物流工程的結構與技術(shù)創(chuàng )新策略

　　物流行業(yè)的出現和發(fā)展是現代經(jīng)濟發(fā)展的需要，以下是小編搜集整理一篇探究物流工程結構的論文范文，歡迎閱讀查看。

　　1、引言

　　物流工程(Logistics System Engineering) 是指在物流管理中，從物流系統整體出發(fā)，把物流和信息流融為一體，看作一個(gè)系統，把生產(chǎn)、流通和消費全過(guò)程看作一個(gè)整體，運用系統工程的理論和方法進(jìn)行物流系統的規劃、管理和控制，選擇最優(yōu)方案，以最低的物流費用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達到提高社會(huì )經(jīng)濟效益和企業(yè)經(jīng)濟效益目的的綜合性組織管理活動(dòng)，本文從物流工程實(shí)際情況出發(fā)，闡釋了現代物流工程的結構和技術(shù)創(chuàng )新。

　　2、物流工程的結構

　　物流系統工程是有其一定的結構的，要想創(chuàng )新物流工程技術(shù)，首先應該對物流工程有一定的了解，根據其結構組合，深入開(kāi)展技術(shù)創(chuàng )新。

　　2. 1 物流基礎工程

　　國家是物流基礎工程的主體，物流信息網(wǎng)絡(luò )是提高物流生產(chǎn)力的重要因素，它將物流工程系統的關(guān)鍵設備、主要技術(shù)人員、管理人員、基層勞動(dòng)人員集中在一起。這些物流工程的生產(chǎn)要素在不同的地方為物流據點(diǎn)和物流路線(xiàn)構筑的物流實(shí)體中發(fā)揮作用。

　　2. 2 物流硬件工程

　　物流硬件工程就是物流系統要素中的硬件設施設備。

　　2. 2. 1 物流設施的設計規劃

　　物流設施的設計規劃需要考慮物流輸出、物流運出、物流接收部門(mén)的實(shí)際情況，根據三者之間的特點(diǎn)，在這三者之間建立一個(gè)物流發(fā)起、運輸、接收網(wǎng)絡(luò )以及網(wǎng)絡(luò )設備，例如對于石油的運輸，石油運輸主要用的管道運輸，那么物流設施設備就需要根據沿線(xiàn)管道特點(diǎn)，管道沿線(xiàn)企業(yè)的特點(diǎn)而建立，加強各個(gè)部分之間的聯(lián)系和合作，讓物流的運輸路線(xiàn)更加合理，節約經(jīng)濟成本。

　　2. 2. 2 物流運輸工具和儲藏設備

　　物流的運輸工具包括汽車(chē)、輪船、飛機、管道等等，其儲藏設備需要根據不同的運輸物品來(lái)制定，例如蔬菜運輸需要保鮮儲藏設備，玻璃制品的儲藏需要恒溫抗壓的工藝，這二者需要在保證運輸完好的基礎上降低運輸成本，增加經(jīng)濟效益，實(shí)現物流公司與發(fā)送者的利益平衡。

　　2. 2. 3 物流搬運、包裝的設備設計和管理

　　物流搬運是物流運輸的第一個(gè)重要環(huán)節，現代的物流搬運設備要求高效率、低損壞率，務(wù)必在這一環(huán)節節約物流運輸時(shí)間和成本;物流的包裝設計管理有很多，例如真空包裝、集裝箱、裝箱包裝等等，具體也是要根據物流物品來(lái)決定的，良好的包裝設計和管理能夠保證運輸物品不遭到大面積損壞，減少損失率。

　　2. 3 物流管理工程

　　物流工程的管理工程主要是物流工程管理理論體系和管理理論工作落實(shí)兩大部分。前者主要由用戶(hù)需求帶動(dòng)的從下到上的管理體制，后者是這些體制在工作當中如何落實(shí)。物流管理的具體項目包括物流信息管理、人員管理、設施設備管理、技術(shù)管理、財務(wù)管理等。通過(guò)對這些項目嚴格有效管理為企業(yè)獲取經(jīng)濟效益。

　　2. 4 物流技術(shù)工程

　　物流的技術(shù)工程主要體現在物流設備技術(shù)工程和物流信息采集管理工程這兩個(gè)方面。物流設備技術(shù)工程包括相關(guān)設施、物流規劃設計的基礎引進(jìn)和創(chuàng )新，物流信息的采集管理技術(shù)工程主要對相關(guān)物流信息的采集、分析、檢索技術(shù)引進(jìn)和創(chuàng )新。

　　2. 5 物流營(yíng)運工程

　　物流的營(yíng)運工程主要是企業(yè)公司的物流需求。物流營(yíng)運主要是為廣大用戶(hù)提供物流運輸和信息捕捉服務(wù)。同時(shí)，物流營(yíng)運工程也有高低之分：低端的物流營(yíng)運主要就是一般的快遞公司和小型物流經(jīng)營(yíng)部，它旨在為廣泛的個(gè)人物流需求提供物流運輸，適應大批量的接收運輸任務(wù)，主要與人們的生活相關(guān)，一般都是采用鐵路運輸和公路運輸，部分地區采用航空運輸，基本不采用水路和管道運輸。他的服務(wù)水平是大眾化的，普遍化的。

　　高端的物流運營(yíng)主要是為公司企業(yè)提供物流運輸服務(wù)，都是成批量的物品運輸或者是高端機密的文件技術(shù)運輸，一般采用航空運輸、水路和管道運輸，比如汽車(chē)生產(chǎn)的企業(yè)的運輸，主要都是采用的水路運輸，國外的進(jìn)口汽車(chē)或者汽車(chē)配件都是漂洋過(guò)海來(lái)到中國，到港口以后在采取公路或者鐵路運輸，這樣的營(yíng)運服務(wù)是高水平的，必須要保證運輸物品在一定的損壞率以?xún)�。高端物流營(yíng)運是物品價(jià)值相對比較貴重，物品運輸要求比較嚴格，物流的特殊性需要特殊器材或有特殊限制或特殊服務(wù)要求以及特種技術(shù)服務(wù)或采用高科技手段等因素的物流活動(dòng)。

　　3、物流工程的技術(shù)創(chuàng )新策略

　　物流行業(yè)要想更好的面對經(jīng)濟發(fā)展的挑戰，必須要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新，改革落后的物流工程結構和設施設備，加快運輸速度，縮短單次運輸時(shí)間，節約運營(yíng)成本。

　　3. 1 物流工程的管理技術(shù)創(chuàng )新策略

　　物流工程的管理創(chuàng )新主要是物流工程流程創(chuàng )新，管理體制創(chuàng )新、信息集散創(chuàng )新等等，物流工程的流程包括儲存保管、卸載、裝載、運輸、配送等環(huán)節，為了提高物流管理水平，增加物流營(yíng)運手段，協(xié)調各部門(mén)合作開(kāi)展工作，物流工程的管理技術(shù)創(chuàng )新是很有必要的，新時(shí)代的物流工程管理技術(shù)要求自動(dòng)化、一體化、信息化、高效化。

　�、僮詣�(dòng)化管理模式。自動(dòng)化管理要求物流工程部門(mén)實(shí)現集成化協(xié)作，創(chuàng )新各部門(mén)管理手段，采用信息技術(shù)，時(shí)時(shí)更新管理信息，自動(dòng)更新信息庫數據，自檢信息報誤。

　�、谛畔⒒�管理模式。信息化管理模式是提高企業(yè)競爭力的管理，不管在企業(yè)營(yíng)運的哪一個(gè)環(huán)節都以數據說(shuō)明真相，建立系統的信息采集、交流體系，將項目管理、計策管理、財務(wù)管理有效地聯(lián)系在一起，借助網(wǎng)絡(luò )技術(shù)來(lái)管理，實(shí)現財務(wù)管理、人員管理、部分管理的信息化。

　�、垡惑w化管理模式。物流營(yíng)運是一個(gè)龐大的系統工程，它需要把所有的工作形成一個(gè)整體，共同向著(zhù)一個(gè)目標前進(jìn)，這就是一體化管理模式。一體化管理模式相求各個(gè)部門(mén)、各個(gè)環(huán)節都緊密相連又各有不同，做到專(zhuān)業(yè)的物流營(yíng)運，物流統一搬運、配用，信息統一采集、分析、收錄。

　�、芨咝Щ�管理模式。高效化管理模式需要在保障物流安全的基礎上，縮減物流運輸環(huán)節，縮減每一個(gè)環(huán)節所需要的時(shí)間，加快運輸、信息收集過(guò)程，增進(jìn)物流決策的正確性和實(shí)際運用，加強物流發(fā)展前瞻技能，改進(jìn)信息分析運用技術(shù)。做到以上"四化"管理技術(shù)的創(chuàng )新，整個(gè)物流工程的技術(shù)創(chuàng )新就實(shí)現了一半了。

　　3. 2 物流工程的工程技術(shù)創(chuàng )新

　　要加快物流工程的發(fā)展步伐，就要重視起其物流技術(shù)的創(chuàng )新改進(jìn)。目前，我們的物流技術(shù)還不能達到國際一流水平，在未來(lái)的物流發(fā)展道路上，也許已經(jīng)不能夠適應客戶(hù)的要求了，而我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展卻為物流的技術(shù)創(chuàng )新改進(jìn)帶來(lái)了新的發(fā)展機遇，很多的高精尖技術(shù)都可以在物流行業(yè)得以運用和開(kāi)拓。

　　采取高度集中的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)。物流行業(yè)的行業(yè)特性要求物流行業(yè)所運用的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)一定要高度集中，它把分散的資源融為有機整體，實(shí)現資源的全面共享和有機協(xié)作，使管理員能夠透明地使用資源的整體能力并按需獲取信息;提高運用網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的技術(shù)含量，用科技武裝管理。

　　廣泛運用、創(chuàng )新科學(xué)技術(shù)。例如現代的 GPS 定位技術(shù)完全可以投入到物流營(yíng)運中，通過(guò)對大批物資的實(shí)時(shí)定位快速了解物流運輸情況，還有二維碼技術(shù)，二維碼技術(shù)不僅僅可以運用到物流運輸中，也適用于企業(yè)的銷(xiāo)售管理，建立二維碼掃描請求運輸服務(wù)是一種比較時(shí)尚的物流銷(xiāo)售方式，可以節約人力成本，縮短服務(wù)時(shí)間�？傊�，我們可以根據物流工程的不同特征創(chuàng )新和運用科學(xué)技術(shù)。

　　創(chuàng )新物流設備、包裝技術(shù)。實(shí)際上很多高端的物流服務(wù)都可以采取網(wǎng)絡(luò )運輸，例如高端技術(shù)的物流服務(wù)，物流企業(yè)大可以建立與之適應的高端技術(shù)網(wǎng)絡(luò )運輸平臺，通過(guò)安全的物流軟件包裝，實(shí)現高端技術(shù)的網(wǎng)絡(luò )安全實(shí)施傳輸。

　　結語(yǔ)

　　物流行業(yè)的出現和發(fā)展是現代經(jīng)濟發(fā)展的需要，我們要根據不同的市場(chǎng)需求，不斷的完善物流科學(xué)技術(shù)，推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展，完善物流工程，從多個(gè)方面規范物流行業(yè)發(fā)展，包括物流工程教育、物流技術(shù)創(chuàng )新、物流行業(yè)制度等等，為國家的經(jīng)濟發(fā)展作貢獻，改革物流工程的各個(gè)環(huán)節，實(shí)現物流行業(yè)的可持續發(fā)展。

　　參考文獻：

　　[1]王國華，周云。 物流工程及其技術(shù)創(chuàng )新[C]. 物流工程與西部開(kāi)發(fā)論壇論文集，2005,10,01.

　　[2]高俊光。 探討物流工程及其技術(shù)創(chuàng )新[J]. 物流工程與管理，2013,09,15.

　　[3]王國華，周云。 物流工程及其技術(shù)創(chuàng )新[C]. 人才、創(chuàng )新與老工業(yè)基地的振興---2004 年中國機械工程學(xué)會(huì )年會(huì )論文集，2004,10,01.

【物流工程的結構與技術(shù)創(chuàng )新策略】相關(guān)文章：

橋梁鋼結構的整體設計策略03-09

加入WTO后我國企業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新策略03-18

論國內物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)策略03-21

我國制造業(yè)人力資本的技術(shù)結構與技術(shù)創(chuàng )新03-22

基于價(jià)值鏈理論的技術(shù)創(chuàng )新策略構建探討03-22

油價(jià)風(fēng)險與汽車(chē)物流策略論文11-21

中國物流產(chǎn)業(yè)結構分析03-18

我國種植業(yè)結構調整之策略01-10

基于第五方物流理論的物流系統結構探討03-28

分析工程索賠的策略技巧11-22