(lián)合與項目實(shí)施相關(guān)的各部門(mén)共同組建面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊。
組建的面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊主要目標有兩個(gè):一是開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作協(xié)調的新產(chǎn)品;二是為企業(yè)提供戰略咨詢(xún)。 1.組建面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊。組建面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊需要各個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才,包括研發(fā)與工程技術(shù)人員、開(kāi)發(fā)服務(wù)人員、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)代表、供應鏈管理者、財務(wù)會(huì )計人員和管理科學(xué)家等。
研發(fā)與工程技術(shù)人員負責新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設計,以及制定產(chǎn)品零部件的設計決策等。
產(chǎn)品開(kāi)發(fā)服務(wù)人員主要通過(guò)同R&D機構的緊密合作,為其提供各種技術(shù)支持服務(wù)或優(yōu)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程,以提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程的效率和有效性。
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)代表參與面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目實(shí)施的全過(guò)程,因為他們最了解客戶(hù)的需求和產(chǎn)品在銷(xiāo)售過(guò)程中出現的問(wèn)題。也正是因為他們的參與,這些問(wèn)題得以直接反饋給產(chǎn)品的設計研發(fā)部門(mén)。而且他們在項目實(shí)施過(guò)程中,能夠更好地協(xié)調面向供應鏈的產(chǎn)品設計的各項活動(dòng),平衡各方的利益。
供應鏈管理者負責提供供應鏈設計方案,反映供應鏈運作中存在的問(wèn)題,并提供與供應鏈運作相關(guān)的產(chǎn)品設計建議。
財務(wù)會(huì )計人員主要負責對產(chǎn)品的供應鏈運作成本進(jìn)行核算,并為不同的產(chǎn)品設計方案提供成本分析。
管理科學(xué)家的主要任務(wù)是通過(guò)建模,完成對企業(yè)發(fā)展的核心戰略問(wèn)題的'量化分析,以幫助決策層更科學(xué)、更快捷地制定企業(yè)的戰略規劃。
另外,面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目經(jīng)理還會(huì )到企業(yè)外部去尋訪(fǎng)富有經(jīng)驗的機構或人員,并與之建立合作或直接聘請他們加入項目開(kāi)發(fā)。
2.闡明面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的目標。面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目經(jīng)理在組建團隊時(shí),必須清楚地定義項目要達到的目標,以及達到目標的途徑和主要任務(wù)。實(shí)際上,面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目主要的任務(wù)之一是幫助R&D機構制定有效的產(chǎn)品設計決策,而且這個(gè)決策必須盡可能平衡供應鏈上各方的成本和收益,使得供應鏈系統總成本達到最小。于是,這就要求工程技術(shù)人員在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí),不僅要從供應鏈的技術(shù)上考慮,還要從對供應鏈的成本影響的角度考慮。
面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目經(jīng)理必須闡明項目的實(shí)施目標與架構,從而更好地幫助人們準確理解面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目需解決的核心問(wèn)題。
3.幫助設計研發(fā)部門(mén)確定新產(chǎn)品架構。產(chǎn)品架構一般在系統設計的最初階段給予完整的定義,并且成為開(kāi)發(fā)重點(diǎn)。它作為一種產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)決策,會(huì )影響企業(yè)能否有效地實(shí)現產(chǎn)品的高度多樣化。面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊需從供應鏈的技術(shù)和對成本影響的角度,協(xié)助設計研發(fā)部門(mén)確定新產(chǎn)品架構。
在供應鏈的技術(shù)上,如果企業(yè)需要提供數種產(chǎn)品變化時(shí),產(chǎn)品架構就成為決定供應鏈績(jì)效的關(guān)鍵因素。例如,通過(guò)將產(chǎn)品的差異化延期到供應鏈的后期,或在產(chǎn)品設計時(shí)采用共通性策略等,可以實(shí)現減少庫存壓力、降低供應鏈運作成本的目的。
在成本的影響方面,工程技術(shù)人員需要考慮產(chǎn)品的加工成本,如模具開(kāi)發(fā)成本、裝配和制造成本,以及產(chǎn)品的設計周期等。還要考慮產(chǎn)品的物流成本,如運輸、包裝、存貨、配送和銷(xiāo)售管理等成本。另外,還需考慮產(chǎn)品在使用過(guò)程中的維修成本、產(chǎn)品的逆向物流成本以及稅收等。
4.提供開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的決策支持。制定面向供應鏈的產(chǎn)品設計決策是一個(gè)非常復雜的過(guò)程,這需要面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目團隊提供多種決策支持,以幫助工程技術(shù)人員和管理者從中獲取有價(jià)值的數據、信息和知識,從而能夠更好、更快地制定產(chǎn)品設計決策。例如,面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊為新產(chǎn)品的研發(fā)尋找解決產(chǎn)品與供應鏈運作一致性問(wèn)題的方法、開(kāi)發(fā)制定產(chǎn)品設計決策的支持工具、提供制定面向供應鏈的產(chǎn)品設計決策所需的數據和面向供應鏈的產(chǎn)品設計成功實(shí)施的案例等。
這些工具、方法或技術(shù)一般在開(kāi)始時(shí)會(huì )比較粗糙,但如果在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中證實(shí)它是有效的,面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊就會(huì )不斷地改進(jìn)和完善它,最終形成一個(gè)標準的、通用的決策支持工具。這些工具是工程技術(shù)人員和管理者制定面向供應鏈的產(chǎn)品設計決策時(shí)的一個(gè)好助手,能夠有效地促進(jìn)產(chǎn)品、包裝和供應鏈設計決策的優(yōu)化。例如,通過(guò)軟件工具對產(chǎn)品在不同階段差異化的成本分析,工程技術(shù)人員能夠快速評估差異性延遲策略產(chǎn)生的積極影響和消極影響,從而幫助他們更科學(xué)、更有效地制定相應的產(chǎn)品設計策略。
5.開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品。在供應鏈運作過(guò)程中存在二律背反的現象,其實(shí)在新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)中也存在多方利益的沖突。面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊的目標之一就是努力平衡各方利益,使得供應鏈的系統總成本達到最小,并在面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構和R&D機構的共同努力下,開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品。項目的成功主要表現在以下幾個(gè)方面:
在設計新產(chǎn)品時(shí)就考慮產(chǎn)品的包裝問(wèn)題,優(yōu)化產(chǎn)品的設計尺寸,以提高單個(gè)包裝內產(chǎn)品的密度和每個(gè)托盤(pán)承載貨物的量,從而降低包裝成本,并提高物流運作的效率。
為了滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求,企業(yè)常常采用產(chǎn)品差異化的策略。但產(chǎn)品差異化的策略會(huì )要求企業(yè)增加更多的庫存,從而導致企業(yè)庫存成本的增加。通過(guò)將產(chǎn)品的差異性延遲到供應鏈后期的方式來(lái)實(shí)現產(chǎn)品差異化,可以減少因產(chǎn)品差異化而增加的零部件庫存需求,并降低庫存管理的難度,提高客戶(hù)服務(wù)水平。
產(chǎn)品的差異化會(huì )導致產(chǎn)品零部件的多樣化,從而增加零部件庫存的種類(lèi)和數量。采用共通性策略,可以使兩種以上高度差異化的產(chǎn)品能夠分享許多相同的零部件,從而降低企業(yè)的庫存壓力。但共通性策略會(huì )增加產(chǎn)品的設計成本、制造成本和延長(cháng)產(chǎn)品的設計周期等,這就需要面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊通過(guò)對共通性策略的成本與收益的定量分析來(lái)做出科學(xué)的選擇。
在設計新產(chǎn)品時(shí)就考慮產(chǎn)品的逆向物流。例如,在產(chǎn)品組裝時(shí),更多地采用連接槽替代焊接,這樣在產(chǎn)品回收時(shí),高價(jià)值的零部件很容易被拆卸下來(lái)再利用,等等。
其實(shí),面向供應鏈的產(chǎn)品設計已經(jīng)成為企業(yè)的一個(gè)系統決策方法,它不僅幫助R&D機構更快地開(kāi)發(fā)出更多的與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品,而且能夠顯著(zhù)提高整個(gè)供應鏈和整個(gè)產(chǎn)品生命周期的財務(wù)績(jì)效。
6.提供戰略咨詢(xún)。面向供應鏈的產(chǎn)品設計另一項重要任務(wù)是為企業(yè)提供戰略咨詢(xún)服務(wù)。這主要是通過(guò)建模,完成對企業(yè)發(fā)展的核心戰略問(wèn)題的量化分析,然后,提供供應鏈系統的整體解決方案,從而幫助企業(yè)的決策層更科學(xué)、更快速地制定企業(yè)的戰略規劃。
三、面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施策略
面向供應鏈的產(chǎn)品設計通常采用項目管理的方式,其周期一般為3-4個(gè)月,參與人員十分龐大,整個(gè)過(guò)程非常復雜。為了確保面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目能夠成功實(shí)施,需要制定相應的實(shí)施策略。
1.確保團隊通力合作。面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊是一個(gè)由管理、技術(shù)、銷(xiāo)售等多個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人員組建起來(lái)的,涉及多個(gè)企業(yè)、多個(gè)部門(mén)的合作。項目的成功需要融合各方的觀(guān)點(diǎn),權衡各方的得失。所以,項目經(jīng)理的首要任務(wù)之一是協(xié)調與面向供應鏈的產(chǎn)品設計相關(guān)的各個(gè)部門(mén)的行動(dòng),通力合作形成一個(gè)整體,共同努力開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品。并且將成果在面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構這個(gè)平臺上展現出來(lái),實(shí)現多方共贏(yíng)。
2.創(chuàng )建平衡指標。為了更好地了解面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施狀況,面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的管理者需要創(chuàng )建一套平衡指標跟蹤整個(gè)面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施進(jìn)程。這些平衡指標被應用于不同的商業(yè)領(lǐng)域,能夠反映出所采用的產(chǎn)品設計決策對供應鏈系統產(chǎn)生的影響,而且還可以結合多個(gè)財務(wù)因素(如財務(wù)成本、收益和客戶(hù)經(jīng)驗等)完成面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的綜合評價(jià)。
根據這些指標,面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的管理者能夠更快地發(fā)現面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目在實(shí)施進(jìn)程中存在的問(wèn)題,或者成功的機會(huì )。而且在項目的每個(gè)階段結束時(shí),還可以用這些平衡指標來(lái)評估面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的階段性實(shí)施成果。
3.客觀(guān)對待利益沖突的各方。在供應鏈上的多個(gè)企業(yè)和多個(gè)部門(mén)之間可能存在利益沖突,并反映在產(chǎn)品設計時(shí)應該采用的技術(shù)上。這時(shí)候就需要面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構為沖突各方提供一個(gè)交流的平臺,并從系統優(yōu)化的角度來(lái)協(xié)調利益沖突的各方。例如,某企業(yè)的供應鏈管理部門(mén)認為某個(gè)零部件采用共通性設計可以降低物流成本,但R&D機構卻不同意這樣做,因為這會(huì )增加生產(chǎn)成本。通過(guò)面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構做出的成本與收益對比分析,證實(shí)了零部件的共通性設計對企業(yè)來(lái)說(shuō)并不能節省成本。這樣,沖突雙方都比較容易接受這個(gè)中立的觀(guān)點(diǎn),從而加強了R&D機構與供應鏈管理部門(mén)之間的信任與合作。
4.使培訓簡(jiǎn)單可行。面向供應鏈的產(chǎn)品設計的培訓內容主要包括面向供應鏈的產(chǎn)品設計的基礎知識、案例分析、行動(dòng)指南和技術(shù)支持等。為了幫助員工更好地了解、掌握和應用面向供應鏈的產(chǎn)品設計的內容,面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構經(jīng)常采用多種多樣的培訓方式,主要有:提供視頻供員工觀(guān)看、通過(guò)電子郵件發(fā)送給工程技術(shù)人員或部門(mén)經(jīng)理、在面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構的網(wǎng)站上發(fā)布培訓內容等。
面向供應鏈的產(chǎn)品設計網(wǎng)站上提供的培訓內容一般采用幻燈片加上語(yǔ)音講解,圖文并茂,便于學(xué)習和理解。另外,面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構還可以根據需要提供面對面的培訓,例如,舉辦小型的咨詢(xún)會(huì )等。
5.提高成功的透明度。除了項目本身,面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構還有一項重要的工作是作為協(xié)調者在面向供應鏈的產(chǎn)品設計平臺上展示各個(gè)參與方成功應用面向供應鏈的產(chǎn)品設計的成果,這會(huì )使工程技術(shù)人員感到快樂(lè )與滿(mǎn)足,因為通過(guò)這種方式,他們所做的大量工作得到了同行的認可,從而提高了他們參與面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的積極性,同時(shí),也可以促進(jìn)面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的推廣。
現在,企業(yè)與企業(yè)之間的競爭已經(jīng)演化為供應鏈與供應鏈之間的競爭,產(chǎn)品設計也不再是制造企業(yè)一家要考慮的問(wèn)題,而是涉及整個(gè)供應鏈和整個(gè)產(chǎn)品的生命周期。面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目從供應鏈整體的角度優(yōu)化產(chǎn)品設計決策,從而提高了企業(yè)決策的有效性,減少了決策失誤,最終實(shí)現供應鏈上多個(gè)企業(yè)合作共贏(yíng)
供應鏈管理的論文3
摘要：隨著(zhù)社會(huì )科技的不斷發(fā)展，我國各個(gè)領(lǐng)域都得到了有效的發(fā)展，人們的生活需求也持續得到滿(mǎn)足�，F代企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)創(chuàng )新性的系統化企業(yè)管理，物流管理作為企業(yè)管理的重要組成部分，一直是企業(yè)領(lǐng)導人高度關(guān)注的重要方面，特別是供應鏈系統的出現后，怎樣才能適應當代的發(fā)展變化進(jìn)行有效的物流管理調整成為了迫不及待的問(wèn)題。本文通過(guò)對供應鏈系統給企業(yè)物流管理帶來(lái)的影響及其供應鏈下企業(yè)物流管理存在的主要問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出有效的發(fā)展策略。
關(guān)鍵詞：供應鏈；企業(yè)物流管理；策略
供應鏈是指企業(yè)產(chǎn)品從生產(chǎn)至銷(xiāo)售再到消費者用戶(hù)終端的整個(gè)流通過(guò)程和供需網(wǎng)絡(luò )，是由多個(gè)模塊組成，比如原料的供應商、產(chǎn)品的制造商再到終端的客戶(hù)等，這不僅是物料的鏈，同時(shí)也是增值鏈，在這里面物流系統便是核心。隨著(zhù)物流行業(yè)的發(fā)展，各領(lǐng)域之間的聯(lián)系顯得尤其緊密，給企業(yè)物流管理提出了更高的要求。因此，必須對供應鏈下的企業(yè)物流管理進(jìn)行深入了解，提高創(chuàng )新認識，才能促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展，實(shí)現市場(chǎng)占有率的提高，實(shí)現企業(yè)整體效益。
1供應鏈系統給企業(yè)物流管理帶來(lái)的影響
1.1降低管理成本、實(shí)現管理效益
近年來(lái)，我國市場(chǎng)經(jīng)濟體制在不斷的完善發(fā)展，這給供應鏈系統應用的發(fā)展提供了穩定的環(huán)境，供應鏈系統應用范圍持續擴大，在一定程度上實(shí)現了與社會(huì )發(fā)展的相適應，對企業(yè)的生產(chǎn)力、內部結構帶來(lái)了很多的影響，對于提高企業(yè)的經(jīng)濟效益、增強企業(yè)的競爭力發(fā)揮了顯著(zhù)的作用�，F代社會(huì )發(fā)展中，經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢已經(jīng)是勢不可擋了，我國的企業(yè)發(fā)展不僅面臨著(zhù)國內的競爭，同時(shí)還受到國外的重要沖擊，企業(yè)競爭力不斷加劇，企業(yè)只有重視管理能力的提高，才能高效的降低企業(yè)的管理成本，實(shí)現企業(yè)管理效用的提高，促進(jìn)管理效益提升。
1.2提高運行效率，促進(jìn)全面發(fā)展
現代信息技術(shù)的深入發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中的應用也持續擴大，逐漸成為必不可少的重要內容，在這樣的大環(huán)境下，各行業(yè)的發(fā)展朝著(zhù)更加專(zhuān)業(yè)化水平、細分化程度發(fā)展，使得企業(yè)發(fā)展也不斷向著(zhù)定制化、及時(shí)性和精細化方向進(jìn)步，這對企業(yè)的運行效率要求就更高了，只有實(shí)現運行效率的提高才能更好的滿(mǎn)足社會(huì )、經(jīng)濟和市場(chǎng)的發(fā)展要求。所以，供應鏈下企業(yè)的物流管理水平也得到有效的提高，企業(yè)的運行效率也得到提高，有利于促進(jìn)企業(yè)更好的適應當代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)強大的大環(huán)境，實(shí)現全面發(fā)展。
2供應鏈下企業(yè)物流管理存在的主要問(wèn)題
供應鏈下企業(yè)的物流管理已不同于傳統的物流管理模式，發(fā)展是階段性的，并不能一蹴而就，供應鏈下的企業(yè)物流管理存在一些問(wèn)題，阻礙著(zhù)企業(yè)的物流管理質(zhì)量提高，同時(shí)影響企業(yè)的進(jìn)步發(fā)展。此外，供應鏈下企業(yè)的物流管理存在許多問(wèn)題，直接制約著(zhù)企業(yè)物流管理質(zhì)量的`提高，對整個(gè)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展是非常不利的。其中由于落后的傳統物流管理理念、信息化水平不高、人才需求缺乏等問(wèn)題都會(huì )影響著(zhù)企業(yè)物流管理質(zhì)量的提高，必須深入了解才能更好的采取措施，調整供應鏈下企業(yè)的物流管理模式，實(shí)現企業(yè)物流管理水平的提升。
2.1傳統物流管理理念和模式不高效，企業(yè)物流效率帶來(lái)的影響
由于受到傳統物流管理理念和模式的影響，企業(yè)發(fā)展中未能很好的利用已有資源，使得物資采購、產(chǎn)品運輸及其倉儲等多方面的工作出現協(xié)調性不強，企業(yè)員工的工作量加大，供應鏈體系下企業(yè)的物流管理難以發(fā)揮很好的作用。同時(shí)在企業(yè)的實(shí)際物流運行下，出現格式形式化，各種資源的分配利用出現問(wèn)題，壓根很難真正滿(mǎn)足客戶(hù)的實(shí)際需求，影響了企業(yè)的整體物流服務(wù)效益，尤其是在這信息傳播迅速的時(shí)代，最終很可能會(huì )失去客戶(hù)的信賴(lài)和支持。
2.2供應鏈下企業(yè)信息水平不高，基礎設施尚未實(shí)現現代化
現代信息技術(shù)已經(jīng)廣泛的應用到各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展中，供應鏈下的企業(yè)物流要想提高物流管理水平，重視企業(yè)的信息化水平是非常有必要的。然而，對供應鏈企業(yè)的實(shí)際運營(yíng)情況和物流設施進(jìn)行調查，可以發(fā)現，很多先進(jìn)的信息技術(shù)和設備都有待提高，否則難以滿(mǎn)足現代物流發(fā)展的客戶(hù)需求。例如部分企業(yè)物流管理模式并沒(méi)有依據不同的區域進(jìn)行制定不同的物流管理機制，使用“大雜燴”的模式，沒(méi)有合理利用計算機、網(wǎng)絡(luò )、電子商務(wù)等技術(shù)將企業(yè)的物流管理信息化，制約著(zhù)企業(yè)的競爭力提高。
2.3企業(yè)缺乏物流管理的高素質(zhì)、高技能人才
人才是一個(gè)企業(yè)運營(yíng)發(fā)展的源泉，在供應鏈下，供應鏈相關(guān)的企業(yè)之間合作在持續加強，企業(yè)很多產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節都可以獲得較大的支持，對于提高企業(yè)的經(jīng)濟效益是非常有效的。但是由于缺乏相關(guān)物流管理的高素質(zhì)、高技能的人才，使得企業(yè)物流管理水平依然停滯不前，從而難以滿(mǎn)足企業(yè)物流管理的實(shí)際發(fā)展，直接影響著(zhù)企業(yè)物流質(zhì)量的進(jìn)步。
3供應鏈下企業(yè)物流管理有效策略
企業(yè)物流管理是企業(yè)管理的重要部分，它也是供應鏈下必不可少的部分，與傳統的企業(yè)物流管理模式相比，基于供應鏈下的企業(yè)物流管理模式更適應當前現代社會(huì )的發(fā)展需求。供應鏈系統的發(fā)展給企業(yè)的物流管理帶來(lái)很多的影響，同時(shí)供應鏈下的企業(yè)物流管理也存在許多問(wèn)題，企業(yè)只有不斷提高物流管理水平，更新物流管理理念和模式，結合運用先進(jìn)的現代技術(shù)，才能真正的提高企業(yè)的物流管理水平和質(zhì)量。
3.1重視企業(yè)物流管理水平的提高，實(shí)現企業(yè)的可持續發(fā)展
供應鏈系統下，供應鏈相關(guān)企業(yè)之間的合作是不容忽視的，企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售等都需要很大支持。實(shí)際的企業(yè)物流管理中，企業(yè)只有對供應商的情況有足夠的了解后，才能根據實(shí)際的情況來(lái)制定相應的生產(chǎn)標準和運輸物流服務(wù)，這對于增強企業(yè)之間的信任度是非常重要的。所以供應鏈下企業(yè)物流管理水平的持續提升，不但可以有效的降低企業(yè)的物流成本，以節約企業(yè)的生產(chǎn)成本來(lái)減少企業(yè)的交易成本，從而實(shí)現企業(yè)的可持續發(fā)展。例如，企業(yè)可以通過(guò)提高物流管理的認識，這所說(shuō)的認識不只是一項發(fā)展項目，它是一個(gè)完善的具有可行性的發(fā)展規劃，例如對供應鏈下的企業(yè)供應商進(jìn)行系統分析，這有利于制定出有效的合作機制，從而提高企業(yè)物流管理水平。
3.2注重企業(yè)物流管理服務(wù)理念的創(chuàng )新，促進(jìn)經(jīng)濟效益的提高
意識是行為的先導。供應鏈下企業(yè)物流管理水平的提高，首先必須重視意識的提高，也就是說(shuō)管理服務(wù)理念的創(chuàng )新。隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)早已成為當代的發(fā)展工具，企業(yè)要是依舊延續傳統物流管理理念和模式，那么企業(yè)的發(fā)展肯定難以實(shí)現進(jìn)步，在現代這個(gè)大環(huán)境下，創(chuàng )新是發(fā)展的動(dòng)力和源泉，企業(yè)物流管理必須重視服務(wù)理念的更新，從而實(shí)現物流管理模式的改革，這樣才能不斷提高客戶(hù)對企業(yè)的滿(mǎn)意度和信任，進(jìn)而達成企業(yè)銷(xiāo)售額的提升，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。例如主要可以采用個(gè)性化服務(wù)模式開(kāi)發(fā)，企業(yè)針對客戶(hù)的需求制定服務(wù)，以此來(lái)抓住客戶(hù)的心，擴展更寬的市場(chǎng)，提高市場(chǎng)份額。
3.3提高現代化信息技術(shù)、物流技術(shù)的有效結合，培養物流管理人才
現代技術(shù)飛速進(jìn)步，更新?lián)Q代也快，供應鏈下的企業(yè)必須適應現代社會(huì )的發(fā)展，時(shí)刻保持學(xué)習、研究、開(kāi)發(fā)、引進(jìn)的心態(tài)，充分的利用好電子商務(wù)的技術(shù)，提高物流管理水平，例如企業(yè)必須加大對現代化信息技術(shù)的資金投入，注重推廣和應用計算機信息技術(shù)，抓住互聯(lián)網(wǎng)信息流通技術(shù)等，提高現代化技術(shù)與物流技術(shù)的有效結合，實(shí)現企業(yè)物流的現代化。其次，企業(yè)還必須高度重視物流人才的培養，一方面企業(yè)在招聘物流管理人才時(shí)，必須重視人才的素質(zhì)、技能等全面考核，從根本上提高企業(yè)物流管理人才的質(zhì)量；另一方面企業(yè)還需要對已有的物流管理人員進(jìn)行繼續教育，對先進(jìn)的計算機技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)等進(jìn)行培訓，提高在職物流員工的意識，這樣才能提高企業(yè)物流管理的整體水平。
4結束語(yǔ)
我國的經(jīng)濟不斷發(fā)展，企業(yè)物流管理對于企業(yè)的發(fā)展是十分有意義的，供應鏈下企業(yè)物流管理模式得到了改革，企業(yè)必須抓住時(shí)代的發(fā)展趨勢，合理完善物流管理系統，方能得到持續發(fā)展。在研究中我們可以看出供應鏈系統發(fā)展給企業(yè)的物流管理帶來(lái)很多影響，供應鏈下企業(yè)物流管理也存在許多問(wèn)題，例如物流管理人才的缺失等，這直接影響著(zhù)企業(yè)的發(fā)展。因此，企業(yè)物流管理水平的提高是企業(yè)發(fā)展非常重要的課題，必須高度重視。
供應鏈管理的論文4
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟不斷發(fā)展，以及科技水平的提升，促進(jìn)了企業(yè)運作管理模式的更新。集成供應鏈運作模式就是企業(yè)運作管理中新型模式，該種模式是在企業(yè)原有運作模式基礎上，以企業(yè)戰略發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，促進(jìn)企業(yè)供應商、客戶(hù)與企業(yè)之間合作。同時(shí)集成供應鏈模式也為企業(yè)運作拓展客戶(hù)提供了基礎。而物流管理則作為集成供應鏈中比較關(guān)鍵的環(huán)節，通過(guò)物流管理本身的所具有的功能，如物流范圍、物流功能、物流主體等，來(lái)實(shí)現企業(yè)集成供應。而對企業(yè)基層供應鏈與物流管理的研究，在促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展方面具有重大的意義。
前言：供應鏈是一個(gè)客觀(guān)存在的事實(shí)，但是能夠引起人們的注意主要在近幾年。伴隨著(zhù)經(jīng)濟市場(chǎng)中競爭局勢逐漸激烈，很所企業(yè)的運作模式逐漸從內部發(fā)展，轉移到了企業(yè)外部的市場(chǎng)資源運作中�；谶@樣的市場(chǎng)發(fā)展背景，就形成了新的企業(yè)也原作模式——供應鏈運作管理模式。該模式的出現為了社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)直接影響，在供應鏈運作管理模式下，促進(jìn)企業(yè)實(shí)現獲益。
1集成供應鏈的運作管理模式
1.1供應鏈管理內集成界面的整合分析
企業(yè)內集成供應鏈的實(shí)際運作，主要在采購運作管理的基礎上，分別進(jìn)行生產(chǎn)運作、分銷(xiāo)運作等方面的集成運作。在不同的管理界面中，都包含著(zhù)戰略層面的內容，如管理思想、管理組織、管理方法等。在企業(yè)中制定集成戰略計劃，實(shí)際上就是對以上三個(gè)管理運作戰略的整合。其中管理方法的實(shí)際整合，主要在供應鏈管理思想指導下，以成本、質(zhì)量、以及創(chuàng )新等方面的相互權衡，來(lái)實(shí)現精確化的管理。而管理內界面的集成，主要是在采購運作、生產(chǎn)運作以及分銷(xiāo)運作管理基礎上，進(jìn)行統一化的整合，該中供應鏈內界面的融合，是企業(yè)供應鏈戰略管理的核心內容。
1.2供應鏈管理界面的介質(zhì)與實(shí)體價(jià)值活動(dòng)的整合分析
在供應鏈管理界面中，包含很多介質(zhì)，這些介質(zhì)都是真實(shí)存在的，如物質(zhì)實(shí)體、信息以及資金等。對這些實(shí)體介質(zhì)進(jìn)行相互整合，需要在價(jià)值實(shí)體下來(lái)實(shí)現，最為常見(jiàn)的方式就是產(chǎn)品的加工與生產(chǎn)等。對于物質(zhì)實(shí)體的整合，其實(shí)際的結果就是產(chǎn)品，通過(guò)生產(chǎn)線(xiàn)上的制造，以貫穿于物流體系中的設計，來(lái)實(shí)現生產(chǎn)計劃。已資金流為例，資金流的整合，是在產(chǎn)品訂單履行的環(huán)節中，將付款以及結賬相互融合到物流信息中來(lái)，進(jìn)而促進(jìn)供應鏈中資金流的良性循環(huán)。
1.3管理模式整合
企業(yè)集成供應鏈運作管理模式的整合實(shí)際上是指對采購運作、生產(chǎn)運作以及分銷(xiāo)運作等環(huán)節的整合。整合模式主要通過(guò)管理思想、管理組織以及管理方法，對管理界面中的各種介質(zhì)進(jìn)行分析，針對界面中的非實(shí)體活動(dòng)價(jià)值特點(diǎn)，并結合外部供應和銷(xiāo)售市場(chǎng)環(huán)境中諸多變化，逐漸形成能夠適應實(shí)際企業(yè)集成供應鏈運作的管理模式。
2集成供應鏈運作中的物流管理分析
2.1物流與供應鏈
在很多研究領(lǐng)域中，物流的概念與供應鏈概念同時(shí)出現，在很多情況下，人們往往認為物流就是供應鏈，在很多領(lǐng)域中將二者交叉使用。實(shí)時(shí)上，雖然二者之間存在著(zhù)某些相似之處，但是物流在使用范圍上以及使用功能上遠不如供應鏈廣泛。學(xué)術(shù)上關(guān)于該方面的研究中，俄亥俄州立大學(xué)運輸與物流的教授呼吁， “讓我們停止稱(chēng)呼物流供應鏈管理，物流可能在供應鏈中扮演者關(guān)鍵的角色，但是在供應鏈體系中所包含的內容更多，同時(shí)還需要公司集成供應商與客戶(hù)，由此可見(jiàn)物流與供應鏈之間的差別�！惫⿷溤诎l(fā)展形式上并不是一對一的縱向與橫向的交易鏈條，供應鏈是網(wǎng)狀的形式，能夠實(shí)現集成與管理之間的相互協(xié)同。
2.2物流與供應鏈之間的差別
在現代科技背景下，物流已經(jīng)不再是傳統社會(huì )中的物流，而是被進(jìn)化了的物流體系，即使是這樣，物流也不能被認為供應鏈。物流與供應鏈之間依然存在著(zhù)本質(zhì)的差別�？梢哉f(shuō)供應鏈在內涵上更加的豐富，供應鏈的優(yōu)勢凸顯主要表現在以下幾方面：第一，網(wǎng)絡(luò )結構方面。供應鏈是一個(gè)網(wǎng)絡(luò )結構，而物流則是一個(gè)物流渠道，以低成本為主要的研究對象。第二，業(yè)務(wù)流程。在供應鏈中包含客戶(hù)關(guān)系管理、客戶(hù)服務(wù)管理、需求管理、供應商管理、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與市場(chǎng)化、回收管理以及訂單履行等。第三，管理部分。在供應鏈中其管理部分主要包含運作計劃、工作結構、組織結構以及管理方法等。物理管理要素則是供應鏈管理中的重要組成部分�？傊�，供應鏈是對不同功能部分的活動(dòng)關(guān)系進(jìn)行整合，其實(shí)際目標就是為了促進(jìn)客戶(hù)滿(mǎn)意，并保障企業(yè)能夠有較大的盈利。而與之相對應的物流，所能夠發(fā)揮出來(lái)的全部功能只是供應鏈中功能的一種，物流系統要想實(shí)現客戶(hù)的'滿(mǎn)意，需要與市場(chǎng)銷(xiāo)售相互合作，并與會(huì )計以及財政相互聯(lián)系。
2.3供應鏈模式下的物流管理進(jìn)化
物流管理需要在不斷的進(jìn)化與改革中才能夠滿(mǎn)足客戶(hù)需求，物流管理以客戶(hù)需求為前提，將物流的成本最小化。那么如何提升物流成本是物流管理中的關(guān)鍵，首先對影響物流成本的因素進(jìn)行分析，其中最為突出的因素就是物流活動(dòng)。物流活動(dòng)具有較強的靈活性，因此對物流成本的高低難以控制。一般情況下物流成本還與企業(yè)的實(shí)際采購、生產(chǎn)、市場(chǎng)策略等息息相關(guān)。為了促進(jìn)物流管理發(fā)展，需要在物流管理中，充分結合供應鏈運作優(yōu)勢，促進(jìn)物流管理實(shí)現進(jìn)化。
在實(shí)際的物流管理進(jìn)化中主要分為三個(gè)階段：第一階段，在該階段物流概念剛剛出現，物流只是局限于單一化的運輸、貨物保管等功能。在該階段的物流管理所涉及的范圍比較小，物流優(yōu)化比較簡(jiǎn)單。第二階段，該階段中物流功能管理趨向于統一化，與第一階段相比，管理范圍更加的廣泛，同時(shí)物流空間能夠實(shí)現優(yōu)化。同時(shí)第二階段的物流在原來(lái)的基礎上增加了很多功能，如倉庫配置方面、貨物裝卸以及搬運等。
供應鏈管理的論文5
一、V公司介紹
V公司是一家汽車(chē)零部件供應商，全球汽車(chē)制造商的合作伙伴。V集團總部位于法國，現已成為全球最成功、最具創(chuàng )新能力的汽車(chē)零部件制造商之一，并于20xx年慶祝了90周年慶典。20xx年集團的銷(xiāo)售達121億歐元，其主機廠(chǎng)配套市場(chǎng)銷(xiāo)售的10%用于研發(fā)。集團在全球29個(gè)國家擁有124家工廠(chǎng)，16個(gè)研究中心，35個(gè)開(kāi)發(fā)中心，及12個(gè)分銷(xiāo)平臺，擁有74800名員工。1994年，V集團首次進(jìn)入中國，在溫嶺和沙市分別建立了兩家合資企業(yè)。此后，V公司開(kāi)啟了在中國持續發(fā)展和不斷增長(cháng)的序幕。目前，在中國擁有26家生產(chǎn)基地、10個(gè)開(kāi)發(fā)中心和3個(gè)研究中心，在職員工達13000人。公司由四大事業(yè)部（動(dòng)力總成系統、熱系統、舒適及駕駛輔助系統和視覺(jué)系統）及售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)部組成。自從進(jìn)入中國后，公司利用中國逐漸開(kāi)放的政策迅速擴張。營(yíng)運資金的管理需要不斷滿(mǎn)足公司擴張發(fā)展的要求。在此情況下，公司實(shí)行緊縮的營(yíng)運資金投資政策。流動(dòng)資產(chǎn)占總資產(chǎn)比例較低，企業(yè)將更多資金投資到獲利水平較高的長(cháng)期資產(chǎn)上，從而提高了企業(yè)的盈利水平。同時(shí)公司推行適中的營(yíng)運資金籌資政策，是指流動(dòng)負債與長(cháng)期負債占總資產(chǎn)比例相當，既節約了籌資成本，也保證了一定的流動(dòng)性。使公司在保證政策經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，也保持了一定的盈利能力。
二、V公司營(yíng)運資金分析
基于公司的營(yíng)運資金管理政策，公司希望使經(jīng)營(yíng)性營(yíng)運資金保持在適中偏緊的水平。作為汽車(chē)零部件公司，下游整車(chē)制造廠(chǎng)商相對集中并且強勢，上游供應商相對分散，要想通過(guò)營(yíng)運資金管理來(lái)為公司創(chuàng )造更多的效益，就需要盡可能縮短應收賬款周轉期，增加應付賬款周轉期。
三、V公司供應鏈融資介紹
供應鏈融資是把供應鏈上的核心企業(yè)及其相關(guān)的上下游配套企業(yè)作為一個(gè)整體，根據供應鏈中企業(yè)的交易關(guān)系和行業(yè)特點(diǎn)制定基于貨權及現金流控制的整體金融解決方案的一種融資模式。供應鏈融資解決了上下游企業(yè)融資難、擔保難的問(wèn)題，而且通過(guò)打通上下游融資瓶頸，還可以降低供應鏈條融資成本，提高核心企業(yè)及配套企業(yè)的競爭力。在供應鏈中找出一個(gè)大的核心企業(yè)，以核心企業(yè)為出發(fā)點(diǎn)，為供應鏈上的節點(diǎn)企業(yè)提供金融支持。一方面，將資金有效注入處于相對弱勢的上、下游配套中小企業(yè)，解決配套企業(yè)融資難和供應鏈失衡的問(wèn)題；另一方面，將銀行或金融機構信用融入上、下游配套企業(yè)的購銷(xiāo)行為，增強其商業(yè)信用，促進(jìn)配套企業(yè)與核心企業(yè)建立起長(cháng)期戰略協(xié)同關(guān)系，從而提升整個(gè)供應鏈的競爭能力。
�。ㄒ唬┕⿷溔谫Y可能帶來(lái)的好處
1.從V公司的角度來(lái)看，供應鏈融資是重新確認供應商應付賬期的機會(huì )。公司選擇合適的供應商參與到供應鏈融資，可以獲得更長(cháng)的應付賬期。同時(shí)優(yōu)化了公司內部的應付賬款流程。應付賬款完成發(fā)票等付款條件審核后便可以通過(guò)系統對接將發(fā)票信息發(fā)送給銀行。大大減少了處理應付賬款的人力和時(shí)間。而且供應鏈融資對比開(kāi)據銀行承兌匯票減少了準備合同的環(huán)節，減少了人工成本和票據傳遞的'風(fēng)險。
2.從供應商的角度來(lái)看，供應鏈融資為供應商提供了靈活的短期融資額度。供應商可以根據自己的需求選擇合適的提款期。鑒于核心公司的信用，供應商可以獲得更合理的融資條件。對于中小型供應商不僅盤(pán)活了應收賬款而且保證了供應商的收款期。
3.從銀行的角度看，銀行利用信用良好的公司的擔保，開(kāi)拓了中小企業(yè)的融資業(yè)務(wù)，獲得貼現收益的同時(shí)風(fēng)險可控。供應鏈融資也可能帶來(lái)潛在的結算等其他銀行業(yè)務(wù)。
�。ǘ┕⿷溔谫Y的要求
1.從V公司角度來(lái)看，公司的采購部門(mén)需要分析目前的采購條款，選擇合適供應商進(jìn)行談判，增加應付賬期同時(shí)吸引供應商進(jìn)入供應鏈融資的項目。供應鏈融資將原本和供應商之間的應付賬款轉移給銀行，發(fā)票到期后公司必須按時(shí)支付給銀行，不能以任何理由拖延。
2.從供應商角度來(lái)看，供應商提前得到應收賬款需要支付相應的貼現成本。因為供應商的應收賬期延長(cháng)，相應的貼現成本會(huì )增加。供應商需要提升自身的應收賬款流程，才能保證按時(shí)獲得賬款，例如需要及時(shí)準確開(kāi)具發(fā)票給V公司，才能保證發(fā)票信息盡快通過(guò)審核發(fā)送給銀行。
3.從銀行角度來(lái)看，需要提供給V公司及其供應商穩定安全的信息平臺，從發(fā)票的上傳到放款再到發(fā)票到期日收款整個(gè)過(guò)程都在電子信息平臺上完成，既要保證及時(shí)性也要保證安全性。銀行提供的服務(wù)是否完善關(guān)系到是否有更多的供應商愿意加入到供應鏈融資的項目中。
四、總結
對于任何公司而言，應付賬款是一種低廉且易得的籌資方式，能夠為企業(yè)創(chuàng )造價(jià)值。但是拖延應付賬款往往會(huì )導致供應商的不滿(mǎn)，長(cháng)此以往就會(huì )影響供應鏈的穩定和采購質(zhì)量，繼而帶來(lái)采購成本的上升。所以公司選擇適合自己的貿易融資產(chǎn)品對改善營(yíng)運資金的管理有重要的意義。本文中，公司正是找到了三方（公司、供應商、銀行）共贏(yíng)的條件而推行供應鏈融資，并期待供應鏈融資提升30天的應付賬款周期。任何公司的最終目標都是企業(yè)價(jià)值的最大化，但是保持公司的流動(dòng)性同樣也是公司追求的一個(gè)目標，企業(yè)必須對這兩個(gè)目標進(jìn)行權衡，以達到最優(yōu)效果。營(yíng)運資金管理政策將關(guān)系著(zhù)企業(yè)運營(yíng)的方方面面，它不僅僅影響企業(yè)的流動(dòng)性，也將影響企業(yè)的盈利能力。從公司的股東價(jià)值回報率來(lái)看，更高效的營(yíng)運資金周轉期也會(huì )給股東帶來(lái)更大的價(jià)值。
供應鏈管理的論文6
一、遼寧地區企業(yè)生產(chǎn)與設計成本管理現狀
在企業(yè)生產(chǎn)與設計工作中，為了實(shí)現產(chǎn)品研究周期的縮短以及對市場(chǎng)的快速搶占，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作并沒(méi)有被作為企業(yè)發(fā)展中的重要環(huán)節來(lái)管理，這一問(wèn)題突出體現在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)欠缺與之配套的評審機制，對產(chǎn)品的設計質(zhì)量沒(méi)有作出詳細分析并且沒(méi)有對產(chǎn)品是否能夠投入生產(chǎn)作出充分認證，這導致了前面需要做的工作都被積壓在產(chǎn)品生產(chǎn)階段，并會(huì )由于反復的修改和返工導致開(kāi)發(fā)周期的延長(cháng)以及開(kāi)發(fā)成本的提高。另外，企業(yè)各個(gè)部門(mén)之間在產(chǎn)品設計與生產(chǎn)方面欠缺溝通機制與管理機制，十分容易導致協(xié)作的混亂和效率的低下。作為企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)員工，欠缺成本控制意識;作為生產(chǎn)管理人員過(guò)分強調產(chǎn)量目標;作為生產(chǎn)計劃人員則和物料計劃人員欠缺溝通，這些情況會(huì )導致生產(chǎn)工作與設計工作難以實(shí)現緊密結合，并因為溝通不暢而出現頻繁停線(xiàn)和換線(xiàn)的問(wèn)題。由此可見(jiàn)，遼寧地區企業(yè)在生產(chǎn)與設計成本管理中主要有以下問(wèn)題需要引起足夠的重視:一是欠缺研制周期中的成本管理;二是產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)效率較低;三是企業(yè)員工欠缺強烈的成本控制意識;四是部分生產(chǎn)工藝有待合理化;五是物料計劃與生產(chǎn)計劃的`溝通與交流有待強化。
二、遼寧地區企業(yè)供應量成本管理優(yōu)化策略
(一)圍繞成本管理優(yōu)化業(yè)務(wù)流程體系
供應鏈成本的有效管理要求遼寧地區的企業(yè)構建一種相互聯(lián)系、具備動(dòng)態(tài)特征且能夠快速反應的業(yè)務(wù)流程系統。在此過(guò)程中，企業(yè)要重視對業(yè)務(wù)流程作出整合，圍繞成本管理對經(jīng)營(yíng)管理模式作出優(yōu)化，并從管理權限、管理職責、管理結構方面構建科學(xué)的成本管控系統。其中成本管控組織體系的構建需要滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)要求:一是企業(yè)供應鏈管控組織體系的構建需要適應于企業(yè)產(chǎn)品的特點(diǎn);二是重視以提高成本管理成效為出發(fā)點(diǎn)來(lái)調整內部組織結構，在成本責任意識的基礎上對管理跨度與管理等級作出合理控制;三是要構建與企業(yè)內部成本管理工作相適應的構建;四是在確保業(yè)務(wù)流程各個(gè)要素獨立性的基礎上實(shí)現業(yè)務(wù)要素的協(xié)調與配合;五是業(yè)務(wù)流程中的各個(gè)要素需要具備制衡與激勵機制;六是需要使用具有動(dòng)態(tài)性特征的經(jīng)濟考核指標來(lái)對供應鏈中業(yè)務(wù)的運作成效作出檢驗。由于存在于遼寧地區的供應鏈網(wǎng)絡(luò )并不是企業(yè)的單純相加，因此，要對供應鏈管理成本進(jìn)行降低，就有必要挖掘供應鏈管理模式所具有的優(yōu)勢并發(fā)揮出這種優(yōu)勢，同時(shí)要對企業(yè)個(gè)體的業(yè)務(wù)流程作出優(yōu)化與調整。事實(shí)上，在現代成本管理工作中，業(yè)務(wù)流程再造的價(jià)值已經(jīng)得到了顯現與認可，因此在遼寧地區企業(yè)供應鏈成本管理中，有必要運用業(yè)務(wù)流程再造的理論來(lái)對遼寧地區企業(yè)的供應鏈管理成本作出優(yōu)化。在業(yè)務(wù)流程再造的實(shí)踐過(guò)程中，需要從內部業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化以及企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行:從企業(yè)內部的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化來(lái)看，企業(yè)應當認識到業(yè)務(wù)流程再造是企業(yè)在供應鏈環(huán)境中提高企業(yè)運營(yíng)效率、降低企業(yè)管理成本的有效突破點(diǎn)。如在采購部門(mén)與生產(chǎn)部門(mén)之間的業(yè)務(wù)關(guān)系方面，傳統的業(yè)務(wù)流程不僅較復雜，并且會(huì )涉及到較多的部門(mén)。在業(yè)務(wù)流程再造過(guò)程中，可以以信息技術(shù)為支撐來(lái)實(shí)現兩個(gè)部門(mén)信息與數據的共享，從而對業(yè)務(wù)流程作出簡(jiǎn)化，這對于降低運營(yíng)成本而言具有重要意義;從供應鏈中節點(diǎn)企業(yè)之間所開(kāi)展的業(yè)務(wù)流程方面來(lái)看，供應鏈環(huán)境中的零售商與分銷(xiāo)商、分銷(xiāo)商與制造商、制造商與供應商之間都可以使用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)開(kāi)展業(yè)務(wù)聯(lián)系。相對于傳統的人工業(yè)務(wù)處理工作而言，電子化商務(wù)顯然更加便捷，并且在電子化商務(wù)中，企業(yè)與企業(yè)之間的一些業(yè)務(wù)可以進(jìn)行合并，這會(huì )讓業(yè)務(wù)流程產(chǎn)生很大變化。
(二)強化成本管控制度化建設
供應鏈成本管理工作的制度化能夠在企業(yè)內部構建系統的供應鏈成本管理工作系統，并讓供應鏈成本管理工作獲得制度保障。企業(yè)要將供應鏈成本管理工作作為企業(yè)發(fā)展中的重要戰略，就有必要對開(kāi)展供應鏈成本管理制度化建設來(lái)推動(dòng)供應鏈成本管控工作的長(cháng)期發(fā)展。從企業(yè)供應鏈成本管理工作的制度化建設內容來(lái)看，包括企業(yè)生產(chǎn)資料管理的制度化、成本分析的制度化、管理手續的制度化、控制手段的制度化、管理環(huán)節的制度化、管理程度的制度化以及管理組織的制度化等。這些制度能夠在企業(yè)供應鏈成本管理工作中對企業(yè)工作的優(yōu)化產(chǎn)生重要的影響與作用，同時(shí)也是企業(yè)開(kāi)展成本控制與成本管理工作的第一步。在構建供應鏈成本管理制度的過(guò)程中，供應鏈成本管理制度應當具有靈活性和穩定性的特點(diǎn)，同時(shí)具有明確的成本管理流程，并且在成本管理職責的劃分方面需要具有明確性與可追溯性。一是目標成本是供應鏈成本控制體系中的重要基準。目標成本制度需要以工程技術(shù)人員以及產(chǎn)品設計開(kāi)發(fā)為核心，并要求采購人員、生產(chǎn)管理人員以及財務(wù)人員來(lái)共同參與制度擬定工作。這種制度的制定能夠讓企業(yè)根據自身的發(fā)展實(shí)際、管理流程與生產(chǎn)工藝來(lái)對供應鏈管理成本作出預測，從而為成本控制計劃的制定提供依據;二是預算制度與預算執行制度是企業(yè)供應量成本控制體系中的重要組成部分。企業(yè)可以以產(chǎn)品訂單為依據對一段時(shí)期中的產(chǎn)品銷(xiāo)售作出預測與統計，并得出預測結果以及各個(gè)部門(mén)的成本預算，在主管領(lǐng)導、財務(wù)總監以及財務(wù)部門(mén)對這些預算作出審定之后，則可以在財務(wù)部門(mén)的監管中對這些預算進(jìn)行使用。企業(yè)中預算的執行應當由財務(wù)部門(mén)和其他部門(mén)共同來(lái)監督與維護，從而確保企業(yè)能夠將供應鏈成本管理控制在一定的范圍之內。
供應鏈管理的論文7
世界經(jīng)濟的一體化和電子商務(wù)的發(fā)展改變了傳統的商業(yè)規則。企業(yè)已經(jīng)難以再依靠傳統的成本控制手段，如通過(guò)控制單位產(chǎn)品的物資消耗來(lái)提髙材料利用率以降低材料成本，通過(guò)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率控制產(chǎn)品單耗工時(shí)以降低人工成本，通過(guò)提高產(chǎn)品產(chǎn)量、擴大生產(chǎn)規模以降低單位產(chǎn)品負擔的固定成本等。即使20世紀70年代以后出現適時(shí)制造、看板管理、精益制造、價(jià)值工程、全面質(zhì)量管理等管理技術(shù)和方法，隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步、工資上漲及需求變化，企業(yè)在上述各方面的成效越來(lái)越低。在這種背景下，供應鏈管理以一種全新的企業(yè)成本管理模式產(chǎn)生并很快得到發(fā)展和完善。
一、供應鏈及供應鏈成本
(一)供應鏈的概念和特點(diǎn)
1、供應鏈的定義。供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對物流、信息流和資金流的控制，從采購原材料開(kāi)始，到制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )將產(chǎn)品送到最終用戶(hù)，將供應商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商、直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結構。
2、供應鏈的特點(diǎn)。供應鏈的特點(diǎn)在于其所具備的網(wǎng)鏈結構,而并不是一個(gè)單一的鏈型結構。整個(gè)網(wǎng)鏈結構由最終用戶(hù)的需要來(lái)拉動(dòng)，所以其最基本特點(diǎn)是面向用戶(hù)需求;提供的是在高度一體化的過(guò)程中獲得的產(chǎn)品和增值服務(wù);供應鏈的每一個(gè)環(huán)節都是可以視為一個(gè)包含供需關(guān)系的節點(diǎn);并且供應鏈體現出物流、信息流、資金流等多種形態(tài)。
(二）供應鏈成本
1、供應鏈成本。供應鏈成本就是從原材料供應商到最終用戶(hù)的物流、信息流、資金流所發(fā)生的各種成本。供應鏈成本包括“鏈”上的所有企業(yè)及其與生產(chǎn)產(chǎn)品和提供勞務(wù)相關(guān)的供應鏈活動(dòng)所有環(huán)節所發(fā)生的費用。
2、供應鏈成本的構成。供應鏈活動(dòng)主要是以滿(mǎn)足客戶(hù)需要的產(chǎn)品或服務(wù)為主線(xiàn)，經(jīng)過(guò)采購、制造、分銷(xiāo)和零售等環(huán)節，形成持續不斷的物流、信息流和資金流，同時(shí)發(fā)生相應的成本,它們構成供應鏈的總成本。根據蘇沃林在其所著(zhù)的《供應鏈成本管理》一書(shū)中的觀(guān)點(diǎn)，供應鏈成本包括三個(gè)部分:①直接成本，是指單個(gè)企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品過(guò)程中發(fā)生的構成產(chǎn)品實(shí)體的費用，主要包括原材料、人工成本和機器成本;②間接成本(作業(yè)成本)，是指與產(chǎn)品生產(chǎn)不直接相關(guān)的、在制造和配送產(chǎn)品到用戶(hù)的管理活動(dòng)中發(fā)生的費用;③交易成本，包括與供應商和用戶(hù)在處理信息和通訊活動(dòng)中旨在協(xié)調、控制和適應彼此交易關(guān)系而發(fā)生的費用。
(三）供應鏈中成本管理的特點(diǎn)
供應鏈管理的作用在于通過(guò)系統的設計和管理各供應環(huán)節，使企業(yè)更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，使供應鏈系統的總成本最優(yōu)。與傳統的成本管理相比，供應鏈中的成本管理具有以下特點(diǎn)：
1、與傳統的生產(chǎn)導向不同，它是一種需求拉動(dòng)型的成本管理模式。將顧客需求及客戶(hù)訂單作為生產(chǎn)、采購的拉動(dòng)力，以控制資金占用成本。張瑞敏稱(chēng)市場(chǎng)經(jīng)濟為訂單經(jīng)濟，就是通過(guò)建立ERP、CRM等信息技術(shù)支撐體系，設計更具彈性的生產(chǎn)能力，以市場(chǎng)需求為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的向導。需求拉動(dòng)生產(chǎn)，即有市場(chǎng)需求才組織生產(chǎn)，企業(yè)的產(chǎn)、供、銷(xiāo)等經(jīng)濟活動(dòng)都要適時(shí)適地適量，從而減少存貨資金占用費用、倉儲費用以及存貨損失和價(jià)值損失。
2、傳統成本理論認為提高客戶(hù)服務(wù)水平必然導致成本上升，而保證安全生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)必須依靠大量庫存，因此這種成本管理的目標就是單純地追求企業(yè)成本與服務(wù)水平之間的平衡。但在供應鏈系統中，改善服務(wù)和降低成本這兩個(gè)目標可同時(shí)實(shí)現。一個(gè)有效的例子是美國國家半導體公司，在兩年的時(shí)間內，公司通過(guò)關(guān)閉全球六個(gè)倉庫、從新成立的中央配送中心采取向顧客空運微型集成電路的做法，不僅降低了銷(xiāo)售成本2.5%,而且縮短交貨時(shí)間47%，增加了銷(xiāo)售額34%。
3、成本管理范圍由生產(chǎn)領(lǐng)域向開(kāi)發(fā)、設計、供應、銷(xiāo)售領(lǐng)域拓展。傳統的成本管理往往比較重視生產(chǎn)領(lǐng)域成本的控制，而將其他環(huán)節的成本視為為生產(chǎn)和銷(xiāo)售產(chǎn)品所發(fā)生的額外費用。然而，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)競爭的加劇，生產(chǎn)成本在企業(yè)中的比重呈現下降趨勢，而與產(chǎn)品相關(guān)的設計、供應、服務(wù)、銷(xiāo)售等引起的成本不斷上升，其數額甚至超過(guò)生產(chǎn)成本。據調查，企業(yè)平均物流成本約占銷(xiāo)售額的10.5%,于是出現了物流管理，通過(guò)企業(yè)流程再造、物流體系設計來(lái)降低成本。
4、成本管理活動(dòng)具有層次和整體性。供應鏈的整體性體現在企業(yè)自身流通環(huán)節的整合和與上下游企業(yè)間的整合兩個(gè)方面。它要求企業(yè)必須在三個(gè)層次上權衡企業(yè)的成本：戰略層次，主要包括合作伙伴的評價(jià)選擇及倉庫布局、數量和儲存能力，以及材料在物流網(wǎng)絡(luò )中的流動(dòng)等決策；戰術(shù)層次，包括采購和生產(chǎn)決策、庫存和運輸策略，其活動(dòng)一般以年或季度進(jìn)行重新評價(jià)；作業(yè)層次，是指日常決策如生產(chǎn)計劃流程、估計提前期、安排運輸路線(xiàn)等。
5、管理手段多樣化。供應鏈管理的有效實(shí)現主要通過(guò)利用信息技術(shù)和供求信息在企業(yè)間的整合，建立客戶(hù)關(guān)系管理系統（CRM)、供應鏈管理系統（SCM)、全球采購系統（GPM)和電子商務(wù)系統（E-commerce)等技術(shù)支撐體系，改善企業(yè)傳統的業(yè)務(wù)流程，降低系統成本。
二、我國企業(yè)實(shí)施供應鏈成本管理存在的問(wèn)題
(一)供應鏈成本控制觀(guān)念薄弱.供應鏈成本管理的研究已經(jīng)有30多年的歷史,但由于理論的不完善和實(shí)踐經(jīng)驗的不足，所以盡管有的企業(yè)已經(jīng)在實(shí)
施供應鏈成本管理，但是對成本管理和控制并沒(méi)有制定系統的制度。多數企業(yè)成本管理的思想依然單純的停留在傳統成本管理的基礎上，只想最大限度的.減少支出，降低成本,而沒(méi)有把供應鏈網(wǎng)鏈中的所有企業(yè)看成是一個(gè)整體，通過(guò)業(yè)務(wù)流程重組,消除各企業(yè)的自我保護主義，實(shí)現整個(gè)供應鏈的優(yōu)化，真正達到降低供應鏈總成本，實(shí)現企業(yè)利潤的目的。成本管理只是本企業(yè)內部專(zhuān)業(yè)成本管理機構的職責，缺乏全員成本意識。由于企業(yè)的成本表現為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的耗費，因而成本的形成是企業(yè)內部各部門(mén)、各環(huán)節的各項要素與各項活動(dòng)共同作用的結果，成本控制的主體應該包括對企業(yè)成本的形成負有責任的影響者和參與者。因此，成本管理與控制不單是企業(yè)內部專(zhuān)業(yè)成本管理機構的工作，供應鏈上的每一企業(yè)、部門(mén)和員工都是成本形成的影響者和成本控制的參與者和實(shí)施者。
(二）缺乏成本整體效益觀(guān)念
長(cháng)期以來(lái)，一些企業(yè)成本管理的指導思想就是最大限度地減少支出，降低成本，并以成本升降作為考評企業(yè)業(yè)績(jì)的重要依據。這種片面追求成本降低而忽略提高產(chǎn)品質(zhì)量、改進(jìn)產(chǎn)品款式與包裝的方法，雖然節省了成本開(kāi)支，但造成產(chǎn)品積壓，不能實(shí)現價(jià)值。供應鏈管理下的企業(yè)成本管理在謀求成本降低的同時(shí)，還應重視系統整體效益的提高。
(三）供應鏈合作伙伴之間缺乏必要的信任
供應鏈中的企業(yè)都是獨立的個(gè)體，企業(yè)間往往存在利益分配的矛盾,沒(méi)有達到真正的相互信任。所以，為了相互合作,供應鏈中的企業(yè)都是借助具有法律效力的合同來(lái)實(shí)現的。同時(shí),合作伙伴的選擇也是目前供應鏈企業(yè)存在的難題,如何選擇合作伙伴，該選擇什么樣的合作伙伴等問(wèn)題還沒(méi)有得到很好的解決。企業(yè)也尚未針對上述問(wèn)題制定出合適的標準。
(四）供應鏈管理環(huán)節容易出現信息失真
由于存在利益目標沖突，獲得的信息分散。各企業(yè)往往不會(huì )將所獲得的真實(shí)信息全部傳達給其他合作伙伴，使得信息失真。例如，在采購過(guò)程中，采購方處于有利地位，其往往會(huì )截留部分需求信息，人為地設置溝通障礙,而供應商也會(huì )隱瞞部分信息，雙方都限制了有效的信息溝通，結果就會(huì )導致信息不對稱(chēng)，信息不對稱(chēng)帶來(lái)的后果就是雙方成本的增加�？梢�(jiàn),信息共享對于供應鏈合作伙伴來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。
(五）缺乏主動(dòng)出擊市場(chǎng)的動(dòng)力和積極性
外部資源利用率低，與上下游企業(yè)還沒(méi)有形成戰略聯(lián)盟的關(guān)系。不少企業(yè)仍停留在單體生產(chǎn)管理思想上，即只愿按本企業(yè)的工作制度安排生產(chǎn)計劃，而不愿與外部環(huán)境協(xié)同運作。由于上下游企業(yè)的生產(chǎn)率不同，很容易在供應鏈上形成很高的庫存。因此應在供應鏈合作伙伴之間樹(shù)立大物流觀(guān)念，提高企業(yè)同步制造水平。過(guò)去企業(yè)認為自己擁有的才叫資源，這是不夠的。我們應該從重視實(shí)有資源管理轉向虛擬資源的運用，即把資源管理延伸到合作伙伴那里，上下游企業(yè)甚至客戶(hù)都可以看作自己資源的擴展。
(六）標準成本會(huì )計限制著(zhù)公司的業(yè)績(jì)
公認會(huì )計原則（GAAP)要求企業(yè)應用標準成本會(huì )計制作外部報表，限制了銷(xiāo)量會(huì )計的發(fā)展。然而以滿(mǎn)足顧客需求為中心的供應鏈管理會(huì )計需要企業(yè)擁有顧客導向的信息。企業(yè)應逐步轉換財務(wù)和會(huì )計職能，改善原有的標準成本會(huì )計，以適應供應鏈管理的需要，使組織關(guān)注經(jīng)營(yíng)供應鏈的成果。
(七）缺乏用戶(hù)服務(wù)和合作伙伴的評價(jià)標準與激勵機制
本位主義思想使激勵機制以部門(mén)目標和企業(yè)自身的目標為主，孤立地評價(jià)部門(mén)和企業(yè)業(yè)績(jì)，造成部門(mén)和企業(yè)片面追求自身利益。物流、信息流經(jīng)常扭曲變形，產(chǎn)供銷(xiāo)系統沒(méi)有形成鏈。企業(yè)應建立以顧客滿(mǎn)意度為衡量標準的服務(wù)管理體系，建立整個(gè)供應鏈績(jì)效的考核標準。對下游企業(yè)來(lái)講，供應鏈上游企業(yè)的功能不是簡(jiǎn)單的提供物料，而是要用最低的成本提供最好的服務(wù)。除此之外，企業(yè)實(shí)施供應鏈管理之前，還應將企業(yè)的業(yè)務(wù)目標同現有能力及業(yè)績(jì)進(jìn)行比較，發(fā)現現有供應鏈的顯著(zhù)弱點(diǎn)，同關(guān)鍵客戶(hù)和供應商一起建立供應鏈的遠景目標，并制定從現實(shí)過(guò)渡到理想供應鏈目標的行動(dòng)計劃。供應鏈中的企業(yè)都是獨立的個(gè)體，企業(yè)間存在利益分配的矛盾。信息共享會(huì )帶來(lái)額外的利潤，而額外利潤的增加主要體現在核心企業(yè)。各成員企業(yè)會(huì )擔心核心企業(yè)濫用信息而占有額外利潤,導致利潤分配不均。其原因主要是沒(méi)有建立對整個(gè)供應鏈企業(yè)的績(jì)效考核與激勵機制。
三、供應鏈中成本管理的對策
(一)培養供應鏈成本控制意識
首先，提高整體意識。要把供應鏈整個(gè)網(wǎng)鏈中的所有企業(yè)看成是一個(gè)整體,消除各企業(yè)的自我保護保護主義,實(shí)現整個(gè)供應鏈的優(yōu)化。
其次，讓每個(gè)企業(yè)認識到在供應鏈中不是孤立存在的，每個(gè)節點(diǎn)企業(yè)應緊密聯(lián)系，環(huán)環(huán)相扣，組成一個(gè)有機整體。只有將各個(gè)節點(diǎn)企業(yè)有機的聯(lián)系起來(lái)，互相信任與合作，才能發(fā)揮供應鏈成本管理的優(yōu)勢，最大限度的降低供應鏈總成本。只有這樣才能達到降低供應鏈總成本的目的。
(二）建立信任與合作機制
供應鏈中的合作關(guān)系是指供應鏈中各企業(yè)之間形成的一種協(xié)調關(guān)系。建立合作伙伴關(guān)系是供應鏈正常運行的基礎,是集成化供應鏈管理的核心。而合作關(guān)系是建立在相互信任基礎上，有合作的地方都需要信任。供應鏈中的企業(yè)都是獨立的利益主體，存在利益分E的矛盾。所以，供應鏈管理最重要的組成部分就是供應鏈伙伴之間的信任關(guān)系。要想加強供應鏈企業(yè)間的信任,達到合作的目的，就要慎重選擇合作伙伴,因為好的合作伙伴是加強供應鏈成本管理的重要基礎。同時(shí)還要強化合作競爭觀(guān)念，共擔風(fēng)險、責任與成本，共享成果與利益，形成良好的競爭合作關(guān)系。
(三）建立信息共享機制
利用計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)建立信息共享。信息共享是供應鏈成本管理的基礎，供應鏈的計劃、組織、協(xié)調與調控都需要建立在各個(gè)節點(diǎn)企業(yè)的高質(zhì)量的信息傳遞和共享的基礎之上。信息共享能使供應鏈上的所有成員企業(yè)更好地制定生產(chǎn)、銷(xiāo)售和庫存等計劃，能使目標成本順利實(shí)施,并且使得企業(yè)在降低成本的同時(shí)能提高最終用戶(hù)的滿(mǎn)意度并達到促進(jìn)供應鏈各成員間的相互信任的目的�？梢�(jiàn)，信息對供應鏈成本管理起著(zhù)非常重要的作用。所以，供應鏈點(diǎn)企業(yè)要想提髙顧客滿(mǎn)意度的同時(shí)降低供應鏈成本，就必須要獲得充分的信息共享。
(四）建立績(jì)效考核與激勵機制
通過(guò)業(yè)務(wù)流程重組，建立完善的供應鏈成本管理制度，以控制整體成本，實(shí)現整個(gè)供應鏈的優(yōu)化。還應該建立相應的績(jì)效考核與激勵機制，用于對整個(gè)供應鏈的運行效果、合作關(guān)系作出評價(jià)。使得之前的措施得以有效實(shí)施。供應鏈成本管理的組織機構要建立績(jì)效評價(jià)指標，并制定考核標準來(lái)評價(jià)各節點(diǎn)企業(yè)的運營(yíng)績(jì)效以及節點(diǎn)企業(yè)本身的運營(yíng)績(jì)效對上下游節點(diǎn)企業(yè)或整個(gè)供應鏈產(chǎn)生的影響�？己艘灶櫩蜐M(mǎn)意度和成本控制指標為衡量標準。對顧客滿(mǎn)意度的衡量主要包括質(zhì)量、價(jià)格、及時(shí)性等。如合格率、退貨率、投訴率等都是考核的內容。對成本指標的考核主要是將目標成本與實(shí)際成本進(jìn)行比較,分析目標成本的完成情況和改進(jìn)情況等。經(jīng)過(guò)考核之后，按照考核結果評定各節點(diǎn)企業(yè)對整個(gè)供應鏈貢獻的大小,并依據其制定合理的分配標準進(jìn)行利潤分配。以此來(lái)改善利潤分配不均的問(wèn)題。激勵機制包括企業(yè)內部員工的激勵及各成員企業(yè)的激勵兩個(gè)方面。企業(yè)內部員工的激勵可以通過(guò)以下措施來(lái)完成:及時(shí)關(guān)注員工的工作表現并對其進(jìn)行評價(jià)，制定與員工相適應的培訓與學(xué)習計劃，給員工自我提升的空間和機會(huì )，制定獎懲機制和薪酬機制，還有休假和保健計劃等。當然，與成本控制相關(guān)的激勵措施應該更加突出，以此達到通過(guò)激勵增強員工成本意識的目的。對各成員企業(yè)的激勵可以采取以下措施:組織機構要確保制定的考核標準與分配標準的合理性，并根據分配標準對利潤進(jìn)行合理分配;做到時(shí)時(shí)聽(tīng)取各節點(diǎn)企業(yè)的意見(jiàn)，對績(jì)效考核與麵機制進(jìn)行補充、修改;核心企業(yè)要與從屬企業(yè)保持良好的溝通，從屬企業(yè)也要經(jīng)常關(guān)注上下游合作方的運行狀況;保證各節點(diǎn)企業(yè)保持長(cháng)期穩定的合作關(guān)系，減少由于信息不對稱(chēng)帶來(lái)的相互猜忌和爭執，使成員企業(yè)在一個(gè)好的供應鏈環(huán)境下愉快合作。
供應鏈管理的論文8
1.加強進(jìn)貨渠道的把關(guān)，把好藥品供應鏈全程質(zhì)量管理第一道防線(xiàn)
一般來(lái)說(shuō)醫療機構的購入藥品由三個(gè)主要部分組成，其分別是：常用的基本藥物；求購的藥品以及特殊藥品[1]。針對這三部分的藥品，醫療機構必須嚴格包好進(jìn)貨渠道關(guān)，把藥品供應鏈全程質(zhì)量管理的第一防線(xiàn)關(guān)，防止在進(jìn)貨之時(shí)出現藥品安全質(zhì)量問(wèn)題。針對常用的基本藥品，應該通過(guò)醫療機構的藥事委員會(huì )進(jìn)行討論，并且進(jìn)貨的藥品企業(yè)必須是在本省藥品的招標網(wǎng)絡(luò )中所招標的企業(yè)。針對求購藥品，則必須根據病人的需要，由病人提出申請，然后由該病人的主治醫生、藥劑科的主人和主治科主人以分管院長(cháng)等各責任方共同簽字才能夠進(jìn)行藥品的購入。針對特殊性藥品，必須嚴格根據藥品管理辦法和規定的程序進(jìn)行購買(mǎi)，購進(jìn)的藥品企業(yè)也必須是具備有相應的藥品供應資格。
2.加強藥品入庫的把關(guān)，防止在入庫之時(shí)出現藥品質(zhì)量問(wèn)題
在藥品購入后，需要切實(shí)的把好藥品的入庫廣，避免在入庫之時(shí)出現一些藥品安全質(zhì)量問(wèn)題。針對已經(jīng)采購的藥品必須由該藥品的采購員、藥品的保管員以及藥品庫存管理員三方責任人共同對藥品的品名、數量、規格、商標、批號、批文、廠(chǎng)家、有效期、藥品外觀(guān)以及采購的內容和計劃等進(jìn)行認真的核對，并且要詳細的填寫(xiě)相應的藥品入庫驗收登記表，在各方簽字之后才能夠入庫[2]。
3.加強庫內藥品的養護，防止在藥品保管過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題
入庫之后的藥品也必須加強養護和保管，防止在藥品保管過(guò)程中出現藥品的質(zhì)量安全問(wèn)題。庫內藥品的養護主要包括兩個(gè)部分[3]：其一是對庫內藥品進(jìn)行常規的養護和保管。針對已經(jīng)進(jìn)入了庫存的藥品，藥品的養護人員應該根據藥物的特性、種類(lèi)、保存要求等進(jìn)行分類(lèi)，合理存放，并且注意保持藥品倉庫的干燥和通風(fēng)，注意一些藥品的避光防潮。另外一些需要進(jìn)行低溫保存的藥品則應該根據要求放入冰箱或者專(zhuān)門(mén)的陰涼保管庫。并且需要對于庫內的藥品進(jìn)行每日早晚的監測溫度和濕度進(jìn)行測量和記錄，如果超過(guò)或者不足藥品濕溫度的管理要求必須及時(shí)調整。而對于一些中藥材等必須加強老鼠、螞蟻等蟲(chóng)類(lèi)的預防，注意防霉等，注意定期對這些藥品進(jìn)行翻曬。及時(shí)對藥品的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤監測，對于出現損耗、質(zhì)量出現問(wèn)題等藥品必須及時(shí)的進(jìn)行清理，或者先進(jìn)行登記，然后集中處理。對于特殊的藥品則必須嚴格根據各自不同的管理方法進(jìn)行有效的保存和管理。其二是針對庫內藥品的有效期進(jìn)行跟蹤和管理。藥房或者藥庫的管理員應該每月對庫內的藥品進(jìn)行有效期的檢查和清理，并且對于有效期短于半年的藥品進(jìn)行登記，對于其品名、規格、批號、數量以及有效期等填寫(xiě)入冊，并且填寫(xiě)相應的“近效期藥品催銷(xiāo)表”，并將此表及時(shí)送往藥劑科，以便藥劑科及時(shí)進(jìn)行藥品的調劑。
4.規范藥房藥品的領(lǐng)用，避免在藥品領(lǐng)用過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題
為了切實(shí)防止在藥品領(lǐng)用過(guò)程中出現的藥品安全質(zhì)量問(wèn)題，必須嚴格規范藥房藥庫對藥品的領(lǐng)用。在領(lǐng)用時(shí)，經(jīng)辦人必須對于領(lǐng)用的藥品外觀(guān)質(zhì)量、有效期、品名、規格等各項信息進(jìn)行詳細的核對。對于有效期在半年以?xún)鹊乃幤窇撎顚?xiě)“近期藥物催銷(xiāo)表”，以便藥劑科及時(shí)和臨床聯(lián)系，并且及時(shí)合理的對快要到期的'藥品進(jìn)行調劑，加強與醫藥生產(chǎn)和銷(xiāo)售公司的聯(lián)系，以便及時(shí)退換藥品或者報銷(xiāo)藥品。
5.加強藥品發(fā)放的管理，把好藥品供應鏈全程質(zhì)量管理出口
藥品的發(fā)放必須遵循一定的原則和程序，進(jìn)行藥房和藥庫管理的人員在進(jìn)行藥品發(fā)放時(shí)一定管貫徹執行藥品的“先進(jìn)先出，先產(chǎn)先用”原則，不能夠貪圖省事隨意進(jìn)行藥品的發(fā)放。如果發(fā)放的藥品有效期短于半年則必須向領(lǐng)取藥物的人員解釋說(shuō)清楚，由藥房經(jīng)辦人嚴格按照藥房的用藥情況決定是否領(lǐng)用。這對一些有效期不足三個(gè)月的藥品，藥物經(jīng)辦人必須切實(shí)向需要用藥的病人解釋說(shuō)明，讓其充分明白有效期限，并且由病人自己決定是否請主治處方醫生進(jìn)行藥物的更換。對于病人使用的臨床藥物，必須在藥袋上嚴格注明藥品的品名、使用方法、規格、有效期和批號等。
6.加強用藥后的藥學(xué)監護，避免用藥中出現的安全問(wèn)題
近年來(lái)，我國用藥后的不良反應情況時(shí)有發(fā)生，因此，加強用藥后的藥學(xué)監護是進(jìn)行藥品供應鏈全程質(zhì)量管理的重要措施。對于發(fā)生不良反應的情況，各個(gè)臨床的醫生和護士要及時(shí)的進(jìn)行藥品的使用情況登記，藥劑師定期派人到每一個(gè)科室收集藥物不良反應的情況然后上報到藥監局。如果出現比較嚴重的不良反應，各科必須及時(shí)的將藥品使用情況上報到藥劑科，以便及時(shí)召回該藥品，及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，以便查找出原因，及時(shí)解決問(wèn)題。
結論
藥品的質(zhì)量管理直接到廣大消費者的人身安全，加強藥品供應量全程質(zhì)量管理是保證食品安全的重要途徑。藥品的質(zhì)量管理是一個(gè)過(guò)程性的概念，采購藥品的原材料，藥品的生產(chǎn)加工、藥品的流通和銷(xiāo)售等每一個(gè)環(huán)節都有可能產(chǎn)生一些藥品質(zhì)量問(wèn)題，而藥品的制造商、供銷(xiāo)商、批發(fā)商以及零售商和個(gè)醫療機構以及藥店等構成了現代藥品供應鏈的主要載體，因而，藥品供應鏈全程的質(zhì)量管理，建立完善藥品供應鏈質(zhì)量管理安全體系對于保障消費者的用藥安全和促進(jìn)藥品行業(yè)健康有序發(fā)展具有舉足輕重的意義。通過(guò)對于藥品供應鏈全程質(zhì)量管理，對每一個(gè)環(huán)節嚴格把關(guān)，確保藥品的質(zhì)量，保障病人的生命安全，促進(jìn)醫療機構的健康發(fā)展。
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供應鏈管理的論文9
摘要：近幾年，伴隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和社會(huì )的進(jìn)步，相關(guān)部門(mén)要結合服務(wù)供應鏈的基本特征，從預測管控機制出發(fā)，對資源規劃和預約能力予以管理，實(shí)現供應運營(yíng)管理工作的全面優(yōu)化。本文對服務(wù)供應鏈協(xié)調運營(yíng)額定管理要素、能力配置以及網(wǎng)絡(luò )化協(xié)調技術(shù)進(jìn)行整合，旨在為相關(guān)部門(mén)提供更有價(jià)值的參考建議。
關(guān)鍵詞：服務(wù)供應鏈;運營(yíng)管理;能力配置;技術(shù)服務(wù)
供應鏈協(xié)調運營(yíng)項目在運行過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)服務(wù)體系中供應商對發(fā)生管理以及流程管理等項目予以分析。供應鏈中心任務(wù)中，針對客戶(hù)最大滿(mǎn)意目標，供應鏈結構和消費性供應鏈體系予以重視。
1服務(wù)供應鏈協(xié)調運營(yíng)管理要素
伴隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化項目的建立和發(fā)展，企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競爭中占據主動(dòng)，就要結合實(shí)際情況進(jìn)行統籌管理，從根本上積極落實(shí)切實(shí)有效的控制機制，企業(yè)要研發(fā)自身核心競爭能力的同時(shí)，保證市場(chǎng)主導地位的實(shí)效性符合標準。另外，在服務(wù)供應鏈協(xié)調運營(yíng)體系中，服務(wù)供應策略十分關(guān)鍵。在全國GDP數值逐漸增多的同時(shí)，也要對高速發(fā)展的項目予以重視，確保服務(wù)領(lǐng)域能實(shí)現供應管理體系的全面升級。另外，若是從服務(wù)水平和服務(wù)前景對服務(wù)供應鏈協(xié)調機制進(jìn)行整合分析，則要保證管理人員和研究人員之間建立更加切合實(shí)際的競爭機制和應用路徑，也能維護管理工作的全面落實(shí)[1]。結合中小型服務(wù)企業(yè)實(shí)際情況以及相關(guān)數據的分析，要借助聚類(lèi)分析方法對相關(guān)參數予以分析，確保服務(wù)策略、服務(wù)能力以及組織績(jì)效結構更加有效，整體管理結構和控制機制也能順應供應鏈條的發(fā)展需求，為了進(jìn)一步對相關(guān)功能進(jìn)行分析和系統化處理，主要的變量關(guān)系分為策略條件、服務(wù)供應鏈協(xié)調策略、組織績(jì)效三類(lèi)，三者在形成統一結構后，能針對性的提出相關(guān)問(wèn)題，并且保證處理效果和應用機制貼合實(shí)際需求，為后續服務(wù)鏈供應機制的全面落實(shí)提供保障。在服務(wù)供應鏈協(xié)調策略結構中，基礎的運營(yíng)策略模型中，基本框架和實(shí)驗工具是技術(shù)人員在對產(chǎn)品和供應鏈策略展開(kāi)描述的過(guò)程中建立起來(lái)的，項目工作的小型企業(yè)樣本觀(guān)察和分析效果存在差異性以及局限性�；诖�，只有對不同組織結構和價(jià)值管理匹配效果進(jìn)行分析，才能結合實(shí)踐對其進(jìn)行積極的組織績(jì)效，維護管理利潤的有效性。相較于精益服務(wù)項目，敏捷機制的主要目標就是市場(chǎng)反應能力，要對需求變化予以運行和管理[2]。
2服務(wù)供應鏈協(xié)調服務(wù)能力配置
要維護管理結構和服務(wù)水平的配置機制，就要對運營(yíng)管理內容進(jìn)行系統化管理和分析，保證具體模塊能發(fā)揮實(shí)際價(jià)值。
2.1預測和資源規劃管理配置
在預測和資源管理項目中，要保證運營(yíng)過(guò)程的有效性，并且在交替進(jìn)行的過(guò)程中，有序維護相關(guān)工作的完整程度，在運行體系建立過(guò)程中，也要保證處理參數和配置結果的效果符合標準[3]。應用規劃管理配置體系，主要是為了有效優(yōu)化資源的利用效率，并且進(jìn)一步規避預測項目出現的低效率問(wèn)題，集中對預測服務(wù)結構進(jìn)行控制，確保相關(guān)服務(wù)參數和管理模塊能按照資源規劃的結構以及業(yè)務(wù)水平。安排相關(guān)機制和控制結構，減少工作時(shí)間的浪費，也為員工提供更加便捷化的服務(wù)。相較于傳統的供應鏈，服務(wù)供應鏈協(xié)調機制還處于初級階段，要想從根本上提升銷(xiāo)售預報的效果，要對預測不同網(wǎng)絡(luò )寬帶的實(shí)際要求進(jìn)行審核和評價(jià)，維護供應服務(wù)鏈條的完整性，確保多樣性和復雜性符合標準。值得一提的是，在服務(wù)行業(yè)內部，需求并不是處于無(wú)限狀態(tài)，需要得到有效的限制和管理，需要相關(guān)部門(mén)對其進(jìn)行整合，并且借助高效柔性資源調度機制對其進(jìn)行選擇和管控，確保處理機制和管理效果能符合標準。無(wú)論是何種服務(wù)機構，都要將資源規劃項目的控制能力和整體水平作為基本依據，提升預測的精確度，確保能對相應偏差內的資源進(jìn)行有效規劃，實(shí)現服務(wù)滿(mǎn)意度的全面升級，且預測精度完全取決于預測方法，只有對其進(jìn)行適當管理和應用，才能保證預測模式和控制效果最優(yōu)化[4]。
2.2預約管理項目
在預約管理項目中，要針對具體問(wèn)題進(jìn)行獨立分析，預約過(guò)程主要是集成商為了有效滿(mǎn)足客戶(hù)需求業(yè)務(wù)的重要承諾機制，確�？蛻�(hù)和集成商之間協(xié)議的.穩定性。另外，在協(xié)議開(kāi)展之前，對客戶(hù)和集成商之間要借助協(xié)議予以綜合性控制，確保協(xié)議能在達到目標之前建立政策自檢模式，充分評估可行性，并且保證協(xié)議中公平和各自利益的完整程度。對于預定管理機制，相關(guān)技術(shù)人員要保證協(xié)議在應用結構中充分發(fā)揮其實(shí)際價(jià)值，建構平衡管理辦法，也為客戶(hù)、集成商之間的協(xié)議予以整合，綜合落實(shí)協(xié)議管理措施，對于需要相關(guān)人員開(kāi)展的政策予以全面的可行性分析，只有保證政策運行的完整性和有效性，才能為后續各自利益的全面整合提供保障。在維護各個(gè)協(xié)議之間公平和利益的同時(shí)，能實(shí)現資源和需求的平衡管理，實(shí)現管理工作的發(fā)展目標。例如，我國國外車(chē)輛宣傳項目中，主要應用的是預約快速通道服務(wù)項目，能有效提升相關(guān)項目的管理效率和維修機制，確保具體控制結構能應用在實(shí)際管理層級中。綜上所述，在預約管理中，要對客戶(hù)項目、服務(wù)器項目等進(jìn)行儲備，并且對客戶(hù)項目、服務(wù)集成商員工監督機制和管理機構進(jìn)行研究，從根本上對客戶(hù)執行機制和管理措施予以整合。確保管理機制和集成組織項目符合實(shí)際價(jià)值，保證履行相關(guān)服務(wù)框架的完整性更加有效[5]。
2.3基礎能力資源管理
正是由于整個(gè)服務(wù)項目具備較高的意識形態(tài)，服務(wù)集成商針對具體服務(wù)也要進(jìn)行處理和整合，著(zhù)重對運營(yíng)效率低以及服務(wù)機構擁擠的問(wèn)題。在對服務(wù)機構進(jìn)行處理和分析的過(guò)程中，也要保證硬性指標、確切性指標予以控制，只有盡量減少資金的應用額度，才能避免客戶(hù)等待時(shí)間較長(cháng)，提升空暇時(shí)間的利用效率。另外，在實(shí)際管理工作開(kāi)展過(guò)程中，也要將服務(wù)導向設計為基本人員，對服務(wù)結構的服務(wù)性?xún)r(jià)值予以控制。若是從員工表現的分析標準來(lái)看，就要對員工的個(gè)人表現進(jìn)行處理，著(zhù)重對員工和表現進(jìn)行觀(guān)察和分析，這對于目標確定落實(shí)提供保障，借助軟性目標和不確定性目標，維護產(chǎn)品質(zhì)量的基礎上，能對其產(chǎn)品框架體系予以分析[6]。
2.4基礎合作伙伴管理
服務(wù)供應鏈條之間的關(guān)系就是合作共贏(yíng)的關(guān)系，相關(guān)技術(shù)人員要積極踐行系統化管理措施，確保合作能順應發(fā)展需求，且合作形式的管理結構更加符合時(shí)代發(fā)展需求。在合作程度和信息共享程度逐漸深化的過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員也要對經(jīng)濟價(jià)值進(jìn)行增加處理，確保非線(xiàn)性方式和管理結構貼合實(shí)際，一定程度上保證服務(wù)供應鏈合作關(guān)系的完整性貼合項目運行標準。第一，要對合作伙伴的相關(guān)因素進(jìn)行分析，對服務(wù)供應鏈的基本類(lèi)型進(jìn)行匯總。(1)協(xié)作型服務(wù)供應商，主要是對服務(wù)能力、服務(wù)數量、服務(wù)空間以及服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行整合，確保相關(guān)配置結構能貼合實(shí)際需求，也為后續協(xié)調作業(yè)體系的優(yōu)化升級提供保障，切實(shí)維護管理機制和控制策略。(2)利用采購性服務(wù)供應商，能對其服務(wù)能力和戰略協(xié)作機制進(jìn)行控制，確保成本優(yōu)勢以及控制效果能貼合實(shí)際需求，從而保證服務(wù)質(zhì)量符合實(shí)際標準。(3)要對分銷(xiāo)商進(jìn)行整合，相較于相關(guān)項目的運營(yíng)機制，在分銷(xiāo)代理渠道管理工作開(kāi)展過(guò)程中，也要對集成商結構予以分析，并且提升直銷(xiāo)商服務(wù)能力，真正落實(shí)管理結構的多次管理。(4)要對基本的分銷(xiāo)代理機構予以重視，結合實(shí)際服務(wù)效果和產(chǎn)品銷(xiāo)售結構進(jìn)行控制，確保管理效果和控制機制貼合實(shí)際。第二，要建立健全服務(wù)供應鏈戰略合作關(guān)系，對于實(shí)現項目的路徑，相關(guān)技術(shù)人員要想有效對集成化服務(wù)供應鏈進(jìn)行核心管理，就要保證其關(guān)鍵節點(diǎn)的處理核心較為常規化，借助服務(wù)供應鏈對集成化服務(wù)中心予以控制，積極升級管理機制，為后續連接、合作以及項目服務(wù)生產(chǎn)提供堅實(shí)的保障。只有從根本上提高項目的管理效果，才能在提升控制節點(diǎn)時(shí)效性的基礎上，對服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行整合和分析。第三，要建立顧客資源流程，在基礎性流程中，也要對服務(wù)的生產(chǎn)和消費項目進(jìn)行管理，并且保證供銷(xiāo)機制和產(chǎn)品之間的差距，從而在服務(wù)復雜的情況下，確保服務(wù)背景的有效性，也能提升相關(guān)水平和整體服務(wù)雙重性。顧客接受相關(guān)內容統一進(jìn)行項目處理和控制，尤其是對客戶(hù)管理資源的實(shí)效性，維護服務(wù)質(zhì)量的確定性以及服務(wù)效率。也就是說(shuō)，在實(shí)際改良機制和管理系統運行機制中，從根本上對顧客資源進(jìn)行系統管理，結合服務(wù)項目以及集成結構，要積極踐行系統化控制機制，確保其顧客服務(wù)集成商能有效建立健全維護機制符合標準流程，貼合服務(wù)質(zhì)量的確定性以及管理項目運行的服務(wù)效率，確保針對不同類(lèi)型的顧客施加行為要符合比準，為后續數據的整合提升提供保障�；绢櫩唾Y源流程的主要就在于進(jìn)一步造就、吸引、維持和系統開(kāi)發(fā)[7]。
3服務(wù)供應鏈及網(wǎng)絡(luò )化協(xié)調技術(shù)
在系統化協(xié)調技術(shù)運行過(guò)程中，要對具體情況予以綜合性管理，確保具體人員能發(fā)揮其實(shí)際價(jià)值，也能為了全面組織結構提供更加有效的經(jīng)濟支撐和資金管理支撐。第一，創(chuàng )造目標消費者，結合目標要求開(kāi)展具體的管理機制。第二，要引導民眾建立服務(wù)需求。第三，確�；�(dòng)顧客信息以及相關(guān)材料得以落實(shí)，只有對服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行處理，才能為后續工作的整合提供保障[8]。第四，企業(yè)內部管理人員和項目管控人員，要結合實(shí)際管控機制和管理結構予以控制，確保供應鏈管理研究項目能從傾向轉變?yōu)樾Ч挠行�，需要注意的是，傾向供應鏈演變?yōu)榻Y構亞結和實(shí)際需求進(jìn)行整合，并且從根本上實(shí)現管理工作的快速響應。在供應鏈里面，相關(guān)部門(mén)也集中分析供應鏈的技術(shù)框架體系，也為運營(yíng)結構和供應鏈計劃運營(yíng)提供保障，實(shí)現多結構適應性的相關(guān)要求，將兼容、響應、柔性等作為重要參數。技術(shù)人員要結合實(shí)際情況避免結構不連貫問(wèn)題的出現，對實(shí)際控制結構和應用框架予以系統化分析，確保處理水平和管理策略的完整程度貼合實(shí)際，就對項目運行中涉及因素進(jìn)行處理，需要考慮供應鏈結構，技術(shù)人員也要對執行動(dòng)態(tài)參數等項目建立雙向反饋機制，從而實(shí)現管理工作的全面運行[9]。
4結語(yǔ)
總而言之，在供應鏈管理工作開(kāi)展過(guò)程中，也要對具體問(wèn)題進(jìn)行整合，確保處理效果和應用模型的完整性，為后續工作的系統化優(yōu)化提供保障，一定程度上促進(jìn)管理結構的全面化升級，實(shí)現管理指標的同時(shí)，也為后續體系的建立健全創(chuàng )設良好的條件，促進(jìn)服務(wù)供應鏈的可持續發(fā)展。
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供應鏈管理的論文10
1 前言
在競爭范圍全球化的宏觀(guān)背景下，各類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)持有周期不斷縮減，產(chǎn)品類(lèi)型持續豐富，商品的結構和性能迅速推陳出新，消費者對市場(chǎng)服務(wù)的需求也在不斷提升。這些變化都向服務(wù)企業(yè)提出了更高的要求，導致企業(yè)在滿(mǎn)足消費者需求方面出現了愈來(lái)愈多的困窘狀況。但是，市場(chǎng)經(jīng)濟形勢和需求的變化，也為眾多企業(yè)迅速崛起、成功轉型提供了良好的發(fā)展機遇。
供應鏈是以企業(yè)作為核心，通過(guò)對物流、資金流、信息流的控制，把從原材料采購加工到銷(xiāo)售客戶(hù)使用的整個(gè)過(guò)程連接成為一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結構，通過(guò)不斷增加的市場(chǎng)價(jià)值或者產(chǎn)品的附加值，來(lái)實(shí)現自身鏈條的增值。
2 供應鏈管理與物資管理的關(guān)系
供應鏈管理就是要考慮企業(yè)的整體運營(yíng)，原材料的供應，運輸，加工，倉儲，物流，客戶(hù)的需求作為一個(gè)整體，和供應鏈管理和優(yōu)化，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，增加競爭活力，而生產(chǎn)只是整個(gè)供應鏈部分。供應鏈管理不僅包括物料管理，包括供應鏈產(chǎn)品需求預測計劃，供應鏈的設計，企業(yè)和企業(yè)的物料供應與需求管理、現金流管理、逆向物流管理、供應鏈績(jì)效評價(jià)與激勵機制。
3 基于供應鏈理論物資管理的特點(diǎn)
基于供應鏈管理理論、材料的特點(diǎn)主要表現在以下幾個(gè)方面：一是根據傳統的采購模式的采購訂單是為了補充庫存，不了解企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)度和產(chǎn)品需求的變化，供應鏈模式下以訂單為采購提供驅動(dòng)，以滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，提高庫存周轉率；二是越來(lái)越重視外部資源管理，采購管理，供應鏈環(huán)境下加強與供應商的合作，市場(chǎng)的反應能力不斷增強，質(zhì)量控制可以進(jìn)行實(shí)時(shí)控制控制；三是改變供求關(guān)系，從一個(gè)簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系向戰略伙伴關(guān)系發(fā)展方向之間的關(guān)系，有效緩解了庫存風(fēng)險和成本的問(wèn)題；四是實(shí)現了信息的集成和共享，不斷提高信息的透明度，以及相關(guān)的數據信息可以及時(shí)共享。
4 從供應鏈理論角度來(lái)講石化企業(yè)物資管理存在的問(wèn)題
4.1 機構組織設置不夠合理，整個(gè)物資流通流程不夠順暢
傳統的物料管理，通過(guò)建立多個(gè)組織，實(shí)現分散管理，導致工作難以相互協(xié)調機構之間，各機構不能盡職盡責地做好自己的工作，互相干擾競爭，使整個(gè)材料流通過(guò)間歇流。
4.2 機構體系過(guò)于龐大繁瑣，工作效率低下，生產(chǎn)成本高
雖然企業(yè)物資管理的內容，但模式是相似的，這不僅造成系統過(guò)于龐大，也造成了重復投入大量的設備，可能會(huì )大大增加企業(yè)的生產(chǎn)成本，導致大量機構人力資源繁瑣的浪費，充分利用。
4.3 物資采購管理工作不夠到位，弊端漏洞很多
對庫存的目的采購的發(fā)展模式，企業(yè)與供應商之間的合作不夠穩定，短期的合作，彼此之間有很多矛盾，很多時(shí)間被用來(lái)解決矛盾，供給和需求往往競爭大于合作的關(guān)系，合作氛圍差。
4.4 相關(guān)業(yè)務(wù)流程過(guò)于復雜，影響效率
許多水平相關(guān)的業(yè)務(wù)流程，工作效率低，工作的審批機構批準，不能?chē)栏衽c實(shí)際相符合，與審批機關(guān)批準設立的多個(gè)層，將嚴重影響急救的采購機會(huì )的實(shí)現，往往會(huì )擴大成本，材料不能充分利用現有的現象，部門(mén)之間互相推諉，降低工作效率。
4.5 物資供應管理信息系統存在較大的局限性，不適應市場(chǎng)發(fā)展
在供應和需求信息共享方面的局限性的管理信息系統很差，相關(guān)數據不能共享，造成許多后續工作無(wú)法正常開(kāi)展，另一方面，得到傳遞函數是弱的外部信息，市場(chǎng)信息材料，它們不是有效的理解和反饋，以及整個(gè)系統的安全性有待提高。
5 供應鏈理論在石化企業(yè)物資管理系統中的應用
5.1 基于供應鏈理論的物資管理體制
通過(guò)一個(gè)專(zhuān)門(mén)的部門(mén)對企業(yè)物流管理的建立，實(shí)現整個(gè)物流相關(guān)環(huán)節的專(zhuān)業(yè)管理，物流管理中心和其他相關(guān)管理部門(mén)的關(guān)系協(xié)調，每個(gè)部分負責相關(guān)工作，避免相互沖突的工作，物流管理中心應承擔主要的協(xié)調功能，包括資料的`采購，到運輸，存儲能力、物流能力、生產(chǎn)要求，檢查安排日期，饋線(xiàn)相關(guān)信息記錄、數據文件等。
5.2 物資管理業(yè)務(wù)流程優(yōu)化整合
相關(guān)業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，強調以業(yè)務(wù)流程為導向，決策功能分為執行環(huán)節，降低供應鏈節點(diǎn)，建立反饋控制程序，盡可能減少管理層次，提高管理效率，材料管理部門(mén)負責統一管理中心。
5.3 基于供應鏈理論的采購管理
在做采購管理改變外部資源管理的方向，一方面提高了相應的采購市場(chǎng)的能力和靈活性，加強交流和與供應商的合作，建立一個(gè)新的穩定的合作模式，根據客戶(hù)需求推動(dòng)的庫存采購訂單采購方向轉變另一方面，及時(shí)轉變生產(chǎn)方式，使采購計劃以適應生產(chǎn)的需要，以減少庫存成本，提高庫存周轉率，并有助于建立長(cháng)期的客戶(hù)關(guān)系。
5.4 完善商情信息管理體系
對提高信息系統的功能一方面實(shí)現多物料計劃管理信息，提高庫存管理的處理功能，建立了一套強大的企業(yè)信息管理的數據庫系統，對建立開(kāi)放的另一方面，通過(guò)規范化管理，實(shí)現有機連接的所有方面。
6 結束語(yǔ)
供應鏈作為當前產(chǎn)業(yè)運作的主要模式，不僅與主體企業(yè)的價(jià)值創(chuàng )造緊密相關(guān)，而且已延伸到與主體企業(yè)相關(guān)的各個(gè)物料設備供應商和各級別經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)值鏈。將供應鏈理論應用到物資管理工作中，能夠有效節約生產(chǎn)成本，在市場(chǎng)經(jīng)濟背景下提高企業(yè)競爭力，使之能夠更好適應市場(chǎng)的發(fā)展。
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供應鏈管理的論文11
一、供應鏈管理和物流管理的概念
供應鏈和供應鏈管理的概念。供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷(xiāo)商和零售商直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結構模式。供應鏈管理是指人們在認識和掌握供應鏈各環(huán)節內在規律和相互聯(lián)系的基礎上，利用管理的計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和激勵職能，對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中各個(gè)環(huán)節所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調控，以期達到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶(hù)提供最大價(jià)值的過(guò)程。
二、供應鏈管理下物流管理的應用
�。ㄒ唬┕⿷湽芾碓谖锪髦袘玫谋厝恍�。物流管理主要關(guān)注企業(yè)內部的功能整合，而供應鏈管理則是把供應鏈中的所有節點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，強調企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計劃機制，而供應鏈管理是協(xié)商機制，是一個(gè)開(kāi)放的系統，通過(guò)協(xié)調分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應鏈成員之間的緩沖庫存。供應鏈管理的概念不僅僅是物流的簡(jiǎn)單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內部對“流”的優(yōu)化，而對供應鏈管理僅僅認識到進(jìn)行內部整合的重要性是不夠的。所以，供應鏈應用于物流不但優(yōu)化了傳統的物流系統，更使物流系統向更高一級發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應鏈管理發(fā)揮最佳效果。
�。ǘ┕⿷湽芾眢w系下物流管理的特點(diǎn)。物流管理是供應鏈管理的一個(gè)重要組成部分，其顯著(zhù)特點(diǎn)就是整體性。供應鏈管理過(guò)程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級進(jìn)行的，信息偏差也會(huì )沿著(zhù)傳遞方向逐級變大，難免會(huì )出現信息失真，信息的利用率隨之降低。在供應鏈管理體系下，各環(huán)節之間是戰略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時(shí)間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實(shí)現網(wǎng)絡(luò )化，進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現象。除此以外，供應鏈管理體系下的物流管理還有以下特點(diǎn)。1.提高了物流系統的快速反應能力。供應鏈管理以Internet作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時(shí)獲得并處理信息，通過(guò)消除不增加價(jià)值的程序和時(shí)間進(jìn)一步降低供應鏈的物流系統的成本，為實(shí)現其敏捷性、精細性運作提供基礎性保障。2.增進(jìn)了物流系統的無(wú)縫連接。無(wú)縫連接是使供應鏈獲得協(xié)調運作的前提條件，沒(méi)有物流系統的`無(wú)縫連接，顧客需求得不到及時(shí)的滿(mǎn)足、物資采購中途受阻等等而造成的有形成本和無(wú)形成本的增加會(huì )使供應鏈的價(jià)值大打折扣。3.提高了顧客的滿(mǎn)意度。在供應鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應活動(dòng)能夠根據市場(chǎng)需求而變化。
�。ㄈ┕⿷湽芾眢w系下物流管理的功能。1.庫存管理。通過(guò)庫存管理縮短訂貨—運輸—支付的周期，加速庫存周轉，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個(gè)供應鏈的協(xié)調和運轉；2.訂購管理。訂購是給供應商發(fā)出訂單的過(guò)程，主要包括供應商管理、訂購合同管理及訂購單管理。通過(guò)供應鏈管理，企業(yè)可利用配銷(xiāo)單據等對整個(gè)補充網(wǎng)絡(luò )制定計劃，并向供應鏈自動(dòng)發(fā)出訂貨單，通過(guò)合同管理在供需雙方建立長(cháng)期關(guān)系，通過(guò)檢查訂購數量將訂購單送達供應商并對已接收貨物進(jìn)行支付；3.配銷(xiāo)管理。對進(jìn)入分銷(xiāo)中心的物資，其管理過(guò)程主要有以下幾個(gè)方面：配銷(xiāo)需求管理、實(shí)物庫存管理、運輸車(chē)隊管理、勞動(dòng)管理等；4.倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運、驗收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購銷(xiāo)、委托運輸、流通加工、庫存控制等業(yè)務(wù)。
三、總結
供應鏈管理在物流中的應用已經(jīng)得到了廣泛認同，企業(yè)通過(guò)供應鏈管理環(huán)境下的物流來(lái)建立新的企業(yè)管理模式，克服了傳統物流的缺陷，更適應企業(yè)發(fā)展，更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng )造利潤。
供應鏈管理的論文12
大數據（bigdata，megadata），又被稱(chēng)之為巨量資料的集合體，指的是需要經(jīng)過(guò)不斷的更新新處理模式，以此來(lái)獲得更強的決策力，洞察力以及流程優(yōu)化能力的能量，實(shí)現高增長(cháng)率，多樣化的信息資產(chǎn)。大數據是指以多元形式，從許多正當的來(lái)源處搜集而來(lái)的龐大的數據組，往往更具有說(shuō)服力。在企業(yè)對企業(yè)以及個(gè)人進(jìn)行銷(xiāo)售的情況下，這些數據可能得自電子商務(wù)網(wǎng)站，顧客來(lái)訪(fǎng)紀錄，不僅只有這兩種來(lái)源，同時(shí)還有許多其他來(lái)源。這些數據，并非公司顧客關(guān)系管理數據庫的常態(tài)數據，但是對我們研究銷(xiāo)售情況意義重大。
一、供應鏈的概念與作用
供應鏈的概念是由美國管理學(xué)者，在二十世紀年代末期提出。在早期的研究過(guò)程當中，人們普遍認為供應鏈只是管理制造企業(yè)的一個(gè)內部過(guò)程，這種傳統的想法的影響下，和不全面的認識供應鏈，使得當時(shí)的供應鏈管理僅僅以企業(yè)內部的操作層次為主要的對象，而不是去注重企業(yè)內部資源的優(yōu)化利用，以及供應鏈采購和供應練管理之間的聯(lián)系。在二十一世紀年代初期，有美國學(xué)者開(kāi)始重新研究供應鏈，同時(shí)關(guān)注供應鏈中的所有成員操作的一致性，但是實(shí)施供應鏈管理的重點(diǎn)，依舊是停留在企業(yè)組織內部的制造環(huán)節，以及與供應商之間的物流管理等職能操作的相對初級的層次上面，雖然相比較以往的定義有了一個(gè)大的進(jìn)步，但是還是沒(méi)有能夠把供應鏈管理提升到戰略層次。最后到了二十世紀年代中后期，通過(guò)研究學(xué)家們的不懈的努力，使得我們對供應鏈的認識形成了一個(gè)網(wǎng)鏈的全面的具體的認知。在供應鏈新的要求中，著(zhù)重強調了物資配送渠道以及物流過(guò)程整合的重要性。最新的對供應鏈管理的要求，已經(jīng)不再僅僅局限于相關(guān)環(huán)節的物流管理等職能操作的低級層次，而且還開(kāi)始注重供應鏈中所有環(huán)節之間的集成整合。近幾年來(lái)，隨著(zhù)大家對時(shí)間競爭的興起，市場(chǎng)競爭的新態(tài)勢也凸顯出新一代制造模式的興起之路。
二、供應鏈物流能力優(yōu)化研究
參考對大數據概念的理解，以及對供應鏈的認識，我們對供應鏈物流能力優(yōu)化的研究，概述的可以分為供應鏈物流要素能力優(yōu)化和供應鏈物流運作兩個(gè)方面。對供應鏈物流要素能力的優(yōu)化研究可以分為物流設備，物流設施，以及以勞動(dòng)力等為代表的物流要素，物流要素的能力廣泛分布在整個(gè)供應鏈上，例如前一段時(shí)間京東公布的一段視頻，大致的意識就是告訴我們大家，在未來(lái)的物流供應鏈當中，全部實(shí)現智能化，下面簡(jiǎn)單的介紹一下整個(gè)流程，從買(mǎi)家進(jìn)入網(wǎng)頁(yè)的那一刻起，先是利用大數據的特長(cháng)，自動(dòng)向瀏覽者提供最新的，他可能需要的各種各樣的產(chǎn)品，此舉不僅減少了瀏覽者自己尋找的時(shí)間，而且還大大的提高了人們對時(shí)間的利用效率，然后買(mǎi)家開(kāi)始下訂單，從接到訂單的那一刻起，供應鏈就開(kāi)始不停的運轉，先是確認買(mǎi)家購買(mǎi)的產(chǎn)品，然后確定這件產(chǎn)品在庫房的那個(gè)位置，緊接著(zhù)有機器自動(dòng)去取，加上必要的人工包裝，填寫(xiě)收獲信息，一切準備工作做完之后，再由機器把產(chǎn)品運輸到發(fā)貨車(chē)間，對收貨地址進(jìn)行自動(dòng)掃描，不同的車(chē)輛，上面裝載的物品的最終地址也不一樣，這樣通過(guò)利用供應鏈的物流能力，不僅能夠大大的減少人工的工作量，減少貨物發(fā)錯誤的幾率，同時(shí)也大大的提高了網(wǎng)上購物的效率，跟傳統物流能力相比較，供應鏈物流供應能力得到了質(zhì)的飛躍，這也說(shuō)明，隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，人工智能的供應鏈物流將會(huì )完全取代傳統的物流。供應鏈當中流通各環(huán)節，物流要素的'能力，他們之間的匹配程度，以及物流網(wǎng)絡(luò )的結構共同決定了供應鏈物流系統的效率，并且最終會(huì )影響對物流需求的響應速度，主要體現在靜態(tài)需求和動(dòng)態(tài)需求，下面讓我們對需求靜態(tài)環(huán)境和動(dòng)態(tài)需求環(huán)境下的，單一或多個(gè)物流能力要素數量的優(yōu)化進(jìn)行一點(diǎn)分析。首先是在動(dòng)態(tài)環(huán)境下，相關(guān)的研究人員，需要結合產(chǎn)品供應鏈系統的實(shí)際特點(diǎn)，對各物流環(huán)節的物流能力要素進(jìn)行需求需求，并且針對供應數量不確定的情況下，數量配置的問(wèn)題，需要建立一個(gè)，多級供應鏈的物流能力動(dòng)態(tài)規劃模型，給出一個(gè)現階段物流能力要素的最優(yōu)配置方案。同時(shí)應該針對物流的運輸能力對需求分析提出的問(wèn)題，進(jìn)行深入的研究，明確供應鏈當中企業(yè)物流能力所能帶來(lái)的價(jià)值，給出一種物流能力投資過(guò)程中，計算那些不確定性投資收益的具體辦法，建立一個(gè)多段隨機規劃的模型，以及一個(gè)實(shí)物期限的物流能力柔性?xún)r(jià)值模型。其次是在靜態(tài)環(huán)境下，對供應鏈的最大流量進(jìn)行了研究，有關(guān)專(zhuān)家借鑒矢量分析的方法，同時(shí)結合傳統的供應鏈物流模型，通過(guò)整體流通量，整體響應時(shí)間等數據給出確定的計算方法。供應鏈物流系統中，節點(diǎn)與節點(diǎn)之間的匹配，節點(diǎn)與連線(xiàn)之間的匹配，以及連線(xiàn)與連線(xiàn)之間物流能力的匹配，它們是對網(wǎng)絡(luò )物流能力進(jìn)行優(yōu)化的關(guān)鍵所在。
三、總結
在供應鏈物流運作的過(guò)程當中，除了物流環(huán)節享有固有的物流能力要素，人們普遍認為對供應鏈進(jìn)行的整合，以及它的組織模式，都是不重要的，很容易把那些忽略掉，其實(shí)供應鏈管理的研究主要集中在供應鏈的集成，以及整合和供應鏈協(xié)同的決策問(wèn)題上面，進(jìn)行探討供應鏈整合，供應鏈的主要成員之間的協(xié)同，實(shí)現利用機制和技術(shù)的方法對體系進(jìn)行不斷的完善。未來(lái)，供應鏈管理系統將會(huì )發(fā)展成為一種集成化的管理模式，將會(huì )更加注重每個(gè)供應鏈節點(diǎn)之間以及各個(gè)企業(yè)之間的協(xié)調與合作，在信息技術(shù)面朝全球化和虛擬化方向發(fā)展的道路上不斷前進(jìn)的前提下，對供應鏈進(jìn)行優(yōu)化研究就非常的有必要了，能提高效率，帶來(lái)最大的利潤。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與普及，在這種情況下，僅僅依靠一個(gè)企業(yè)來(lái)對顧客需求進(jìn)行快速響應是不現實(shí)的同時(shí)也不經(jīng)濟的，從而就需要相關(guān)企業(yè)結合起來(lái)以供應鏈形式來(lái)滿(mǎn)足顧客的需求，進(jìn)而達到利益的最大化。
參考文獻
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供應鏈管理的論文13
一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，應該把主要的精力放在企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，充分發(fā)揮其優(yōu)勢，同時(shí)與全球范圍內的合適的企業(yè)建立戰略合作關(guān)系。企業(yè)中非核心業(yè)務(wù)比如物流管理可以由合作企業(yè)來(lái)完成，企業(yè)通過(guò)物流業(yè)務(wù)外包，可以獲得比單純利用內部資源更多的利潤,以及競爭優(yōu)勢。本課題正是在此背景下，通過(guò)借鑒國內外有關(guān)研究成果，分析國內外企業(yè)物流外包的發(fā)展現狀和存在問(wèn)題，主要從物流服務(wù)需求方的角度，定性分析和定量分析、理論分析和實(shí)證分析相結合，希望能對我國物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中有關(guān)物流業(yè)務(wù)外包的理論問(wèn)題與實(shí)踐課題進(jìn)行初步地討論、探索。
21世紀的今天，隨著(zhù)專(zhuān)業(yè)物流經(jīng)營(yíng)理論的成型，企業(yè)物流外包已經(jīng)成為研討問(wèn)題的熱點(diǎn)之一。已經(jīng)有越來(lái)越多的企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流公司來(lái)完成。但是，我們還是應該清醒地認識到我國企業(yè)物流外包的發(fā)展與國外發(fā)達國家相去甚遠，制約我國企業(yè)物流外包發(fā)展的機制因素也有其特性，因此如何正確認識我國企業(yè)物流外包現狀，無(wú)論是從理論還是實(shí)際工作中都值得探討研究。
一、我國物流費用支出狀況
我國物流費用支出狀況不容樂(lè )觀(guān)，主要表現在費用支出龐大，具體體現在以下幾方面：
1.物流費用支出高
據世界銀行的推測，美國的物流成本占整個(gè)GDP的9%左右，而中國的物流成本占整個(gè)GDP的25%。此外，我國的物流成本一般占總成本的30%～40%，鮮活產(chǎn)品占60%左右甚至更多。而發(fā)達國家一般將物流成本控制在總成本的10%左右。
2.庫存大，成本高
由于我國物流速度緩慢，長(cháng)期以來(lái)大量庫存成了吞噬利潤的“虎口”。目前，工業(yè)企業(yè)歷年累計的數萬(wàn)億巨額庫存不僅難以消化，而且新生的庫存商品仍在增加。我國生產(chǎn)企業(yè)的原材料庫存期、生產(chǎn)企業(yè)成品庫存期和商業(yè)企業(yè)商品庫存期分別為20天、51天、34天。而美國汽車(chē)、電子產(chǎn)品和零售企業(yè)商品的庫存時(shí)間僅為12天。據估計，我國的庫存商品與GDP的比例高達6.8%，而國際公認的庫存商品與GDP的比例發(fā)達國家一般不超過(guò)1%，發(fā)展中國家不超過(guò)5%。
3.資金周轉速度低
落后的物流和巨大的庫存占壓資金，從整體上看我國企業(yè)資金周轉極其緩慢。我國的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的流動(dòng)資金周轉速度為1.2次/年和為2.3次/年。而相比之下，建立了現代物流體系日本的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的流動(dòng)資金周轉速度為8次/年和16次/年。一些知名的跨國連鎖商業(yè)企業(yè)如沃爾馬、家樂(lè )福、麥得龍等流動(dòng)資金周轉速度達到了20-30次/年。
4.效率低，物耗高
我國傳統的物流狀態(tài)是“大而全”、“小而全”的小作坊式經(jīng)營(yíng)方式，是一種分散、低效、高耗的物流組織形式，各種物流方式互不關(guān)聯(lián)，物流工程中的物資消耗相當驚人。在傳統的物流框架下，一件商品從生產(chǎn)出來(lái)到最終的消費環(huán)節，至少要被搬動(dòng)、裝運幾十次。如果實(shí)現了社會(huì )化的多式聯(lián)運、一單到底，物流過(guò)程中的物耗可以大幅降低。
二、我國物流外包市場(chǎng)現狀
我國物流外包市場(chǎng)目前尚未成熟，供需關(guān)系極不穩定。以下是根據中國采購與物流聯(lián)合會(huì )完成的全國第四次物流調查資料得出的一些結論。
1.我國企業(yè)物流外包市場(chǎng)需求現狀
(1)物流外包需求市場(chǎng)潛力巨大，增長(cháng)較快，第三方物流業(yè)有較大發(fā)展空間；大多數企業(yè)物流需求量處于增長(cháng)狀態(tài)，即時(shí)性的服務(wù)需求也將增多。
(2)物流業(yè)務(wù)外包需求存在著(zhù)明顯的地域和行業(yè)分布特點(diǎn)。從地域上看目前需求主要來(lái)自東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區；從行業(yè)上看，電子、煙草、醫藥等行業(yè)生產(chǎn)和流通企業(yè)的平均物流量小于機械及原材料行業(yè)企業(yè)。
(3)生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)物流的比例偏高，導致物流業(yè)務(wù)外包的'有效需求還不足。企業(yè)物流供應一般都由企業(yè)自身或供貨方來(lái)承擔，第三方物流公司承擔的較少，據統計我國生產(chǎn)企業(yè)原材料、生產(chǎn)企業(yè)成品、商業(yè)企業(yè)等的物流外包所占比例分別為15%、47%、47%。
(4)物流外包需求企業(yè)對物流服務(wù)需求的層次還不高，服務(wù)需求仍集中在傳統倉儲、運輸等基本服務(wù)上。生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線(xiàn)運輸，其次是市內配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流一般依次集中在市內配送、倉儲、干線(xiàn)運輸等。
(5)物流服務(wù)企業(yè)目前的信息化程度還不夠，難以滿(mǎn)足需求企業(yè)要求下的整個(gè)系統無(wú)縫鏈接，從而達到物流運作的高效率的目標。
2.我國企業(yè)物流外包市場(chǎng)供給市場(chǎng)現狀
我國企業(yè)物流外包市場(chǎng)供給市場(chǎng)現狀可以說(shuō)是物流供給能力有效利用率不高，資源浪費、物流服務(wù)水平有待進(jìn)一步提升。
(1)我國物流服務(wù)企業(yè)規模普遍偏小，500人以上的企業(yè)僅占20%左右。并且擁有的物流設施設備及其能力也較弱。
(2)我國許多生產(chǎn)和流通企業(yè)擁有并保留著(zhù)自己的運輸、倉儲、裝卸服務(wù)物流設施，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)自身?yè)碛衅?chē)車(chē)隊、倉庫、機械化裝卸設備的比例分別為53%和70%、59%和80%、34%和25%，自我物流服務(wù)依然是工商企業(yè)獲得物流服務(wù)的重要來(lái)源。由此造成企業(yè)的運輸供給能力還沒(méi)有達到運輸需求規模及網(wǎng)絡(luò )分布要求，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的車(chē)輛空駛率平均高達34.70%和38.50%；同時(shí)物流企業(yè)的倉庫供給能力有余，但效率不高，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)庫房平均利用率為78.50%和76.40%�？傊F有的功能性物流企業(yè)，運作供給能力要大于物流市場(chǎng)需求。
(3)從數據來(lái)看，物流服務(wù)企業(yè)的作業(yè)能力，以及作業(yè)質(zhì)量能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，統計顯示物流企業(yè)的單據準確率為97%、配送及時(shí)率為92%、貨損率為2%。
(4)物流信息系統建設情況有了較大改善，信息建設受到物流企業(yè)的重視，擁有物流信息系統的企業(yè)比例已經(jīng)提高到接近60%。
三、影響物流外包的主要因素
1.出于制度和觀(guān)念的阻礙,其主要表現為以下幾點(diǎn):
(1)內部員工的抵制: 企業(yè)物流外包是對企業(yè)的內部業(yè)務(wù)流程重組，企業(yè)某些員工目前從事的工作很可能會(huì )被第三方物流所取代，這也就意味著(zhù)企業(yè)將解雇大批員工,這對企業(yè)的管理者來(lái)說(shuō)意味著(zhù)一個(gè)不小的風(fēng)險。
(2)缺乏認識:第三方物流行業(yè)相對來(lái)說(shuō)還很年輕,尤其是在中國,一些領(lǐng)先的物流公司只有不到10年的歷史。許多企業(yè)還沒(méi)有認識到供應鏈管理在企業(yè)競爭中的巨大作用。
(3)害怕失去控制:企業(yè)擔心，當企業(yè)過(guò)于依賴(lài)第三方物流服務(wù)商,卻無(wú)法控制或影響他們的時(shí)候,物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶(hù)滿(mǎn)意度。此外,企業(yè)還需要在長(cháng)期依賴(lài)某一個(gè)第三方物流服務(wù)商和依賴(lài)多個(gè)第三方物流服務(wù)商之間權衡。長(cháng)期依賴(lài)某一個(gè)第三方物流服務(wù)商會(huì )對其資本投資、效率提高具有潛在的好處,但同時(shí)又會(huì )使其滋生自滿(mǎn)情緒而讓企業(yè)難以控制。為了便于控制,企業(yè)應該選擇多個(gè)第三方物流服務(wù)商,但是這種短期行為又會(huì )令企業(yè)的成本提高或服務(wù)質(zhì)量降低。
2.物流外包業(yè)務(wù)有其自身的復雜性
首先，供應鏈物流業(yè)務(wù)通常和公司其他業(yè)務(wù),如財務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)或制造集成在一起,物流外包業(yè)務(wù)本身就很復雜。對一些實(shí)際業(yè)務(wù),包括運輸和倉儲的集成可能會(huì )帶來(lái)組織上、行政上和實(shí)施上的一系列問(wèn)題。其次，公司內部信息系統的集成性特點(diǎn),使得把物流業(yè)務(wù)交給第三方物流公司來(lái)運作變得很困難。最后，準確地衡量物流成本對信息技術(shù)和人力資源的影響比較困難。很難確定物流外包業(yè)務(wù)到底能夠給企業(yè)帶來(lái)多少潛在的成本好外。
3.第三方物流市場(chǎng)的不成熟也使我國的物流外包舉步維艱
在國內，第三方物流市場(chǎng)相對較新,因此行業(yè)發(fā)展中難免所存在許多不規范的地方。比如第三方物流公司的內部管理失控，在其短期利益的驅使下，尚未樹(shù)立提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)理念。更有在具體外包細節，以及工作范圍劃分不明確，第三方物流公司卻沒(méi)能在客戶(hù)要求的時(shí)間內去完成,或者只是為完成而完成,并沒(méi)有認真對待。
四、對我國物流外包市場(chǎng)健康發(fā)展的展望
盡管物流業(yè)務(wù)外包在近階段得到迅猛發(fā)展，但是未來(lái)我國物流外包市場(chǎng)的健康可持續發(fā)展必須注意解決好以下幾方面的問(wèn)題。
1.提高物流服務(wù)供應方服務(wù)水平
這些物流服務(wù)方企業(yè)必須通過(guò)自身成本的降低來(lái)優(yōu)化客戶(hù)的物流成本，提高運作管理水平，加強規范化管理，明確物流服務(wù)供應方的工作范圍，要在服務(wù)質(zhì)量、響應速度和費用等多方面爭取滿(mǎn)足物流需求方的要求。
2.培養專(zhuān)業(yè)的物流人才
美國著(zhù)名物流專(zhuān)家Jack Roser認為：在處理外包時(shí)，專(zhuān)業(yè)物流顧問(wèn)與技術(shù)工人一樣，他的作用比企業(yè)領(lǐng)導更重要，合格的顧問(wèn)能夠給項目帶來(lái)許多領(lǐng)導所不知的東西，他需要去管理維護公司項目設計規劃的過(guò)程、提供物流需求，以及項目數據，而這些事情常常與外包的成敗相關(guān)聯(lián)。企業(yè)領(lǐng)導僅僅扮演監督員的角色，如果缺乏具有項目設計和作業(yè)操作技能的專(zhuān)業(yè)人才，那么，外包營(yíng)銷(xiāo)將無(wú)從談起。
3.供需雙方建立有效的協(xié)調交流機制
企業(yè)的物流外包決策是一個(gè)復雜的過(guò)程，需求企業(yè)與物流服務(wù)商的合作也是一個(gè)長(cháng)期磨合的過(guò)程，需要雙方經(jīng)常進(jìn)行信息交流，加強溝通，出現問(wèn)題及時(shí)解決。
總結
在全球正在掀起外包旋風(fēng)的同時(shí)，物流外包在我國卻還沒(méi)有能夠引起足夠的重視。整個(gè)社會(huì )的物流效率低下、物流費用驚人。我國已經(jīng)加入世界貿易組織，外資企業(yè)蜂擁而至，如果仍舊保持現狀維系大而全的局面，將很難面對來(lái)自外國競爭對手的競爭。我國生產(chǎn)及商業(yè)企業(yè)應該轉變觀(guān)念，認識到物流業(yè)務(wù)外包的迫切性，及時(shí)整合自身優(yōu)秀的資源，這樣才能夠增強企業(yè)的核心競爭力。
供應鏈管理的論文14
摘 要：現如今社會(huì )發(fā)展迅速，科技不斷的提高，使人們的生活品質(zhì)也大大提高。企業(yè)的發(fā)展是離不開(kāi)企業(yè)管理的，物流便是企業(yè)管理的重要組成部分，物流管理質(zhì)量保證也尤為重要，尤其是在供應鏈系統出現后，怎樣適應變化并進(jìn)行良好的調整成為了當下較為關(guān)注的話(huà)題。本文主要介紹了供應鏈系統以及供應鏈系統下企業(yè)物流管理中存在的問(wèn)題，并對其提出了有效的改善措施。
關(guān)鍵詞：供應鏈系統；企業(yè)物流管理
由于我國社會(huì )經(jīng)濟的不斷增長(cháng)，企業(yè)物流管理是在社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展中推出的新理念，在應用過(guò)程中，可以為企業(yè)管理得到很多側面幫助，例如企業(yè)競爭及人均消費等。供應鏈系統則是物流管理的延伸，但由于供應鏈受多方條件限制，使其物流管理還時(shí)常有漏洞，所以要對供應鏈物流管理目前存在的問(wèn)題加以分析并對其進(jìn)行優(yōu)化處理。
一、供應鏈系統概述
我們可以稱(chēng)供應鏈為物料鏈或者增值鏈，它是由企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)到銷(xiāo)售到客戶(hù)的流程以及網(wǎng)絡(luò )需求組成，也可分別稱(chēng)其為制造商、零售商及客戶(hù)等。物流系統則是這方面的核心，由業(yè)務(wù)關(guān)系及流程集成供應鏈系統，其具有整體性功能、目的性、層次分明、企業(yè)關(guān)系密切、適應力強等特點(diǎn)。
二、供應鏈系統下企業(yè)物流管理中存在的問(wèn)題
1.落后的管理理念
隨著(zhù)時(shí)代不斷的推進(jìn)，現今社會(huì )已然進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代，而體制改革則在各個(gè)領(lǐng)域中進(jìn)行的如魚(yú)得水，企業(yè)管理也在不斷的推進(jìn)，但是物流管理卻遲遲沒(méi)有動(dòng)作，經(jīng)有關(guān)調查統計，對于傳統物流管理運行方式目前尚有企業(yè)在運營(yíng)，且高達我國企業(yè)的三分之二。從這一點(diǎn)就可以看出，在我國供應鏈系統沒(méi)有受到企業(yè)應有的重視，導致使我國多數企業(yè)物流管理沒(méi)有順應時(shí)代的發(fā)展。由于管理理念的落后，使物流管理方面發(fā)展緩慢。導致企業(yè)沒(méi)有做好與與國際市場(chǎng)的接軌工作。對此，應對供應鏈系統提高重視，改變企業(yè)內部的管理理念，使到物流服務(wù)有效、快速采集信息，那么企業(yè)未來(lái)的前景廣闊無(wú)邊。
2.管理設備不完善
現今社會(huì )發(fā)展趨勢主要分為設備化管理、信息化管理兩方面，而供應鏈管理要將這兩方面集中到一起，但大多數企業(yè)并沒(méi)有認識到這點(diǎn)，并且供應鏈管理與我國科技發(fā)展現狀也有較大的關(guān)系，根據我國現今技術(shù)而言，并不能夠達成網(wǎng)絡(luò )技術(shù)與終端客戶(hù)的高效對接，促使供應鏈系統無(wú)法發(fā)揮極致作用，并且因此還造成資源配備問(wèn)題以及物流成本問(wèn)題，倘若不能及時(shí)有效處理該問(wèn)題，那么將會(huì )對企業(yè)的將來(lái)發(fā)展趨勢造成影響，嚴重則會(huì )危及企業(yè)的存亡。
3.人才隊伍建設薄弱
現如今隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步，人才的需求量也逐漸增大�，F如今需要的人才則是創(chuàng )新、綜合、應用型人才，不僅僅需要過(guò)硬的'技術(shù)，還需要具備良好的工作素養。由于現在對人才判定的增高，導致越來(lái)越少的人能夠達到企業(yè)對人才的期望�？偟膩�(lái)說(shuō)可以把如今社會(huì )缺乏人才的原因分為以下幾點(diǎn)：在受教期間學(xué)校老師家長(cháng)并沒(méi)有給予綜合性的培養；各企業(yè)沒(méi)有對物流管理提起相應的重視程度，導致工作人員對此類(lèi)缺乏應有的系統的培訓；企業(yè)的自身實(shí)力不壯大，對于高端人才的引進(jìn)與吸引程度沒(méi)有達到預期的要求，這也與企業(yè)自身實(shí)力不達標有關(guān)。
4.不穩定的管理流程
我國供應鏈系統實(shí)施較晚，導致在國際發(fā)展中處于的劣勢地位，使我國與其它發(fā)達國家的差距較為明顯。國內企業(yè)的問(wèn)題多數都是由客戶(hù)、生產(chǎn)產(chǎn)品及提供原料三方關(guān)系的不穩定導致。此情況如沒(méi)有相對應有效的解決措施，不能及時(shí)的做出調整，嚴重影響到物流的發(fā)展，大大的提高了物流風(fēng)險，嚴重甚至會(huì )導致整個(gè)物流系統的崩潰。
三、優(yōu)化供應鏈系統下企業(yè)物流管理的相關(guān)措施
1.理解供應鏈管理的實(shí)質(zhì)
對于業(yè)務(wù)流程都是經(jīng)過(guò)對企業(yè)與客戶(hù)之間詳細了解之后作出的。供應鏈系統也不例外，如需對供應鏈系統的管理流程加以試用，首先最重要的一點(diǎn)就要了解供應鏈管理的實(shí)質(zhì)，只有徹底了解了供應鏈系統，才能設計出適合企業(yè)的供應鏈管理業(yè)務(wù)流程。
供應鏈管理與傳統管理模式存在著(zhù)本質(zhì)的不同，可以將其分為一個(gè)是主動(dòng)在進(jìn)行工作進(jìn)程，一個(gè)在被動(dòng)進(jìn)行工作進(jìn)程。傳統管理模式講究的是需求方有需求，第一時(shí)間去進(jìn)行工作進(jìn)程，安排生產(chǎn)（銷(xiāo)售）。而供應鏈管理的不同則是在沒(méi)有需求方需求時(shí)也在按照自己的管理模式進(jìn)行工作進(jìn)程，安排生產(chǎn)（銷(xiāo)售）。對此，兩點(diǎn)就有著(zhù)明顯的差異，且后者的響應與回應速度比前者要快得多，認識到供應鏈管理模式的優(yōu)勢，對于企業(yè)的業(yè)務(wù)流程設計也就有了新的思路。
2.更新管理理念
想要使企業(yè)物流管理得到改變，必須更新其管理理念。物流管理具有一定的服務(wù)特性，所以一切皆可以客戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)，結合企業(yè)自身的發(fā)展情況對其進(jìn)行管理上的優(yōu)化。從而找到適合自己企業(yè)法發(fā)展理念。具體如下：（1）對于企業(yè)的創(chuàng )新發(fā)展需建立在客戶(hù)自身多元化的需求方面，使客戶(hù)自身多元化的需求從而得到滿(mǎn)足；（2）抵制傳統的服務(wù)模式，并不是說(shuō)明傳統的服務(wù)模式的不好，而是傳統的服務(wù)模式已經(jīng)適應不了現在的社會(huì )發(fā)展及人們的日常需求，可對其轉變?yōu)橘Y金服務(wù)及信息服務(wù)兩種；（3）順應時(shí)代的發(fā)展采用與時(shí)代相呼應的現代化技術(shù)，與客戶(hù)的聯(lián)系在平臺上建立，多與其進(jìn)行互動(dòng)等幽默風(fēng)趣的交流方式，使客戶(hù)感覺(jué)到新穎，以便穩定客戶(hù)量。
3.創(chuàng )新物流服務(wù)內容
“服務(wù)第一”一直是企業(yè)萬(wàn)古不變的定律，對于物流的服務(wù)也可據此來(lái)做出相對應的完善與創(chuàng )新�？蓪ζ浠镜奈锪鞣⻊�(wù)進(jìn)行豐富，根據客戶(hù)自身的需求來(lái)制定服務(wù)項目，使物流服務(wù)具有一定的個(gè)性及多樣化的發(fā)展空間；對于物流可向信息、資金流法服務(wù)方向進(jìn)一步轉變。只有將物流的服務(wù)內容改變才能創(chuàng )新出更多更好的服務(wù)模式，使其特征更具有現代與代表的特性；加強服務(wù)管理制度，培訓管理服務(wù)的拓展能力。
4.創(chuàng )新物流服務(wù)方式
現今社會(huì )創(chuàng )新物流服務(wù)方式已然成為重點(diǎn)項目，我國傳統方式在以往一些企業(yè)發(fā)展當中起到不可或缺的作用，但根據現狀來(lái)分析其傳統方式已然成為過(guò)去，我國現今需要更為符合發(fā)展要求和發(fā)展趨勢的方式。對于客戶(hù)的服務(wù)更佳的貼切，各領(lǐng)域企業(yè)皆受客戶(hù)的影響來(lái)給企業(yè)創(chuàng )造出更大的基于，所以維持良好的合作關(guān)系，以便于對未來(lái)的合作打好基礎。就目前而言，我國企業(yè)應積極參與客戶(hù)的物流管理，創(chuàng )建較好的關(guān)系，使其達到互信互利的交易方式。
5.強化物流管理技術(shù)
創(chuàng )新物流技術(shù)是目前國內項目之一，隨著(zhù)時(shí)代的推進(jìn)，社會(huì )已然進(jìn)入信息化、技術(shù)化、互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，依照當下情況來(lái)看，我國企業(yè)在未來(lái)發(fā)展前景廣闊無(wú)邊。未來(lái)企業(yè)應看清時(shí)勢，依據企業(yè)自身的發(fā)展現狀來(lái)進(jìn)行選擇，選擇合適的物流管理技術(shù)，并且把現有的技術(shù)通過(guò)與多家企業(yè)的探討進(jìn)行改善，同時(shí)，也可以通過(guò)國外的先進(jìn)技術(shù)實(shí)例，進(jìn)行分析并摸索出一個(gè)適合自己的物流技術(shù)。
6.優(yōu)化人才隊伍建設
工作人員永遠是一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)條件，而人才則是一個(gè)企業(yè)的根本，對于人才各企業(yè)則是抱有著(zhù)廣納賢士的根本思想。對企業(yè)的內部員工也開(kāi)始著(zhù)手培養綜合性人才�？梢詫T工提供專(zhuān)業(yè)的培訓交流的機會(huì )，對于員工的薪資也可采取個(gè)人能力來(lái)核定的方式，從而進(jìn)一步提高員工的積極性，在員工進(jìn)行培訓時(shí)，對其貫徹供應鏈系統的含義及在此背景下如何開(kāi)展物流管理的工作，從而掌握應有的技能。
四、結語(yǔ)
綜上所述，我國的物流行業(yè)一直處于發(fā)展階段，且具有良好的發(fā)展前景，這一切功勞都離不開(kāi)管理模式。上文提到的供應鏈系統則是其中各企業(yè)理念變化的根本。對于供應鏈系統下物流管理而言，對其進(jìn)行研究不僅提升了企業(yè)的物流管理質(zhì)量，對于企業(yè)今后的綜合發(fā)展還起到一定作用�；诖�，本文研究的供應鏈系統下的企業(yè)物流管理研究具有重要意義。
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供應鏈管理的論文15
經(jīng)過(guò)為時(shí)16周的課時(shí)，來(lái)學(xué)習《物流與供應鏈管理》這門(mén)課程。從概念篇，戰略篇，運作篇和專(zhuān)題篇四個(gè)部分學(xué)習，從宏觀(guān)系統上去認識物流與供應鏈管理方面的相關(guān)理論。
在學(xué)習本課程的過(guò)程，我帶著(zhù)解決以下五個(gè)問(wèn)題嘗試著(zhù)學(xué)習。包括物流管理與供應鏈管理的關(guān)系處理，物流企業(yè)和生產(chǎn)制造企業(yè)物流的視角差異、物流管理戰略與戰術(shù)問(wèn)題的區分與協(xié)調、反映物流領(lǐng)域的最新研究與實(shí)踐成果及理論性與實(shí)用性相合共五個(gè)問(wèn)題。 學(xué)習的過(guò)程可以分為幾個(gè)階段，一從被動(dòng)地聽(tīng)老師授課，起初就覺(jué)得本課程理論性太強，而可感性又不高 ，難以更好的理解書(shū)中的理論，沒(méi)法更好地學(xué)習此課程;二對課本上所提到的案例加上老師的講解后，案例具體的指出存在的相關(guān)問(wèn)題，并提出的對映的解決措施，我對課程理論的學(xué)習進(jìn)入了半知半解的狀態(tài)，有了一定的認識、了解、感悟;三在參觀(guān)企業(yè)的過(guò)程中，實(shí)實(shí)在在的接觸到了幾個(gè)物流企業(yè)，通過(guò)這些實(shí)踐內容，我對書(shū)本的理論又有了進(jìn)一步的認識，可感性有了進(jìn)一步地提升;四對比自己本學(xué)期所學(xué)到的的知識及能力，感覺(jué)自己在具體提出相關(guān)解決措施的時(shí)候，沒(méi)辦法更好地調研、分析，得出解決的方案，理論與實(shí)踐的兩者結合不夠，沒(méi)辦法列出更為具體切行的方式以解決問(wèn)題，提出方案的可操作性都有待提升。
自己學(xué)習方面的轉變由只是聽(tīng)老師講解，轉變到了自己主動(dòng)去了解、學(xué)習。通過(guò)自己上網(wǎng)下載相關(guān)案例，學(xué)習更多的東西。這就是我
這學(xué)期有學(xué)習進(jìn)步的地方。
不足之處：由于是第一次學(xué)習本課程，自己沒(méi)辦法去了解到哪些途徑與方法能夠更好地解決我們的`問(wèn)題。
通過(guò)本學(xué)期的學(xué)習，我明顯地感覺(jué)地感覺(jué)到了，在看待問(wèn)題，分析、解決具體問(wèn)題方面的能力，明顯不足，心態(tài)上有些急切，很想學(xué)習相關(guān)方面的具體解決問(wèn)題的知識，進(jìn)一步提升自己。
在進(jìn)一步學(xué)習的方面，我希望老師能再強化學(xué)生在這方面的意識，指在合適的時(shí)候指出學(xué)生的不足及問(wèn)題，讓學(xué)生更好的意識到問(wèn)題，有何途徑去更好地解決問(wèn)題，灌輸樹(shù)立學(xué)生們樹(shù)立這方面的意識或習慣。
學(xué)生與老師的溝通不足，導致學(xué)生上課沒(méi)辦法更好地與老師所講解的內容，能有知識、思想或思維上的碰撞，擦出思維碰撞的火花。 在上課之前，老師能先提前跟下節課有關(guān)的案例，課后讓學(xué)生更好地在課前思考提出相關(guān)的問(wèn)題，課上引導學(xué)生廣泛地參與到思考與討論中出現了什么問(wèn)題，為什么會(huì )出現問(wèn)題，怎么去解決問(wèn)題，為什么要這么去解決問(wèn)題，如何具體的提出相關(guān)可行具體的方案去落實(shí)。這樣子就能更好地讓學(xué)生對理論與運用有更深地認識了。
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